GR7 2T ЗАЧЕМ ОНО ВАМ НУЖНО ? (безответная любовь)

[@мотогонмайкопСпарта]

Владел версией лайт- 💩 ещё то без верхов и низов,продал и перекрестился

[@Tema_NVRSK]

Являюсь владельцем гр7 2т 2018г первых выпусков еще без кика. На данный момент почти 300м/ч. Не поверите, поршень и сцепа стоит родная, хотя сцепу никогда на покатушках не жалел. Недавно в первый раз обломал вал кпп, застрял на 4й передаче, доехать до дома было еще то приключение, сцепу пришлось жечь. Но при замене вала кпп я был крайне удивлен когда замерил толщину дисков, все были 2.9мм, хотя в гараже лежал набор нового родного сцепления, поэтому поменял вал и собрал обратно на родной сцепе, масло лью туда только декстрон 3. Да, гемор скинуть крышку сцепы был, но там делов на 20минут, разбирал все сам и в первый раз в жизни, особых проблем небыло. Не согласен с тобой по поводу прокладки правой крышки, она довольно таки плотная (тонкий алюминий чтоли), хоть и лежала новая прокладка, но я без герметика собрал на старой прокладке и ничего не сопливит. Сцепление и прокладки заказал заранее без проблем в Челябинском Ролингмото. Передний обод от версии лайт за 1 год развалился, купил от чезеты, переспицевал на свою ступицу и бед не знаю,задний родной в идеальном состоянии. Подшибники в переднем колесе поменял первый раз на 250м/ч, и то зря, родные еще были как новые. На заднем колесе менял за весь срок 2 раза подшипники. Так же к 250м/ч начала люфтить подвеска, в первый раз поменял все подшипники в прогрессии и маятнике на черный капролон. И на этом же пробеге первый раз сменил масло в вилке и амморте. Вообще при обслуживании был крайне удивлен что мот с магазина (Ролингмото в Славянске-на-Кубани) был промазан от души. До сих пор стоит родной акумм, хотя я моряк и мот простаивает по 5-7месяцев, по приезду один пшик эфира и мот с полтычка заводиться. Пластик, да, не очень, весь побит, но это расходник. Среда обитания мотоцикла г.Новороссийск, водопады, горы, грязь по колено и скальник, плюсом очень жаркая погода, а первые моты как у меня шли без вентилятора и расширительного бачка. Многие подумают прочитав мой комментарий, что мот ездит по лесным прогулкам и поэтому не сыпется особо, но посмотрите соревнования в г.Геленджике, где выступали многие эндуро блогеры России. Когда покупал новым этот мот, цена была 235т.р. аналогов и конкурентов ему небыло (хотел именно 2т, с эл.стартером, подножкой и фарой), а вот сейчас с ценой под 400т.р. я бы уже задумался. Но цена владения все равно приятно удивляет, т.к. катаюсь с друзьями на ктм, хускварной,газ газами и вижу эти цены на запчасти и период их замен, как ктм и газгаз мучаются с вечно ломающимися эл. стартерами. На самом деле т.к. я первым в городе купил гр7 2т на то время, то решил испытать мотоцикл на прочность, и обслуживаю мот только при необходимости, хочу посмотреть сколько проходит тот или иной узел. Маслонасос отключил на 150м/ч, успел заметить что он начинал плохо работать, теперь мешаю масло в бак. Кстати правильно ты упомянул, мот хорошо управляется из за низкого центра тяжести, хотя весит он как чугунный мост. На самом деле много могу рассказывать про него, т.к. он мне реально нравиться, мы с ним многое пережили и проехали. Будут вопросы, задавайте,отвечу.

[@endurodvor]

В общем я понял что ты масло в подвеске поменял только на 250 часах ? 😢 и по под года мот стоит в гараже… и запчасти на КТМ очень дорогие, и ещё есть гонка 100% эндуро, в которой не участвовал ни один гр2т…

[@Tema_NVRSK]

@@endurodvor да, все верно 😀 но видимо суть ты не уловил, я имел в виду,что гр7 2т стоит своих денег.

[@allekz100]

Точно так же моя первая гр проехала 320 часов , эксплуатация также не лесные тропы,и ни оного поменянного сцепления , только расходники . Ну масло в вилке конечно каждые 20 /30 часов)) . Вывод такой что он имеет место быть, сколько людей столько и фломастеров ) самое главное масло почаще менять + доработать сервопривод . Да возможно геленджик не вывезет но надо не забывать что 70% кто хочет катать эндуро они не стремятся быть победителями и ездить дикие харды) поэтому мое мнение он выполняет свою функцию - пусть не на 100% но все же достойно , андрюх Ыть ты катал на нем ты знаешь о чем я , мы с тобой обсуждали эту тему уже не так давно. По сути все по факту сказал молодец - но где то сказано так что люди просто перестанут их рассматривать )) обрушишь рынок авито 🤣

[@endurodvor]

@@allekz100 он конечно крут в управлении, имеет много плюсов. Я за то чтобы он был в софт эндуро однозначно.

[@endurodvor]

@@Tema_NVRSK я понял тебя полностью. Мотоцикл однозначно можно рассматривать, но без спортивных амбиций.

[@enduroshow5775]

то самое чувство, когда отдал андрею в сервис мотоцикл, для предпродажной подготовки, а он снял на него честный обзор и ты его не можешь продать ))))))))))))

[@endurodvor]

Извиняюсь ) но ничего не поделаешь

[@АнтонИванов-ю8ю7ф]

Даже цену пришлось уронить с 240 до 217))

[@enduroshow5775]

@@АнтонИванов-ю8ю7ф ага, видел сегодня )))))))))))

[@ZelMoto]

Андрей анонсировал обзор) надо было снижать цену раньше) А на самом деле, не снижайте, найдутся любимцы мотиков

[@badhabit8912]

Да нафиг он кому нужен за такие деньги ! Б.у кетай. За сотку еще куда ни шло.

[@МихаилЗ-д7з]

Являюсь владельцем оригинальной Ланзы. Поэтому впечатления только о нём, а не о китайских аналогах. В хард гонки не езжу - новичок. Ооочень мягкая подвеска (порой пробиваю), но для меня это плюс - проезжаю препятствия и половину работы делает за меня мот, а ребята на китайцах моего уровня падают. У конструктива есть как плюсы, так и минусы (это верно озвучено - спасибо). НО! Для прохвата без харда и не профессионалу этот мот принесёт незабываемые эмоции! Крайне сочные верха, когда крутишь мотор - я очень доволен покупкой. По надёжности: регулярно чиню только то, что сам сломал в силу небольшого опыта, в остальном ничего не подводит. Кто реально хочет 2Т не для хард гонок при скудном бюджете крайне рекомендую. Эмоции не сравнимы с 4Т китаем. Повторюсь, это без реальных гонок.

[@endurodvor]

Всё правильно. Поддерживаю. Комментарий закреплю, для образца ответа истинного пользователя ! Оригинал очень сильно разница с его копией в данном случае !

[@СергейБаландин-ш1у]

На 2Т не бывает верхов по определению. Есть только середина.

[@endurodvor]

@@СергейБаландин-ш1у очень хорошо. Тогда объясни пожалуйста, почему в кроссе и эндуро эти моторы выкручивают в звон ??

[@Cavvatyi]

@@СергейБаландин-ш1у видать ты не ездил на правильных 2Т, современные европейцы и внизу и вверху едут отлично. У 2Т узкий мощностной диапазон, может ты это имеешь ввиду говоря про середину, но это актуально только для мотокросса.

[@СергейБаландин-ш1у]

@@endurodvor физику не обмануть и диностенд тоже. К примеру взять двух одноклассников Ямаха 250 одних годов 2Т и 4Т и посмотреть на полку прироста мощности и обороты. И всё будет понятно. У 2Т середина взрывная. На 4Т прирост идёт на всём диапазоне оборотов. Вот и малиновый звон. Вопрос - какой двигатель 2Т или 4Т развивает большее кол-во оборотов?

[@dron777ok]

Тёзк, взял замученного ГэЭра год назад (для покатух и самообучения - не для харда), на родном моторе покатался очень мало, реально подрыва особого не заметил. Потом случился "сталинград" с разрушением корзины, не диски сгорели, а обломало силумин на самой корзине, разбило смотровое окно, ушло масло и т.д. и т.п. С запами реально очень туго, монополисты - Роллинги, но и у них далеко не всё есть. Вобщем после переборки радовался я не долго, пихло клинануло. Оттащил я его к ребятам из питбайк маркет и помозговав решили мы с аукциона родной ланзовский мотор притянуть. Собстенно к чему я - КМК китайский loncin mt250 и его оригинал - lanza dt230 это две большие разницы. Ланза едет резвее 100% и подрыв на верху есть. Ладно я не опытный особо, но это даже ребята с питбайк маркета заметили. Может сцепа и не проживёт долго, но мот стал интереснее, шасси его меня вполне устраивает. Про вал кпп - у меня стоит трубка пластиковая на нём, лапка гнущаяся стальная и защита - кастрюля арма...

[@Simfenduro]

Здравствуйте, а у вас старый мотор остался?

[@mikkey888x]

Было 2 ямахи лансы. Ездил лет 5. Японский мотор феноменально живучий но едет так себе. По сравнения с его однокласскиками KDX CRM RMX он заметно тяжелее и ленивее. Но зато это единственный японский 2т эндуро с электостартером. И этот стартер реально не ломается. 20 лет работы ,50 т. пробегу и ему хоть бы хны. У австрийских 2 т это больное место. В целом ездить за грибами, по городу газнуть , или даже стантить на СМ колесах очень даже норм. Максималка 150 км/ч. С ручки на заднее 1, 2 передача. Гонок этот мотор не осилит. Да и тюнить там особо нечего, всё сделано чётко и продумано , для спокойной и умеренной езды. Крышка сцепления да , гемор, но это невелируется отсутствием надобности снимать её десятилетиями при гражданской эксплуатации)))) Если вам нужен драйв то это не ваш вариант, во много раз проще взять кроссовый 2т мотор KX RM YZ CR и поставить в ходовку ГР7 (встанет практически без переделок). А ходовка Ямахи Лансы это даже близко не хард, это почти дорожник с легким уклоном на офроуд. Запчастей на этот мотор валом на Taobao. Там он называется MT250

[@endurodvor]

Достойный и самый точный комментарий. Спасибо !

[@user-pz4kn6kn2h]

Мне кажется от мотора cr,yz,rm,kx ходовка гра рассыпется)))

[@ВладимирЯрославцев-л8ш]

Да кстати, все запчасти и прокладки всегда можно найти в наличии. И не надо говорить что их нет, и найти не возможно.

[@endurodvor]

Для меня и моих товарищей была большая проблема найти запчасти и если сейчас они есть, то я рад за тебя.

[@Marat-116]

Андрей спасибо. Чётко и по делу. Продолжаем катать на 4т

[@endurodvor]

Спасибо

[@Сергей-э9м5щ]

Молодец Андрей! Всегда приятно тебя слушать, говоришь по делу, как есть.

[@endurodvor]

Спасибо за поддержку

[@СветланаЧерникова-э7ш]

Катаюсь на KDX200R, у приятеля GR2Т. Пробовал садиться на GR сразу после kawasaki и сильно заметна вот эта "вялость" мотора у GR. Там где кава реагирует на газ и уже сразу выстреливает, GR еще только плавно раскручивает обороты. Не так плавно, как 177 мотор, но все же медленнее. Но у GR есть огромный плюс в сравнении с некрояпом - центр тяжести у китайца ощущается как сильно ниже, поэтому рулится приятнее.

[@endurodvor]

Всё правильно

[@MotoManiacM]

Кава без балансира? Если да, то будет лучше крутиться мотор. ГР из первых партий, с маслонасосом?

[@romantehno3384]

Подскажите у 177 двигателя с завода чугунная гильза или алюсилы никасилы?

[@ВладимирЦветков-ы5ж]

Обзор огонек👍Чктенько и ясно, что за зверь! Спасибо

[@endurodvor]

На Здоровье

[@оттошмит-ч9щ]

Спасибо за видео по технической части мотоциклов. Делишся своим опытом эксплуатации техники.

[@endurodvor]

На Здоровье

[@ramzes1319]

Андрей, естьли желание сделать так обзорчик на BSE RTC300R?

[@endurodvor]

Можно, конечно)

[@rwd_espoff1629]

Подскажи что лучше рассмотреть Ланзу или кошайн 150 вроде характеристики одинаковые но кошайн легче

[@endurodvor]

Оба варианта мертворожденные, ни один не посоветую

[@rwd_espoff1629]

@@endurodvor а что тогда взять за этот бюджет 2т ?

[@ИванИванов-д7с4г]

Андрюх, как всегда объективно, чётко, без ваты. Топ андроп!

[@endurodvor]

Спасибо

[@ПетрЛяшевич]

А если от Ланзы туда диски сцепления поставить, может это поможет? Почему от YZ диски пробовали, а не от прародителя?

[@endurodvor]

Потому что ничего не помогает

[@gucciblyt3139]

Что лучше 2т и 4т?в чем разница то

[@artemspirin7597]

Знаю парней которые ездят в харде на такой технике и сцепу ещё не меняли .

[@endurodvor]

Примеры и факты будут или только скрытая информация ? Я же уточнил что было 3 таких мота ) к слову хард для каждого свой !

[@LITEENDURO]

@@endurodvor ну у нас пока ездит такой, на буйных серебро прошел, насколько знаю только подвеску перебрал. Кстати моточасы на нем не имеют отношения к двигателю😂

[@endurodvor]

@@LITEENDURO буйные это лайт

[@dimavolvo760]

Ой не знаю.у меня такой 21го года в украине он Кови.в верси ктм.прошел уже наверное 70-80 часов.все полный сток.был на 8 гонках.какие то хард какие то медиум.из них 2 гонки в карпатах 1 в лайте другая в медиуме.лапка кпп все еще невридимая.выточил сразу втулку для усиления конструкции.падал много.2 раза ровнял резонатор пока не сделал клетку стальную масса 2.5 кг.заменил 2 раза хвост.1 раз заменил защиту пера.2 цепи.1 раз руль.1 раз грипсы и ручку газа ну и пару раз рычаги тормоза и сцепы.и 1 раз отбил ухо крепления тормозного цилиндра заднего,приварил ухо аргоном и просверлил под болт с гайкой.защиты радиков нет,стоял целые не мятые.запчасти есть тупо все до болтика.

[@AGShtareff]

Точно интересная информация Андрюха спасибо !!! Если есть в гараже forsage 450 enduro было бы интересно посмотреть как он едет и что из себя представляет в умелых руках !

[@endurodvor]

Есть мотоцикл на этом моторе, очень не нравится, сильно греется сразу и с запчастями беда.

[@AGShtareff]

У меня stels 450 enduro едет он хорошо и тяга у него не плохая но вот греется действительно сильно !!!!! А так то на этом мотике Лужин С . участвовал в ромоньяксе и в российских соревах по эндуро )))

[@stunter6086]

@@endurodvor с запчастями проблем нет, в группе в вк по форсажам человек занимается запчастями

[@endurodvor]

@@stunter6086 человек один, а 450 моторов много, я не думаю что он покрывает весь спрос )

[@stunter6086]

@@endurodvor не видел чтоб кто-то испытывал нехватку запчастей, к тому же некоторые ставить запчасти с Хонды, т к форсаж скопирован с него

[@guyvan74]

Привет 👋 Скажи пожалуйста свое мнение почему На 177 мм моторе могут ломаться диски сцепления? Разбираю, а там диск фрикционный из кусков разломан. Меняю на новые. Буквально 5 покатух и опять один два диска сломаны... 🤔

[@endurodvor]

У тебя проблемы с работой сцеплением, нужно смотреть по месту. Ломаются часто из-за перегрева.

[@guyvan74]

@@endurodvor наверное так и есть, это случалось как раз на трудных затяжных подъёмах при активном травлении сцепой, когда на второй передаче травишь почти на месте двигаясь. Спасибо, ты подтвердил мои подозрения, тоже пришёл к такому выводу.

[@endurodvor]

@@guyvan74 так нельзя делать, сцепление очень быстро горит. Мы сегодня ехали трек золота, подъемы траверсами очень затяжные, на первой скорости без пробуксовок, сцепление практически не трогал, всё отлично работает ))

[@guyvan74]

@@endurodvor та если бы горело то было бы мне понятно и мне. Они сцука лопают у меня, я уже решил или производителя менять или корзину точить под ЦРФ как ты говорил...

[@МаксимКурилов-ш3о]

в питер бы такой сервак как твой была бы песня)

[@endurodvor]

К сожалению (

[@КириллКаменский-щ9ф]

Все по делу . Но опять же. Сломать можно все . Роняли гр но Вал цел ) моторчик мощностной есть в продаже , прокладки и все прочее реально купить . Для новичка по развесовк , подвеске и ремонта хорошее начало . Сугубо личное мнение .

[@endurodvor]

Да, каждый случай индивидуален, но в наших трёх было так, как я рассказал

[@ИльяТихомиров-л2г]

Zongshen трехсотки двухтактные уже продают, вот на них обзор бы интересно было посмотреть

[@endurodvor]

Интересно посмотреть на них, откуда информация?

[@АлександрМотовилов-з2х]

Вот скажи, стоит ли Yamaha ttr 250 oe поменять на этот мотоцикл, просто во всех видео эти гр так хвалят

[@endurodvor]

Я не могу сказать что тебе нужно сделать..

[@ВладимирЯрославцев-л8ш]

Ничего не могу сказать плохо GR 7 2t, проехал за 2 года гонок 15-18 Лайт (и одна Хард) ни каких проблем с дисками сцепления ни когда не было. Попробуйте лить в коробку хорошее масло и менять его почаще. Ну или вообще менять. Gr 7 2t самый лучший мотор из китайских.

[@endurodvor]

Это самый худший мотор однозначно, количество гонок не показатель. Какие результаты по итогу, вот показатель

[@armzd1679]

<a href="#" class="seekto" data-time="120">2:00</a> поправка, он не скопирован, GR выкупили лицензию на производство этих моторов, поэтому это ямаховский мотор, а не копия :) И ещё, по факту с колеса у ГР-а около 23-х лошадей (замеряли), а с мотора уже возможно 37

[@АнтонИванов-ю8ю7ф]

Любопытно что никто не пробовал отдать в хорошую токарку.чтоб порезали вал и накатали новые зацепы и выемку под болт

[@endurodvor]

Может быть и отдавал, только осознав всю боль доработок - продал )

[@hemmotorcycle5147]

Хочу обзор от тебя на брз x7 посмотреть

[@AverageMotoFan]

Видел на авито как-то самодельную специальную пластину с втулкой, которая крепиться вместо штатной защиты передней звезды, для защиты этого длинного вала. Эффективность неизвестна.

[@endurodvor]

Ну вот и я о чём, если есть большое делание и много времени, то можно что угодно доработать и доделать, но как это будет на практике, неясно.

[@ИгорьСенюков-ы2п]

Гр 2т по мощности меньшее чем 177 250,300?

[@srtehnik1292]

Даа, BRZ хотелось бы увидеть у тебя на обзорчике!!

[@endurodvor]

Всё обещают с того года, но видимо никак не решаться.

[@Rocker55]

@@endurodvor Андрей, тебе всё обещают, а Скутерцу уже дали на гонку ...

[@endurodvor]

@@Rocker55 ну это же хорошо, можно будет всех послушать ) мне на самом деле вообще не интересно его смотреть, уже насмотрелся и наслушался от владельцев, поэтому для разбавления контента взял бы )

[@srtehnik1292]

@@endurodvor думаю так и не дадут 😅

[@srtehnik1292]

@@endurodvor наверное нужно уже ждать новую трёхсотку 2т, её все ждут и я в том числе 😄💪🏻

[@endurodreamdrive7199]

Большое спасибо,еще 1000 раз подумаю брать китайский 2т

[@Мазда6автозвук]

Андрей обзор топ🤟сними обзор на мот BSE M 8 если будет возможность 🤝

[@endurodvor]

Хорошо

[@mihailratushnij2449]

Поддерживаю

[@LGFrolov]

Рейтинг или обзор подвесок бы увидеть. Топовая на китайцах видимо ARS, но она только на топовых Авантисах. А что выбрать с 172 мотором?

[@endurodvor]

На 172 есть арс

[@mihailratushnij2449]

Гр 7или 8 на подвеске szc только версию оптимум

[@КоляМороз-е5й]

По видео с гонки "Шустрая белка" видно как вы просто палите сцепление. Им нужно уметь пользоваться. Ясное дело, что низов там не как у 4т. На нем нужно уметь ездить. Лично привыкал к нему год. Что бы показывать какой то результат. И за все это время сцепление не трогал, участвовал в 2 гонках, на одной из которых занял 2 место. Мот бомба

[@endurodvor]

Ваш опыт поражает, уметь ездить со сцеплением нужно, согласен с вами. Хотя и учиться этому целый год, это перебор. Две гонки какие ? Второе место в каком классе ? Есть моменты, которые нужно уточнять, гонки разные бывают и соперники и сложность рельефа.

[@КонстантинФедоров-д9ш]

Я на мощностной клапапан ставил моторчик от какогодо китайского шуруповерта, встаёт как родной, маркировку не помню. Данные по моторчику находил в инете, кто-то обзор на него делал.

[@GTC1211]

Андрюха, нет у тебя обзора на GR7 177mm? Думаю стоит его брать или нет

[@endurodvor]

А что там смотреть, бери комплектацию подороже и в путь )

[@GTC1211]

@@endurodvor просто с этим двигателем есть только комплектация лайт

[@stareyshina789]

Привет, а как себя чувствует 300-ка 2т у этого же гр8? Такие же проблемы или это принципиально другой движок без явных минусов?

[@medved5173]

Это уже копия движка КТМ там свои приколы но так они ничего общего не имеют

[@dimonogly9937]

Толково! 👍

[@endurodvor]

Спасибо

[@Алексей-н9й9й]

Долго колебался между 2т и 177... Все-таки заказал Zuum 300nc, время остановилось в ожидании доставки🥺

[@drarvendeil5658]

А я смотрю Володя не успокоится, как же у него подгорает от ГР 2т. Сцепление за 1700 комплект раз в 50/100 моточасов и мягкая лапка КПП за 300 рублей и пластиковая втулка из 16 трубы решают все вопросы поднятые в данном видео. Но все равно не даёт спокойно жить... Ыть, приезжай к нам в Балаклаву, Севастополь и убедись количеству 2т китайских и ниодному 177 мотору. Будь объективен пожалуйста. Как вступил в авантис, началось... Все чаты уже смеются....

[@endurodvor]

Смешно читать твои умозаключения)

[@VladimirBraun]

Скажите пожалуйста, я то тут при чем? Я ни какого влияния ни на Андрея, ни на его канал и умозаключения не имею. Если вам нравятся эти Моторы и мотоциклы - катайтесь на здоровье.

[@vels2956]

какая альтернатива?

[@kapterkin]

Оооо...годнота подошла, сразу лайк :)

[@endurodvor]

От души )

[@АлександрОкунев-п4о]

Я ждал про гр аааа от души

[@endurodvor]

На Здоровье

[@sibir000]

Одно время рассматривал его к покупке, но было мало инфы по нему, в итоге купил рмх, щас после просмотра оказалось, что правильно сделал, единственное, что не хватает это кнопочки:)) На своем делаю только обслуживание, не ломается пока, накатал 115м.ч

[@Tema_NVRSK]

Ну вот кнопочка это и есть самое главное, когда кикаешь верх ногами на склоне, только тогда приходит осознание :)

[@endurodvor]

Не все катают там, где есть траверсы )

[@Shmel88]

Футболка то что надо!

[@endurodvor]

Согласен

[@ВалераБыков-в5к]

FX MOTO X8 250CB на абзоре хотелось бы видеть.

[@uladzimirmikhalap8968]

Всё по делу!!!

[@endurodvor]

Спасибо)

[@люмериндра]

Отличный обзор ,информативно ,даже кому это и не нужно и то интересно для общего развития.

[@endurodvor]

Спасибо

[@AndreyKhaladzhyan]

Давай зарубимся в гелике, лапка не гнется, если не ронять его по 5 раз за 2 мин, приезжай в Сочи на авнтисе, я покажу тебе горный хард

[@endurodvor]

Тогда встретимся в следующем году на гонке 100% эндуро. А гонять по горам можно по разному, и меня не бери на пони что ты местный топовый гонщик) к счастью насмотрелся уже

[@AndreyKhaladzhyan]

Я не топовый гонщик, просто тоже насмотрелся

[@alekseyzaharov7130]

Не не нет ещё раз нет, откатал я на Китайце в этом сезоне 250, накатал 160 м/ч, все хорошо но металл сыромотяни, двигатель в порядке, сцепления норм вроде по моим ощущениям, короче следующий мот японец полюбому японец, если выбирать между топовым авантисом то лучше ещё сотку добавить и купить почти новый японец!!!

[@endurodvor]

Купив почти новый японец ты покатаешься дай бог пару месяцев и осознаёшь что покупать мотоцикл, который не в состоянии обслуживать - продашь…

[@DerAlSem]

@@endurodvor Андрюх, вот Скутерец дюже зол на авантис (ну там может по поводу сорванной резьбы в раме он и прав) и типа за 400 можно взять японца. Я вот посмотрел рынок, реально моты есть, но почему-то ощущение, что на авантис/зуум/бсе любые запчасти в Мск в наличии. А на 15-летнюю ямаху? Не проверял, решил у тебя спросить, ты-то в теме. :)

[@endurodvor]

@@DerAlSem ну так возьми и поищи в наличии мотоцикл из Японии, который советует Скутерец. Поищи их живые, потом стандартно ищи на них запчасти, то есть прощупай рынок. И сам всё поймёшь. У скутера все красиво на словах, по факту он далек от современных реалий … либо не хочет их осознать.

[@DerAlSem]

@@endurodvor да ну не, у него и на словах не очень красиво. Реально там обзор на час, по делу - загнутый фильтрбокс (допускаю, что ему не повезло, но кмк феном это можно исправить) и явно нарушена геометрия у подрамника, отсюда и проблемы с резьбой. Но по факту, новый китай кроме всего прочего выглядит КРАСИВО. Да, он весит побольше, но все же, для большинства покупателей тумба не главное. А вот фоточки в ИГ - еще как. И с новым китаем они сочнее. По рынку яп.запчастей я даже не знаю, куда идти, поэтому и написал тебе - ты-то знаешь. :)

[@aleksanderkx125]

надежней просто не лить масло в бачек ,а мешать его по старинке

[@vasl1654]

Я бы уже после 2 вала сам бы обрезал его, или какую-то защиту лапки сделал.

[@endurodvor]

Ничего не помогает, обрезал, ставил втулку, нагрузка тогда на крышку мотора идёт …

[@Cavvatyi]

Когда льешь больше масла, возможно, дело не в том что лучше смазывается, а в том что больший объем меньше греется. Если подобрать масло которое хорошо держит температуру, то и проблемы с сцепой закончатся. Ну и еще, вероятно, научится быстрее ездить, чтоб сцепой только помогать, а не ехать на ней.

[@endurodvor]

Сам представь, масла на 200 грамм больше, ни на сколько оно меньше не греется… херню сказал.

[@Cavvatyi]

@@endurodvor а как ты сделал такой вывод, провел испытания, с замерами. Брал разные масла с разными хар-ми, хотя нет, ты же супер профи тебе это и не надо, ты просто знаешь и все.

[@endurodvor]

@@Cavvatyi я просто знаю что ты тролль. Этого достаточно, чтобы не давать тебе информацию по тестам масел, проветривай комнату и ложись спать.

[@ИванДороничев-х7ь]

Мот в принципе не плохой...Но все эти объективные минусы при его цене на вторичном рынке делают его неконкурентноспособным с "народным" 177 двигателем. Проблему с сервоприводом мощностного клапана решают установкой такового от ямахи р1. Ну а облегчение жизни владельцам при замене сцепления(изготовления новой крышки двигателя) невозможно с точки зрения обратной связи от производителя(хотя тот же В.Браун смог добиться изготовления и усиленных крышек сцепления, и железных дисков сцепления)

[@endurodvor]

Ему это не интересно было в связи с отсутствием перспектив этого мотора !

[@АлександрГавриков-э1ы]

Андрюха правильно гововоришь!!!!

[@endurodvor]

Знаю)

[@mavrushatuss9387]

У меня GR 8 2T не каких таких недочетов не было .Все зависит от водителя .Как ты можешь рассказывать про этот мотоцикл , если ты не проехал шуструю белку потому что сжег сцепление , хотя парень на шустрой белке занял 3 место в серебре на Kayo K1 у которого 20-21 лс. И еще рассказываешь про 2 версию GR которая еще не доработанная была , сейчас все исправили сделали уже алюминивые подрамники все детали отфрезовали , убрали масленный насос для смешивания который не доработанный был . Сейчас все люди посмотрят и скажут что GR плохой мотоцикл . за 200 моточасов 1 раз заменил сцепление , и на 150 моточасах заменил цилиндр , тоесть стандартные расходники . Если собрались переходить на 2т с 4т то берите не пожалеете , самое главное поставите защиту радиатора , резонатора компания АРМА делает , если для гонок то другой резонатор и усилиную цепь .

[@endurodvor]

И ипотеку на запчасти))) удачи

[@ШамильМужаидов]

Ка бы не было спасибо за честный обзор. И обижаться не стоит владельцам мотиков

[@endurodvor]

Спасибо

[@hardcoro1715]

Все по факту 👍

[@endurodvor]

Спасибо за поддержку

[@soundslikealot]

Ездил на таком, очень вялый, низов нет вообще, совсем. 125-ка любая кроссовая даже времён динозавров едет снизу, этому же мотору даже сцепа не помогает - просто чахнет. Сверху тоже не едет. ВСЕ, кто пишут, что этот мотор "валит" на верхах, либо не ездили на нормальных валящих 2Т, либо сравнивают его со 172-м мотором.

[@endurodvor]

Я так и сказал) спасибо за поддержку!

[@МаксимБажин-я2э]

Именно времён динозавров и едут с низов.РМ125 99 на ШОВЕ 49й не перевертыше очень понравилась на песке.У жены ЦРка 03 г-с завода низов очень мало,но зато на верхах самый злой (42,5 лс).

[@3aits777]

Не соглашусь с тем что он так же едет как 177, недавно покатал на нем после 177 ощутимо мощней. По трассе 2т этот уйдет в точку...

[@endurodvor]

Ни в какую точку он не уйдёт, ты делаешь вывод на ощущениях, я на практике и опытах. Нужно проверить как тот 177 настроен.

[@Drema13]

Ни чего подобного, они едут примерно одинаково 177 (250 ) пробовали и не только мы. Да и к слову 177 намного выносливее (надёжнее) .

[@PRO.ENDURO]

*ЛАНЗУ ПРИШЛОСЬ КАПИТАЛИТЬ НА ЗЧ ГР, ТАК КАК ОРИГИ НЕТ*

[@goodwin9004]

Андрюха, давай про gr2 optimum edithion или чё-то как-то там эндуро. Хочу взять его. Ещё можно regulmoto athlete 250 21/18 тоже можно.

[@endurodvor]

Нет, этих снимать не стану )

[@izolenta2]

Думаю сцепление можно доработать - подобрать пружины…

[@endurodvor]

Что изменится от замены пружин ?

[@izolenta2]

@@endurodvor сила прижима пакетов

[@ГРУППАХАНСКИХДЖИПЕРОВПРОРЫВ]

Насчёт того что снимать нужно все это да там много

[@АминаРабаданова-е5е]

Молодец , убедил

[@norilsk_city]

По ходу одним видео, разом обрушил продажи китайских GR7/8 с 2T двигателем... 🤔

[@enduropronsk4014]

Приобрёл такой. Пока палёт нормальный

[@ELFlamefull]

В режиме харда или просто покатушки?

[@endurodvor]

У товарища тоже 70 часов без проблем, но в щадящем режиме

[@ЕгорПавлов-о6б]

Кстати решение для вала кпп на али уже есть.

[@endurodvor]

Проставка ?

[@ЕгорПавлов-о6б]

@@endurodvor не

[@ЕгорПавлов-о6б]

@@endurodvor в вк скину

[@endurodvor]

@@ЕгорПавлов-о6б спасибо

[@ЕвгенийМаленкин]

@@ЕгорПавлов-о6б скинь пожалуйста ссылку сюда

[@steamheadenduro4744]

Андрей. выручай. на ланзу внедряем этот мозг. родной сгорел. распиновки нет, прозвони cdi на гр какой провод куда

[@endurodvor]

Ничем не помогу, я в Геленджике

[@steamheadenduro4744]

@@endurodvor не горит. но этой схемы нет в сети и можно сделать, поможем всем страдающим на ланзах

[@ТатьянаЛаврова-к6щ]

Я один заметил что он не сказал гр2

[@PRO.ENDURO]

*НА ВАЛ КПП СТАВИМ ТРУБКУ ЛАЙФХАК*

[@endurodvor]

И ничего не меняется, только нагрузка на крышку мотора. Так не должно быть, у всех просто и без втулок, она не спасает от загиба, только не даёт валу провалиться внутрь

[@leoHardEnduro]

А у 177 мотора так диски больше и сцепа не горит получается 🥴? И да же лайфхаки озвученые не помогают, интересно. И мотор раскручивается получается у 177 не хуже в плане резкости. Странный какой то 2т. 😁

[@endurodvor]

Если изучить историю появления и цель для данные с этим мотором, то ничего странного не будет. Вместо диванной аналитики, нужно изучать вопрос глубже

[@leoHardEnduro]

@@endurodvor ну так и 177 мотор ни разу не гоночный... Грибников пугать в лесу разве Но не мещает вам ездить в гонках верно?

[@endurodvor]

@@leoHardEnduro верно ) и грибников знатно можно погонять )

[@allekz100]

Кстати кому нужно сделать безотказный с правильной работой сервопривод обращайтесь )

[@MotoManiacM]

Привет! Подскажи плес, как исправить подвисание сервопривода?

[@badhabit8912]

Андрей, давай нормальные мопеды, а не китай ! Нормально вещаеш !!

[@endurodvor]

К сожалению нет таких

[@badhabit8912]

@@endurodvor жалко ! а что скажешь про трейнер от беты ? И почему себе такой еще не взял ?

[@endurodvor]

@@badhabit8912 потому что денег нету

[@badhabit8912]

@@endurodvor ну плохо конечно. Нужно где-то взять. Ты и у турков не плохо прокатил. Не на скорость конечно. Но в целом очень даже гут. То что всё дорого, и постоянно дорожает тут согласен ! Но сейчас китайцы стоят уже далеко не 100 рублей. 240 рублей за б.у. это же ужос...

[@titan3999]

<a href="#" class="seekto" data-time="307">5:07</a> пм для хейтеров Я про пистолет сзади андрея

[@endurodvor]

Да приносят друзья, периодически разное оружие )

[@titan3999]

@@endurodvor кто его знает ахах

[@АлександрГавриков-э1ы]

Я на вал делал втулку

[@endurodvor]

Не спасает, тоже делал

[@ВладимирКоваленко-ь6к]

Видел маленькое видео замера гр8,так там на диностенде он выдал 50 лошадей....

[@endurodvor]

Ну да )) 50 кобыл. Только мёртвых

[@ВладимирКоваленко-ь6к]

@@endurodvor согласен,я сам своим глазам не поверил,и удивлён,что у того видео так мало просмотров...

[@endurodvor]

@@ВладимирКоваленко-ь6к так ссылка будет или нет )?

[@ВладимирКоваленко-ь6к]

@@endurodvor Dyno gr8 450 efi забивай в ютюбе и удивляйся....)))

[@Имя-у5з]

@@ВладимирКоваленко-ь6к тот ГР8 на 194 моторе(4 такта)

[@sneycks]

Нет ничего хуже китайского 2т

[@АлександрКиреев-й7д]

Пацаны вечер добрый, этоже мейдан КИТАЙ у них там всё зделано из риса. они его вовсё добавляют.😂

[@endurodvor]

На телевизор свой посмотри, где его сделали и большую часть вещей в квартире ) Китай бывает разный.

[@drarvendeil5658]

Он ещё и лайт для обзора взял 🤦🏻🤦🏻🤦🏻

[@endurodvor]

Смысл в моторе, а не комплектации мотоцикла. Я не брал ничего, что приехало в сервис, то и снял.

[@иваниванов-т2с7д]

Андрей...я не участвую в хард эндуро.....и не собираюсь...но мне вот дико интересно, почему вместо того чтобы купить за 300 тысяч рублей нормальную технику, типа того же ктм , вы покупаете вот это откровеннейшее дерьмо? Вам за это китайцы деньги платят? Или вы просто мазахисты? Если бы у меня было 300 тысяч рублей, то я бы купил себе бу ктм на электростартере и инжекторе например......но никак не какой то там гр 7))) и не надо мне говорить про цену запчастей.....я ведь смотрел цены запчастей на это китайское дерьмо...они не намного дешевле чем на ктм....но на ктм они хотя бы есть.....и каталоги есть.....и мануалы есть.....а на это говно их нет.....и не будет.....никогда.....зачем это покупать? Зачем ты вообще ездишь на авантисе? Что нет более достойных вариантов? Я не тролю...мне просто правда интересно...я вот коплю деньги на хороший мотоцикл.....но вот только ни авантис ни гр не попадают в мое представление о хороших мотоциклах...это просто говно собачье...по сравнению с бу фирмой...почему ты говоришь что они имеют место быть..? Что имеет место быть? Отровеннейшая параша за 300 тысяч, когда за эти деньги можно купить нормальный аппарат? Я не понимаю....обьясни и мне и людям....

[@endurodvor]

Если бы да кабы, во рту росли б грибы… у тебя нет 300к и ты не знаешь что это за КТМ в эту сумму. Продолжай вести наблюдение

[@иваниванов-т2с7д]

@@endurodvor это не ответ...ну а если серьезно...вот у меня появятся 300 тысяч...и что...мне их выложить за китайскую парашу без мануалов и каталогов...тяжелую как чугунный мост...или взять....да хотя бы ктм sxf 350..вот я не услышал ответ...авантис правда так хорош...или вам просто бабки платят?

[@endurodvor]

@@иваниванов-т2с7д ты как денег соберёшь и купишь мот, пиши. Поговорим ! А фантазировать с дивана конечно очень классно !

[@иваниванов-т2с7д]

@@endurodvor да мот у меня есть дружище...причем китайский...иначе нахрена я бы тебя смотрел..а интересуюсь я лишь одним вопросом...зачем ты говоришь что китай за 300 тысяч и за 400 тысяч имеет право на существование, когда и дураку понятно что это просто дерьмище по сравнению с нормальной человеческой техникой...пусть и бу...тебе если деньги платят то ты так и скажи что тебе платят деньги...ведь человек насмотревшись тебя может внатуре пойти и купить этот кал...)))

[@endurodvor]

@@иваниванов-т2с7д ну судя по твоим словам тебе всё понятно. Каждый выбирает то, что хочет.

[@amhatskiykyth41regionkamha37]

👑🌏🗺🏍👏👍🥇🎖

[@variator259]

За такие деньги он н…н…н

[@endurodvor]

Если есть спрос , будет и предложение. Но торги никто на рынке не отменял )

[@valerasharapov2081]

В

[@Chip-Tuning_259]

BRZ 150 замена ему

[@ussr-bs9pb9rw9p]

Китайские 2т эндуро, это шляпа полная! Они ломаются каждые 20м/ч

[@endurodvor]

Ну не так часто конечно, но за техникой нужно следить.

[@Tema_NVRSK]

Почти 300 часов накат, о каких 20м.ч. вы говорите?

[@ussr-bs9pb9rw9p]

@@Tema_NVRSK мотоцикл под названием Koshine 2т как итог, замена ЦПГ,кпп,сальников,подшипников, сцепления, всё под замену! Запчасти пришлось покупать от оригинального КТМ, а ещё радиаторы из фольги ,текут после первого падения! И да у некоторых эти мотоциклы и, 15 м/ч не проходят без доработок :) после этого я с Китаем дело не имею, лучше на старом японце буду ездить

[@Tema_NVRSK]

Ну кошин это же не гр7 или гр8, они уже себя нормально зарекомендовали. А вы всех под одну гребенку. Много парней у нас ездят на зумах, авантисах и гр, моты хорошие. Просто не все готовы отдавать по 900т.р и выше за ктм, газгазы и хускварны.

[@ussr-bs9pb9rw9p]

@@Tema_NVRSK Я не спорю,моты хорошие для вас, но моё субъективное мнение, Китай особенно 2т это плохие мотоциклы, что касается Австрийской техники КТМ, Husqvarna, так они оправдают каждый свой рубль!

[@правоедело-ж6щ]

У меня Yamaha wr200 2t мотор похож 35 сил низа отличные , верха жирнейшие

[@правоедело-ж6щ]

Тоже имею вр 200 сцепу не менял три года владею

[@gucciblyt3139]

Что лучше 2т и 4т?в чем разница то