Видеоурок №2 Ставим с Шевика на Урбан гидравлику сцепления

Делаем замену гидравлической части сцепления на Ниве Урбан. Устанавливаем вместо нее, все тоже самое, только от Нивы Шевроле. Показываем все ньюансы, разжевываем и кладем в ротик...

[@rapid861]

БОЛЬШОЕ спасибо! Всё действительно "разжёвано и на пальцах" разъяснено. Всё понятно. Единственный момент - добавьте ПОЖАЛУЙСТА в описание к видео, номера (артикул) применяемых деталей, ибо не совсем понятно что за "трубочки и шлангочки", от какой машины (Лада, Шевроле, али ещё от чего). Уверен - народ Вам скажет за это только СПАСИБО.

[@user-lm8zd6ej5r]

Спасибо за работу, видео

[@user-ww9fx8gc1z]

Молодцы парни полезное видео сняли. Спасибо.

[@user-nh5gk8rb4h]

Спасибо большое!!!

[@user-kc7nb5iv7r]

Вечер добрый.у меня лада бронто 2017 г.тоже на втором году работы авто лопнул рабочий цилиндр сцепления .купил новый и работает по сей день.пробегу с новым рабочим цилиндром сцепления 39000.пока не жалуюсь.но сцепление от новой нивы с пластмассовыми цилиндрами гараздо мягче чем на чугунных цилиндрах.и переходить на старый образец сцепления нет никакого желания.удачи вам в ваших делах

[@kzkz5622]

Спасибо понятно и толково

[@alekcandralekcandr5224]

Класс💯

[@nivacentr]

старались

[@dinkonanev6882]

Большое спасибо Вам за видео!!! Очень полезная информация!!! У меня Нива с пробегом 35000 и уже второй раз поменял головной цилиндр сцепления......только не знаю у нас есть ли такие запчасти для Шевроле

[@user-vj4wx6jk7k]

Здравствуйте, видео очень полезное, скажите а трубку сцепления от какой модели ВАЗ установили?

[@soloveyaa]

как все сложно, лучше доверить эту работу профессионалам!

[@nivacentr]

именно! только не все это понимают)

[@Sprite1128]

Металлическая трубка гнутая тоже от Шеви?

[@rapid861]

Подскажите пожалуйста - шток педали сцепления от Шевроле???

[@user-dh1wx4zk8o]

Спасибо. Грамотно. С толком и расстановкой. Вопрос - на рабочем Ц. как воздух стравливсется? Ещё, принудительная прокачка ведётся при свободной педали, сцепление регулируемое или нет?

[@nivacentr]

спасибо! там штуцер есть

[@user-ie6vl2rw3v]

А почему нельзя поставить рабочий цилиндр от копейки. И на шланге изгибов меньше будет и вроде ничего не мешает. Тоже менять надо, родного хватило на 17000

[@user-nh5gk8rb4h]

Добрый день,а сколько стоит этот комплект и где купить?

[@user-tf9lb2hk9x]

ЗАЧЕМ? ДЛЯ ЧЕГО меняете?

[@lex.z2557]

Тоже на свежей ниве чуть жидкость уходит из бачка😏..и подвоздушиваеться система...потёков снаружи не видно... буду тоже завтра выкидывать это Валио..и ставить Шнивовский комплект😊👍✌

[@nivacentr]

это правильное решение

[@amgusha]

У Нивы с пластиковыми цилиндрами сцепления отсутствует нижний кронштейн крепления металлической трубки, что видно в этом видео. Раньше, до перехода на пластик, он приваривался на заводе, т.е. был частью кузова, и трубка от перемещений-вибраций была жёстко зафиксирована на нём. А без него все эти трубки-шланги с порядочным плечом просто висят на ГТЦ, да ещё и подпружинены резиновым шлангом. Красота и лютый колхоз. Уж тогда кронштейн приваривайте, что ли, хотя бы в учебном видео.

[@user-nw2dj8pe4y]

На 20тыс. развалился главный целиндр, тоже заменил на такой, теперь все хорошо.

[@nivacentr]

правильно сделали!

[@user-vv1dw8fi9d]

Трубка с какой машины ?

[@michailpetrov4401]

Скозал что целиндр не разборный,хотя шток вынимается, надо вынуть скобу под резинкой!

[@user-kv5pi4jl8y]

Добрый день, шток от класики подойдёт?

[@nivacentr]

добрый. да, он там и стоит

[@QweAsd-pp5oo]

Нива урбан 2019 у меня постоянны проблемы рабочий цилиндр какой поставим

[@nivacentr]

на видео же все ответы дали. пересмотрите видео еще раз. если непонятно звоните на сервис.

[@user-rl1vs9tu5c]

Здравствуете, сколько выйдет по деньгам такая работа?

[@nivacentr]

Здравствуйте, звоните на рабочие номера 89183618310 или 89284335389 и вам все расскажут!

[@QweAsd-pp5oo]

@@nivacentr Шевролет нива рабочий цилиндр скакого года паставить

[@QweAsd-pp5oo]

@@nivacentr Добрый день

[@Ruswerto]

Для чего 2 пластины на рцс? Одна не справится?

[@nivacentr]

для уверенности.. одна слабоватая слишком

[@user-bn1ve9tq6c]

Сцепление лёгкое при нажатии ?

[@nivacentr]

обычное, суть не в этом, а в том что оно так не ломается. надежнее.

[@user-bn6dq6jm1d]

@@nivacentr если заменить на комплект от шевролет и выкинуть пластик,разница в нажатии сцепления есть? Имею ввиду не становится ли нажатие тежелее или туже?

[@nivacentr]

@@user-bn6dq6jm1d не заметите разницы

[@RUEDAR585]

0:53 нужные запчпсти для смены

[@nivacentr]

да

[@user-zb5yn7pq3i]

@@nivacentr Здравствуйте . Где вы взяли такую трубку ? От чего она ? Пытался найти , не смог . А от классики не подходит по изгибам

[@folinvn]

Черная она считай с салона

[@kot3455]

Дорого. Просто купил пластиковый и вожу с собой

[@Centner1985]

сегодня наебнул гцс (( поставил опять пластик, так как не было возможности менять весь привод ( просто щелкнуло и пропало сцепление, без всяких утечек (

[@nivacentr]

поэтому и переделываем!

[@Centner1985]

@@nivacentr да я понял

[@QweAsd-pp5oo]

Пожалыста ответ

[@nivacentr]

ответили

[@ascorbin644f]

Дорого скаааа. 4-5 тысячи на комплект, + замена это тоже примерно до касаря. За эту сумму можно пластиковых поменять раза 3-4

[@BlackCat2M]

Если жидкость такого цвета, то бегите менять не жидкость, а систему цилиндров сцепления. Ибо смерть главного цилиндра сцепления уже не за горами.

[@nivacentr]

не поспоришь с этим!

[@BlackCat2M]

@@nivacentr просто сам долго дивился, что это всего на 30 тысячах пробега тормозуха такая. Впервые за 6 Нив, одна 2103 и один ЗАЗ-968М. Поменял жидкость, а через три дня сцепление пропало. Так что жидкость черной так просто не бывает и менять только ее уже бесполезно.

[@BlackCat2M]

Смазывать нажимной шток рабочего цилиндра консистентной смазкой вредно.

[@nivacentr]

вредно писать вредные смс! а смазывать данный шток не только не вредно, но даже и необходимо! может вы имели ввиду что-то другое под словом консистентные?

[@BlackCat2M]

@@nivacentr я имел в виду, что на эту смазку налепает пыль всякая с разным песочком, который имеет замечательные образивные свойства. И на предидущей Ниве, на которой рабочий цилиндр был как раз от Шеви - на штоке таки была смазка (не от меня, с завода). Ну так вот на той Ниве у меня впервые в жизни где-то на 70 тысячах толкающий шток провалился в отверстие вилки. Отверстие то было увеличено как раз песочком, что налип на ту самую смазку. А без смазки тот самый песочек не налипал ни разу за все предидущие 5 Нив, одной 2103 и одного ЗАЗ-968М. Как бы опыт у дедушки имеется. А Вы про вредные советы. Дедушка вредного не посоветует.

[@nivacentr]

@@BlackCat2M есть логика в ваших словах. Но по заводу смазка есть

[@BlackCat2M]

@@nivacentr я и говорю, все предидущие мои Нивы, 2103 и ЗАЗ не имели там смазки и ни разу я не менял вилки сцепления (на самом деле на одной из Нив мне поставили какую-то спортивную корзину сцепления и на той Ниве я поменял штуки 4 вилок, пока снова не поставил стандартную корзину, но вилки просто ломались на шариковом болте), а там, где была смазка 21214 с раб цилиндром от Шнивы - там отверстие в вилке сцепления увеличилось и шток провалился в отверстие. Благо говна в машине всегда много, нашел шайбу подходящую и вставил.