Videoguida|Tutorial : come cambiare la trasmissione a catena di una moto

La videoguida passo passo su come sostituire la trasmissione finale a catena di una moto, il tutto in totale autonomia nel garage di casa propria.
#inpiega #moto #motociclismo #tutorial #yamaha
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Musica: Movie Words · Danillo Biersack · Rhiza
Per realizzare questo tutorial è stata utilizzata la seguente utensileria :
- Set chiavi a bussola : www.amazon.it/g...
- Chiave dinamometrica : www.amazon.it/g...
- Smagliacatena Ognibene 9505 (prodotto recensito) : www.inpiega.it...
- Ribaditore catena Ognibene 10-9510 (prodotto recensito) : www.inpiega.it...
ATTENZIONE : l'autore di questo video declina ogni responsabilità, diretta e indiretta, nei confronti degli utenti e in generale di qualsiasi terzo, per eventuali imprecisioni, errori, omissioni, danni (diretti, indiretti, conseguenti, punibili e sanzionabili) a cose e/o persone, derivanti dai suddetti contenuti.
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[@GherBaBayt]

Fosse ogni tutorial così... Eccellente!

[@angelocarcangiu850]

Spiegato benissimo e con immagini chiare e nitide. Complimenti. E grazie.

[@raffaelepisante896]

Hello In Piega mi aggrego alla serie di complimenti x il tutorial-video e aggiungo che i chiarimenti sono interessanti xchè spesso li avrei chiesti pure io 💪

[@Alex-64]

Grazie !!!! Veramente ottimo Tutorial !!!! Chiaro e semplice !!!!

[@Manu33x]

Grazie mille,e complimenti per la recensione fatta in modo egregio! continua così!! :)

[@inpiega9247]

Grazie a te ;-)

[@agratiadriano]

Bravo !! Chiarissimo

[@desmoluca5404]

complimenti per la videoguida,molto chiara e ben spiegata.

[@Alex-64]

Allora per dovere di cronaca ti comunico che grazie al tuo tutorial, ho cambiato catena, corona e pignone!!!! Ti ringrazio nuovamente per la semplicità e la chiarezza con cui hai spiegato il procedimento !!!!!

[@inpiega9247]

Grazie a te per il commento, mi fa molto piacere ! ;-)

[@marioguarcello7743]

FINALMENTE UNA GUIDA FATTA COME SI DEVE E CON L'INDICAZIONE DELL'USO DELLA CHIAVE DINAMOMETRICA PER I SERRAGGI!

[@francescopaolomancini7597]

Grazie mille.tutto spiegato perfettamente. Grazie Grazie

[@marcofrige9208]

Tutorial fantastico! Il migilore del web! Complimenti e grazie per l'aver condiviso con noi queste informazioni!

[@inpiega9247]

+Marco Frigè Grazie, prossimamente ne farò degli altri ;-)

[@patriziouliana2930]

Guida ben fatta, complimenti e grazie :)

[@inpiega9247]

Grazie a te ;-)

[@bikerbyte]

Una guida ben fatta...

[@codrin-pesca360fvg9]

Ottimo tutorial!! Bravo

[@diegolorenachristianminist5635]

Grazie

[@_CinemArt_]

Spiegato benissimo... mi è servito a capire che preferisco dare 50 euro al mio meccanico che rischiare di perdere la catena in autostrada o girare con la ruota non allineata 😅

[@salvocomplicazioni75]

Complimenti!

[@inpiega9247]

+Salvo Secure Grazie

[@yassineessarrar5288]

Sei bravissimo 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@koschar185]

great clean work!

[@enduro3ld399]

Bello bello complimenti , mi sono iscritto

[@giancacaccia]

Questo si che è un tutorial, complimenti....se posso dirti una cosa, puoi far vedere meglio il verso d'inserimento dei nuovi componenti, su questo video direi che è molto facile ma altri componenti non lo sono così....!!! Comunque, come si suol dire, meno male che ci sei... grazie, tanti soldi risparmiati....!!!

[@adamantio1]

Video molto utile. Mi domandavo se si deve ingrassare con lo spry la nuova catena (che sembra già ingrassata) oppure se va bene così per i primi 1000 km

[@pierpaolozaccariello4369]

A quale coppia consigli di usare il ribaditore?

[@circkeg]

Ottima guida, solo una domanda...la catena non va lubrificata una volta installata?

[@alessandrogalassi7560]

ciao, volevo sapere se questa guida va bene anche per una gsx r 600 k5.

[@stefanomarigo8953]

💪

[@leorusphoto]

ciao e complimenti per il video molto ben fatto. volevo chiederti se la verifica della corretta tensione andrebbe fatta con ruota posteriore a terra o va bene anche su cavalletto centrale o da officina? Il peso della moto non influisce su questo parametro? Grazie

[@inpiega9247]

Si, il peso della moto influisce...difatti sul manuale d'uso e manutenzione (o direttamente sul forcellone) dovresti trovare la misura dell'oscillazione verticale che deve avere la catena, e come va sostenuta la moto stessa per rilevarla. Le due cose sono in relazione, perchè quando le sospensioni della moto sono caricate, il forcellone ruota e la distanza fra corona e pignone varia...di conseguenza varia anche la tensione della catena.

[@Bluesky93]

Ciao complimenti per il tutorial! Consigli di sostituire i bulloni autobloccanti e le rondelle della corona assieme a quest ultima?

[@inpiega9247]

Ciao e grazie. Non occorre sostituire quei componenti secondo me, l'importante è rispettare la coppia di serraggio indicata nel manuale d'officina.

[@Bluesky93]

MotoNotizie.it Grazie gentilissimo !

[@Bluesky93]

MotoNotizie.it Ciao scusami ma avrei un altra domanda: volevo acquistare lo smagliacatena-ribaditore ognibene che hai linkato tu nei commenti. Sul sito ufficiale Ognibene però li chiamano utensili "monouso". A te risulta che si possano utilizzare solo una volta? Grazie di nuovo, buona domenica.

[@inpiega9247]

Ciao, guarda io li ho utilizzati solo quando ho girato questo video...quindi una volta sola. Hanno funzionato bene e non si sono rotti, quindi teoricamente potrei utilizzarli ancora. Tuttavia un paio di utenti mi hanno segnalato la rottura del ribaditore, già durante il primo utilizzo...

[@Bluesky93]

MotoNotizie.it grazie della risposta, spero di poter vedere altri tuoi tutorial in futuro :)

[@Manu33x]

Ciao,gran tutorial complimenti! Per l'installazione della catena nuova i registri devono essere tutti chiusi in modo che la ruota parta nuovamente da inizio corsa dell'asse giusto? Se la catena è piu lunga come faccio a capire quante maglie devo togliere? grazie ancora

[@inpiega9247]

I registri li ho allentati per poter installare più agevolmente la catena…poi dopo aver regolato il gioco non erano più a inizio corsa ma a circa 15mm. Penso sia meglio avere un po’ di distanza, del resto così era quando la moto è uscita dalla concessionaria, e in 40.000 km la catena originale (stessa marca di questa) si è allungata di pochi millimetri. Ciò che comanda comunque è il gioco verticale che deve avere il “ramo” inferiore della catena. E’ una misura che dovresti trovare indicata nel manuale d’uso e manutenzione o nella confezione della nuova catena. Tale misura comunque può variare a seconda del tipo di kit scelto. Indicativamente ti dico che per la moto oggetto del video (Yamaha R6), l’oscillazione consigliata per il kit standard è compresa fra i 35 e i 45mm, ma per alcuni modelli potrebbe essere 15/20mm. Se la catena è troppo lunga dovrai fare delle prove per capire quante maglie togliere, magari posizionando il registro alla distanza che preferisci (eviterei l’inizio corsa per avere un po’ di margine d’errore) e avvicinando le due estremità della catena fino ad ottenere l’oscillazione indicata dal costruttore. Per aiutarti puoi contare le maglie delle due catene e confrontare anche la lunghezza, tieni presente però che la catena vecchia avrà certamente subìto un allungamento. Spero di essermi espresso bene.

[@Manu33x]

MotoNotizie.it Intantl grazie mille per la risposta davvero esauriente :) Solo una cosa,il gioco verticale della catena non andrebbe misurato sul cavalletto laterale? almeno credo di aver letto così sul libretto di uso e manutenzione della mia moto,o tenendo l'anteriore a terra è la stessa cosa? grazie ancora

[@inpiega9247]

Il gioco (oscillazione verticale) indicato nel manuale di manutenzione, tiene conto di una certa distanza reciproca tra corona e pignone. Tale distanza varia a seconda della rotazione del forcellone (quindi del carico che c’è sulla moto). La misura può essere fatta anche su cavalletto laterale, se lo richiede il costruttore, poiché significa che in fase di progettazione i tecnici hanno ritenuto opportuno rilevare l'oscillazione ottimale in quella condizione.

[@Manu33x]

chiarissimo! grazie mille :)

[@Manu33x]

Scusami se ti disturbo nuovamente,il ribaditore che hai usato è quello ognibene? grazie

[@MentePsicopatica]

Ciao!!! innanzitutto ottimo video ti volevo chiedere una cosa. Ho lo stesso ribattitore anche io ma non riesco a capire a cosa ti aggrappi con la chiave inglese quando vai a stringere le viti. Riusciresti a darmi una delucidazione? ti ringrazio!

[@inpiega9247]

Ciao Eric, la piastrina posteriore del ribaditore presenta una zona in rilievo sulla "faccia" rivolta verso la ruota: mi sono aggrappato a quella. Se non ricordo male la chiave che ho usato è una 17 mm.

[@MentePsicopatica]

vero!! in effetti ha una sporgenza! grazie mille!!

[@giovanniposca8541]

Ciao ho anch'io un r6 2004 hai coppie serraggio dei vari componenti, grazie

[@superhomer901]

Scusa il disturbo. Dove posso trovare questo kit? La corona e bellissima.

[@inpiega9247]

Ciao, purtroppo non riesco più a trovare il rivenditore che mi ha fornito il kit. Tuttavia ho fatto una ricerca inserendo il codice riportato nella scatola, e questi sono i risultati ▶▶www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X100515+KIT+M-AC+16-48-116+DID530VX.TRS0&_nkw=100515+KIT+M-AC+16-48-116+DID530VX&_sacat=0&clk_rvr_id=1444922896348&rmvSB=true In alternativa puoi optare per l'acquisto dei singoli componenti. La corona è questa ▶▶www.ebay.it/itm/YAMAHA-stahl-kettenrad-SUPERSPROX-530-46Z-nero/142691173480?hash=item21390e8468:g:rH8AAOSwklhahYJv&clk_rvr_id=1444922697337&rmvSB=true Naturalmente chiedi se va bene per la tua moto: le R6 03/05 montano una corona da 48 denti.

[@superhomer901]

MotoNotizie.it ti ringrazio per il disturbo. Do un occhiata con calma e provo a chiedere. Grazie ancora

[@giovannifanelli2178]

Ciao, complimenti per il video, peccato pero che non hai detto niente dei parastrappi. Forse perche' non si rompono mai?

[@inpiega9247]

I parastrappi vanno cambiati...ma solo se consumati. In questo caso erano in perfetto stato....e lo sono ancora oggi nonostante abbiano 53000 km sul groppone.

[@AlexM-600rr]

alla fine ho montato il kit senza problemi grazie agli attrezzi che mi hai consigliato.....ho ancora un problema però che era presente anche con la vecchia trasmissione, ovvero un rumore della catena credo sul corsoio ma non ne sono sicuro.....l'unica cosa che so è che mi sta facendo impazzire

[@inpiega9247]

Alex M la catena scorre su dei pattini in materiale plastico che servono a proteggere telaio e/o forcellone. Controlla che questi non siano troppo usurati...tuttavia un pò di rumore è normale che ci sia.

[@AlexM-600rr]

si di quello parlavo, il corsoio

[@inpiega9247]

Alex M se sono troppo usurati devi sostituirli...

[@AlexM-600rr]

non è usurato

[@stevedarkrider79]

Ciao, intanto complimenti per il tutorial davvero ben fatto! Poi volevo chiederti se faccio bene a mettere un dente di pignone in più visto che la mia moto in mappa sport è un po' troppo brusca? Per sostituire solo il pignone devo smontare tutta la ruota e togliere la catena?

[@inpiega9247]

Ciao, grazie. Dovresti dirmi che moto hai...

[@stevedarkrider79]

Aprilia Shiver 750 del 2014

[@inpiega9247]

Ciao, si, se l’erogazione è molto brusca e la vorresti un po’ più “dolce”, quella è la modifica più economica ed efficace. Considera però che l’erogazione cambierà anche nelle altre mappe. Inoltre se il sensore del tachimetro/contachilometri ecc., esegue la lettura al pignone, i dati che leggerai sul quadro strumenti non saranno più veritieri. Comunque, se per brusca intendi il classico effetto on/off, ovvero senti una fastidiosa “botta” quando, dopo aver mollato il gas riacceleri, potresti tentare di ridurlo regolando il CO. Ti consiglio di far fare quest'operazione in un centro assistenza Aprilia che - in teoria - non dovrebbe chiederti nulla… La rimozione della ruota e con essa anche della corona, ti permette di avere la catena completamente “smollata”, quindi ti agevola il lavoro. Così facendo, in teoria, dovresti riuscire ad estrarre il pignone senza bisogno di rimuovere anche la catena. A darti fastidio troverai comunque il cilindretto di comando della frizione e potresti dover rimuovere anche quello. Per avere “vita” più semplice potresti in alternativa sostituire la corona invece che il pignone. In tal caso dovrai, naturalmente, prenderne una con un dente in meno rispetto a quella che hai adesso.

[@stevedarkrider79]

Ok, molto esaustivo. Proverò a sentire in Aprilia se c'è qualche aggiornamento per la centralina prima di mettere mano alla trasmissione. Cmq l'effetto on/off me lo fa solo nella mappa sport.

[@AlexM-600rr]

ciao alla fine ho preso anche io un kit DID con VX2 525 corona supersprox e pignone sunstar come il tuo......volevo chiederti, per quanto riguarda smagliacatena e ribaditore, tu dove l'hai presi ?

[@inpiega9247]

Alex M Su eBay. Puoi acquistare i prodotti utilizzati cliccando sul seguente link : www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=smagliacatena+moto&rmvSB=true&clk_rvr_id=877608513574&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xsmagliacatena+ognibene.TRS0&_nkw=smagliacatena+ognibene&_sacat=0&clk_rvr_id=877577765436&rmvSB=true Se vuoi leggere prima la recensione invece clicca i link a seguire : - www.motonotizie.it/test-e-prove/473-recensione-smaglia-tagliacatena-per-moto-ognibene-9505.html - www.motonotizie.it/test-e-prove/494-recensione-ribaditore-catena-moto-ognibene-10-9510.html

[@AlexM-600rr]

grazie mille! ho acquistato l'attrezzatura appena arriva monto e ci aggiorno! di nuovo grazie della disponibilità

[@umbertocarillo3031]

Ciao, prima di tutto complimenti per il bel tutorial, grazie a te ho cambiato la trasmissione sulla mia TDM 900 una DID ZVMX. Tutto bene solo che mi resta un dubbio: a fine ribattuta forse ho stretto un po' più forte e i rivetti da una misura originale di 5.3 mi sono diventati uno 5.9 e l'altro 6.0. Ora sono un po' preoccupato, può essere un problema? Ci ho percorso già una 50 di km di cui la metà con passeggero. Mi piacerebbe molto avere un tuo riscontro, grazie.

[@inpiega9247]

Ciao, grazie per i complimenti. La maglia ribattuta ruota bene come le altre o è un pò grippata ? Se è grippata prova a recuperare un pò di gioco muovendola più volte in senso trasversale (come mostrato al min. 8:32 del video). Dopo aver recuperato il gioco mancante, spruzza un pò di lubrificante. Se invece la maglia non è grippata, e ruota dunque come le altre, io non mi preoccuperei...

[@umbertocarillo3031]

Grazie per la risposta, non sai quanto mi tranquillizzi... La maglia non è grippata, ha una mobilità uguale alle altre e se la guardi dall'alto ha lo stesso spessore.

[@sgafry]

È indispensabile la dinamometrica? ...

[@inpiega9247]

No... però...è bene usarla U.U

[@AlexM-600rr]

è un kit DID vero? che catena è la VX2 525?

[@inpiega9247]

Alex M si, è un kit DID. Catena 530VX, corona Supersprox e pignone Sunstar.

[@AlexM-600rr]

mi consigli la VX2 ?

[@AlexM-600rr]

ho cbr 600 RR uso stradale

[@inpiega9247]

Alex M per uso stradale ti consiglio di usare una catena con passo standard, come quello di serie. In genere le moto sportive montano il passo 530 di primo equipaggiamento. Nessuno ti vieta di utilizzare il passo 520 (più indicato per l'utilizzo in pista), ma la durata è inferiore.

[@giancacaccia]

Una domanda, in altri video si vede che l'operatore accorcia la catena, e ad esempio sul manuale officina della Z800 riporta la misura corretta da effettuare dalla 1° maglia alla 21°....come mai tu hai installato la catena senza accorciarla?

[@inpiega9247]

+giancacaccia la misurazione della lunghezza di un certo numero di maglie serve a verificare l'allungamento della catena, quindi il suo stato d'usura. Se supera la misura massima indicata dalla casa costruttrice occorre sostituirla. Il kit che ho montato era di tipo standard, specifico per Yamaha R6, non c'è stato bisogno di rimuovere alcuna maglia.

[@giancacaccia]

+Moto Notizie Verissimo hai ragione....forza con altri tutorial, al momento sei l'unico sul web che utilizza la dinamometrica per il serraggio come dovrebbe essere....complimenti, ovviamente mi sono iscritto al canale.

[@inpiega9247]

giancacaccia Grazie ;-)

[@agenteblasco89]

ma quando mai si fa forza sul pignone con la prima marcia inserita??

[@inpiega9247]

E perchè no...??

[@francescopaolomancini7597]

Non capisco i 21 non mi piace

[@inpiega9247]

21 cosa, spiegati meglio vediamo se posso aiutarti.

[@inpiega9247]

Allora ?

[@francescopaolomancini7597]

I pollici in giu' sono 21. Il video e' fatto bene.non capisco perche abbiaavuto 21 non mi piace

[@francescopaolomancini7597]

Non e' una provocazione. A me e' servito.

[@inpiega9247]

Ah scusami XD non avevo capito che ti riferivi a quello. Vabè è sempre così...