¿Viajando en un carro eléctrico? Lo hicimos... y este fue el resultado | Crónica

En Colombia es posible realizar viajes cortos en un carro eléctrico, con tranquilidad y comodidad. Sin embargo, los puntos de carga aún son muy pocos.
► Vea el informe completo en la Web: www.elcarrocolombiano.com/pru...
► Prueba de Manejo Volvo XC40 Recharge: www.elcarrocolombiano.com/pru...
► Únase a nuestras Redes Sociales:
Facebook: / elcarrocolombiano
Instagram: / elcarrocolombiano
Twitter: / carrocolombiano
LinkedIn: / elcarrocolombiano
► Revista Virtual EL CARRO COLOMBIANO - www.elcarrocolombiano.com.
© Producción de Publicaciones El Carro Colombiano S.A.S.
#CocheEléctrico #Volvo #AutoEléctrico #CarroEléctrico #AutosEléctricos #EVCars #carros #autos #vehiculos #cars #coches #car #evcar #volvoxc40 #volvoxc40pureelectric #volvoxc40recharge #suv #camionetas #crossover #bogota #melgar #girardot #colombia

[@robinxonsoler4593]

Yo realicé un viaje desde Pereira hasta Ibagué en mi Super Soco TC Max. Fue una experiencia diferente. La manera de viajar con un vehículo eléctrico nos cambia la mentalidad de transporte.

[@feralbii]

Excelente video por algo Volvo es para toda la vida, bello país sudamericano Colombia saludos y bendiciones desde Guatemala

[@victorhugogarciavalencia3716]

Mi hermano, me hubiese encantado que el recorrido fuese sin cargar durante todo el camino para ver la autonomía real de las baterías. Buen video

[@carlosdanello335]

Excelente reseña, gracias x dar este aporte a quienes estamos en proceso de ver opciones de comprar autos con esta tecnologia

[@alexanderarcila8825]

Nicolás lo felicito por el programa... Siempre los veo y gracias por mantenernos actualizados.. Con este video se fajó.. súper... Casualmente estoy pensando en una camioneta híbrida BYD Song plus.. y el tema de recargas y costos de recargas es muy buenas sus apreciaciones.. porque este tema es nuevo para todos y en los consecionarios no explican muy bien..

[@arnubiovalenciajimenez6952]

Buen video. Sin embargo (me corrigen porfa si me equivoco), tenía entendido que la “vida útil” de una batería depende mucho de la forma y tiempo en que sea recargada. Al parecer, no es para nada recomendable recargar una batería sin que hubiese llegado a un nivel lo suficientemente bajo que demande recargarla de nuevo. En este contexto, recargarla cuando solo tiene 91% y llevarla a un 98% no sería nada recomendable. El asunto se repite cuando la recargan desde el 92% y la llevan al 100%. Me pregunto: ¿Es correcto hacer eso varias veces sin completar un ciclo de descarga de la batería? ¿Qué dice al respecto el fabricante? Sería muy interesante resolver estas dudas de forma que el cliente potencial de este tipo de vehículos pueda sacar mejor provecho de las baterías, sin que corra el riesgo de reducir su vida útil por un posible mal manejo de las mismas.

[@cesalonrios]

No pasa mucho si no los haces todo el tiempo, lo que sí es importante, es que la velocidad de carga con la batería casi llena es muy lenta y es injusto con los demás usuarios de vehículos eléctricos que llegan a cargar y encuentran el cargador ocupado por alguien que no lo necesita.

[@danilss8641]

Te corrijo (en cuanto a baterías en litio, que son las que este tipo de vehículos incorporan), lo recomendable no es que las baterías lleguen a un nivel bajo de batería para comenzar a cargarlas, de hecho bajarlas del 15% de batería es muy dañino! Al consumidor se le recomienda cargarla del 20% al 80%, porque es lo más fácil para explicar, sin embargo, en el tecnicismo te puedo decir cosas que dañan tu batería -Bajarla del 15% -Mantener la batería a baja por varios dias (extremadamente dañino) -Mantener la batería alta por varios dias (sin usar) (mas del 85%, por eso es la relación 20%-80%) Las baterías de litio soportan de maravilla las cargas parciales, es decir que puedes cargar así no llegue a unos niveles bajos de carga, además, contrario a lo que se cree, alargas la vida útil de tu batería porque no llegas a hacer el ciclo de carga!

[@arnubiovalenciajimenez6952]

@@danilss8641 Gracias por sus aportes, pero su comentario solo sustenta y da soporte a mi comentario, en el sentido que la “vida útil” de una batería si depende mucho de la forma y tiempo en que sea recargada. El “nivel bajo” de batería en mi comentario, se refiere a un porcentaje entre 30-50%, como nivel óptimo para proceder con la recarga. Lo que no mencionas en su comentario, es que tan acertado es insistir con cargas repetitivas por encima del 80%, valor de recarga en el que las baterías de iones de litio deberían mantenerse para asegurar una vida útil más larga. A mi juicio, lo que hacen en el video sería considerado antitécnico, pues no sólo sobrepasan el 80% máximo recomendable, pero lo hacen varias veces. Ese es el punto más importante a discutir en mi comentario.

[@juansuarez1753]

como las baterias de nickel cadmium de los nokias 2160 de hace como 25 años , ahi perdió 4 cargas en un solo viaje, jejejeje

[@josehenao3436]

No estoy seguro, pero en toda reseña y vídeos sobre carros eléctricos (modernos, con baterías de litio) dicen que es mejor si permanece enchufado

[@OmarLozadaBrio]

Yo tuve el privilegio de montar en este carro y fue algo espectacular.

[@hugolopezgranada198]

Excelente video muy constructivo y muy buena información, gracias

[@ricardofranco6913]

Muy buen video, me resolvió varias dudas. Creo que ya es posible hacer viajes más largos, vivo en la ciudad de Pereira y ya he visto al menos dos puntos de recarga rápida, vamos lento pero seguro, con seguridad en los próximos días años estos puntos se van a incrementar en todo el país, y como buenos colombianos, a viajar eléctrico se dijo...!!! 😊

[@jessaudiovisual]

Muy bien video e información muy útil !

[@javier.rodriguez]

Quien tiene para el whisky, tiene para los hielos .... Lo digo por el tema de los peajes, porque así , sea un carro 0 emisiones , no deja de ser un vehículo que pese y por ende , contribuye al desgaste de una vía, y hasta donde tengo entendido , los peajes son la forma de contribuir para el buen estado y mantenimiento de las vías , donde están ubicados . Igual lo felicito un excelente video y una propuesta muy interesante con este tipo de vehículos. Un gran saludo 🤜🤛

[@evectric]

Estoy de acuerdo. Y no comparto la posición de los propietarios de ev que piensan que deberíamos estar exentos de peajes, ES QUE LOS PEAJES NO SON UN TRIBUTO POR CONTAMINACIÓN.

[@Johantez]

Y tú ves las vías de Colombia con buen mantenimiento? No mames si entre menos gente pague eso es mejor, no ves que TODA la plata se la roban, solo alimentan más el patrimonio de ardila lule

[@evectric]

@@Johantez si así están las vías pagando, como estarían si no pagaramos, es decir, de dónde crees que salen los recursos, que si, que se los roban, pero invierten una parte, si no hubieran recurso no hay inversión. Es que la plata no aparece de la nada, por eso cobran impuestos. Que hay corrupción, ESO ES OTRO TEMA MUY APARTE. A mí también me duele la corrupción, pero tienes que entender que los países no hacen aparecer la plata, todo viene de los impuestos

[@gianmaher]

Las carreteras se pagan con los impuestos y luego con los peajes, además a un monopolio privado, en resumen, un atraco consentido.

[@diegogonzalez_81]

Las motos también deberían pagar peaje, igual ocupan espacio, hacen uso y desgate de la carretera. los peajes son negocios de privados por una vía que muchas veces tiene problemas, ejemplo claro la vía BOG-VVC con peajes costosos y problemas permanentes.

[@jorgevalbuena8836]

Gracias por la reseña, deben establecerse políticas , para que no sean tan costosos esto vehiculoscelectricos

[@johnmartinez2269]

Que buen video excelente explicación 👍

[@MrDelavegafosting]

Excelente vídeo, olvidaste mencionar las características del motor torque y demás, te recomiendo él BYD Tang EV600 para hacer una ruta larga

[@cesarquintero_]

Si puede viajar a medellin o a cali ya que el valle y antioquia tienen ya centros de carga electrica en las estaciones de combustibles. Muy buena reseña y prueba de autonomia.

[@ericalejo]

Muy buen video y explicación los vehículos eléctricos son el futuro

[@javiergallego287]

Muy interesante material, sobre todo útil para quien ya piensa en adquirir vehículo eléctrico...muy bueno...

[@marccegarzon2566]

Deberían de investigar más respeto al tema, yo lo que he estudiado, no es viable para ningún país, es una farsa total el vehículo eléctrico, lo que quieren es reducir la movilidad, pilas eh

[@montoyajonatan]

Es un buen video, un carrazo, pero 270 millones y no poder ir más lejos pues como que el costo beneficio no amerita seria mejor un híbrido.

[@gabriellopez8914]

Nunca será mejor un híbrido con costos absurdos de mantenimiento, el horrible desgaste de motores de combustión, aceites, partes rodantes, etc.

[@Mauricio-uw2mn]

@@gabriellopez8914 Jajajajajaja no hable bobadas.

[@rcadena-tech2385]

@@Mauricio-uw2mn al contrario, no son bobadas, el híbrido no da mayores ventajas, ya que lo ofertan como libre de pico y placa pero es mentira, pagan mas impuesto que el eléctrico puro, y no tienen descuento en la tecno mecánica como si pasa con los eléctricos puros, los consumos en carretera son prácticamente los mismos que uno tradicional de combustión, sin embargo, en ciudad si hay diferencia de consumo, eso sería lo unico positivo para un híbrido, y para complementar la oferta en colombia de híbridos en su mayoría no son enchufables, por lo que no se ve tampoco ahorro al tener un valor de KWh competitivo con el precio de la gasolina (que debe ser extra para no pedir garantía prematura)

[@joseisaiasmartinezt]

@@rcadena-tech2385 Tengo un hibrido que se regenera el mismo y estoy muy satisfecho con su rendimiento, aprox 70 km/galon

[@divergoku]

Lo recomendable es que siempre este una bateria entre 20 y 90% de carga. No se guíen del video para temas de carga ya que reduce la vida útil. Sin embargo es un gran video para informar sobre la disponibilidad de cargadores

[@johncortes7088]

Si se puede viajar a Medellín sin problema, hay puntos de carga de terpel en el camino en Montecristo y guarne. Yo he realizado ese viaje sin problema varias veces en un vehículo eléctrico de 400 km teóricos

[@caquinterol]

Desde Bogotá?

[@mariorestrepo553]

@@caquinterol si, yo0 tambien en un ZOE de 300km. Saliendo de Bogota con la bateria al 100%, llenarla al 100% en Puerto salgar y llega uno a Guarne con 30 ó 40 km disponibles. Aghi uno cargoa lo que necesite para llegara ,medellin y mo¡verse en la ciudad. Son dos paradas de 1 hora cada una. Pero si me gustaria cambiar por un electrico de 400km o de 500km jajaja

[@seguroscolombia8279]

Excelente nuevo suscriptor 👌😊✌️

[@luisvargas9195]

Excelente noticias y el video, gracias saludos

[@rdgh2004]

Buen video y excelente reseña del carro, solo una nota, a Medellín desde Bogotá creo que es posible hacerlo, Terpel tiene una electrolinera Voltex en la via Bogotá la vega ( Terpel tabio),en la estación Montecristo que es aproximadamente a 190km de Bogotá (Puerto Salgar), y con ayuda de electromaps se pueden ubicar más puntos de carga con sus respectivos conectores. Saludos

[@elcarrocolombiano]

Amigo, muy buenos días. Es verdad que Terpel tiene esa electrolinera que menciona, pero allí no está disponible el tipo de conector que requiere este vehículo específicamente. Antes de hacer el recorrido, se validó con la marca y ellos así lo confirmaron, asegurando que, así las cosas, el carro no podría llegar a Medellín. Saludos!

[@marioapardo]

@@elcarrocolombiano esto confirma que como sucede con los celulares.. se debería unificar todo a un único puerto de carga, así agiliza la construcción de más electrolineras y no solo en las estaciones de servicio sino también en los paraderos (restaurantes)

[@julianrestrepo1445]

Pero solo una? Y si la necesita tiene q esperar 2 horas no me crea G

[@rcadena-tech2385]

@@marioapardo es complejo, pero a pesar de ello en conjunto con min ambiente y min minas expidieron la regulación donde define el tipo de conector a usar en Colombia (CCS combo 1 / SAEJ1772)

[@leito432]

@@elcarrocolombiano ...ya el recorrido Bogotá-Medellín se hizo con buenos resultados en este vehículo.

[@johneric2285]

Felicitaciones a todos los involucrados en el fomento para electrificar la movilidad. Volvo, Terpel, Voltex, el carro Colombiano... Felicitaciones por el esfuerzo. Sería bueno hacer el recorrido sin recargar para ver qué pasa

[@juan_pedraza]

No hubiera alcanzado a ir y volver, el recorrido de regreso a Bogotá es duro incluso para carros con gasolina. La subida consume bastante

[@FranciscoCarlosCalderon]

@@juan_pedraza de venida desde Ibagué con mi ZOE gasto un 60% máximo es el ZOE 50, la subida si es bastante gastadora usualmente consumo 18 kW/100km comparados con los 12 a 13 que se hace en ciudad, en la bajada llego incluso a generar más de lo que gasto. es decir llego a Silvania con más batería que con la que salí.

[@seguroscolombia8279]

:v

[@juan_pedraza]

@@FranciscoCarlosCalderon Debe ser una belleza subir a Bogotá con un carro eléctrico. Debe responder muy bien

[@FranciscoCarlosCalderon]

@@juan_pedraza los eléctricos tienen mucho torque y si suben una locura, ya con 370 kilómetros reales de autonomía la verdad no me preocupa mucho quedarme sin batería, en ciudad rinden mucho casi no gastan, en ciudad da mas de 400 kilómetros la verdad. Lastimosamente todavía son costosos, para nuestra familia fue un lujo poder endeudarnos para comprar uno, estamos usando los puntos de carga gratuitos y no hemos gastado nada en electricidad ni parqueadero siquiera.

[@nueng617]

El incentivo debería ser en el precio del carro no en peajes. Los carros eléctricos pesan más que los de combustión interna que a largo plazo puede causar más daño a las carreteras. Por curiosidad, porque decidieron cargarlo tantas veces? Les dio miedo que se quedaran sin carga? Entre la autonomía y el consumo podrían haber decidido cargar menos veces.

[@sanandresprovidenciacatali5927]

pues para mostrar las electrolineras de terpel. No ve que terpel patrocina el video 😂😂😂

[@saneamientobasico4868]

@@sanandresprovidenciacatali5927 terpel no patrocino el video, lo dice el sr del video al final

[@hotmail50152]

Si fuera por el peso, en peajes se cobra por cantidad de ejes y tonelaje más no por su peso este carro pesará unos 300 más de uno a combustión.

[@dubandesuzuki116]

Nico , que buen video gracias Saludos!

[@mundoarquitectonico4098]

Una pregunta cuál fue la velocidad que mantuvo en carretera ..

[@BURNOUTBMX]

Podrías hacer un video con los puntos de carga si no es mucha molestia 🙈❤👑🙏

[@cesarromero4486]

Buen video 👌 !! Que tal es la insonorización a alta velocidad?

[@Djijac85]

Se ve interesante, ojalá hayas la.misma prueba con un carro Tesla no importa el modelo, me imagino que hay que cuadrar las recargas, pero como dices es solo cuestión de tiempo, para que sea una alternativa viable, buen video

[@wilsonalbertobarretomartin150]

Muy buen video gracias 🙂 🙏

[@alfakuuu5765]

Que tal Excelente video Podrian hacer esa misma actividad con el kia niro hibrido Gracias

[@luisfernandogiraldoabad1518]

Bueno mirar el recorrido con carga completa...!!!

[@gilveradoriano3726]

Uno de los mejores videos que han hecho, muy interesante y realistica la prueba, pienso que aun futuro en mi opinion no muy lejano abran mas elecrolineras, de igual manera esperemos que vayan bajando los precios de los autos electricos a medida que salgan mas.

[@jhonnathanramirezgutierrez5157]

Es un video que desinforma y falta a la verdad. Miente cuando dice que un vehículo de estos solo sirve para la ciudad. Incluso se atreve a decir que ni siquiera para un viaje a Medellín. Terpel hace más de 6 meses ya tiene la ruta Bogotá- Medellín completamente operativa con las estaciones de carga Voltex, sin costo. Calle 80 en la báscula, La Dorada estación Montecristo y en Guarne Antioquia. Increíble estos pseudo periodistas

[@gonzalojavierjaimerodrigue5114]

Excelente video

[@Zywl]

habrá que esperar que los precios de los carros eléctricos sea razonable y el gobierno de incentivos como el tema de los peajes y expandir la infraestructura para cargar vehículos eléctricos. Muy interesante el experimento, gracias.

[@marcoachury]

Esta tecnología todavía esta verde. Como los televisores de plasma a finales de los años 90, que eran un lujo solo accesible para ricos. Cuando la tecnología madure será accesible para todos, pero subsidiarla ahora es absurdo, sería directamente subsidiar a los mas ricos.

[@antonioduarte5168]

Se puede tener un carro electrico por mucho menos, la idea es hacer la conversion de gasolina a electrico, en el pais ya la hacen. La cosa es que debe haber mas infraestructura para poder cargar el carro en caso de un viaje largo. Y el gobierno deberia tener mas insentivos como financiacion de la conversion a esta tecnologia.

[@BURNOUTBMX]

Gracias

[@jberaun008]

Probarán un auto totalmente eléctrico subiendo hacia alto de la línea?, sería una buena prueba.

[@russbellrueda77]

Exelente video, ese mismo tipo de video deberías hacer con otros vehículos eléctricos, ejemplo los Byd, también es cierto que ese vehículo puede ir hasta medellin, haciendo la parada en el altoque que de puerto salgar, o puede ir hasta pereira, en ibague también hay electrolineras. Si bien la infraestructura es precaria, con esa autonomía si se podrían hacer viajes a ciertos sitios de más de 400 km de distancia.

[@FranciscoCarlosCalderon]

por ahora los sitios que si están limitados son los llanos y el tramo de Bogotá a Bucaramanga, hace mucha falta un cargador así en Boyacá.

[@rcadena-tech2385]

@@FranciscoCarlosCalderon ya han probado la ruta Bogotá Bucaramanga con una sola carga a bordo de un BYD y si se puede viajar, teniendo en cuenta que en Bucaramanga hay 2 estaciones de carga

[@FranciscoCarlosCalderon]

@@rcadena-tech2385 los de largo alcance de baterias de más de 40kWh si pueden como el ZOE, varios BYD e incluso este VOLVO de la nota, pero muchos otros no, si hace mucha falta un cargador en Boyacá por ejemplo una ida y vuelta a villa de leyva llegan en casi ceros.

[@rcadena-tech2385]

Pues pachito, si hacemos el recorrido en un twizzy claro que no jejejej, pero la mayoria de ofertas serias tienen baterias de 30Kwh hacia arriba, excepto los cascarones de huevo de auteco (zidou, yiyuan, etc)

[@FranciscoCarlosCalderon]

@@rcadena-tech2385 con 30kWh no se llega ni por broma a bucaramanga, el BYD que lo logró no creo que subiera de 60 y usó todo lo que pudo la regeneración en bajada igual que el que fue a villa de leyva y regresó que era una camionetica, los carros que supuestamente hacen 400km hacen en un regimen real unos 350 máximo, si hace mucha falta un cargador en Boyacá,

[@nemogonza]

Buen trabajo. Muy útil. Usted tiene el censo o directorio de las electrolineras del país?

[@luisalbertochaconnunez4034]

Eres director de Cine, te quedó un súper documental

[@aeparra1]

Buen video, si se puede hacer por otra ruta, como a tunja. Para conocer, no solo el rendimiento sino las electrolineras

[@FranciscoCarlosCalderon]

muy a mi pesar no hay en tunja electrolineras registradas en electromaps. lo cual es vital si se quiere ir a bucaramanga or ejemplo y en general al norte por esa ruta.

[@daniellozano3096]

Muy bonito el carro ... Chevere que se impulse es tipo de tecnología, le veo dos grandes peros ..uno el precio 270mm mucha plata prefiero un híbrido, dos no hay la infraestructura en el país para tenerlo y para solo sacarlo aquí cerquita no amerita la inversión.

[@Uzioficial24]

Excelente video, definitivamente carro para ciudad , cómo se comportará con el cupo completo? Muy linda , pero muy costosa, un abrazo 😂

[@AnaMartinez-tb3gc]

Woooooo como la bateria de potente es genial

[@williamsanchez2842]

Es el único que se desvía a Sibaté para "comer" y "recargar energía" no es un pueblo de esa ruta, definitivamente no es algo ajustado a la realidad de una ruta normal por esa vía.

[@fernandovargas7562]

El sol esa violento….jejejejeje cool

[@harrisonmalwerk5351]

Buenas,muchas gracias por el conocimiento acerca de ese tipo de carros,pero el vomportamuento de la cateria sera igual denoche si pensamis en el gasto de energia por kas lyces?

[@ottodominguez61]

Hola ....muy interesante el video ....te felicito Que me puedes comentar del Volvo X C 90 EV ...TE AGRADEZCO COMENTARIO ...DESDE ECUADOR GUAYAQUIL

[@rener.miranda]

Bueno el video, sin embargo no es cierto que con esas prestaciones no se pueda ir de Bogotá a Medellín, por falta de puntos de recarga ya que en ese corredor vial existen 3 puntos de recarga de Terpel a aprox 150 km de distancia entre si.

[@misaellopez8309]

Cual fue tu velocidad en la cual viajaste? Gracias por el contenido

[@andresruiz162]

El peaje es un costo por circulación, no por contaminación. Se está pagando por el derecho de transitar y usar ese tramo, independientemente de que lo contamine o no con el tipo de tecnología del vehículo. Las ayudas para los vehículos eléctricos o similares, debe estar en el costo de adquirir el mismo.

[@luisalbertochaconnunez4034]

Excelente vídeo, un saludo desde Tunja, falta los paneles solares y doble batería mientras una trabaja la otra se carga y queda un vehículo infinito. ☢️☢️☢️☢️

[@FranciscoCarlosCalderon]

con mi ZOE me hago ese viaje una ves al mes. Bajando a Melgar incluso llego con más carga de con la que tenía en el peaje. He llegado a regenerar un 6 %

[@FranciscoCarlosCalderon]

el secreto es dejarlo regenerar, saliendo de soacha lo ideal es estar el algo menos del 80% con eso el carro regenera sin limitantes.

[@felixsalinas3318]

solo me queda la duda es que si uno se queda sin carga en medio del camino , exite alguna bateria que se yo portatil para salir del desbare

[@isnardopardo6356]

Sin lugar a dudas debemos fomentar estas energías alternativas. Sobretodo para el Norte del país, Bucaramanga, la costa .

[@luisfelipehernandez4843]

excelente video me gustaría que el señor Nicolás hagas más videos de carros eléctricos de otras marcas es muy importante cuidar el medio ambiente que también el gobierno se ponga las pilas y que apoye mucho la parte eléctrica

[@antonioduarte5168]

sobretodo un carro que se haya convertido de gasolina a electrico. seria bueno ya que en Colombia se estan haciendo estas conversiones y salen mucho mas economicas que un carro electrico nuevo.

[@mariorestrepo553]

@@antonioduarte5168 si, puede ser, pero tengo entendido que los convertidos no aplican a excencion de pico y placa, y otros beneficios. Solo estan para carros hechos electricos desde fabrica.

[@richardborda4852]

Buen día. Excelente video! Muy bonito el carro y la tecnología... pero, veo que es muy tedioso estar recargando y recargando. Creo que es mejor un carro híbrido enchufable que un 100% eléctrico.

[@danielfelipebuitragosarmie641]

Deberías de hacer este mismo video con el BYD tang

[@stupendouslife8128]

Electrolinera 🤔 sounds cool 👍👍

[@akira-dna]

buen video

[@pedromoreno1762]

¿En cuanto tiempo se descarga si lo dejo sin moverlo?

[@TutoSmartTech]

Hola,Saludos ,una pregunta A esta fecha 02/05/2023 como va el rendimiento de las baterias??

[@fredymayorga3107]

Hola y cómo te diste cuenta de las estaciones de carga?

[@hilloncorp]

Faltan más gasolineras.. ejemplo si llegan 5 carros eléctricos al tiempo a la electrolinera y solo hay 2 disponibles. TOCA esperar más de 1 hora para que se desocupe más otra hora y más para que cargue..hay que esperar aún más que hayan muchas mas electrolineras pero aún así me parece que es muy demoradoooo una carga...EXCELENTE EJERCICIO ESO SI...FELICITACIONES

[@rcadena-tech2385]

Eso depende del nivel de carga y el tipo de conector, ademas en colombia ahun no está habilitada la funcionalidad de reserva de la ecoestacion, eso permite liberar las mangueras de carga cuando mas de un vehiculo lo requiere, asi funciona en la UE, pero se debe entenser que eso demora un buen tiempo por que tener 2 electeicos simultaneos hoy en dia es muyy raro, hay muy poquitos

[@roquemilio]

Muy interesante tu recuento, pero debes tener cuidado al cargar la batería, ya que es mejor dejarla descargar al 50 o 60 y luego volver a cargarla al 80 o 90% que cargarla del 90 al 100%. Esto le hace un stress tremendo a la batería y puedes deteriorarse rápido. Saludos.

[@alonsoagudelo8]

Si se puede cargar a medias la batería??? Es decir cargar de apoquito, no necesito llegar al 100 % en su totalidad para recargar?

[@lokoscream]

270 por una camioneta con la cual no se puede ir a medellin si quiera eso desanima a cualquiera antes de invertir tanto en un vehículo que no podrá usar a gusto por cuestiones del pais quien sabe cuantos años mas pasen para poder hacer viajes largos en vehiculos electricos en este pais

[@colgema007]

Que estresante estar cargando esos autos cada parada, cuando tengamos el 10% de personas con estos autos, las filas pueden ser infinitas a menos que todos los puntos si o sí sean carga rápida... Colombia le falta muchooo para salir tranquilamente a viajar...en ciudad estos coches si son buena alternativa.

[@juansuarez1753]

Con total tranquilidad es q no hubieran “tanqueado” en ningún lado. El viaje ida y vuelta para ver en cuanto quedaba el nivel al llegar a casita !!!!

[@FranciscoCarlosCalderon]

En mi ZOE esa ida y vuelta se gasta de ida 12.5 kW/100km y de venida 18 kW/100km, es decir que lo hace sin problemas gastando un 60% más o menos un 5% de batería dependiendo de la patita del piloto . yo de ida en la bajada he llegado a regenerar un 6% de batería. en el video al sobre cargarlo no aprovechó esto.

[@maderafina5151]

Se la paso parando en todo lado, que pereza viajar así

[@FranciscoCarlosCalderon]

@@maderafina5151 pero eso si fue porque quiso, yo voy y vuelvo de Melgar con un poco menos de medio tanque. Más o menos unos 24 a 26 kW

[@davidescobar1132]

Saludos. Buen video pero algo super importante que no tomas en cuenta. hablas de eficiencia del vehículo pero nunca mencionaste el consumo del vehículo. Cómo podemos saber si es eficiente??

[@FabianMontoya]

Viajes largos si se pueden hacer, hay que planificar muy bien el viaje y pensar en el ahorro de energia, pero que se puede, se puede, por ejemplo, para llegar a Medellín hay varias zonas de carga disponibles y puedes incluso alargar para poder llegar a Medellin y ya cambias, lo mismo para Cali, luego de la línea en armenia hay varias zonas de carga y Terpel se ha puesto las pilas y ha ido colocando cargadores en diferentes bombas en diferentes zonas del pais, me parece que es una buena opción y pues hay que ver que su autonomia es de 400km aprox. por lo cual se puede. Yo recomendaria, si se tiene un carro electrico, comprar una generadora de energia o un banco de energia portatil que te pueda dar algo de autonomia en caso de emergencia y que sigas muy lejos de una zona de carga, hay opciones y los beneficios que estan trayendo estos autos electricos de verdad que me hace plantearme mi proxima compra de auto

[@alexanderrodriguezascanio3927]

Le cuento que en Ibagué hay carga gratuita para vehículos eléctricos en Supermercado Mercacentro No. 10. A la entrada de Ibagué y en centro comercial la estación Ibagué, se paga la hora de parqueo a $2.400. Y tiene carga para vehículos eléctricos

Muy buena vídeo. Lastima el precio de los autos eléctricos

[@johndavidmartinezescobar5626]

Sería bueno explorar la ruta Medellín-Bogotá

[@guillermoacosta9563]

Puede ir a cualquier lugar de Colombia, creo q también tiene para cargar a corriente hogar..220v.

[@PredatorTech]

Bro una pregunta en Colombia cuántos puntos de carga hay?

[@iCPZ]

Con un uso regular, la vida útil de las baterías van registrando un gasto anual en kilometraje; más o menos cuanto es la pérdida de esa autonomía anualmente? Gracias por la info.

[@mdi.javierfajardo2770]

Esperaba que diera el consumo de Kw/h del carro, no se puede afirmar que el carro tenga buena autonomía solo guiándose en el %de consumo de la batería, es como decir que un carro tiene burn consumo de gasolina porque tiene un tanque de 50L VS otro que tenga un tanque de 30L, obviamente el tanque más grande va a andar más no porque sea más eficiente

[@eduarmartinez3555]

Se nota la diferencia en calidad tanto en el interior y el exterior comparada con las marcas chinas

[@luisenriquemartinezcaicedo1587]

Cuanto dura cargando? Y cuanto cuesta? El precio del carro, es manejable? En la casa se puede cargar?

[@leonardo78]

El aire acondicionado estuvo encedido durante todo el viaje?

[@alejo5476]

Tenía una compañera en un posgrado, que se la pasaba contando calorías en lo que se comía, al parecer tener un carro eléctrico es lo mismo., el conductor ve a su carro como un enemigo a vencer. Creo respetuosamente que un híbrido es mejor opción, más para carretera. Pero como aceleran los eléctricos es mágico, 4 seg a 100.

[@javiergallego287]

Está buena la sugerencia del Canal, sobre un estímulo económico a quienes decidan usar auto eléctrico en lugar de a gasolina...muy buena. Por mi parte, les sugiero hacer contacto con algún congresista amigo que pueda introducir está proposición en las leyes que ahora regulan el uso de esta tecnología en el país...

[@diego05able]

Tengo entendido que este tipo de vehículos ya tienen incentivos monetarios y de restricciones. El tema es que al momento de comprarlos son bastante costosos vs los de combustión.

[@nemesisrising5657]

el gobierno jamás dejará de cobrar lo que sea cobrable, y ningun movimiento politico cambiará eso, les da igual combustible fosil o electrico, son vehiculos y como tales pagarán todo lo que se les pueda cobrar

[@antonioduarte5168]

@@diego05able se puede hacer la conversion de gasolina a electrico y sale mucho mas economico.

[@jorgecousino719]

Favor mencionar el kilometrage que otorga las baterías del volvo cx40 electrico

[@fredymayorga3107]

Como un adaptador de ccs2 a ccs2 se puede cargar saludos!

[@CarlosGomez-ll6ef]

Oiste ve ¿ Con un inversor y unos acoples y una extencion no se podra cargar desde el toma corriente de una casa?🤔

[@williamlopez78]

Sería bueno que hiciera una prueba de autonomía del vehículo sin hacer recargas, hasta donde aguanta y remolcarlo con grua hasta el punto de carga más cercano

[@carlosarturocastelblanco4896]

pregunta..., tiene un adaptador como los tiene por ejemplo el renault twizy, en donde uno llegué lo puede poner a cargar, coomo si fuera un computador portatil? con ese accesorio uno podría recorrer cualquier distancia... hasta la costa se puede ir sin problemas o cargarlo en la casa, oficina, desde que haya un tomacorriente normal.

[@rcadena-tech2385]

Si, todos los eléctricos traen ese cable para tomas estandar de 120/220v pero demora muuuuuucho para cargar, ese cable se usa como desvare, a calculos de tienda cargando a 120v duraría casi 20 horas de 0 a 100%

[@DBM1234-d1f]

Medellin es la unica ciudad de colombia que tiene la infraestructura suficiente para usar carros electricos, solo medellin y su area metropolitana tiene 4 veces mas estaciones de recarga publicas que bogota.

[@jairorodriguez1676]

Se suponía que Hiba a ir hasta girardot...y en supuestamente fue a Melgar y se devolvió y recarga demasiadas veces la camioneta....

[@pablodavid081]

Wooowww que auto... Pero cariiisimo igual

[@jhonjairovalencia8438]

Esta bueno el video, pero quedo debiendo mucho , porque uno de viaje no sale solo , haga uno , donde lleve cupo completo y con maletas , para ver.....y además mucho dinero para no poder viajar lejos

[@amnobertolarte9810]

Esperamos que rápidamente se haga la transición energética en nuestro país. Nuestro país no se puede quedar atrás.

[@marccegarzon2566]

Jajajaj

[@efrenzgz]

Inglaterra al menos la mayoría ya son eléctricos

[@DudeJFlames]

para las personas que ven este video, recargar la bateria (ya sea de tu auto celular, laptop etc) es malo si se sobrepasa del 85 porciento, ya que corroe y resquebraja las baterias de ion litio en su interior asi como las de niquel, No lo hagan!

[@fernandovargas7562]

Great Volvo EV… para las grandes ciudades Colombianas …

[@caquinterol]

Hola !!! Excelente reseña … Utilizaste el aire acondicionado todo el tiempo ? Cuando viajé a Girardot en un BMW i3 la gran limitante para extender la carga de la batería fue precisamente el uso del aire acondicionado. Saludos

[@lolaysimona]

El único problema que veo actualmente son los puntos de recarga para salir y tomar cualquier ruta.

[@ronaldbeltran3521]

Como se sabe las estaciones donde hay posibilidad de recargar en Bogotá la única referencia es unicentro.

[@buford1586]

Factor importante.... A que velocidad promedio se hizo el recorrido??