Viaje Barcelona - Valencia en Renault ZOE sin usar apps para cargar (o casi)

[@set_ve]

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[@luiscarlos4848]

2 ejemplos, precio kwh de Electromap y de Iberdrola en el mismo cargador. En Tudela precio kwh de Iberdrola 0.45€ y Electromap 0.596€ un 32% mas. En Lérida Iberdrola 0.38€ y Electromap 0,479€ un 23% mas.

[@javiermora228]

Muy interesante el vídeo. La verdad es que Renault nos ha una putada a los propietarios de Zoe con lo de la toma CCS al no venir de serie o, al menos, poder instalarla a posteriori. Creo que la dinámica del viaje habría sido muy distinta de haberla tenido

[@set_ve]

¡Me alegro de que te haya parecido interesante! 😀 Sin duda añadir la toma CCS es la opción más recomendable

[@SergioRodríguezLubians]

Cómo funciona eso del alquiler de la batería o comprarla? Estoy viendo de segunda mano, el de mayor autonomía y si hay bastantes pero con batería en alquiler, si ya de por si hay que pagar la letra del coche aún por encima hay que sumarle el alquiler. Al final es una barbaridad en cuanto te sale la fiesta. Esperemos que los coches chinos hagan bajar los precios a las marcas generalistas.

[@pablobustos9697]

no se a visto ningun are de servicio o de descanaso en todo el trayecto o no a salido? una de dos, el video genial un saludo.

[@set_ve]

¡Muchas gracias! Las de Zunder (por aquel entonces EasyCharger) son áreas de servicio. 😉

[@Jabymg19]

Menuda paliza de viaje, yo también tengo un Zoe, pero ni mucho menos es un coche para viajes, los puedes hacer si, pero a 120 km/h consume mucho y con frío la autonomía cae drásticamente, si hace mucho calor, hasta que la batería no se enfría no empieza a cargar, es lo que tiene que la refrigeración sea por aire y no por líquido, tampoco indicas si la batería del coche es la de 40kw o 52kw. Si quisieras viajar con ese coche sería lo suyo haber pedido la opción de carga CCS, que permite cargas de hasta 50 kws de potencia. Un saludo.

[@set_ve]

Hola Javier, muchas gracias por tu comentario. En la descripción del vídeo explico que se trata de un ZOE ZE50, es decir, la versión de 52 kWh, y añado que incorporaba el motor de 110 CV. Me habría gustado como dices tener CCS pero este era un coche de alquiler y no estaba disponible esa opción. A pesar de las limitaciones, las sensaciones con el coche fueron buenas, pero es cierto que las condiciones climáticas eran perfectas. Espero tener la ocasión de probarlo más a fondo en condiciones adversas. ¡Un saludo!

[@set_ve]

@@eddiecote ¡Muchas gracias! Lo del mando a distancia no lo sabía. De todas formas lo hice así porque quería enseñar un método genérico y no solo para este coche. ¡Un saludo!