Каждый мужик должен знать разницу между 255-м и 260-м КрАЗом!!!

[@customtruck2403]

Друзья всем спасибо за поддержку канала, не забываем лайки!!!

[@ТомасКот-ь3л]

Постав на краза ямз240!

[@ВасилийЗапорожский-л4л]

@@ТомасКот-ь3л не влезет, 12 цилиндров не поместятся. Да и привод коробки передач там совсем другой. ЯМЗ 240 в основном предназначен для работы гидромеханическими КПП.

[@ТомасКот-ь3л]

@@ВасилийЗапорожский-л4л ок. Давай отже зила мотор на краза

[@ЛПХКАКХОББИ]

Привет ) создал канал о жизни в селе ) развожу Животных ) заходите в гости ) подписывайтесь ) буду благодарен ) с меня тоже подписка 😊😊😊

[@user-sx8qv7fh9b]

*Привет из Литвы! Всех приглашаю в гости на свой канал* :)

[@nae1000]

Конечно 260й более совершенный и работать на нем приятней и комфортней, но внешний вид однозначно у 255 лучше, это классика на все времена!

[@ВиталийМышин]

255 красив снаружи, 260 удобен в работе. У обоих одни плюсы. Они выполняли свои функции в свое время.

[@AndreiMelnik]

Надо брать ДВА!))) Один для души, второй для работы...

[@misterShon]

На самом деле Краз не едет. Он вращает Землю под собой

[@БатуринИлья-я3э]

Сергей Гармаш за пультом машиниста, помнишь?

[@misterShon]

@@БатуринИлья-я3э да, конечно. И Сюткин его помощник на электровозе))

[@misterShon]

@@БатуринИлья-я3э учебный фильм по вождению грузовых поездов

[@glaz5878]

Это по делу!!!

[@user-ww3nd6dp6u]

Сильнее краза будет самосвал тонар 7501

[@ДмитрийКарпов-к1л]

С детства засматривался именно на военные Кразы, есть в них какая то притягательность и брутальность!

[@ЗурабДзортов-и9й]

+

[@vancanto1357]

Отец меня учил на нём ездить с одиннадцати лет). До сих пор люблю и уважаю эти автомобили. Ездить суждено было только на деревяжках

[@ЗурабДзортов-и9й]

@@vancanto1357 на КрАЗе?

[@vancanto1357]

@@ЗурабДзортов-и9й да, на Кразе.

[@IvanKobuk]

Да машина однозначно привлекает, но постоянно ездить на такой технике это я не знаю рай мазахиста это постоянно вой, рёв, вонь в кабине постоянно трясёт зад себе отбить можно или шею свернуть а управлять это в качалку ходить не надо да для "покатушек" машинка бимба но если день в день.

[@VitalijSelezneff]

Я всё это знаю, но отказать себе в удовольствии послушать Диму - не могу. Очень интересно и позитивно!

[@mr.diabetic]

Аналогично🙂

[@alexkramer994]

Классные лаптёжники. Оба Краза-Легенды СССР. Успехов Дима,рад был увидеться😎👋👍👍👍

[@СергейГрадов-х6к]

На военной базе Люберцы хранятся армейские КрАзы.

[@V_Maxim76]

Согласен на все сто 👍

[@Muammar_Spiridon]

Мужики, главная разница в том, что кабинку 260-му собирали уже не столяры)

[@АнтонЗаніздра]

На 255 кабину никогда столяры не собирали, моя мать, будучи 18 летней стояла на сборке данной кабины, собирала каркас...а она не столяр)))

[@Muammar_Spiridon]

@@АнтонЗаніздра То понятно, что в Кременчуге с пиломатериалом совсем не столяры работали, а сборщики мебели)))

[@ИльдарАбуталипов-н9н]

@@Muammar_Spiridon , а материал с китая везли...

[@Muammar_Spiridon]

@@ИльдарАбуталипов-н9н Не смеши мои шкарпетки, откуда в Китае материал.

[@ИльдарАбуталипов-н9н]

@@Muammar_Spiridon с России

[@ЕвгенийК-п8х]

Звуки моторов - просто песня !

[@АнанасНеспелый-ь6ж]

Ямз 238., двухдисковое сцепление.

[@БарсукВалера]

@@АнанасНеспелый-ь6ж сцепление тут причём?

[@ВасилийМинько-ф4з]

255-й это всё таки добрый, душевный старичёк, конечно уступает 260-му в комфорте, но всё таки я бы покатался на 255-ом.

[@НиколайПетров-ы5х]

Детстве мечтал работать на кразе. Но однажды сел чтоб прокатиться 50км проехали и все , как то мои мечты детства остались на этом участке . Шум такой мощный резвый , тряска как будто сижу не вкабине а на прицепе ни какой амортизации. Но наних ездили старики лет 50-60 вот настоящие мужики вечная слава старикам кразистам дальнобойшикам крайнего не обьятного севера.

[@PerseiSobolev]

чей то старикам?мне 52 всего.😂

[@MegaIvan32]

255 мне внешне больше нравится)

[@ВладимирАртамонов-ю8ф]

На вкус и цвет приятеля не найти . Оба автомобиля хороши !!! )))

[@AlexanderBodry]

@@ВладимирАртамонов-ю8ф нет, найти! мне тоже нравится 255)

[@user-Vampirko]

Вот сам поезди на 255 год, а потом на 260 разок. Вот где разницу то почуешь: дизайнер олдскульный

[@АЛЕКСАНДРДЫЛДИН-ш9м]

30 лет назад я сам ездил в армии и на 255 и на 260. Просматривая ваши видео меня охватывает настальгия и возникает желание проехаться, почувсвовав всю мощь этих гигантов.

[@SERGEY-IVANOV.]

Держи жирнейший 👍))) Я работал на обоих и на более новых кразах . краз 255 это еще тот геморойник , больше всего убивала вечная вибрация , с новья еще нормально , а потом бесполезно бороться . Краз 260 намного лучше по всем показателям . По скорости и старый лапоть мог легко 80 км/ч ходить .

[@Tehjob]

Канал пошел на поправку, уведомления есть, что очень радует.

[@adreams3934]

у нас на стройке работает 255й самосвал, потрепаный временем..., но невозможно оторвать взгляд от этой махины, когда он проезжает мимо. Среди всей грузовой строительной техники сразу видно, кто тут Батя!!!)

[@sergeykrukovski4011]

По мне так дизайн 255-го поприятнее будет.

[@dmitrysever4588]

260 с маленькими крыльями лучше смотрится.

[@ОлегСамковський]

255 ещё называли людоедом

[@edikedik6752]

Единственное, что НЕ нравится в 260-м -- наклон рулевого колеса (более вертикальный, чем в 255-м), а в остальном, конечно, 260-й гораздо комфортнее. Но 255-й всё-таки роднее😁 и брутальнее. Один звук выхлопа чего стОит! Нажимаешь на педаль газа -- и милый сердцу звериный рык уносит в юность в СССР, где мне, 18-летнему новоявленному автокрановщику 5 разряда, доверили 16-тонник на базе КРАЗ-256. Эх, золотые были времена! Кто в теме -- тот поймёт! Всем доброго здравия и мирного неба над головой! PS: и да, Дима, трогаться на ровном месте на порожнем КРАЗе с 1-й передачи -- несерьёзно как-то😁 😉 Удачи тебе!

[@akoulev]

В армии ездил на КрАЗе. Минут 5, а то и все 7. Воспоминания на всю жизнь - как БОГ над дорогой!

[@АлександрКондратов-ч6п]

В годы службы полтора года объездил на кразе 255б, просто офигенная машина но есть один минус зимой холодно

[@simbiozful]

@@АлександрКондратов-ч6п автономка в помощь 😂.. Жара, для себя любимого, ничего не жалко 🤔

[@ВалерийЧернов-ч8з]

Я на 255 лес возил на 260 ни разу не ездил потом на уралах возили

[@ВалерийЧернов-ч8з]

На 255 окна открывали в жару летом на Урале ничего не открывается там микроволновка летом

[@РусланСахнюк-и2ь]

Опорная шайба,на которую давит выжимной подшипник. Очень плохо отрегулирована. Слышали как подшипник шумит, когда выжато сцепление, треско-шум получается. Вообще-то это болезнь КАМАЗОВ, старых, где двух дисковое сцепление. Но у вас так похабно отрегулировали, что даже на КРАЗЕ слышно стало. Это все поправимо, неудобно правда ОЧЕНЬ, через верхний и нижний лючёк коробки, но снимать коробку, это немалый кусок работы. Вообще я ваш ФАНАТ, мне очень нравится ваш блог.!!!

[@ВасилийЗапорожский-л4л]

Сегодня видео про два КрАЗа с их запуском👍! Минус Две Греты Тумберг 😁🤣😁! Два динозавра и две легенды👍💪👏!

[@Grizlek]

Что вам эта девочка такого сделала, что вы над ней издеваетесь?

[@ВасилийЗапорожский-л4л]

@@Grizlek никто над ней не издевается! Я не любитель политических дискуссий но она сама себя скомпрометировала, ей отсыпали денюжку и тихонько замяли все её экологические высказывания... Но память о ней осталась у всех))) Теперь запуски двигателей измеряют в Тумбергах!)))

[@павелзасухин-р1н]

@@ВасилийЗапорожский-л4л в Гретах измеряют по шкале Тумберг)))

[@invincible5024]

Мне видос понравился. В детстве, когда стоял рядом с работающим кразом и смотрел на него, по телу бежали мурашки. Минск

[@vittalvittal-ls7mc]

Ютуб не когда не трогай КАСТОМ ТРАК И АРМЕЙСКИЙ МЕХАНИК эти каналы САМЫЕ ЛУЧШИЕ👍👍👍

[@ИльдарАбуталипов-н9н]

А почему трогали?

[@Sever808]

Ох,вот это техника!Сильная как некогда Советский Союз!А свист турбины-бальзам для души!Спасибо!

[@ДмитрийГуевский]

Пришло уведомление! Ура ) успех) спасибо классный видос!🤪

[@DeMoniserer]

Увлеченно рассказал. Блокировки межколесные на разную технику часто не ставят потому что, шанс что-что сломать под нагрузкой не мал, либо надо делать совсем другой запас прочности.

[@rustrustov4208]

Либо делать защиту от дурака, а это усложняет конструкцию.

[@Shmagin-4x4]

Брутальные динозавры! 250 - внешне очень красив и брутален, 260 - более совершенен технически, более комфортен. У обоих есть свои плюсы и минусы. Но как не крути это грузовые легенды из СССР, которых из за габаритов на просторах России почти не осталось ((

[@ДмитрийЮрьевич-п5д]

В детстве меня отец катал на КрАЗ 256 Б(самосвал) и немного на 255-ом бортовом лаптёжнике.(Работал он на таких) Звук ЯМЗ-238 не забуду никогда,это просто песня😊 Запах солярки в салоне лучше любого дорогого парфюма) Эти машины на дороге в городе просто сторонились,а ты в салоне сидишь как король дороги!) С тех пор прошло лет 20,даже чуть больше,а я с теплом вспоминаю те летние дни в батей на КрАЗе.

[@ВикторШевелёв-с6э]

Привет Димон! Отлично рассказал про разницу между кразами для новичков! У меня был 255 краз с универсальной бортовой платформой, под грузовой контейнер и под лесовозные стойки! Турбованный с камазовской кабиной, и с тримя межколёсными блокировками мостов, и с двумя лебёдками, в заде родная, а спереди японская гидравлическая стояла! Всё сам переделывал с консервационных запчастей, машина пушка получилась, по две пачки леса на себе вёз, и ещё прицеп с пачкой леса за собой тянул! Отлично ехал по тяжёлому таёжному бездорожью и по крутым затяжным перевалам! Многие водителя частных стоковых лесовозов, краз, камаз, урал, маз, белой завистью завидовали! Во первых: камазовский комфорт, во вторых: каласальная проходимость, в третих: экономичность по топливу, и выгода от тоннажа или кубатуры перевозимого груза, в четвёртых: любой перевал с лёгкостью преодолевал, и в пятых: глубокие броды и бурные течения речек на ура штурмовал! Кстати, тебе не помешала бы отрегулировать на стенде топливную и форсунки, а также муфту опережения зажигания насоса на обоих кразах! Потому что чидят сизым дымом, как сопливый камазовский дизель, не порядок, и даже мне было бы стыдно так ездить на ЯМЗовском дизеле! Ну вообщем тебе решать, как говорится хозяин барин, отличное видео у тебя, и я всегда смотрю в свободное время, успехов на канале и удачи в проектах!!!

[@ФеликсЦай-э5ц]

Здравствуйте, сколько возили кубов за рейс?

[@ВикторШевелёв-с6э]

@@ФеликсЦай-э5ц Привет дружище. От тридцати кубов и выше, всё же зависит от диаметра леса.

[@AlexeySdk]

Ездил в детстве пару раз с отцом на 255, эмоции до сих пор греют. Так и хочется запрыгнуть в кабину. Спасибо!

[@rustrustov4208]

Всё детство прошло на 256-х Кразах, а порулить так и не довелось :( В детстве сил не хватало сцепление выжать, а потом уже возможностей не было.

[@AlexeySdk]

@@rustrustov4208 на том оно было мягкое достаточно, но однажды чуть не уехал в овраг из-за того, что не мог вытащить передачу, пытался тормозить, но движок мощный и всё равно прёт, хорошо хоть вспомнил про глушилку))

[@se.kos161rus]

Два Краза это круто. С удовольствием смотрел, спасибо!

[@РоманКатаев-и2г]

Осталось только рядом поставить ЯАЗ 214, всё началось с него. Удачи вам .👍

[@user-shmuzer512]

Ну тогда уж Яаз-210, с него все началось. Потом ему сделали передний ведущий мост, к раздатке приделали привод, и на задние мосты надели односкатные колеса, и получился 214-ый.

[@alexpolikhranidi5709]

ну морда у 255 честно красивая, на спокойное человеческое лицо похожа, а 260 это гелик в мире грузовиков.

[@farmazoIin]

Эх, жаль что так и не дали дрозда на 260ом.) Отличный выпуск!)

[@АндрейМихалыч-ъ5й]

255 симпотичней чем 260.😉

[@dbylf007]

наоборот имхо)

[@konrad2460]

Наоборот мне 260 понраву

[@Trammbon]

Изумительный видос ! Кразы - по удобству вот не знаю, может кому-то и уступают, но среди советских грузовиков - это лучшие машины по внешнему виду - точно! Две мои любимые модели 255Б и 260

[@ЮраКрамской-ж8э]

Отличные машины которые остались от СССР.

[@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ]

Отличные машины делали в Германии, Японии, Италии, итд. У нас гавно было и будет. Самые лучшие например всегда были УнимогиМерседес.

[@waldemarkenner4477]

@@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ Оптимист однако, и патриот своей страны !!! Это я не со зла, просто я думаю не надо своё так сильно ругать, а как-то влиять на совершенствование данной или другой техники!!!👍👍👍

[@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ]

@@waldemarkenner4477 к сожалению наше все встало, осталось в 19 веке наверно. Всё пытаемся из галоши кроссовки сделать.

[@kurgan1204]

@@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ Всё правильно сказал, страны бывшего СССР отстали от Запада навсегда....

[@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ]

@@kurgan1204 навсегда отстали

[@ЖенькаБуденко]

Супер! Каждое видео с Кразом неповторимо! Один звук мотора чего стоит - ни с чем не спутать, словно попадаю в далёкое детство 70-х, когда отец давал порулить в дали от асфальта.... Малолетним пацаном управлял махиной - Краз с крановой установкой К-162 (кто знает, поймёт о чем говорю, ещё 2 вставки в стрелу были), впечатления непередаваемые, а спецификий звук деревянной кабины в сухую погоду или в дождь, отдельная музыка для души!!! Настоящий монстр! Сейчас такого не увидишь... От души спасибо за ваш канал, отдельное спасибо ведущему. Всего самого доброго.

[@SanyaShults]

Оповещения идут...КЛАСС.. Привет из Гомеля))) Лайк поставил...Чтоб так всегда!!!

[@Valerikus]

КРАЗ 250, звуки, запахи, раннего детства. Как мы лазили по этому здоровику, лежали на капоте, держались за баранку. Когда этот гигант стоял у дома, пока дядька обедал!!!

[@CTAPOBEP11111]

Спасибо. На всю жизнь, с детства, запомнил запах в кабине Краза - пропитанной фанеры и соляры)

[@vladsuvorov5835]

"Людоед" в армии мы их называли, как на трассу выезжали- беги и прячся.

[@Nastroi54]

Спасибо за обзор, я работал на КРАЗе - 6510 самосвал 1994 г.в.Кабина очень комфортная, раздатка с ричагами, блокировка мостов кнопкой. Сиденье, тканевые вставки, руль горизонтально расположен. Я с 1972 года работал на многих машинах, эта самая комфортная и удобная в эксплуатации.

[@Nastroi54]

Смотрел как ездила Галя, аж самому захотелось.

[@solarscorcher1566]

В 255 привлекает конструктивное решение с 2 карданами назад и ламповый внешний вид. В 260 привлекает кнопочное управление всеми агрегатами и приятный свист турбины. Если бы надо было делать выбор между ними, я бы не знал, какой выбрать. Хочется взять и объединить.

[@АлександрКузьменко-р8б]

Так у этой техники разные цели!!! Если этого не догоняешь - тебе ни кнопочки не помогут , ни рычаги....

[@ДмитрийЧернышов-ь6д]

Вопрос к 42 человекам, которые поставли дизлайк, что блять не понравилось в этом информационном видео🤨

[@ФанильАдгамов]

уже 63

[@РафисМударисов-у3х]

Уже 72 . Нахрен тогда смотрят . Не нравится пусть не смотрят и не ставят Диз.

[@ДмитрийЧернышов-ь6д]

Полностью согласен

[@mrohau]

А что вы паритесь? Ну есть у них причина и право поставить дизлайк. Пусть ставят. И лайки и дизы - всё каналу на пользу.

[@ИльдарАбуталипов-н9н]

Диз равен лайк

[@РинатРазин-д8щ]

Дима, помнишь советский фильм «Мировой парень» называется про автогонки на грузовиках ,актёр Олялин представлял СССР на МАЗ 500?Так вот мировой парень это ты✊🤝, с упоением смотрю все твои новинки! Тебе здоровья, семье счастья и пусть на твоём канале сидят только хорошие люди!

[@yurijneudachin8198]

МАЗ 516

[@assroman8029]

Да техника звезь! Батя на 255 в девяностые на Якутск ходил, 20т на сябя 20т на телего, слышно только как Краз ревет и Танюха (Буланова) плачет😁. Видео класс, но жаль что короткое👍

[@георгийкикоть-й6ь]

КрАЗ 255 на себе 20 тонн никогда не возил. Если только резина 320×508, а на родной до 12тонн максимум. Прицеп/трал может быть до 100тонн общей массы но с таким грузом по Якутии нужен второй КрАЗ. Он помогает на подъемы выходить.

[@ЯрославШевченко-х7й]

​@@георгийкикоть-й6ьну вот... Взял и испортил человеку байку

[@ИванИбрагимов-в1б]

Я на 255 и на 260 работал, сейчас на 65055 работаю😏👍Удачи тебе ✊

[@Logan705-12]

Дима, 255 мне больше нравится 👍🚚

[@oleggaponyuk8201]

У бати 260 был такой есть еще пару моментов по нему-на кабине установлены спереди и ззади 4 ре амортизатора маленьких,еще плюс у обеих что можно выкинуть лапти и переобуть в дорожнюю резину -ззади ставится спарка при замене ступиц от дорожной версии,еще немаловажный факт-у 260 тормозные цилиндры-энергоаккамуляторы пока не будет в системе воздуха -трактор кировец с места не сдвинет,как вариант розкрутив болты на аккумуляторах можно розтормозить его,но огромный минус если эта махина сядет в болоте вытянуть сможет толко танк,когда возле речьки сели по самые ушы на нем все трактора с колхоза пытались его вытянуть итог помог лиш танк который трамбавал силос

[@serj5683]

260-й любит посвистеть;)

[@НиколайГо-в8ю]

260 это сарай на колёсах! В 255 чувствуется душа и сердце, не говоря уже о экстерьере и качестве сборки!

[@АлександрЯтобаев-т1ж]

Эхх , красота!!! Шикарные машины!!! Делали же в наше время вещи. Какая промышленность была, какое машиностроение. Ну ладно, может опять всё возродится со временем. Будем надеяться. Спасибо за видео.

[@МаксФлууд]

Дим, я все понимаю, но когда я смотрю, как ты подолгу сидишь в холодных машинах, на холодных сиденьях, то меня прям перетряхивает! Аккуратно, ведь это может отразиться на мужскую силу. Простатит, мать его... Всем здоровья! Отличный канал, классный ролик. Советская техника - самая брутальная и душевная в мире!

[@customtruck2403]

Спасибо

[@v1toLdovich]

привет с Кременчуга ;-)

[@28Andrii09Zemlianikov]

Вітання з Черкас .

[@olegsemenyuk6906]

Батьківщина Краза?!) Вітання зі Львова!

[@ХалдаровШахрух]

Дима у нас на юге говорят краз зимой не ногрееш а летом не остудеш.по болотам ездить опровдает росходы на кразе.желою удачи.

[@customtruck2403]

Спасибо

[@АлексейШимко-ф3ж]

Дима привет! Уведомления приходят,все будет БЕНЧ))))

[@ВладимирБехтер]

Вернул на 30-ть лет назад когда учился в школе ДОСААФ, там очень подробно рассказывали про органы управления. Как всегда лайк! 👍

[@РоманЕнин-т8з]

Сколько людей спас КрАЗ своей деревянной кабиной на зимнике - не подсчитать!

[@МаксимСлюсарь-ц3р]

Спасибо, я сейчас живу в Германине а раньше жил Калининграде и была возможность поездить на абоих 355 и 360 , да, имоций было много, а тебя посмотрел и все спомнил,danke!!!

[@alexsandr.abramov]

Работал на обоих,оба нравились очень.но люблю КамАЗ!

[@yurijneudachin8198]

МАЗ 5337 ловчее... Да и как любить такую кучу карданов,,раздатку, промежуточную опору.. Что бы кто не говорил что кто то тридцать лет на кразе отработал, но к 500 т км родных агрегатов как правило на кразе не остаётся.

[@yurijneudachin8198]

КамАЗ теплый, мягкий, очень ремонтопригодный но топлива жрет как не в себя...

[@Loveyou-ib7pj]

Кабина братан безусловно легендарная , при любом перевороте на бок мало шансов выжить ))))

[@mr.diabetic]

Просто и понятно изложили все🙂 Приятно слушать. и смотреть🙂 в Принципе как и всегда🙂 Привет с Киева🙂

[@РостиславРостов-з5ц]

Спасибо за обзор, это реально должен знать каждый мужчина, родившийся в Союзе до 90-х годов!

[@МиколаІваник-х4с]

Зчем ето тому кто даже в глаза его не видел и ета тема не интиресна?

[@__djpedro__2043]

@@МиколаІваник-х4с не лезь когда старшие общаются,

[@РостиславРостов-з5ц]

@@МиколаІваник-х4с Речь идёт о тех, кто хоть раз управлял грузовиком того времени

[@МиколаІваник-х4с]

@@РостиславРостов-з5ц Не согласен,вот у меня два 131 и ще надо но краз не нужен например,,хотя если чесно думаю о 260 но они дорогие у нас!

[@СаняСаня-я4г]

Дима, контент зашел!)))) Было очень интересно послушать об этих серьезных автомобилях! Если можно рассказывай и дальше о тех которые есть и которые будут ! И всегда хорошего настроения !)

[@ВолодимирВолодимир-л2д]

Приятной смотреть на трудягу КРАЗ, оба они хороши, по бездорожью не подведут аккуратных, любящих технику водителей, спасибо за хороший обзор и характеристики, лайк и подписка

[@Venom-gv7dc]

Оба красавцы)

[@СергейПоляков-ы4ь]

Разложил все грамотно и верно по сути. Особо приятно удивило, что вполне понятно и доступно даже для не посвященных. Единственное замечание : отдельно стоило упомянуть про лебедку. Отличная опция. Однозначно : "Лайк" за урок!

[@ОлегДогадин-н9у]

Дмитрий, спасибо за интересные видео и увлекательные рассказы! Очень интересно и доходчиво всё объясняешь! Всегда обожал механику! Отдыхаю с твоим каналом!

[@andronArcher]

Приветствую, поправлю ямз -238Д, 330 л.с на краз 260 были варианты установки ямз-238, шли на МТЛБ, там специфика по топливу была, вроде как, еще частично на керосине мог работать, посмотрю более точнее, могу ошибаться

[@ДмитрийАлександрович-ф8я]

Спасибо!👍💪Дмитрий Тебе Семье Друзьям и Близким Крепкого Здоровья!!!

[@Fire4Dreams]

Спасибо за интересный обзор! Очень хотелось увидеть сравнение Кразов с Уралом 4320! Езда по бездорожью, сравнение характеристик, ходовой и прочее.

[@alexandervishnevoy4230]

Оба хороши!Спасибо за классный и позитивный контент!!!Успехов!

[@ndreabachelli2639]

Дмитрий спасибо большое за позитив и приятные воспоминания.Непланируете взять в семейство КрАЗ 258.(ТЗ-22) с УВ Днепр!

[@28Andrii09Zemlianikov]

Вітання з Черкас .

[@customtruck2403]

Нет

[@__2265]

Ретро легендс)) каналу процветания!

[@chilim5242]

Помню обе эти машины. У нас в части были только 255е. У соседей 260й, с крановой установкой. 260й это жигули!!! 255й ну наверное , москвич 401.

[@alexstark824]

Иногда появляется ощущение, что Николай Дроздов рассказывает о КРАЗах.

[@ВладПетр-ы3у]

Спасибо вам. Я работал на автозаводе КрАЗ и видел и ездил на таких машинах. Жаль не рассказали за гамак на 255.

[@противбыдла-к1з]

На 260 если поставить кунг от камаза, вообще бомба смотреться будет. 👍👌🤝

[@motgar5184]

Он с седлом

[@PupsiK_stream]

@@motgar5184 седло снять можно

[@противбыдла-к1з]

@@motgar5184 седло не проблема

[@БеняКрик-ш6ч]

КрАЗ 260 - это тягач с тентованым кузовом, а в ролике КрАЗ 260В - седельный тягач.

[@противбыдла-к1з]

@@БеняКрик-ш6ч то что он сидельный , я вижу, а вот, что переделка и это будет отдельный проэкт, вы даже не подумали. 👆Выходите за рамки мыслете шире. 🤝🤝🤝

[@ubikh4206]

Было время я думал мощнее Краза авто нет ,пересев 1998 на Рено Магнум я почувствовал себя космонавтом......у Краза есть большой плюс внём находу незаснёш ,и после 10лет работы на нём я был хорошем атлетической форме пока неперел назападников

[@НиколайЛешега]

Да Дима,изменяешь привычкам.Прочел лекцию про два автомобиля и ни одного не утопил.Стареешь.😂

[@mr.diabetic]

🤣🤣🤣🤣

[@игрынамобилке-е1т]

Кразюка сложновато утопить, нужно мега болото и трясина а**нная

[@ИльдарАбуталипов-н9н]

@@игрынамобилке-е1т легче чем Урал

[@bruzzga]

это на него Сергей из MARS MARS так повлиял.. )))

[@kozyrev82]

Практические занятия после лекции!

[@AndreiMelnik]

255 - просто завораживает своим видом...звуком движка и "лаптями"... Как по мне, он намного гармоничнее и краше.

[@ВикторБалдандоржиев]

Каждый мужик должен отличить Запорожец от Ленд Крузера.Хотя бы визуально.

[@DIABLO-ef1oi]

Кто из Гомеля, ставим лайк. Дима, мы все ждём оба этих красавца на бездорожье

[@КиринарАбдулГафар]

да он уже продал квадратного.

[@МиколаІваник-х4с]

@@КиринарАбдулГафар Так он очень давно сказал что ето не его краз!

[@РоманБегунов-э9ш]

@@КиринарАбдулГафар А когда это было?Я что то пропустил.

[@СерегаДробышев-й6ш]

Постоянно еду рядом с вами, ни разу не застал тебя за покатушками

[@MAZist_6By]

Тоже самое

[@АлександрСидоревич-ц5ы]

255-й симпатичнее выглядит. Строгий, добрый, солидный! 👍

[@РоманШилов-п9ж]

Монстры людоеды ✊👍👍👍

[@user-dm3zx]

У них 2 метра жизни спереди! Какие людоеды?

[@POLYAK53]

Беларусь, настоящие мужики. Приятно смотреть и слушать.

[@противбыдла-к1з]

Обе машины просто бомба 💣. 🌋

[@Andrey-cv9ht]

В детстве помню всегда смотрели как сосед заезжал во двор на КрАЗ 260 "СВИСТУН" ,иногда пускал в кабину ,проехать 20м до стоянки👍

[@ПыхЧюхъ]

Да не любят 255, не обманывай. Ненавидят и матерятся его вспоминая те, кто на нём работал. И здоровье он гробит у людей А за видос спасибо 👍

[@АндрейНикитин-ф1у]

Это правда восхищаются те кто не работал на нём я отработал на нём восемь лет в республике коми г Усинск людоед он и есть людоед здоровье забрал

[@mvx_mvx]

очен хорошо, что все же объяснил про все кнопки/тумблеры) те кто уже такое смотрят и у тебя на канале -думаю, им по дефолту дико интересно назначение всего и для чего сам инженер- механик работаю с грузоподъемной техникой, встречаю такую технику..но советы сила сквозь времена)

[@ДмитрийИванов-н1о5ц]

Жаль конечно что 260 ушел, еслиб его так же восстановить как 255! Ото был бы внатуре ХАЛК!!!!

[@coyotne]

Куда ушёл? Что-то пропустил?

[@ДмитрийИванов-н1о5ц]

@@coyotne продан

[@АндрійВиноградов-щ4к]

@@coyotne Дима в одном из видео говорил, что автомобиль не их, они просто помогли кому-то его купить, и поставили на ход. А себе надеются попозже, купить такой же в коллекцию.

[@coyotne]

@@АндрійВиноградов-щ4к значит точно пропустил, спасибо

[@АбрегНагоев-у6й]

Привет всем я краз ист с 85 го года по сегодня знаю всё не все и сегодня 12 12 22 год есть самосвал 256 той, разница двигатель и пять ведущих колёс проходной средний мост, 255 три ведущих да и хорошо росказал спосибо

[@ДенисКоролев-ь9н]

надо было еще показать как фары светят)))))))

[@LenyaB2000]

255-ый хорошая машина времени ,садишься и переносишься в СССР. Сравнить можно прям как счеты(255) и калькулятор(260) )))

[@ВосьмидесятыйРегион]

Как понимаю видео было снято до того как забрали 260 краза?

[@РомичМирный]

Я что-то пропустил а куда 260того забрали?

[@andreyko2077]

@@РомичМирный Видоси все нада смотреть

[@ВосьмидесятыйРегион]

@@РомичМирный 260-го забрал хозяин, который давал д, Диме на восстановление

[@ШкодаХхх]

260 ым замучился в армии , коробку раз 6 снимали ставили не могли понять почему не вкл передачи . Нашли причину . 260 Очень хорошая машина , 255 кабина скрипучая но проходимость тоже танк

[@СергейШведов-б5з]

В каком , нахер, салоне? В КАБИНЕ!!

[@RomanAntypenko]

Нет главной информации: сколько Грет по шкале Тумберг у 255 и 260)) Дима, ты ЧЕЛОВЕЧИЩЕ! здоровья тебе и твоей семье!

[@customtruck2403]

Спасибо