Yo tengo en mente o este o aguantar al R5, lo que también me para es que la red se acabe de desplegar, hago 3 viajes de 700km por trayecto al año, así que necesito seguridad en la ruta.
@KmElectricos3 жыл бұрын
Actualmente la red ha mejorado mucho, y tres viajes al año de 700 km por trayecto no es mucho. Valora la compra de un eléctrico. También puedes ver el vídeo del viaje que hice de Madrid a Marbella (unos 630 km). Lo mismo te sirve. Gracias por comentar.
@ivancanals3 жыл бұрын
@@KmElectricos si, lo he visto, mi ruta esta “en despliegue” hay zonas con cargadores en construcción. Gracias. Saludos.
@fjbesteiro4 жыл бұрын
Buen vídeo... estoy tras un coche como ese. Ahora toca devorar todos tus vídeos y aprender!
@KmElectricos4 жыл бұрын
Estaré encantado de ayudarte. Si tienes alguna pregunta específica o quieres que te ayude a elegir tu coche eléctrico o dónde comprarlo, puedes escribirme a quierounelectrico@emiliojfrey.com y te asesoraré totalmente gratis
@fjbesteiro4 жыл бұрын
@@KmElectricos Gracias por el ofrecimiento, te tomo la palabra. Lo tengo mas o menos claro: un Zoe Zen. Me he quedado un poco chafado porque las ofertas que encuentro ahora, con el plan del gobierno incluido, son muy parecidos a los que habia antes del plan. Es como si las ayudas la hubieran engordado el precio en los concesionarios a nuestra costa. De momento tiro con mi Scenic y sus 525.000km. grandscenic2009.blogspot.com/?m=1 Un saludo.
@forkom93483 жыл бұрын
Así es como lo veo yo. No se como ves rentable gastar 30.000€ en un electrico, hay un Volkswagen Polo nuevo por 9990€ y gasta 3 litros a los 100. Vale que pagas gasolina, pero el Zoe cuesta 20.000€ mas, que es la gasolina que no vas a gastar pero que pagas en el acto, para amortizarlo son muchos años en los que pueden fallar muchos factores, coche, bateria, política... creo que no valdrá la pena mientras el combustible no supere los 3€/litro o lo prohíban.
@maestrowilfredo3 жыл бұрын
Muy interesantes tus vídeos. Yo quiero comprar un eléctrico pero todavía tardaré un par de años, además tengo el mío nuevo.
@KmElectricos3 жыл бұрын
Eso pensaba yo en 2017. En aquel momento mi coche tenía un año. Lo mejor que hice fue venderlo y pasarme a lo eléctrico. Ten en cuenta que la depreciación que van a sufrir en los próximos años es brutal. Cada vez más marcas están diciendo que en 2025 o 2030 ya no van a fabricar coches de combustión. Entonces, ¿quién va a querer comprar uno en 4 años?
@SergioRodríguezLubians Жыл бұрын
400 kilómetros en cargador rápido cuánto vendría saliendo en euros? Gracias
@KmElectricos Жыл бұрын
Trato de responderte porque tu pregunta requiere de varias matizaciones. Generalmente cuando uno viaje, la carga con la que sales la has realizado en casa o en sitio que sale muy económico (hablamos de entre 1 € y 3 € a los 100 km). Cuando ya estás en ruta y tienes que recargar el precio varía bastante. Tienes que asemejarlo a las gasolineras y aquellas que te ofrecen grandes descuentos. Pero en el caso de la recarga pública (y en viajes) el coste puede variar mucho, existen puntos de recarga de 50 kW gratuitos (algunos quedan en Cataluña) y existen cargadores de 50 kW a 0,30 €/kWh, pero también los hay a 0,42 €/kWh. Te hablo de cargadores de 50 kW porque el ZOE ZE50 solo puede cargar a un máximo de 50 kW, sí y solo sí incorpora el extra de conector CCS (porque el conector CCS es un extra). Existen cargadores más rápidos y con unos precios más elevados, hasta los 0,80 €/kWh (que suele ser el más caro). A todo esto tienes que tener en cuenta tu consumo medio. Si tu consumo es de 14 kWh/100 km (redondeando el consumo medio de esta prueba) a un precio de 0,40 €/kWh te sale 5,6 € hacer 100 km. Si vas más rápido el consumo se disparará y entonces el coste será superior, igual que en un coche de combustión, que el consumo medio no es igual a 100 km/h que a 140 km/h. Espero haberme explicado y que te haya servido todo el rollo que te he soltado. Un saludo.
@SergioRodríguezLubians Жыл бұрын
@@KmElectricos todo lo que leo me sirve porque no estoy muy puesto en esto de coches eléctricos, menos consumo y el precio de repostaje, aprendo de vosotros. Ahora mismo y por mi sistema de vida lo veo imposible para adquirir, precio coche, no tengo para cargarlo en casa o garaje, mi mayor viaje sería de 400 km ida y vuelta. En un futuro Dios dirá si me lo podría permitir pero me gusta toda la tecnología y avances que existen, espero que a la larga bajen los precios de todo a menos que sea maniobra de los chinos para copar todo el mercado y después pegar subidas.
@KmElectricos Жыл бұрын
La realidad es que los precios están bajando, quierp decir, por el mismo dinero que en 2012 te comprabas un Nissan LEAF con 150 km de autonomía, hoy te compras un coche con 300 o 400 km (en el mismo contexto) Hace unos días me sorprendí a mí mismo al buscar para responder a una persona en twitter que señalaba los altos precios de los BEV. La realidad es que si miras y buscas hoy en el configurador de VW el Golf su precio (versión más básica) arranca en los 32.000€. Hoy todo es mucho más caro, incluso los tomates 🍅, hoy los pagamos al doble que hace 3 o 4 años. Todo ha subido. Sin embargo, los precios de los coches eléctricos se están equiparando ya a los de combustión y esto mirando el precio de compra. Si analizamos el coste total de uso, la cosa suele cambiar. Bueno, cualquier duda que tengas estaré encantado de ayudarte, en la medida de mis posibilidades y conocimientos. Un saludo 👋🏻
@SergioRodríguezLubians Жыл бұрын
@@KmElectricos muchísimas gracias por tus respuestas.
@inakii23934 жыл бұрын
Para uso diario de 150Km, 95% autovia-autopistas(100-110Km/h), ¿podria servir?, dos puertos de montaña exigentes y con el fresquito y mal tiempo de invierno que hace en el norte. El sistema operativo del coche, tengo entendido que no permite programar el nivel maximo de carga (Ejm; hasta el 80-90%)..., ¿es cierto? ¿Se puede programar el nivel maximo con el Wallbox que instala Renault? ¿cuanto te a costado instalarlo?(y las caracteristicas de la instalción..., ejm distancia y tipo de cable) El Wallbox que intala Renault, ¿tiene comunicación con la casa?(creo que se llama comunicación dinamica..., ¿que adapte el nivel maximo de carga del coche dependiendo de los consumos de la casa?) ¿has comprobado la eficiencia de carga?..., el porcentage de perdidas hay en el proceso de carga. El concesionario me ha ofrecido una buena oferta por un modelo de 50KWh y 108CV con CSS..., y soy todo dudas por el uso intensivo que doy al coche..., estoy intentando que me dejen hacer una prueba de 24horas para hacer un uso en mi dia a dia....
@KmElectricos4 жыл бұрын
El nuevo #RenaultZOE ZE50 te permite recorrer esos 150 km diarios que necesitas sobradamente. Probablemente no utilices ni un 50% de su batería para recorrerlos. Ten en cuenta que el consumo sube al subir un puerto, pero al bajar no es que el consumo baje, es que recuperas autonomía. De esta forma, se puede dar el caso que tengas más km de autonomía que al principio de descender el puerto. Desde el vehículo no se puede limitar la carga hasta un porcentaje concreto, lo que sí puedes es programar la carga para que se inicie a una hora y que justo cuando vayas a salir esté al porcentaje que tú quieres. De hecho, es lo más efectivo, puesto que sales con la batería caliente. Desconozco el wallbox de Renault. Yo te recomiendo cualquier WallBox de control dinámico de potencia (que creo que es a lo que te refieres), con esto la potencia de carga del coche se ajusta al resto de aparatos eléctricos de la vivienda de manera que nunca se sobrepase la potencia contratada (o la indicada por en el WallBox). Los más conocidos son los de Policharger y WallBoxOk (ahora V2Charge). A bajas potencias he notado pérdidas en el proceso de carga, pero no tengo datos cuantificables que exponer. No obstante, no es algo alarmante. Si tienes una buena oferta pruébalo, es la mejor manera de salir de dudas. Te recomiendo elegir CCS (tal y como indicas). A mí, personalmente me ha encantado el coche. La única pega que puedo indicar es su exigencia con respecto a las cargas en un enchufe doméstico y ocasionalmente con los Tipo 2. Me resultó imposible cargar en un enchufe doméstico (que no estuviera junto a la instalación de un WallBox). Lo probé con un WallBoxOk portátil. Con respecto a los Tipo 2 únicamente me falló uno en un supermercado Lidl (cargué en otros supermercados con Tipo 2 sin problemas - Mercadona y AhorraMas). La posibilidad de cargar en un enchufe doméstico en ocasiones te salva de sorpresas. Poder irte de vacaciones y cargar empleando un enchufe de la vivienda donde te hospedas es todo un lujo al alcance únicamente de los eléctricos. (Disculpa por tardar en contestar, no vi el comentario hasta hoy) Cualquier otra consulta no dudes en preguntarme. ¡Ah! Un apunte, el vehículo no era mío, me lo había cedido Renault para la prueba.
@forkom93483 жыл бұрын
No le encuentro sentido gastar 30.000€ en un coche electrico, menos de esas prestaciones.
@KmElectricos3 жыл бұрын
En realidad este coche, con el acabado que tiene y sus extras, cuesta más de 30.000 €. Sin embargo, con las ayudas del Gobierno (Moves 3) el precio baja bastante. Además, si no te importa adquirir una unidad ya matriculada o de 2020, puedes encontrarlo desde 20.000 €. Por otro lado, si comparamos su competencia, Opel Corsa-e o Peugeot e-208, tampoco les tiene mucho que envidiar. Además, el Zoe tiene más autonomía.