Вибрация, проблемы со шкивом коленчатого вала.

[@user-zl6ix9fi4z]

У мен 5А FE какойта звук появился стук и оказалась это ослабился болт шкива каленвала

[@bestman7800]

А расход топлива увеличивается при этой проблеме?

[@user-ky2vk5qv8j]

Расход топлива может увеличиваться с такой проблемой, но если на движке стоит датчик детонации. В этом случае на мозги подаётся команда от датчика детонации и комп принимает решение на изменение угла опережения зажигания, думая, что вы залили хреновую горючку. Если нету датчика, то на расход топлива не влияет.

[@AlekseyHanter]

Друг скажи вибрация постоянно была или на определенной скорости?

[@user-ky2vk5qv8j]

Вибрация была на малых оборотах двигателя и при достижении более максимальных оборотов, но не всегда.

[@AlekseyHanter]

@@user-ky2vk5qv8j спасибо за ответ, всех благ

[@OlIk-ro7ri]

​@@user-ky2vk5qv8jна холостих вібрація на руль ,сідушки привключені кондиціонера збільшується при додаванні оборотів пропадає при русі на оборотах 1100-1400 інколи вітчутне бубоніня секундне не завжди обично коли після стоянки , може бути шків колінчастого вала . Дякую

[@user-vs5ky3sg3e]

А на тормоз + D вибрации были?

[@user-ky2vk5qv8j]

Здравствуйте. На тормоз +D явно выраженных вибраций не было, это всего скорее у вас тормозным дискам хана, их можно проточить у токаря или заменить на новые (подобная проблема была при торможении, заменил томозные диски и колодки) или приводам, но привода обычно хрустят и дают мелкую вибрацию. Если, из всего перечисленного,всё работает хорошо, то проблема может быть в самом автомате АКПП, что мало вероятно.Проверьте томозные диски с колодками и привода, если результата не даст, то смотрите АКПП, а это;тормозная лента, гидротрасформатор(он тоже может давать вибрацию).

[@user-vs5ky3sg3e]

@@user-ky2vk5qv8j а при стоянке не вибрировало? На светофоре, например?

[@user-vs5ky3sg3e]

А почему детонации были?

[@user-ky2vk5qv8j]

Здравствуйте. Во первых, что такое детонация-это удары происходящие в следствии каких либо действий. Во вторых, что такое вибрация-это колебания вызванные смещением центра тяжести в ту или иную сторону. Вот эти два критерия и были вызваны шкивом коленчатого вала, разбило шпоночный паз на шкиву и из-за этого он вибрировал и иногда с жёсткими ударами на определённых оборотах двигателя. Если на вашем двигателе установлен ещё и датчик детонации, то он будет давать команду на комп и он в свою очередь будет корректировать зажигание, думая что в системе впрыска неполадки. Это всё взаимосвязано. У меня движка без датчика детонации, поэтому мне проще было вычислить,но долгое время думал, что с движкой проблемы.

[@kabanchikkabanchik4138]

Друган Я сам завтра поеду,по поводу этой же проблемы , завтра будет ясно если у меня демфир,то напишу свой заказ,будешь в шоке , надеюсь что у меня не двигатель крякнул

[@user-vs5ky3sg3e]

Привет, помогла замена шкив?

[@user-xf6xd9nw7h]

Что помогло ?

[@user-vs5ky3sg3e]

@@user-xf6xd9nw7h вибрация ушла?