京急電鉄 京急蒲田付近の高架化完了!【レイルリポート #12】The completion of elevated line in the area of Keikyu Kamata Station

2012年10月21日、京浜急行・京急蒲田付近で行われていた高架化工事が完了した。
またこれにあわせ、ダイヤ改正も行われた。高架化された利点として安全性・利便性の向上、踏切がなくなることによる交通の円滑化、そして地域分断の解消によるまちの発展などがあげられる。
ここでは、この切り替えになる瞬間を京急蒲田駅１階ホーム最終日、現在は見ることができない国道15号線を横切る電車の走行シーン、そして六郷土手での工事の様子など、貴重な映像によって紹介する。
この京浜急行本線及び同空港線（京急蒲田駅付近）連続立体交差事業は東京都が事業主体となって進められた都市計画事業。1999年に計画決定、2000年に認可、2001年に工事に着手したもの。事業費はおよそ1892億円。この工事によって京急本線（平和島〜六郷土手／4.7km）、空港線（京急蒲田〜大鳥居）は全区間、上下線の高架化が完了。京急本線では新馬場〜京急川崎のすべての踏切が姿を消した。
Keikyu Corporation -- The completion of elevated line in the area of Keikyu Kamata Station -- Train Schedule Revision[Rail Report #12]
The construction for elevating the rail lines around Keikyu Kamata Station was completed on October 21st, 2012 and a complete schedule revision was implemented. Thanks to the elevation there are no more level crossings, and the traffic congestion in the area has been alleviated. The view of the construction undertaken in moving from a ground level line to an elevated one, and the sight of trains crossing over national roads will never be seen again. This is an introduction to the 189 billion yen construction work.

[@VicomStation]

ご指摘ありがとうございます。修正をさせていただきました。 今後もビコムをよろしくお願いします。

[@SBC_solairo]

なんか少し寂しくなりますな。 良い動画をありがとうございます。

[@kamome8852]

この踏切、「箱根駅伝」のランナーも通過した場所ですね❗ 以前に、足止めを喰らったり、足を取られて、途中棄権する選手もいたそうです

[@user-yj3ux3ju2n]

2008年東海大アンカー荒川選手のアクシデント😢

[@VicomStation]

コメントありがとうございます。 その通り、転んで棄権者が出たり、電車の時間調整をするなどたいへんなところでした。そのぶんドラマが生まれた所とも言えますが...。高架化でスムーズに通過できるようになった訳ですね。 次の大会の中継の時には、ここが見どころになるのでしょうか？（笑）

[@hatada01260611]

大鳥居の時もこんなドラマがあったんだろうなぁ。。。

[@Black-Gaisya]

車両といい施設といい今では貴重なものばかりやなぁ…

[@mintblue1927]

箱根駅伝のあの踏切ですか

[@choron1000]

これが高架になり、環八はアンダーパスが出来て、これでココの渋滞もなくなりますね。

[@nobhisam2286]

この動画は残していただきたい・・・。

[@carphij]

蒲田駅エレベ－タ－1台では不足

[@n700z28hikari528]

「全線高架化工事完了」というのは少々語弊がありますな。

[@1628EB]

名残惜しいです。