Renault Zoe Eléctrico | Primera prueba / Test / Review en español | coches.net

Probamos la segunda generación del Zoe, su coche eléctrico urbano. El coche apenas cambia por fuera, pero tiene un interior completamente revisado, un motor más potente (136 CV) y una autonomía aumentada que se cifra en 385 kilómetros para la versión mencionada, y 396 km para la versión básica, que mantiene el motor de 108 CV. Todavía no hay precios para el nuevo Renault Zoe que llegará a España a principios de 2020.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net...
Toda la información sobre el Renault Zoe: www.coches.net...
Encuentra tu Renault Zoe de segunda mano: www.coches.net...%zoe
Presentado por Joan Dalmau (@DalmauParera)
Producción audiovisual: Crator
...Y recuerda que en coches.net tienes la mayor oferta de coches.

[@albertocastro6179]

Lo mejor de Renault, el mando de la radio. El que tiene, o ha tenido uno, sabe que es muy fácil de usar. Siempre está a tu alcance, no tienes que mirar ni distraerte. Es perfecto.

[@cj1997_]

Lo del mando satélite detrás del volante me parece de lo mejorcito que ha Renault en las últimas décadas (y más cosas jeje) no hace falta ensuciar tanto el volante con 400.000 botones.

[@jc_f21]

El problema es que tiene 400.000 botones en el volante, y además el mando satelital para la radio 🤣

[@albergmaeso]

Precioso coche ,buen video y un detalle, llevo 3 Renault comprados y todos con el mando de la radio tras el volante y es lo más cómodo del mundo, mucho mejor que en el volante, donde la competencia aglutina demasiados botones

[@cochesnet]

Debe ser cuestión de acostumbrarse. Nosotros pasamos constantemente de un coche a otro y no acabamos de encontrarnos a gusto con ese mando cuando cogemos un Renault. En el Zoe lo han cambiado un poco.

[@asmrzerattos]

Ha visto todos los botones que se aglutinan en el volante...no entra ni 1 boton mas

[@sergiormg5]

yo tengo un focus y todo el audio esta detras del volante jeje, me parece super comodo, pero la cosa es acostumbrarse, si pasas de un coche a otro no te acostumbras, buen video

[@albergmaeso]

@@asmrzerattos mire volantes de Kia o PSA/Opel...levan más de 20 botones, Renault mete el control de velocidad y el ordenador

[@jf9669]

4 frenos de disco, en el 2019 Dios que locura¡¡

[@moork]

El VW iD3 usará tambores en el eje trasero. Básicamente con la potente frenada que proporciona la regeneración del motor eléctrico, no es necesaria la potencia de frenado de los frenos de discos, además ayudan a reducir el coste del vehículo.

[@jf9669]

@@moork si hombre. 2 discos de freno abaratan un coche de 30.000 euros. Es de chiste.

[@TAER75]

Si un vehiculo no es prestacional ni es sumamente pesado, no necesita frenos de disco por que no se calentaran en exceso. En este caso el motivo era (el de poner frenos de tambor) supongo que era por que la regeneracion ya era suficiente como para no necesitar usar mucho los frenos y por ende no se calentarían mucho. La eficiencia (antes de llegar a sobrecalentarse) de tambor frente a los discos no difiere mucho.

[@franciscoperezgonzalez3942]

@@TAER75 no es que no difiera mucho, sino que es mayor la de los tambores. Si no usas mucho los frenos, son mucho más efectivos los tambores, aunque parezca retroceder

[@TAER75]

@@franciscoperezgonzalez3942 A mí no necesitas convencerme. Uno de mis coches tiene tambor detrás, ambos tienen una tara de 1300 kg, pero el de tambor puede cargarse más. Nunca he tenido problemas de frenado. Solo hay que saber que refrigeran peor, pero como es en eje trasero, no es muy importante. .....excepto cuando remolco, que entonces el eje trasero es más importante

[@andresr2065]

Pues los vehículos de esta marca siempre tienen algo de especial, este me gusta mucho

[@javilez500]

5:25...."absurdo mando detras del volante" Para gustos los colores... Pero el mando de renault es la manera mas sencilla de limpiar de botones los volantes de hoy en dia

[@lukascard9231]

Es super práctico, nose porque tanto drama hacen con eso

[@TAER75]

Cierto, tengo Dacia y Renault y en ambos los botones de la radio son del estilo. No hay muchas funciones desde el mando pero son las suficientes, son botones muy intuitivos y no hace falta mirar para cambiar de emisora, de fuente , volumen y colgar el telefono. No le veo nada de malo.

[@andreubo]

Para mi es de las mejores soluciones para la radio/musica. Sabes donde esta y no tienes que quitar las manos del volante....

[@ivanmartinezfraga695]

En casa tenemos un Clio del 2007 y el mando va de cine, es muy cómodo.

[@aldoadrianvillagramichelou3369]

El presentador muy simpático pero muy criticoso pero solo por encontrarle una pega a algo, vamos que es como la gata flora

[@gery4870]

Muy buen video Sr.Dalmau ! Ahora solo falta que cueste menos de 25.000 € antes de ayudas y ofertas....

[@pedrosalas405]

Rondará los 30.000 me temo

[@Moonsean24]

El anterior costaba unos 24 con bateria con los descuentos, de marca, sin ayudas.

[@gery4870]

@@Moonsean24 Ojalà, a ver como los dejan. Pero he oido que tambien han dado problemas de fiabilidad.

[@pedrosalas405]

@@Moonsean24 pero este es mejor

[@DILINGER0]

El tema de los precios dependerá de las campañas y descuentos que en cada concesionario quieran hacer. En Francia ha mantenido más o menos el precio (versiones de 40 kwh que son comparables), pero como ha mejorado el equipamiento y otros aspectos, la relación valor/precio es mejor ahora. Sí ha bajado allí el precio de la batería (40 kwh), cerca de 1000 €. En Francia se comercializa de serie con alquiler y luego la batería en propiedad es como un extra y ahora es más barato. Así que aquí será más o menos igual, el 110 cv costará más o menos lo mismo y el 136 cv pasará de 30k con claridad.

[@yosegleez]

yo tengo unas dudas, sube con 4 personas por una subida de 45º de inclinación por ejemplo? y otra duda los coches eléctricos son como por ejemplo los taladros eléctricos que en función se van quedando sin batería, pierden fuerza?

[@gabrielgarcia79]

¿45º de inclinación? Para eso necesitas 4x4 o un Caterpillar de los que usan en las canteras de mármol. ¿Por dónde circula usted?

[@jesusluisfreirebustabad1625]

45 grados de inclinación? Y con 4 personas? Si y cuatro maletas llenas de equipaje y los skys y nos vamos a esquiar a Nepal jajaja

[@Polo4413]

Creo que Renault esta haciendo las cosas bastante bien 😊

[@abelgutierrez4997]

Es un clio electrico ojala hubiera en todas las gasolineras en toda españa cargadores de 50 kwh y asi mas personas podriamos inclinarnos a estos vehiculos electricos. Y mas los que hacemis 120kms diarios para ir de casa al curro y viceversa. Un video genial enhorabuena por vuestro excelente trabajo.

[@JoxeOAlgo]

Viendo este, estoy deseando que saquen una 'versión' Dacia. Un eléctrico lowcost para uso esporádico en ciudad/viajes cortos sería muy interesante para mi

[@danielpayo6847]

Esta de camino, donde yo vivo (Grecia) Dacia suele hacer sus pruebas, ya se han filtrado fotos con la pintura esa rara de rayas.

[@hdmiforever9793]

Ya la sacaron en China por 15000€

[@JoxeOAlgo]

@@hdmiforever9793 Hablo en el mercado europeo. En china con otros estándares de calidad pueden apurar más en el precio

[@knightofdarkness8655]

JoxeOAlgo ajajajajaj a colombia pueden llegar con solo 2 airbags y malas pruebas de choque una ventaja que no tienen en españa nosotros podemos tener carros electricos porque somos mas pobres e ignorantes porfin algo bueno de ambas

[@gustavogustavin121]

Nos vamos a China y nos traemos unos cuantos

[@nicomas100]

No dices la velocidad que levanta?

[@joseyo9194]

He tenido varios Renault y tengo un Megane de los últimos y lo que para vosotros está mal colocado que es la música para mi un acierto total.

[@JGRomero]

Justo iba a escribir lo mismo, he probado varios coches y me parece un gran acierto el mando de la música de Renault. No entiendo la obsesión por recargar de botones el volante ya de por si, cada vez más recargados por la cantidad de funciones disponibles. Supongo que siempre habrá quien lo critique este puesto donde esté puesto.

[@Miguelin1234]

Totalmente de acuerdo si funciona no lo cambies

[@davidbel8145]

Es cierto, todo es acostumbrarse, y entonces son realmente intuitivos, de la misma manera que han desaparecido los elevalunas junto la palanca del cambio, y suele ser más cómodo que buscarlo en la puerta.

[@xavierdomin3325]

Mi antiguo Citroën C5 también llevaba el mando de la música y el cruise control detrás del volante y mucho más ergonómico que en el mismo.

[@jambuky234]

Pues después de un año con el Kadjar, me sigue pareciendo un mando absurdo. Y no hablemos ya del cruces control justo al freno de mano.

[@javibarros3550]

Por fin un coche eléctrico medianamente asequible teniendo una buena autonomía, bien Renault!:)

[@hectoraugustoangulocasrane8199]

Distribución en Colombia y puntos de recarga a nivel nacional en que tiempo estimado para su recarga a nivel nacional.

[@Luis_Tort]

Muuuy buen reportaje Joan!, Renault cada vez mejor en eléctricos!, mejor autonomía y potencia, lo de la recarga ...es otra historia.

[@nicomas100]

Eso no fue un reportaje!!

[@forkom9348]

Olvidate de hacer 400cv, ni tan solo 300km, es que me da la sensación que te estas creyendo que son datos reales.

[@joseangelbahon5538]

Si fuesen refrigerados por liquido la bateria seria otro cantar,cuando lo hagan ,venderan mas coches y las baterias no se defgadaran tanto,animo renault ya os queda menos para el proximo y que carge a mas de 50kw por dios,!!!!

[@rendericeib4513]

Saludos, qué cámara usas para tus reviews ?

[@pixel4418]

Que manía de capar la velocidad máxima en algunos eléctricos, que dejen a los propietarios que gestionen la autonomía como deseen. Buen video y saludos desde Barcelona.

[@francosantiago8690]

Debe ser por seguridad. El motor puede tirar, pero capaz la dirección no, o los neumáticos, o los frenos no lo frenen, etc.

[@albertoespinosa9376]

Incluso el motor podría recalentarse. Al final son motores sin cajas de cambios que soportan un rango de revoluciones muuuy amplio. Subir de los 140km/h, podría dañarlo; y poner otro, saldría más caro.

[@c0r732]

Yo diría que el motivo es que la batería no tiene refrigeración líquida. Ya le pasaba al Nissan leaf que si hacías viajes largos por autovía la batería se calentaba tanto que el motor reducía su potencia para proteger la batería de daños permanentes.

[@pixel4418]

@@c0r732Si, me parece una muy posible razón. Supongo que con una refrigeración de la batería liquida lo solucionaría.

[@Tokyoboytheone]

Hombres libres, velocidad libre!!

[@cocoops9541]

merecerá la pena, haciendo 55 km diarios, casi 80% carretera, y teniendo placas solares en casa y carga gratuita en la llegada del destino que se encuentra a 27 km? muchas gracias

[@antoniorubengarrido420]

Tengo una pregunta, es sólo curiosidad. Si estamos en el modo en el que levantamos el pie del acelerador y se reduce la velocidad considerablemente, se activan las luces de freno? Estaría bien avisar a los demás usuarios de la vía que estamos reduciendo la velocidad. Muchas gracias

[@LasMeteoaventurasdeBurton]

Es amplio para una persona de 1.98 de casi 2 metros??

[@ivand1679]

Yo me monté en uno de la generación anterior y he de decirte que en la parte delantera hay espacio de sobra, ahora bien en la parte de atrás ni se te ocurra montarte 😂 (mido 2m)

[@pedrosalas405]

Buenísimos los 3 Renault, lastima que no los haya de GNC, pero entre todos ellos me quedo con el ZOE con diferencia

[@ashtaroth1975]

Con el nuevo Renault ha dado solución a la mayoría de las quejas de los usuarios

[@joseangelgarciamiranda9957]

Ya necesitaba un nuevo videito en hora buena Joan!

[@LucianoLopesLima]

Aqui en Italia, este coche puede ser usado por quienes tienen menos de 1 ano de licencia de conducir. En Espana también es asi?

[@AndrsMMGHP]

Si no me equivoco, es la primera vez que escucho a un probador de coches.net, mojarse y dar una opinión REAL sobre algo de un coche en este caso, sobre el mando satélite del control del audio, vamos a ver si le parece absurdo, pues esa es SU opinión, jamás podremos tener un canal en españa donde el periodista, probador o crítico del motor pueda dar su opinión o un comentario real sin que idiotas saquen a relucir como niños que no es para tanto, que a mí me gusta ,que no debería decirlo así.. La vídeo prueba no debe venderte el coche, debe explicar el coche y si no le gustan las manecillas de las puertas traseras, pues lo tendrá que decir, a mi SI ME GUSTAN y no voy a centrar mi comentario en decirle al canal que me parece idiota que no le gusten, me da igual, me gusta saber su opinión y quiero oír que no le gustan o que sí. Un buen video, informativo y de calidad. Será muy difícil llegar al nivel de producción como en otros países si seguimos así.

[@yubero25]

me gustaria que hablarais un poco mas de las opciones de recarga,porque por los visto esta el cargador menekes ese de 22kw el de 50kw que enchufaste al final y otro para los enchufes normales de casa no?

[@manuelmorgadomolano2088]

Buen trabajo. Tengo una pregunta. Dalmau cuanto nos costaría en la factura de la luz al mes, si compro este coche. Nadie especifica el gasto de luz al mes. Gracias.

[@cochesnet]

Es que las tarifas son tan cambiantes que no se puede dar un precio. Cuenta de media unos 2-3 euros por 100 KM contra los 8-9 que te costaría en gasolina.

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Ya me gustaba el anterior modelo , este mas aún , Joan perfecto como siempre.

[@kokialhomssi9237]

Sr cargar el coche en via publica es gratis o hay que pagar gracias.

[@cochesnet]

Depende. Hay lugares donde las cargas son gratuitas y de corta duración (media hora), sobre todo en centros comerciales, y otras en las que hay que pagar mediante tarjeta.

[@jordicugat8848]

Hola bones! Tinc una pregunta important: Si aquest Zoe té una autonomia de uns 400km si portes sense parar les 24h l'aire condicionat a quan es redueix el consum electric??

[@3goalex]

No sabía que aún hay coches con frenos de tambor. Es la primera vez que no estoy de acuerdo con algo que dices Joan. Es sobre el mando satélite multimedia, es muy útil e intuitivo. La review genial como siempre. Muchas gracias.

[@DILINGER0]

No sé, los frenos que lleven dan igual si el coche frena como debe. A título de curiosidad, el nuevo VW ID.3 lleva frenos de tambor detrás. En los coches eléctricos con tanto freno motor para recarga creo que es aún más irrelevante.

[@3goalex]

@@DILINGER0 Que curioso. Llevas razón mientras frene bien.. El cado es que los de disco frenan mejor. Me imagino que será también cuestión de costes. Gracias por el dato del ID.3. Un saludo.

[@lumbre89]

Buenísimo el video, tiene maletero delantero??

[@Moonsean24]

No delante esta el motor, como si fuera un combustión.

[@cochesnet]

Exacto

[@ernestopedreroariza5278]

CON EL FRÍO , LA BATERÍA TENDRÁ PROBLEMA, IGUAL QUE LOS CONCHES AMOSFERICO?? Ojo con la pregunta, gracias por contestarme.

[@cochesnet]

Con el frío se reduce ligeramente la autonomía, pero no genera más problemas. Noruega es el primer mercado mundial de coches eléctricos. Y allí hace frío.

[@nestorlopez6983]

Lindo el pequeño Zoe, me gusta porque se lo nota ágil, lo autos 100%eléctricos no echaron raíces en Argentina así q no creo verlo por estos pagos jaja. Exelente video además como siempre conozco un rincónsito de Europa , Saludos amigo desde Rosario-Argentina

[@IA-vc1tx]

Radio María incluso en una isla del extranjero... ¡No hay Dios que se libre!

[@WikiPro21]

Utilizan la señal de Dios para emitir a todo el mundo.

[@gab_riel5460]

Jaja es verdaf

[@pacobanos8981]

Tampoco te amargues mucho, si no te gusta basta con que no la sintonices.

[@thiagodasilvaleite5477]

En Noruega vale desde 25,000€ , y ya esta disponible para comprar.

[@cochesnet]

Los mercados más receptivos al eléctrico van siempre en primer lugar.

[@migatarosita]

Muy interesante y gran review con pros, contras y opiniones personales. Gracias!

[@lamebodegas5648]

creo que la ergonomía está poco estudiada(los asientos traseros tumbados,el volante parece que esta muy horizontal...

[@DILINGER0]

Yo con 1,85 lo he conducido y no es una postura perfecta, pero no es tan mala.

[@Reggie_BB]

Pásate a lo eléctrico ya! Pero el del yate fuliendose 100€ cada 10min en gasoil.

[@Reggie_BB]

@David Material Variado Si un mundo con contaminación 0% es imposible. Pero de contaminar por TODO a contaminar la mitad en movilidad ya es un paso.

Por lo que cuesta y lo difícil que es el tema de recargar, casi que me quedo con mi Nissan 370z. Buen video😥🤗👍👍📷

[@Moonsean24]

No es exactamente cierto que el anterior modelo no pudieras regular la regeneracion, si bien el nivel al soltar el gas era fijo, y muy leve, cuando presionabas el freno aumentabas el nivel de regeneracion hasta 40kw/h , antes de entrar el freno hidraulico, de modo que la regeneracion resultaba muy intuitiva iyregulable de una manera dinamica.

[@cochesnet]

Eso de los frenos "dobles" en que primero interviene el freno motor que recarga y finalmente el freno de disco de las ruedas lo tienen todos los eléctricos. Nos referíamos a la posibilidad de elegir el grado de regeneración que se produce simplemente al soltar el gas.

[@Moonsean24]

@@cochesnet Pero no todo el mundo lo sabe, y la regeneracion es algo vital en los VE, mucha gente podria pensar que solo se puede regenerar soltando el gas y no modulando la frenada. Sacando la conclusion que el nuevo modelo regenera mas que el antiguo, y eso no seria tecnicamente cierto.

[@horaciodominguez3978]

@@cochesnet caramba, desconocía ese dato, es importante saberlo

[@pepinoveloz]

Buen video! de mis probadores favoritos. El concepto del Zoe me gusta mucho. Eso sí, aun tienen que aumentar mucho el número de estaciones de carga en España y bajar los precios de los eléctricos para que se extiendan de verdad. También habría que hacer un coche eléctrico puramente deportivo (tipo Honda Civic) que no valga un dineral (Tesla model 3 Performance).

[@vanecano3342]

Como funcionan los cargadores públicos?? Lo enchufas y ya está? Por ejemplo los que hay en Carrefour, Mercadona, etc

[@cochesnet]

En algunos casos sí, en otros son de pago y hay que pagar (y activar) mediante una aplicación vinculada a una tarjeta de crédito.

[@aligator2228]

Y si se accidenta tocando la bateria, que es tan potente, podria provocar un incendio espintanio grave? Estan seguros estis coches de que no nos quememos vivos? Le agradecere mucho la respuesta!..

[@cochesnet]

Renault ha fabricado 100.000 Zoe y ninguno se ha quemado. La batería tiene un sistema de seguridad que la deja sin conexión y apagada cuando el coche sufre un accidente (la desconexión se activa con la conexión del airbag). No hay posibilidades de que alguien muera por electrocución en un coche eléctrico ya que el sistema no se homologa sin los sistemas de protección adecuados. Por otra parte, recordarte que hasta ahora, has viajado toda tu vida con entre 10 y 60 litros de líquido altamente inflamable metidos en un depósito de acero bajo el asiento trasero. Saludos.

[@aligator2228]

Hasta ahora he viajado semore con un deposito de gasoil que es por cierto el menos ( altamente inflamable, soy conductor de camion y en tiempo libre mecanico y electronista de autos), y loque acumula una bateria de energia ( 40 o mas kw) por la lei de fisica no desaparece ...Y ningun coche electrico por ahora no se incendio?, Pues los famosos Tesla accidentados se quemaron en segundos !

[@aligator2228]

kzbin.info/www/bejne/rmqpl3-KbLaNoqs

[@aligator2228]

kzbin.info/www/bejne/eZXEd55prJuli7s

[@aligator2228]

Que me diras?

[@josemanueljimenezrodriguez233]

Muy buen vídeo Joan,eres un excelente comunicador.Por cierto,en el minuto 11:30 te comes un STOP.Un saludo

[@MA3g77]

No se lo come.... está regenerando,hombre ...

[@albertosierraestevez7434]

Por cierto, los frenos son de disco, no como el Volkswagen ID3, con frenos de tambor como sus análogos de 8000 euros pero por 40.000 euros

[@marcostj01]

Pero es porque apenas necesita frenar, tiene algo de excusa. Eso no quita que no me guste.

[@jimmix2424]

Por un aire más limpio para todos 🤗❤️ usemos coche electrónico

[@miguelsanchezotero7251]

Vaya mejoras de el interior del coche

[@jtlobito3702]

Muy buena prueba Sr. Joan Lo has clavado en tu último comentario sobre los eléctricos. Un saludo. Por cierto...se nota ke no conduces un Renault por eso del mando de la radio. Una vez ke te acostumbras es de lo más funcional, te evita mirar los botones mientras conduces.

[@fedeculpian]

Hola. Estoy en una ciudad de Argentina, 200.000 habitantes. Tengo una Saveiro (buscarla en Google, ustedes creo que no la tienen en España) y les digo que como hago casi 600 por mes, ese auto me vendría al pelo, de diez, ahora, para que tengan una idea, el Nissan Leaf sale 62.000 dólares aquí. Y un sueldo promedio, menos de U$D 400. Lamentablemente aquí es incomparable con un auto a gasolina.

[@alinabarnuevo2419]

Cuánto guests?

[@danyamoros]

Dentro de que no me gusta y no me puede resultar útil, para gente con garaje y que haga únicamente recorridos urbanos si que tiene buena pinta

[@abrahammonteropacheco7557]

Yo quiero ese coche eléctrico

[@luiscatalan4823]

Buenísimo reportaje como siempre!. $38,000 en Costa Rica por la versión anterior a ver cuando y cuanto nos llegará esta....

[@jf9669]

Se puede cargar un Zoe en un cargador superior a 50 kw/h? Es decir si voy a uno de 100 que pasa? Se adapta? No funciona?

[@cochesnet]

Se adapta. El coche tiene un limitador que limita la entrada de potencia. Saludos.

[@franciscomaroto6828]

Me encantan tus vídeos. Son muy amenos y didácticos. Estoy esperando el próximo 😀

[@IM-ss4rr]

El coche no me gusta nada, pero si la prueba la presenta Joan Dalmau, me veo obligado a verla! Gran trabajo!

[@cokemotoreto9535]

Tengo que confesar que soy un detractor de los fabricantes de automóviles franceses, pero en este caso hay que reconocer que con el Zoe han hecho un buen trabajo. Lo que considero que es para tirarse de los pelos es el pedazo ese de tela que han incluido en el salpicadero, para colgar al que ha diseñado eso. No me gusta absolutamente nada. Por otra parte, felicitar a coches.net, me ha gustado mucho el reportaje.

[@rubenrachetti7076]

COCHES.NET Una pregynta cuando dispobemis de una version similar a la que manejaste en la Argentina; Se que la marca Renault lo esta haciendo con la KANGOO Zero Emision y ya hay flotas en algunas Cias Empresariales; que valor tiene en Euris en España este tipo de vehiculos ??? Gracias x compartir este video muy bueno !!

[@Oskar_CII]

Buen vídeo y buen coche. A ver si Renault pone una batería de 60kw y consiguen pasar de los 500km de autonomía y sacan una versión familiar para tener un maletero para cuatro. Eso sí en la web de Renault configurado con extras se pasa de los 36mil euros, una barbaridad para un utilitario

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

Muy buenas Jefe! mucho tiempo sin verte por aquí, para empezar, el nuevo Zoe me encanta, es muy bonito, sobre todo el color de la unidad que habéis probado, además he de decirte, que lo conduces de maravilla, de verdad, trazas muy bien las curvas, yo que pena que no pueda conducir un coche de verdad, sin embargo ¿sabes como voy a mi curro todos los días? pues voy a mi curro en una bici eléctrica, siiiiiiii, oye y no sabes lo bien que funcionan las bicis eléctricas, yo os animaría a que os pillaseis una para cada miembro del equipo, y así podéis ir al curro pedaleando, que es una auténtica gozada, además ahora las bicis eléctricas que hay van de lujo, por que llevan baterías de iones de litio, y motores Brushless de entre 250 wattios, y 400 wattios, y no os imagináis lo divertidas que son las bicis eléctricas, yo a la mía le he hecho ya 1.014 kilómetros en tan sólo dos meses! en fin amigo saluda a todo el equipo de mi parte, que sois unos auténticos cracks, os curráis los análisis de los coches muchísimo, y además sabéis hacerlo de una manera muy amena y muy divertida, yo me lo paso muy bien viendo vuestro contenido, haber si un día coincidimos en persona, sería todo un puntazo. En fin muchachos gas a fondo y seguid así.

[@cochesnet]

Gracias. Lo de la bici eléctrica deberemos pensarlo pero lo cierto es que usamos coches de pruebas para ir de casa al trabajo y viceversa ya que forman parte del día a día de las pruebas que hacemos. Para probar un coche bien no basta con darse un garbeo por una carretera de montaña para grabar el video, hay que vivirlo también de finde con la familia y en los atascos cotidianos. Saludos.

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

@@cochesnetpues razón no os falta, pero para la gente que como yo no podemos conducir un coche, y tampoco queremos sacarnos el carnet, la bici eléctrica, es el mejor vehículo de ruedas jamás fabricado por el hombre de echo una curiosidad, ¿sabíais que la bici eléctrica o normal, es el único vehículo de ruedas que aguanta su propio peso multiplicado por 10?, si amigos así es, eso si vosotros seguid haciendo vídeos de coches, que a mi me gustan muchísimo, y los veo casi todos, hay veces que no veo vuestros vídeos, por que no me da tiempo, pero me gusta muchísimo el trabajo que hacéis es brutal, y de muy buena calidad, sobre todo la minuciosidad, y rigor con el que analizáis los coches, me encanta, no os dejáis nada en el tintero, y es que sois unos cracks, seguid haciendo vídeos así, que a mi me encantan, y los veré siempre que me de tiempo. Un abrazo chicos, y ojalá, que podáis probar el súper coche sueco Koenisseg Regera, os aseguro que no os dejará indiferentes, los Koenisseg son unos coches con unas prestaciones sensacionales, la fábrica y sede de la empresa, se encuentra en la base aérea de Angelholm en Suecia, es una base aérea en desuso, pero en tiempos de la guerra fría era una de las bases principales de la fuerza aérea sueca. Suecia aunque no lo parezca, ha fabricado siempre muy buena maquinaria, muy buenos coches, y muy buenos sistemas de armas, esto es así por que durante la segunda guerra mundial, descubrieron que tenían que defender su neutralidad, a cualquier precio, y cuando los nazis invadieron Noruega, el primer ministro sueco de la época Perl Albin Hanson, ordenó a empresas como Volvo y Saab, que comenzasen la construcción en masa de camiones, carros de combate cañones, aviones de combate, después de la segunda guerra mundial, Suecia fabricó algunos de los automóviles más avanzados de su tiempo, ni que decir tiene que Volvo, fue la marca que inventó el cinturón de seguridad de tres anclajes, y otras tantas medidas de seguridad, en fin chicos, siento haberme extendido tanto. Un saludo y nos vemos, y de verdad, seguid en vuestra línea que a mi me encanta vuestro trabajo. sobre todo lo que más me gusta es lo bien que conducis los coches que probáis, sois muy buenos conduciendo, y lo que más me gusta de vuestra manera de conducir, es lo bien que trazas las curvas.

[@cristianmontes1528]

No entiendo el porqué llamarle absurdo a los mandos de sonido tras el volante, son muy cómodos, he cogido Dacia y Renault, y actualmente tengo un Opel Grandland X que los tiene en la parte frontal derechs, y echo de menos el manejo de esos mandos tras el volante...

[@russocf]

Segundo coche de casa con 400 kms de autonomía? Cuantos kms diarios haces com el coche principal?

[@marcostj01]

Este sería el coche de diario para ir a trabajar, llevar los niños, compra, etc. y luego uno de gasolina o híbrido para fines de semana, vacaciones, imprevistos, etc. Este no es práctico para irse muy lejos, no sólo por el problema de la carga, sino por el espacio interior.

[@gabrielgarcia79]

@@marcostj01 ¿Y si solo haces 3 o 4 viajes largos al año? Que es lo más habitual. La gran mayoría de los trayectos son inferiores a 200 km. Por ejemplo: Yo vivo en Almería. Un viaje de fin de semana podría ser a Granada, Murcia, Málaga o Alicante, pero no mucho más lejos (por el tiempo del trayecto) Con la autonomía del Zoe tendría más que suficiente. Para un trayecto de más de 300 km sería cuestión de planificar el viaje y parar cada 2 horas para cargar el coche y descansar un poco (que también es bastante recomendable, por cierto). Así que en un supuesto viaje de 1.000 km el tiempo final del viaje no sería muy superior al recomendado con un coche térmico. Otra cosa es disponer de una garaje o puntos de carga donde cargarlo a diario. Eso si es un problema.

[@marcostj01]

@@gabrielgarcia79 entonces un híbrido enchufable

[@gabrielgarcia79]

@@marcostj01 Efectivamente, ahora mismo es una opción más viable que el eléctrico puro. Pero un eléctrico como el Zoe tampoco es tan mala opción para una familia de hasta 4 personas (para ampliar el espacio de carga, en ocasiones especiales, se pueden colocar barras en el techo y un cofre. O un remolque ligero.), si se tiene un garaje particular para poder cargarlo, claro. Ojalá en pocos años, la infraestructura de carga se amplíe y mejore. De momento, el híbrido enchufable es la mejor opción para circular de modo eléctrico la gran mayoría de los trayectos. En mi caso, hasta un híbrido no enchufable con una buena batería sería suficiente, ya que vivo en una ciudad no muy grande y mi trayecto más habitual es de menos de 7 km.

[@joseluismartinezburguillos82]

ai un boton en el zoe que ace que cambia el sonido de los itermitentes

[@GaMeRS-vj3bf]

En dinero cuanto sale por cargar el vehiculo

[@cochesnet]

Entre 1 y 3 euros x 100 km dependiendo de la tarifa que te aplique tu compañía eléctrica

[@arroyoemilio]

Qué es apel car play?

[@antonioruizmedina7578]

Esta muy interesante el vídeo y me gusta mucho el coche, bueno para ser eléctrico esta muy bien acabado y no tiene nada que envidiar a otras marcas la verdad así que 👍🏼 a la fabricación francesa

[@albertosierraestevez7434]

Lo siento, la opción mas sensata, es esperar 4 años con el coche que tengamos en la actualidad y seguro que habrá nuevas baterías, mas competencia, mas autonomia, mas fiables, mas eficientes y al existir una competencia mayor con menores precios. Comprar ahora es tirar el dinero, mejor esperarse.

[@Pedra8]

Yo hasta que no muera el diesel no cambio

[@Jjst75]

Es muy bonito

[@alberto10]

Se habrán vendido muchos pero yo no he visto ni uno.. A ver si a partir de ahora veo alguno... Buen video.. Saludos!!

[@nachocollantes7602]

Sí vives en España es normal. Aquí estamos asilvestrados. Europa es otro cantar

[@EMH1917]

Alberto 10 En Madrid, zona carretera de l Coruña es frecuente verlos. En el VAO por las mañanas bajan parados.... hay que estirar la autonomía....

[@francoSprint5593]

Gran cambio de generación aunque parezca facelift, por lo visto mejoro en todo salvó por la posición de manejo y su distancia tan corta, una lastima unos centímetros más le hubieran venido bien, por lo demás una joyita!!

[@stecc1978]

Este podría ser el coche del pueblo

[@cochesmotosmaquinaria7590]

me gusta,! pero con los cortes de luz, la sobrecarga de red que hay en los pueblos de España, no lo veo viable! saludos

[@ijaen]

Las soluciones típicas de Renault (mando de audio y manilla de puerta trasera) te parecen absurdas pero son muy lógicas y son icono de la marca.

[@cochesnet]

En el tema del mando remoto del audio podemos discutir y entendemos que en un uso continuado (no de un rato como hacemos nosotros) puede ser una buena solución. En lo de la manecilla trasera no. Es absurda.

[@davidfonsecapaniagua484]

La verdad si se necesita cambiar pero el costo tiene que ver mucho no lo acomodan y debe de haber un porque .

[@sergiotesore2836]

Es un buen coche para la ciudad, salir a carretera con un automovil electrico que no tiene una carga de potencia de muchos kw demoraria mucho el viaje. Con respecto al informe como siempre muy bueno . Lo bueno de coches.net que siempre se tratan de hacer en diferentes lugares que de paso nos hacen conocer a los suscriptores.

[@nojosafe]

Los eléctricos son el futuro, digan lo que digan

[@jorgeomar3000]

Cuando llegara ha argentina 🇦🇷

[@Pedro-te7xr]

y con esas cifras por que solo llega a 140 km/h, si tiene más de 100 CV? Deberia llegar a 180-190 km/h

[@cochesnet]

Porque la marca ha decidido limitar la velocidad máxima para preservar la autonomía. Rodando a 180, el consumo eléctrico es tan alto que la autonomía se reduce drásticamente.

[@Rcalderonbarca]

Es una pena lo de las autonomías y recargas. Ya se que sobra en ciudad con esos kilómetros, pero para hacer un cambio y que no se note viniendo desde un motor de combustión son dos cosas a esperar... A todos nos servirá, no lo dudo pero es mucho dinero por algo que no se compara en eso

[@migatarosita]

Ramón Calderón de la Barca Samper hiciste cálculos de lo que te ahorras en tres años de combustible, IVTM, matriculación, zona verde y zona azul, autopistas..... ?? Creo que no y muchos otros tampoco. 😂. Por no hablar del coste medioambiental, respiratorio y acústico...con 360kms das muuuuuuuchas vueltas a la ciudad más grande de España. 😉

[@Rcalderonbarca]

Ignatius J.H el cálculo que no has hecho es de que una familia “tipo” no puede gastarse mas dinero por un coche que a día de hoy le va a generar problemas de carga en la mayoría de veces que quieran cargarlo. Mientras los tiempos y las autonomías sean así de limitadas, no será una realidad. Fíjate en el sobreprecio de este ZOE frente a un Clío. Me encanta el coche eléctrico, pero soy realista, algo que hace falta en este mundillo porque a muchos parece que se os olvida que el gran público no acepta esto

[@cruzbadillo3644]

Cual es su precio? Ojalá lleguen a México y a buen Precio

[@rubennetgm]

Sabeis si han mejorado la eficiencia para un menor consumo?. El viejo Zoe es bastante gaston para su tamaño y era una de sus taras. Que consumos os ha dado en la prueba?

[@cochesnet]

Sobre 12 kwh pero es poco indicativo ya que para hacer un video paramos mucho, aceleramos, hacemos una conducción nada lógica. Por eso nunca lo comentamos.

[@Reggie_BB]

Se está comentando bastante poco lo de la refrigeracion NO líquida en los eléctricos como si fuera poca cosa.

[@karencastro8509]

que es?? porfi quisiera saberlo todo antes de comprarme uno electrico?

[@Reggie_BB]

@@karencastro8509 Buenas Karen. Las baterias están compuestas por celdas. Las celdas son sensibles y pueden sufrir daños o degradación (pérdida de autonomia) tanto con temperaturas altas como bajas. Al refrigerar las celdas con aire es posible que no consigan refrigerar todo lo necesario para un buen mantenimiento de las celdas, con la refrigeración líquida, la temperatura se controla mejor y es más eficaz. ¿Puedes comprarte un eléctrico refrigerado por aire y no tener problema alguno con la temperatura? Posiblemente. Si vas con más cuidado con el uso de las baterias. En mi humilde opinión si puedes pagarte la diferencia entre un coche u otro, apostaría por la refrigeración líquida. PD: Espero respuesta tuya diciendo a ver que eléctrico compraste! Un saludo!

[@joseferreyra88]

Es muy monono jajaja si hay algo que extraño de Renault es el absurdo comando de radio detrás del volante, sinceramente es mucho más ergonómico que los botones en el volante que ahora tengo

[@fitnesswrestler331]

Te falto decir híbrido en el final del video 😭 gran vídeo!!!!

[@Alberktolico]

Mi próximo 🚗coche

[@KmElectricos]

Joan, si me lo permites, la energía se mide en kWh. La potencia en kW. Gracias por el vídeo. Enhorabuena.

[@franciscoperezgonzalez3942]

Y si no te lo permite también, ya que es así

[@forkom9348]

El Zoe no tiene sentido, un coche de este tipo en gasolina cuesta 15000€, si es eléctrico 30000€, así que pagas 15000€ de gasolina por adelantado (aunque no la vayas a usar) que es lo que gastarias en 15 años, y eso es lo que vas a tardar en decir que te sale mas barato que un motor termico, para entonces el Zoe estaria bastante desfasado. Mientras no prohíban usar gasolina, siempre será la mejor opción.

[@jairohidalgo237]

Haciendo unos calculos de esos 380 km de autonomia podremos hacer unos 304. La razon los electricos estan programados para reservar un 20% de la bateria para no dañarla. Descargar la bateria al 0% a menudo la daña por eso las marcas para dar una garantia mediante una programacion impiden la descarga total. tambien recargar la bateria cerca del 100% sin llegar es mejor que recargarla al 100%. Me gustaria dentro de unos años ver como han envejecido las baterias de estos coches electricos.

[@cochesnet]

Con el anterior Zoe hicimos la autonomía WLTP anunciada y este pinta que también será capaz. Otros no lo consiguen.

[@jairohidalgo237]

@@cochesnet Si un coche compacto destinado a la circulacion urbana cumple con esos 380 km me parece un hito

[@cayetanoroperogil]

Lo de calificar como absurdo el mando del control de audio tras el volante me parece muy muy muy poco acertado, y llevo como usuario de ese sistema en diferentes modelos de la marca desde 2001 por lo que experiencia creo tener y me parece una solución totalmente acertada, muchísimo más cómoda que integrarlos en el volante, lo he utilizado en otras marcas, ya que el movimiento del resto de los dedos es mucho más natural y amplio que el que tenemos en el dedo pulgar.

[@jesusandreu3556]

Claro que me a gustado el video Joan....Un Like....Te llevas...

[@Miguel-ig8vc]

El modelo está muy bien y es muy práctico pero, sinceramente, lo veo anticuado, es estéticamente el mismo vehículo de 2012. Frontal, pilotos traseros, llantas y salpicadero no me parece suficiente. En mi opinión, esto es un RESTYLING no una NUEVA GENERACIÓN.

[@marcosq6219]

Los de Renault ya han dicho claramente que esto es un restyling y que la nueva generación llegará dentro de dos años (así que supongo que 3) y que pasará de medir 4 metros a 4,25 así que a rivalizar con el ID3 supongo.

[@Miguel-ig8vc]

@@marcosq6219 Eso espero, por que no me gusta nada la parte trasera

[@HwangInhoBooNam]

En Tesla solo existen restylings

[@nanosaiz4731]

Puede que el volumen de ventas se deba, en parte, a que en Madrid toda la flota de Zity (dicen que propiedad de Renault) son Zoe. Los he alquilado en bastantes ocasiones y a veces corrían bastante y otras parecía que no podían acelerar... Luego descubrí el botón "Eco" que tiene en la consola central que hace que "corra más o dure más" y me sentí tontito... pero para ciudad, me parece la opción más lógica posible.

[@cochesnet]

Para ciudad y a la espera de que lleguen Corsa y 208 es la opción más lógica, en efecto.

[@Alfredo5ra]

Los mandos satélite son algo a imitar, no algo absurdo. A mí siempre me han parecido prácticos, pero sobre gustos... Que Renault haga un estilo continuista parece que esté mal, pero que lo haga Audi, Porsche, BMW, está bien. Aún me acuerdo de leer un artículo, en que se criticaba a Renault por no tener una línea continuista, y cambiar de estilo en cada generación. Me encantan vuestros vídeos, pero este no me ha gustado tanto. Saludos.

[@cochesnet]

No hemos criticado que sea continuista. Lo hemos explicado. ¿Cuándo hemos dicho que fuera malo?

[@Alfredo5ra]

@@cochesnet os he malinterpretado, pues. Disculpas.

[@johnpal8311]

Estoy contigo, a mi los mandos satelite de Renault me parecen un acierto. Facilisimos de manejar y dejan el volante con cosas para la conducción. Hay volantes que estan saturadísimos de funciones

[@sergiodelpradogijon1720]

En mi casa siempre hemos tenido Renault en concreto todos los modelos del Megane y un Laguna y el mando satélite a mi me encanta, ahora tengo el Megane nuevo y ojalá no quiten ese mando nunca

[@RSL7]

@@cochesnet pues cuando decís absurdo, desconocía que tal adjetivo fuese positivo

[@fvg8200]

Muy buenas. A todos los que estén planteándose comprar un vehículo eléctrico Renault: Compre un Renault Fluence ze en el 2015, como daban la opción de coger las baterías en propiedad las cogí también. Pues tras innumerables problemas estos años, incluido un cambio del motor con 30000 km y aún estando de garantía tuve que andar con reclamaciones y casi denuncias para conseguir que lo cambiaran (eso sí, el coche varios meses en su taller inmovilizado), resulta que ahora al bajar la capacidad de carga de las baterías del 50% da el fallo "Rendimiento Restringido" que limita las prestaciones del vehículo y no pasa de 30 km por hora. Llevado al taller me dicen que no pueden quitar el fallo y no me dan ninguna solución aparte del cambio de las baterías (25000euros con IVA, más de lo que me costó el coche) abriendo una reclamación me dicen que ya se me ha dado una solución y un presupuesto y esto es todo lo que pueden hacer, sin olvidar, como les dije, que no es un avería sino una degradación normal de las baterías en el tiempo, o sea, que según ellos o me gasto más de lo que me costó el coche en un cambio de baterías o me quedo sin vehículo. Teniendo en cuenta también que cuando me dió este fallo por primera vez fué de forma repentina conduciendo por una autovía lo que podría haber ocasionado algún accidente, entre la limitación brusca de las prestaciones y el susto suerte que no pasó nada... Ante mi pregunta si en los actuales vehículos sigue pasando esto, nadie me supo responder claramente ni asegurarme que no pasa, así que tengan en cuenta que igual se gastan 50000 euros y cuando lleguen sus baterías a menos del 50% se pueden quedar sin coche. Por supuesto cuando compre el coche tanto como las baterías en ningún momento se me informó de esto ni viene reflejado en ninguna parte ya que como les dije, seguro que no lo hubiese comprado. Lo que me queda és ir a consumo a poner la correspondiente denuncia a ver qué solución pueden darme, ya que en la casa ni me supieron decir cómo podría hacer si quisiera achatarrar el coche ya que no es un achatarramiento normal debido a las baterías

[@albertofernandez6861]

Llevaselo a Jorge de 80% eléctrico. Tal vez te pueda dar una solución y quitar la limitación de las baterías.

[@edsonrose2345]

Deseo prueben el Nanoflowcell Quantino 😊👍

[@joanenTRK502Cat]

Joan: me interesa ese Zoe pero...la autonomía de la que hablas es real ? Gracias !

[@cochesnet]

Sí. En ciudad debe acercarse mucho al homologado porque lo cierto es que gasta muy poco. En carretera gasta algo más pero pasar de 300 en carretera y de 350 en ciudad es factible.

[@victorsesma3005]

Os ha faltado enseñar cómo va la carga!

[@cochesnet]

En una presentación de seis horas es difícil calcular cargas!

[@victorsesma3005]

@@cochesnet ahora entiendo el motivo. Gracias!