Videoguida - Cambio della pompa dell'acqua a carter chiusi (Piaggio)

Videoguida su come cambiare la pompa dell'acqua (alberino e paracqua, la girante non si potrà sostituire come vedrete nel video) in un Piagigo 50 a liquido senza aprire i carter motore e dunque risparmiare tempo e denaro.

[@Nicknos73]

Sono sempre stato consapevole che con meno soldi avrei potuto fare un'elaborazione più intelligente e più potente, ma non era quello il mio obiettivo. L'altro giorno ho smontato il mio MHR Replica, dopo 7500 km dalla prima accensione e l'ho trovato come l'avevo montato.. fasce ancora perfette, pistone e cilindro senza nemmeno un accenno di scaldata, e questo mi ha fatto riflettere su quanto sia affidabile e duraturo quello che ho scelto, nonostante reputi l'Athena uno dei migliori brand

[@luttan1829]

Senza questo video non sarei riuscito a smontare la pompa del mio zip, ma grazie alle precisi istruzioni ce l'ho fatta senza problemi. Grazie per il tutorial!

[@fernandezsolis]

Muy buen video. Claro y muy instructivo. Gracias amigo desde España

[@MarcuttiMarco]

Grazie per la spiegazione, dettagliata, video e fantastico. ho lo stesso problema con il scooter piaggio NRG 50 DD. Io ho ordinato i pezzi originali e le utilizzerò come mi ai proposto sul video. Grazie Marco Svizzera

[@nicolagirolimetto275]

oh... mi sei capitato giusto a pennello.... devo cambiare una pompa dell'acqua piaggio e fra qualche giorno dovevo aprire i carter per una cavolata.... mi hai salvato nik... grandeee!!!!!

[@mirkoserra8389]

grazie mille! proprio l'altro giorno ho danneggiato il para acqua, mi sono accorto che lo scooter messo con il cavalletto laterale perdeva liquido proprio da li...e grazie a te ho scoperto di poterlo cambiare senza aprire i carter..bravo! sei un grande! GRAZIE

[@Nicknos73]

Prego, sono entusiasta quando sono utile alla gente :)

[@user-qk9ge1lt5g]

BEL, sei un grande!!!!

[@juanbruno4083]

gracias por el video .saludos desde argentina!!!

[@matteoogliari6061]

Sei un mago!👍👍👍

[@levi96]

Grazie!!!! Grazie!!!!! Grazie!!!!! Sei grande!!!

[@LorenzoRani]

Sei bravissimo! ;)

[@ristmoh93]

le videoguide più serie di youtube... bravo!

[@Nicknos73]

Grazie! C'è anche Fabiano Racing che ormai mi ha superato eh! :)

[@and_rew9768]

Ottimo lavoro 🥇

[@Mr24242413]

Sei un grande ;)

[@lordsed8]

Muy buen video un saludo desde Madrid! !

[@Nicknos73]

+Cesar Bosca Gracias! Greetings from Sicily!!! :)

[@mariorossi1130]

Felicissimo 👍grazie

[@federicobianca553]

Bravissimo, il meccanico ci ha appena "estorto" la modica cifra di 200€ per questo complicato lavoro. Si tratta di un lavoro non semplice soprattutto se non si possiede attrezzatura e dimestichezza. Bel video, bravo e preciso.

[@mattiagaudiano4459]

Ahahah 200 euro nemmeno per scherzo

[@rattotakki]

Nick il merito è solo tuo che lo hai trattato bene ! Scommetto che il motore lo tratti maniacalmente, lo scaldi sempre prima di partire e lo tiri solo a caldo, in questo modo anche un monofascia piu' spinto ti dura all'infinito ;) se non hai ancora rimontato il G.t ti consiglio di venderlo , per me a 100 euro circa lo vendi benissimo e aggiungi 20euro e hai l'athena nuovo e come affidabilità viene paragonato a un 2 plus , quindi piu' o meno alla pari con l' Mhr replica, fossi in te ci penserei.

[@Nicknos73]

@justin tube The correct distance is about 26 millimeters, if you refer to oil seal.

[@weelbag2858]

Ho preferito la tua spiegazione a quella di farotube , complimenti

[@apavaloaieionel493]

bravo amigo

[@nicholaspierotti1870]

Per forza sono slick!! Poi se lo fermano gli aprono il culo!! È una cavolata assurda!!! Poi ora te l ho detto, fra 2 mesi voglio vedere come reggono bene ahaha cmq complimenti per la guida!

[@tokkidokidojo2825]

Merci pour la technique du pistolet à gaz grâce à toi j'ai pu acheté un pistolet thermique et cela a fonctionné car cela fait 1 mois que je n'arrivé pas a le retiré mais je viens de le faire aujourd'hui sur ma gilera dna et c'est bon . bon tutoriel merci ;)

[@Nicknos73]

Merci beaucoup à toi et fèlicitations! :)

[@danielec3269]

Ciao nick innanzitutto grazie per i tuoi video, ho completamente rinnovato il motore del mio Runner prima serie grazie ai tuoi video! Sai se la guarnizione del kit originale Piaggio pompa acqua (nera) è gia della Cortego (se si ordina separata é blu) oppure di uguale resistenza.

[@pirotakracing]

lava il blocco!! hahaha grande nik tu e fabianoracing siete il top di youtube

[@constantingonta6475]

Mucha gracias, un saludo !

[@Nicknos73]

Un saluto anche a te dall'Italia!

[@rattotakki]

Ciao Nick posso chiederti un consiglio sulla carburazione di un 21 ? Monto Top performance base , Giannelli SHot v3 , redsponge. Grazie

[@Nicknos73]

Ahah grazie Faby, si è vero i Piaggio hanno magari una trasmissione più semplificata rispetto al Minarelli, però per esempio il Mina è più pratico per quanto riguarda la pompa dell'acqua, ognuno ha pro e contro, però sono per me entrambi blocchi su cui ci si può sbizzarrire :)

[@alfredodelgado4317]

gracias

[@lucaquqquaraqua350]

non pensavo dasse problemi anche con i piaggio! nei minarelli è molto famosa la questione della perdita di liquido dalla pompa ma dei piaggio non pensavo. ora so qualcosa in più ;)

[@simonebirolo723]

ciao Nick volevo chiederti un consiglio su gruppo termico, seconde te è meglio il malossi mhr o il top performance? grazie. :)

[@Nicknos73]

Non è che se il blocco è smontato o montato cambi qualcosa, la precisione che puoi raggiungere è la stessa sia a blocco chiuso che a blocco aperto, semplicemente si tratta di andarci cauti e comunque per posizionare il paracqua fanno anche degli appositi battitori (li trovi su internet) che ti permettono di mandare a battuta il paracqua dritto e con la giusta profondità in un attimo ;)

[@pas8ighty7even44]

La girante va svitata prima di togliere la cinghia cosi nn gira xke se si è da soli chi mantiene l'albero pompa?

[@twostrokeand1919]

Che bello il raffreddamento ad aria 👋🏼👋🏼👋🏼

[@Nicknos73]

Ciao, secondo me la differenza la senti maggiormente con variatore e frizione rispetto al carburatore.

[@giuseppebiasi5140]

ciao nick,senti ma le due guarnizioni della pompa servono o si può fare a meno? ce chi dice che serve solo la piu piccola chi dice nessuna. e per quanto riguarda l' alberino con i cuscinetti,bisogna spingerlo fino a battuta,giusto?quindi dal lato volano vedrò solo la filettatura che avvita la girante, oppure olte alla filettatura si vedrà anche un po di margine?grazie in anticipo :)

[@nicolapavone8507]

Bravo .vorrei chiederti ma quando togli l'alberino la girante non potrebbe disassarsi .poi vorrei chiederti anche di come smontare la mascherina sul manubrio per poter smontare una leva freno rotta.grazie Nicola

[@giuseppebiasi5140]

innanzitutto grazie per la risposta,cmq se vai ad esempio su ebay e scrivi pompa acqua piaggio 50 , dalla prima foto vedrai il kit completo dove ci sono 2 guarnizioni.pero a quanto pare nei tuoi video non cerano,quindi non sono essenziali,infatti me lo hanno detto anche altri.saluti

[@jacopodelmonte1170]

ciao volevo sapere se per la ripresa era meglio un carburatore da 17.5 o un kit variatore top e frizione malossi con varie molle e rulli????? GRAZIE

[@redwarrior7950]

e di togliere un runner sp-50 del 2009, sarebbe la stessa ??? vi ringrazio molto dalla Spagna¡¡¡

[@Nicknos73]

Ciao, è uno scooter molto diffuso, è pratico ed ha un discreto brio tipico del 2t. Ovviamente per un'elaborazione impegnativa non è una base ottimale, però se ci giri in strada è un buon veicolo

[@FabianoRacing]

Nick ottima guida.. Resto del parere che i piaggio possono essere anche ben fatti, ma sicuramente sono più lavorati.. Vederti operare in spazi cosi' ristretti mi ha fatto venire l'ansia e non tutti sono capaci... In alternativa quindi dovresti aprire il blocco a 2? Mi che sbattimento.. Complimenti ancora a te, e anche a gli altri ragazzi che non si vedono nel video! xJ

[@aleksandarzivkovic1102]

Hvala brate spasio si me.

[@DiabloStuntTeam]

Hello :) Im going to replace my stock water pump this days and thinkin to order the same polini WP .. and want to ask.. do u feel difference in power with the polini water pump and how much it last before u need to change the seal? I love the idea to get rid of the oil pump and use the oil tank for second gasoline for long trips :D Greetings :)

[@Nicknos73]

DiabloStuntTeam Hello. There isn't a real gain in terms of power by replacing the stock pump with a Polini one, but the positive thing in it is that the oil pump doesn't weigh on trasmission. The duration of the seal is variable, but depends on how it'll be mounted. If the work is done in a good way, you won't have problems for years.

[@TaNoSpOkEiSaBoY]

Ciao per blocchi per moto 50cc (AM6 e derbi) la cosa varia vero?

[@Nicknos73]

Allora, per lavorati si può intendere o barenati, o raccordati, o entrambi. La barenatura consiste nell'allargare la sede di alloggiamento del cilindro, la raccordatura si può fare quando un cilindro che ha travasi più grandi richiede più benzina e consiste nell'allargare le sedi ai lati del buco dove si alloggia il cilindro. Fa parte della raccordatura anche la creazione di scivoli in camera di manovella per favorire la fluidodinamica

[@polinisaca96]

Ciao Nik ti seguo da molto tempo e devo dire che sei molto bravo :-) unica pecca è che hai detto in questo video che impennando si può danneggiare il paraoliio (o para acqua) della pompa..ahah mi dispiace ma questa volta hai errato :D il paraolio si danneggia solo se giri senza liquido, se metti acqua al posto di antigelo e se lo monti male:-) spero di esserti stato d'aiuto e tengo a precisare che non volevo fare ne' il professorino ne' il pignolo.. :-)

[@AntoVizz]

Ciao... Con il multivar 2000 su un' nrg power tutto originale, la molla di contrasto che ti danno insieme al variatore va bene, e se no quale? E i rulli da metterci per avere una taratura perfetta da quanti grammi vanno?(da 7,2gr vanno bene?)

[@redwarrior7950]

y para desmontar una runner sp-50 2009, seria lo mismo??? muchas gracias desde españa¡¡¡¡

[@Nicknos73]

For Gilera Runner, it's the same :) You're welcome!

[@starflex978]

I vecchi bei tempi in cui avevo il Quartz... ;) Faccio solo un commento. Meglio cambiare sempre anche l'alberino della pompa. Se il paraolio lato girante cede, e' facile che un po' di acqua finisca nei cuscinetti dell'alberino (che sono schermati, ma la schermatura ha prevalentemente la funzione di parapolvere e trattenere il grasso nelle ralle). Se un po' di acqua finisce dentro il cuscinetto alberino, prima o poi il cuscinetto grippa. My two cents :)

[@Nicknos73]

Grazie per l'osservazione. Effettivamente conviene fare un'operazione solo se ci si accorge subito che la pompa perde o se comunque perde qualche gocciolina da poco, altrimenti la corrosione causa, come giustamente hai detto tu, seri danni

[@nicholaspierotti1870]

Il proprietario del motorino voglio vedere fra qualche mese cosa fa con quelle gomme!!va diritto in terra ahaha

[@emanueleforcella3129]

Ciao io ho scaldato e non so se la pompa dell’acqua ha girato senz’acqua come faccio a sapere se si è bruciata la guarnizione ?

[@ArmonyJazzStudio]

non soi deve reinserire il liquido refrigerante e fare lo spurgo?

[@marcovella4129]

nicknos73 potresti spiegarmi come fai a svitare la pompa perché non ho capito cosa intendi per dare un colpettino e svitare graziee mille

[@Nicknos73]

Nel Minarelli la pompa dell'acqua è esterna, è molto più facile, ma se vuoi vedere qualche video su come si fa tra qualche settimana mi sa che Fabiano Racing farà sicuramente qualcosa del genere :)

[@zfloz9895]

Ciao! Duopo quanti kilometri a zbaliato îl polini? Grazie !

[@fernandocapes2233]

ciao nicknos, in questo periodo sto realizzando un progetto che implica l utilizzo di un blocco piaggio... beh nello smontarlo e aprire i semi carter nn ho avuto problemi.... questi però sono giunti durante lo smontaggio della pompa dell acqua, infatti l ingranaggio nn vuole proprio uscire... come mi consigli di agire???

[@Nicknos73]

+fernando capes Vai di sbloccante e lascia agire, poi riscalda per 4-5 minuti e se ancora non esce cerca di tirare via l'ingranaggio con cacciavite e martello. Ovviamente pompa e ingranaggio ci vorranno nuovi all'atto del rimontaggio

[@goodgoodmusic4948]

questo sistema va bene anche per il runner 180 SP 2 tempi?

[@Nicknos73]

Sì, l'ho fatto anche sui blocconi di questo tipo (su Hexagon 150, è la stessa identica cosa).

[@Nicknos73]

Sì

[@sigsauer8386]

Ciao ma per cambiarla su motore piaggio bisogna aprire i carter geazie

[@AntoVizz]

Ho comprato un multivar 2000 per piaggio e ho trovato all' interno 2 distanziatori... Devo metterli?

[@Nicknos73]

Ti conviene procurarti una bobina Piaggio (Nrg, Vespa, Zip, Runner vanno tutte bene basta che sia per 50cc 2t a variatore) e la provi un attimo, se la scintilla la fa con la bobina che provi, allora il problema è quello, altrimenti dovresti provare un altro statore sempre degli stessi motori di prima per vedere se il problema è lo statore. Controlla che tutti i connettori siano ben collegati, è un lavoro un po' dispersivo ma se non si fanno le prove non riuscirai a capire qual è il vero problema

[@Nicknos73]

Ciao, non capisco a quali guarnizioni ti riferisci (nella pompa vera e propria l'unica cosa che si avvicina a una guarnizione è il paracqua, e quello è essenziale). L'alberino lo devi spingere a battuta, un massimo di 1-2 mm di alberino dal lato volano lo vedi (stiamo parlando di pompa a carter aperti, a carter chiusi davanti hai la girante e non vedi niente. Spiegami quali intendi per guarnizioni se puoi, grazie e a presto :)

[@laikipl1278]

Piaggio good

[@nicolasarno859]

ciao nick,innanzitutto complimenti.ti devo chiedere una cosa ke non centra niente con il video.Ho uno scooter piaggio nrg e ho un problema di accensione,la candela è buona, ma non fa la scintilla.come faccio a capire quale sia il problema(tipo statore,bobina ecc).e come faccio a testarli se sono funzionanti o meno?Grazie.

[@giacomomellini5784]

Ciao Nicknos73,io sono riuscito ad arrivare al paracqua ma non riesco ad estrarlo...ho provato con un "tubo" uncinato come nel video ma non esce,sembra che si sia saldato li.Ho provato anche a scaldare la parte esterna come quando hai estratto l'alberino ma invano...come posso fare?? grazie in anticipo.

[@Nicknos73]

Giacomo Mellini Lubrificante a spruzzo e tieni duro che prima o poi esce, cerca di agganciarlo e tirare con forza. Appena inizia a muoversi, il gioco è fatto.

[@Nicknos73]

Devi mettere quello di metallo dietro al piattello in sostituzione dello spessore originale, quello di plastica è un sigillo per l'omologazione e non lo devi assolutamente montare.

[@vladimirpolito1066]

ayuda mi Motoneta tank 250 cc no le podemos quitar la bonba de agua

[@Nicknos73]

+Vladimir Polito Excuse me but I don't understand Spanish. Please write your question in English, if you can.

[@Nicknos73]

Ciao, purtroppo motociclette qui in zona non ce ne sono molte, però semmai ci sarà la possibilità è mia intenzione fare qualche videoguida, magari per esempio come ripotenziare una RS125 e cose del genere, il problema è che manca la materia prima per il momento...

[@lori99xd]

Ciao ho un SR a liquido e ho notato che perde acqua dal lato variatore,si è rotta la cinghietta della pompa,quella del video, può essere che perda solo per quello e non per il para acqua?perde solo piccole gocce alla volta

[@Nicknos73]

lori99xd No, secondo me ci vuole il paracqua, perché se si rompe solo la cinghietta semplicemente non gira l'acqua, ma il circuito non perde.

[@federicocardone7821]

non riesco a cacciare il millerighe che si trova dietro la pompa dell'olio, mi sai dire perché? ho poi spezzato la vite che tiene la ventolina, devo scoppiare per forza?

[@Nicknos73]

Il millerighe spesso a causa dell'acqua si ossida e si blocca sull'alberino, vai di colpetti con il martello, Svitol o simili e pinza, così facendo prima o poi viene fuori e se sei bravo non danneggi i dentini. Se la vite della ventolina è spezzata, mi sa proprio che devi aprire il blocco.

[@Nicknos73]

Ciao, come taratura monta dei rulli da 4,7 grammi, molla di contrasto originale e mollettine rosse, invece come carburazione spillo alla seconda tacca, vite miscela a 2 giri, getto massimo circa da 75, il resto lascialo com'è... dovresti anche rimpiazzare la pipetta originale del filtro con una più grande in modo che prenda più aria

[@alfredodelgado4317]

Ciao, ho una domanda, è che voglio cambiare le guarnizioni di piaggio zip sp e non so come a cambiare l'aria di raffreddamento e di spurgo e successivamente dove esce l'aria. Apprezzerei il vostro aiuto. saluti alfredo

[@Nicknos73]

+Alfredo Delgado Ciao, per spurgare l'impianto di raffreddamento devi semplicemente versare il liquido nuovo nella vaschetta dello Zip e poi devi svitare la vite di spurgo sulla testa del cilindro. Non appena dalla vite sarà uscita tutta l'aria, inizierà ad uscire liquido. A quel punto chiudi la vite ed il gioco è fatto

[@carmelomari3253]

ciao nick ho un problema grave ho smontato il mio blocco del booster bws e nn ho collegsto il filo dlla sella come fare a riaprire un metodo

[@Nicknos73]

c'è la pompa della top performances che effettivamente lato girante ha un oring e una sorta di dischetto se non sbaglio, Ma io solitamente non Ho questi problemi perché monto pompe originali che sono le più durature

[@9736grunn]

same with 125 runner ?

[@Nicknos73]

Yes, the procedure is identical. It can be done on Runner 125-180, Hexagon 125-150 and so on.

[@brunotasselli7417]

nel modello con pompa dell'acqua collegata al miscelatore, come si leva il pignone?credo che la ruggine me lo blocchi all albero della pompa

[@Nicknos73]

Spesso a causa dell'acqua si ossida e si blocca sull'alberino, vai di colpetti con il martello, Svitol o simili e pinza, così facendo prima o poi viene fuori e se sei bravo non danneggi i dentini.

[@ignaziobella527]

nick problema ho montato uno scooter di un mio amico con gt dr solo che nn vuole partire xk?? e tutto apposto era 10 anni che nn partiva però quindi ho pulito carburatore candela ecc tutti i fili dell'impianto sono apposto tutto appoto anche riquardo la maccanica.era partito solo 3 giorni fa come lo montato poi nn partì piu xk????

[@srreplica03]

che ha molti meno soldi per fare un elaborazione come te e magari vanno a spendere tanti soldi per prodotti malossi pensando che siano migliori e poi restano delusi perche pagano il marchio ma la rendita è scarsa rispetto ad altri marchi.. quindi io sarei del parere sempre rispettando il tuo lavoro e quello che fai, che potrebbe essere molto piu d aiuto consigliare anche altri prodotti oltre a malossi, non sono l unico a dirlo, ma è giusto che la gente sappia che malossi non è sinonimo di best;)

[@carmelomari3253]

che ci fa se metto una marmitta minarelli ad aria in un piaggio senó nel minarelli a liquido? se nn si ci puo mettere mi puoi dire il perche ? e con il gt

[@Nicknos73]

Il carburatore ha l'aria automatica e non ha la batteria carica? Se così fosse è un problema di mancanza di carica della batteria, altrimenti il problema è da cercare altrove.. per dargli un incentivo a partire prova a mettere un goccio di miscela al 2% dentro il cilindro e tentare di farlo accendere in quel modo, così vedi che succede casomai e se dopo resta acceso ;)

[@Nicknos73]

Ci vuole pazienza, un po' di pignoleria e non bisogna perdersi d'animo se tutto va storto :) poi ovviamente all'inizio mi documentavo su internet, piano piano con le attrezzature sono riuscito a fare tutto questo :)

[@Nicknos73]

Una marmitta Piaggio su Minarelli (e viceversa) non le puoi montare a meno che non vengano adattati tagliando e saldando il collettore e la staffa. Una marmitta per Minarelli orizzontale ad aria la puoi montare su un orizzontale a liquido e viceversa, la storia non vale però per il Minarelli verticale che per motivi di inclinazione del cilindro presenta un collettore diverso.

[@Nicknos73]

Perchè? :)

[@Nicknos73]

Che blocco hai?

[@carmelomari3253]

ciao quale la differenza tra carter raccordati barenati e lavorati?? mi puoi spiegare in 4 parole come si fa

[@abarth83]

lavorono cavolo complimenti per arrivare a questi livelli ne avrai cambiate..

[@Nicknos73]

Purtroppo sì...

[@Nicknos73]

No, è di un amico :)

[@Wasophangen]

Pls the mm distens

[@andrearossi7741]

nick come hai fatto a imparare a fare tutti questi lavori coi motori ???

[@Nicknos73]

Ciao, io proverei dei rulli da 7,5 grammi e la molla bianca, in alternativa prova la molla originale.

[@luisalbertoescribanosancho5821]

Como ba el circuito de refrijeracion al moto

[@Nicknos73]

It works like original

[@FabianoRacing]

Nick, perdonami per l'off topic.. avrei urgente bisogno di parlarti. Devo chiudere un ordine entro lunedi, e vorrei discutere su un paio di componenti con te.. Quando ti trovo ''libero''? scusa ancora... Stammi bene! xJ

[@rattotakki]

Nicknos perchè non vendi il tuo gruppo termico e provi il g.t. athena sport ? se non sbaglio hai la marmitta athena e andrebbe molto piu' veloce rispetto al tuo cilindro sarebbero piu' di 2 cavalli di differenza !

[@skr1II3x]

ma questo non è il tuo zip giusto ?

[@Nicknos73]

Tengono benissimo la strada :) tuttavia hanno una mescola estremamente morbida e infatti la posteriore già la deve cambiare ahimè

[@Nicknos73]

Già, solo che nel Minarelli non bisogna uscire molto pazzi per cambiarla, qui il tempo se ne va anche se non si debbono aprire i carter...

[@davidadame7209]

Che video pero cambio de anelos dii acua per Aprilia mana 850