Viajando en la Línea Belgrano Sur (13): Buenos Aires - Tapiales

4443 - 27 de abril de 2018 - HD 720p - TRENES ARGENTINOS/FCGMB. Viaje a bordo de una formación de la Línea Belgrano Sur al mando de la locomotora General Motors G-22 nº 7776 entre las estaciones Buenos Aires y Tapiales, rumbo a Marinos del Crucero General Belgrano.
0:00 Estación Buenos Aires. Se puede ver que los trenes traccionados parten de la vía n° 5, la única que conserva los desvíos para facilitar la inversión de la locomotoras; las vías 3 y 4 ya no los tienen, por lo cual son utilizadas para los servicios con cochemotores CNR (0:45). Las vías 1 y 2 ya no existen (1:30), al igual que sus aparatos de vías; fueron completamente desmanteladas para ser llevadas y utilizadas en la estación Sáenz Provisoria. Otro detalle a notar es que hay un "cuello de botella" en la salida de la estación, ya que todos los trenes que ingresan y salen de la misma deben pasar actualmente por los mismos cambios (1:20 - 1:50).
2:00 Triángulo de conexión con la vía del ex-Ferrocarril Midland: reconstruido totalmente durante la renovación de vías de la estación, jamás se concretó el tramo de la obra que consistía en unir las estaciones Buenos Aires y Puente Alsina como consecuencia de la ocupación ilegal de los terrenos ferroviarios en todo el sector. Actualmente sirve para un único propósito, como cochera para el tren de obras que puede verse ahí.
3:30 El actual tramo a nivel que también desaparecerá cuando empiecen las obras de elevación de vías. Como se puede ver, hay pasos a nivel en cada cuadra, lo cual condiciona mucho la seguridad operativa del ramal (hace poco hubo un suicidio en esta zona).
5:35 Estación Doctor Antonio Sáenz. Al igual que Buenos Aires, también será desafectada para facilitar la elevación de las vías; cuando dicha obra esté terminada habrá una nueva estación elevada, que hará combinación con el Metrobus Sur y con la futura estación Sáenz de la Línea H. Sus andenes jamás fueron elevados definitivamente considerándose la inutilidad del caso, razón por la cual continúan siendo provisorios (sí, al igual que en Buenos Aires).
7:45 El actual tramo a nivel que también desaparecerá cuando empiecen las obras de elevación de vías; se puede ver que ya están despejando las vías para iniciar los trabajos. Este tramo quedará nivelado con la traza original, la cual fue elevada originalmente al construirse el ferrocarril; en aquellos años debía evitar el cruce con un ramal de cargas del Ferrocarril Oeste (actualmente es la Avenida Perito Moreno / Autopista Urbana 6 - Perito Moreno) (10:00).
8:15 Estación Sáenz Provisoria. Será la cabecera de los dos ramales de la línea hasta que se habilite la nueva estación Buenos Aires. Contará con tres vías, repitiendo el esquema actual en la terminal (dos para los cochemotores CNR y una tercera con aparatos de cambios de vías para los trenes traccionados).
10:25 La ex traza a nivel para cargas del Ferrocarril, desmantelada hace décadas. Originalmente se separaba de la traza principal tras cruzar la Avenida Sáenz (7:55) y seguía a nivel bordeando toda la zona industrial adyacente, cruzando a nivel el ramal de cargas del Ferrocarril Oeste; luego se reunificaba con la traza principal una vez que esta volvía a estar a nivel en el paso a nivel de la Avenida (11:25).
11:20 Estación Villa Soldati.
14:10 Estación Presidente Illia. Combinación con el Premetro E2 (parada Presidente Illia).
16:40 Nuevo obrador para hacer acopio de materiales por las obras de elevación de vías (en construcción); también servirá para la futura electrificación de la línea.
20:30 Estación Lugano.
23:40 Estación Villa Madero. Esta estación fue totalmente renovada para operar como cabecera provisoria en caso de que el servicio del lado porteño de la traza se interrumpa por cualquier causa.
27:30 Estación Marinos del Fournier.
29:00 La "curva de Tapiales". A la izquierda del video se puede obversar la ex-traza del ramal del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento que conectaba la estación Tablada con el viejo Mercado Central de Buenos Aires (clausurada y desmantelada en 1993).
30:30 Talleres de Tapiales.
31:40 Estación Tapiales. Acá se separan los dos ramales de la línea; en el siguiente video se ve la parte final de este viaje ( • Viajando en la Línea B... ).