⏺ WORKS PROGRESS ON THE ACCESS CHANNEL IN VALENCIA ⏺ Central Station / Joaquín Sorolla Extension

The complex work to bury the tracks in the south of Valencia continues its good progress and these days very important news has been announced that will also prepare what remains ahead for the future central station, which is added to the extension of Joaquín Sorolla.
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[@viajandocontigo7888]

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[@bustixaniego]

Si valencia nord se queda sin trenes espero q como mínimo se convierta en un museo ferroviario, es la estación más bonita de España de largo

[@ÓscarCerrillo]

cierto

[@HomoSapiensV2YT]

Hoola! Oye, yo vivo en la zona de las obras, y , veo que en las imagenes no las tienes actualizadas, ya no estan esas 4 vias , las quitaron, ahora reccorren dando circulos en S . Si quieres puedo ir haciendo videos cada 2-3 meses y te los mando para que los pongas en tus videos :D Seria un placer ayudarte jeje , buen video!

[@tenapics]

Me fliparía que hicieses esto

[@jesuscortina19570]

Valencia avanza apoco apoco saludos desde mi ciudad ❤😊

[@joseserragea7850]

Yo vivo enfrente del puente de Giorgeta y veo toda la obra entera, y a todos en la zona nos parece un milagro...

[@ValenciaFanGuillermo]

Tengo amigos trabajando ahí, esta obra va a ser de las más influyentes de la ciudad en este siglo

[@AvFenix55]

Para mi la opción idónea sería que la estación subterránea fuera una ampliación de la actual Estación del Norte pero en subterráneo. De esta forma el tren llegaría justo al centro de la ciudad y la Estación del Norte que es una joya arquitectónica no caería en desuso. A parte en este tema hay un aspecto que tiene muy mala pinta y es que si parte del proyecto es ampliar la estación provisional como es la estación de Sorolla está claro que la nueva estación subterránea que será la definitiva va para largo, es decir que va para décadas. Eso de paso impide que se complete el parque central y que el tren llegue en subterráneo y que se entierre toda la playa de vías. La estación provisional es en superficie. Que me digan que vías van a enterrar si a Sorolla llega todo el tráfico en superficie. A mi esto me parece principalmente humo. Va para 50 años en el mejor de los casos.

[@jlpd3654]

Obviamente si se hace una inversión de más de 600 Millones de euros, es que la estación de Sorolla va a ser la definitiva, al menos durante el siglo XXI. Por cierto, no sé de dónde puede sacar el dinero Adif teniendo en cuenta su enoooooooorme deuda y que con sus ingresos no da ni para pagar los intereses de la misma. Esto va a petar en cualquier momento.

[@Al3ixhoveutot]

Que hagan de València Nord entrada a la nueva estación o algo así

[@toniamartinez]

Un buen ejemplo de ello es la de Praga

[@juansanfelix7974]

El otro día salí de la estación del Norte dirección Sagunto para después hacer transbordo en dirección Caudiel. Venden un billete con el viaje al completo, indicándote hora de salida, transbordo, etc. El tren salió de la Estación del Norte 30 minutos tarde. Y el tren dirección Caudiel en Sagunto no espera aún que lleve retraso. Nos dejo a unas 46 personas tiradas en Sagunto sin otro tren que pase. Eso 31 de Diciembre a las 18 y 30. Tardaron 2 horas y 15 minutos en ponernos un bus. Debería de haber llegado a las 19 y acabe llegando a las 21:30. He reclamado el billete y me dicen que no les consta ese retraso, que solo les consta un retraso de 9 minutos y que por lo tanto no me devuelven nada. RENFE da puto asco y cada día más. Es la segunda vez que me dicen que no les consta ese retraso y que me vaya a consumición. Es un robo y una vergüenza, cada dia quiero coger menos el tren por que da asco! Y luego quieren transición ecología y mierdas. Si ni si quiera te puedes fiar de los trenes!

[@topoto8toxo722]

Y será un túnel a prueba de inundaciones, aprendida lección de las inundaciones como los 3 capítulos más negros de la historia valenciana.

[@mariolopeznavarro1057]

Un detalle lingüístico: En valenciano/catalán, es correcto escribir 'avança' con ç; en cambio, habría que escribirlo con c para 'avancen'. La ç (llamada ce trencada) es muy tiquismiquis, y no le gusta juntarse ni con la e ni con la i. Por lo que respecta al vídeo, chapó!!😊❤

[@victorlegrand3208]

Se ve que solo en España tenemos "cicatrices", porque cuando uno viaja por otros países europeos o no europeos el ferrocarril forma parte del paisaje urbano y no hay es obsesión con los soterramientos. Son actuaciones que no aportan nada a la circulación de los trenes ni a la seguridad,, y que además convierten las estaciones en espacios absolutamente inhóspitos para el viajero. Además, si el problema son los trenes pasantes, quizás habría estado mejor dejar toda la larga distancia en una estación en Fuente de SanLuis y dejar Nord para cercanías y regionales. En fin, otro pelotazo más y su correspondiente relato acrítico y aleluyero.

[@pacomerlo]

Totalmente de acuerdo! Alguien tenía que decirlo. Las avenidas llenas de coches no las vemos como cicatrices o los puertos

[@kunniao]

Qué manía con lo de "la cicatriz", el tren lleva más de 150 años en Valencia, lo que ha crecido alrededor es la ciudad, los responsables de planificar la construcción de inmuebles en Valencia son los que deberían haber planificado la ciudad, el tren no tiene la culpa de la dejadez de los políticos. Además de que la principal ventaja del tren es que llega al centro de la ciudad, al contrario de los aeropuertos que suelen situarse al menos a 10 kilómetros del centro de las ciudades.

[@dabisu]

En este país hay fobia (entre tantas otras cosas) a las vías de trenes. Necesitamos transporte en forma de carreteras y vías, pero por lo que sea no se quieren ver, así que se opta por la solución más costosa y compleja, que es enterrar todo y ocultarlo a la vista, cuando se podrían utilizar otras opciones para comunicar ambos lados de las vías sin tener que enterrar todo. En otros países no tienen esos complejos y las vías están totalmente integradas en el paisaje urbano.

[@Duzak21]

Pero no hay fecha prevista ni siquiera no?

[@Ericelrojo32]

Van a tardar varios años, 2030 como minimo, sino mas, no hay fechas concretas... No creo que este para verlo...

[@blasdelezo1309]

Y no se va a inundar también ???

[@jojuwe_88]

Y la reconstrucción de la c3 se sabe algo? Xq todos los puentes de Renfe los han tirado abajo, y el bus q han puesto me odia

[@juancar431]

No acabo de entender porque no se intenta aprovechar todo el soterramiento para tener una linea de metro rapida hacia el hospital la fe y poderla alargar por el exterior hacia los poblados del sur. La linea 12 proyectada es una vuelta sin mucho sentido que siendo tranvia aun tardará mas tiempo en recorrerse..

[@pacolector3371]

porque por debajo de la tierra hay muchos terrenos que no se puede hacer por ser campos y haber desagues cable uy mas cosas

[@marques252]

espero que le pongan 20 vias o no tendrá sentido la reforma

[@carloshervasrequena8168]

Yo creo que a esto le quedan almenos 10 años

[@monsevilla2387]

Ha sido echar a Ribo y la ciudad tirar para delante

[@UelaViral]

cuñao

[@william_at]

La nueva estación debe ser intermodal: trenes, autocares, metro, bus y taxi; si no, es tirar el dinero. En cuanto al edificio histórico, fuera romanticismos y nada de dejar trenes simbólicos. Que le den un nuevo uso: nueva Biblioteca Central de Valencia, pues la actual es una chapuza obsoleta, tercermundista, indigna de la tercera ciudad de España.

[@GodSpeed24z]

buena idea, una biblio o cualquier tipo de equipamiento que pueda usar la población local siempre es mejor que dejar el edificio en abandono y todos sabemos que sería un delito degradar este edificio tan bonito y historico

[@william_at]

@GodSpeed24z O, peor, convertirlo en el enésimo centro comercial, con las mismas clónicas franquicias low cost.

[@Xarlie77]

O como en Barcelona, que sea una estación de autobuses aunque creo que no tiene el espacio suficiente ni siquiera para igualar a la actual

[@pacomerlo]

Es una vergüenza leer la cantidad de insultos que dedica usted a la biblioteca de Valencia qué es un edificio histórico recuperado para darle un uso cultural y público. Menuda falta de criterio a la hora de valorar edificios históricos.

[@toniamartinez]

​@@pacomerloA ver, soy usuario frecuente de esa biblioteca y razón no le falta, se nota su escaso presupuesto y su anclaje a décadas atrás. Valencia necesita una biblioteca a la altura, especialmente si la comparamos con otras bibliotecas de España o Europa

[@Ericelrojo32]

La estacion del norte es una basura, tienes que hacer cola como un pele y que esperar a que un revisor manualmente mire el billete y te deje pasar para coger cualquier tren de media y larga distancia, solo puedes pasar directamente por el torno digital para cercanias, eso hace que hayan retrasos y la gente tenga que estar de pie esperando, porque por megafonia no se escucha nada. Los retrasos son la norma y aqui ni Adif ni Renfe compesa a los viajeros sus trenes retrasados(solo lo hacen para los trenes AVE los demas les importa una mierda) o ofrecen alternativas, lo mejor que pueden hacer es cerrar esa estacion, muy bonita por fuera pero una basura por dentro.

[@pacomerlo]

Al igual que la estación de autobuses de Valencia no está en pleno centro, la de trenes tampoco tiene por qué estarlo, y ya que parece inevitable que ésta pueda albergar todo el nuevo tráfico ferroviario me parece correcto su desmantelamiento en cuanto a playa de vías y que se destine a centro comercial como es el caso de Príncipe Pío. El uso testimonial me parece innecesario.

[@rao803]

Compares el trànsit i la importància d'una estació de busos amb la principal estació ferroviària de la ciutat? Totes les grans ciutats del primer món tenen el seu centre neuràlgic connectat amb la xarxa de trens suburbans i regionals/mitja distància. No cal que sigui l'estació central al centre, però almenys una o dues estacions amb bona capacitat sí.

[@dracjazz]

propaganda ... nada mas que propaganda ... mas €€€€€€€€€€€€ que se van a bolsillos anonimos ...