Victim of unification: late Soviet new old KrAZ-260 1989 • Our auto industry •

[@ШкольнаяЖиза-с7ш]

У меня есть такой от нап жёлтый техпомощь, все критикуют, но за цену где то в 800р вполне нормально, Спасибо за обзор и увлекательный рассказ !👍

[@DIECAST43video]

Это не худшее, но и далеко не лучшее изделие в масштабе 1:43. Если бы "Наш автопром" не увлекались так унификацией, может и получше история у них была б.

[@АлексейКоробов-б8ш]

Приветствую! Хороший КрАЗ! Очень симпатичная модель! Не смотря на косячки!👍👍👍

[@DIECAST43video]

Неплохое в целом изделие, да.

[@ИбрагимИсламов555]

КрАЗы моя давняя любовь с детства, из всех советских грузовиков он ближе всего к сердцу. Модель выглядит очень неплохо и такой бы с удовольствием купил. Недавно приобрёл модель 255В от Автоистории и 214 - Легендарные грузовики СССР - полноприводные на внедорожных шинах - смотрятся отлично. В украинской автомобильной прессе в середине девяностых часто писали про КрАЗы - о ситуации на заводе, перспективах развития, наращивании производства, новых моделях и модификациях. Те статьи были полны позитива и надежд, которым к сожалению не суждено было сбыться...

[@DIECAST43video]

Про все бывшие советские автозаводы много писали в 1990-е. Но шансов у них было немного.

[@ИбрагимИсламов555]

@@DIECAST43video Про КрАЗ За рулём писал не очень часто в девяностые, время от времени в разделе вести из незалежной. Тогда главными грузовыми темами был российский автопром: ЗиЛ и его Бычок, ГАЗ с Газелью и гордость родины - КАМАЗ.

[@sergiogeras2438]

Все-таки вид у него серьёзный. Махина. Всё в нем так и веет мощью. И модель неплоха. В своём ценовом диапазоне.

[@DIECAST43video]

Есть такое дело. Если бы не унификация мелкими ложками дёгтя, то вообще было бы отличное изделие. А реальный КрАЗ конечно огромный мастодонт, в кабину забираться - целое приключение.

[@НиколайНикитин-ж5е]

Спасибо сразу за два обзора на КрАЗы! Посмотрел их вместе. Сами масштабные модели не понравились, хотя и имеются в коллекции.

[@DIECAST43video]

Некуда деться от этих КрАЗов, уж что есть.

[@ДмитрийИванов-й3ч2ъ]

думается мне , что следовало упомянуть о том , что эти кразы не вписываются в габарит , что и закрыло им выезд на дороги общего пользования

[@ОлегДелиергиев]

Очень нравится этот КрАЗ. В коллекцию взял лесовоз, экскаватор и седельный тягач от Напа и весь Костромской выводок полноприводных от Автоистории в жутком зелёном цвете,в хотелках это поздний КрАЗ 260 от ССМ с тентом и в цвете хаки. Спасибо большое за Ваш труд, видео как всегда интересное и познавательное.

[@DIECAST43video]

Большой набор у вас этих КрАЗов. А костромским нет прощения за цвета "Автоистории".

[@stasonzaton6022]

Хм, сегодня утром на работе мне попался такой КрАЗ с надстройкой ППУ, я ещё подумал "какой брутальный здоровяк".И вот буквально через два часа я смотрю это, свежее видео. Случайно ли это? Не думаю))) Надо брать.

[@АртёмИванов-з9я]

А что такое ППУ

[@BoomerStyle]

@@АртёмИванов-з9я ПароПромысловая Установка - передвижная котельная для обогрева разного оборудования генерируемым паром.

[@DIECAST43video]

Все совпадения случайны, все персонажи - выдуманы.

[@HenriqueoNavigador]

Смотрю на этот КрАЗ, и вижу в нём Berliet/Renault. Модель хорошая. Мне нравится, несмотря на недостатки. Надо брать.

[@DIECAST43video]

Модель мягко говоря не без недостатков. Но можно и взять.

[@МишганНаумов]

Добрейшего вечера, Маэстро! Вот нравится мне ранний НАП.Конечно бывали у них и убожества вроде ГАЗ 53 и 63.Но в большинстве своём они выпускали довольно неплохие модели.Вполне узнаваемые,не самые косячные,да за вполне приемлимые деньги.А учитывая россыпь различных надстроек и обилие цветов,это было вообще пиршество для непривередливых коллекционеров.А помните,в самом начале,они ведь и модели легковых автомобилей выпускали.

[@DIECAST43video]

Это был интересный проект, но изначально они ставку сделали на унификацию и магазины игрушек, чем оттолкнули многих собирателей. Эксперимент не удался.

[@МишганНаумов]

@@DIECAST43video Сейчас вообще заглохли,даже несмотря на выпуск Газелей Next

[@DIECAST43video]

@@МишганНаумов Газели Next делал по сути Unomag под маркой Lenmodel. И сдаётся мне, что зря они запустили их под дискредитированной маркой "Наш автопром", надо было с чистого листа делать, даже если бы это дороже обошлось. А в самом этом "Нашем автопроме" жизнь еле теплится, а сейчас и вообще похоже заглохла.

[@МишганНаумов]

@@DIECAST43video Согласен!

[@dmytro-petin]

Здравствуйте, уважаемый DIECAST43! Вот чего действительно не хватает этим "наповским" Кразам (и 260-му, и этому "псевдо-6322"), так это остекления в тенте! Если, скажем, вклеить изнутри тонкую плёнку (как та, например, которой "застеклили" окошко коробочки), свет перестанет по-игрушечному проваливаться в пустоту кузова, начнёт давать отблески и модель сразу станет смотреться гораздо солиднее. А Вам, само собой, большое спасбио за подробный обзор и познавательную историческую справку ❤

[@DIECAST43video]

Это простенькие модели, но как ни удивительно получились в целом не так уж плохо. С окошками наверное было б лучше, но уж что есть.

[@posadon7428]

Особенно меня умиляет, выхлоп направленный прямо в топливный бак 😂😂😂😂 А так в принципе добрая модель. Спасибо за очередную россыпь киношек сегодня!! 🤝🤝

[@DIECAST43video]

Неплохая модель, да. Если бы не унификация - была бы даже хорошей. Но вообще "Наш автопром" - специфическая история, не каждому по душе.

[@ЮрийКрым-к9ц]

Такой поздний не брал, уже был с ранними крыльями. А поздние вездеходные КрАЗы у меня представлены эвакуатором, экскаватором и полицейским водомётом (самоделка).

[@DIECAST43video]

Водомёт-то зачем? В комплект к автозакам?

[@ЮрийКрым-к9ц]

@@DIECAST43video На автозаках я ещё в армии накатался, во встречных караулах. А усиленный водомёт просто монументально выглядит, с бульдозерным отвалом, закрытыми колёсами и прочей защитой. Его время пришло в феврале 2014 года, и они там были, но бздиловатый Янукович не решился ни на какие активные действия по спасению доверенной ему страны.

[@muromec47rus]

Купил такой в окрасе мосгортранса, перекинул кабину с упрощенного краза 260 техпомошь с ранними крыльями, цвета у них идентичные. Получился Краз 260 с ранними крыльями в аварийном окрасе)

[@DIECAST43video]

Да, весь этот "Наш автопром" - занятный конструктор.

[@Ростислав-с1т]

"Молодая была не молода" (с) Ильф и Петров. "Двенадцать стульев"🙂

[@DIECAST43video]

И так каждый раз.

[@АндрейТокарев-и9и]

Ещё один обзор на краз, спасибо! У меня такого нет в коллекции, к сожалению, но мне машинка в целом тоже понравилась, как и 260-й.

[@DIECAST43video]

Достал, посмотрел - в общем всё равно положительные от них впечатления, от этих КрАЗов, хотя и недостатки очевидны, и унификация раздражает. Да и не будет больше никаких вариантов - костромской да этот, вряд ли кто-то отважится делать заново 260-е.

[@АндрейТокарев-и9и]

@@DIECAST43video скорее всего да, никто не будет их больше выпускать. Давно хочу собраться с силами, и приобрести в коллекцию эти Кразы, но каждый раз что-то другое их перебивает. У меня в коллекции только краз - 214 от Модимио, и краз седельник (не помню точный индекс) от автоисторий.

[@DIECAST43video]

@@АндрейТокарев-и9и Они к сожалению не идеальны. Как и костромские с их облицовкой. Удивительное невезение.

[@Митяй-х9й]

Эта кабина у меня ассоциируется исключительно с самосвалом,полноприводных таких редко встречал. Получается НАП, продолжение элекона, жаль, в варианте элекона наверняка они были бы открывашками, конечно копийность бы пострадала, но как говорится в этом есть свой шарм

[@resinplastic4320]

Спасибо за обзор! НАП тех лет - грубоватые, но честные модели, кроме наверное ГАЗ-52\53, про которые Вы также упомянули. И взять в руки не страшно, точно ничего не отломится и не отвалится. После выпуска КрАЗов с этой кабиной всё надеялся, что выпустят двухосный КрАЗ-5133 4х4, там в принципе один шаг оставался. Но вряд ли это случится уже когда-нибудь, нынешний НАП как-то не очень обнадёживает.

[@DIECAST43video]

Задел у них большой был, но сейчас уж вряд ли что-то реально новое соберут даже из имеющихся «кубиков».

[@romak8866]

Изделия из коробочки НАП, несмотря на недостатки, хороши тем, что можно быстро и недорого собрать довольно большую часть коллекции советских машин. Потом, по мере возможности, машинки эти можно заменять на более качественные и детализированные. Этот КрАЗ менять пока нечем, но хочется 🙂

[@DIECAST43video]

Или оставить как есть. КрАЗ этот например я бы и не менял, не та машина, чтобы заморачиваться.

[@A_Bauer]

Привет. Спасибо за обзор.

[@DIECAST43video]

Всегда пожалуйста.

[@КравцовСергей-ф2ж]

😎👍👍👍

[@samantos]

Всё, как обычно в СССР: пока дойдёт до конвейера, успеет устареть. Чрезмерная унификация в НАПе не нравится.

[@AlexP1978]

Если не прикапываться к деталям и учитываего его цену вполне приемлемый вариант, с учетом того что во времена СССР производители не баловали моделистов этой маркой (страшилу-самлсвала, которым можно было убить я не беру в расчет)

[@kolyan22rus60]

Хороший, не дорогой, не такой уж он и страшный как тот же самый ужасный газ 53)) Так что на добрую четвёрку из пяти балов думаю потянет! ))) ПРОЖАЛ КНОПКУ как всегда 😁

[@DIECAST43video]

Да, эта модель гораздо удачнее вышла, хотя тоже с явными проколами. Облицовка радиатора так вообще провал откровенный.

[@kolyan22rus60]

@@DIECAST43video ну и тот что от автоистории который зелёнкой покрашен как то не комильфо 😁

[@doc-martin]

Вывернутая наизнанку облицовка радиатора у ССМ убивает все преимущества. Этот тоже не идеален. Но вчера и по три.

[@DIECAST43video]

Истина где-то рядом.

[@esela-t4h]

Обидно что у нас на Украине, это один из самых больших авто заводов который работает по сей день. Но наш основной грузовик в армии это полно приводной МаЗ который собирают на кразе.

[@anatoliulrich5832]

Здравствуйте Вы-же рассказывали уже про этот Краз.

[@HenriqueoNavigador]

Федот, да не тот.

[@ВиталийСенатор-г7т]

Нет таких кразов от напа на полке .от авд купил раннего 260го. Для меня это тот случай когда дешево не значит лучше .

[@DIECAST43video]

Костромская облицовка тоже хороша.

[@Максхимик-ф4х]

КрАЗ 5444 на1.45 с фиолетовой кабиной, я уже видел его с двигателем DAF, а не ЯМЗ, со скоростным мостом, попытка сделать магистральник, имхо неудачно, у нас в Украине это была вотчина МАЗов, потом пошли бу иномарки. Нюанс, в 90-х мы делали хромированные элементы (буквы на капот, ручки, поручни) на выставку, с конвейера сходили КрАЗы с черными пластиковыми буквами и крашенными ручками

[@DIECAST43video]

КрАЗ для выставок цвета выбирал вырвиглаз просто. Фиолетовый полноприводной в 2006-м привозили в Москву на выставку, но что там за двигатель стоял не помню уже.