Reiseenduro-Reifen | Teil 1 | für die Straße und leichtes Offroad | 15 Tipps vom Wolf

[@udob.4117]

Bravo. Das ist das beste Video das ich zu Reifen je gesehen habe. Kein Marketing- oder Rennstreckenblabla, sondern tolle Erklärungen zu den jeweiligen Reifen und warum sie an welcher Stelle des Rankings stehen. Super 🐺 und danke für die tollen Erläuterungen.

[@chrishofi563]

Du bist ein grader Michel der es immer auf den Punkt bringt und trotzdem versucht immer positiv zu formulieren. Weiter so, deine Blogs sind echt super.

[@LockeHL]

Danke Dir, Wolf für die unaufgeregten und gleichwohl fundierten Erklärungen zum Verhalten und Qualität aller getesteter Reifen! Ich habe meine GS erst neu, aber es ist immer gut sich bereits früh zu informieren, in welche Richtung die nächsten Puschen gehen... und wie sich die aktuellen anfühlen, in Bezug auf alle Eigenarten von Reifen die in Deine Bewertungen mit eingeflossen sind! Danke für den Aufwand den Du hierfür betrieben hast und mit uns teilst! DLzG motoLocke

[@herberth.8490]

Respekt. Das Beste zum Thema Enduro-Reifen in den letzten 20 Jahren (Davor kann ich mich nicht mehr erinnern ;-) ). Vielen Dank dafür!

[@wuchtebum7729]

Ich habe seit 3 Jahren und ca. 10 000 km Michelin Anakee 2 drauf. Habe absolutes Vertrauen auch bei Regen ! Feldwege und Schotter gehen auch ohne Probleme. Mal sehen was der Nachfolger so kann. Super Video! Weiter so!

[@dermudejoe7557]

Bravo Wolfgang! Eine unaufgeregte und nüchterne Bilanz deiner Eindrücke, die aber aufgrund deiner Erfahrung zuverlässige Rückschlüsse bieten. 👍 Beim Thema Reifen sind solche Berichte in jedem Fall äußerst sinnvoll. Oiso i warat soweit für Teil 2...😁

[@SWiP_1]

Danke fürs Video, Wolf! Bin bis letzte Saison auf der Tiger 800 den Heidenau K68 als reinen Straßenreifen gefahren und war sehr zufrieden damit.

[@AndreasPrem]

Das ist das tolle an den Reiseenduros...und den entsprechenden Reifen... mit denen ist alles möglich. Danke für die übersichtliche Zusammenstellung. Fahre den STR Grüße Andreas

[@klausrunge7414]

Einfach nur gut ... keine "Meinungsmache", sondern transparente Kriterien und immer der Hinweis auf die persönliche Subjektivität .. daran können sich viele andere, die häufig behaupten "soo schlau" zu sein ein Beispiel nehmen, vielen Dank, Wolf! Ich fahre auf meiner XT1200 ZE DP07 derzeit den Pirelli Scorpion Rally STR und kann deine Einschätzung nur bestätigen und werde vorerst bei dem Reifen bleiben. Bin letztes Jahr in Italien auf einem steilen sehr grobschotterigen ausgefahrenen Weg nur Dank dieses Reifens weiter gekommen. Mit dem Scorpion Trail II, den ich vorher drauf hatte, wäre da vermutlich Schluss mit lustig gewesen, weil der die nötige Traktion nicht aufgebracht hätte. Und auf der Straße vermittelt der Rally STR auch bei Nässe stets ein gutes Gefühl und hat viel Grip.

[@robse8404]

Wolf, du bist der beste Mann! Danke erneut, für den professionellen Bericht. Du hast mir damit in meiner Reifenwahl sehr geholfen! Einfach leiwand

[@spaetzlesbiker9348]

Wie ich dir ja berichtet habe, ist nun der TKC 70 auf meiner Mrs. Strom montiert. Die ersten 100 Km damit gefahren- bin positiv überrascht. Danke für deine Empfehlungen hier und auf deiner Website.

[@n-i-c5800]

Wohl eines der besten Videos zum Thema Reise-Enduro-Reifen, das man im Netz findet...

[@motoadventuretracks9474]

Nach deiner Meinung hatte ich mir den pirelli rally str gekauft...perfekter Tipp von dir bin mega glücklich.Jetzt 7000KM und immer noch gut, jedoch nur str gefahren kein Offroad

[@ibins4474]

Du hast recht der pirelli str ist wirklich unglaublich auf der Straße und im Gelände solange du keinen Gatsch hast auch nicht schlecht 👍Danke für deine Videos! Bist eigentlich in Ö der einzige der über Reifen berichtet und Ahnung hat! Danke 😊

[@Rob-rk8jw]

Ohne Wolf wüsste ich als Norddeutscher nicht was Gatsch ist😂

[@nurdiefreiheit2422]

Ist nur nach 5000km weg 😵

[@michistock42]

Wolfs Bericht wie immer top. Ich warte auf Teil 2. Da ist was für mich dabei👍🏻

[@martinhohmann3388]

Vielen Dank lieber Wolf! War wieder sehr interessant und informativ. Freue mich auf Teil zwei 👍

[@andreasschulz9798]

Den 👍 haste Dir verdient... Mega Bericht... Also 80/20 reicht mir völlig auf meiner GS... Seh mir den Bericht morgen Abend noch mal an.... Einfach Mega!!!!

[@michelepiccolantonio9666]

Hallo Wolf, sehr guter Bericht. Ich fahre seit etwas mehr als 1000km auf einer BMW R1200GS ADV den Pirelli Scorpion Rally STR und bin bis jetzt sehr zufrieden...sieht au h super aus, bin auch eher der sportliche Fahrer und hatte vorher den Pirelli Scorpion Trail 2 drauf. Habe den Wechsel aber noch nicht bereut. Freue mich auch schon auf Teil zwei.👍

[@Tom-iv2ge]

Ein sehr wichtiges Thema, das Thema Reifenwahl, meiner Meinung. Ich kann zwar noch nicht all zu viel mitreden, bin mir aber sicher, dass ich wahrscheinlich in der Kategorie 2 bleiben werde mit meiner KTM 790 Adventure. Möchte jedoch liebend gerne einmal auf Schotter fahren. Deine Videos sind alle Top! 👏🏻👍🏻

[@jankock1237]

Top lieber Wolf! Super informatives Video zum Thema Reisenenduro-Reifen! Aber gute, umfassende Informationen gibt's bei Dir ja immer. LG Jan

[@mopedbefften924]

Hallo Wolf , endlich mal ein super aussagekräftiger Bericht über diese Reifenkategorie , mach weiter so

[@instrukta]

Respekt Wolf, kurz und knackig Pro und Contra eingeschätzt ohne in allen Details den Überblick zu verlieren. Ich fahre sehr gern den K60, weil der echt das breiteste Spektrum draufhat. Also quasi 60/60 ;-) Satter Grip trocken wie auch nass, und sehr gute Traktion offroad. Speziell auf meinen kleinen 600er Enduros ist das eine Macht. Ich hab meine 11er GS probehalber von K60 auf Pi Sco Rallye STR umgestellt, weil ich wissen wollte was mit mehr Trockengrip auf Asphalt geht. Fahrweise musste ich grob umstellen, der Pi STR benötigt gegenüber K60 viel klarere Befehle, ist dafür aber viel stabiler. Leichte Frequenz beim Konstantfahren rührt vom fehlenden Mittelsteg, man kann sich aber dran gewöhnen. Im Sand führt der K60 besser das Vorderrad, aber das sind eben auch unterschiedliche Einsatzkategorien, da stimme ich dir voll zu. Den Pi Rallye STR habe ich soeben auch auf der 1250 GS gefahren, da kann man es schon gut gehen lassen auf Asphalt. Schnelle Wechselkurven benötigen viel Körpereinsatz, aber es geht eben nur entweder Stabilität oder Handling. Bei unserer Seealpentour hatten wir 3x GS mit K60 und 1x KTM mit TKC 70, und der KTM-Kollege tat uns öfters einfach nur noch leid im Gelände. Traktion ist entweder da oder nicht. TKC 70 hat viel weniger Traktion als K60. Von daher machen diese Kategorien durchaus Sinn. Für die nächste Tour auf die ligurische GKS würde ich persönlich lieber wieder auf K60 gehen, das Spektrum ist einfach breiter. Danke für die Mühe Wolf !

[@sh3448]

Hallo Wolf, mal wieder ein wunderbares Video von Dir. Informativ, kurzweilig und durch den österreichischen Dialekt sehr unterhaltsam 😁 Danke dafür

[@christiankaufmann2063]

Danke Wolf für diesen weiteren Vergleich... Den ersten Platz für den Pirelli Str kann ich nur unterstreichen... Hab ihn nun ca. 3000km auf meiner Africa Twin drauf und bin echt begeistert... Lg

[@mavam007]

War sehr hilfreich, sachlich, kompetent und allem Anschein nach in der Tat industrieunabhängig.

[@UskStmK]

Segment 90-10 Conti TA absolut Top, bin vorher Scorpion Tr und A41 gefahren, deine Reihenfolge stimmt genau mit meinen Erfahrungen überein ! Außerordentlich gut deine Videos/Arbeit !!

[@finnpetersen1720]

Moin, ich habe die Pirelli scorbien str gekauft, und die reifen ist sehr gut, danke fur dein kanal 😃👍🇩🇰🇩🇰

[@dirkpohl6017]

Toller Bericht! Hat mich gefreut, dass der Conti Trail Attack 3 so gut bei Dir abgeschnitten hat. Den hab ich mir für meine AT rausgesucht, sobald der Dunlop Trailsmart D610 runtergefahren ist. Ich bin gespannt! Beste Grüße 🤘🏻

[@volkerberend1878]

Hallo Wolf, guter Bericht habe mir gerade den Conti Trail Attack 3 auf meine Afrika Twin AT aufziehen lassen und ich muss sagen ich bin schon nach der ersten Ausfahrt begeistert. Der Reifen schaft direkt vertrauen. Für mich persönlich klare Empfehlung für die 90 - 10 Fahrer. VG aus dem Saarland, bleib gesund.

[@bernhardbarden3966]

Super Präsentation mit professioneller Auswertung. Danke

[@fewe2.039]

Hab mir den Trail Attack 3 aufziehen lassen. Wirklich Klasse, auf der Straße eine Wucht und auch auf losem Untergrund hat er mich bis jetzt nie im Stich gelassen 💪

[@elektroAdo]

Kann ich bestätigen echt super gripp auf der 1250 gs.... Ganz anders A41

[@BikerChris1965]

gestern die AT mit dem CTA 3 ausgerüstet, perfekter Reifen für die Strasse, offroad fahre ich kaum

[@elektroAdo]

@@BikerChris1965 fast keiner

[@Fichtlrider]

Danke für diese Zusammenfassung, die ich bestimmt nochmal aufgreifen werde. Auf meiner ist der CTA 3 montiert der sich für mich als Späteinsteiger/Fahranfänger sehr gut anfühlt. Der hier vorgestellte Einsatzbereich deckt sich auch fast mit meinen Vorstellungen, was ich mal fahren will. Gruß Jochen

[@christianmorisse3716]

Danke Wolf, nach deiner super Analyse werd ich wohl mal mit gutem Gewissen statt K60 den STR aufziehen...bin gespannt!😎

[@ralphw3946]

Hi Wolf du hast mir letztes Jahr den Rally STR fü den Rumänien Trip empfohlen, meine Erwartungen wurden übertroffen, absolut genial hatte noch nie einen besseren Gummi auf der Möhre... Gruß Ralph

[@chico-de4099]

Danke Wolf. Top Zusammenfassung. Ich habe den TKC70 auf meiner XT. Der ist jetzt nach einer top Laufleistung runter und funktioniert sogar noch an der Vergleichsgrenze erstaunlich gut auf der Straße. Für hi und da Feldweg und Schotter reicht der mir völlig aus. Daher habe ich ich ihn auch wieder bestellt und bekomme am Dienstag die neuen. Ich bin gespannt auf dein Video Teil 2 und freue mich schon darauf. Viele Grüße von der Saar zu Mel und dir. Jörg

[@joey0702]

Hallo, ich fahre den Conti Trail Attack 3 und bin der Typ 90/10 / 95/5, Grip ist bei nasser und trockener Fahrbahn hervorragend und die Laufleistung überragend. Jetzt schon 10 000 km und es reicht noch für mindestens 3 000 weitere. Danke für das Video.

[@achimgnensch6576]

Super Bericht, wie immer vom Wolf. Man merkt er weiß wo von er spricht. Fahre zur Zeit den Conti Trail Attack 3 und bin voll zufrieden. Die Laufleistung von 10 km kann ich bestätigen. Fahre allerdings nur Touren alleine mit Gepäck. Hatte vorher den Scorpion Trail 2 und war von der Performance auch super zufrieden. In der Laufleistung kam er jedoch nicht an den Conti. GS 1200 LC Bj17

[@ricomaihold736]

Super, wie immer Wolf...aber ich warte aufs zweite Video für meine neu zugelegte XT 660 z Tenere.🙏 Auf meiner EXC war ich mit dem Michelin Anakee Wild sehr zufrieden!

[@heytyp]

Freu mich schon aufs nächste Video. Ich hab mir jetzt Heidenau K60 Scout bestellt. Ich hoffe ich werd glücklich mit meiner wahl. Jetzt hatte ich Karoo 3 drauf und war damit sehr zufrieden, bis auf die Laufleistung. Waren nach knapp 5800 Kilometer abgefahren.

[@schoergi13]

Also ich hab auf meiner AT den Michelin Adventure und werd als nächsten den pirelli Scorpion Rallye Str probieren weil ich mit den Reifentipps von dir immer gut gelegen bin! Super Video danke Wolf!

[@ericburkhardt86]

schoergi13 wie ist dein Fazit zum Adventure?

[@berniekelstone6712]

Deine Einschätzungen zum Conti TA 3 kann ich zu 100% bestätigen. 2019 habe ich auf meine KTM Superduke 1290 GT den Conti Trail Attack 3 aufgezogen, da meine Kumpels , alle auf Enduros und Stollenreifen, und ich, in die Westalpen zum Offroad fahren gereist sind. Kommend vom Road Attack 3 kann ich sagen, dass der Trail Attack 3 auf den befestigten Alpenstraßen mindestens genau so gut ist. Aber Offroad... Der Col de Finestre ging noch, aber auf der Assietta bei Schneeregen und Matsch (GATSCH) kam er an seine Grenzen. Die Superduke GT hat es dank Sturzbügel weg gesteckt. Auf Grund dieser Erfahrungen und Deines Videos habe ich mir September 20 den zweiten TA 3 aufgezogen und war ein paar Tage am Sommeiller und Fort Jafferau damit. Mit Erfolg. Es war trocken. Toller Reifen für mich und die GT.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und Respekt, dass du diese Strecken mit der 1290 Superduke GT angehst... So long, da Wolf 🐺

[@mikelthemechanic7935]

Hi Wolf, kann Dir nur zustimmen mit dem Platz 1 Pirelli Scorpion Rally STR 1A Reifen👍👌 Klasse Bericht!!

[@menschen1991]

Bei mir war der STR leider nach 4200km durch. Vorderrad hatte noch Profil aber ein ordentliches Sägezahnprofil. Hat bei mir ab der Hälfte der Laufzeit ordentlich das wummern angefangen. Hauptsächlich auf der Straße gefahren mit der 790advR. Geht anderen mit anderen Mopeds auch so

[@noxmortis6714]

@@menschen1991kann ich nur bestätigen ist auf meiner 1290 Super Adventure R bj 2021 rally auch ,vorne noch mindestens 4mm Profil aber auch ungleichmäßig abgefahren das hört Mann auch und bei gewisse Geschwindigkeit auch minimal spürbar,hab das Gefühl dass das Rad vorne eiert so bisschen hinten ist der Reifen noch neu.das Motorrad hat eine gesamt Laufleistung von knapp 6k km.

[@TheNinusch1]

Danke dir. Hab lange und viel gelesen und überlegt welchen Reifen ich für meine Tour nach Rumänien aufziehen lasse. Dank dir wird es der K 60 von Heidenau denke ich. Zuerst war mein Favorit der CTA3, aber für die Straßen Richtung Osten ist der K60 glaub am besten.

[@ralfromer7676]

Sehr interessantes Video und Top Präsentationen 💪💪💪💪💪

[@gipfelsturmer9594]

hey wolf! toller bericht! der pirelli str funktioniert wie du schon sagtest auf der strasse und trochenem schotter richtig gut! mehr braucht ein durchschnittsfahrer wie ich einfach nicht! für mich liegt der kompromiss wirklich gut gelegen! freue mich schon auf teil 2... bin gespannt ob dir der anakee wild auch so gut taugt wie mir 🤟

[@cultorius]

Hallo Wolf, ganz herzlichen Dank für Deine informativen und gut nachvollziehbaren Besprechungen; ich komme gerade von der Straße (Tourer mit Conti Road Attack 3 = wirklich ein Superreifen!!!) auf eine 1150 GS und bin dann dort und damit noch ziemlich unerfahren - und bei Nachfrage: 5 GS-Fahrer = 8 Meinungen. Deine Tips geben konkrete Hilfe bei der Entscheidung. Danke nochmals. Martin.

[@franklachmann3648]

Ich fahre den Avon TrailRider auf einer umgebauten BMW R80 Monolever (voll 190 Kg). Vorne 120, hinten 140. Funktioniert top auf der Straße. Macht spaß so manche „Knieschleifer“ mit so altem Eisen zu ärgern. Hatte auch schon mal das Vergnügen im Schnee, aber da ist eh alles anders... Durch den breiten Vorderreifen ist das Moped sicherlich um einiges schwerfälliger geworden, aber mann schmeißt sie in Schräglage und da bleibt sie. Kein weiter „rein fallen“, kein Aufstellen. Einfach geil. Mann muß halt zupacken. Klar, bei ca. 50 PS wird dem Reifen, beim Rausbeschleunigen, nichts abverlangt. Verschleiß nach 5000 Km würde ich sagen, ohne zu messen, hinten 50%, vorne fast nüscht. Werde den Reifen jetzt auf meiner über 40 Jahre alten 250er 2-Takt Suzuki ausprobieren und freue mich schon auf die ganz engen Kurven.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback. So long, da Wolf 🐺

[@blackbeardadventure7342]

Karoo street geheimtipp für ktm 790 adv verbessert das handling um welten und geht auch bis zu den rasten runter👍

[@Kranfuehrerprofi1972]

Hi Wolf. Zum Bridgestone T31. Ich bin alle Versionen des Vorgängers, den T30 gefahren auf meiner R 1150R. Im Regen, selbst wenn auf Passstrassen das Wasser den Asphalt runtergelaufen ist, konnte ich die Rasten ohne Rutschen am Hinterrad auf den Asphalt bringen. Gerade Nass kann Bridgestone. Der T30 kann meiner Einschätzung nach mehr als ein Michelin Pilot Road 4.... Hat halt nir relativ wenig Laufleistung, kein Satz hielt 6000 km, eher 5500... Hab jetzt auf meiner GS Adventure LC den A41 G drauf, Laufleistung bis jetzt gut 7500 km, Vorderrad aber knapp vor der Grenze, demnächst kommt aber der CTA 3 drauf. Nass kann der A41 nicht ganz überzeugen, zumindest mich nicht. Hatte das eine oder andere unschöne Erlebnis im Nassen. Zudem ist er relativ laut am Vorderrad an einer GS Adventure.

[@norbertscheibner8334]

Ein geniales Video um sich eine Übersicht zu verschaffen und seinen Reifen zu finden. Ich hoffe auf eine Neuausgabe spätestens 2021. Schade das der Meridian, der Mutant und der Mission es zeitlich nicht hinein geschafft haben. Das scheinen interessante Konkurrenten zu sein.

[@Bike_on_Tour]

Dankeschön, freut micht! Zum Mutant und Mission habe ich schon Videos kzbin.info/www/bejne/p6jclqqPhc-BecU kzbin.info/www/bejne/rIS7q55qotp6mNE jenes zum Meridian geht heute noch online ;) So long, da Wolf 🐺

[@hermannahammer2943]

Danke Wolf für deine coole Auflistung 👍

[@fertiglustig6122]

Vielen danke. Jetzt ich weiß genau was meine nexte Reifen für Crf1100 adventure sports kaufen sollen. Supper Informatik 🙂💯👍

[@alterbayer7196]

Hallo Wolf :-) Sehr informativ und das gute dran is: man kann einfach nix richtig falsch machen. Man muss nur innerhalb des bewährten SEINEN richtigen finden- Aber ich warte dann doch lieber noch auf den "gatschigen" Teil, und da bin ich echt g´schpannt, weil sich da in der letzten Zeit auch viel getan hat. S´wird sicher inzwischen auch eine Alternative zum "alternativlosen" TKC 80 geben :-) Grüsse und weiter so und bleib g´sund

[@joey0702]

Hallo Wolf, habe den Conti Trail Attack III auf R 1200 GS gefahren. 98 % Straße und zur Probe mal Offroad, Schotter. Auf der Straße viel besser als erwartet. Bin schon älter und fahre nicht mehr im Grenzbereich. Ich hatte nie ein ungutes Gefühl, insbesondere auch nicht bei Regen. Immer top zuverlässig. Auf trockener Straße der Hammer. Zur Haltbarkeit: Hinten 14000 km, vorne nach 14000 km noch 2,5 mm Restprofil. Jetzt erstmalig den Heidenau K 60 Scout, da ich nach Albanien wollte. Daraus wird wohl dieses Jahr nix.LG aus aus Bünde (Germany)

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke fürs ausführliche Feedback. Und zu Albanien: Aufgeschoben ist nicht aufgehoben ;) So long, da Wolf 🐺

[@o0Bananaphone0o]

Kann den STR echt auch nur empfehlen. Hat mich letztes Jahr bei 40°C quer durch Deutschland oder im Herbst bei -5°C aufs Stilfser Joch immer sicher begleitet. Er bietet mehr Grip als meine alte Tenere überhaupt ausreizen könnte, läuft ruhig und langlebig (~12.000 km/48PS). Loser Untergrund ist - solange trocken - absolut kein Problem. Einmal habe ich mich in einer unerwartet matschigen Pfütze abgelegt, was aber offenkundig mein Fehler war ^^

[@andreasschweizer2431]

Hallo Wolf 🐺 mir persönlich taugt der Avon Trail Rider nach drei Sätzen immernoch. Auf meiner Honda ging der regelmäßig auf die Rasten und im Regen finde ich ihn megastark. Laufleistung hatte ich immer ca 10-12k. Auf meiner neuen SuperTenere bin ich momentan auf den OE Battlax 501 502 unterwegs. Bisher ist mir nichts negatives aufgefallen, aber sind ja auch erst 1700km. Die AX41T finde ich ganz interessant, aber wahrscheinlich greife ich anschließend doch wieder zum TrailRider😉. Dlzg

[@torstenbaumann6491]

Hallo Wolf, super Beitrag. Fahre aktuell auf meiner 790@R den Pirelli Scorpion Rally STR. Es kann aber gerne wieder etwas gröber werden, na mal sehen was bei deinem zweiten Teil rüberkommt.

[@lotharwittmann2223]

Super Tipp..ich werde den Scorpion mal auf die GS aufstacheln

[@hundatwassa]

sehr sehr sehr sehr leiwandes Video 👍👍 kann dir bei deinen Ausführungen nur beipflichten - zumindest bei denen, die ich auch gefahren bin. Nur beim CTA3 war ich im Winter extrem verwundert, dass der, wenn er wirklich kalt ist (und das ist er die ersten paar Meter halt) selbst auf trockenem Asphalt rutscht, wie auf Eis 😱🤦‍♂️ deswegen hats mich diesen Winter auch aufgzaht 🤬😒😜 gottseidank wird er sehr schnell, sehr warm und gehalten hat er auch 10tkm. Mein Favorit ist nach wie vor der Rally STR 😍 einfach perfekt für mein Fahrprofil - hält hinten ca. 8tkm, vorne doppelt so viel. Ausgenommen Sardinien 😁😜

[@sextnerpaule7771]

Immer tolle Berichte....danke..

[@hartehupe4266]

SUPER Video und Einschätzung!

[@dietermatthai2196]

Hallo Wolf ! Ich war sehr lange mit dem Pirelli Skorpion Trail recht zufrieden!. Habe mich aber dazu durchgerungen den Conti Road Attack 3 aufziehen zu lassen !. Da ich mit der Multistrada 950 ehr selten auf Unbefestigten Straßen unterwegs bin !. Schlechter wird auf keinen Fall sein !. Wie er sich in der Laufleistung schlägt bleibt abzuwarten !. Danke für den Umfangreichen Test 👍😎

[@franz-georgrubben6071]

Danke für den Bericht. Auf der Africa Twin habe ich stabile zuverlässige 11.000 km mit dem Bridgestone A41 verbracht und habe dann den Pirelli STR aufgezogen. Lief genau so leicht wie der A41 und war gefühlt bei Nässe besser. Allerdings ist der STR Vorderreifen auf der Bremse zu weich. Er wimmert, wenn man mal zügig fährt und oft bremsen muss. Nach meiner Alpentour mit sehr vielen Pässen war der Vorderreifen nach 4.000 km mittig fast verbraucht. Sägezähne. Habe dann den Anakee Adventure nach 5.500 km vorne montiert. Inzwischen hatte der Anakee vorne 4.500 km bei gutem Laufbild und wenig Verschleiß, als ich den hinteren STR mit 10.000 km gegen einen Anakee getauscht habe. Mit der Mischbereifung über eine Strecke von 4.500 km hatte die Africa Twin keine Probleme. Auch bei Höchstgeschwindigkeit stabil und ohne Pendeln. Jetzt schaue ich mal, wie der Hinterreifen von Michelin funktioniert. STR war super, aber vorne in der Mitte zu weich, denn anders kann ich mir das Wimmern beim Bremsen und den erheblichen Verschleiß nicht erklären. Ich fahre höchstens mal trockene Feldwege, und einfachen Schotter, und da ist der Pirelli STR Vorderreifen allerdings für mich deutlich besser als der Michelin Anakee Adventure

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback - und allzeit gute Fahrt! So long, da Wolf 🐺

[@alexanderwerwai7243]

Super Video, bin gerade am Reifen wählen. Danke für die Information!

[@soistesundsobleibts5369]

Danke 👍 freu mich schon auf das 2. Video. Kannst du noch etwas zum Geschwindigkeitsindex sagen bzgl. den aktuellen Gesetzmäßigkeiten ? Gruß

[@aj_moto1044]

Vielen Dank für das informative Video! Auf meiner Transalp 650 fahre ich jetzt den zweiten Satz Pirelli Scorpion Rally STR und bin sehr zufrieden - sowohl auf der Straße als auch im Gelände (TET NL). Eines möchte ich allerdings erwähnen, auch weil es im Video nicht genannt wird: Im advrider-Forum gibt es einige, die dem Reifen zwar überraschend gute Offroadleistungen bescheinigen (für einen so straßenlastigen Reifen), aber davon abraten, damit in gröberes, d.h. steinigeres Gelände zu fahren. Der Reifen soll nämlich eine sehr geringe "puncture resistance" (gibt es dafür einen deutschen Begriff?) haben - verglichen mit Reifen, die vom Grip her ähnlich viel im Gelände können.

[@Bike_on_Tour]

Also ich den Scorpion Rally Street auch schon auf gröberen, felsigen Terrain gefahren - da ist es natürlich wichtig, den Luftdruck zu reduzieren, hätte aber nicht weniger "Stoßfestigkeit" feststellen können als mit anderen Gummis dieser Kategorie. So long, da Wolf 🐺

[@HappyDaysDellwig]

habe den pirelli scorpion rally str auf meiner alten AT XRV750 RD07 drauf. bester reifen den ich je hatte!

[@jorgvatteroth1742]

Danke für das aufschlussreiche Video, Wolf. Da ich vom Avon Trailrider gerne auf einen etwas grobstolligeren Kandidaten umsteigen möchte, freue ich mich auch schon auf Teil 2, obwohl der Pirelli scorpion Rally STR einer meiner Kandidaten wäre. Hinzu kommen Heidenau K 60 Scout und continental K 70 Rocks, eventuell Mitas???

[@TVMangfallkurve]

Servus Wolf ich hab den Scorpion Rally STR drauf auf meiner XT 1200 ZE und das ist der perfekte Reifen für mich, ich fahre sehr gern Abseits der Straßen, aber bin auch gern zügig auf Asphalt unterwegs. Für mich ist Laufleistung zweitrangig, Vertrauen und Grip ist nicht in Laufleistung und ein breites Einsatzspektrum ist mit einer Laufleistung nicht aufzuwiegen. Meiner Meinung nach.

[@reslerOE]

Habe den Scorpion Rally STR gerade gewechselt, seit Juli 11000 Kilometer gemacht, Ukraine, Rumänien, viel in Italien und Frankreich, nur Berge. Fand ich einfach Spitze auch im Regen nie Probleme. AUSSER in der Ukraine, immer Regen, musste ich im Matsch aufgeben, da ging mit der XT1200Z nix mehr. Die kleineren Motorräder mit Stollenreifen sind weiter gefahren und ich habe mich auf die normalen Löcherstrassen begeben.

[@versyschris]

Super Video 🐺. Bin gespannt was Du dann zum Dunlop Meridian zu sagen hast wenn Du ihn gefahren hast.

[@ruezi12]

Wunderbare Präsentation und Kategorisierung! War bisher dem Pirelli verfallen, aber ich werde mal deinen Vorschlägen folgen. Welcher von deinen 30/70er Vorschlägen verfügt über die höchste Laufleistung?

[@Bike_on_Tour]

Servus, am ehesten wahrscheinlich der Conti TKC70 (ohne Rocks, von dem kann ich bezüglich Laufleistung noch nix sagen). So long, da Wolf 🐺

[@blue-on-travel]

Eine der besten und realistischten Reifentest, die ich kenne. Stimme in Bezug auf den Scorpion Rally STR absolut zu (hatte ich auf einer BMW R1200GS drauf) Natürlich bin ich gespannt auf Teil 2, da dies eher mein Bereich ist 😉 Den Mitas MT-07 + müsstest du da auch mal Testen für dich 😏

[@elevation261]

Mein Tiger hat aktuell den Conti Road Attack 3 drauf. Mit dem bin ich super Zufrieden, trotzdem überlege ich als kommenden Reifen den Conti Trial Attack zu nehmen.

[@oliverheck9951]

Stephan Czerny . Habe beide Reifen und kann sagen, der CTA3 ist noch agiler als der CRA3 und heute nach einer Ausfahrt im Regen bzw. nasser Straße war ich echt begeistert, da er einfach immer Vertrauen geschenkt hat. Tipp: Probiere den CTA und Du solltest begeistert sein. :-)

[@h.r.m8222]

Super Video...Fahre im Moment Avon TrailRider wegen deiner guten Bewertung. Bin zufrieden damit. Vorher Heidenau K76, war auch O.K.

[@schorschkluni5067]

Karoo Street ! HR hat jetzt 13000 drauf und noch 1mm zum abfahren ! Laufleistung 👍Regen performence 👍Kurvenstabi👌Offroad und Selbstreinigung 👍Wird gefahren auf der Dl 650 V strom ABS und was anderes kommt nicht mehr drauf solange der Reifen Kaufbar ist ! Habe mit Karoo 3 angefangen gehabt ! Dann hatte ich den Mitas E-08 drauf bei dem der vordere nen unrunden Lauf hatte und umgetauscht werden musste beim Reifenhändler ! Da war das Thema Mitas reifen dann auch durch und ich bin wieder Metzeler Fahrer geworden ! Qualität kostet punkt !😂

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@reneschneckk.7541]

Ich fahr den Conti Trail Attack 3 auf meiner 2019er AfricaTwin und bin überaus zufrieden! 😉Und ich geb ihr richtig die Sporen komm halt "nur" 6000km (vorne) is aber ok!

[@drago5935]

Lieber Wolf, mich würde sehr interessieren wie du die neuen Annakee Road und Tourance Next 2 in deinem 90/10-er Ranking abschneiden, und ob sie vermögen den Trail Attack 3 vom Thron zu stossen (mit welchen ich übrigens aufgrund deiner Bewertung sehr zufrieden bin) LG, Drago mit Trail Attack 3 auf Desert X 🤩

[@MarioZwetti]

Hallo Wolf, danke für die geniale Info, dann werde ich auf meiner Triumph Scrambler 1200XC den Pirelli Rallye STR drauflassen. Mir taugt der eh, aber wollte das Rad neu erfinden. LG Mario the Northernraptor

[@franky3467]

Auf meiner neuen Africa Twin ist der Metzler Karoo Street drauf und ich hatte befürchtet dass es ein Rückschritt vom Conti Trail Attack 3 wird. Was soll ich sagen, ich bin begeistert und kann keine Nachteile erkennen, dafür dass der deutlich mehr Profil hat fährt er sehr sauber bis in tiefste Schräglagen. Bin mit dem Karoo Street happy

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback - ja, der Karoo Street von Metzeler ist ein guter Allrounder, wünsche noch viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

[@Verknechter]

Habe den Pirelli Scorpion STR auf der Ducati Desert Sled gefahren. Einfach hammer wie der auf der Straße bis auf die Rasten Feedback und Grip gibt bei der Stollenoptik. Perfekt für einen Srcambler. Sanftes Gelänge mehr als OK. Besser als die Standard Bereifung der 790 Adv S. Danach eine Fahrt auf der 790 Adv R mit dem Karoo 3. Alter Schwede, 0 Grip in Schräglage wenn man mehr Gas anlegt auf Asphalt. Ich hab kein Vertrauen aufbauen können. Klar im Gelände deutlich besser, viel mehr Vertrauen als ein Straßenreifen, aber der Pirelli STR ist da auch ok und der deutlich besserer Kompromiss für eine Reiseenduro meiner Meinung nach.

[@manfredurl4]

90/10 (Ganzjahresfahrer S1000XR) - Conti Trail Attack 3, auch bei sehr niedrigen Temp. gute Haftung, sehr neutrales Lenkverhalten, Spurtreue. Dämpfung bei losem Untergrund auch gut. Regen, kein Problem. SEHR ZUFRIEDEN!

[@KarimKlausmann]

Hallo Wolf, super Zusammenstellung der verschiedenen Reifenkategorien 👍🏻🏍 Nachdem ich nun 4 Sätze lang den Mitas E-07 gefahren bin, der besonders mit seiner Langstreckentauglichkeit hervorsticht (aber deutliche Abstriche bei Nässe hinzunehmen sind), habe ich jetzt den Pirelli Scorpion Rally STR drauf, den Du bereits schon öfters gelobt hast und auch ein Reisekollege. Bis jetzt bin ich auf Asphalt sehr glücklich mit diesem. Auch bei Nässe vermittelt er ein ganz anderes Gefühl der Sicherheit. Die Fahrt auf Schotter steht noch aus und wird nachgeholt, sobald die Grenzen wieder offen sind. - Vielen Dank nochmals für diese hilfreiche Übersicht und ich bin schon gespannt auf Teil 2, wenn es doch nochmals gröber zugehen soll. Liebe Grüße aus Südwest, Karim! 🏍✌🏻

[@bernardhossmoto]

Ich wollte den TKC 70 Rocks (hinten ohne Mittelsteg), aber den gab es bislang nicht in 18", fahre jetzt den normalen und auf der Straße ist er schon mal der absolute Hammer. Vorher hatte ich den Karoo 3

[@Bike_on_Tour]

Der TKC70 Rocks kommt in Teil 2 vor, hab ihn letzte Woche zusammen mit Arlo für 1000PS mit dem TKC80 verglichen, Video kommt demnächst. Hat Offroad gegenüber dem "normalen" ordentlich zugelegt, ohne auf der Straße merkbar nachzulassen - die Frage wird halt sein, ob er die "legendäre" Laufleistung des TKC70 behalten konnte, denke eher nicht. So long, da Wolf 🐺

[@karlattreiber9821]

@@Bike_on_Tour Zusätzlich beachten, den Rocks gibt es nicht mit höheren Geschwindigkeitsindex (z.B.: für die CRF 1000 nicht)

[@josefschabauer3863]

Werd heuer wieder den Conti Trail Attack 3 auf die XCA aufziehen war begeisterte super Grip.

[@Peter-gv8gi]

Ich fahre den Michelin Anakee Adventure auf einer BMW R 1200 GS. Die Fahrleistungen auf trockener und nasser Straße sind richtig gut. Er sieht auf einer Enduro mit Speichenfelgen auch einfach geil aus. Was mich nervt: Je nach vorhandener Profiltiefe pfeift er mehr oder weniger. Im Neuzustand mehr, langsam wird es weniger, ist aber immer zu hören. Ich überlege auf den Conti Trail Attack 3 zu wechseln, der vom Profil her ein Straßenreifen ist, weil mich das Pfeifen wirklich nervt.

[@Bike_on_Tour]

Ich konnte beim Anakee Adventure auf verschiedenen Motorrädern nicht mehr Lärmentwicklung feststellen, als bei vergleichbaren Gummis. Aber natürlich laufen Straßenreifen leiser als stärker profilierte Gummis. So long, da Wolf 🐺

[@klausrtmr]

Servus Wolf, hattest du schon mal Kontakt mit dem neuen TKC 70 Rocks Hinterreifen, der mit dem normalen TKC 70 Vorderreifen kombiniert werden kann? Der ist laut Conti zwischen TKC 70 und TKC 80, hat keinen durchgehenden Mittelsteg und könnte daher etwas nächer am Scorpion Rally STR sein (mehr Offroad, weniger Laufleistung). Sind aber ales nur meine Vermutungen. Edit: Grad gesehen: Hast die Frage unten schon beantwortet und ist im 2. Video dabei, Top!

[@pierreschmale]

Hey Wolf, bin bisher immer den Pirelli Scorpion trail 2 auf meiner ktm 1290s gefahren und super zufrieden auch im trockenen Offroad Bereich... bin am überlegen ob ich mir für die Balkan Tour (8k) den Heidenau k60 scout montieren soll wegen der guten Laufleistung🤔 da ich mit meiner Frau hinten drauf fahre werden wir es eher ruhig angehen lassen und ich glaube das der Reifen dafür ausreicht 🤔 Bin schon auf den zweiten Teil gespannt 😎✌

[@jornhelle661]

Hallo, habe den pirelli scorpion rally str auf meiner tdm 900 iss echt ein super reifen vor allem auch bei Nässe nur Matsch iss im Vorderrad sein Ende. Würde ihn wieder nehmen. 👍

[@bloodsimple4706]

Hi Wolf, deine Reifen-Einschätzung ist mittlerweile meine Referenz. Top! Wann aktualisierst du deine Reifentabelle/Homepage mit den neuen Modellen und Infos?

[@Bike_on_Tour]

Dankeschön! Die Reifentabelle ist eigentlich aktuell, da - wie immer wieder erwähnt - dort nur Gummis reinkommen, die ich auf dem eigenen Motorrad gefahren bin (Triumph Tiger 800 XC bzw. CCM GP450 in der 2. Tabelle), um sie "objektiver" zu vergleichen. Allerdings bin ich am Überlegen, diesen Grundsatz künftig über Bord zu werfen und auch andere Reifen mit hineinzunhemen, da ich mittlerweile weit mehr mit Testmotorrädern als mit den eigenen und so natürlich weit weniger Reifensätze "verbrenne" als früher. Bin mir aber da noch nicht so sicher, wie und ob... So long, da Wolf 🐺

[@bloodsimple4706]

WOLFs Bike on Tour TV Erweiterung der Tabelle klingt gut, mit Angabe des jeweiligen Bikes. Damit weiß man, welcher Reifen auf einem bestimmten Bike wie funktioniert.

[@keswicktours]

Es wäre mal interessant zu erfahren, welchen Straßenbelag die Hersteller für die prozentuale Straßeneinstufung zugrunde legen. Jedes Land in Europa hat doch so seine Eigenarten und nach 4 Wochen in Marokko ist selbst in Spanien schon wieder das "gelobte Land" erreicht und die Laufruhe begeistert. Freu mich auf dem zweiten Teil.

[@zerotonine807]

Ich habe mit einer neuen KTM 790 ADV ein echtes Problem mit dem AVON Trailrider. Das Vorderrad hüpft zwischen 60 und 80 kmh gewaltig und man kann nichts dagegen tun. Das Rad ist in Ordnung aber der Vorderreifen ist das Problem, haben bereits viele KTM Fahrer bestätigt die den aus der Erstausrüstung haben. Ein echtes Armutszeugnis, vorallem bei einem neuen Motorrad. Übrigens hatte das auch der Vorführer des Händlers, dachte mir da noch nicht viel und vielleicht ein schlecht gewuchtetes Rad aber Fehlanzeige. Ich muss damit einen neuen Reifen (welcher per se gut ist) in die Tonne kloppen! Bravo Avon *Galgenhumor*

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke für dein Feedback, auch wenn ich das beschriebene Phänomen weder auf meiner Triumph Tiger 800 XC (wo mich der TrailRider auf einer Schottland-Tour begleitete), noch bei Test der KTM 790 Adventure feststellen konnte. So long, da Wolf 🐺

[@Bike_fool]

Konnte den Skorpion Rally STR auf meiner GS (170/60R17) nur mit Gehörschutz fahren (AB ab 110kmh) darum habe ich auf TKC 70 gewechselt.

[@pierreschmale]

Für hohe Laufleistung auf einer ktm 1290s verwende ich hinten den Pirelli Scorpion Trail 2 und vorne den Continental Trail Attack 3! Garantiert immer über 12k Kilometer Laufleistung im Reisetempo mit Sozia und Gepäck

[@flatebony8643]

"Weil ich nichts dafür bezahlt habe ist meine Erfahrung Subjektiv " Intressante auslegung ;-)

[@Bike_on_Tour]

Ich zitiere mich selbst: "Ich hab für keinen Reifen etwas bezahlt, deshalb kann ich sie frei nach der Leber, nach meinen subjektiven Erfahrungen (=eigene Erfahrungen werden immer subjektiv sein) beurteilen"... wirklich so schwer zu verstehen, was ich meinte? (kein "Zwang", einen gut zu beurteilen, weil ich ihn bekommen haben - denn ich habe alle bekommen) 😉 So long, da Wolf 🐺

[@gunthernussmuller4863]

Wichtiger Hinweis : bei 180 km/h mit überschweren Desert-Bombern braucht´s echt den hohen Luftdruck, wie angegeben ! - ( weil Hinterrad-Reifen wird echt sehr warm !! ) - Druck absenken bringt wenig, auch im Sand nur geringer Unterschied messbar ! - ( über Steine hoppelt wenig Luft deutlich weniger, aber die Felge kann leichter Depscher abbekommen )

[@s87583]

Dankbar.

[@ollli7491]

Hallo Wolfgang, ein super Video, einfach gut vorgetragen die Infos. Wenn du von Enduros sprichst, dann gehe ich und vielleicht auch andere von mind. einem 19er Vorderrad aus. Und selbst für die Reifen sind deine 100 Prozent Straßenreifen nicht alles zu haben. Vom 21er rede ich schon gar nicht. Oder hast du Infos, die ich, wir noch nicht habe(n). Der M7 von Metzeler soll ja für die 19er Räder kommen oder sogar schon da sein. Leider gibt es den Michelin gar nicht für die 21er Räder. Oder weißt du da als Insider auch mehr? Danke für den tollen Test. OLI

[@Bike_on_Tour]

Servus Olli, wie im Video erwähnt, ist man in meiner ersten Kategorie der "100-Prozent-Straßenreifen" mit 21 Zoll außen vor, für 19 Zoll, also BMW GS & Co. sind die aufgezählten Gummis aber alle verfügbar. Auch der Road 5 von Michelin. So long, da Wolf 🐺

[@ollli7491]

Hallo Wolfgang, danke für deine Antwort. Ist der Dunlop TT auch in 19 Zoll erhältlich für die "Halbenduros"?

[@11mousa]

Hallo Wolf, ich fahre momentan den Karoo Street und bin abgesehen von ein paar Kleinigkeiten (die ich hier noch nicht nennen will) eigentlich recht zufrieden. Würd mich unheimlich interessieren, wo du die Vorteile vom Scorpion Rally STR siehst (vielleicht kann er ja genau das, was mir beim Karoo nicht so ganz passt eine Spur besser). Ich überlege nämlich, den mal draufzugeben, wenn der Karoo runtergefahren ist. Deshalb habe ich nicht geschrieben, was für mich kleine Schwächen am Karoo sind, um einen möglichst unabhängigen Vergleich von jemandem zu bekommen, dessen Tipps in verschiedenen Bereichen mir schon oft weitergeholfen haben ;)

[@Bike_on_Tour]

Die beiden Reifen sind sich punkto Performande in der Tat recht ähnlich, ich empfand den Karoo Street allerdings lauter bzw. einen Tick träger im Handling, ebenso Punkto Seitenführung im Schotter. Aber da sprechen wir von Nuancen bzw. selbstredend subjektiven Erfahrungen. Nässe auf der Straße können beide richtig gut. So long, da Wolf 🐺

[@11mousa]

@@Bike_on_Tour Danke sehr. Dann werd ich den Scorpion mal testen, nachdem du 2 der 3 Sachen, die mir nicht 100%ig gefallen erwähnt hast 🙂

[@Yannick10711]

Informativ wie immer. Gibt es ein Update mit neuen Modellen?

[@Bike_on_Tour]

Danke - für ein Update hat sich mMn noch zu wenig getan, seither. Auf meinem Kanal findest du aber auch schon das eine oder andere Video zu Reifen, die nach Erscheinen dieses Videos auf den Markt gekommen sind, hier ein paar Beispiele: kzbin.info/www/bejne/oIDdd55-ac6Ze5o kzbin.info/www/bejne/Z5Ood6avmdWFoNU kzbin.info/www/bejne/rIS7q55qotp6mNE So long, da Wolf 🐺

[@WalterCosta-cw64]

ich habe die Anakee drauf und 18.000 km fahre nicht viel Schotter, super Reifen