Há 20 anos partia o último trem de São Paulo rumo a Presidente Prudente

[@Mariano-1977]

Viajei da Julio prestes até Prudente em 1988 ,16 horas de viagem ,janelao aberto vendo a paisagem e aquele cheiro de mato ,vento na cara😂

[@sergiodecarvalho]

Verdade Rogério, no trecho das locomotivas movidas a diesel, ficava com canto dos olhos com uma “remela preta”

[@MariaGarcia-oe8vw]

Verdade viajei no túnel do tempo agora, como era gostoso o cheiro do mato!! ❤️

[@GOMES-pn8bi]

Agora amigo ,se nao fosse os trens e metros ,nos estariamos ferrados .Ja pensou de Rio grande da serra a jundiai de onibus ou de jundiai a mogi das cruses ? so trens mesmo com essa imensa multidao de gente ,passageiros onibus nenhum daria conta. Nem os trens e metros estao dando conta do recado

[@paulobezerra6025]

Andei nesse trem em 1985,86e87,eu viaja até Presidente Venceslau,saudades,almoçamos no trem,só quem já viajou no trem de viagens sabe a saudade,valeu.

[@MariaGarcia-oe8vw]

Verdade amigo, e quanta saudades, essa época também viajava com os meus pais para visitar a família saíamos da Estação Luz até Presidente Venceslau, hj só vou de ônibus ou carro, bons tempos, muitaaa saudades, e vc continua visitando a cidade ?

[@alexandresiqueira2939]

Presidente " Epitáfio ""..ficou engraçado. Mas o canal é excelente. Nos an9s 70 ainda adolescente viajei até Presidente Prudente.

[@pauloalfredo8479]

Minha primeira viagem sozinho, viajei da Júlio Prestes até Catanduva de trem , com 15 anos, meus pais assinaram um termo de responsabilidade e fui , que saudades dessa época

[@marinacerigioli]

Morei em Catanduva. Que bacana que vc pôde ter essa experiência.

[@marcoaltieri6121]

Somente uma correção. O nome da cidade é Presidente Epitácio.

[@AnonymousLibertar1an]

Marco Altieri Presidente Epitáfio kkkkkkk

[@evilpapagali]

O acaso vai me proteger enquanto o maquinista pilotar distraido

[@canalandreamorim]

Epitácio, em homenagem ao Presidente da República Epitácio Pessoa.

[@marcoaltieri6121]

@@evilpapagali Titans Muito bom!!

[@marioadami3217]

Valeu, Sr Marco: tirou a minha vez.

[@migueldiasgoncalves3586]

Na década de 70 e 80, utilizei muito a ferrovia Sorocabana entre Assis e estação Julio Prestes SP e vice versa, outras vezes não havia mais passagens com o ônibus, quem me salvava era o trem. Outras vezes viajei porque sabia que o sistema estava com os dias contados e queria aproveitar os últimos...

[@sanviews1642]

Peguei muito esse trem, São Paulo à Ourinhos, saudades....

[@PauloSilva-tt8tl]

Já fui pra presidente Epitácio com minha vó quando era criança hj tenho 38 anos, viajei nesse trem de janela oval aí prata, nossa deu maior nostalgia

[@WILSON-gh6yv]

Saudades lembro que era criança,viajei 3 ou 4 vezes para Presente Prudente 😀

[@lucascraft299]

Que tristeza, viagem em 1993.. saia de Santo André 😢

[@youjvtube]

Estudei em Bauru e vi, principalmente por causa dos custos, como é urgente prover multimodalidade de transporte com tecnologia atualizada. O trem tem potencial pra interligar todo o continente Sul-americano, muito mais que o estado de SP.

[@MarcosVinicius-fc7hb]

Trem tem, mais vc tem que ver que não estamos mais no seculo 19, vou citar um exemplo pra vc, Antrak dos EUA, totalmente deficitaria, dá prejuizo de 1Bilhão por ano, mais o governo mantem por manter, hj em dia ninguem se dá ao luxo de demorar a chegar ao seu destino, todo mundo vai procurar um meio de transporte que chegue rapido até vc vai fazer isso, trens hj em dia só se for de alta velocidade senão esquece!

[@flaviowirgues7332]

@@MarcosVinicius-fc7hb É o transporte mais barato.

[@flaviowirgues7332]

Pela capacidade de tonelagem

[@Dezorzi11]

Viajei em 1995 da Barra funda até presidente prudente , tinha 9 anos

[@eduardoantoniovendramini8342]

Eu fiz uma viagem com esse trem quando era criança, acho que foi em 1998. Peguei na Barra Funda e desci em Cerquilho, onde moram meus tios. Foi uma viagem muuuito cansativa, mas divertida ao mesmo tempo, durando 7 horas esse trecho. Tinha muitos pontos onde o trem andava muito devagar, tipo uns 5km/h por causa da condição da via, além de que o maquinista tinha que parar o trem, descer na via pra mudar o sentido do amv, voltar no trem, avançar e depois descer novamente pra voltar o amv na posição anterior. Tinha dois carros pra passageiros e um restaurante. Na volta optamos pelo ônibus

[@AlexandroVieiraLopes]

waw nao sabia q o maquinista tinha q mudar a via, rs.

[@joaobaptistalima5068]

@@AlexandroVieiraLopes ele descia do trem porque já estava tudo no auge de sucateamento das ferrovias Hoje é o saudosismo, antes era o deboche que sempre acompanhou a adesão popular aos processos de privatização. "Tem que privatizar", era o jargão sempre usado para as privatizações, como a do mais moderno serviço detlefonia do mundo. Primeiro sabota, sucateia, e com o mote violento: tem que privatizar! O povo bate palmas, ñ enxerga um palmo adiante o nariz, e fica todos felizes. Sempre o motivo mais nobre! "contra a corrupção" E o sistema ferroviário estava pronto para a modernização, mas o capital internacional estava pronto para trazer montagem de automóveis para cá. Observe que no mesmo periodo sumiu a toque de caixa os bondes das ruas brasileiras. Tudo pelos meados dos anos 60.

[@josemanuelcabral5390]

Me lembro que nos anos 70 eu viajava até Peruibe pela Sorocabana, embarcando na Estação Julio Prestes. A viagem era bem demorada e pelo que lembro o trem passava por 27 túneis. Que tal um vídeo sobre este trecho?

[@itamarlopes7268]

VIAJEI MUITO NESSE TREM IRMÃO, DE SÃO PAULO A MARTINOPOLIS É DE MARTINÓPOLIS A SÃO PAULO, VIAJAVA NO VAGÃO LEITO É FICAVA DEITADO COM A CORTINA ABERTA VENDO O PESSOAL SAINDO DOS BAILES E ATRAVESSAR S LINHA, BONS TEMPOS IRMÃO. 👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@facacomoquevocetememcasa9994]

Andei muito era muito bom de Barra funda a Paraguaçu Paulista.bons tempo

[@AlexandroVieiraLopes]

legal q teve boas experiencias

[@olandasoares2377]

Que saudades como era maravilhoso poder viajar de trem Como gostaria de viver tais. Momento novamente.

[@odairdornel7997]

E na décadas de 1972 viajava muito de Sorocaba a Assis quanta saudade e quantos conhaque e café tomei na viagem

[@aguiarvta]

Saudades, já viajei muito nos trens da SOROCABANA e depois FEPASA, S.Paulo a P.Prudente, uma viagem super tranquila carros de luxo com ar condicionado restaurante e mais segurança, sem perigo de acidente nem pedágios , com visual de lindas paisagens , ainda tem pessoas que diz e uma viagem demorada , mas na realidade quem não quizer curtir a natureza, viagem de avião ver por cima. voltando ao assunto, era uma viagem de muita segurança, sem perigo de acidentes como acontece pessoas perdendo a vidas em acidentes com onibus carros e caminhão, o que você gasta em pedagios daria para viajar de avião. isto é BRASIL, temos que saber votar, em pessoas que tenha interesse em renovar nosso PAIS com novas tecnologias TRENS BALA, BOM INVESTIMENTO E VIVA O BRASIL-PATRIA AMADA DE TODOS NÓS.

[@marcosteixeira3209]

Eu viajei 1 anos antes desta data... Não queria crer que um dia ia acabar de vez.

[@andersonnkw]

Na décadas de 50 e 60. No Japão já se falava que os transportes ferroviários seriam superados pelos transportes rodoviários e aéreos seja em rapidez, conforto e frequência. A solução foi um grande investimento em pesquisa para o desenvolvimento do trem bala que ficou pronto e foi mostrado nos Jogos olímpicos de Tóquio em 1964. Esse país é o pioneiro na tecnologia de transportes rápidos sobre trilhos. Depois disso Europa e China seguiriam o mesmo caminho.

[@joaomineo465]

Em 1969 fiz minha pŕimeira viagem de Trem da estacao Julio Preste a Regente Feijo foram 12 horas calmoco e cafe em um otimo restaurante paisagem maravilhosa e enesquecivel foi primeir.e a ultima viagem de trem hoje apenas resta so a lembranca

[@fabiocesardesouza260]

Este trem não passava por Bauru, quando chegava em Rubião Júnior ele pegava o ramal com destino a Avaré, Ourinhos, Assis, Presidente Prudente e Presidente EpitáCio.

[@celsowilliamcardosorodrigu9778]

Os trens de passageiros da Sorocabana não passavam por Bauru... A sequencia era .....Ourinhos ,... Rubião Junior / Botucatu...Sorocaba , São Paulo..

[@cezarbrandi9669]

Avaré, Ourinhos, Assis, Presidente Prudente e Presdente Epitácio não era ramal e sim tronco da EFS. Ramal era o que seguia de Botucatu até Bauru.

[@leandrojunior3226]

Já viajei de São Paulo a Rancharia! Inesquecível!

[@ademurnogueira8860]

Somos dois

[@charlesfrugeri8751]

Eu tive o prazer de fazer esta viagem 1983

[@sergiofernandesdasilva6956]

Anos 80 e começo dos 90 fui várias vezes para Marília de trem. Era maravilhoso. Eu era garoto e para mim era demais. Cheguei almoçar no carro restaurante. Achava o máximo. Além de que o trem passava no meio das fazendas. Paisagens maravilhosas do nosso interior. Precisamos de consciência e competência dos nossos governantes para que o trem intercidades volte a rodar. Eu viajaria de trem só pelo prazer do passeio e do transporte.

[@monicaisraeloficial3855]

Saudades das viagens de trem 🚆🚆🚆 eu amava viajar com minha avó de Ourinhos a Sorocaba e de Sorocaba a Ourinhos .

[@antoniocarlosgomes4668]

Desde criança viajava para o interior nesse trem. Cada viagem era uma historia inesquecivel. Tive tbem a felicidade de trabalhar nessa gloriosa empresa por 19 anos. Saudosa Fepasa. Espero um dia poder viajar novamente nesse trem para o interior.

[@joseramonbadoch517]

Interessante ouvir esta história. Eu sou espanhol e vim com meus pais para o Brasil em 1956 (eu tinha, então, 5 anos de idade). Desembarcamos em Santos e subimos de ônibus até São Paulo. Como nosso destina era o Norte do Paraná, fomos neste trem de São Paulo até Presidente Prudente, de onde pegaríamos um ônibus até a cidade que era nosso destino, Cruzeiro do Sul, onde já morava o irmão de meu pai. Pela minha pouca idade, tenho poucas lembranças desta viagem de trem mas minha mãe sempre falava dela.

[@demetriussouza6976]

Eu viajei neste trem. Peguei em Botucatu foi minha primeira e ultima viagem longa distancia com trem. Cara era muito legal e eu tenho saudades.

[@izaiaspereia799]

Meu querido te convido fazer uma viagem de vitória/ B.h muito boa viajem de trem a única viajem de trens que interligam duas capitais Brasileiras.

[@vitormoura6924]

eu fiz esta viagem em 1997 para regente Feijó onde minha irmã mora, foi minha ultima viagem de trem.

[@paulogoncalvesdutra3193]

Já viajei duas vezes pela linha da Sorocabana, entre São Paulo e Sorocaba. A viagem foi um pouco demorada, duas horas e meia, contra uma hora e vinte de ônibus. Mas a primeira classe era confortável, e havia Carro-Restaurante, que era bom!! Parabéns pelo vídeo!!!

[@pablojakelaitis]

Moro em Martinópolis que fica pertinho de Presidente Prudente, desde 2008 aproximadamente na EFS que corta a cidade não corre mais sequer os trens de carga da Rumo (na época ALL), e hoje as linhas férreas e dormentes estão totalmente arruinados, trechos soterrados por terra e por asfalto e a Rumo além de não efetuar a manutenção da via e de operar trens, também não devolve a concessão, não permitindo que nem outras empresas que por ventura queiram usar o trecho, possam o fazer.

[@FernandoSilva-oj6qj]

Viagem maravilhosa 12 horas São Paulo x Palmital

[@dioliver369]

Eu lembro qdo criança fiz uma viagem de Sao Paulo a Panorama de trem com meus pais, mas não lembro detalhes

[@paulohenriquegarcia2215]

Na década de 1980 viajava de Botucatu à Presidente Epitácio no PS3 da FEPASA " Uma grande aventura "

[@celsowilliamcardosorodrigu9778]

Os trens da Fepasa vinham de Presidente Epitácio ou de Maringá no Paraná (passando entre outras cidades menores, por Londrina -os do Paraná, ou Presidente Prudente, Assis, Ourinhos, Avaré Botucatu, Sorocaba, Mairinque, Osasco, etc) . com destino a São Paulo. Bauru desde a metade da década de 1970 deixou de utilizar a antiga Sorocabana como meio de transporte de passageiros, passando a utilizar somente o que fora a antiga Companhia Paulista (aí já existe uma outra história...), a qual, além de ouuuuutttttrrrooosss fatores...., tinha bitola larga (1m60cm)e o trem podia correr muito mais: 80 km/h da Sorocabana contra 100km/h da Paulista. Os trens da antiga Sorocabana tinham ar condicionado, suspensão a ar, carros restaurante e leito, classe especial (pullman), andavam sempre cheios e portanto eram lucrativos, mas o foco de alguns "políticos" da época passou a ser a rentabilidade nos pedágios...Dá para entender? Agora, como eles não estão mais na política, muitos porque partiram para o céu (ou inferno....sei lá), está na hora de se pensar novamente no interesse do povo....e o povo ama trem...ou melhor, sabe que o mundo anda de trem por ser muito mais rápido, do seu conforto e segurança....e dá voto. Que tal Senhores políticos de hoje ?!

[@joseaugusto-zo2vr]

Os trens da fepasa nunca adentraram o Paraná pq a rffsa nao permitiria eles somente iam ate ourinhos e de la tinha que fazer baldeação para os trens da rffsa quem sempre operou foi a rffsa a uma estatal paulista nunca teve autonomia alguma sobre as ferrovias paranaenses

[@Gab_Rezende]

Esse lance de história acho super legal. Parabéns! Um caminho tipo do Lito no Aviões e Músicas.

[@Fatimaborgessilva]

Fiz várias viagens desta, fui de Jundiaí a santos, jundiai a Marília,, de Jundiaí a aparecida norte, tudo de trem,; era maravilhoso.

[@sergiobenicio6118]

Eu tive o prazer de viajar nesse trem ate martinopolis eu e meu avo

[@wesleymagalhaes1331]

Se o país fosse menos corrupto. Tinha que ter planejamento para a construção dos trens de alta velocidade.

[@efaria2009]

Pensar em trem bala sem antes estruturar uma malha de trens regionais é colocar o carro na frente dos bois.

[@Batman.76]

No caso seria o 🚆 bala de sp x RJ e futuramente ampliando pra outros estados do Brasil.

[@giseletellini2084]

Concordo plenamente com você!

[@campinasesuaferrovia846]

Sim, mas o problema é investir nos trens de alta velocidade, sendo que ja temos os corruptos mais rápidos do mundo, é dificil

[@manoeljunior8065]

Nos anos 80 viajei da capital São Paulo até Cerquilho. Saudade do tempo bom daquela época.

[@fernandoprg9339]

eu já andei nesse trem sentido sorocaba. Morava em Prudente em 1998

[@executivosdoapp6847]

Show cara... Muito bom seu vídeo....parabéns pela bela explicação....

[@davidmatheus8500]

Saudade das minhas viagens da luz a catanduva 10 horas de viagem mas era muito bom

[@eduardobarbosaqueiroz7590]

Aqui em Uberaba tinha Uberaba Campinas era viajem muito boa podia voltar

[@eduardobarbosaqueiroz7590]

Espero mesmo eu adoro viajar de trem

[@franciscosolano1076]

Parabéns pelo trabalho e pela conscientização sobre a importância do transporte ferroviário, para um país com dimensões continentais...

[@mariliaterezinhagrelletlag3316]

Que saudade da minha infância,qdo viajava cm minha saudosa mae para São Paulo para visitar minha avó!meu falecido pai foi funcionário da fepasa,então viajavamos de trem de primeira classe,que possuía até restaurante;que tristeza,hoje mts familiares já se foram e tbm as viagens de trem,viajavamos de Ribeirao Preto até Campinas e em Campinas pegavamos um outro trem que nos levava até São Paulo!

[@dansuzart3207]

Eu gostaria muito que tivesse viajem de trem de um estado a outro, creio que facilitaria muito para o brasileiro.

[@julia_inline20]

Tive o prazer de sair de Sorocaba ate Presidente Epitácio...acabaram com tudo

[@adilsonjorge605]

Pois olha meu amigo tenho 65 anos mas ainda tenho a Esperança de chacoalhar dentro de um trem de novo Eeeeeiiiiitaaaaaaa trem bão siiiiôôôô, Adilson Jorge de Bauru oeste do estado de São Paulo

[@pauloaugusto5498]

Usei muito o trem de Campinas à Jales ( Na minha mocidade).Bons tempos.

[@GiovaniGomes]

Meu Bisavô que era imigrantes, ganhou a vida entre vinda e idas entre as cidades de São Manuel e Botucatu!

[@Evertonmdes]

Eu tive o Prazer de vir de s.jose do rio preto a São Paulo foi a melhor experiência que tive

[@gemiltontranquilinodesousa7985]

Borá SP e Paraguaçu Paulista SP saudades de TREM eu viajei muito saí de estação Sorocabana Júlio Preste até Paraguaçu Paulista SP que saudades dá vontade de voltar no tempo atrás

[@Cervejando]

Tive o prazer de fazer duas viagens nesse trem. Uma de Paraguaçu Paulista x Barra Funda 1992, outra Assis x Barra Funda 1995, viagens essas de mais de 12 horas, porém muito nostálgicas! Saudades...

[@efaria2009]

São Paulo é o estado que possuía a maior malha de trens regionais, poderia ir a praticamente todas as regiões, todavia o serviço também era muito ruim, lembro-me de ter viajado até Assis quando criança de trem e a viagem durar mais de 12 horas, quando de ônibus ou carro leva a metade do tempo, já fiz esse trajeto de carro várias vezes, precisamos retomar esse serviço mas de maneira ágil com trens expressos e principalmente uma estação exclusiva para eles e no centro da cidade, mas o único local que atende essa necessidade, o Pátio do Pari, estão transformando num shopping.

[@ericktamberg670]

A estação Júlio Prestes é subutilizada. Seria também uma opção. E a Barra Funda está com várias plataformas ociosas.

[@BeloTrem]

Viajei muito nos trens passageiros da Linha São Paulo /Panorama , infelizmente não conheci os trechos da Sorocabana.

[@cirosap]

Só corrigindo esse trem São Paulo x Presidente Epitácio passando por Presidente Prudente não passava por Bauru.

[@marceloprado5041]

Isso mesmo em Botucatú, fazia-se transferência para o ramal que levava a Baurú

[@albertofabianorossi]

Exatamente Ciro, não passava por Bauru. Passava em Avaré e Ourinhos

[@antoniocarlosmaciel6067]

Exato. E não é Epitáfio como dito pelo apresentador.

[@efandstar6100]

E em junho de 2023 passado 4 anos do vídeo, os trens ainda não voltaram circular e continuamos dependendo do modal rodoviário.

[@rodrigogomesbranquinho4817]

Muito legal conhecer mais da história ferroviária do Brasil! Um modal que eu me apaixonei com o tempo. Uma pena estar tão deixado de lado nesse país. Espero que os trens voltem a circular pelo Brasil todo, e nisso, incluo o tão sonhado e quase esquecido "Trans-pequi", que ligará Goiânia a Brasília. Uma pergunta: A Estrada de Ferro Sorocabana não teria se tornado, parte dela, o que hoje conhecemos como linha 8 - Diamante da CPTM?

[@carlosalbertocaliu9934]

Exatamente. Assim como também a linha 9 Esmeralda.

[@rodrigogomesbranquinho4817]

@@carlosalbertocaliu9934 Legal. Sabia que já tinha lido algo sobre essa estrada de ferro.

[@airtonzachariaszacharias597]

Ficamos reféns dos pedágios, do Rodoanel super faturado e etc. Ainda bem que Alckmin está fora de qualquer tipo de governo ( estadual e principalmente federal) pode ser sim que agora o trem intercidades saia do papel.

[@kimarcone]

O Doria prometeu o TIC na campanha para governador, votaram nele e nada de trem, não é só o Alckmim, é o PSDB inteiro bando de corruptos, deixaram o trem acabar, quem quer viajar em trens fedendo mijo sujo enferrujado, ninguém, coloca um trem decente pra ver se o povão vai deixar o carro em casa ou não, hoje por exemplo com os preços dos combustíveis nas alturas, pedágios mais caros do mundo, disputando espaço com caminhões nas estradas correndo risco de vida por ai, trem de passageiros vai ter demanda de sobra, é só colocar alguém no governo que tenha o saco roxo para enfrentar esse cartel do rodoviarismo que faz omque bem entende no Brasil

[@pauloaugusto5498]

Mas está doidinho pra voltar.Se cuidem.

[@tjveiga]

Exatamente, o Serveng( ccr) é uma das principais fonte de renda dos partidos políticos. Montadoras de.caminhoes, industria de pneus...

[@carlosg248]

Saudades, viajei com meu pai da Julio Prestes até Palmital, pena que acabou, até quando seremos um país dependente de pedagios caros.

[@lucianoanjos3575]

Lembro-me de quando eu era criança e passava as férias na casa de uma tia em Itapevi. Frequentemente via este trem passando e sempre quis saber por que era diferente dos demais e pra onde ia.

[@aureliofernandesalonso4453]

Olá tem uma informação errada. Essa linha da antiga Estrada de Ferro Sorocabana que sai de São Paulo a Presidente Epitácio não passa por Bauru. Em Botucatu, próximo a Rubião Junior, tem outra linha que liga a Bauru. Também tem imagem que não corresponde com o trecho. Foi usada imagem de uma V8 da antiga Companhia Paulista que não percorre por esse trecho da Sorocabana

[@FernandoSilva-oj6qj]

Realmente a v8 era de bitola larga e não métrica.

[@antoniosergiomoro8774]

Viajei algumas vezes de Prudente até Sampa e demorava 16 horas quando tudo corria bem. Mas com as rodovias com traçado mais curtos a viagem demora até hoje em 7 horas. Antigamente o traçado das ferrovias eram feitas no terreno mais planos evitando as depressões que encarecem os projetos e também visando passar dentro das cidades existentes por motivo econômico.

[@MarcosHenrique-ld7wh]

O último trem de passageiros circulou pela última vez no ano 1999 e o último trem de cargas circulou pela última vez, no ano de 2015.

[@andersonmorenobilche6550]

Já viagei de trem muito bom Poderia voltar às paisagens são incríveis

[@kauevampiro7186]

Fala sobre a História de Paranapiacaba

[@loveyahooo8306]

Esse trem tem..o de turismo

[@reinaldocostamoura3197]

De São Paulo SP a Presidente Prudente SP não passa por Bauru SP.

[@luizmoreira8423]

Passava sim por Bauru vc pode perguntar para quem fazia este percurso

[@cicerocivalecar7601]

Vergonha! Todos os países dos BRICS possuem um sistema ferroviário tanto de cargas quanto de passageiros, e o Brasil só rodoviário que aumentam em muito o custo dos produtos em geral.

[@BrasilGyn]

Concordo contigo mais você já cobrou dos seus políticos pois a culpa e de todos nós eleitores

[@cicerocivalecar7601]

@@BrasilGyn cobrar muitos cobram o problema é que eles fazem o que são dos seus interesses, nós precisamos mais de Brasil e menos Brasília. Um abraço!

[@warleilopes9617]

Concordo plenamente. E acrescento: aumenta também os acidentes.

[@Travel_pinguim]

parabéns pelo video viajei Barra funda a Assis em 1994 ultima vez

[@olandasoares2377]

Será muito bom mesmo também espero.

[@SPT83]

Linha tronco da Sorocabana depois de Ourinhos é curva que não acaba mais,o trem não chegava a 60 km/h.

[@reinaldocostamoura3197]

Nunca houve ligação ferroviária de Presidente Epitácio SP a Foz do Iguaçu PR.

[@victoremannuel9696]

Os trens podia voltar

[@brother3369]

viajei muito em minha infancia de Sp a Tupã.

[@samuelgferro-kw4xk]

Muito boas estas materias. Uma correcao a socabana ia de sao palo a presidente epitacio. Havia um ramal botucatu a Bauru. E na epoca tambem um trem que pelo ramal saida de Bauru, via botucatu e ia a Sao Paulo. Porem tambem pela via paulista ia de Panorama, para Sao Paulo, passando entre outras por Marilia, Bauru e Campinas. Tenho a alegria de ver estes assuntos pois tenho meu avo, tios e pais como antigos ferroviarios da C. P. de E. De Ferro. Jornalista Samuel Ferro.

[@tomasdeaquinosouzajunior9265]

Os fatos do fim do transporte ferroviario de passageiros dão tristeza !! Se puder ponha vídeos e fotos. Parabéns pela narrativa !!

[@janetepedretepedrete1120]

Eu amava viajar p/ Fernandópolis de trem..tinha o vagão de restaurante..td muito lindo.

[@gustavocorrea9988]

Ficou devendo informações é algumas não estão corretas.Mieu pai e tios eram ferroviários da EFS conheço muito dessa ferrovia , viajei com máquina a vapor até chegar às eletricas.

[@joelcarneirodasilva3932]

Saudades do trem de luxo, Júlio Prestes a Prudente 👍

[@OpintoSanto]

O trem que eu lembro ele passava por Sorocaba, Botucatu, Assis que era o final da rede elétrica, Paraguaçu Paulista e Presidente Prudente e esse ramal era a Sorocabana, o ramal que passava por Bauru não tenho certeza se a Paulista ou a Noroeste

[@edward28051989]

Nem a aviação regional é difundida aqui nessa joça, imagine TAV... Oh povo brasileiro otimista viu

[@efaria2009]

A Esperança é a última que morre, por isso minha sogra é highlander.

[@jplantra9515]

Viagei muito ,meu pai era maquinista ,eu era eletricista de motor dos trens da fepasa em Altino...

[@AlexandroVieiraLopes]

tomara q os trens voltem!

[@gemiltontranquilinodesouza452]

Borá SP Paraguaçu Paulista e Caraguatatuba litoral norte SP saudade de trem locomotiva de Alta Sorocabana Júlio Preste e luz saudades minha vontade é ver TREM de VOLTA circulando na Linha Alta Sorocabana Júlio Preste e luz

[@jeffersonantunes5513]

Eu na minha infância eu andei muito de trem de Ribeirão Preto até Aguaí eu moro em Ribeirão preto SP

[@salvadorcosta3663]

Seu vídeo foi muito bom amigo,valeu as explicações só houve algo que ficou no ar.Ir até Presidente Epitacio e embarcar em outra composição para Foz do Iguaçu. Só se fosse barco pois Foz do Iguaçu nunca teve ferrovia sem contar que a pessoa sair de São Paulo ir a Epitacio para depois para Foz,isso seria uma volta muito grande,peço desculpas mas não entendi essa parte.

[@moacirborssari5476]

Eu viajei em abril de 1988, então foi a ultima

[@meteaboca5388]

Queria ter viajado mais, demorado mais...🤣🤣😂😂

[@canalandreamorim]

E não Epitáfio, que é o escrito nas lápides de cemitérios.

[@androribeiro4433]

AMEM VIVA O ESTADO DE SAO PAULO, VIVA O BRASIL🔰😭💚❤✌❤💚😭🔰👏💚❤💚❤💚❤💚🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰

[@ajaneiro58]

Não sei se já postou vídeo sobre o famoso Trem da Morte que ia para a Bolívia. Era muito procurado por mochileiros na década de 70.

[@viniciuscvj]

Ainda existe e está a plena forma. Bolívia tem o segundo maior transporte de passageiros por via férrea de longa distância do continente, só perde para a Argentina.

[@marques8137]

Que pena !! Acabaram com as ferrovias, para favorecer as montadoras !!

[@ytyhhhhh]

o quê mataram o trem foi a queda da procura, simples assim; ultimamente os trens andavam praticamente vazios; 29,00 para 37,00 não tem como ficar 15 horas de forma desconfortável; agora os ônibus 7 :00 horas e com mais conforto ; sem condições, meu amigo; É a evolução; agora, portanto, a migração está para os aeroportos; passagens com antecedência e dependendo da origem e destino é avião mais atrativo, sinal este que propagam que aeroporto virou rodoviária

[@A556CPTM]

@@ytyhhhhh Talvez trens mais rápidos e elétricos

[@ytyhhhhh]

@@A556CPTM meu amigo, as pessoas têm uma falsa ilusão de que trens é mais barato - trem (passageiros) estão em extinção mundial - EUA dá + de 1bi de prejuízo (velocidade média) - aqui no BR a área plana é, somente, de 5% - restante são planaltos, grandes depressões ... encarecerá e muito qualquer construção ... se pesquisar o trem da vale, praticamente, anda vazio, exceto em datas festivas ... tb, se "pesquisares" verás que o tempo de BH a Vitoria é de 13 horas e a passagem é de R$ 73,00 economica e de buser é de R$ 50,00 com 8 horas 7 horas ... meu amigo, quem "trouxe" os trens para o BR foi os grandes empresários (iniciativa privada) e após o avanço das rodovias eles abandonaram e aí entrou o Estado - passageiros, exceto região metropolitana, não dá lucro - e até essa (metropolitana) o lucro não é tão grande ao valor investido (ferrovia, dá muito gasto)

[@ytyhhhhh]

​@@A556CPTM meu amigo, tem uma previsão para estender um trem até americana/campinas - sabe quando irá ocorrer ? nunca ! se tiveres interesse efetuei um estudo da lotação (onibus fretado - moradores que residem na região de campinas) que trabalham na capital - o custo do trem sairá umas 6 vezes maior que do fretamento (onibus) - pois, o trem não haverá integração urbana e a passagem poderá ser até no máximo de R$ 50,00 só de ida ... por dia será 100,00 (ida e volta) - sendo que de fretamento (empresa custeia um pouco e pega as pessoas praticamente na porta do apto) sairá por média (ida e volta) 13,73 por dia

[@ytyhhhhh]

@@A556CPTM esse novo trem, conforme CPTM, poderá cobrar até no máximo R$ 50,00 - o valor do buser é encontrado desde R$ 23,50 - ou seja, praticamente, 50% mais barato e a viagem sairá, tb, pela metade do tempo, conforme previsão da propria CPTM em relação ao tempo do percurso

[@robertofernandes4266]

Graças ao coveiro M.Covas destruiu a ferrovia entrgando a um bando de aventureiros.

[@emanuelebruno7912]

Seria EXCELENTE se os trens voltassem a cobrir todos estados brasileiros!

[@raulmarques7063]

A linha tronco não passava por Bauru

[@SPT83]

Dela saia um ramal pra Bauru,a Nob é uma continuação do mesmo.

[@valdecir181]

Essa linha de São Paulo a Americana vai ser boa,uma região bem populosa.

[@arthurfrancodelimajunior1747]

Muito bom o vídeo