Reiseenduro-Reifen | Teil 2 | Offroad und Straße | 10 Tipps vom Wolf

[@heikonepperschmidt2438]

Hallo Wolf, ✌️ ein wirklich tolles Video über alle Reifen die Mann oder Frau so auf seinem Moped 😉für die kleine oder große Weltreise aufziehen kann. Ich sage hier mal Öffentlich 👍, es ist das mit Abstand BESTE , 😎was Mann oder Frau bei KZbin zu sehen und zu hören bekommt. Schöne Grüße aus dem Hohen Norden 🤠(Rostock) Neppa

[@helmutbest149]

Stellt Euch einmal vor, wir hätten eine vergleichsweise kompetente, ehrliche Regierung wie unser „WOLF“ in dessen Fachgebiet ist. Ein Fachmann durch und durch. Danke für Deine Super- Guten- Reifenberichte! Bleibt gesund und unfallfrei 😊👍🏻

[@romcomomg]

Was für ein Vergleich...🥴

[@fb1264]

Hör auf mit Politik!

[@Rob-rk8jw]

Stell dir vor du liest das heute

[@hundatwassa]

Man merkt richtig, dass du hier absolut in deinem Element bist - bestes Reifenvideo ever! 💪

[@t-woodpeckers1185]

Komme von einer Naked zu einer F800GS und lese und schaue mich ins Thema ein, du bist der Wahnsinn, Wolf ! 25 Reifen muss erstmal jemand so kompetent als auch verständlich rüberbringen und getestet haben ! PS: Für mich der einzige Vertrauenswürdige der 1000PS-Crew

[@rock-time6427]

Sehr, sehr gut DEIN Video ..... vielen, vielen Dank für deine Arbeit ! Ich bin seit 70.000 km Heidenau Kind und ich bedanke mich auf jeder Messe bei Heidenau für so viel Sicherheit und so viel Vertrauen in diesen Reifen. Und mit DIR erspare ich mir das jährliche Suchen. Von Herzen ganz viele unfallfreie Kilometer auf euren Maschinen. Dankeschön :-)

[@freierLandmann]

Ein Video über 690 KTM, Husqvarna 701 und Co. währe sehr interessant. Ich finde es sehr schade, dass es für diese Motorräder den Pirelli scorpion rally STR nicht gibt.

[@xyzxyz4215]

Sehr gute Interpretation und ehrlich und Glaubwürdig.!!

[@Adventurist]

Lange nach so einem Video gesucht. Super wertvolle Infos - das Video werde ich die nächsten Jahre wahrscheinlich noch öfter zu Rate ziehen ;) Danke!

[@kaischwenke]

sehr informativ, sehr fundiert, sehr zugeschnitten auf die jeweiligen Bedürfnisse. Erleichtert die Auswahl eines Reifens sehr. Vielen Dank!

[@ralfkaiser1524]

Ich bin den Mitas E-07+ auf meiner F800GS jetzt 8500 km gefahren. Und was soll ich sagen - ich liebe ihn. Hatte vorher den normale Mitas E-07 -> kein Vergleich!! Ausser bei der Haltbarkeit! Gripp und Fahrverhalten nass wie trocken auf Asphalt genau wie der K60 Scout. Rasten kratzen trocken, bei Nässe sehr berechenbar und gutmütig. Konnte ich letztes Jahr in England, Irland, Wales und Schottland ausgiebig testen. Durch den fehlenden Mittelsteg auf Schotter, Wiesen, schmierigen leichten Matsch und selbst im Sand gute Traktion...besser wie der Heidenau. Vorne fahre ich den Heidenau K60 Scout. Da habe ich mehr Vertrauen wie in den Mitas E-07 (den Plus gibt es in 21" nicht!)Nach 8500km noch Restprofil von 6mm.....also lange nicht am Limit.Und das Beste: Der Mitas E-07+ kostet etwas mehr als die Hälfte wie z.B. ein Conti.Hab den in 150/70-17 für 69€ gekauft!!!!! Meine Wahl für die Reise.......egal wohin! :-)

[@richmotion]

Meine Erfahrungen zum Mitas E07+ auf Honda Varadero: Etwas laut, aber überraschend hoher Grip auf Asphalt, auf Nässe mMn. zwischen Bridgestone A40 und A41, also nicht schlecht. Und auf Schotter weit besser als strassenorientierte Enduroreifen. Ca. 7.000km drauf, ohne nennenswerten Verschleiss. Absolut zufrieden! Varahannes ist damit 20.000km gefahren, ich bin gespannt... Wie immer ein Top-Video vom Wolf!

[@user-zv3mw2te9p]

Der war gut wenn du mit einem Satz 20000km.fährst wie willst du da sagen das er gut ist . Das was du machst hat mit Motorrad fahren nix aber auch gar nix zu tun . Kein Satz hält bei mir mehr als 6000km

[@richmotion]

@@user-zv3mw2te9p Lies nochmal: VARAHANNES ist damit 20.000km gefahren. Wenn du ernsthaft glaubst, ER könne nicht Motorrad fahren, dann bist du wohl gerade aus einer Höhle gekrochen. Bei mir hielt der Reifen ca. 14.000km und ich fahre nicht so gut wie Varahannes - und du ziemlich sicher auch nicht. Wenn du Reiseenduro-Reifen so früh abstichst, sollte deine Fahrtechnik wohl noch genug Luft nach oben haben. Mach mal einen Kurs bei Hannes, er zeigt dir dann auch auf Video, wo du Verbesserungspotential hast. ;)

[@user-zv3mw2te9p]

@@richmotion genau wenn man schnell fährt hält der Reifen länger . Geh scheißen junge

[@arpadcizmadia7231]

Beide Videos klasse und informativ. Ich bin nur ein paar von den vorgestellten Reifen schon gefahren, seine Erfahrungen sind sehr realistisch. Wolf's Kanal gehört für mich grad zu den besten für uns Biker. Vielen Dank für Deine Arbeit!! Macht immer Spass Dir zuzuschaun.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und die fachmännische Expertise 👍😜 Freut mich! So long, da Wolf 🐺

[@LimitEdit]

60/40 Straße/Offroad 3:00 Mitas E07+ 5:00 Avon Trekrider 6:50 Mitas E07 9:52 Conti TKC 70 Rocks 12:00 Heidenau K60 Scout 50/50 Straße/Offroad 18:00 TKC 80 19:50 Metzeler Karoo 3 21:52 Pirelli Scorpion Rally 23:48 Bridgestone Battlax AX41 26:20 Michelin Anakee Wild

[@bernardhossmoto]

Ganz toll, Wolf! Ich fahr noch den normalen TKC 70 (da hält ja der hintere sogar länger als der vordere) und werde als nächstes den Rocks probieren (der wird ja hoffentlich dann als 18" verfügbar sein - war er nämlich bis jetzt nicht). Vorher hatte ich den Karoo 3 und der war auf der Straße im abgefahrenen Zustand im Regen gefährlich! Ich hab bei dem das Gefühl, dass nach dem ersten, schnell abgefahrenen Gummi, ein sehr harter Gummi folgt.

[@tobiasschranz9822]

War heuer mein erstes Jahr reiseenduro und bin sehr froh über dein Feedback und bitte mach weiter so freue mich darauf jetzt im Winter alle Videos von dir anzuschauen vielen dank und allzeit gute fahrt

[@olosudelmann9141]

Hi Wolf, Gib dir zu 100Prozent Recht. Bin die letzten Jahre zum Heidenau Fan geworden übrigens nicht nur auf der Enduro Sondern auch auf der Sumo und der Nackten. Mich hat ein Heidenau noch nie enttäuscht.

[@mrmr4941]

Wolf, richtig starkes Video (wieder einmal)! Ich habe mich an deinen Empfehlungen orientiert, und lag für mich immer richtig! Danke und keep up the great work!

[@arnopahlitzsch107]

Wirklich Klasse! Hilft mir sehr für die nächste Reifenwahl. Weil Du erwähnst, für die Sportenduro-Reifen (30/70) eventuell auch ein Video zu machen -> ich fände das super!

[@retunedas3390]

Fachlich und sachlich top wie immer. Ganz toll die immer dazu passenden Hintergrund-Videos! Besser als Einblendungen! SPITZE!

[@Lu_Bintou]

Hallo Wolf. Eine sehr gute, fundierte und ausführliche Beschreibung für die Reifenwahl. Super Tipps, die den meisten ganz sicher die Wahl leichter machen. Wie immer ein dicker Daumen hoch 👍👍👍

[@einfachnurmensch1688]

Hallo Wolf, besten Dank für dieses ausführliche und informative Video. Habe grade von Heidenau K60 auf den TKC 80 gewechselt. Auch wenn er nur auf Platz 5 bei Dir gelandet ist, möchte ich diesen traditionellen Reifen doch mal ausprobieren. Hier geht es hauptsächlich um das Verhalten bei schwammigem und feuchtem Untergrund. Für die Zukunft ist nach dem „abradieren“ des TKC 80, angeregt durch Deine Erfahrungen, jetzt natürlich noch Luft nach oben und ich kann mich dadurch, was die Reifenwahl anbelangt, ja nur noch verbessern. Mit besten Grüßen und weiter so 👍

[@TomJohn70]

Vielen Dank für deine aufschlussreichen Videos und Erfahrungen! Auf Grund dieses Videos und der Empfehlung eines kompetenten Freundes hab ich meine G650X mit dem K60Scout bereift und war regelrecht erstaunt, was der Grobian auf der Straße kann! Rastenkratzen ohne Stress. Die Begeisterung wurde an diesem Wochenende bei einer Vogesentour bei bis zu -9° zu regelrechter Euphorie, trotz der Kälte gefühlt keinerlei Einschränkung beim Grip und selbst bei leicht verschneiter Straße war es ausschließlich die Temperatur, die die Abfahrt zur Zitterpartie machte. Danke deines ersten Videos habe ich die bestellte KTM 890Adventure gleich vor der Auslieferung von den Serien-Avon auf Scorpion Rally STR umbereifen lassen...

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@FrauHaferniehl]

_Schönes Video, sehr gut erklährt ... und auch wenn es natürlich für jeden Fahrer individuell unterschiedlich sein kann, glaube ich dass hier die Empfehlungen schon sehr passend sind._

[@martinseid2616]

Hallo Wolf, super Video! Ich finde das sehr gelungen und Du hast mich in meiner Entscheidung für den Pirelli Scorpion Rally STR bestärkt. Ganz klar:👍🏻

[@Aquarium271]

Hallo Wolf, du bist in dem Sektor wirklich eine Bereicherung. Weiter so.

[@macke6497]

Hallo Wolf, prima Aufstellung der Reifen, und man merkt gleich wie fachkundig du bist. Bis auf die Reifen der 1. Kategorie waren für mich bekannte dabei. Offroad bin ich aber viel zu unerfahren, darum eher zurückhaltend unterwegs. Den Anakee Wild hatte ich mal für ein Offroad Training auf einer alten Africa Twin XRV 750 gefahren. Die Crossstrecke war sehr tief aufgeweicht, und selbst Erfahrenere Fahrer hatten Traktionsprobleme. Der Wild hat mich allerdings auf der Straße total überrascht. Er war super zu fahren auf trockenem Asphalt, auf Nässe fahre ich eher verhalten. Deine Emofehlung für diesen Reifen kann ich gut nachvollziehen und genau wie beim Pirelli Scorpion Rally STR . Auch ein wirklich toller Reifen. Vom Heidenau war ich bisher nicht so begeistert, aber vielleicht war der auch schon zu alt, Bei Regen war ich wenig begeistert. Die letzten Lebenshäfte braucht auch lange bis sie weg ist. Das wirkt sich dann wahrscheinlich auf den Grip aus. Deine Videos sind auf jeden Fall eine Bereicherung.

[@mopedbefften924]

Hallo Wolf wieder ein super informativer Bericht von dir . Was für mich auch mal sehr interessant wäre mal einen Erfahrungsbericht über verschiedene Speichenräder bzw. Alufelgen wie weit diese auch Offroad geeignet währen . Oder ob mann schlauchlose oder mit Schlauch fahren sollte. VG

[@TRIUMPHUS1]

Respekt Herr Professor Wolf! Beide Videos sind super erklärt und aufgrund deiner Erfahrung sehr, sehr Hilfreich bei der Entscheidung für das jeweilige Einsatzgebiet. 👍👍👍 Eine deiner Empfehlungen schau ich mir beim nächsten Reifenwechsel an. A paar davon kenne ich schon und kann deine Einschätzung meinen zuordnen. Danke!

[@Safetyguard]

Super Video, Wolf! Für mich als Anfänger auf einer KTM 790 Adventure R super hilfreich!

[@jorgvatteroth1742]

Hallo Wolf, vielen Dank für Deine ausführliche Übersicht! Dein Vorschlag für ein 60/40 Reifen war auch mein Favorit - ins Grübeln bin ich nur immer wieder gekommen, wenn ich den Kommentar und die Bewertung auf #oppedreife# gelesen und gehört habe. Allerdings sind die Nutzer, die ihn fahren, höchst zufrieden. Daher werde ich auf die 790 ADV nach dem Avon den Heidenau K60 Scout aufziehen! Servus Jörg

[@dominichahn1033]

Vielen dank für dieses Video tolle arbeit. Danke das du deine Erfahrung mit uns teilst.Du machst mir die Reifenwahl für den passenden bereich auf jedenfall leichter.

[@ZsoltBoda]

Hallo Wolf! Danke fürs Video! Ich fahre vorrne E07 und E07+ hinten seit 11.000km mit 185kg Motorrad, 20% offroad und keine Autobahn, fahre meistens Landschaft. E07+ hinten funktioniert gut auch im kalte (0-3C) und nasse. E07 vorne ist OK im nasse aber nicht im kalte nasse. Im trocken sind beide sehr gut auch im starkeren Kurven. Es sieht so aus dass ich noch 3-5000km auf beiden Reifen habe.

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@rolandniedermeier6902]

Danke für den Klasse Bericht. Hat mich zwar nicht viel weiter gebracht aber zumindes bestärkt, dass ich momentan auf den richtigen Reifen unterwegs bin. Auf der Tenere 700 ist noch der Originale Pirelli drauf. Auf der Strasse eine Wucht, auf Schotter ganz i.O., nur wenn's matschig wird, da wünsche ich mir den Heidenau zurück. Jetzt bin ich hart am überlegen, ob der nächste Satz wieder ein Pirelli wird, oder ob dch der K60 Scout drauf wandert. 🤷‍♂️ Auf der 660z ist noch der K60 Scout drauf, was vermutlich auch so bleibt. Oder doch einen 50/50 Reifen 🙈. Nein, zu viel Auswahl... 👍👍

[@reskondieoutdoorpraxis2593]

Lieber Wolf! Danke für dieses wichtige Video. Ich bin noch immer auf der Suche nach "dem" Reifen fürs Leben. Ich hab den Heidenau auf meiner Africa Twin RD 07 drauf gehabt und dachte ich hätte "ihn" gefunden. Ich hab dann das Motorrad gewechselt (CRF 1000) und montierte sofort den Heidenau. Leider war ich, nach den positiven Erfahrungen auf der 750er, ziemlich entäuscht was die Laufleistung anbelangt. Nach nur ein paar tausend km war der Reifen hinten runtergefahren und vorne ein hoppelnder Haifisch. Nach 5000km folgte ein Wechsel auf Anakee Wild. Leider dasselbe Problem mit der, meiner Meinung nach, beschränkten Laufleistung. Wechsel nach 6000km. Jetzt hab ich den Karoo 3 drauf und krieg nach Deiner Beschreibung grad das große Zittern... Kann auch sein, dass ich den falschen Fahrstil habe oder die Reifen nicht artgerecht bewege. Würd mal behaupten 80% Landstraße im Alltag (Job) und auf Reisen, der Rest auf Schotter. Laufleistung ist für mich als Otto Normalverbraucher schon ein großer Faktor da der Reifenverbrauch ja auch ins Geld geht... Nochmals Danke fürs Video. LG aus der Steiermark!

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke fürs ausführliche Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@o0Bananaphone0o]

Auch hier bin ich wieder voll bei dir. Der K60 passt perfekt für das, was ich mit meiner Ollen Tenere mache. Den Anakee Wild habe ich auf meiner 620er LC4. Funktioniert 1A für einen Enduro-Amateur und auf der Straße sehe ich keine ernsthaften Einschränkungen. Die leichte LC4 lässt sich mit dem Reifen bei Bedarf bis auf die Fußrasten drücken.

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@stephanschxn3447]

Lieber Wolf sehr gut erklärt beim nächsten Reifenwechsel lasse ich deine Erfahrungen mit einfließen.

[@andalusienrolfito3382]

vielen dank. war wieder gespickt mit tollen infos.

[@alterbayer7196]

Servus da Wolf :-) Diese Klassifizierung: Warum macht man es nicht einfach: 1. man gibt die Strassentauglickeit an, z.b. 80%... verglichen natürlich mit reinen, sehr guten Strassenpneu´s 2. man gibt die Off-Road-Tauglichkeit an, z.b. 60% …. verglichen natürlich mit den besten reinen Orr-Road-Reifen So hätte man ein viel besseres Verständnis, was der Reifen wirklich kann. Dieses willkürliche festhalten, dass alles zusammen immer 100% ergeben muss, ist hier doch nur hinderlich und irreführend. Also bei einem Reifen 80-60 weiss ich z.b. genau, was mich erwartet. Grüss Dich und bleib g´sund

[@LazyJack2003]

Zustimmung. Zumal auch diese (implizierte) zeitl Orientierung irreführend ist. Auch wenn ich vielleicht 50% meiner Zeit auf Asphalt unterwegs bin, die anderen 50% aber "nur" auf guten Schotterwegen (wie z.B. in Schweden) benötige ich trotzdem keinen "50:50" Reifen. Aber ich denke mal, sobald man sich ein wenig mit den Reifen beschäftigt, wird man es eh sortiert bekommen.

[@theunheardprophet4315]

Stimme nicht zu, da bei deinem Vorschlag alle Wertungen jeglicher Reifen in Abhängigkeit der besten Reifen stehen und somit neuberechnet werden müssen wenn neue beste Reifen erscheinen. Ich würde zustimmen wenn man ein technisches Optimum bestimmt und Reifen in Relation danach bewertet.

[@andreaswind1216]

Seit 10 Jahren fahre ich, hauptsächlich auf unseren Marokkoreisen, auf meinen vielen XT 660, Ténéré 660 und jetzt Ténéré 700 den Heidenau K 60 - immer topzufrieden, geht auf der Straße, geht sehr gut auf Schotter, geht im Schlamm nicht gleich ganz in die Knie ... und hält wirklich lang. Klasse Video, danke Wolf!

[@Bike_on_Tour]

Mit dem guten alten Heidenau K60 Scout kann man wenig falsch machen 👍 wünsche dir noch viele spanneden Touren damit! So long, da Wolf 🐺

[@4x4for2]

Tolles Video. Danke für die ausführliche Bewertungen.

[@solusquinto3086]

Top Video, Wolf! Hervorragende Arbeit und super informativ/hilfreich! Danke für die Arbeit!

[@rj6933]

Heidenau K60Scount ist auch mein Lieblingsreifen auf der F800GS.....vor allem die erreichbaren Laufleistungen bei guter Performance ist unerreicht. Top!

[@Kalimerakis]

Danke, dass du deine Erfahrungen teilst! Video über Dual-Sport Reifen wäre super interessant! Vor allem in Bezug auf die Laufleistung, ist meiner Meinung noch vor der Regenperformance der größte Kompromiss den man eingehen muss.

[@freiheut]

Fahre den Karoo 3 und kann Wolfs Eindrücke bestätigen, vor allem den Profilabbau am Anfang, der ‚erschreckend‘ ist. Strassenperformance auf jeden Fall erstaunlich gut.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback. So long, da Wolf 🐺

[@jornhelle661]

Super informativ, danke und bleib gesund. Grüße aus der Rallystadt Berlin 😉👍

[@ricomaihold736]

Ganz ganz super Wolf! Die Anakee Wild müssten morgen bei mir eintreffen. Meine Tenere freut sich schon drauf. Auf meiner EXC waren sie ja schon super!

[@Thuri24]

Der Anakee Wild habe ich jetzt auf der alten BMW 1100 GS. Die wurde als Bobber umgebaut. Auf der neuen Moto Guzzi ist im Moment noch eine Strassenbereifung wird eventuell wieder geändert. Sehr gutes Video. Danke Wolf

[@sinaalex7577]

Leider ist der Bericht ja jetzt bereits 3 Jahre alt. Vor 3 Monaten habe ich mir den "Heidenau K60 Scout", vorne u. hinten, bei meiner "BMW R850GS" montieren lassen. Nach nur ca. 4 Wochen hatte ich das Gefühl, mein Antrieb oder das Getriebe haben sich in eine Turbine verwandelt. Zwischen 100-120 kmh war das ein Heulen, als ob irgendwelche beweglichen Teile sich einen Weg ins Freie bohren. Resultierend daraus bin ich dann nur noch entweder unter 90kmh oder über 130kmh gefahren, um das Heulen zu vermeiden. Da ich die Maschine erst ein paar Wochen vor dem Reifenwechsel gekauft hatte, war ich mir nicht sicher, ob es ein mechanisches Geräusch ist und woher es kommt. Bei einem Besuch in einer echten BMW-Fachwerkstatt in Köln wurde erst einmal eine Probefahrt gemacht. Kommentar: "Mann, das Kreischen ist ja furchtbar." Dann hat man dort erst einmal andere Reifen getestet. Und? Das Ergebnis war verblüffend. Kein Geräusch mehr, bei egal welcher Geschwindigkeit. Wenn man also Besitzer einer "BMW R850GS" ist (evtl. auch "R1100GS") kann ich den "Heidenau K60 Scout" allein wegen der irrsinnigen Geräuschkulisse nicht empfehlen. Da ich über den "Turbinen-Sound" in keinem Bericht etwas gehört oder gelesen habe, denke ich es liegt an dem spezifischen Model von BMW, oder ich hatte Reifen aus einer "Montagsproduktion" erwischt. Auf Schotter und im leichten Gelände ist der "K60 Scout" zwar recht gut, aber ich muss und möchte ab und an auch mal wieder auf die Strasse, und dort auch etwas flotter fahren, ohne permanentes Heulen. Das grobe Reifen niemals so leise sein können, wie Strassenreifen, ist schon klar, aber einen solchen Lärm hätte ich nicht erwartet. Als nächstes werde ich dann mal die "Conti TKC 70 Rocks" testen. Mal sehen bei welcher Geschwindigkeit die dann Lärm produzieren.

[@q-bigwerkstatt2]

Super Video Wolf! Derzeit fahre ich den Metzeler Tourance auf meiner 1200 XC (Serien Bereifung) , auf der Straße funktioniert er wirklich gut. Schräglage, Grip, Laufleistung Top. Da ich aber doch gern mehr Grip im Gelände haben will, haben mir deine Reifen Videos sehr gefallen. Da ist bestimmt für mich etwas dabei!

[@frankabels5761]

Geht mir auch so. Fahre eine r100 gspd von 89. Würd auch gerne demnächst mal etwas mehr Offroad fahren. Bin mir den Kopf am zerbrechen welchen Reifen ich nehmen soll. Welcher wurd es bei dir? Guten Rutsch und alles gute für das neue Jahr.

[@q-bigwerkstatt2]

@@frankabels5761 hi, ich fahre breits den zweiten Satz Mitas E10 und bin Offroad sehr zufrieden. Auf der Straße ist er auf jeden Fall normal fahrbar, wenn man noch nie eine art Stollenreifen gefahren ist natürlich erst mal gewöhnungsbedürftig. Check mal meinen Kanal, habe da auch paar Videos mit dem Mitas E10

[@q-bigwerkstatt2]

Guten Rutsch ebenfalls 🎆

[@frankabels5761]

@@q-bigwerkstatt2 danke, guck ich mir an 👍

[@stef.r7941]

Tolle Arbeit! Hat mir sehr geholfen! Mach weiter so. Interessant wäre vielleicht noch ein persönliches, klassenübergreifendes Ranking. Mein Tip, wie ich deine ersten drei Plätze einschätzen würde: 1. Heidenau K60 Scout 2. Anakee Wild / AX41 (?) 3. Scorpion Rally STR ...?

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke für die Idee für (vielleicht) ein weiteres Video. Deine Einschätzung trifft's aber nicht ganz... 😉 So long, da Wolf 🐺

[@eschoitl]

@@Bike_on_Tour Ich wuerde auf den Anakee Wild oder vl. den AX41 (in der Stollenvariante) als Sieger tippen, da er bis auf die Laufleistung der Kompromiss ist der am wenigsten einschraenkt: Auf trockener Strasse geht die Tiger (ich hab auch eine ;)) auf die Rasten; auf nasser Strasse ist er zwar nicht wirklich beruehmt, aber beherrschbar und im grossen und ganzen sicher, auch wenn es heisst 100te km im Regen auf schlechten Asphalt herunterzuspulen. Wuerde ich persoenlich auf zB einem E-09 nicht machen wollen ... Offroad sind die Grenzen des Reifen auch dort, wo meiner Meinung nach ohnehin die Grenzen der grossen Reiseenduros beginnen, selbst wenn sie von durchaus beherzten Fahrern (sofern sie nicht gerade Mad Mick oder aehnlich heissen ... ;-)) bewegt werden. Auf jeden Fall hat sich der Reifen schon ein paar mal aus Situationen herausgefressen wo ich mir wirklich nicht mehr sicher war ob das noch was wird. :-)

[@frankabels5761]

Hallo, super Video. Hab jetzt soviel gelesen und gesehen.... tendierte bis vor kurzem auch zum Heidenau aber dann haben viele gesagt, dass der im Regen auf Straße an die Grenzen kommt...du sagst jetzt das Gegenteil... jetzt tendiere ich eher zum tkc 70. Oder zu dem neuen trailraid max von Dunlop. Bin bisher den Metzler Tourance next auf meiner r100 gspd von 89 gefahren bin. Bisher nur Straße. Würde aber jetzt gerne auch mal was Offroad fahren... wünsch nen guten Rutsch und alles gute für das neue Jahr.

[@falseneutral7890]

tolle video, ziemlich lang, aber trotzdem sehr informativ 👍 Ich habe einige Sätze TKC70 abgefahren und und jetzt dem Zweiten Satz Scorpion STR, beides sehr gut. Doch die STR haben viel besseres haft beim Nässe, leider halten die nie langer als 8tkm aus. Wurde mir für meinen Explorer einen Speichenräder Satz zulegen dieses Jahr und dan muss ich mich entschieden zwischen M Anakee Wild und B AX41 🤨

[@ljubott]

Super Video, vielen Dank und schöne Grüße!

[@ernstbartels4822]

Lieber Wolf, Ich habe eine warscheinlich ungewöhnliche Erfahrung mit dem Heidenau K60 scout (silica) gemacht. Zunächt fahre ich eine vergleichsweise leichte und nicht übermäßig starke Suzuki 650 xt aus 2016, meist ohne Gepäck. Sie kam damals mit den Stockteifen Battelwing ... von Bridgestone. Ok für Berlin, wo ich die ersten 2 Jahre meist nur im Stadtverkehr fuhr. Habe sie aber bereits nach knapp 4.000 km gewechselt, da die Regenperformens selbst als braver Anfänger nicht überzeugen konnte. Der Heidenau, insbesondere wohl als silica war ein Unterschied wie Tag und Nacht vorallem auf nassem und blankem Kopfsteinpflaster. Ganzjahresreifen bis minus 7 gefahren. Toll. Sowrit die ersten 14.000 km in Berlin und Umgebing. Fahre aber reisend und nicht rasend. Dem Hinterteifen sah man die km an, da er aber ernorme Profiltiefe hat lies ich ihn noch drauf. Vorne wie neu. (?!?) Mittlerweile bin ich bei 18.000 km (!), jedoch in Burkina Faso lebend und bei immer mind 36 Grad (mit winter silica...) praktisch nur auf Piste, Schlamm, Sandfeldern und scharfen Steinen unterwegs. Das aber deitlich schneller und mitlerweile brutaler im Gelände als auf Strasse. Ich muss zugeben, jetzt gibt der Reifen langsam hinten auf... vorn kaum was zu sehen! Mit Strassendruck ist der Mittelsteg hinten auf harter Piste und kleinen Steinchen (Prinzip Tennisplatz rot) nicht wirklich geeignet bei starker Beschleunigung oder Abbremsen, jedoch driftet man dann doch immer und die seitlichen Blöcke greifen gut ein. Wenn man den Druck auf vertretbare 1.7 bar im Gelände ablässt greift insbesondere der Vorderreifen wieder sicher in schnellen Kurven ein. Ich fahre das arme Motorrad hier aber auch wie eine Dual-Sport über die gedachten Grenzen weit hinaus, was übrigens erstaunlich gut klappt. Das Motorrad braucht sich vor keiner alten Transalp oder vergleichbar zu verstecken. Im Gegenteil, bin schneller, muss nur auf gröbste Löcher achten und anders fahren. Was mir nicht bei dem Reifen gefällt ist Gripp auf Graden auf Piste. Dreht dtändig durch und macht Not-Wheelie vor tiefen Löchern fast unmöglich! Da ist der Anakee Wild eines Freundes (auf GS) einfach der bessere. Eine Frage oder Anmerkung habe ich aber doch: bei Sand auf heissem glatten Teer ist Vorsicht mit dem K60 geboten! Das gilt aber wohl für alle Reifen, oder würde der Anakee wild da einen Unterschied machen?

[@Bike_on_Tour]

Servus Ernst, danke für dein ausführliches Feedback - aber bei Sand auf heißem Teer würde ich mit jedem Gummi eher vorsichtig unterwegs sein bwz. dem Heidenau da nicht die Schuld geben. Da wären mit dem Anakee Wild ebenso Rutscher vorprogrammiert. Wünsche weiter allzeit gute Fahrt und Grüße nach Burkina Faso! So long, da Wolf 🐺

[@tomfranz6886]

So stelle ich mir Reifen- Tips vor 👍 Dankeschön

[@bindraussen]

Danke! Wie alles von Dir, sehr hilfreich und professionell! Ich habe allerdings bei meinem zweiten Satz K60S tatsächlich auf trockener Straße Rutscher in den Kurven gehabt. WTF? Zu schnell oder nen Montagsreifen ...Ich glaube ich teste mal den Rocks oder den E-07+ ab Herbst.

[@petergursky332]

Hallo Wolf, danke für diese sehr gute Übersicht an Enduroreifen. Ich hab auf der Tiger 800 noch wenig zum vergleichen. Ich fahre seit 2 Jahren den Heidenau K60 Scout und bin in allen Lebenslagen zufrieden damit. Grüsse aus dem Ruhrgebiet Peter

[@joey0702]

Hallo Peter, der Reifen soll sehr laut sein. Kannst Du etwas dazu sagen? Danke. Grüße Jo

[@alexanderwerwai7243]

Danke! Das Video hat mir sehr bei der Auswahl von Reifen geholfen👍

[@Huskyontour701]

Vielen Dank war echt informativ Dankeschön aber mach bitte auch noch das Video für die Offroad Reifen.

[@22fret]

Ich fahre den Scout auf meiner 600er Transalp. Ein absolut großartiger Reifen. Durch die 130er Breite hat er diesen Mittelsteg nicht, ist daher exzellent im Gelände. Bei knapp 10.000 bin ich auch jetzt schon, und er hat bestimmt noch Fleisch für 4-5.000 km. Und die möglichen Schräglagen auf trockener Straße sind absolut abenteuerlich... :D

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@22fret]

@@Bike_on_Tour Sehr gerne. Ich muss mich übrigens korrigieren, es sind bereits 11.000 km. Also, 15.000 dürfte der HR locker machen...

[@biker7173]

Hallo fahre schon immer den Heidenau k60 Scout das ganze Jahr bin sehr zufrieden mit ihm . Gruß Heiko

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@dirkwardenbach1139]

Danke für deine tollen Videos. Ich kann deine Bewertung der 50/50 Reifen nur bestätigen. Der Michelin ist echt eine Macht. Der Reifen funktioniert einfach unter allen Begebenheiten nahezu perfekt. Es gab noch nie einen besseren 50/50 Reifen. Ich fahre den Reifen zur Zeit auf einer KLX 250 ( 125 Kilo, ca 35 PS). Die Performance auf der Straße ist echt unglaublich, ich schaffe mit der KLX in engen Kurven höhere Geschwindigkeiten als mit meiner KTM Duke, in schnelleren Kurven bin ich mit der KLX nahe dran an der KTM. Bei niedrigen Temperaturen funktioniert der Reifen besser als alles was ich bisher gefahren habe. Auchbei nasser S

[@dirkwardenbach1139]

Auch bei nasser Straße hat der Michelin ausreichend Gripp. Im Gelände ist er leider ein typischer 50/50 Reifen, Gelände geht macht aber nicht wirklich Spaß. Für Schottertouren in Albanien oder den Seealpen garantiert meine erst Wahl. Wirklich Gelände kann er nicht, aber viel mehr als die meisten Fahrer können. Auf der KLX ist das ein 90/50 Reifen, auf der Straße genial im Gelände ganz OK.

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@markuspfeiffer8114]

Hallo Wolf, meine Erfahrung mit dem Anakee Wild Hinterreifen mit meiner 701 ist, dass er relativ schnell Profil abbaut. Nach 1200 km Landstraße nur noch 40% aber danach noch wesentlich länger hält, gesamt 3000 km.

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@marcd.3971]

sehr gutes und informatives Video. Du hast mir die Entscheidung für den TET leichter gemacht. :) Danke.

[@haraldsimon2807]

Vielen Dank für den Vergleich. Wer von uns darf den TKC80 überhaupt noch fahren? Mit meiner KTM1090 bin ich auf den Anakee Wild umgestiegen und kann die Aussagen von Wolf weitestgehend bestätigen. Offroad bin ich noch am probieren. Das liegt vermutlich am fehlenden Vertrauen, welches ich beim TKC80 hatte. Das Kurvenverhalten des AW finde ich aber komisch. Richtig ist, dass er sehr gute Schräglagen erlaubt. Beim Herausbeschleunigen aus Kurven spricht, nach aktuellem Erfahrungsstand, die Transaktionskontrolle früher an als beim TKC80. Er ist stabil, lässt aber weniger Vortrieb zu. Mir ist die Sicherheit bei Nässe und beim Bremsen auf der Straße wichtiger als andere anderen Faktoren. So ähnlich wie ich beim Herausbeschleunigen aus Kurven, stelle ich ein anderes Verhalten beim Bremsen fest. Der TKC80 zeigte bei den bisherigen Beobachtungen, bessere Leistung. Dafür sollte man den TKC80 bei Nässe definitiv nicht ausreizen. Aber bei Nässe fahre ich ohnehin sehr defensiv, da ich den Autofahrern nicht vertraue. Durch Lichtreflektionen, beschlagene Scheiben usw. wird man doch schnell übersehen. - Vermutlich brauche ich noch ein paar Kilometer, bis auch bei mir der AW vor dem TKC80 liegt. Ohne Not wäre ich, trotz des Abriebs, beim TKC80 geblieben. Mal sehen was die kommenden Kilometer offenbaren und am Ende des Jahres werde ich meine Meinung überdenken. Die Entscheidung hat glücklicherweise jemand anders für mich übernommen ;-) Was vergessen (Edit): Das Spurverhalten bei Längsrillen ist beim AW weniger ausgeprägt als beim TKC80. Der TKC80 rollte ohne Rückmeldung drüber und der AW schlängelt etwas. Liegt es an mir?

[@uweschmidt6236]

Tolles Video und sehr sachlich informiert. Mein Dank ! Ich fahr den Anakee Wild auf meiner betagten DR350. Er ist wirklich genial. Er besitzt eine Bandbreite, die auf einem enorm hohen Niveau basiert. Bei seiner Markteinführung war ich damals skeptisch und mußte lächeln, da er als Nachfolger des legendären T63 angepriesen wurde. Der T63 war wirklich ein super Alleskönner, den ich noch heut vermisse. Aber Michelin hat nicht zuviel versprochen, der Wild ist ein würdiger Nachfolger. Nur optisch gefällt mir der T63 besser mit seiner "Desertoptik" :-) Ich möchte dieses Jahr verstärkt den TET der Balkanstaaten in die Planung aufnehmen und dafür ist der Anakee Wild meine erste Wahl. Da ich auch die Anreise per Motorrad erledige, muß der Pneu straßentauglich (auch bei Nässe) sein.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback. Mir gefiel der T63 auch besser, genauso wie ein TKC80 von der Optik her immer noch genau so ist, wie ich mir Reifen vorstelle - von der Performance sind die modernen Interpretationen wie Anakee Wild oder AX41 aber dann doch besser mMn. So long, da Wolf 🐺

[@reneschwarz2351]

Servus Wolf... Danke für dieses tolle Video !! Ist auch sicher 2024 noch ziemlich up to date 😊 FRAGE : bei Minute 26 ist ein kurzer Ausschnitt vom Gelände vor Windrädern, wo ist das bitte ?? Gruß aus Wr.Neustadt, René

[@oliverloeffler373]

Wir möchten nächstes Jahr mit unseren beiden Tigern nach Zentralasien und haben uns durch Dich für den richtigen Reifen entscheiden können. Zu gewinnen wäre für.uns ein toller Beitrag zu den Vorbereitungen zur Reise.

[@udokaleck439]

...geiles Video! wie immer...die Africa Twin in Portugal hat Dunlop drauf...nagelneu...trotzdem fliegen die runter...vom ersten Urlaub an...will man genuss...mehr off road...vorher im April Training! lach...zur Bewertung= finde den Heidenau K 60 Scout total geil...optisch (gehört dazu) eigene Erfahrungen sind klar, nicht zu ersetzen. Auf der GS hatte ich verschiedene Stollen...in Deutschland 99 Prozent Straße Scorpion Trail 2, nie wieder anders! als letztes, an Stolle kam weil ich den Pirelli Scorpion Trail liebte....der Rallye STR WOW !!! nicht allein der Schotter...sondern vielmehr fieser Asphalt im Süden, aufgebrochen...der Rallye STR verzahnt sich regelrecht in den miesesten Asphalt. Ein Nutzungsaspekt! Unterschiede und Vortele STR gegenüber anderen Stollen? Kurvenlage Wahnsinn! Abrollgeräusche kommod...und Laufleistung ok...das ginge besser...aber nö....der STR kommt auf die Africa Twin in Portugal hast selten "Gatsch" im Sommer...Lach! danke, weiter so!

[@CyberducPA]

Hallo Wolf, danke für die Infos, es wird mir demnächst bei der Reifenauswahl helfen. Ich habe die 790 adv. Erst vor paar Woche gekauft, der vom Werk montierte Reifen Avon Trailrider ist eigentlich besser vom Grip als ich erwartet hätte. Habe jetzt knapp 3500 drauf und der Vorderreifen, hat aber an den Flanken schon ziemlich gelitten. Ich denke ich werde einen 90/10 das nächste mal montieren und mir einen Felgensatz für die offroadtouren holen u d dort einen gröberen Reifen aufziehen nach deinen Empfehlungen.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und viel Freude mit der KTM! So long, da Wolf 🐺

[@benirohr9111]

Also den E 07+ habe ich jetzt schon bald runtergefahren und hab gerade mal 5 Tausend Km auf der Uhr stehen hab mir deutlich mehr erhofft , hoffe er hält nochmal 2 Tausend Km. Wird gemischt bewegt aber durchaus immer wieder zügig, auf einer XT 660 R

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@SorWiliam]

Sehr schöne Übersicht, die mich vielleicht mal zum ändern meiner jetzigen Reifenwahl bewegen kann. Im Preis-Leistungsverhältnis war für mich bislang der K60 der Beste Reifen auf meinen "leichten" alten Enduros mit mäßigem bis ambitioniertem Offroad-Einsatz in 21"+18/17" bei "nur" 120-130 Hinterradbreite (DRZ, Dominator, LC4). Auf großer Tour mit Freunden im Off bin ich eh mäßig und es kommt kein Wettbewerbsgedanke auf, aber auf der Straße muss im Alltag richtig was gehen.

[@matthiaskreil3395]

Hallo Wolf, hattest du schon "Kontakt" zum neuen Dunlop Trailmax Mission? Der Reifen hat es mir ziemlich angetan, Reviews aus den Staaten bescheinigen ihm auch eine sehr gute Leistung. Dunlop hat ihn ja nun auch in Europa angekündigt.

[@Bike_on_Tour]

Servus Matthias, ja ich habe schon einen Satz vom Mission bekommen und werde ihn auf KTM 790 Adventure R aufziehen lassen, die ich im Juli teste. So long, da Wolf 🐺

[@rolandwelter1206]

Hallo, super diese genauen Reifenbeschreibungen. Doch wie ist es mit dem Luftdruck? Was mich sehr interessieren würde, wieviel 'bar' soll man von Stasse auf Offroad senken ? Welche 'Luftpumpe' ist hier geeignet...usw, was sind deine Erfahrungen mit den Luftdrücken ? Vielleicht eine Idee um ein Video zu diesem Thema zu bringen. Mich würds freuen.., Gruss Roland

[@stefanwieser2635]

Den TKC 80 habe ich auf der KTM LC4 640 Adventure mehrfachfach auf Touren draufgetan. Einziger Vermutstropfen: Nach spätestens 4'000 km ist wirklich Schluss. In Sibirien oder der Mongolei reicht das einfach nichts auf.

[@chrisweasel92]

Super Video, vielen Dank dafür. Jetzt habe ich aber eine ganz andere Frage zu dem Thema Offroadreifen: Wie sieht es bezüglich Legalität aus? Soweit ich informiert bin darf ich mir in Österreich keinen dieser Reifen auf meine 1290 Superadventure ziehen, wegen dem niedrigen Geschwindigkeitsindex. Das M+S gilt in Österreich nicht, da es keine Winterreifenpflicht für Motorräder gibt. Das "Vmax Pickerl" ist auch ungültig (habe extra bei der Landesprüfstelle/-regierung genau nachgefragt). Dadurch kann ich die meisten solcher Reifen eigentlich auf keine Bigenduro mit +200 km/h eingetragener Höchstgeschwindigkeit aufziehen. Wie handhabst du das? Ich möchte mir eigentlich unbedingt einen solchen Reifen einmal aufziehen, will aber nicht ohne Zulassung unterwegs sein. Danke und LG Christian

[@pierreschmale]

In Deutschland gab es vor kurzem wieder eine Änderung im Gesetz, ab jetzt reicht wieder ein Aufkleber mit der max Geschwindigkeit. Davor hatte ich die selben Probleme auf meiner ktm super Adventure 1290s in Deutschland.

[@shantralala]

meine Erfahrungen mit Mitas E07+ auf 1200 Gs lc: Straße + Punkte: Stabil, Zielgenau, Top Eigendämpfung. Grip von 5 Sternen 3 würde ich sagen. Straße - Punkte: Naß mit Vorsichtig zu Genießen, Bitumen sehr empfindlich. Offroad: Trockenes festes Schotter ist gut. Wenns schlammig wird ist es vorbei. Laufleistung bei Hinterreifen bei 6.000 ist vorbei bei ruhig-flüssiger Fahrweise. 2 Hinterreifen 1 Vorderreifen. Hinterreifen Jault wie ein kaputtes Radlager. Würde ich es nochmal kaufen ? ja wenn ich weiß das ich in Hochsommer z.B. in Kroatien, Griechenland oder Türkei unterwegs bin. Darf aber nicht regnen :) Luftdruck Straße 2.3-2.7. Schotter 2.0-2.3 Sehr lange Einfahrzeit, irgenwann nach 600 km hat der erst Grip aufgebaut.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@shantralala]

@@Bike_on_Tour danke. Schätze sehr deine Arbeit. Echt schwer rüberzubringen die Reifengeschichte

[@102psTV]

Danke für dein Video, ich finde mich vom Gefühl her beim K60 Scout wieder. Aktuell hab ich noch den Scorpion Trail 2 drauf, der mir ein sehr gutes Feedback gibt. Mit dem kann ich in der Kurve auch voll durchziehen ohne zu rutschen oder das er über die Vorderachse rutscht.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@kuddel1966]

Habe de Karoo3 auf ner V Strom 650 gefahren. Konnte im Sommer nie bis auf die Rasten runter da er nur gerutscht ist! Im Nassen sehr gewöhnungs bedürftig! Wo ich mit einem PST2 und 125PS kein Durchdrehen beim Beschleunigen habe geht es bei 67PS noch im dritten Gang! Mehrfach mit unterschiedlichen Drücken getestet. Im Trockenen kann man mit dem Reifen leben.

[@michelfrigo3982]

Danke für deine super Testberichte👍

[@thomasschuster1265]

Super erklärt, danke Wolf. LG aus Weikersdorf

[@arnokonrad6063]

Hallo Wolf, ich bin mit Begeisterung im Gelände unterwegs (Hardenduro/Trialwandern/Beta Xtrainer300) werde aber demnächst mit dem Kauf einer Dual-Sport (690Enduro?) meinen Fundaktor erweitern. Dabei bin ich beim Schmökern auf deine Posts gestoßen und sage RESPEKT! Profund, informativ, glaubwürdig, praxisrelevant.....freue mich auf weitere Berichte. Eine Frage: du fährst mit Schlauch, ja, aber spricht was gegen Tubeliss? Ich frage weil ich Mit meiner Sportenduro mit Tubeliss den besten Kompromiss gefunden habe, auch weil ich diese Montiereisen Nicht mitschleppen will. Gibts da Empfehlungen für 50:50-Touren? Greets Arno

[@johannesbond5313]

Vielen Dank für das informative Video. 👍👍👍

[@soistesundsobleibts5369]

Auf deiner Tiger ist ja ein 90/90-21 VR verbaut. Welchen VR in dieser Größe würdest du als besten Kompromiss aus Straße (ohne große Abstriche) und stabil Offroad wählen ? Mir fallen spontan z.B. der STR VR , der Dunlop Mission VR und vielleicht noch der Karoo3 VR ein. Wie gesagt Vorderreifen Einzelwertung. Wäre auch echt eine Prima Sache bzgl. deiner Bewertungen, da viele auf ihren Motorrädern (ohne Reifenbindung) verschiedene Reifen kombinieren. Gruß

[@JoelRosenberg-uk2pt]

Servus Wolf Deine Reisevideos sind super schau ich mir immer wieder gerne an. Aber deine Reifen Videos sind der Hit und immer eine Hilfe für mich . Ich habe eine Tiger 1200 Modell 2018 , letzte Saison habe ich den Michelin Anakee Adventure drauf und bin begeisterter von ihm , die Nässe Performance ist mördeisch gut. Jetzt brauch ich was gröberes und wollte den Anakee wild aufziehen für eine TET Reise. Habe aber einen Beitrag von dir gelesen zu der Tiger 1200 Modell 2018 wo du meinst auf dem siehst du den wild nicht . Könntest du mir eine Empfehlung für einen 60/40 oder 50/50 geben der eine gleich gute Nässe Performance hat? Vielen Dank und weiter so 👍🏻

[@TobiasDeutschl]

Besten Dank für deine tollen Videos. Hat mir sehr viel weitergeholfen. Eine Frage bleibt jedoch noch offen. Würdes du im Offroad nicht einen Schlauchreifen empfehlen? Ich plane eine Tour durch Spanien und Portugal wo ich viele Teile des TET aber natürlich auch Straße fahren möchte. Habe gelesen, das sich hier ein Schlauchreifen empfehlen würde? Was meinst du dazu?

[@peterzeh52]

Super Bericht, unabhängig, ausführlich, weiter so

[@Nuttree]

Kann das nur unterstreichen, Heidenau K 60 scout 10000 km noch immer für 2000 km Profil bei 12 er GS! Auch wenns feucht wird wie durch Marroko sehr sicher gefühlt! Sehr gut zu fahren, aber 150 km baucht er schon zum einfahren, so mein Gefühl!

[@lucascalabro7453]

Richtig gutes Video und eine Referenz unter den Reviews. Und jetzt bitte noch al für Dualsports a la 690 oder 701. kannst von mir aus auch direkt bei 70/30 einsteigen ;-)

[@lappihirni3835]

Lieber Wolf, ich muss Dich leider enttäuschen, was Deine Meinung oder Hoffnung bezüglich kaltem Kaffee betrifft! Aus eigener Erfahrung kann und muss ich Dir sagen: kalter Kaffee macht definitiv nicht schön! Es ist höchstens der kalte Kaffeedampf - aber der ist schwer zu finden! Trotzdem mach weiter so! Liebe Grüsse

[@Kradmelder24]

Großartige Übersicht! Danke für dieses Video! DLzG Fritze von Kradmelder24

[@arnokonrad6063]

Hallo Wolf, ich bin mit großer Begeisterung im Gelände unterwegs (Hardenduro/Trialwandern/Beta Xtrainer300) werde amer demnächst eine Dual-Sport

[@MaxxiEl1234]

Super Video! Dank deiner Reifentipps hab ich den Pirelli Scorpion Rally STR für eine Tour ans Nordkapp und nach Russland verwendet. Mörder Reifen! Hat sogar bei minus Graden und Schneefall gehalten. Im trockenen auf der Straße is man damit auf der letzten Rille unterwegs. Offroad sehr brauchbar was aber bei solchen Straßenreifen fürs Gelände immer ein Problem ist, ist dass sie auf Schotter beim leichten Driften einen sehr engen Grenzbereich haben. Brechen schnell unkontrolliert aus. ist da der TKC 70 Rocks besser? Oder muss man gleich zu einen Anakee Wild bzw AX41 greifen mit echten Stollen?

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke fürs Feedback. Ja, ich denke dass der TKC70 Rocks offroad etwas besser ist als der Rally STR, aber das ist marginal. Wenn du merkbar mehr Grip auf Schotter willst, sind Anakee Wild oder AX41 wohl die besser Wahl für dich - alleridngs auch auf Kosten von Laufleistung und Straßenperformance. Irgendwas ist immer 😜 So long, da Wolf 🐺

[@thomasbraun7644]

Hallo, zunächst mal danke für die tolle Zusammenstellung. Ich bin dieses Jahr de Karoo 3 gefahren und kann das mit dem Verschleiß nur bestätigen. Man glaubt der Reifen ist nach 5.000 km durch und dann fährst Du aber nochmal 4.000. Bei der Gelände Tauglichkeit muss ich aber meine Enttäuschung im nassen vor allem im Schlamigen oder auch schon im Grass loswerden. War gar nicht so zufrieden. Wo würdest Du den "neuen" Heidenauer Ranger heute einordnen? Schon 50/50 aber Platz?.. .

[@michlsei]

Nächsten Oktoberurlaub also mit Heidenau. Danke und Grüße aus Rotterdam

[@lemmyisgod8353]

Sehr informativ, aber ich dachte ständig, nun komme doch mal auf den Punkt...

[@tomm.1229]

Super Video 👍 Danke

[@raitro]

Ich finde die gängige Bezeichnung wie z.B. 50/50 auch unglücklich. Aber es spricht doch nichts dagegen, diese irreleitende und weitverbreitete Art Reifen zu charakterisieren durch eine Neue zu ersetzen, vielleicht übernimmt die Mehrheit dann diese Methode. Ich würde einfach von 100/100 ausgehen (leider eher selten), das wäre dann ein Reifen, der auf der Straße 100% und im Gelände 100% leistet. Ein 50/50 wäre dann vermutlich ein 80/80 und ein 90/10 dann ein 100/30?

[@jojoletitslide9197]

Danke für das super Video, man merkt dein Herzblut! Ich komme nach langer Kinderpause wieder zum biken zurück und habe damals meinen Metzeler Enduro Sahara 3 geliebt, wo würdest Du den eingliedern, kannst Du den noch empfehlen? Schöne Grüße

[@Bike_on_Tour]

www.bike-on-tour.com/testberichte/motorradreifen/metzeler-enduro-3-sahara/ So long, da Wolf 🐺

[@menschen1991]

Der motoz tractionater GPS wäre noch interessant gewesen. Soll wie der scout mit besserer Nasshaftung sein. Aber ist wohl nicht so leicht zu bekommen.

[@Bike_on_Tour]

Danke für den Tipp - bin ich noch nicht gefahren. So long, da Wolf 🐺