Viendo los PLANOS de la Línea 3 🟢 del METRO de Santo Domingo 🇩🇴 (Estaciones, Trazado y Más) TRD Info

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Күн бұрын

Пікірлер: 71

@TRDInfo 2 ай бұрын

Resumen licitación L3 kzbin.info/www/bejne/bWjGgJmcYr2Ubc0 0:00 Intro 2:04 Resumen licitación L3 12:19 Visualizamos los Planos 14:49 Túnel A (27-Puente) 20:34 Línea 6 a Ciudad Colonial 26:54 Túnel A (27-Puente) 37:15 Túnel B (Av. España-Ecologica) 38:20 Línea 5 a Sans Souci 43:20 Túnel B (Av. España-Ecológica) 52:43 Tramo C (Ecológica - AILA) 1:17:51 Conclusión

@JoseGarabitos1210 2 ай бұрын

Brinque para arriba cuando hablaste de la línea 5🎉🎉🎉🎉

@Francesco-su7fg 2 ай бұрын

Excelente, ahora me quedó claro, harán una nueva terminal empezando la ecológica, creo que esta será la futura avenida de los rascacielos como la anacaona, la plusvalía de todo los terrenos colindantes al metropolitano será enorme

@SantosManuelDelaCruzRodriguez Ай бұрын

Muy buen trabajo el tuyo, felicidades por mantenernos informados.

@totre-hv5jb 2 ай бұрын

El mejor directo, lástima habérmelo perdido. Y vuelvo a anular la sal 😂

@AlexanderHichez 20 күн бұрын

Justamente a una esquina de donde nací en la calle Abreu (San Carlos) 😍🙏🏻🇩🇴

@oscarsantana9852 Ай бұрын

Todo lo que sea para el beneficio y progreso del país siempre es bienvenido... Lamento que el proyecto del tren maglev de Max Bögl no se tome en cuenta... Sí es cierto que no es muy conocido, pero tratándose de los alemanes, y viendo lo que aporta, entiendo que puede ser la mejor opción, saber que se pudiese contar con un tren que cubra la línea 3 completa hasta el AILA en unos 3 o 4 años, por menos del presupuesto disponible... El maglev me atrajo 😅 por tener el sistema paralelo de carga de contenedores, eso no ayudaría a librarnos un poco de las pasadas patanas, que de verdad hastían a uno en la calle, y lo peligrosos que son. Tardaríamos más de 8 años en ver la línea completa, pero........ Creo que si se hubiese tomado el proyecto del tren maglev, se hubiese hecho la línea 3 completa desde la Prolongación 27 de Febrero hasta el AILA, más el transporte de carga de contenedores, y de forma paralela, extender la línea 2 de tren pesado hasta Los Mameyes, y tuviésemos más independencia a nivel de mobilidad, la ciudad urge que en el menor tiempo posible tengamos medios que minicen el uso de vehículos contaminantes... Pero que sea lo mejor! 🙏🏼

@Psyche180 2 ай бұрын

eso se ve muy bien estoy deacuerdo con este proyecto.

@KelvinCalcaño-p9l 2 ай бұрын

Saludo Kelvin calcaño Deberían de aprovechar los terrenos valdio del recorrido de tren en la ecológica después de la charle y la caleta y construir casa y edificio económico y desalojar toda la rivera del rio Ozama de anvos lados Y tendría más personas los trenes en esos tramos que tienen pocas viviendas Y llevar la avenida hasta villameya por debajo del puente de la 17 Y del otro lado cotizar la avenida del puerto del lado deensanche Ozama hasta llegar a los tres brazos y más adelante construir un puente flotante No soy ingeniero solo un simple ciudadano gracias

@reynaldodiaz1185 Ай бұрын

Si llegaras a ver los planos de AUTOCAD están marcadas las estaciones de la L2 y la L4 desde Haina hasta una parada después de la Plaza de la Bandera. 🏃‍♂🏃‍♂🏃‍♂🏃‍♂🏃‍♂🏃‍♂🏃‍♂🏃‍♂ Tambien se ven las estaciones de la L5 y L6 pero solo las que esta cerca de la L3 y sin trazado del tunel.

@yngridalmonte5674 2 ай бұрын

Hola JP me perdi el directo igual saludos 😘🥰🥰

@jeancarlosnunez4175 2 ай бұрын

Cuntas alegrias me ha dado este video!!

@luisadawilvolquezpineda5921 2 ай бұрын

Estoy notando que las estaciones tienen el mismo diseño que las líneas ya existentes, pienso que las estaciones de la línea 3 deben ser más grandes, debido a que hay estaciones que se llenan mucho al momento de desembarcar con trenes de 3 vagones, imaginen con trenes de 6 vagones. Por otro lado, ojalá en la Est. Juan Bosch hagan varios pasillos de correspondencia como lo están haciendo en la JPD para facilitar el transito de las personas.

@williamQD 2 ай бұрын

Hola hermano, con relacion a la linea de herrera del teleferico entiendo que no deberian hacerla. Entiendo que mejor amplien drasticamente la Isabel Aguiar desde la Independencia hasta la Autopista Duarte para hacela de al menos 3 carriles por via, con aceras amplias y arbolado (comprando los terrenos que sean necesario) y en la conexion con la Autopista Duarte un elevado en forma de trompeta. Y lo mas importante, poner tuberias para drenaje de agua en toda la ISabel Aguiar y que descargue en la prolongacion o en el mar. Y tambien soterranizar los cables electricos, telefonicos y otros. Con eso esa zona seria mejorada drasticamente

@AlexanderHichez 20 күн бұрын

Esperemos y puedan implementar trenes express en la misma línea metropolitana!!!! 🎉🎉🙌🏻🙌🏻🇩🇴🇩🇴🇩🇴

@cmrocarlosmanuelronquilloor 2 ай бұрын

Min 27:00 esos parqueaderos del Palacio Nacional servirían para hacer una plaza con áreas verdes y una boca de metro para que esa estación conecte con las líneas 2 y 6

@luism.vargasmateo5360 2 ай бұрын

Aquí uno de los que vio e directo diferido a velocidad normal, jaja jotape estoy totalmente deacuerdo con los cambios solo que entiendo que la estación Domingo Sabio se debió dejar ya sea con un acceso como tiene la estación Eduardo Brito etc porque esa comunidad de ahí es bastante densa después de eso todo el trazado lo encuentro bien 👍🏼

@TRDInfo 2 ай бұрын

Hubiese sido bueno, lastimosamente se descartó...

@kepnatoc9690 2 ай бұрын

Una duda ¿si una línea de metro tiene trenes automaticos es posible operar en conjunto con trenes manuales? O tienen que ser por separado si o si 🤔

@TRDInfo 2 ай бұрын

No se debe, pero se atreven

@carlosmiguelDelacruz-bg4en 2 ай бұрын

Buenas tardes jotape eso estaría culminada para el 2030...pero si son lo chinos o los japones sería más rápido...

2 ай бұрын

La estación de la línea 6 debe estar también en la av. México con av. 30 de Marzo, para que coincida con la estación Parque Jesús Mío de la futura línea 3. La línea 6 debe seguir por debajo de la av. 30 de Marzo, desde la estación Rafael Tomás Fernández Domínguez hasta llegar al Parque Independencia, e incluso seguir por la calle El Conde para llegar al Parque Colón.

@ciscosantos1986 2 ай бұрын

Podrían crear salidas y entradas peatonales desde la aut de san isidro hasta las paradas del metro soterradas, porque es cierto que la aut de san isidro es importante pero esta prácticamente saturada de negocios a los cuales comprarle el terreno y esto resultaría muy costosos, aquí en España algunas estaciones tienes entradas muy alejadas de la entrada principal del metro lo cual facilita acceso desde diferentes puntos

@miguelmorban 2 ай бұрын

En España hay estaciones que se interconectan por pasillos subterráneos... andaría los 300 metros por abajo conectando una estación con la otra. No es necesario que la estaciones estén sobre puestas una sobre otra, aunque es lo ideal...

@TRDInfo 2 ай бұрын

El trabajo del planificador de transporte es hacer las instalaciones de transporte lo más asequibles y cómodas para todo tipo de público. También Madrid tiene estaciónes de intercambio donde solo te toca salir de la puerta del tren y en la misma plataforma o por un cruce de 20 metros estás en otro tren de otra línea. Mientras más largo el pasillo más limitante para personas en muletas, adultos mayores, personas con bultos...

@miguelmorban 2 ай бұрын

@@TRDInfo Eso es lo ideal. Pero hay algunos intercambios de líneas a bastante distancia, y se recurre en el caso de profundidad a escaleras mecánicas y ascensores (por ejemplo en Cuatro Caminos en la interconexión de las líneas 1, 2 y 6) o en Núñez de Balboa con la interconexión de la línea 9 con la 5; y en el caso de pasillos largos a escaleras mecánicas rodantes como en los pasillos de ciertos aeropuertos que el cambio de terminal o de zonas de puertas de embarques hay que andar "largas distancias". Quizás el planteamiento de ambas estaciones en diferentes esquinas es por temas técnicos que desconozco.

@ennito80 Ай бұрын

4 años anunciando lo mismo. Pero es bueno que se empiece. El tunel de la Gasset se hizo. El terreno es roca.

@pingueeh 2 ай бұрын

Saludos JP, gracias por tus videos. Podrias publicar los numeros y correos electronicos publicos de las autoridades que tienen que ver con esto, de manera tal que tus subcritores podamos llamar y escribirles a que corrijan estas falencias, esa imagen que circula de la estacion en la churchil por ejemplo, eso es un soberano" DISPARATE" un tren corriendo a superficie donde coinciden peatones y vehiculos, conociendo la falta de criterios y educacion de nuestros conductores, eso es inaudito.por tal razon creo que deberias por este medio motivar a la gente a que se queje publicamente y evitemos estos errores garrafales en un proyecto tan caro y tan importante.Gracias!!!

@Curioso1551 2 ай бұрын

JP tengo unas preguntas? El tranvía será sin Conductor o será manual🤔 y esas estaciones de la línea 3 deberían de hacerlas subterrádas como las que presentaste en el render del primer video. Además espero que los trenes de la línea 3 no sean igual que la de la línea 1 y 2, que sea mejor, un mejor diseño al igual que las estaciones nada de que se parezca a las línea 1 y 2, ese diseño es antiguo además que debería ser atractivo ya que vendría desde el aeropuerto y lo que más verán eso son los turistas.👌

@josetrinidad3967 2 ай бұрын

Deben usar dos o tres tuneladores.

@JulioRodriguez-ci3wy 2 ай бұрын

No hay ningún desperdicio en tu explicación

@rigobertollanoastacio8111 2 ай бұрын

Saludos, yo creo que la Línea 6 , deben de ponerla de 4 y darle importancia al turismo ya que están arreglando toda la Zonal Colonial y no hay Parqueo grandes y es un caos y así la gente visita la Zona Colonial

@arrv3311 2 ай бұрын

Hola. Mi esposo esta haciendo una maestria y necesita unos cuantos parámetros geométricos del metro de santo domingo como ancho de vía, peralte, radio mínimo de curva, etc Tambien si puedo conseguirlo de otros metros

@TRDInfo 2 ай бұрын

Puede conseguir estos datos en estos mismos documentos, acá contiene esos datos. Los puede bajar en las especificaciones técnicas del medio en la página del FITRAM

@josevargas2234 2 ай бұрын

Creo que hay un error cuando dijiste que el túnel de la 2C tiene 48 meses de construcción. Pues los trabajos se iniciaron en Febrero 2022. A Julio 2024 quiere decir que van 29 meses, no 48. Un abrazo!

@antoniorossis7744 2 ай бұрын

hermano le hubiera dicho vamos a esperar

@FunKillyCatlikeTT 2 ай бұрын

Ok wow

@cmrocarlosmanuelronquilloor 2 ай бұрын

Excelente directo

@cmrocarlosmanuelronquilloor 2 ай бұрын

18:33 ese terreno lo podrían usar para hacer una plaza muy bonita

@hanselmontero8386 2 ай бұрын

En ese cruce de la 27 sería bueno que se contemple algún tipo de solución para que la gente pueda cruzar sin tener que exponerse a los vehículos en los cruces peatonales, más en vísperas de esa estación del metro.

@pavelzaro1471 2 ай бұрын

Sera subterraneo

@albertoalvarez893 2 ай бұрын

Ellos no necesariamente tienen que comprar en la trayectoria del metro. En Europa se hace tuneles debajo de ciudades antiguas sin problema.

@TRDInfo Ай бұрын

En europa hay alcantarillas y un buen servicio de agua, aquí muchos negocios de esos tienen trampas de grasa, bombas sumergibles y sépticos por necesidad... En fin, realidades diferentes

@FreinysRudesindo 2 ай бұрын

El tren para el cruce de guerra

@adrianvizcainolaurencio5878 2 ай бұрын

Tendrían que hacer que la estación del AILA quedara o dentro del aeropuerto o pegado a él para que la gente que vaya o llegue no tenga que caminar tanto y salir del aeropuerto para coger el metro.

@alberteinsteiner6307 2 ай бұрын

Lo malo de la línea 6 del primer plan maestro es que fue propuesta como una línea de metro pesado y se sabe que esa clase de medio para una línea tan corta no resulta ni eficiente ni productiva. Eso significa que la tasa interna de retorno sería tan larga que la hace impagable, entonces lo correcto, si se va a hacer esa línea tiene que ser un light rail o metro liviano en español que es mucho más económica y realizable.

@santana0787 2 ай бұрын

No entiendo la preocupacion de ustedes de que una linea sea retornable o que no sea subsidiada en un pais donde todavia se dan 1500 pesos en navidad y 1500 pesos el dia de las madres a 3 millones de personas, un pais donde en el presupuesto del minerd sobra dinero que no saben que hacer y todavia muchisimas escuela en malas condiciones, donde se gasta miles de millones en salud y educacion en inmigrantes ilegales y si sigo diciendo el derroche de dinero no terminamos hoy, entonces cual es el afan con que los metros sean autosostenibles economicamente hablando... Para mi el verdadero retorno es el ciudadano que duraba 2 horas de los mina al 9 y hoy lo hace en 25 minutos, para mi el verdadero retorno es el ahorro en pasajes de los ciudadanos... Si nuestra republica se tratara de que todos los servicios que brinda el estado tuvieran un retorno de que forma se usaran nuestro impuestos?...

@cmrocarlosmanuelronquilloor 2 ай бұрын

Podrían extenderla al Norte o al oeste o crear una linea circular

@alberteinsteiner6307 2 ай бұрын

@@cmrocarlosmanuelronquilloor Las líneas de metro no se crea a lo loco, eso lleva procesos largos de estudios que justifiquen su construcción. La línea hacia la zona colonial nunca tuvo soporte técnico para su validación, fue un invento para abultar el plan maestro de movilidad urbana.

@JoseGarabitos1210 2 ай бұрын

Jajaja😅😅😅, torres en San Carlos.

@Wh0s.Sebas27 2 ай бұрын

7:18 por lo menos esperemos que sean automaticos si traen los mismos 9000, pq si son con conductor 💀💀💀

@anthonyarias1682 Ай бұрын

JP, la L2 c tiene 2 años y 6 meses no 4 años como dices!

@anthonyarias1682 Ай бұрын

Ese túnel estará en 3 años como mínimo

@user-vk2qq9mr9q 2 ай бұрын

Creo que esa linea debe de ir subterrada en todo santo Domingo este

2 ай бұрын

Por mí puede ser cualquier cosa menos China.

@oleogabalo 2 ай бұрын

Pues a mi me gustó. Me entristese que se tenga que demoler la terminal terrestre de autobuses...... Que desperdicio.

@TRDInfo 2 ай бұрын

No se va a demoler, pero se va a seguir usando su estructura para otros fines (para aulas)

@JokeidiSosa-wo2sg 2 ай бұрын

Una locura subir un video de más de una hora.

@TRDInfo 2 ай бұрын

De las docenas y docenas de emisiones en vivo que llevo años haciendo, la mayoría pasan de la hora. Me sorprende que te sorprenda 🤣

@jhosuarmanuel8077 2 ай бұрын

Pero es un en vivo, se nota que eres rápido que tu inteligencia no te fluye 😂

@JokeidiSosa-wo2sg Ай бұрын

@@jhosuarmanuel8077 Antes de responder babosadas,primero se interpreta para no meter la pata. 😎

@jhosuarmanuel8077 Ай бұрын

@@JokeidiSosa-wo2sg babosadas? Pero si el que parece que nunca ha visto un en vivo repetido aquí eres tú 😂

@erik007sanchez4 2 ай бұрын

Jp recuerdas que por motivo de que RD necesita que francia le de el voto para quitar la visá esa licitación la ganará francia

@Curioso1551 2 ай бұрын

Eso está más que claro, ni se para que hacen licitaciones, si todos sabemos quien ganara la licitación 🤷‍♂️

@haroldalexanderseverino2694 2 ай бұрын

Ah alguien le funciona los mapas interactivo?

@yngridalmonte5674 2 ай бұрын

Lo único que no me gusta es que le ponen pocos asientos a los trenes 🚆 y son mas las personas paradas que sentadas , ademas Yo quería a los alemanes no a francia , y ¿que va a pasar con el tranvía ?🚊y el tren de levitación magnética ? 😢😢😞ya no va

@XxCocoLitexX Ай бұрын

Y quién dijo que que usar el metro es de chopos? JAJAJAJAJA. Yo puedo tener mi vehículo privado pero si a mí me da manía para usar el metro por 1 mes o hasta me canse, yo lo hago.

@JoseGarabitos1210 2 ай бұрын

Mejor pongan alstom esto es tuyo.