VF3 chọn sạc AC/DC nào thì hợp lý

[@loongnguyen9363]

Mình nghĩ Vin nên chuyển đổi hết các trụ sạc 11kw AC sang thành DC. Mặc dù lâu nhưng giải quyết triệt để

[@HuongNguyen-en1lu]

Cho hỏi là nếu gắn bộ sạc 6 triệu thì có thể sử dụng sạc của hãng khác được không xin cảm ơn

@@HuongNguyen-en1lu bao giờ em nhận bộ đó thì mới test đc ạ

[@NGUYEN-TUAN-1975]

2.2kwh tưởng nhiều chứ cái ấm đun siêu tốc 2kwh, bếp từ 1.9-2.1 kwh.

[@Gil2816]

Bạn test thử công suất cổng USB type C của xe giúp với, thanks

@@Gil2816 kkk, em quên mất chưa up KZbin, ms up bên tiktok ạ , tí em đăng clip ạ

[@longroblock90]

bên GSN quét mã giấy dán trên trụ đối với trụ 11KW AC với trụ đời cũ. Còn trụ đời mới anh không lắm dc

@@longroblock90 💕💖

[@daidoquoc3269]

A cho hỏi muốn dán film cách nhiệt cho VF3 , loại nào là tốt với giá hợp lý , thanks

@@daidoquoc3269 dạ cao cấp thì photosync ạ, còn giá rẻ mà ngon thì Anygard ạ

[@motorAIP]

bác này em rất thích - dam mê rất tích cực chia sẻ

@@motorAIP em cảm ơn ạ 💕

[@doquangtan5044]

Trên trụ 11kw vẫn có cái mã QR nhỏ, ae xanh sm vẫn quét được bình thường nhé ạ

@@doquangtan5044 thanks 😍

[@longnguyenhoang7065]

Tại sao vin không làm tích hợp luôn bộ chuyển đổi lên con xe nhỉ, đằng nào cũng phải mua. Sạc kiểu này rất phiền, trời mưa cắm sạc không chặt nước mưa nhỏ vào hỏng bộ chuyển đổi lẫn xe, rồi vấn đề bảo mật trộm cắp nữa

[@mrdtruongan]

Khả năng là chiếm diện tích ko có chỗ cho ae độ cốp 😂

[@PhamDuc-ge9bb]

Giảm chi phí . Và tránh bị nóng . Vì bộ đó phát nhiệt khi sạc , mà xe thì ko có giải nhiệt bằng nc

[@hoanghainguyen3865]

Nếu Hỏng bộ chuyển đổi thì chỉ mang sạc đi bảo hành xe van có thể su dung.nếu tich hợp trong xe thì phải mang xe đi bảo hành Phức tạp hơn.

[@NGUYEN-TUAN-1975]

Rẻ quá, thêm vô rất phức tạp. Bộ 3in1 đắt hơn 2in1 + sạc rời.

[@fusan86]

@@longnguyenhoang7065 tiền bộ 3in1 nó khác 2in1 nhé.thêm vào thì thêm chí phí.với lại có phải ai cũng cần sạc tại nhà đâu mà thêm vào cho tăng giá xe

[@tomato1oo1]

Cho mình hỏi nếu cắm trụ AC 11kW thì thời gian sạc vẫn bằng cắm ở nhà là ~9 giờ mới đầy pin hả ad?

[@anhhainguyen-v2m]

@@tomato1oo1 vf3 chỉ sạc được điện 1 chiều dC, nếu muốn sạc bằng điện xoay chiều ac thì cần có bộ chuyển đổi. Hy vọng Vin sẽ lắp dây sạc dc cho các trạm sạc chỉ có sạc AC để vf3 có thể sạc tất cả trạm sạc của vin

[@tomato1oo1]

@@anhhainguyen-v2m này mình đang nói là trường hợp dùng sạc 6tr có OBC để sạc ngoài trụ AC 11 kW ấy, không biết thời gian sạc sẽ bao lâu. Vì hiện tại trụ AC 11kW chiếm số lượng lớn trạm sạc rồi.

[@quocanhho534]

Bác Vượng giỏi.

[@danhvo5219]

Công xuất 2 bộ sạc đền 2.2 hả bạn. Hay 6 tr công xuất khác

@@danhvo5219 dạ dự kiến là bằng ạ, bảng giá hôm trc ghi đều là 2.2kw, bộ mới bộ hiện tại, nên chắc vậy ạ

[@Ti-wy1fg]

hơn có 2tr cứ mua luôn loại xịn hơn nhỡ đâu cần =))

@@Ti-wy1fg là 1% giá trị xe đó ạ :v

[@trangplus]

hy vọng có cơ chế chống mất trộm chứ thấy sạc xong trụ 11kw xong sáng ra mất lun cái sạc thì nản nhỉ

[@birain6007]

chế cái khoá, khoá củ sạc vào bánh xe là xong.

[@hungnguyen-cf2wx]

không xác nhận ngừng sạc thì sao tháo được sạc

[@NGUYEN-TUAN-1975]

Ông kéo cái vòi sạc trụ vô trong xe, cắm vô obc. OBC lòi sợi dây sạc ngược lại ra ngoài cắm vô cổng. Túc tắc đi chơi. Trụ 11kwh. Còn ko kiếm trụ 30kwh ngồi cà phê xíu là đầy. Thấy ae chạy gsm bike ko ? Ngồi cà phê cắm sạc tại quán. Đầy chạy tiếp

[@anhhainguyen-v2m]

Hy vọng Vin cải tiến trụ sạc chỉ sạc Ac có thêm họng sạc DC nữa (chỉ là chuyển đổi dòng điện thôi mà)

[@npdong]

Ko mất dc. Xe nó hút chân sạc. Mở khoá, xe mới nhả sạc ra

[@duongbaolamle]

Tội nghiệp vnow mua xe tới cái sạc còn ko có mà cười như nghé

[@sanginhvan4955]

bố nó, con ip cắt sạc thì cno khen bảo vệ môi trường =))

[@ThangNguyen-dj2wp]

TRẢ ĐIỆN THOẠI CHO MẸ ĐI CON TRAI. LÊN ĐÂY KHÓC LÓC KỂ LỂ CC J :))

[@NGUYEN-TUAN-1975]

Khổ thân. Có tiền mua dc chiếc 4 bánh che nắng che mưa là mừng rồi. Liệu cơm gắp mắm.

[@anhhainguyen-v2m]

Kể cũng lạ, anh em không mua xe vinfast mà cứ đòi mua cục sạc AC tại nhà cho VF3 để làm gì không biết? Anh em nào không là Vino giải thích dùm cái

[@hieunguyen-yz9du]

Mua con điện thoại mấy chục triệu mà cái sạc có 500k cũng đéo có mà khen như bố đời. Nào bảo vệ môi trường, nào là không cần thiết. 🤣

[@Kelangthang200]

Bán rời thì vẫn tốn tiền mua. Tích hơp luôn vô xe thêm tiền chả hay hơn sao. Cái này chắc phải ngiên cứu độ thôi.

[@car8886]

Tích hợp thì lại tăng giá thành + sửa chữa. bán rời thế này cho khách lựa chọn: thích sạc tại nhà cũng có, sạc tại trụ cũng được, nhanh chậm đủ cả, tuỳ vào nhu cầu của mỗi khách chứ không phải mặc định là ai cũng dùng được hết

[@fusan86]

Muốn xe rẻ thì phải cắt bỏ bớt thôi,với lại không phải ai cũng cần sạc tại nhà nên chuyển nó thành 1 option để ng mua lựa chọn mua thêm hoặc chỉ sạc tại trụ DC

[@anhhainguyen-v2m]

Bộ 3in1 đắt và hỏng là phải tháo cả xe ra, nếu hỏng cục sạc gắn ngoài thì chỉ cần sửa hoặc thay cục sạc thôi (đơn giản hơn nhiều) tôi lại muốn các xe vf5 trở lên thiết kế giống vf3

[@Kelangthang200]

@@anhhainguyen-v2m đâu nhất thiết phải làm 3 trong 1 đâu b. Làm rời ra. Bộ chuyể ac sang lắp vô trong xe luôn thay vì ở ngoài như bây giờ, sạc tru 11kw ko dc.

[@hieunguyen-yz9du]

Kiểu gì cũng nói được lúc đấy giá nó độn lên các bố lại bảo giá cao, đắt phải giảm giá xuống.

[@theteddygood]

bộ này cắm vào trụ AC 11kw có lên được 11kw hay là bị giới hạn 2,2kw vậy anh?

@@theteddygood 2.2kw thôi ạ