Что внутри у вездехода БУРЕВЕСТНИК покажет главный конструктор Алексей Гринкевич.
Пікірлер: 184
@arbitaliusАй бұрын
На ступеньки не пожалейте желтой, яркой краски. Чёрное на чёрном весьма травмоопасно в темноте
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Ок,дельно
@user-fx9rd5qk8uАй бұрын
Верно,есть варианты раскраски опасных участков по промбезопасности. Видно при свете и затемнении , и сохраняется объем ступенек.Контрастная окраска с чередование полос.Причем наружний периметр ст. т.е. её форма визуально должна сохранятся, например выделить красным цветом. При выходе на белом снегу лучше будет видно нижние ступеньки, чем полностью желтые ст.
@user-je1nh2rb4wАй бұрын
И наклеить светоотражающие полосы. С уважением.
@user-vb1zi4pr7mАй бұрын
Если не военная а для учёных разных то можно было бы ещё тогда светоотражающие добавить отражатели на боковых детали ступенях и други где опасность в темноте предоставляет человеку.
@alexnox216328 күн бұрын
Установите тельфер Р 1н Машина прелесть
@user-jz3fd8qv9c9 күн бұрын
Храни Бог созданное и выстраданное нашими мастерами, рабочими руками. Восхищение вызывает все показанное и рассказ достойный глубокого уважения и внимания. Долгий путь проделана во времени для создания придуманного варианта чудо - машины, техники особой и особо - надежной, крайне - необходимой для Родины . Испытания теперь во времени и практика. Бесценна в условиях сложных и очень суровых. Работая на Крайнем Севере, в Якутии, мы мечтали иметь хорошую технику. Важно очень то, что смогли создать аппарат для работы, чтобы люди имели надежное перемещение в местах недоступных для человека и тем более болотах. Поклон и уважение к К.Б. и всем людям многих поофессий - рукам рабочих.
@alekszukanow1498Ай бұрын
Приятно смотреть увлеченного человека ,спасибо за видео.
@user-mk2ud7ku4rАй бұрын
Здравствуйте, мне вездеход не нужен но каждый раз смотрю ваши проекты. Нравится как все продуманно ,просто сделано даже просто посмотреть очень интересно.👍
@user-dt5kn2gg9fАй бұрын
Тот кто ремонтировал машину зимой на дороге может по достоинству оценить продуманность вашей конструкции. Даже возможность просто прикрыться от ветра уже хорошо, а здесь всё изнутри и с удобным подходом к агрегатам. Это здорово.
@user-ru4pu2oh5yАй бұрын
А ты уверен в удобстве ремонта в тундре зимой? А где испытания в болотах в тундре а не в городе покатушки!
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
@@user-ru4pu2oh5y Там же всё показано-мотор и все агрегаты в лодке. Открывай крышку моторного, или слани полов, и чинись. И это крайности. У этой конструкции наружной редукции, всё агрегаты в разы разгруженней чем в автотранспорте.
@user-mq7zi1yg6hАй бұрын
@@user-ru4pu2oh5yа ты уверен в том, что их не было?
@_vpruАй бұрын
машина плавающая - он в ПРИНЦИПЕ не могло быть по-другому сделано.
@user-lh9zh1fl6lАй бұрын
ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ НАСКОЛЬКО ЭТО ВОЗМОЖНО БУДЕТ И ЭТА МАШИНА ХОРОШАЯ
@user-lq3qy1ty5l29 күн бұрын
Молодцы мужики,молодцы и не слушайте диванных экспертов.В процессе эксплуатации сами все увидите и если надо будет доработаете. В общем молодцы,удачи Вам...
@user-xh6rx8ym6g29 күн бұрын
Вот спасибо на добром слове. А то устал стирать дурацкие предложения.
@UseermenАй бұрын
Благодарствую,приятно слушать людей со знанием и пониманием своего дела
@Gradus_ovАй бұрын
Ждём весенних испытаний!!
@user-ku3tg1qz4cАй бұрын
Машина - ОГОНЬ ! Успехов и крепкого здоровья.
@user-er8kg7rn3gАй бұрын
Наконец то появилась нормальная техника и производители грамотные. Спасибо вам, за ваш труд и заботу о людях работающих на серверах.
@user-if4no6kp8vАй бұрын
Интересная получилась машина. Немного конструктивной критики, с большим уважением к создателям вездехода. 1. Было бы не плохо сделать поручни не просто из квадратного профиля, а дополнительно обработать чем-нибудь типа вспененного полиуретана. Все таки на бездорожье вездеход может сильно качнуть, из-за чего, большая вероятность пассажирам получить травму. 2. Над моторным отсеком можно организовать спальные места разложив на нем матрасы. Либо над моторным отсеком организовать места для хранения сумок с вещами. А по периметру оградить ремнями, чтобы все. что находится на отсеке не сползало. Сами матрасы или сумки создадут дополнительный эффект шумоизоляции. 3. Переговорное устройство для водителя должно быть где-то под рукой, а не сбоку или за спиной с возможностью использования си-би радиостанции для общения между машинами, если идет не одна машина, а колонна из нескольких машин. 4. Если предполагается, что в пассажирских отсеках будут возить грузы, то необходимо сделать точки крепления ремней, которые будут увязывать груз.
@_vpruАй бұрын
@@user-pt7yw7yd7w Нет, система отопления и система вентиляции - хоть и пересекаются, но должны быть независимыми. Как в любом нормальном доме. Ибо и климат может быть от +40 до -40 и количество пассажиров разным.
@_vpruАй бұрын
Я бы ещё накидал рацпредложений и критики. Можно потолок не поднимать, а просто дорожку между сидухами опустить - места-то под ногами вниз дофигища. Кстати, зря сделан фигурный рез на плитах-крышках - я бы оставил задел на то, что в полевых условиях любую крышку можно было бы заменить фанерой из любого строймагазина или из досок сколотить. Раз уж "машина-рабочая". Окошек вот мало и раскиданы странно - чисто на мой дилетантский вкус - я бы их по высоте уменьшил, но сделал по всему периметру. Форму салона "закруглил" бы - как у того же 66-го - без прямых стыков 90 градусов - это по многим причинам в плюс, делать только чуть сложнее. В механике не очень разбираюсь, а вот в эргономике салонов, да, есть чего дорабатывать.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@_vpru Сделайте свою машину, а я потом вам столько переделок накидаю, устанете не то что делать, читать замаетесь. Вообще не понимаете, что пишите.
@_vpruАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Так объясните!
@user-ym3rg2lo6pАй бұрын
Молодец , Алексей ! Завидую по хорошему )))
@KirasRus7910 күн бұрын
Класс! Офигительный агрегат!!! Могёте, могете. 😃💪
@user-vj1er7dh5qАй бұрын
Умный дяденька! Ещё и "полевик" 👍! Удачи и успехов вам! Очень крутой и продуманный вездеход! 👍👍👍
@user-um8mi7vr2lАй бұрын
Молодец Алексей и Ваша команда! Делаете вещи. Машина для дела!
@PanevAndreiАй бұрын
Мощно!!! Рабочая лошадка то что надо. Практичный минимализм. Я бы конечно поставил сидушки с обычного Пазика. Можно бы и лечь поспать при необходимости.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
@PanevAndrei Вероятно требование заказчика. Недавно на тайфуне, люди сильно побились, "не пристёгнутые". А так, обычные маты на липучке, с 50-100 поролона, кордуры-кожзама-пвх, практичней.
@user-ch8iy2um4uАй бұрын
Благодарю за профессионализм и продуманность конструкции!
@rukhami49Ай бұрын
Спец машины проектировать и создавать это очень сложно. Спасибо вам !
@Filips_chukchaАй бұрын
Алексей! У Вас бомбические изделия и все задумки сделаны с умом 🫡✌️🔥 на Чукотке Вам работы этой технике не початый край!
@user-xg4rm6de4qАй бұрын
У нас в Сибири тоже есть где на таких вездехода двигаться! Наша страна такая где эти вездеход всегда будут востребованы. Вездеход Тром 8 показали свои преимущества, с тромами 20 ещё не сталкивался, а этот мне понравился я бы на таком хоть на крайний север, там с удовольствием помогал бы людям попавшим в сложную дорожную ситуацию. В обзоре небыло информации по электроосрощенности (безопасности) и доступе к блоку предохранитель, просто запарился и забыл наверное осветить? Но я думаю, что и это все продумано. ❤
@master.sky.a9745Ай бұрын
Почет вездеходо-строителям !
@user-jt1ep1te2vАй бұрын
Молодцы,мужики! Всех благ,всем саламчик из Тюмени. Бабай!)
@UVAT-VezdehodАй бұрын
Лёша, наговорил, на хороший подробный обзор! Респект!
@user-fw2zh2nc2vАй бұрын
Поздравляю, Алексей! С радостью ьы поработал на таком исполине, но под категорией А3... Жаль, что ушли из группы Зырянинцев. Конструкторов по настоящему и умных людей все меньше и меньше. Удачи в испытаниях-ждем новых.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Мне в той группе не очень интересно было.
@yuriybelchikov2722Ай бұрын
👍👍👍👋👋👋🙏Амбициозно!Круто! Супер!!! Гордость берет за нашу страну!!!
@concrete977Ай бұрын
У бурлака такой же дядька есть😂. Вот бы им ттх- батл устроить , будет интересно и очень весело 100%
@user-jt1ep1te2vАй бұрын
Ты с такими мыслями в америку езжай,там народ мути...
@Artefact25Ай бұрын
А что, америка- это что-то плохое?
@concrete977Ай бұрын
@@user-jt1ep1te2v че к чему ? Какой народ ? Зачем его мутить? Почему США?
@user-yg4jt1iq8s23 күн бұрын
Когда читаю"Ты с такими мыслями в Америку езжай..." у меня возникает вопрос а ты сам то был в Америке? Я вот сижу на диванчике,смотрю в окно на белок снующих по бек ярду(заднему двору) в Нью-Йорке и никому ничего не советую.Слушайте,советчики,что у вас с головами, может вам к доктору...
@user-bd1lp4on6wАй бұрын
Посмотрел вчера на новые УАЗы, смотрю это видео. Какой сразу вывод напрашивается: "ульяновцы" очень избалованны госзаказом, перестали мышей ловить по правде сказать совсем. Ну пора уже и совесть иметь, нельзя так относиться к людям, тем более служивым и работным, а не каким-то гламурятникам. Создателям этой машины успехов!
@andrewmagnum6534Ай бұрын
Молодцы!
@northerner491311 күн бұрын
вот это аппарат! Есть же еще Кулибины по свету
@user-lb8rp1mh9tАй бұрын
Спасибо за видео. Техника отличная, если бы большие деньги у меня были бы я взял бы такой аппарат по лесам гонять.👍
@androniopanteras7275Ай бұрын
Супер! Наконец то я начал гордиться своей страной, а спонсор кто?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
У завода свох средств хватает на новые разрабоики
@androniopanteras7275Ай бұрын
@@user-xh6rx8ym6g тем более горжусь в два раза!
@user-qy7sz2ko4e17 күн бұрын
@@user-xh6rx8ym6g не воруют чтоль?
@AuRusKomendantАй бұрын
Молодцы ❤🎉
@user-ty3ke6ni4x19 күн бұрын
Мужики-вы вообще мужчины! Можно к вам в гости на производство с фотиком?
@user-xh6rx8ym6g18 күн бұрын
Можно
@rukhami49Ай бұрын
На перед лобового надо рол шторы на направляйках установить ..
@blekandruАй бұрын
Огромное желание посмотреть как ведёт себя такой титан на болотах и на водной глади . Какую волну он выдержит ?
@IvAnDrEvАй бұрын
С этими расширительными бачками на многих машинах беда, легковых и грузовых. Ходят и не лопаются пластиковые только сферической формы, железный ещё лучше. На какое атмосферное давление клапан сброса в нём настроили?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
0.65 атм
@greenroverАй бұрын
Камеру заднего вида надо перенести на другую сторону. Потому что при открытой двери невозможно будет контролировать из кабины процесс окончания загрузки, к примеру. Подьемник в кабину надо делать, эти лестницы всегда будут болтаться и издавать постороние звуки. Подьемник можно сделать как с быстрым актуатором, так и воздушный. Концевой выключатель поставить, чтобы при опущенном подьемнике машина сигнализировала. И что там с легким вездеходом, как обстоят дела? 😀
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
А когда это мы легкий вездеход собрались делать???
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Про лестницы не согласен. С камерой можно и перенести,можно и не морочиться,концевик на двери и переговорное устройство есть
@greenroverАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g А кто говорит про делать? Речь идет о желании сделать, например Александр Владимирович - который к вам приезжал, он тоже вроде как был заинтересован в легком вездеходе. И я заинтересован, и многие сейчас тоже заинтересованы. Не может же быть, чтобы Алексей Вадимович не был бы заинтересован. 😀
@greenroverАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Про камеру - надо перенести все-таки. Могут быть всякие непредвиденные случаи, когда просто необходимо контролировать из кабины. Ну где-то в тяжелом болоте или в глубоких снегах - допрыгивать до переговорного устройства может будет нелегко, а может и вовсе невозможно, всякое же может быть. А концевик и вообще никакой ролик в контроле ситуации не играет - разве им можно как морзянкой передать типа SOS, быстрее отьезжай 😀
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Ну мысль здравая так то
@eduardpaul6772Ай бұрын
С такой техникой контроль над арктикой гарантирован.
@53ArtemАй бұрын
У меня как у обычного водителя , система привода шестерней у колёсной машине конечно смотрится сомнительно
@Alex7592Ай бұрын
Они эту (шестерню) а на самом деле РОЛИК с 2008 года используют... Так что сам думай, сомнительно или нет
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Еще лень 1000 видео про роликовые машины посмотреть. Но написать пургу не лень.
@53ArtemАй бұрын
@@Alex7592 и больше никто не использует ..
@53ArtemАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g да видел видео как проскакивает ролик
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
У других машин уже полуось в узел завернуло,а у нас ролик проскочил. Ну горе....
@user-uu1ok3lw3iАй бұрын
Д Лёша красавчик Скажи пожалуйста ты спишь если да то поделись опытом как это у тебя получается Столько думать и спать это не возможно 👍💪🏽💪🏽💪🏽 все проэкты гениальны низкий поклон тебе
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Лично я тут поскольку постольку . Коллектив строит,я только подталкиваю процесс. Мысли приходят откуда то со стороны.
@user-uu1ok3lw3iАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g д Лёша дай бох тебе здоровья 🙏 ты молодец всегда смотрю твои творения и сам творю по тихому 🙏
@Artefact25Ай бұрын
Какая бестактность! Не Леша, а Алексей.
@valentingunther5026Ай бұрын
Спасибо за презентацию. Да машина очень хорошая, но вовремя просмотра у меня возник один вопрос как подымать тяжёлые вещи в салон задней тележки? А не поставить ли в салон небольшую выдвижную кран-балку с талью килограмм на 50. Спасибо!
@alexkotau5294Ай бұрын
Мне нравятся солнцезащитные шторки как у тепловоза\электровоза.
@user-yj4oq3gz1uАй бұрын
Класс
@vm24x75 күн бұрын
Алексей Вадимович, не планируете конструкцию лодок/корпуса оптимизировать по массе? Пару видео ранее Вы говорили о 1500 кг на лодку. Даже -100кг оптимизации (при той же прочности) в конструкции лодки - сэкономит 200кг общего веса.
@user-xh6rx8ym6g4 күн бұрын
Мысли такие есть,лишь бы не в ущерб прочности получилось
@user-rb3ud6qi4cАй бұрын
Добрый день! Можно подробней узнать про топливный бачок под давлением? Для чего это служит?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Он вертикальный и при любых наклонах он полный,машина не сможет заглохнуть по солярке. Давление в бачке минимальное
@user-rb3ud6qi4cАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g спасибо! Мне больше интересно узнать про избыточное давление в бачке. Зачем оно?
@Seventy-sixКүн бұрын
Когда поедем уже????
@pavelm44Ай бұрын
Регулировка давления шин возможна при данной трансмисии?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Да,конечно
@user-im8pt3hg1bАй бұрын
Здравствуй друзья! Техника шикарная, понравильсь. Вопрос по приводу колёс, будет ли повышеный износ резины? Зарание благодарю с уважением Николай!
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Николай, на такого типа машинах 15 летней давности нашего производства шины родные еще живы. Пробеги до 30 тыс моточасов.это не гусеница
@user-jo4gr8vo9mАй бұрын
Вот бы мне такие колёса на переломку!
@koss2022Ай бұрын
Чем на них передавать мощность, так чтобы трансмиссия адекватного веса получилась? Ничего не выдержит (кроме ролика).
@user-jo4gr8vo9mАй бұрын
@@koss2022 смотря как ездить.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
@@user-jo4gr8vo9m Чтоб переварить такой момент, классической трансмиссией, нужен мост "кировца". С соответствующим весом. А по опорной, классическая школа, ещё на полутора метрах, уходит на гусеницы. Тут же внешняя редукция и шнд, всё решает. Теперь остался единственный вопрос-ресурс шин.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Вопроса ресурса шин практически не существует. Лет 10 хватит???
@user-pd4zc6tx8cАй бұрын
Мужик красава! Тебе Ситрак рекламировать, и КАМАЗ закроют. 👍
@mebedrock13 күн бұрын
самое главное в машинах такого типа, как ни странно, но это крайней степени надежность всех систем в купе, одно дело "жигули" на которых ты поехал вокруг дома и тебя дотащит потом друг на лямке или просто бросил и на такси доехал, а другое дело вездеход на котором ты поехал в ненастье в дебри.
@cancanych2082Ай бұрын
Контент-огонь! Вставлю свои пожелания- пол грузовой кабины самолета Ан-12 сделан из рифленого дюраля и служит без замечаний аж с 1957 года. Хотя перевозить приходится и боевую технику и всё что угодно. Что интересно, почему автор упрямо обзывает указатели датчиками на 22:58 и на 40:48?
@paveld2271Ай бұрын
ачуметь 😮
@VladimirOrlov77Ай бұрын
Здравствуйте, какая стоимость вездехода
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Дайте испытать
@PiroXimАй бұрын
вот это да! Надо больше в медийном поле работать, 15 лет работаете, а не многие про вас знают, надо светиться больше.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Наверно вы правы. Но в узком вездеходном мирке мы широко известны😊
@evgeniykukushkin7289Ай бұрын
Сразу видно механика и конструктора. Все продумано, все классно и удобно. А запас хода где? Проехать то она сможет хоть 500 км?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
30 моточасов.
@BalakayAАй бұрын
Почему Вебасто а не Планар/Бинар?
@FlekerProАй бұрын
Оговорка, именно Планар/Бинар установлен
@boris9189Ай бұрын
такой вопрсик, а вы пробовали разработать приводную звезду (приводное колесо) с прокручивающимися валиками на концах лучей? теоретический это бы уменьшило потери на трение, и, возможно, увеличило максимальную скорость...
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Слишком сложно
@user-un3tx8fd2yАй бұрын
На этой машине не получиться быстро покрывать большие расстояния? И на трал наверное никак , особенно по высоте?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Машина для вездехода довольно быстрая и сильно не трясет. Можно и далеко ехать. И негабарит в любом случае.
@greenroverАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Вы вроде трал купили в прошлом году специально по негабаритам, сильно гаишники докучают с ним?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Нет,не докучают
@user-xg4rm6de4qАй бұрын
Габариты по высоте при перевозке на трале можно снизить тем, что давление в шинах сбросить и вуаля габариты в норме.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@user-xg4rm6 de4q мы бы не догадались ни за что
@HabibHabib-is8nhАй бұрын
По Казахстанким дорогам самото!!
@user-wb4tm4yf5qАй бұрын
Эхх колеса хороши, сколько стоят интересно..
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
220т
@user-wb4tm4yf5qАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g одно колесо? Или комплект из 4х?
@user-wb4tm4yf5qАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g это за одно колесо?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Одно
@user-kq1up7si7pАй бұрын
Какая удельная нагрузка на грунт?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
150 гр см кв у пустой в среднем и 200 гр у груженой. Примерно
@user-rb7nq5rp4rАй бұрын
Ну и как показал себя такой привод на колёса?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
17 лет опыта.
@user-nv5dd6to4kАй бұрын
Я бы сидушки в диван объединил и больше поручней для удержания сделал....
@user-iu7zd9fw2wАй бұрын
Огнетушитель имеется?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
4
@victorkryvtsun706Ай бұрын
Ведущий ролик есть смысл поднять выше оси колёс. Тогда ролик будет ещё больше защищён от повреждений.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Мост в кпп упрется,нельзя,к сожалению
@user-re6us8dm8iАй бұрын
Не зря есть выражение,прост и надежен как автомат калашникова!
@urysmirnoff5893Ай бұрын
Колеса стоят на балансирах или жестко на раме? Есть ли винтовой движителя?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Жестко на раме,что за винтовой движитель?
@urysmirnoff5893Ай бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Жестко на раме - значит без балансиров.
@Qw-dy7slАй бұрын
Клас.
@andreypavlidis6299Ай бұрын
Алексей, прекрасная машина, но почему не ставите защиту, что бы нога человека не попала между роликом и колесом?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Человек там никак не ходит,нет смысла.
@user-xg4rm6de4qАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6gк сожалению был случай когда в мороз водитель Тром-8 поломал себе конечности и был разбор. Но это больше единичный случай и как говорится не влезай убет! Типа нужно просто предупредительную табличку повесить! Больше там нею чего не придумаешь.
@andreypavlidis629924 күн бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Да, обычно человек там не ходит. Но как-то читал про смертельный несчастный случай: водитель, стоя на ролике, завел машину. А она стояла на передаче - поехала - и его ногу зажевало между роликом и колесом. Человека не спасли.
@user-xh6rx8ym6g14 күн бұрын
@@andreypavlidis6299это неправда. На скорости,даже первой пониженной стартер мотор не прокручивает. К нам следователи приходили и проверяли.
@user-rq1wz2ik1pАй бұрын
Электрические контакты для лебёдки возле заливной горловины ? Как то сомнительно 🤔
@YaR0MyRАй бұрын
Соляру батарейкой поджигать? Удачи...
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Обычно я глупые или желчные комменты просто сношу,но тут пусть хоть адекватные люди постебутся.
@evgeniykukushkin7289Ай бұрын
И о цене не сказано хоть приблизительно.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
звоните и услышите.
@IvAnDrEvАй бұрын
По весенней распутице этого Колосса погонять, по сырым полям, по мокрому снегу.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
@IvAnDrEv И ведь не шутишь. Какая распутица и поля? Отмотай на пару роликов назад, посмотри как он с буровой по "коврам" катает.
@IvAnDrEvАй бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Вот именно, что там другое покрытие и условия. Вроде бы очевидно.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
@@IvAnDrEv Не нужно ему ни какое покрытие. У него давление на грунт раза в 4 ниже кировца. Он едет там где человек пройти не сможет.
@IvAnDrEvАй бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Причём здесь это.
@IvAnDrEvАй бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Найдите и посмотрите видео "Новый артиллерийский тягач ЗиЛ-134 (АТК-6), 1958", где показано, как испытывают вездеходы на примере СКБ "ЗиЛ". В том числе с шинами сверхнизкого давления, как в данном случае.
@user-xt9xv1kw6t21 күн бұрын
Доброго времени суток. Могу предложить трансмиссию.
@user-xh6rx8ym6g21 күн бұрын
Предлагайте
@concrete977Ай бұрын
Очень здорово придумано , молодцы! вот эти красные цилиндры это чтобы морду поднимать перед большим препятствием !
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Я кому подробно про эти цилиндры обьснял??? Пересмотрите еще раз видео
@solomonomobilАй бұрын
Цилиндры блокируют степень свободы, не поднимают.
@AndrejGavrilukАй бұрын
😅😅😅
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Если кроме "плавающего" и фиксированного, есть режим управления. То можно быть уверенным, что постоянно этим буду пользоваться как "подъёмником"? Ещё и придумают как ими домкрат заменить. Мыж не немцы со швейцарцами.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Тоже верно
@dogma1618Ай бұрын
Лобовое прям на голову давит, слишком большой угол. имхо
@slavasidof7893 күн бұрын
Заслушался даже как всё продуманно в машине ... вот только уборка пола салона если влажная то вся грязная вода через лючки попадёт в нижний багажно -технический отсек ( это не пол в кунге Урала или Газ 66 где можно смыть ведром воды и щёткой смести) ... или нужно панели пола выносить и мыть снаружи а в салоне пытаться грязь с сапогов собрать пылесосом когда она высохнет. Хотя самое простое когда на улице грязь это пол застелить целлофаном закрепив по краям скотчем .. Общее впечатление что машина будет интересная для газ нефть фирм .
@user-ox1uz8qk2bАй бұрын
Конструктора дураки которые придумали гусеницу, все танки в России на колёсах😮. Вперёд Россия!!!
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
А в голову не приходило,что есть бмп и бтр. И гусеничная и колесная. Вот с чего бы это??? А это про деньги. Цена владения у колесных в разы меньше. А плавучесть лучше, а комфорт выше, а скорость тоже выше, а дальность тоже, а топлива жрет намного меньше. Но так то конечно,с дивана виднее. А забыл... 60 лет назад на Ли 2 летали,медленно и недалеко. А сейчас Боинги и прочее. Прогресс... слышали о таком слове? Или до сих пор мечтаем про коня с телегой?
@user-zu3rt9uo2pАй бұрын
Стандартная позиция - ничего умного! Смешно. Интересно. А как двигатель снимать, ставить в этой машине?