вiдновлення KNORR.....manager IQ 70
Рет қаралды 247
Күн бұрын
@ТатьянаРысенко-й2ф 4 ай бұрын
Вітаю, цікавить можливість реставрації супортів на Mercedes Vario. Чи можете цим зайнятися?
@PPHALTURA 4 ай бұрын
@@ТатьянаРысенко-й2фДоброго ...гідравлічними не займаюся
@ТатьянаРысенко-й2ф 4 ай бұрын
@@PPHALTURA+
@sapphir9937 7 ай бұрын
50-70 баксів комплектний б/у SN7 з оригінальними "пломбами" з Євро 5/6 куди ніхто не лазив ще - може вже варто дати спокій тій SВ- серії спокій бо своє вони відпрацювали і їх відновлення дорожче SN7 виходить, тим більше залитих де все в сміття ?!
@PPHALTURA 7 ай бұрын
kzbin.info5i0tSqOrMWA?si=oAwxou6LeU0YLrlA
@sapphir9937 7 ай бұрын
@@PPHALTURA В Вас є своє бачення тому не зовсім зрозумів вашу відповідь - більшість SB серії лишилась на старих причепах і замінити їх на "нульовки" від ДАФ нічого не заважає.
@PPHALTURA 7 ай бұрын
На дафах передній супорт розміщений на 320 градусів відносно нуля. Задній - 270. На 106_их в горизонті. Напівпричепи з модульними осями - зовсім інша історія....там супорт, зазвичай на 135. І щоб енергач,при своїй довжині, не чіпляв землю...його піднімають вверх від'ємним кутом. Далі продовжувати?
@sapphir9937 7 ай бұрын
@@PPHALTURA Ось про це і кажу - Ви все занадто ускладнюєте те що можна спростити. Відхилення енергача на -12 і нульовці незначне тому в 95% це не має значення - чи в вас кінчик енергача на 2см ближче до осі чи в паралелі з нею. Плюс на таких осях як правило "динозаври" з минулого/початку століття бо на сучасних причепах майже 40 кг на супорт недопустимі !
Dongguan Portable Tools
Рет қаралды 696
Мужские интересы 79
Рет қаралды 28 М.
Portable Line Boring Machine & Welding attachment
Рет қаралды 9 М.