[SO SÁNH] SUZUKI XL7 và MITSUBISHI XPANDER: HƠN - THUA Ở ĐÂU??? | Vietnam Road Trip

Các bác đăng ký kênh và bấm chuông nhận video mới ủng hộ chúng em ạ.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Đăng ký theo dõi kênh ủng hộ Vietnam Road Trip.
► Xem thêm videos tại đây: bit.ly/2WGI4PB
► Đăng ký Kênh: bit.ly/3fUY3RA
► Group FB: / xevanhungchuyendi
► SĐT: [phone]
------------------------------------------------------------------------------------------------
© Bản quyền video thuộc về Vietnam Road Trip
© Copyright by Vietnam Road Trip Production ☞ Do not Reup
© Copyright all rights reserved
Cảm ơn các bạn đã xem video.
#vietnamroadtrip #vrt #vietnamfromabove #reviewxe #danhgiaxe
#reviewxeoto #danhgiaxeoto #flycamvietnam #vietnam #roadtrip

[@Mêêxxe-8yd]

Kích thước xpander premium 2024 - 4595 mm x 1750 mm x 1730 mm - CDCS: 2775 mm - KSGX: 225 mm Không gian xpander - chiều ngang đo lọt lòng trong xe: 131 cm - không gian cốp: sâu 38 cm x ngang 130 cm - khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 108 cm x ngang 130 cm - gập thêm hàng ghế thứ 2: sâu 270 cm x ngang 131 cm - khi gập hàng ghế thứ 2 cuộn lên : chiều cao 161 cm Không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 16 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 10 cm Không gian để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 22 cm & hàng ghế thứ 3 dư 8 cm xl7 - 4450 mm x 1775 mm x 1710 mm - CDCS: 2740 mm - KSGX: 200 mm Không gian xl7 - chiều ngang đo lọt lòng: 129 cm - không gian cốp: sâu 45 cm x ngang 128 cm - khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 108 cm x ngang 128 cm - gập thêm hàng ghế thứ 2: sâu 270 cm x ngang 128 cm - không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 16 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 10 cm - không gian để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 24 cm & hàng ghế thứ 3 dư 7 cm phần này: xl7 9.0 điểm & xpander 10.0 điểm

[@Meoto-w2o]

cách âm: chọn XPANDER thiết kế vô lăng & thiết kế đầu xe chọn xl7 Thiết kế đuôi xe & thiết kế nội thất chọn xpander chất liệu nội thất & chất liệu ghế: chọn xpander vô lăng: xpander chỉnh được cao thấp xa gần, xl7 chỉnh được cao thấp: chọn xpander Độ cao của ghế tài và tầm nhìn: chọn xl7 độ rộng của hàng ghế thứ 3: xpander rộng hơn xl7 4 cm ở phần chiều ngang & xl7 có phần chiều cao ghế hơn xpander 4 cm tính từ sàn xe lên nệm ngồi của ghế: phần này 2 xe coi như bằng nhau hệ thống lái & khung & hệ thống treo: cả 2 xe bằng nhau phần tăng tốc & quãng phanh: xpander mất 14.0 giây vs quãng phanh 21 m & xl7 13.6 giây & quãng phanh 19 m: chọn xl7 opsion vs công nghệ: chọn xpander an toàn: chọn xpander vì xl7 ko có kiểm soát lực kéo & đèn báo phanh khẩn cấp vs dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 2 trên xl7 là 2 điểm xpander là 3 điểm: chọn xpander Giá bán : chọn xl7 độ thực dụng & độ bền & độ giữ giá: cả 2 xe bằng nhau thương hiệu: ngang nhau về số lượng đại lý chi phí bảo dưỡng: chọn xl7 Tiện ích: xl7 màn hình 10 inch vs điều hòa tự động & xpander màn hình 9 inch vs điều hòa kỹ thuật số: chọn xl7 về phần ngăn chứa đồ xung quanh xe: chọn xpander vì xpander có nhiều ngăn để đồ hơn xl7 độ cao gầm: chọn xpander góc thoát vs góc tới: chọn xpander phanh tay: xpander phanh tay điện tử vs auto hold & xl7 phanh tay cơ: chọn xpander cách âm: chọn xpander chiều ngang bên trong xe: chọn xpander kích thước: chọn xpander Khả năng chở hàng hoá: chọn xl7 vì xl7 có thanh giá nóc Gập ghế để gia tăng chiều cao giúp chở nhiều đồ cồng kềnh : xpander có kiểu gập hàng ghế thứ 2 về phía trước giúp gia tăng chiều cao xl7 chưa có kiểu gập này: chọn xpander độ sáng của đèn xe khi đi đêm: xpander 10.0 điểm & xl7 8.0 điểm: chọn xpander Độ ổn định thân xe khi chạy tốc độ cao: chọn xl7 vì xl7 trọng tâm thấp hơn xpander nên xl7 ổn định hơn xpander một chút khi chạy tốc độ cao Không gian lái: xpander vs xl7 rộng bằng nhau không gian hàng ghế thứ 2 ngang nhau xl7 gương điện tử & xpander gương thường: chọn xl7 Xpander có đèn chào mừng & camera 360 & & đèn led ban ngày & gạt mưa tự động: chọn xpander cruise controll & điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước & gập gương tự động & đèn tự động : xl7 hybrid vs xpander premium đều có, bằng nhau xl7 hybrid có chức năng làm mát nước xpander ko có: chọn xl7 đèn: xl7 full led & xpander BI LED: CHỌN XPANDER xl7 có ốp bodikit thể thao: chọn xl7 kích thước lốp: chọn xl7

[@minhhoangvuao-jp5er]

phần vận hành - độ cứng vững của khung gầm: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm - độ ổn định thân xe: xpander 9.0 điểm & xl7 10.0 điểm - hệ thống lái: xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm - cách âm: xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm Tổng cộng: xpander 39.0 điểm & xl7 38.0 điểm

[@hocao2287]

nhược điểm xl7 1: động cơ 1.5 công xuất khiêm tốn chỉ 103 mã lực vs 138 nm kèm hộp số at 4 cấp khi chở FULL tải thì vượt xe hơi yếu một chút vs hộp số 4 cấp hơi lỗi thời 2: vô lăng xl7 không thể chỉnh được khoảng cách xa gần, vô lăng xpander có thể chỉnh 4 hướng cao thấp xa gần nên đi đường dài hơi mỏi tay một chút 3: an toàn chỉ có 2 túi khí & phanh sau tang trống & ko có gói an toàn & ko có cảm biến góc vs trước, ko có cảm biến áp xuất lốp, ko có cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau 4: nội thất trong xe hơi nhiều nhựa 5: tiếng máy hơi gào khi tăng tốc có chở full tải

[@angle6437]

Nó có camera 360 thây cụ

[@LinhNguyen-mr4xh]

Đang chạy XL7. Nó là 1 chiếc xe tốt và có lợi thế tương đối khác biệt về ngoại hình, form dáng SUV chứ ko thuần túy MPV như các đối thủ, điều này tôi rất thích. Kỳ vọng XL7 đời sau lên mâm 17, cải thiện tầm nhìn cột A, thêm cruise control, nội thất thêm nhiều cổng sạc và hộc chứa đồ hơn. Nhiêu đó thôi là đủ rồi.

[@VietnamRoadTrip]

Nhiều người đang mong muốn như bác lắm ạ

[@nguyentrungthanh5258]

Thêm control với phanh tay điện tử, đèn tự động là đủ rồi. Mâm 16 đâu có nhỏ đâu, tại lốp nhỏ nên thấy vậy đó bác

[@binhtranqn]

Đời sau sẽ chắc chắn có những thứ này bác nhé: động cơ lai điện giống Ertiga Hybrid, cruise control, thêm 2 túi khí, ăng ten vây cá đưa về sau… và 1 vài thứ tiện ích khác ;)

[@nguyentrungthanh5258]

@@binhtranqn giữ nguyên giá, thêm phanh tay điện tử với đèn cảm biến bật tắt tự động là đủ ^^. À spa cái mông lại xíu nữa cho thẫm mỹ

[@khamphamuonnoitv]

mình thì chỉ cần cái vô lăng XL7 thò thụt được. còn đâu tất cả mọi thứ đều ở mức ok

[@Mêêxxe-8yd]

cả 2 xe đều có đèn tự động & điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước & camera 360 & cruise controll,............... năm 2023 xpander premium đã có thêm camera 360 & điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước & đèn tự động & gạt mưa tự động

[@PhúĐào-e8i]

về số lượng hàng hóa có thể chở thì xpander cross chắc chắn lợi thế hơn do cách gập của hàng ghế thứ 2 dạng cuộn lên nên có tế gia tăng chiều cao vs gia tăng không gian vs có thể gập phẳng hai hàng ghế sau xuống còn xl7 chỉ có thể gập phẳng hai hàng ghế sau xuống thôi

[@minhhoangvuao-jp5er]

an toàn: xpander có kiểm soát lực kéo & đèn báo phanh khẩn cấp & kiểm soát hành trình xl7: khung xe có cấu tạo giảm chấn thương & camera hành an toàn: xpander 8.0 điểm & xl7 8.0 điểm

[@minhhoangvuao-jp5er]

cách gập ghế: xpander có thể gập hàng ghế thứ 2 cuộn lên phía trước để gia tăng chiều cao chở đồ công cềnh & gập phẳng hàng ghế thứ 3 xuống & gập phẳng hàng ghế thứ hai xuống & hàng ghế thứ 2 có thể gập cuộn lên để ra vào hàng ghế thứ 3 xl7 chỉ gập phẳng hàng ghế thứ 3 và gập phẳng hàng ghế thứ 2 xuống sàn & có thể tiến hàng ghế thứ 2 về phía trước để đi vào hàng ghế thứ 3 xpander 10.0 điểm xl7: 9.0 điểm

[@Meoto-w2o]

nhược điểm xpander mới - động cơ 1.5 công xuất 105 hp & 141 nm + hộp số tự động 4 cấp + dẫn động cầu trước + xác nặng tới 1265 kg nên khi chở full tải đi đèo dốc & cao tốc & đường trường thì động cơ tỏ ra không được khỏe cho lắm - phụ tùng giá cao & phải chờ lâu - hộp số tự động 4 cấp tỏ vẻ giật cục khi về số thấp để xe có sức kéo - khoảng để chân ghế giữa hàng ghế thứ 2 bị hẹp do cái bệ tỳ tay bị lùi về sau hơi nhiều - khoang máy dài nên khả năng quan sát không được trực quan cho lắm

[@hocao2287]

ưu điểm xl7 - không gian 7 chỗ rộng rãi - tiết kiệm nhiên liệu - giá bán rẻ - giá rẻ nhưng opsion có Camera 360, sạc không dây, cốp điện, đá cốp, gương điện tử, camera hành trình, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước, thanh giá nóc vs ốp viền bánh xe - hệ thống treo & cảm giác lái & khung gầm & động cơ & hộp số & độ bền & thân vỏ tốt

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, XL7 vẫn là chiếc xe thực dụng bác nhỉ.

[@hocao2287]

nhược điểm xpander 1: động cơ 1.5 công xuất khiêm tốn chỉ 105 mã lực vs 141 nm kèm hộp số tự động 4 cấp khi chở FULL tải thì vượt xe hơi yếu một chút vs hộp số 4 cấp hơi lỗi thời 2: cái tapplo nó hơi bị gồ cao lên giống những chiếc xe CUV 7 chỗ nên tầm nhìn không được cao cho lắm 3: an toàn hạn chế: chỉ có 2 túi khí & phanh sau tang trống & ko có gói an toàn & ko có cảm biến góc vs trước, ko có cảm biến áp xuất lốp, ko có cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau 4: khoang hành lý khi đi 7 người chỉ còn lại 38 cm chiều sâu, xl7 chiều sâu 45 cm 5: trọng lượng nặng hơn đối thủ 100 kg

[@VietnamRoadTrip]

Chi tiết quá, cảm ơn bác ạ.

[@minhtuanao2310]

Chất liệu nội thất - xl7 nhựa cứng giả da - xpander nhựa cứng kết hợp với bọc da xung quanh xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm

[@caotanat2796]

Chia sẻ với anh em đang lăn tăn Xl7 và Xpander Em là người khá kĩ tính và cũng chịu khó tìm hiểu , nghiên cứu có thể là hơi quá mức. Em thấy Xl7 , Xpander vs Veloz con nào cũng có cái hay cả - Bác nào muốn tiết kiệm tiền , tiết kiệm xăng , chạy cao tốc ổn định, máy khỏe nhất phân khúc thì chọn Xl7 đi nhé. Con Xl 7 người nào kĩ tính mới thấy cái hay của nó.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có thêm góc nhìn ạ

[@truongbui5222]

Chính xác

Sao mình chạy XL7 đường cao tốc HP-MC lên xuống dốc mà thấy đuối thế nhỉ? xe chở 5 người lớn thôi.

[@kimlongngan152]

Thank bạn đã chia sẽ 😎

[@Mêêxxe-8yd]

Carens & stargazer & stargazer x là xe máy mạnh nhất phân khúc, mạnh hơn cả xl7

[@kolya82]

Hy vọng 2023 Suzuki có nhiều cải tiến hơn cho XL7. Năm nay các hãng chiến đấu với nhau phân khúc MPV quyết liệt quá.

[@VietnamRoadTrip]

Cũng phải thay đổi thôi bác ạ, thì mới cạnh tranh được với các đối thủ.

[@Anbao_tv]

Hộp số XL7 hãng có quảng cáo hỗ trợ chế độ Lockup nên có lẽ nhờ đó tăng tốc nhanh hơn. Ngoài ra XL7 nhẹ hơn, lốp 195 R16 hẹp ngang và nhỏ nhẹ hơn 205 R17 nên ma sát mặt đường cũng ít hơn, . Động cơ K15B của XL7 cũng mới hơn động cơ Xpander. Lockup được trang bị cho xe để cải thiện việc tiêu hao nhiên liệu và giúp cho khả năng tăng tốc của xe tốt hơn khi người lái nhấn chân ga. Bộ biến mô có dạng hình đĩa (ly hợp sử dụng thủy lực) được trang bị bên trong hộp số tự động. Bên trong biến mô có chứa dầu làm nhiệm vụ truyền chuyển động quay của động cơ đến hộp số. Chuyển động quay của động cơ làm quay dầu bên trong các chi tiết có hình đĩa đó và chuyển động quay của dầu sẽ được truyền tới hộp số. Dựa vào việc truyền chuyển động quay bằng lực dầu, có thể làm cho xe khởi động trơn tru và làm cho cảm giác lái xe tốt hơn. Mặt khác, vì sử dụng lực dầu nên không thể truyền hết 100% chuyển động quay của động cơ nên làm giảm khả năng tăng tốc kịp thời của xe. Để giải quyết vấn đề này, Lockup của ly hợp sẽ cố định cơ học giữa động cơ và hộp số để có thể truyền được 100% chuyển động quay của động cơ đến hộp số. Có nhiều điều kiện khi Lock up như độ mở chân ga, nhiệt độ nước làm mát động cơ hay nhiệt độ ATF. Sở dĩ như vậy là để duy trì độ bền của hộp số. Thời điểm Lock up được thiết kế sao cho có thể cân bằng tốt nhất.

[@VietnamRoadTrip]

Cảm ơn bác đã xem và giải thích cho mọi người hiểu rõ hơn ạ, mong tiếp tục nhận được sự ủng hộ từ bác.

[@toshibatran5736]

Hộp số 4 cấp từ thuở xa xưa (innova AT 2006) đã có ly hợp lockup rồi. Nó không phải là cái gì đó quá mới lạ. Và các hộp số 4 cấp của các xe khác bây giờ như Rush, Xpander, XL7… cũng đều như vậy. Ông suzuki không biết lấy gì ra để quảng cáo thì ghi ra như vậy thôi. Các hãng khác đều thế, chỉ là công nghệ này cũ quá nói ra nó xấu hổ…

[@dungnguyentien3545]

Quá chuẩn luôn bác, b tìm hiểu quá kỹ rồi như nhà thiết kế động cơ của Su ý

[@jayminn34]

Ông xl7 do bị phàn nàn có tiếng động lạ từ động cơ nên Su mới lấy lý do lockup biến mô để giải thích. Xp vẫn có lockup nha

[@NamTran-ki5vn]

đã là số tự động đều có ly hợp khoá hết mà

[@Mêêxxe-8yd]

phần thời gian tăng tốc từ 0-100 km - xl7 hybrid 2024 : 12.3 giây - xpander 2024: 14.0 giây quãng phanh từ 100-0 km - xl7: 19 m - xpander 21 m cách âm 0 km: xpander 49.0 DB & xl7 49.0 DB 50 km: xpander 55.0 DB & xl7 55.0 DB 60 km: xpander 57.0 DB & xl7 58.0 DB 80 km: xpander 62.0 DB & xl7 63.0 DB 100 km: xpander 66.0 DB & xl7 67.0 DB phần động cơ & công xuất xpander 2024 - động cơ 1.5 mivec - 4 si lanh - công xuất 105 mã lực & 141 nm - hộp số tự động 4 cấp - trọng lượng 1265 kg - dẫn động cầu trước xl7 2024 hybrid - động cơ 1.5 KB kết hợp với mô tơ điện - công xuất 104 mã lực & 138 nm + kết hợp với động cơ điện hỗ trợ tăng tốc & dừng đèn đỏ mạnh 2.4 mã lực nw - hộp số tự động 4 cấp - trọng lượng 1195 kg - dẫn động cầu trước Tổng phần này: xpander 9.0 điểm & xl7 10.0 điểm

[@minhhoangvuao-jp5er]

tiện ích: xpander có màn hình 9 inch & xl7 màn hình 10.0 inch cách ra vào của hàng ghế thứ 3 trên xl7 nhẹ nhàng hơn xpander xl7 10.0 điểm & xpander 8.0 điểm

[@baovi5677]

Mình chạy XL7 6 tháng rồi, đi cao tốc, đường rừng núi, hay nội thị chen chúc... Cảm giác lái khá ổn. Đặc biệt tiết kiệm xăng, vượt xe nhanh mượt. Phanh xe ko bị giật sốc. Nhìn chung bỏ ra số tiền đó để đi gia đình rất ok.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, nó xứng đáng với số tiền bỏ ra bác nhỉ, nói chung là ổn trong tầm giá đó ạ.

[@MrChi88]

Quá đã. Mình thích xl7 đầu xe đẹp.

[@vandinhbui4822]

Nói chung với giá đó gọi là ( ngon . bổ . rẻ ) Dùng chạy gia đình hay dịch vụ đều ổn

[@minhhoangvuao-jp5er]

kích thước và không gian - xpander: 4595 x 1750 x 1730 chiều dài cơ sở 2775 mm Khoảng sáng gầm cao 225 mm - xl7: 4450 x 1775 x 1710 - chiều dài cơ sở 2740 mm - khoảng sáng gầm cao 200 mm - chiều ngang trong xe: xpander 131 Cm & xl7 129 cm - không gian cốp khi dựng ba hàng ghế lên: xl7 sâu 45 cm + ngang 126 cm & xpander sâu 38 cm + ngang 130 cm kích thước xl7 9.0 điểm & xpander 10.0 điểm

[@AVUGAMINGTV]

Xpander chuẩn bị ra mắt phiên bản XPANDER HEV (HYBRID) Dùng động cơ 1.6 cho công xuất 95 mã lực vs 134 NM kết hợp thêm mô tơ điện vs pin cho công xuất 116 mã lực vs 255 nm, cần số nó là dạng điện tử, vô lăng giống trên mẫu MITSUBISHI XFROCE MỚI RA MẮT, có nút drive mode chỉnh 7 chế độ lái xpander at premium mới có thêm hệ thống active yaw controll (hệ thống hỗ trợ kiểm soát vào cua chủ động ayc) giống trên xpander cross 2023 đang bán ở Việt Nam vs đồng hồ kỹ thuật số LCD 8 inch full LCD giống trên XFROCE mới Xpander cross 2023 hiện tại dùng vô lăng vs đồng hồ kỹ thuật số 8 inch full LCD giống trên mitsubishi pajero sport

[@VietnamRoadTrip]

Nếu thế mà giá chỉ nhỉnh hơn tý thì ngon quá bác.

[@minhhoangvuao-jp5er]

opsion: xpander có cruise controll & mâm xe 17 inch & tính năng đèn tự động và gạt mưa tự động & đèn led ban ngày & đèn chào mừng & gập gương tự động & đèn led projecter : xl7 chỉ có đèn led thường & mâm xe 16 inch và ko có các opsion kia xl7 có tính năng làm mát nước & gương điện tử & sạc không dây & cốp điện & điều hoà tự động & đá cốp: xpander chỉ có điều hoà kỹ thuật số & gương thường và ko có các opsion kia phần opsion: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm

[@Mêêxxe-8yd]

giá bán - xl7 hybrid 600-640 triệu - xpander 560-598-658 triệu Phiên bản - xl7: 2 - xpander : 3 Chất liệu ghế - xl7: da thường - xpander : da giảm hấp thụ nhiệt chất liệu nội thất - xl7: nhựa cứng ốp giả vân carbon - xpander : da mềm ốp xung quanh xe kết hợp nhựa cứng Số đại lý : Mitsubishi 45 & suzuki 42 Xl7 9.0 điểm & xpander 10.0 điểm

[@minhtuanao2310]

nếu nói về giá trị sử dụng, em thấy cả 2 xe rất tốt cho việc mua xe về vừa chạy gia đình, vừa chở người, vừa chở hàng hóa, vừa chạy dịch vụ, chạy taxi vs chạy grab, làm xe kinh doanh cũng được

[@VietnamRoadTrip]

Đúng bác ạ, đó là những chiếc xe thực dụng, phục vụ đúng nhu cầu chở nhiều người, giá rẻ ạ.

[@minhtuanao2310]

cách âm - 0 km: xpander 55.0 DB & xl7 55.0 DB - 50 km: xpander 58.0 DB & xl7 59.0 DB - 60 km: xpander 64.0 DB & xl7 65.0 DB - 80 km: xpander 66.0 DB & xl7 66.0 DB - 100 km: xpander 71.0 DB & xl7 72.0 DB Thời gian tăng tốc 0-100 km - xpander 14.0 giây - xl7 13.0 giây quãng phanh xl7 19.0 m Xpander 20.5 m Phần động lực xpander - động cơ 1.5 mivec _ 4 si lanh - công xuất 105 mã lực & 141 nm - hộp số tự động 4 cấp - trọng lượng 1265 kg - dẫn động cầu trước xl7 - động cơ 1.5 kb - 4 si lanh - công xuất 104 mã lực & 138 nm - hộp số tự động 4 cấp - Trọng lượng 1175 kg - dẫn động cầu trước phần này: xpander 9.0 điểm & xl7 10.0 điểm

[@Mêêxxe-8yd]

- khung gầm : xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm - hệ thống lái : xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm - hệ thống treo : xl7 10.0 điểm & xpander 10.0 điểm - độ ổn định thân xe: xpander 9.0 điểm & xl7 10.0 điểm Tổng: xl7 39.0 điểm & xpander 39.0 điểm

[@Mêêxxe-8yd]

opsion xpander có 3 cổng usb, 1 cổng type c, đèn tự động vs gạt mưa tự động & mâm xe 17 inch & đèn chiếu sáng led projecter & đèn led ban ngày & đèn chào mừng & ăn ten vây cá & phanh tay điện tử & auto hold: xl7 chỉ có 1 cổng sạc USB,mâm xe 16 inch, đèn tự động, ăn ten que & phanh tay cơ & đèn led thường vs ko có các opsion kia xl7: có sạc không dây & điều hòa tự động & màn hình 10 inch & camera hành trình & làm mát nước & cốp điện & đá cốp & ốp bodikit xung quanh xe & thanh giá nóc: xpander chỉ có màn hình 9 inch & điều hòa kỹ thuật số & cốp mở tay vs ko có các opsion kia an toàn của 2 xe xpander - có hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp & kiểm soát lực kéo & dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 2 loại 3 điểm & khung xe có nhiều thép gia cường: Xl7: ko có các hệ thống kia vs dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 2 chỉ có 2 điểm & thân xe ko có thép gia cường xl7: - khung xe cấu tạo giảm chấn thương & camera hành trình: xpander : ko có camera hành trình vs chưa có thông tin kia Phần này: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm

[@minhhoangvuao-jp5er]

tầm nhìn: ghế xl7 điều chỉnh cao hơn xpander thoáng ở hai bên hơn cả 2 xe: xpander 10.0 & xl7 10.0

[@Mêêxxe-8yd]

2 xe này 2 túi khí & 2 phanh sau tang trống vẫn đi ok nhưng không an toàn lắm nên mua về tháo hết hai hàng ghế sau ra làm xe vận chuyển hành hóa ok hơn

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ.

[@dainguyen4789]

Mỗi người 1 lựa chọn thôi. Nhưng khi xem xét mua mới thấy XL7 nên mua bản thiếu, giá giờ 555-565 tùy màu, còn xpander thì nên mua bản premium giá 648tr, nên thành ra 2 xe chênh nhau gần cả trăm triệu lăn bánh, mình quan điểm xe cỏ như nhau cả thôi nên chọn xe rẻ, 100tr làm dc nhiều thứ

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, một quan điểm tiêu dùng rất chi là thực dụng bác nhỉ.

[@NghiaNguyen-xg3kf]

xl7 nay có 555 à, rẻ vậy bác 😅

[@dainguyen4789]

@@NghiaNguyen-xg3kf giờ 555 có gì lạ đâu, năm ngoái đỉnh điểm còn xuống tận 520tr mà

[@Magican-666]

Ngộ nhờ, em lấy con XL7 bản rẻ nhất chưa lăn bánh đã 599??

[@dainguyen4789]

@@Magican-666 chắc bác trong nam, km tiền mặt đc có 10tr, chứ ngoài bắc giá tốt hơn

[@PhúĐào-e8i]

nếu mua xe để chạy kinh doanh & chở nhiều hàng & chở nhiều đồ & chở người thì xl7 & xpander cross có vẻ đang chiếm ưu thế so với các cái mẫu xe còn lại tron phân khúc mpv vì ngoài việc chở đồ trong xe ra còn có thể chở đồ trên thanh giá nóc, những chuyến đi về quê chở full tải 7 - 8 người nhiều hành lý có thể chở hành lý trên giá nóc nhưng bất lợi cho xpander cross là chỉ có 1 phiên bản giá tận 698 triệu, trong khi xl7 chỉ có 599 - 640 triệu nhưng xl7 chỉ cho chở trên nóc 50 kg, xpander cross cho chở trên nóc tận 100 kg

[@VietnamRoadTrip]

Cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

[@phucnguyenhuu4280]

Đã và đang sử dụng xl7 hơn 1 năm nay. Nhận xét thực dụng là Ưu điểm :giá rẻ, chi phí vận hành thấp, yên tâm về chất lượng Nhược điểm : phanh sau ko có phanh đĩa nên chở 7-8 người mỗi lúc thắng gấp rất lo lắng vì hay bị trôi xe. Phuộc sau hơi cứng nên chỉ cần đi vào đường hơi xấu hoặc đá dăm thì xe rất ồn - còn lại mọi thứ để ổn đặc biệt là chế độ bảo dưỡng phục vụ. Còn vấn đề thẩm mỹ thì tùy vào mỗi người

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn những chia sẻ của người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

[@minhquangnguyen6203]

Chế độ bảo dưỡng va chi phí bao dưỡng 1 năm đầu xl7 cao k bác

[@vietnamtrading]

rẻ thối@@minhquangnguyen6203

[@minhtuanao2310]

khung gầm: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm hệ thống lái: Xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm hệ thống treo: Xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm tổng cộng: xpander 30.0 điểm & xl7 30.0 điểm

[@minhhoangvuao-jp5er]

Giá bán và phiên bản - xl7 có 2 phiên bản tiêu chuẩn và sport limited giá 599-640 triệu - xpander có 3 phiên bản mt / at eco / at premium và giá từ 560-598-658 triệu xl7 10.0 điểm & xpander 9.0 điểm

[@hamanvlogs-uk2ic]

Xpander at premium 2023 giá 658 triệu được thêm đèn pha vs gạt mưa tự động,camera 360 độ vs điều chỉnh độ cao của đèn, dạy thêm 10.000.000 phải ngon như vậy mới được

[@yeuoancuahanquocvanhatbank8091]

Mọi người ơi mình có tin vui là Xpander có thể kéo được xe tải 24.000kg tuy Xpander tăng tốc chậm hơn, nặng hơn Xl7 nhưng nó có thể kéo được xe tải khi đạt vòng tua 1.500 -2000 vòng là kéo xe tải đi được bằng số L

[@Mêêxxe-8yd]

Thời gian bảo hành - Mitsubishi : 3 năm & 100000 km - suzuki: 5 năm & 150000 km Xpander 9.0 điểm & xl7 10.0 điểm

[@minhtuanao2310]

- cản giác lái & thương hiệu & số lượng đại lý trên toàn quốc & động cơ & khung gầm & cách âm & hộp số & hệ thống treo & độ bền & thân vỏ, xpander được cộng 2 điểm an toàn: xpander có hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp ESS, hệ thống kiểm soát lực kéo TCL, hệ thống kiểm soát hành trình cruise controll vs dây an toàn ghế giữa trên xpander là 3 điểm, xl7 ko có 3 hệ thống an toàn kia vs dây an toàn ghế giữa trên xl7 chỉ 2 điểm, xpander được cộng 3 điểm - opsion: xpander có phanh tay điện tử vs auto hold, tính năng đèn tự động, gạt mưa tự động, cruise controll, cổng sạc USB vs type c cho hàng ghế sau, tính năng đèn chào mừng, đèn led projector vs đèn định vị ban ngày, tính năng gương gập tự động theo chìa khóa, xl7 chưa có những cái opsion này vs dùng phanh tay cơ vs đèn chỉ là led thôi, xpander được cộng 2 điểm - chất liệu nội thất & chất liệu nội thất & thiết kế trước & sau, xpander được cộng 1 điểm - khoảng sáng gầm xe cao hơn 25 mm & chiều dài cơ sở lớn hơn 35 mm & dài hơn 145 mm vs chiều ngang rộng hơn 3 cm, xpander được cộng 1 điểm - khả năng lội nước & khả năng đi địa hình xpander lợi thế hơn xl7, xpander được cộng 1 điểm tổng xpander 10 điểm

[@minhtuanao2310]

Độ phổ thông & thời gian xuất hiện & cộng đồng người dùng thời gian xuất hiện: xpander cuối năm 2018 & xl7 năm 2021 cộng đồng người dùng: xpander có cộng đồng người dùng đông đảo hơn xl7 xpander doanh số bán hơn 100.000 xe tại việt nam sau gần 6 năm xuất hiện xl7 thì chưa có thông tin phần này: xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm số lượng đại lý MITSUBISHI: 42 đại lý SUZUKI: 38 đại lý ngăn chứa đồ: xpander có 45 ngăn chứa đồ xung quanh xe & xl7 chỉ 30-35 ngăn chứa đồ xung quanh xe thôi phần này: Xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 diem

[@leinhtue]

2 con xe này chỉ 2 túi khí & 2 phanh trước đĩa/ 2 phanh sau tang trống mua về tháo hết 2 hàng ghế sau ra chở hàng vậy còn OK, chứ 2 túi khí chở gia đình đi chơi vẫn được nhưng không an toàn lắm

[@VietnamRoadTrip]

Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ.

[@danpham8584]

Cuối năm hết đời lại giảm 70tr, lăn bánh tỉnh 620tr quá đẹp cho cuộc tình kkk

[@VietnamRoadTrip]

Hì hì, chỉ mong thuế phí ở mình giảm đi cho dân mua xe đúng giá thật thôi bác nhỉ.

[@hocao2287]

ưu điểm xpander - thiết kế ngoại thất trẻ trung & nội thất sang trọng & chất liệu nội thất vs ghế cao cấp - không gian 7 chỗ rộng rãi - tiết kiệm nhiên liệu - giá bán rẻ - giá rẻ nhưng opsion có cruise controll, tính năng đèn tự động & gạt mưa tự động, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước, camera 360 độ, đèn LED PROJECTE, phanh tay điện tử vs auto hold - hệ thống treo & cách âm & khung gầm & động cơ & hộp số & độ bền & doanh số & số lượng đại lý & cảm giác lái & thân vỏ tốt

[@VietnamRoadTrip]

Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ ạ.

[@ngolong9050]

Tôi đã trải nghiệm cả hai xe trên đường đèo núi thì thấy khả năng vận hành cũng như tiêu thụ nhiện liệu thì XL7 là số 1, vì xác xe nhẹ tăng tốc nhanh, mà đã nhẹ thì kiểu gì cũng ăn ít là điều đương nhiên rồi😜

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác ạ.

[@phuongmy7553]

Đã chạy Expander đời 2019, đi cao tốc và vượt xe Container cho một cảm giác không yên tâm, khoảnh khắc cần bứt tốc để vượt lên thì Expander bị ỳ ra vài ba giây, xe khi đó như bị ghìm lại rồi mới tăng tốc dần dần.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, do hộp số 4 cấp của Xpander chuyển số chậm, bác có thể dùng chế độ O/D off ấy ạ, tăng tốc của Xpander cũng chậm hơn các đối thủ khá nhiều.

[@phuongmy7553]

@@VietnamRoadTrip , Vâng anh ! Do xe mình mượn, mới chạy nó vài lần nên không để ý có (hay không) chức năng O/D Off.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, nói chung hộp số 4AT được ga nước đầu tốt, sau đó chuyển số khá vụng về bác ạ.

[@chinhluu195]

Xpander nhìn bắt mắt năng động hơn ở đầu xe khoang cabin nội thất, phanh điện tử, chắc chắn hơn xl7 Khi ss hai phiên bản này hiển nhiên options xl7 ưu đãi hơn Về cảm giác xpander thích hơn, nhưng để tiện dụng và phục vụ người dùng thì xl7 ăn điểm hơn Em đưa ra cảm nhận khi chạy xp được 2 tháng, em chạy ertiga bản full từ 2020. Bản thân vốn thích xp nhưng lại qd mua xl vì sự thực dụng, chi phí vận hành bảo dưỡng. Trên là cảm nhận của riêng em

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có thêm nhiều góc nhìn hơn ạ.

[@thanhbinhel401]

Nội Xp kgông có điều hòa tự động là thua xl7 rất nhiêù tằm 20 tr rồi trong khi xe bán mắc hơn xl7

[@HoaThanh-bh9dw]

Năm nay có mishubishi export ,khá ok

[@VietnamRoadTrip]

Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ thông tin ạ.

[@hoangyoutude]

Đánh giá hay, chi tiết và đặc biệt là khách quan! Tks

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.

[@mrhuynhanhtam]

E xem hết, từ xpander, xl7, kia rondo, xe cũ, xl7...cuối cùng e mua xl7, xe mới, phù hợp tầm tiền, 7 chỗ, cơ chế gập ghế hay. Phù hợp gia đình,

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, có chiếc xe phù hợp thôi bác nhỉ, mình thích là được mà

[@AVUGAMINGTV]

Xpander cross hev cũng dùng cần số điện tử, vô lăng, đồng hồ vs nút drive mode giống xpander hev mới

[@VietnamRoadTrip]

Mà chưa thấy bán ở Việt Nam bác ạ.

[@minhtuanao2310]

giá bán & phiên bản phiên bản: xl7 2 xpander 3 giá: xl7 599-640 triệu xpander 560-598-658 triệu xl7 10.0 điểm & xpander 10.0 điểm

[@user-jw3lg6bv5c]

Từng chạy 2 chiếc,xpander mạnh hơn về maketing chứ chả có cái j hơn dc xl7,thiết kế thì tuỳ mn đa phần ng ta thích thiết kế xpander hơn

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, mỗi người mỗi quan điểm tiêu dùng xe ạ, xe nào cũng có hay dở cả bác ạ.

[@batienvu3616]

Trong phân khúc 7 chỗ giá rẻ XL7 có ngoại hình trung dung, mang hơi hướng SUV và tổng thể khá đẹp (trừ phần đuôi). Nhưng cách suzuki hoàn thiện sản phẩm chưa chỉn chu, khá nhiều ae phản ánh sơn xe rất dễ bong, một số bộ phận bị han rỉ, 1 số xe bị thấm dầu động cơ. Nếu hãng lắng nghe người tiêu dùng, fix lỗi và bổ sung tính năng tương tự như misu đã làm thì mới hi vọng gia tăng thị phần/doanh số được!

[@VietnamRoadTrip]

Cảm ơn những chia sẻ của bác, em nghĩ là họ cũng hiểu những điều đó đấy ạ nhưng để thay đổi cũng cần nhiều yếu tố bác ạ.

[@huyvouc6111]

đuôi xe bạn gắn cái lướt gió có hơn triệu thôi nhìn xe khác hẳng

[@Mêêxxe-8yd]

Hybrid trên xl7 & ertiga nhiều người nói là hybrid giả cầy😅

[@tappnguyen4246]

mình thấy xl7 và xpander gần như nhau, nhưng mình đã chọn và đang đi xl7 vì nói chung thiết kế hài hòa, loại xpander vì lí do khi nhìn 1 bên đoạn bánh trước và bánh xe nhìn cộc cộc cực khó chịu. Vấn đề tăng tốc bạn nói cũng chuẩn, cảm giác tăng tốc xl7 rất thích. Xl7 đi hơi sock nhưng khi tải nặng lại không bị xệ đít. Túm lại xl7 ngon bổ rẻ. Ps: từng bể đèn trước phải thay nguyên cụm và ngạc nhiên vì nó rẻ hơn xpander nhiều, túm lại chọn xl7 tới giờ vẫn không hối hận

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

[@thehe91nd]

Con này đi xóc lắm ag bác?

[@quanglevquang712]

@@thehe91nd cứng hơn Xe khác một chút ,nhưng lái rất dầm Xe, nhất là chạy tốc dô cao ko bị chồng chênh

[@tulinncutii]

Sao bảo phụ tùng của Suzuki đắt hơn nhiều ạ.

[@thinhnguyenuc5604]

Xe đẹp quá vậy ta không thể nói gì

[@VietnamRoadTrip]

Cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.

[@xuanhungnguyen7667]

Nói vậy cũng đúng cũng sai.tăng toc nhanh thì thoát chướng ngại vật.đồng thời cũng đụng ngại vật chướng.! tất cả là do yếu tố con người.còn xe mỗi nhà sx một kiểu.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.

[@bahieple2168]

Mình đã băn khoăn, đã lái thử cả Xpander 2022, Veloz và XL7. Và quyết định là XL7.

[@VietnamRoadTrip]

Bác chia sẻ thêm cảm nhận trải nghiệm XL7 cho mọi người biết với ạ

[@ucngocnguyen7570]

Mình đi xl7 2022 gần 2 năm , chạy 11 vạn, chưa phải đến bảo hành. Thợ chắc chết đói 🥵

[@VietnamRoadTrip]

Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ

[@bangtinh7524]

May ong Vietnam Road Trip dewiu con non qua ngã lưng ghế là 1 chi tiết rất quan trọng thi ông đttin

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.

[@anhthu2k]

Tớ cũng băn khoăn giữa 2 bản max XL7 và XP và cuối cùng chọn bản max XL7, đem ra các cửa hàng độ thì nơi nào cũng bảo chỉ thêm nhiêu đó mà max setting thì ko thằng nào dám độ y như vậy, chưa kể max 2 bản chênh lệch nhau 30 củ và kèm lạc, xe ko có giao ngay như XL7

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, bác chia sẻ thêm những trải nghiệm, cảm nhận của bác với chiếc XL7 đi ạ.

[@anhthu2k]

@@VietnamRoadTrip tớ ko dám nói gì nhiều vì mua xe chỉ hơn 2 tháng và đi xe gia đình 5 người ko kinh doanh, cảm nhận là lỡ tớ có say xỉn thì xếp hàng ghế sau lại, trải nệm ngủ thẳng cẳng mà ko sợ em huệ gọi tên, xe đủ tải thì chạy rất đầm, chạy nội ô xào chẻ đủ kiểu ko sợ va quẹt, đi đường trường thì cứ đều ga xe rất bốc, tốc độ 70-80km muốn vượt cứ để D ko cần o/d off vẫn vượt thoải mái, đường dằn sốc thì phải chịu vì bản thân XL7 hơi lai SUV nên phuộc sau hơi cứng, bản tớ mua full option thì cam hành trình trước sau trên kính hậu rất rõ, cam 360 hoạt động tốt khi lùi xe hoặc lăn bánh, sạc không dây ổn áp, các ghế phụ đều có cổng tẩu, cốp điện thì hiện giờ hãng vừa gọi thay cảm biến đá cốp miễn phí, đuôi gió muốn màu nào hãng gắn màu đó, chi phí bảo dưỡng 1000km đầu rẻ, mua xe đổ 3tr5 tiền xăng chạy 1400km vẫn còn nửa bình. Chỉ bực là gạt nước kính trước theo xe ngắn quá, gạt ko hết kính, về thay bộ gạt khác tầm 300k là ổn ngay. Cảm nhận sơ bộ vậy thôi chứ tớ chả biết gì về xe cả.

[@VietnamRoadTrip]

Cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

[@dienngovan4420]

Bác mua lăn bánh hết bn v?

[@fanfortunerxpandercrossxl7147]

Xpander 2020 tăng tốc từ 0-100 km mất 13 giây khi bật o/d off và quãng phanh 20,2m còn xl7 mất 12,52 giây khi tăng tốc từ 0-100km và quãng phanh 19m vì xpander 2020 nhẹ hơn xpander 2022 khoảng 10 kg

[@inhtong9302]

T chả biết như ra đường có khoảng 100 chiếc xe 7 chỗ thì trong đó có khoảng 70 chiếc xp rồi. Mà nó lại đắt hơn chứ. Chỉ cần như vậy là biết sản phẩm nào tốt hơn hoặc đc chuong hơn rồi

[@phimhay8066]

@@inhtong9302 bác này thích đi theo số đông này.

[@sauau9531]

tui chưa thấy xpander nào tăng tốc dc 13s cả

hầu hết ae review đo độ ồn bằng máy rồi kết luận đều k chính xác, bởi máy chỉ đo cường độ âm nhưng con người lại cảm nhận theo từng dải âm thanh, vd cùng là 72dB nhưng nếu đa số là hạ âm hoặc âm tần cao thì con người sẽ thấy khó chịu hơn nhiều. trong so sánh giữa xl7 và xpander mình thấy xpander dễ chịu hơn kha khá

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn những góp ý của bác ạ. Thực tế thì em cả đo bằng máy và cảm nhận nữa đấy ạ, đúng như bác nói là Xpander mới vẫn dễ chịu hơn XL7 ạ, em cũng có nói trong clip đó ạ.

[@maitran-qu6wo]

Chuẩn bác,spander êm hơn,xl7 ồn kinh

[@naminh2182]

Cá nhân mình thích XL7 hơn vì khá nhiều ưu điểm so với Xpande. Chỉ ngoại hình là chưa bằng.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, mỗi người mỗi sở thích mà bác, xe nào cũng có hay dở cả ạ.

[@baoanh1a415]

Mình chạy XP thấy nên đi điềm đạm bình tĩnh thôi tại nó k khoẻ. Nhưng cũng chấp nhận đc với mình tại mình k thích chạy nhanh.

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, thực ra như em nói đó, mình hài lòng là được mà, xe của mình, mình đi cơ mà.

[@vhphuongk8]

chơi tẩu sạc 120w mới ra thì xp lại ghen tị rồi. không phải lúc nào trang bị cổng usb cũng ngon. vì nó cố định công suất sạc rồi

[@thien.nguyen.tv.2107]

xl7 chạy khá ngon chỉ có điều hãng suzuki bảo dưỡng thì ko ổn với ít đại lý

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, đại lý thì cũng chưa nhiều nhưng phụ tùng thì giờ nhiều lắm rồi bác, cũng không lo đâu ạ.

[@bangbong5602]

Mình cứ lăn tăn 2 con này mãi: - Coi review xong thì nghiêng về XL7 nhiều hơn nhưng mà nó lại ko có CC (mà xu hướng đường VN về sau cao tốc sẽ phổ biến hơn gia đình mình cũng hay đi chơi xa nên thích có cái này trên xe đi sẽ đỡ mệt hơn) nghe bảo CC độ được nhưng mình ko rõ nó có sài đảm bảo như hàng gin kèm theo xe ko?? - Và mình đi ngoài đường để ý cũng ít có xe của Su quá nên ko rõ bảo hành bảo dưỡng của nó có tiện lợi không (đã vậy ông bà khi xưa hay bảo "Suzuki vừa đi vừa đẩy..." :D Nên mình vẫn chưa quyết định được, chủ kênh và ae có thể cho mình chút ý kiến của mọi người không?? (À nghe bảo hãng này cũng ko chiều khách bằng Mitsu nữa :D)

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem ạ, về ý kiến của em thì thế này: 1. Vấn đề CC: Bác lắp ngoài hay lắp hãng như nhau ạ, vì bản chất nó có đầu chờ sẵn, bác gần như chỉ việc cắm giắc thôi, nó không ảnh hưởng gì đến xe cả đâu bác. 2. Số đại lý của Suzuki với Mitsubishi giờ là bằng nhau ạ, phụ tùng của Su thì cũng rất chi là rẻ rồi bác ạ. 3. Còn chuyện chiều khách thì em không rõ chính xác nên em không có ý kiến, em nghĩ có người này người nọ thôi bác.

[@bangbong5602]

@@VietnamRoadTrip Vâng em cảm ơn bác nhiều

[@haianh9465]

Cùng dòng xe, thời gian phát triển. Con này bán gấp 5 lần con kia là đủ để xem xét rồi. Ko lẽ người tiêu dùng ngơ cả

[@VietnamRoadTrip]

Mỗi người một lựa chọn mà bác, tuỳ cả thị hiếu tiêu dùng ở từng thị trường nữa ạ.

[@namluong8107]

@@VietnamRoadTrip bạn nói đúng,có nước doanh số xp lại thua su thì sao

[@dungnguyentien3545]

B nên tìm hiểu kỹ lại nhé, XL7 mà có bản số sàn đấu Xpander số sàn thì cũng đâu đến nỗi thua về mảng dịch vụ. H dân ngta có tiền, đi dv ít ra là phân khúc B hoặc MPV, chứ ít phân khúc A nào mà đông khách đi cả

[@minh_nhat95]

2 con xe đều thích chỉ ngại cách âm.mình bị tiền đình... đi đau đầu quá.còn sedan êm ru nhưng không cao rộng như 2 em này

[@smartthoai7141]

Đi camry hay sao mà êm ru, lên city ngồi thử đi nhé

[@minh_nhat95]

@@smartthoai7141 thế ngồi cả 3 xe chưa :))

[@VietnamRoadTrip]

Cũng không đến nỗi đau đầu hay gì đâu bác, chạy tốc độ cao thì hơi có tiếng ù rất nhẹ thôi, còn ồn thì bác bật nhạc lên ạ hì hì.

[@minh_nhat95]

@@VietnamRoadTrip em có thử rồi.chắc tại em bệnh đau đầu sẳng nên cảm nhận rõ hơn chứ ba mẹ em cũng ngồi trong mà khỏe hơn cả em

[@hoangnhandesign]

so sánh về độ ồn thì anh phải xem xét về loai lốp xe mà 2 xe sử dụng. vì nó cũng là một yếu tố quan trọng để đánh giá độ ồn. Riêng về phần này tôi không đồng ý quan điểm của anh. Khi phan tích anh nên tìm hiểu rõ hơn. thanks a

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em ạ, tụi em sẽ để ý hơn.

[@NamNguyen-qb1fw]

Suzuki mà phang, đừng quan tâm thông số nó đưa ra. Thông số thực tế luôn khủng hơn

[@VietnamRoadTrip]

Cứ ra lái thử bác nhỉ, xem xe nào hơn thì chốt xe đó thôi.

[@AVUGAMINGTV]

Xpander at 2019 đời đầu thì phần nội thất nó giống đời 2021 nhưng nó là màu kem, ghế nỉ màu trắng + dùng màn hình chỉ 6.2 inch vs ko có apple car play vs android auto, đèn chiếu sáng trước chỉ là halogen, mặt ga lăng thiết kế khác vs trọng lượng không tải nó chỉ 1240 kg nên chạy chỉ có hơn 5.2 lít/100 km thôi vs khả năng tăng tốc cũng tốt hơn khá nhiều

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ thông tin ạ

[@minhtuanao2310]

Opsion Xl7 2024 có sạc không dây & thanh giá nóc & gương điện tử & màn hình 10 inch & điều hòa tự động & camera hành trình & chức năng làm lạnh nước & ốp bodikit & cốp điện & đá cốp: xpander chưa có các opsion kia và chỉ có màn hình 10 inch & điều hòa kỹ thuật số & gương thường xpander 2024 có gạt mưa tự động & đèn led ban ngày & đèn chào mừng & ghế da giảm hấp thụ nhiệt & đèn chiếu sáng led projecter & phanh tay điện tử & auto & có 2 cổng sạc USB và 1 cổng type c: xl7 chỉ có 1 công usb & đèn led thường & phanh tay cơ & ghế nỉ và ko có các opsion kia mâm xe: xl7 195/60/r16 xpander: 205/55/r17 an toàn Xpander có kiểm soát lực kéo & đèn báo phanh khẩn cấp & khung xe rise có nhiều thép gia cường & dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 2 loại 3 điểm: dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 2 chỉ là loại 2 điểm + khung xe ko có thép gia cường và ko có 2 hệ thống kia Xl7 có khung xe cấu tạo giảm chấn thương cho người đi bộ & camera hành trình: xpander ko có camera hành trình và ko có thông tin kia Phần này: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm

[@VietnamRoadTrip]

Tiếc là XL7 2024 thiếu vài thứ như liệt kê của bác ạ.

[@tranaichau1927]

Chạy dịch vụ thì cứ xpander, phụ tùng dễ thay thế và đa dạng

[@VietnamRoadTrip]

Cũng chưa hẳn bác ạ, XL7 phụ tùng giờ cũng vô vàn và rẻ, thậm chí còn rẻ hơn Xpander nữa ạ, kể cả Stargazer, Veloz cũng rẻ phần phụ tùng nữa. Nói chung, ai thích và thấy phù hợp thì mua thôi ạ.

[@nguyennga8183]

@@VietnamRoadTrip đồ nhiều vậy cơ à bác , e cug băn khoăn mảng này , ngoài ra thấy nhiều bác bị nổ sơn do thép kém!

[@minhhoangvuao-jp5er]

Tổng tất cả - xl7: 104 điểm - xpander: 104 điểm

[@lytrn1]

Chiếc XL7 mình ghé showroom chạy thử. Hệ thống treo cứng quá, qua giờ nó kêu quá. Nên thôi mình bỏ qua

[@VietnamRoadTrip]

Giảm xóc cứng có ưu điểm của nó mà bác, nhược thì sẽ bị xóc nảy khi qua gờ giảm tốc các thứ.

[@tuyenngan]

Chạy chiếc xp chở full nó xệ đít, đèn chỉa vô xe đối diện mới ngon😅

[@leonguyen88]

Ngoại hình mình thấy XL7 khá đẹp, mình ko thích ngoại hình Xpander chút nào

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, xấu đẹp tuỳ vào gu thẩm mĩ của mỗi người mà bác.

[@ongoc4106]

Có 1 cái nửa là nhìn phía ngoài xl7 chạy ko có tiếng lốp êm ru Còn xpđ thì tiếng lốp ma sát rất lớn

[@khuongnguyen7892]

Xl7 thấp hơn nên trọng tâm thấp sẽ đầm hơn xp là chắc + xác nhẹ hơn thì chắc xl7 sẽ tiết kiệm hơn.. Em thấy ngoại thất xl7 đẹp hơn Nội thất xp đẹp hơn...xp cao hơn chắc chắn đi sẽ bồng bềnh hơn xl7. Nc 9/10 cả thôi Bác nào thích xl7 mua. Nhưng khuyên ae mua bản thiếu nhất.. về độ lên còn đẹp hơn bản đủ của hãng.

[@VietnamRoadTrip]

Cũng là một góc nhìn ạ, cảm ơn bác

[@anhthu2k]

Tớ mua bản full và vào các nơi độ thì họ bảo vậy là quá rẻ

[@khuongnguyen7892]

@@anhthu2k : cái cam 360 hãnge độ hơi thô :)). Ngoài độ nó giấu tốt hơn

[@anhthu2k]

@@khuongnguyen7892 xấu đẹp do mắt nhìn của từng người, quan trọng là 40 củ full option và bảo hành hãng thì ăn chắc hơn ở ngoài

[@amyj.6748]

Định qua năm mua lại xe lướt xp 2021 mà xem cmt các bác thấy XL7 ok hơn nên cũng phải cân nhắc lại quá

[@VietnamRoadTrip]

Mua xe thì tùy theo sở thích, nhu cầu và mục đích sử dụng của bác, nếu ưu tiên sự thực dụng với phụ tùng khá rẻ thì XL7 là lựa chọn tốt bác ạ.

[@sangsangtivi2124]

Mình cũng thấy thế mọi người bình luận XL7 nhiều hơn và hiện tại giá xe và phụ tùng rẻ hơn. Thấy trên web XL7 tiêu thụ nhiên liệu 5,05L/100 km còn XPD 6,9L/100 km

[@Xuandinh94]

Các a cho em hỏi em phân Vân tháng sau muốn mua xpander hoặc xl7 về chạy dịch vụ , các a cho em hỏi con nào vận hành ok hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn ạ cảm ơn các a nhiều ạ

[@VietnamRoadTrip]

Hai xe này thì gần như tương đương nhau bác ạ, em thì nghiêng về XL7 hơn, thấy phụ tùng XL7 nó rẻ hơn XP bác ạ. Bác tham khảo thêm các bác chạy dịch vụ xem sao, xem chi phí sửa dụng sửa chữa bảo dưỡng ra sao.

[@user-sx4ej1iz9m]

Cảm ơn các chuyên gia !e muốn mua về chạy dịch vụ mà chỉ lăn tăn mỗi vấn đề xl7 vòng xoay vô lăng 3,4vong ko biết có bất tiện gì không ạ?

[@VietnamRoadTrip]

Dạ không bác, nó sẽ đánh lái nhiều hơn chút trong phố hay đèo dốc nhưng cũng như các xe bán tải thôi ạ, cái nào cũng có 2 mặt của nó bác ạ.

[@xeom]

Mỗi con có những thế mạnh riêng. Mọi người thích gì chọn đó. Vì phân khúc này phục vụ gia đình những người mới mua xe lần đầu nên cần đẹp chút. Còn ai biết về xem và quan tâm đến cảm giác lái, chi phí đầu tư, sử dụng sẽ chọn xl7.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ đúng bác, xe nào cũng có ưu nhược điểm riêng cả bác, ai thích xe gì cứ nhích xe đấy thôi ạ.

[@tuyenngan]

Sau khi coi clip này và chạy thử xpander cross thì tui mua Suzuki Ertiga Hybrid, đạp ga tăng tốc nhanh hơn cả xl7 giá lại mềm và option nhiều hơn xl7. Chỉ có cái dáng già quá😆 phải nói đi cao tốc đạp ga chiếc XP chậm hơn hẳn vài giây mới vọt

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, Xp vẫn dùng hộp số 4 cấp nên tăng tốc đoạn sau chậm lắm, vụng về ấy. Ertiga là chiếc xe thực dụng mà bác.

[@tienvu1220]

Tập trung vào cải tiến xl7 là ngon rồi, đi mang ertiga hybrid về làm j để rồi lại cả 2 cùng ế

[@VietnamRoadTrip]

Hì hì, kệ hãng chứ bác, càng nhiều xe mình càng có cơ hội lựa chọn chứ ạ

[@duongnam5974]

Tin gì mấy ông Rv này... Ăn tiền của bên nào thì bên đó hay. Quan trọng là Ai có tiền để sở hữu các em nó,và dùng vào mục đích gì? chứ mấy ông này đều mang ý kiến cá nhân

[@VietnamRoadTrip]

Ủa, em ăn tiền của bên nào vậy bác, em nói sai điều gì trong clip ạ, mong bác chỉ giáo.

[@dongvan5053]

Lo quảng cáo veloz đi stargazer đang chào bán coi chừng veloz mất hết khách ở đó mà lấy xl7 và xpander để dìm hàng

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác, sắp tới em làm chiếc Hyundai đó luôn, he he

[@dongvan5053]

@@VietnamRoadTrip thôi đi đừng lôi con stargazer ra dìm hàng nữa cạnh tranh lành mạnh đi tôi biết ông có 4 kênh youtube, kênh này với kênh toyota từ sơn,toyota hà tĩnh phú tài và toyota an sương

[@VietnamRoadTrip]

Trời ơi, em mà có tới 4 kênh youtube thì em giàu lâu rồi bác ạ, em cần chi đi làm nữa, hí hí. Vui quá, có người nghĩ mình giàu rồi.

[@antai3391]

@@dongvan5053chuẩn văn quảng cáo. Cái hơn thì nó rõ hay cái thua thì bảo thay thế được

[@MrChi88]

Xl7 quá chất đẹp về ngoại hình.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, xấu đẹp tuỳ vào gu thẩm mĩ của mỗi người bác ạ, cá nhân em thấy XL7 cũng ổn, đuôi hơi mất cân đối xíu thôi, còn lại làm xe gia đình các thứ thì thực dụng.

[@mang7741]

Ko thấy bác làm về sonet nhỉ hóng mãi

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, tại tụi em chưa thuê được xe đó bác

[@moitinhdau1088]

E cũng đang phân vân k biết chọn con 7 chỗ nào để chạy dịch vụ chỗ e ở là miền núi a cho e xin tư vấn lấy con nào hợp lý hơn mong anh trả lời

[@VietnamRoadTrip]

Bác cứ ra đại lý lái thử xem các xe đang có ý định mua đi ạ, lái xong thích xe nào chốt xe đó luôn. Thích là được bác ạ, xe nào cũng có hay dở cả.

[@thehe91nd]

E khoái cái khoẻ của xl7 như ae nói vì chạy cần vượt xe nó nhàn hơn đỡ mệt

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, khi vượt thì bác bấm cái O/D off ấy ạ, cho tiện dụng.

[@MrChi88]

​@@VietnamRoadTripO/D off là gì bạn?

[@PT-ft2re]

mong A làm về xe điện vinfat

[@VietnamRoadTrip]

Em vừa làm xong bác, mời bác xem chiếc VF5 và VF8 trên kênh tụi em ạ.

[@nposchek2527]

Xpander lên tốc đã chậm với lại ít túi khí nữa thì lúc đi kiểu cảm giác bất an lắm😥😥

[@khuongnguyen7892]

Đây đi 3-4 đời xe chưa dùng cái túi khí nào ... Có nhiều thì tốt. 2 cái cũng ổn chả sao... Quan trọng là cách đi thôi

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, túi khí là cái an toàn cần có đấy ạ, đôi khi cả đời đi xe chỉ dùng có một lần nhưng lần đó nó lại cứu mạng mình đó các bác ạ.

[@dongvan5053]

Tôi chưa thấy dòng 7 chỗ giá 790tr trở về ko có xe nào trên 2túi khí hết

[@khuongnguyen7892]

@@dongvan5053 : toy 2 con 6 túi khí, giờ có thêm Huyndai nữa... Nhưng quan trọng cách lái thôi.. chứ lái ẩu thì 10-100 túi cũng chết...

[@dongvan5053]

@@khuongnguyen7892 con stargazer thì tôi chưa biết có mấy túi khí chứ còn con veloz theo hãng sản xuất công bố 6túi khí nhưng thực tế chỉ có bung 2túi khí thôi còn lại tịt ngòi vô kênh asean ncap toyota veloz xem thì sẽ rõ

[@huunghia5910]

XL7 phanh tốt và lái đầm chắc thật

[@VietnamRoadTrip]

XL7 có những cái hơn Xpander nhưng cũng có cái chưa bằng bác, xe nào cũng có cái hơn cái thua ạ.

[@Tuangv1986]

Măm 16 và măm 17 ảnh hưởng đến việc đề pa nhanh hay chậm khi cùng một động cơ. Cũng như honda @ và sh cùng động cơ 150cm3 .

[@thanhbinhel401]

Mâm 16 hay 17 kg làm ảnh hưởng tới công suất đc ,vì mâm to lên thì lốp nó thấp lại nên bán kính bánh xe kg thay đổi dẫn đến lực kg đổi

[@Hell-o.1922]

Kênh này làm nội dung cụ thể, chi tiết chứ k nói lan man như mấy kênh kia. Mấy tay ở kênh khác toàn ngồi chém gió lan man, nói cứ tỏ ra hiểu biết 😂

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.

[@huutran1743]

Bánh xe lớn hơn sẽ làm giảm khả năng tăng tốc và tăng quãng đg phanh

[@user-th9ro1jz3y]

xe nào tiết kiệm xăng hơn a 😁

[@VietnamRoadTrip]

Như em chạy thì thấy XL7 tiết kiệm hơn chút chút thôi bác, cũng không đáng kể quá nhiều đâu ạ.

[@NamLe-sl4qy]

9:25 rõ ràng xl7 bề ngoài đẹp hơn mà? Con xpander nhìn như con xe dịch vụ vậy

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, đẹp xấu khó nói bác ạ, nó tuỳ gu thẩm mỹ của mỗi người nữa ạ.

[@1bettereveryday247]

XL7 2023 chỉ cần "copy" lên thêm đủ option như XP2022premium là bán tốt. Trang bị gì chán quá trời. So cùng đời tại năm 2022 thì XL7 thua thiệt nhất trong phân khúc

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, hi vọng sang năm Suzuki sẽ nâng cấp cho XL7 thêm nhiều thứ nữa để cạnh tranh với đối thủ.

[@chinhluu195]

Options xl7 xạ ko dây có đủ 360, đá cốp, giá nóc, máy lạnh auto Thua ở phanh điện tử, thiết kế hiện đại thanh thoát