Viajando en RENAULT ZOE Bogotá-Medellín-Bogotá 🛣️ ¿lo lograría? 🤔 | Prueba de manejo

Útil en la ciudad y suficiente para viajar en carretera. Hicimos un viaje entre Bogotá y Medellín con Renault Zoe y esta fue la experiencia.
CONTENIDO DEL VIDEO
00:00 Introducción
01:08 Experiencia de viaje
05:13 Diseño exterior
07:34 Motor
08:34 Ambiente y detalles en el interior
13:24 Baúl
14:28 Seguridad
16:04 Experiencia de viaje
18:57 Sensaciones de manejo
23:06 Conclusiones
26:30 Precio
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[@jorgedelgado7075]

Tengo un ZOE desde hace un año y medio, y la mayoría del tiempo lo he conducido por "carretera", y claro siendo mi primer carro eléctrico al principio era la ansiedad de quedarme sin carga..en cada curva la mirada era hacia el tablero para ver cuanto me quedaba de energia.. Eso ya pasó, el miedo quedó atrás, ya conozco y puedo con mucha seguridad determinar si llego o que puedo hacer para llegar,.. Es un cálculo mental de revisar las subidas, o las bajadas que se pueden encontrar en el recorrido para ver el consumo o la regeneración. De acuerdo con lo que dice Nicolas, el comportamiento y seguridad para sobrepasar vehículos es magnífica, que es un factor importante cuando se recorre nuestras vias. Son muchas cosas por hablar de las ventajas de un carro eléctrico, como la contribución al medio ambiente, la potencia instantánea, la suavidad, el confort, las ayudas al manejo entre muchas otras. Es muy llamativo el hecho que por ejemplo en descensos en un carro de combustión, cuando se frena usted gasta combustible, y frenos, mientras que un eléctrico, usted cuando va a disminuir velocidad que lo hace mediante la regeneración, en el caso del ZOE colocando en mode B, usted va regenerando su propia energía (carga la batería) y además no gasta freno lo que hace aun mas amigable con el medio ambiente al no expulsar el material de las bandas o zapatas. Recomendado pasarse a un carro eléctrico, y si son costosos, pero hay que romper el circulo, si hay mayor demanda, los precios seguramente bajarán y claro mayores cantidades de puntos de carga, y si por las circunstancia y para dejar la ansiedad de quedarse sin carga, en el baul dispongo de un cargador portatil a 110V que lo conecto en cualquier lado, demorado si, pero salva la situación extrema.

[@zamahaeba]

en todo lado te 'regalarán' toma tu crees, eso es pasar de ir en carro a mendigo por electricidad. en el canal garaje hermético muestran q también hay muchos contras. es como preferir pola o guaro.

[@johanllanno2alfonso80]

@@zamahaeba a la hora de la práctica, eso difícilmente pasa. También tengo uno, de 300kms de autonomía y no me ha pasado un caso de esos de mendigar energía. El que tiene punto cobra, cuando son lugares poco frecuentados o puntos de carga privados.

[@zamahaeba]

@@johanllanno2alfonso80 q lo disfrutes, yo soy aún del clan de combustión interna.un híbrido te lo aconsejaría más por si sales de paseo,quedas así super blindado para no quedar varado por power.el más vendido hoy día en col es el swift híbrido y me parece acertado si ya se quiere eléctrico,ya que como dicho, vas bien por la cal y por la arena también. saludo.

[@johanllanno2alfonso80]

Y añado un poco. A corto plazo no son caros. Ya que son los únicos carros que retornan dinero entre más se utilizan. Personalmente me retorna entre 7 y 9 millones al año. Sumando todos los ahorros, claramente el que más suma es no pagar gasolina, lo cual me retorna de 5 a 7 millones. El otro ahorro es impuesto , este año me cobraban 1'771.000 y pagué con descuentos 270.000.

[@johanllanno2alfonso80]

@@zamahaeba Personalmente en tema híbrido el mayor limitante es que les van a quitar el pico y placa demasiado pronto. Por otro lado los mantenimientos son 3 veces más costosos o más, en rentabilidad o economía no es buena opción ya que hay que tanquearlos con extra a 18.000 o más. Para no dañar el motor a largo plazo, este año llegan camionetas EV de 500km, sería una autonomía perfecta para carretera, de ahí en adelante es la categoría para "viajeros". El tema eléctrico es más miedo que cualquier otra cosa, a pesar que tengo un carro con autonomía pequeña a mi parecer te lo recomiendo 100%. Cosa diferente si viajas 4 veces o más al mes, y a diferentes destinos. Para cada tipo de usuario hay una autonomía ya en Colombia que suple la necesidad.

[@johanllanno2alfonso80]

Tengo uno 2020, con 300km de autonomía. Hago constantemente la ruta bogotá hacienda Nápoles por trabajo. Salgo con un 80% de bogotá , cargo un 30-35% máximo que es lo que demoro desayunando o almorzando en puerto salgar. Voy y vuelvo de doradal. Cargo al 99% y llego a báscula con un 20% . Si voy con mi familia varía un 5 o un 7% si manejo fuerte. De ida a napoles gasto 5 horas con carga incluida, de subida por tener que cargar al 100% gasto de 6.5 a 7 horas. Lo que se tarde de más o menos es relativo netamente al tráfico. La diferencia con un carro a gasolina es que mientras uno come el carro carga. Es el mismo tiempo cargando. Si se conoce el carro y se evita cargarlo siempre al 100% es un viaje como cualquier otro en cualquier carro. Habrán lugares que sean diferentes por que no tengan infraestructura, pero cuando la hay, solo es conocer el carro y así no se pierde tiempo.

[@jorgedelgado7075]

Alfonso, excelente su descripción y así es.. es perder el miedo de quedarse sin carga. Lo que relatas es muy cierto, cargar mientras hace una actividad como desayunar, o comer o en mi caso en varias ocasiones pasar la noche. Mi caso es que viajo constantemente entre Bucaramanga y San Gil, en donde la topografía es bien abrupta, pasando por el cañon del chicamocha para los que conocen, cargo en Bucaramanga, y me alcanza sobradamente ida y vuelta. Lo espectacular es por ejemplo que bajando por pescadero, he regenerado hasta 10%, que es lo que consumo cuando voy subiendo a curos, o sea en terminos absolutos NO GASTO ENERGIA., es mas, en condiciones normales podría hacer todo el descenso sin pisar el freno, ya que la función regenerativa hace las veces de frenado, ventajas cargo las baterias y no consum pastillas. Doble aporte a salvar este pobre planeta..

[@rubensmania]

Para viajar toca ir sin afán, por qué con lo que demora en tiempo cargando desespera a cualquiera. Por otro lado muy buen video.

[@diegovt4300]

El problema es que en Colombia no hay puntos de carga rápida 480 voltios DC puede durar 15 minutos para una carga completa.

[@federymartinez2422]

jejeje con niños!!! paciencia absoluta

[@alexi334]

Exactamente, son como dos horas y media más de viaje

[@werito0051]

Interesante prueba, pero una recomendación para esos carros que tienen baterías limitadas sería hacer la prueba con al menos 4 ocupantes y el equipaje correspondiente, en ese recorrido llegaría mas apurado en algunos puntos.

[@DiegoPerez-sp5nz]

Falto mencionar el costo de las recargas, y que tal un video comparativo de las camionetas eléctricas de beat en bgta, la byd yuan y la Jac js4 en poco tiempo deben tener ya buenos kms para conocer cálidad y duracion baterias!! Muy buenos videos!!!

[@Niccarritos]

Diego el costo de las cargas lo haremos en otro video. Muchas gracias por estar pendiente y haremos la gestión para conseguir los vehículos de BYD y JAC. Saludos

[@johanllanno2alfonso80]

Es gratis. En ninguna de terpel cobran

[@german.cuervo]

@@johanllanno2alfonso80 pero eso de gratis se acabara algun dia. y tocara en casa o buscar donde seaa mas narato.

[@heydeled.chaconr7184]

al fin carro electricos el futurop y sostenimiento para el Ambiente y lugares rurales

[@Lobatomic]

Gracias por el video, muy bien hecho y muy completa la información, buen trabajo!

[@disidenciatotal2561]

Muy bonito, amigo siempre es un gusto verte, saludos.

[@fernandaasierra6722]

Tengo un Zoe 2023, buen carro, pero para viaje, el único y horrible problema es llegar a los puntos y que haya fila, así a uno se le hacen los viajes mucho mas largos, de Bogotá a Medellín me tire 10 horas, por parar a esperar a los puntos de carga. Cuando normalmente se puede gastar hasta 6 horas....Esto será espectacular cuando hayan puntos de carga como hay puntos de gasolina y eso lo veo muy muy muuuuy lejano.....

[@leonardogarcia100]

Excelente video Muchas gracias

[@aagarciaa]

Buen video Nicolas! podrías intentar hacerte algún viaje hacia la costa? he visto que VOLTEX tiene electrolineras sobre la ruta al sol, pero supongo es el pero de muchos aún de pegarse un viaje de estos. Saludos!

[@marioavila9025]

Excelente video, tengo la duda de si existe un mapa o una pagina donde se pueda ver la red de puntos de carga en el país porque ese es uno de los miedos a la hora de optar por un auto eléctrico, el no tener en carretera donde hacer una recarga. Gracias.

[@5Julian]

Muy buen video y excelente la información. Te sugiero realizar una Ruta Medellín- Coveñas (Costa Atlántica). Saludos

[@alejandrovega75]

Excelente video, muy interesante toda la información de estas nuevas formas de movilidad, me quedó la duda sobre los costos de las recargas??? Saludos

[@brezhnevmontoyacaro3391]

Excelente video..creo de mi parte no estamos lo suficientemente preparados para el carro eléctrico por la infraestructura y precios elevados de los mismos...ojalá los sandero vinieran con un interior así como este zoe

[@bolivarlucho]

Estimado Nicolás: Con sus videos de prueba, ya se está demostrando que es posible viajar por carretera con vehículos eléctricos; claro que toca es con vehículos cuya capacidad sea lo suficiente como para permitir una sola carga en un trayecto como Bogotá - Medellín para hacer del viaje, un viaje ameno y no como en el caso del Renault Zoe. Me permito darle una recomendación para los futuros videos con vehículos eléctricos e, inclusive con híbridos: Cuando se viaja por carretera, por ejemplo hacia Melgar ó El Espinal ó Neiva ó Ibague, mostrar el comportamiento del conjunto motor combustión, motor eléctrico, batería, al momento de subir hacia el primer peaje, el Alto de Las Rosas, cuando empiezas a bajar hacia el sector de Arbeláez, por Chinauta, cuando bajes El Boquerón, cuando pasas por el Sumapaz y cuando estés por la variante Melgar - Espinal, para ver el comportamiento del conjunto motriz ya que, demostrando dicho comportamiento, puedes evidenciar, no solamente el funcionamiento sino la viabilidad de adquirir un auto de esas características. saludos cordiales.

[@joshcr1850]

Un electron sirve para 500km ? 😲

[@bolivarlucho]

@@joshcr1850 queee????

[@joshcr1850]

@@bolivarlucho que si un vehículo de combustible eléctrico puede avanzar muchos kilómetros más que ni de combustible gasolina ? A eso me refiero yo porque en el video El Man recargue y recargue y recargue hasta llegar a Medellín Entonces es muy mamón y toca esperar como 50 minutos por recarga hasta llegar al 100% de carga

[@bolivarlucho]

@@joshcr1850 ahhh ya... Ya entendí. Vamos por partes. Primero, no existe "combustible eléctrico"; lo correcto es motor eléctrico. Segundo: en la actualidad, ya hay mucha oferta de vehículos eléctricos, cuya autonomía depende de la capacidad de la batería, que pueden ser desde unos 100kms hasta 400 ó más, dependiendo del modelo, de los kilovatios de batería, etc. Tercero, La autonomía de los vehículos eléctricos nunca ó casi nunca será lo que dicen en las fichas técnicas (ó de pronto si); todo depende de muchísimos factores. Cuarto: para el caso del Renault Zoe, como el del vídeo, la prueba se realizó en una carretera cuya topografía es bastante variada; por sí no eres de Colombia, para ir de Bogotá a Medellín, hay que atravesar tres cordilleras; eso implica bajar, subir montañas, partes dónde hay un solo carril y necesitas acelerar para adelantar vehículos lentos en tramos muy cortos, etc, etc. Y si, un vehículo como el de la prueba, toca parar varias veces. Lo que pasa es que todo es PLANIFICACIÓN. Sí tienes un vehículo eléctrico y deseas ir por carretera hasta otros lugares distintos, debes planificar muy bien el viaje. No es como cuando se te da la locura de ir, por ejemplo, desde Bogotá hasta la Costa (ya sea Santa Marta, Barranquilla ó Cartagena) y te vas despreocupado porque en cualquier lado encuentras gasolinera (a los sumo, necesitas dos ó tres tanqueadas). Con un vehículo eléctrico, jamás puedes aventurarte... Ni de riesgos! Tienes que consultar, primero, cuál es la ruta que vas a tomar, luego, buscar en Google, dónde hay electrolineras y/o puntos de recarga. Ya con los puntos de recarga identificados a lo largo de la ruta, teniendo en cuenta los datos técnicos del vehículo eléctrico, es decir su autonomía promedio, determinar en cuáles puntos de recarga tienes que hacer las paradas para recargar las baterías. Otro punto importante es tener en cuenta el poder del freno regenerativo sobre todo al momento de bajar montañas para saber, que tanto puede recargar las baterías y, así, hacer un cálculo estimativo ó aproximado de cuánto más puede recorrer. Por último, es claro que los vehículos eléctricos están más pensados para andar en ciudad que en carretera pero eso no quita que tengas las oportunidades que quieras de ir por carretera. Todo depende de, nuevamente, de la capacidad de las baterías y de los motores eléctricos. Por ejemplo, con un Renault Zoe ó Twizy, es más para ciudad ó para ir a municipios cercanos como Chía ó Cajicá, mientras vehículos como el BYD ó mejor, un Tesla, pueden ir mucho más lejos, por ejemplo de Bogotá a Medellín con una sola carga, o sea, una sola parada para recargar. Saludos

[@joshcr1850]

@@bolivarlucho Muchas gracias por la información Según las cordilleras A qué te refieres es el alto de línea el alto de letras verdad? Son muy complicadas además de peligrosas son muy accidentadas ? Disculpe por haberle molestado que pase una feliz tarde😊

[@dronizate]

Pregunta: Si bien el review va una sola persona , como es el comportamiento del carro con cupo lleno y maletas ? Pues el peso adicional ''requeriría'' un mayor consumo de energía ? Saludos

[@janovich02]

Muy buen video pero quedan algunas dudas, como ya han comentado otras personas la autonomia con carga completa de pasajeros y carga de baúl, pero tambien si existe algun tipo de manejo economico que permite esta autonomia mencionada y si la pruerba fue realizada con uso de perifericos como el aire acondicionado.

[@vicab66]

Excelente video. Cuando realizas prueba a un Kia Niro?

[@picudopr]

Una desventaja adicional...es que aumenta el tiempo de viaje,,, por lo lento de la recarga...

[@sacriud]

El problema actual con los eléctricos es que las autonomías son muy cortas y si un viaje de 4 horas se va a convertir en uno de 6 u 8 horas en la mayoría de los casos no va a ser rentable, el tiempo es dinero. esperemos la mejora de infraestructura eléctrica nacional y el aumento de autonomías en los vehículos eléctricos y nos depara un gran futuro.

[@dollygarcia1534]

Bonito

[@alexi334]

Se puede, se puede viajar, pero necesitas 2H y 30min de más para poder cargar y eso, porque no creo que se pueda viajar a cualquier lado en eléctrico

[@ortolopez2]

Muy bueno el video , podemos perder ese miedo de salir a carretera. Quiero aclarar que este carro no tiene neumáticos con tecnología RUN FLAT

[@Niccarritos]

Ernesto muchas gracias por la aclaración. Saludos 👋🏻

[@russbellrueda77]

Exelente video, ya te botaste hasta medellin en el zoe, entonces es hora de hacer lo mismo con la song pro jejeejejejej, 😉

[@Niccarritos]

Te cuento que el limitante que tiene BYD es el punto de carga GB-T que no esta disponible en la red de Voltex. Toca tener un convertidor a AC tipo 2 y la marca no lo entrega en los vehículos de prueba. Es el gran problema de los carros eléctricos chinos con la infraestructura nacional.

[@JuliancitoCat]

@@Niccarritos pregunta, para compra BYD sí suministra el convertidor o tampoco? Si es por cuestión de convertidor creo que esa marca cuenta con mayores autonomías a pesar de sus retos en otros frentes

[@juandiegoceleminmojica8790]

@@Niccarritos Pregunta, pero ¿eso que está cargando ahí al lado de ustedes en Siberia no es un BYD? Y no puede estar usando el Tipo 2, ese lo tiene el Zoe. ¿Cómo estaba cargando ese BYD?

[@teddyfont4207]

@@juandiegoceleminmojica8790 existe el convertidor, pero la marca BYD no se los da para vehiculos de prueba, osea el que estaba cargando imagino tenia su convertidor.

[@Niccarritos]

@@juandiegoceleminmojica8790 el propietario tenia un convertidor de GB-T a CCS1. Este convertido la marca no lo brinda, asi que toca comprarlo por aparte. Por el momento Motorysa solo esta entregando los vehiculos con convertirdor de GB-T a AC

[@guspelaez]

Alguna vez lo probe y no tenia ajuste de altura en el asiento y la sensación de or demasiado alto y tener una pobre visibilidad era terrible. Si mides 1.80 para arriba, este carro es horrible. Terminas con cifosis dorsal.

[@profesor2001]

Excelente video. Pero he notado mucha cautela en los desplazamientos procurando cargar muy seguido, que tal una prueba, por ejemplo, Bogota - Medellin o Bogota - Bucaramanga con una sola detención (la que se haría para almorzar/cenar y descansar) a mitad del recorrido, de manera un poco mas real/habitual en los viajeros? Desde luego teniendo en cuenta los pocos puntos de recarga.

[@jpirxtreme2620]

Más de 100 millones

[@givangi]

Yo me compre el 2023 y no es tan bonito como el del test drive y el de los videos; cambia un poco en los detalles (no aros azules, ni manetas de lujo, ni boton negro en la apertura) y ni entregan el cable de extención a carga, pero si entregan el VallBox. Llevo 350km de uso.

[@nicolasmendoza3624]

Como vas con el vehículo?

[@tatoscaba]

No se desgasta la batería al realizar cargas parciales ?

[@harrisurrea763]

Cuanto tiempo puede surar su bateria o para cuantas cargas es su vida util?

[@julianlondono8042]

dentro de mi desconocimiento que puede ser lo peor en un trayecto largo de no encontrar un puesto de carga o encontrarlo malo, en esos casos seria llamar grua?

[@andreseduardo320]

Dónde se pueden consultar las estaciones de carga del país?

[@franciscoandresmontestorre1895]

*16:18: anduvimos

[@emersoncardenas]

No vi que dijera cuanto tiempo demoro en cargar del 33% al 99% antes de entrar a medellin.... cuanto demoro ahi?

[@fennerparra5312]

Cuanto vale la bateria de recambio? cuanto durara en tiemp?

[@BURNOUTBMX]

Agradecería mucho si pudieras comparar los vehículos electricos y el byd y jac he escuchado cosas ... Pero tú no lo muestras .. :) gracias

[@Niccarritos]

Hola cómo éstas, te cuento que ya probamos la BYD Song Pro EV, nos queda la Yuan EV, con la que comenzaremos a hacer la gestión para la prueba. Por otro lado, con JAC, estamos abriendo el relacionamiento con la marca, para brindarles la experiencia con estos vehículos. Muchas gracias por vernos. kzbin.info/www/bejne/opXOon2Aqbqehrs

[@BURNOUTBMX]

@@Niccarritos 👑👍😍😍💪 gracias por la información y por todo ojalá Dios nos bendiga

[@oscargamboa8802]

Hablemos de cifras. Costo de las recargas. Que falla. Gracias

[@rubensanchez5664]

Saludos! Que buena experiencia! Mi pregunta es: ¿cual es el costo de la carga de el vehículo?

[@xboxyoutubealejo8792]

Hola nicolas me gustaria que uno de estos viajes fuera en un tesla

[@juegosdivertidosalejo8823]

Si perfecto pero me parece que toca con un convertidor para las electrolineras

[@OscarHernandez-wf3ht]

Cuánto cuesta la recarga ?

[@giovannyzamora9282]

No trae sunroof por una razón muy simple si tuviera baja la autonomía por la resistencia al avance

[@Niccarritos]

Si fuese así, por qué Volvo XC40, Audi e-tron, MINI Cooper SE, BYD Song Pro, si traen? 🤔 creo que la razón no es tan simple

[@alexestivenyomayuzamurcia8708]

Una prueba con los autos eléctricos de Byd

[@nancybonilla5679]

Un Renault soy los ganadores hoy y lo

[@willerferneyalvarezalvarez5373]

Cuanto pago por las recargas en cada estación, todas tienen una misma tarifa.

[@rmo3839]

😎👍📽📷👍🚗

[@tamuz4038]

Lástima el precio

[@Juancholaundrycol]

Deberías con nuevo nissan

[@juliansierracabrera]

La idea era hacer el recorrido sin recargar ¿no? Se vuelve algo tedioso tener que parar cada 25% consumidos para perder una hora de viaje cargando.

[@leonardofrm78]

133.000.000

[@zamahaeba]

quedarse con lo normal mejor o híbrido, esos eléctricos tienen fallas, incluso algunos se incendian solos

[@jaimeluiswong]

Cual es el tiempo total del viaje comparado con un carro que no es electrico.

[@tradingconjuanfernandezjfx7884]

7h gasolina en ese electrico 11

[@pablo9705]

El uso de esos carros está grave en un país como Colombia donde la mayoría de conjuntos nisiquiers tienen parque de ro propio para el apartamento

[@ayeendavidibarra7525]

Pero no dices cuanto demoras cargándose

[@Niccarritos]

Los tiempos de carga son muy relativos, dependen de la cantidad de corriente que pasa, la estabilidad, si hay otro vehículo cargando. En promedio un 40% tarda 1 hora y 20 min. Hay que ver que luego del 80% la carga es mas demorada

[@viv758]

Me parece extremadamente caro y fuera de eso estar esperando horas a que cargue si viajas en carretera

[@joshcr1850]

Que cómplice estos electrónes Cada rato carge y carge ! No mano ! 😥

[@docentedigital4511]

Pero el tiempo de carga es porque el carro no tiene otra opción? O por la capacidad de las electrolineras?

[@Niccarritos]

El vehículo cuenta con conector tipo 2 mas DC o CCS2, pero la red no cuenta con este tipo de entrada. Muchas veces los limitantes no son los vehículos sino la infraestructura

[@juandiegoceleminmojica8790]

Por las electrolineras. El Zoe debería poder cargar 20-80% en algo así como 35 minutos, pero para ello requiere un adaptador tipo CCS2 de 50kW. Como Terpel no lo tiene (solo CCS1), se ven obligados a usar el adaptador AC Tipo 2, el cual tiene apenas la mitad de potencia.

[@alexn6241]

Es la capacidad de las electrolineras este cargo puede cargarse en 30 min con una entrega alta de corriente directa

[@juanrestrepo3255]

Si hay gente que utilice esos ganchos pa colgar ropa? 😅

[@AlfonsoMartinez-vv7rl]

Perdón cual es el costo ?

[@nicolasporrasardila7376]

aproximadamente 133 millones de pesos colombianos

[@TheAzztarof]

imaginese que llegan 10 carro a recargar al tiempo no me hagan reir HJAHJHJAJHAHJAHJAJHAHJA

[@motta9198]

Habla demasiado, sea más concreto diga las cosas

[@harrisurrea763]

Cuanto tiempo puede surar su bateria o para cuantas cargas es su vida util?

[@johanllanno2alfonso80]

Hay zoes 2012 y 2010 con su primer pack de baterías a un 73-81% de vida útil aún. En Europa