✅ TRANSPORTATION Wants to Bring Forward the SINGLE TICKET in All of Spain by 2026 ✅ Cercanías Avant

[@viajandocontigo7888]

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[@MocomaminecraftYTOficial]

La coneCTA en Asturias va como un tiro, y es probablemente lo mejor que le ha ocurrido en temas de transporte en lo que va de década. Todo lo que sea acercar eso (o algo similar al terriotrio nacional) impulsaría el transporte público muchísimo. El sueño sería ya llegar al modelo suizo, que ojalá, aunque lo dudo.

[@DKurek96]

La idea es genial, pero también muy necesario mejorar el transporte público en zonas más pequeñas, que aunque cuenten con líneas urbanas, fuera de esos núcleos ya dependes del coche

[@TenienteNegro]

Esto en Madrid es un must. Es una locura que tengamos en Madrid diferentes billetes de la misma zona porque el operador es diferente. Ejemplo, no vale el mismo billete B1 de Metro Ligero y de Interurbanos.

[@juancarlosbarcelomontenegr6935]

Si sacas el bono mensual puedes usar TODOS los transportes y a todas horas. Pero para los no usuales este billetes es una buena noticia

[@varsik289]

Es verdad, tuve que recargar para Rivas y Coslada por separado (ambas en B1) 😂

[@BlackHoleSpain]

@@varsik289 Bueno, se sabe que está en el programa electoral de Ayuso el implementar la unificación de las zonas B1, B2, B3, C1 y C2 en una nueva única zona B. Lo que no se sabe es si habría unificación de medios de transporte fuera del abono. Tampoco se sabe si este nuevo anuncio del gobierno central va a salir adelante: España es más grande que Austria y Alemania, y estamos hundidos en una deuda de 1.821.471 millones de euros, no somos un país rico.

[@M.quintiliano]

@@BlackHoleSpain Creo que es más una cuestión de voluntad política que de capacidad financiera, ya que se podría hacerlo reordenando el presupuesto del Ministerio de Transportes, pero no les veo a los nacionalistas vascos y catalanes aceptándolo…

[@drillerdev4624]

​@@M.quintiliano teniendo en cuenta los pulsos que estuvo echando la comunidad de madrid en cada renovación, me temo que va a haber más resistencia desde las comunidades gobernadas por el PP, que de los nacionalistas

[@pixoncillo1]

Nos falta oferta de regionales y nos sobran la reserva de plaza y los tornos. Aún así, buenísima idea que llega al menos dos años tarde.

[@luisfuentes2451]

El problema es que Alemania como Austria y otros paises europeos tienen una gran red ferroviaria con muchos horarios y frecuencias cosa que aquí no pasa. El servicio de tren por Europa lo presta el autobus aquí, muchas relaciones a todo el pais con abundantes frecuencias por lo tanto creo que hay que aumentar y mejorar serviciod y reabrir algunas lineas.

[@AntxonMirena]

La tarjeta Mugi en Gipuzkoa tiene un éxito incontestable, Todo el transporte publico con la misma tarjeta

[@angel07blb]

A mi con la Barik me sirve para todo el Pais Vasco, xq vivo en Portugalete y me sirve para el metro, para el cercanias, el bus, el puente colgante, el tranvia de Bilbao y Vitoria, y para el euskotren en general he llego a ir hasta donosti y perfecto

[@oiergarcia5007]

Pero no sirve para Lurraldebus, ni la Mugi para Bizkaibus. Los que vivimos en la frontera Bizkaia Gipuzkoa necesitamos las dos txartelas...​@@angel07blb

[@markelaznarflores323]

En Gipuzkoa, Bizkaia y Alava existen la "Mugi","barik" y "BAT" repsectivamnte, que son billetes unicos que te permiten coger todos los transportes publicos de cada provincia. En algunos casos se puede usar el billete de otra provincia para coger algun transporte, como euskotren o algunos autobuses

[@mikelirureta548]

En Euskadi funciona muy bien ya que el modo de utilización es mediante prepago y posterior validación para el cobro de cada viaje. Ese sistema podría funcionar si la misma tarjeta que te vale para el EuskoTren en Donosti te sirve para el bus urbano en Burgos o el metro en Valencia y se descuente cada vez que se haga un viaje

[@landerpops]

El billete único en Alemania fue fácil de implantar porque todo su transporte público está bien estructurado. Pese a tener el transporte público descentralizado, los consorcios de transporte regionales gestionan y unifican todo el transporte de cada región. De ese modo es más sencillo, sabiendo que en cada zona hay un único interlocutor. En España estamos todavía lejos. Hay regiones que tienen un consorcio de transportes medianamente organizado, pero aún así quedarían muchísimos pasos que dar en lo organizativo antes de poder hablar de un billete único.

[@raquellz8622]

Si tú lo dices, yo he tenido que pagar 3 tipos de billetes en Frankfurt. Estaría bien hablar de lo que se conoce

[@mikelirureta548]

​@@raquellz8622Qué 3 tipos de billetes distintos? En Berlín con el Deutsche Ticket no es necesario

[@raquellz8622]

@@mikelirureta548 el tren, el metro y el bus. Haber estado de vacaciones en Berlín con ticket turista no te hace conocer Alemania

[@Y-0]

El Deustchland-ticket cubre todo tipo de transporte público excepto trayectos de larga distancia y alta velocidad por 59 euros al mes. Esto lleva funcionando casi dos años, es posible que este desactualizada tu información sobre frankfurt?

[@mikelirureta548]

@@raquellz8622Macho, vivo en Alemania desde 2023, creo que al menos hablo con fundamento

[@renzoqu]

En Alemania lo tienen y es la ostia. Pagas 50 euros al mes y puedes usar todos los transportes excepto el tren de alta velocidad.

[@jorgea5426]

Casi todos los trenes tienen reserva de asientos, habría que ver cómo solventan eso de cara a meterlo en el billete único.

[@pablo061297]

Me parece una idea buenísima, pero hay que ser realistas con sitios como Andalucía: la AV es la única opción, ya sea AVE o AVANT. Apenas hay conexiones entre Granada, Sevilla, Málaga y Córdoba (casi todas por AVANT) y las conexiones con Cádiz, Huelva, Jaén y Almería son pésimas (para las dos primeras hay que ir a Sevilla o a Córdoba, para Jaén tienes que trasladarte a Córdoba y para Almería a Granada). Si no se incluye el AVE o el AVANT en regiones tan grandes y donde la MD no existe (o sea, Andalucía) esto solo servirá para el autobús.

[@barca29np]

Ole tú lo has dicho. Dios te escuche. Aquí en Sevilla cuesta moverse. El otro día casi 4 horas en un tren de media distancia para llegar a Málaga. Además venía con retraso

[@cantabrianoescastilla]

Yo con que cuanto antes saquen la nueva tarjeta Transporte de Cantabria, similar a las Barik y Mugi, me doy por satisfecho.

[@IvanPompa-lr7iy]

A mi me pareceria genial, siempre que sigan existiendo los abonos mas locales, porque la gran mayoria de la gente no va a viajar en San Sebastian y Cadiz en el mismo año, por poner un ejemplo, sino que simplemente cogen el autbous interurbano en Madrid para ir a su trabajo y ya

[@iarrieta]

Justamente lo que se habla es que el abono te serviría para cualquier parte del pais, seria algo nacional

[@dareve1188]

En Tenerife tenemos el bono residente para guaguas y tranvía, incluyendo descuento en los parkings de los intercambiadores (3€ día por dejar el coche).

[@Davidmcmacho]

En Japón, con las tarjetas Suica y Pasmo puedes ir en metro, tren (no en el Bala) y bus. Cargas la tarjeta y cada vez que pasas te cobra el viaje. De hecho, la puedes llevar en el móvil e ir cargándote con Apple Pay en cualquier momento. Es súper cómoda

[@albertobengoa4438]

Que hagan 2 opciones: - Tarifa plana mensual. - Recarga prepago como la BARIK que tenemos en Euskadi. Espero que los nacionalistas no pongan palos en las ruedas a la integración total.

[@xaciu]

Paises bajos lleva muchos años teniendolo

[@santboiboi375]

En wiena hace muchos años habia una modalidad para la ciudad , de un billete unico , para todos los transportes, con una validez de 2,5 horas viajando en la misma dirrecion .

[@mikelirureta548]

Una de las principales facilidades que ha tenido Alemania en implantarlo es además de la cooperación entre regiones, dentro del sistema de transporte público en Alemania no hay barreras controladoras y la validación del billete se hace de manera ocasional por controladores que llevan un validador portátil el mismo en Berlín,. Hamburgo o Colonia. Debido a que en España no se implantar algo similar, os imagináis si se empiezan a eliminar las barreras validadoras en el metro o en los cercanías de Madrid, Barcelona o Valencia el caos se convertiría aquello?

[@viscaernesto]

Elegir a personas competentes para un gobierno es condición necesaria para que se implementen políticas públicas positivas para la población.

[@romandelasalle]

En un año es imposible, puede ser que hagan algo, pero le faltaran muchas cosas.

[@yout-g7s]

que reine la cordura dice

[@suerodecaca]

Guiris everywhere en 3,2,1

[@bichillo71]

El metro de Barcelona (2,55€ billete sencillo) es mas caro que el de Madrid(1,5€) , entonces depende del precio que salga con el billete unico los de Barcelona saldrian ganando y los de Madrid les tocaria pagar mas. ( Y si, lo de siempre en Barcelona los salarios son más bajos que en Madrid y encima pagamos más por todo el coste de vida es altísimo)

[@Vapor3D]

Cuidado que te acusarán de "Nacionalista", los mismos que agitan la banderita contra Amnistías (no las fiscales, claro) y demás.

[@Eduardo-wi4xo]

La idea es muy buena, pero pienso que a parte de pagar mensualmente por tener viajes ilimitados, debería haber otra opción para 10 o 20 viajes y al acabar con estos volver a recargarla. Creo que daría más flexibilidad a la gente tener esas dos opciones.

[@yeyovoorhees7732]

Estamos en España, si esto al final sale adelante, agarraos las carteras, que lo vamos a pagar y bien...

[@serfin01]

Sentido común y política parecen ser antónimos. Espero que, como se dice en el vídeo, prevalezca la cordura; pero mucho me temo que con la clase política tan mezquina que tenemos en este país cualquier propuesta razonable que venga de un lado le resultará descabellada y perjudicial para el otro (y da lo mismo de qué lado provenga la iniciativa razonable, todos son iguales).

[@Vapor3D]

Mientras en Catalunya haya que pagar 6,15 € para un billete sencillo de autobús a sólo 30 kilómetros de Barcelona, seguiremos siendo tercer mundo.

[@Alquimista-zw5ue]

Me parece muy bien lo del abono unico en españa pero como has dicho los politicos de todos los lados van hacer el que si y no porque la otra CCAA se beneficia mas etc etc, Y lo de hacer renfe como aena.... bueno que primero se arregle en españa como funciona renfe porque hay partes de españa que no tienen ferrocaril y ya no me refiero a ave si no trenes con sistemas de cercanias o de regionales que pasan cada (a saber si pasan) y que cuando hayan un retraso en los cercanias que no afecte a una gran cantidad de poblacion de la metropolis porque se paraliza todo. Si puente quiere hacer eso estilo aena nesesita mejorar mucho cosas de renfe algo que por lo que se ve que apenas mejora es el ave y nada de cercanias o de trenes regionales

[@ivannipaidea970]

La mayoría de lo que criticas es por ADIF, no por Renfe

[@M.quintiliano]

Por fin, tendría un impacto transformador en la experiencia de los usuarios. Pero creo que los que más trabas pondrán a ello serán los “aliados” nacionalistas del gobierno, ya que iría en contra de sus ideales separatistas.

[@cantabrianoescastilla]

¿Ah, y la larga distancia no, no? Sacacuartos, ese es el principal objetivo de la peor empresa del país, llamada Renfe.

[@RaúlCarrascoCarrero]

Aunque la idea sea buena, creo que antes hay que mejorar y bastante el transporte público de España. Aunque creo que con el incompetente de Óscar Puente, no habrán mejoras durante muchos años.

[@carel_dfx]

Más que una idea creo que es una salida hacia adelante: dejarán esa idea para el próximo programa electoral porque saben que tarde o temprano esta legislatura va a caer y están empezando a hacer campaña electoral desde el inicio.

[@danilopez96]

yo en ese aspecto si lo veo factible, normalmente no esperan a ganar las siguientes elecciones. Suelen guardar las medidas más populares para el final de la legislatura, las aplican y ya con eso intentan ganar las elecciones.

[@carel_dfx]

@@danilopez96 pero si cae la legislatura, utilizarían eso como arma electoral o amenazarían con que el PP no lo va a hacer