Toyota VELOZ CROSS vs Mitsubishi XPANDER AT PREMIUM - Chọn AN TOÀN hay SỐ ĐÔNG | Vietnam Road Trip

[@VietnamRoadTrip]

Đính chính: Thưa quý vị khán giả, trong clip so sánh đánh gía chiếc Veloz Cross và Xpander AT Premium ở đoạn 4:15 - 4:25, tôi có nói về hộp số D-CVT trên Veloz. Trong đó có đoạn "ở tốc độ thấp thì bánh răng hoạt động...", nay xin đính chính lại là "ở dải tốc độ cao thì bánh răng mới hoạt động để bù tải vào cho dây đai, giúp mô-men xoắn tốt hơn, giúp dây đai tránh bị trượt hay có tiếng kêu ù...". Còn trường hợp hộp số D-CVT mà bánh răng hoạt động ở tốc độ thấp thì là trên chiếc Camry 2.0L ạ. Xin cáo lỗi cùng quý vị và mong nhận được sự thông cảm! Trân trọng cảm ơn!

[@TraiNghiemXe247]

Tránh việc phải đính chính nhất là nói về kỹ thuật bạn tôi nhé. Dual Mode CVT là của Daihatsu, còn DirectShift-CVT là của Toyota.

[@Ben-cs7py]

Làm gì làm cũng nhờ bánh răng. CVT là giải pháp tình thế của bọn Nhật Bản rồi sợ quê với lấp liếm các nhược điểm nên tâng bốc qua tiết kiệm nhiên liệu đánh vô tâm lý tiết kiệm và xu hương môi trường hiện nay

[@vuilele2503]

Sai lầm chí mạng cho ai chưa bt

[@minhaoofficial9941]

Nghe lỏm rồi rv như thật.

[@cuonglu5473]

Dual CVT (Daihatsu) thì bánh răng tham gia vào ở dải tốc cao, còn Direct Shift CVT Toyota) thì bánh răng tham gia vào mọi dải tốc độ chứ AD?

[@VũĐào-s4t]

- khả năng cách âm & khung gầm xpander được 1 điểm cộng - trang bị tiện nghi: xpander có đèn led projector, cruise controll, cả đèn auto vs gạt mưa auto, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng, veloz chỉ có đèn auto, đèn chỉ là led ko có projector vs ko có những opsion kia, xpander được 1 điểm cộng - phần vận hành & độ ổn định của thân xe & thân vỏ thì xpander ăn đức veloz ở cái này, xpander được 2 điểm cộng nữa - phần trang bị an toàn: chiếc xpander có hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp ESS vs thân vỏ cứng hơn, có cả hệ thống kiểm soát hành trình cruise controll, veloz ko cố 2 hệ thống này vs thân vỏ veloz mỏng vs yếu, ọp ẹp hơn, xpander được 2 điểm cộng nữa - không gian: chiều ngang trên xpander rộng rãi vs thoải mái hơn veloz khoảng 2 - 4 cm vs khoảng sáng trần xe cao hơn 1 - 2 cm, xpander được cộng 1 điểm - xpander có khoảng sáng gầm cao hơn, kích thước lớn hơn, xpander được cộng 1 điểm - chất liệu nội thất & thiết kế nội thất & thiết kế ngoại thất, xpander được 2 điểm cộng - độ rộng rãi ở khoang lái & độ rộng rãi ở khoang hàng ghế thứ 3 xpander rộng rãi hơn ở phần chiều ngang vs không gian để chân ở hàng ghế đầu, xpander được 1 điểm - xpander có nhiều ngăn chứa đồ khắp xung quanh xe vs bệ tỳ tay to hơn có thích hợp ngăn chứa khăn giấy, veloz ít ngăn chứa đồ hơn, bệ tỳ tay nhỏ hơn vs ko có ngăn chứa khăn giấy trong bệ tỳ tay, xpander được cộng 1 điểm tổng: xpander được 11 điểm

[@chinhle3663]

Mình đã được ngồi trên cả 2 xe, xét về nội ngoại thất thì mình thấy hợp với Xpander hơn, chất liệu nội thất của Velo's nó kiểu rẻ tiền chút. Xpander thấy rất êm, nhưng tính năng hỗ trợ người dùng Velo's thì nhiều lắm.

[@hai7822]

Xe thì anh đã nói nhưng về CSKH hay sales thì Mitsu nhiệt tình. Còn Toyota cảm giác sales mỗi đại lý mỗi khác. Năm ngoái em xem xe ở Toy Mỹ Đình sales hời hợt vch nên sang chốt Mazda cx5. Vì vậy cả khoảng thời gian ấy em cứ đánh đồng sales Toyota chán như nhau. Nhưng vừa rồi em có xem xe ở Toyota Thái Hoà trên đường Tố Hữu. Gặp đc chị sales dễ thương nhiệt tình lắm. Còn được mời nước, không gian showroom đẹp như quán cà phê mà menu cũng đa dạng chứ ko chỉ mỗi nước lọc đâu ạ, nhiều các loại nước. Mà chị này là phụ nữ nhưng rất am hiểu về xe và những cái liên quan đến kỹ thuật( nhiều hãng em thấy sales chỉ học theo hãng dạy chứ ko tìm hiểu nhiều nguồn tin xe ở các nước khác) Nên em rút ra về xe có thể hơn kém nhau vài chi tiết nhỏ nhưng thái độ của sales cũng góp phần lớn dẫn tới quyết định mua xe của mng

[@VietnamRoadTrip]

Dạ vâng ạ, đội ngũ bán hàng là người tiếp xúc trực tiếp với khách hàng nên họ dễ bị đánh gía nhận xét nếu thái độ nào đó không tốt. Em nghĩ hãng xe bình dân nào cũng thế thôi bác ạ, có bán hàng này bán hàng nọ. Mình là người tiêu dùng, chỗ nào dễ chịu hay thì mình mua thôi ạ, nhiều lựa chọn mà bác nhỉ.

[@LanDuong-f9t]

Đánh đồng quá.

[@nhunglthb]

Em là phụ nữ 54 tuổi rồi chả hiểu gì về xe cộ sất cả. Nhưng khi chọn xe thì chồng và con em cũng tìn hiểu và so sánh rồi quyết định đặt an toàn lên hàng đầu nên đã chọn Veloz cross top. Quan điểm nó là xe phục vụ gia đình nên an toàn cho mình chính là an toàn cho xã hội ạ

[@VietnamRoadTrip]

Vâng ạ, mỗi người có một tiêu chí chọn xe riêng của mình, có người thích là nhích, người thì căn cứ nhu cầu khả năng mục đích sử dụng, người chú trọng an toàn, người kệ miễn đẹp là được ạ. Nhưng như em, em cũng chọn an toàn, vì có an toàn mới có mấy thứ còn lại được.

[@vananhtuthan4874]

Xp đã được cải thiện rất nhiều qua mấy đời. Veloz bản mới nhất hu vọng sẽ nâng cấp ở đời sau. Nhìn bên ngoài Veloz thật sự thu hút

[@hamanvlogs-uk2ic]

Nếu mua phiên bản veloz top thì ta sẽ được trang bị thêm gói an toàn Toyota sevisent: hệ thống cảnh báo tiền va chạm, hệ thống cảnh báo lệch làng đường vs Phần opsion có thêm camera 360 độ, màn hình to hơn 1 inch, chế độ pha tự động, nhưng giá cao hơn 40 triệu

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, thế nên em mới nói là nếu xét về an toàn, Veloz là chiếc xe an toàn hơn so với Xpander.

[@truongphong773]

Đi ồn bỏ mẹ

[@dangson2794]

@@truongphong773 Tầm tiền này bác vơ vào Sedan , CUV B, C con nào cũng ồn thế cả thôi , muốn ko ồn thì Ranger XLS thẳng tiến

[@TUANNGUYEN-l5f7k]

Mình mới mua vlz cross top, đúng là nhiều cảnh báo an toàn nhưng vận hành khá lởm, lúc linh lúc không, vừa ăn 1 quả xe máy vượt đèn đỏ húc vào bên phụ, không hề có cảnh báo gì cả

[@huungan6422]

Em đứa bán Xpander để mua veloz. An toàn nó vẫn luôn là cái tốt nhất, chúng ta còn người thì sau này sẽ tiến tới những dòng cấp cao hơn như Mer..

[@VietnamRoadTrip]

Cũng là một góc nhìn rất thực tế bác nhỉ, gì chứ an toàn phải là số 1, nhưng nó cũng liên quan đến kỹ năng lái xe của chúng ta (trừ trường hợp gọi là số), nên cứ cẩn trọng bác ạ.

[@thangnguyenchien2509]

Bác này nói nghe chuẩn ! Hai xe này không khác nhau nhiều đến mức như các kênh khác review đâu. Các cụ cứ xem xe cũ bán lại hãng nào hay được mua mà chọn. Vì các cụ mua loại xe này nhiều cụ có nhu cầu về sau lên đời mà.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ. Thật ra các xe giờ không chênh lệch nhau quá nhiều, nhưng người làm review thì phải nói ra hết bác nhỉ.

[@duyquang1731]

Tuyệt vời bác, những cảm nhận về xp em cũng giống bác, nhưng ko tìm ra kênh nào nói, thần thánh xp lên quá, mặc dù xp cũng rất tốt nhưng ko phải hơn đứt các xe khác.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, rất cảm ơn bác đã đồng cảm với em, chứ nhiều bác cứ bảo em dìm hàng Xpander này nọ, thực sự là tụi em chỉ là dám nói thẳng điều mà nhiều kênh khác không nói thôi ạ.

[@thudo-sw2te]

@@VietnamRoadTrip làm ăn bố láo mà đòi đọ với xpander

[@HienNguyenThi-kr7xb]

Phần khung gầm & cách âm & hệ thống treo & hệ thống lái & doanh số & động cơ & hộp số & thân vỏ & độ ổn định thân xe khi chạy zích zắc thì riêng cái này xpander ăn đức veloz, xpander được cộng 3 điểm kích thước : xpander dài hơn veloz 120 mm + cao hơn 30 mm + chiều dài cơ sở hơn 25 mm + chiều ngang rộng hơn 4 cm + gầm cao hơn 20 mm, xpander được cộng 1 điểm khả năng đi địa hình & lội nước thì xpander lợi thế hơn, xpander được cộng 1 điểm opsion: xpander có đèn led projecter, đèn LED BAN NGÀY, cruise controll, đèn chào mừng, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước, tính năng đèn tự động vs gạt mưa tự động, veloz chỉ có đèn led vs đèn tự động thôi vs ko có các opsion kia, xpander được cộng 2 điểm an toàn: xpander có hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp ESS & hệ thống kiểm soát hành trình cruise controll & hệ thống kiểm soát lực kéo & khung xe có nhiều thép gia cường, veloz ko có thép gia cường vs ko có 3 hệ thống kia, xpander được cộng 2 điểm độ hoàn thiện khoang máy & khoang nội thất thì xpander có tấm che động cơ vs tấm cách âm, khoang máy xpander có thanh sùng để bảo vệ mối hàng, vật liệu nội thất xpander cũng hoàn thiện ok hơn veloz, xpander được cộng 1 điểm

[@VietnamRoadTrip]

Chi tiết quá, cảm ơn bác.

[@dangson2794]

Về vật liệu nội thất e ko đồng tình lắm với bác , trong phân khúc này e chỉ đánh giá cao duy nhất Honda BRV về vật liệu nội thất , còn lại ( trừ Stargazer X e chưa xem ) đều như nhau tuốt , cảm giác nó còn lởm hơn cả nhựa dòng Vios J cũ e mua lại sau 8 năm cày dịch vụ , ghế ngồi thì Mitsu làm êm hơn , còn đâu mấy ông kia ngồi như cái ghế Gaming rẻ tiền , người ngồi sau mà lục tìm cái gì đó trong cái túi sau ghế là người ngồi ghế trước cảm nhận rõ luôn , cảm giác tính công thái học của bọn MPV chuồng gà này còn thua cả vf5 ( ở vị trí lái ) , nói chung về nội thất các bác đừng kì vọng nhiều về phân khúc này , sướng nhất cái điều hòa và rộng rãi , còn lại thua đứt sedan B , trải nghiệm này e rút ra vì đợt này e đang đi xem xe 7 chỗ cho gia đình , định tiết kiệm tiền so với Everest mà khả năng e ko mua được xe nào ngoài Ford

[@HienNguyenThi-kr7xb]

opsion: veloz có sạc không dây, đèn viền nội thất, đồng hồ kỹ thuật số LCD 7 inch, 2 chế độ lái eco vs fwr, tính năng điều hoà auto, xpander ko có các opsion này vs điều hoà chỉ là kỹ thuật số, đồng hồ analook 4.2 inch, veloz được cộng 2 điểm an toàn: veloz có 6 túi khí & 4 phanh đĩa & gói an toàn toyota sefety sensens, xpander chỉ có 2 túi khí & 2 phanh trước đĩa/ 2 phanh sau tang trống, ko có gói an toàn, veloz được cộng 3 điểm thương hiệu & bảo trì bảo dưỡng & số lượng đại lý & độ giữ giá & độ bền thì riêng phần này veloz ăn đức xpander, veloz được cộng 2 điểm Thời gian tăng tốc & quãng phanh thì veloz nhỉnh hơn xpander, veloz được cộng 1 điểm trọng lượng: veloz nhẹ hơn xpander 100 kg, veloz được cộng 1 điểm

[@Sosánhxe-g9u]

phần 11: đánh giá về mặt an toàn veloz top - 6 túi khí - 4 phanh đĩa trước sau - chống bó cứng phanh ABS - phân phối lực phanh điện tử EBD - cân bằng điện tử VSC - hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA - kiểm soát lực kéo TRC - camera 360 độ - camera lùi - 2 cảm biến lùi - hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA - móc ghế trẻ em isofix - cảnh báo chệch làng đường - cảnh báo tiền va chạm - nhắc nhở xe phía trước khi di chuyển - kiểm soát chân ga khi vận hành - cảnh báo điểm mù - cảnh báo phương tiện cắt ngang sau - đèn pha tự động thích ứng AHB stargazer x - 6 túi khí - 4 phanh đĩa trước sau - chống bó cứng phanh ABS - phân phối lực phanh điện tử EBD - cân bằng điện tử ESP - hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC - kiểm soát lực kéo - đèn báo phanh khẩn cấp ESS - hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA - cảnh báo mệt mỏi cho tài xế - cảnh báo mở cửa an toàn - đèn pha tự động thích ứng AHB - hỗ trợ giữ làng đường - cảnh báo điểm mù - cảnh báo phương tiện cắt ngang sau - hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước - hỗ trợ phòng tránh va chạm phía sau

[@VũĐào-s4t]

- thời gian tăng tốc & chiều dài quãng phanh & thông số trọng lượng, veloz được 1 điểm cộng - an toàn có 6 túi khí, 4 phanh đĩa vs có cả gói an toàn Toyota sefety senses, được công 3 điểm - opsion: veloz có sạc không dây, đèn viền nội thất LED, 2 chế độ lái eco vs fwr, điều hòa có chế độ auto vs hiện thị số nhiệt độ, đồng hồ kỹ thuật số LCD 7 inch, xpander ko có những trang bị này vs đồng hồ chỉ là analook 4.2 inch, veloz được cộng 1 điểm - hộp số CVT trên veloz mượt mà hơn một chút so với hộp số tự động 4 cấp trên xpander, veloz được 1 điểm cộng - tính thanh khoản & khả năng giữ giá & số lượng đại lý trên toàn quốc & thương hiệu, veloz được 2 điểm tổng: veloz được 8 điểm

[@hadupmduc9544]

Em chạy veloz 4v cá nhân e đánh giá là phù hợp với phục vụ gia đình chạy đô thị và đường đẹp đi du lịch, camping đường nhựa. Với mức giá e đánh giá là thực dụng đủ tiện nghi và an toàn. Nói đi nói lại mẫu veloz và xpander là tương đối khó lái vì xe to, hệ thống treo, hệ thống lái, sức mạnh động cơ khó thoả mãn được tất cả yếu tố, nên đòi hỏi phải hiểu xe, điều tiết chân ga, chân phanh, đánh lái tất cả đêù không thể vội. Tiết kiệm, an toàn, dễ mua đi bán lại vẫn là cái gì đó rất Toy. Cá nhân e chọn veloz vì tiện ích ghế long sofa, con dù e mua bản top em vẫn độ lại cam 360, lắp đèn, thêm cảm biến & cruise mấy cái này cũng tốn nhưng làm đơn giản, bảo hành đăng kiểm bình thường và quan trọng là em thích :))))))

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã chia sẻ để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

[@hanhhuongconggiao3563]

Clip của bác quá công tâm . chúc bác nhiều sức khỏe để làm clip mới . đừng quá chú tâm tới những bình luận của 1 số ng có thù hằn với TOY . veloz theo e nghĩ là ổn cho đường xá hay xảy ra tai nạn như việt nam .

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã động viên tụi em, em biết là sẽ động chạm một số người đã xem Xpander là thánh xe, là chiếc xe hoàn hảo của hoàn hảo rồi đó ạ. Nhưng em là em cứ nói thẳng nói thật, Xpander hay Veloz đều có ưu nhược điểm rõ ràng, nói gì em đều có định lượng máy móc chứ không bừa. Ví như quãng phanh, Veloz ngắn hơn tới tầm 3m, nhìn thì nhỏ vậy nhưng khi xảy ra tai nạn rồi mới thấy 10cm cũng quý giá biết nhường nào đấy bác ạ.

[@Phuc_Dang]

Rất thích cách đánh giá và khả năng truyền tải kiến thức về xe kênh. Chúc kênh thật nhiều like. UOB Bank - Chuyên cho vay mua xe

[@luggagestoreht2082]

Vô tình gặp ông bạn cùng lớp :)

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ

[@dongotai6915]

ad review công tâm thật đấy ít thấy page nào review kĩ như bên này

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ

[@hieuduong1137]

Càng xem kênh của Bác càng thấy hay . Bác rivew rất tỉ mỉ chu đáo và thực tế. Mong bác ra nhiều video .

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.

[@Sosánhxe-g9u]

phần 12 công nghệ & trang bị trên 2 xe công nghệ đèn chiếu sáng: veloz top led & stargazer x led công nghệ đèn sương mù: veloz top halogen & stargazer x led màn hình: veloz top 9 inch & stargazer x 10.25 inch mâm xe: stargazer x 16 inch & veloz top 17 inch Phanh tay: veloz top điện tử & stargazer x điện tử đồng hồ sau vô lăng: veloz top kỹ thuật số LCD 7 inch & stargazer x kỹ thuật số LCD 8 inch loa: veloz top 6 loa & stargazer x 8 loa bose Camera: veloz top 360 độ & stargazer x lùi - gương ngoài xe: veloz chỉnh, gập điện, đèn báo rẽ & stargazer x gập chỉnh điện, đèn báo rẽ - gương ngoài xe: veloz top hống chói tay & stargazer x chống chói tay - vô lăng: veloz top 3 chấu & stargazer x 2 chấu - vô lăng chỉnh: veloz top 4 hướng & stargazer x 4 hướng - chìa khóa: veloz top smart key & stargazer x smart key ghế tài: veloz chỉnh tay 6 hướng & stargazer x chỉnh tay 6 hướng ghế phụ: veloz chỉnh tay 4 hướng & stargazer x chỉnh tay 4 hướng chất liệu ghế: stargazer x da & veloz nỉ phần này: stargazer x được cộng 1 điểm phần 13 opsion - sạc ko dây: veloz top có & stargazer x có - auto hold: stargazer x có & veloz top có - đèn viền nội thất: stargazer x có & veloz có - cruise controll: stargazer x có & veloz ko - nút bấm trên vô lăng: stargazer x có & veloz ko - kết nối usb, aux, hdmi, Bluetooth, apple car play vs android auto: veloz top có & stargazer x có - cổng sạc 12 von: veloz top có & stargazer x có - cổng sạc usb: veloz top có & stargazer x có Kính tài: veloz top auto 1 chạm & stargazer x auto 1 chạm camera: veloz camera 360 độ & stargazer x canera lùi Đèn: veloz tự động & stargazer x tự động gạt mưa: veloz cơ & stargazer x tự động điều hòa: veloz tự động & stargazer x tự động hệ thống điều hòa: veloz 2 dàn lạnh & stargazer x 2 dàn lạnh phần này: stargazer x được cộng 1 điểm

[@VũĐào-s4t]

Xpander at premium 2023 - 2024 đã được bổ sung tính năng đèn tự động auto, gạt mưa tự động auto, camera 360 độ vs cả tính năng điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước nói chung đây là 1 sự bổ sung đáng giá trên xpander premium 2023 - 2024

[@winnguyen5364]

Mitsubishi nâng cấp dần theo đánh giá của người sử dụng

[@Sosánhxe-g9u]

bài 6 test độ rộng của cốp xe khi gập hai hàng ghế sau xuống veloz 14 thùng hàng stargazer x 16 thùng hàng phần này stargazer x được cộng 1 điểm Bài 7 kích thước Toyota Veloz cross top - 4475 x 1750 x 1700 - 205 mm - 2750 mm hyundai stargazer x - 4495 x 1780 x 1710 - 200 mm - 2780 mm phần này: stargazer x được cộng 1 điểm Bài 8 bán kính quay đầu - veloz 4.9 m - stargazer x 5.2 m phần này veloz được cộng 1 điểm bài 9 động cơ & hộp số Stargazer x - 1.5 smart stream - 4 si lanh - 115 mã lực & 144 nm - IVT Veloz cross top - 1.5 L - 4 si lanh - 105 mã lực & 138 nm - D CVT phần này stargazer x được cộng 1 điểm phần 10: không gian cốp xe veloz - khi đi 7 ng: sâu 37 cm x 125 cm - khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 107 cm x ngang 125 cm - khi gập hàng ghế thứ 2 nữa: sâu 207 cm x ngang 126 cm stargazer x - khi đi 7 ng: sâu 40 cm x ngang 127 cm - khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 110 cm x ngang 127 cm - khi gập hàng ghế thứ 2: sâu 210 cm x ngang 128 cm Phần này stargazer x được cộng 1 điểm Tổng điểm: stargazer x 4 điểm & veloz 1 điểm

[@PhucVan-sb3lw]

Tôi mới mua xe veloz và tôi rất hài lòng Toyota có nhiều ẩn ý kg phải ai cũng cảm nhận được xe thiết kế vừa đủ kg bị thừa phom dáng đã tạo nên sự thăng bằng cho xe sự thiết kế đạt tới đỉnh cao

[@VietnamRoadTrip]

Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

[@cuongdang7992]

E cũng đăng đặt, và lái thử cảm giác không thấy ồn như các bác nói, hình như mẫu 2024 đã cải tiến độ ồn

[@Meoto-w2o]

khung gầm & hệ thống treo & hệ thống lái & độ ổn định thân xe: chọn xpander premium Cách âm: chọn xpander premium an toàn: chọn veloz premium phần tăng tốc & quãng phanh: xpander mất 14.0 giây vs quãng phanh 21 m & veloz mất 13.8 giây vs quãng phanh 18 m: chọn veloz thiết kế đầu xe & đuôi xe & nội thất & vô lăng: chọn xpander góc tới vs góc thoát: chọn xpander Khoảng sáng gầm: chọn xpander không gian lái: chọn xpander vì xpander rộng hơn 5 cm về phần chiều ngang không gian hàng ghế thứ 2: chọn veloz vì không gian để chân hơn 3 cm Hàng ghế thứ 3: chọn xpander vì xpander hơn ở phần để chân vs không gian đầu kích thước: chọn xpander chiều ngang trong xe: chọn xpander vì xpander rộng hơn 5 cm so với veloz Xpander có cruise controll & đèn chào mừng & đèn led ban ngày & điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước & gạt mưa tự động: chọn xpander veloz có sạc không dây & điều hòa tự động & đèn nội thất: chọn veloz chất liệu nội thất vs ghế: chọn xpander độ hoàn thiện khoang máy: chọn xpander Cách âm: chọn xpander

[@tunglethanh1763]

Review rất thực tế và đúng ạ. Các kênh khác không nên vùi dập một sản phẩm. Mà nên review như Kênh của anh em ekip bên này sẽ hợp lí để khách hàng tự so sánh và tự lựa chọn. Vừa văn minh, lại tăng thêm kiến thức xe. Kênh nào cũng chỉ vạch lá tìm sâu, chê VLoz tôn mỏng, zi mà Veloz vẫn được 5 sao. Lựa xe mà chọn lớp vỏ là seo chời😵‍💫 hổng tin được luôn á. Một chiếc xe ra đời đều có quy trình test rất nghiêm ngặt. Vỏ xe không chất lượng, ai cho sản xuất chài, an toàn tính mạng mà mấy bác làm như trò đùa, đơn giản vậy mà chê một cách vô tội vạ. Huhuhu Daihatsu là thương hiệu dỏm mà có tuổi đời cả 100 năm. Rất cảm ơn kênh đã công tâm, góp phần cho mình lựa chọn phù hợp. Mình vẫn yêu mến Xpander, chỉ là chút ý kiến. Mình chọn Veloz Top vì phù hợp với nhu cầu mình hơn.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn những ý kiến, góc nhìn khách quan của bác ạ. Thực ra tâm lý nhiều người thường hùa theo một điều gì đó mà ít khi tìm hiểu kỹ càng mọi thứ. Cá nhân em không bênh xe nào cả, có gì nói nấy và nói đúng với những gì thực tế các xe có.

[@tunglethanh1763]

@@VietnamRoadTrip Dạ vâng, cảm ơn bác vì kênh của bác giúp vợ chồng em yên tâm và tự tin vào lựa chọn. Ko có gì là hoàn hảo, chỉ phù hợp với mình hay không.😊😍

[@VietnamRoadTrip]

Dạ vâng bác, mọi sự so sánh đều là khập khiễng, nhưng em cứ nói thẳng ưu nhược, xe nào cũng thế mà, đâu có xe nào là hoàn hảo cả.

[@phathoa6698]

Mình mới lấy xpan, ban đầu thích veloz lắm . Sau đi xem thấy nội thấy veloz nó ọp ẹp quá cầm tay năm như muốn rơi ra luôn y con rush của bạn mình nên chuyển xpan nhìn xấu nhưng đc cái chắc chắn xe hơn .

[@tunglethanh1763]

@@phathoa6698 mình thích cánh cửa veloz, vì nhẹ, mở rất dễ, người già cũng mở nhẹ nhàng. Mình k thấy vấn đề gì về mỏng dày, ọp ẹp. Chắc do mình dễ tính☺️

[@Dântrảinghiệmxe-f3y]

không gian 3 hàng ghế trên 2 xe xpander - không gian để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 22 cm & hàng ghế thứ 3 khi đẩy lên trước dư 6 cm - không gian để đầu: hàng ghế thứ 1 dư 14 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 5 cm veloz - không gian để chân: hàng ghế thứ 1 dư 8 cm & hàng ghế thứ 2 dư 24 cm & hàng ghế thứ 3 khi đẩy lên phía trước dư 5 cm không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 12 cm & hàng ghế thứ 3 dư 12 cm & hàng ghế thứ 3 dư 5 cm chiều ngang đo lọt lòng bên trong của 2 xe - xpander 131 cm - veloz 127 cm Rõ ràng xpander rộng hơn veloz

[@phambaovuong2232]

Rất thích xem kênh bởi vì cực kỳ đầu tư về content. Chi tiết, công tâm, rất xứng đáng bỏ ra 19 phút để xem

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, vô cùng cảm ơn những lời động viên của bác ạ.

[@dangduongdanh4124]

Công nhận với bác, kênh này nói có sách mách có chứng đo từng thông số như độ ồn, quãng phanh,... Ko như phần lớn kênh khác chỉ so sánh dựa trên cảm nhận

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn những lời động viên từ các bác lắm lắm ạ

[@kiendo7883]

Cảm ơn vietnamRoadTrip mình chỉ quan tâm đến đọ ồn thôi nuế nó ko ồn là ok rồi ❤

[@VietnamRoadTrip]

Nói không ồn thì cũng không đúng đâu bác, nó ồn, nhưng cũng như các xe đối thủ cùng phân khúc ạ, chứ nó cũng không ồn hơn hay êm hơn. Dĩ nhiên, so với những xe phân khúc khác thì nó ồn hơn ạ.

[@Mêmáybay-f2j]

Xpander vs veloz phần vận hành - khung gầm: xpander 10.0 điểm & veloz 7.0 điểm - hệ thống treo: xpander 10.0 điểm & veloz 10.0 điểm - hệ thống treo lái: xpander 10.0 điểm & veloz 10.0 điểm thời gian tăng tốc & quãng phanh: xpander mất 14.0 giây & veloz 13.5 giây + xpander 21.0 m & veloz 18.0 m: veloz 10.0 điểm & xpander 7.0 điểm công xuất: xpander 105 hp & 141 nm, veloz 104 hp & 138 nm + xpander trọng lượng không tải 1265 kg & veloz 1185 kg: xpander 9.0 điểm & veloz 9.0 điểm

[@maihoa9499]

Tôi thích video này. Road Trip phân tích rất kỹ, chi tiết, thực tế. Chúc Road Trip nhiều sức khỏe và tiếp tục đam mê với kênh để khán giả được biết thêm nhiều thông tin về xe. 😍

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bạn đã xem và ủng hộ kênh tụi mình nhé.

[@mazda-connect]

Riêng quả phanh đĩa 4 bánh là em thấy ưng nhất ở veloz. Và thực tế đã chứng minh nó ko chỉ để cho “đẹp”. Cũng như city e đã chạy qua thì phanh cảm giác ko đc êm và bám như vios

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, nhiều người thường bỏ qua những điều như thế, nhưng chính những điều đó lại tạo nên sự an toàn hơn khá nhiều đấy ạ.

[@4man409]

Veloz đi an toàn hơn nhiều, cảm giác iu quý tính mạng ng trong xe lẫn đi đường, hơn cái cảnh báo điểm mù vs 4 thắng đĩa, tss nữa thì đỉnh thôi rồi

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, nhưng không nhiều người chú ý đến cái này đâu, họ mải nhìn những gì hào nhoáng bề ngoài hay nội thất long lanh mà quên mất điều quan trọng nhất của một chiếc xe là: An toàn.

[@ngodotrung7353]

uh thật chứ có lúc được thêm 1 mạng nữa nhờ cái phanh

[@Ben-cs7py]

@@VietnamRoadTrip cái an toàn là túi khí xe nào bung

[@Meoto-w2o]

ưu điểm xpander - không gian 7 chỗ rộng rãi - tiết kiệm nhiên liệu - nhiều ngăn để đồ xung quanh xe - gầm cao 225 mm cao nhất phân khúc - cách âm rất tốt - khung gầm đầm chắc - hệ thống lái đầm chắc - hệ thống treo đủ cứng chắc - nhiều opsion vs công nghệ - an toàn đạt 4 sao asean ancap vì có kiểm soát lực kéo & đèn báo phanh khẩn cấp & kiểm soát hành trình cruise controll vs dây an toàn 3 điểm cho 7 ghế - góc tới & góc thoát rất tốt - chiều ngang rộng nên ngồi rất thoải mái - chất liệu nội thất vs ghế rất cao cấp nhược điểm - xác xe nặng từ 1235 Mt -1265 kg at - phụ tùng giá cao & phải chờ rất lâu - động cơ 1.5 công xuất 104 HP & 141 nm + 4at chạy full tải leo đèo dốc & cao tốc & đường trường không được mạnh mẽ và bốc như lúc đề pa khi đi ít tải hoặc không tải

[@henry2929]

Ý kiến cá nhân của tôi là thiết kế của veloz đẹp hơn, còn có phanh đĩa sau nữa, nhiều túi khí nữa...hy vọng phiên bản nâng cấp năm sau của veloz lazang ( mâm xe ) to hơn sẽ đẹp hơn

[@VietnamRoadTrip]

Veloz mà có bản hybrid nữa thì ngon bác ạ.

[@soc1763]

bản top của veloz mâm 17 mà bạn. bản tiêu chuẩn thì 16

[@hungta7418]

@@VietnamRoadTrip veloz bản top lazang 17in bác. Rất thích nộibdung review của kênh. Hi vọng bác nào đang tìm hiểu mua xe thì nên xem những video như này.

[@thanhatvu6257]

Đại đa số các bác mua xe theo kiểu: ấn ấn, gõ gõ. Trong khi tiêu chuẩn 5* ASEAN NCAP thì không ai tìm hiểu. Vạch số liệu đo thông số cụ thể cũng không nghe. Chịu.

[@duongqua1651]

giải ao làng như các fan Xpander nói mà bạn, họ thích đi gõ tôn kêu nghe chơi thôi

[@HoaTam-er6bg]

Cảm ơn bác Video công tâm. Sau này kênh mạnh bác cũng công tâm ntn đừng như mấy kênh ăn tiền chán lắm. E cũng mới lấy Veloz e thay màn hình 13.7 inch đẹp lắm. E mới 35 tuổi thôi nhưng e chọn VL k chọn XP vì Veloz hơn hộp số CVT, phanh đĩa, 6 túi khí và e thích cái ghế sofa cho trẻ nằm ngủ nghỉ ngơi mỗi lần đi chơi, bên cạnh đó điều hoà Toyota lạnh sâu, chi phí sửa chữa bảo dưỡng vừa rẻ vừa nhanh chứ bên Mitsu đồ mitsu đắt lắm

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

[@munmonkids]

e thì thấy kiểu dáng nó đẹp hơn do gu của mh với lái mới lên cần nhiều công nghệ cảnh báo nữa, với giá tiền trênh lệch cũng k cao lắm lên chọn veloz hơn expander

[@ThanhTung26896]

Thank bác đã chia sẻ, cuối năm em chọn và mua veloz

[@Sosánhxe-g9u]

Mình sẽ so sánh mẫu toyota veloz top này với mẫu stargazer x bài 1: giá bán - veloz top 698 triệu - stargazer x 599 triệu chênh nhau 99 triệu: phần này stargazer x được cộng 1 điểm bài 2: số lượng đại lý trên toàn quốc - toyota 90 đại lý trên toàn quốc - Hyundai 130 đại lý trên toàn quốc phần này hyundai được cộng 1 điểm Bài 3: cách âm 0 km: veloz 54.0 DB & stargazer x 53.0 DB 50 km: veloz 57.0 DB & stargazer x 56.0 DB 60 km: veloz 58.0 DB & STARGAZER X 57.0 DB 80 km: veloz 61.0 DB & stargazer x 60.0 DB 100 km: veloz 63.0 DB & stargazer x 62.0 DB 120 km: veloz 65.0 DB & stargazer x 64.0 DB phần này stargazer x được cộng 1 điểm Bài 4 quãng phanh - veloz 18 m - stargazer x 19 m phần này veloz được cộng 1 điểm bài 5 tăng tốc - stargazer x 11.3 giây để tăng tốc từ 0-100 km - veloz top 13.8 giây để tăng tốc từ 0-100 km Phần này stargazer x được cộng 1 điểm tổng cộng: stargazer x 4 điểm & veloz 1 điểm

[@NguyenVu-Vlog91]

M mới mua Veloz Tốp 2 Tuần Chạy Khá Ok Ồn Bt Và Mưa to Chẳng nghe tiếng gì ngoài Tiếng Mưa Rơi Kính .

[@VietnamRoadTrip]

Hì hì, thì người ta cứ thích làm quá lên thế bác, bác nào thử lấy xe khác cho đi dưới giọt mưa xem, cũng rào rào như thế chứ chả kém gì đâu ạ.

[@HuePham-rg6lv]

Độ dc ga tự động ko bạn

[@Ben-cs7py]

Em có hơi thù Toy một chút. Em nghĩ các trang bị an toàn không trực tiếp cứu mạng người sử dụng hay gián tiếp ngăn chặn trước khi có tai nạn xảy ra hoặc chưa được bắt buộc phải có trong các luật các qui định. thì nên được thêm từ " hỗ trợ" vào vì nó chỉ cảnh báo hay ngăn chặn ở giai đoạn tiền va chạm. Còn khi bắt đầu xảy ra tai nạn thì nó hoàn toàn vô dụng chẳng bảo vệ được ai.

[@LanDuong-f9t]

Vậy mua hổ vồ cho ăn toàn

[@thoango6481]

Nói chung ai mua xe về để chạy khách thì mua xpander... dùng cho gia đình thì mua Toyota veloz.. thấy nhiều kênh dìm hàng xe veloz này lắm nhưng theo mình nghĩ xe nào cũng vậy được cái này thì lại mất cái kia nếu hoàn toàn hoàn hảo chắc giá ko vậy đâu..kệ người ta chê mình thích thì mình mua cho lên tôi đã lựa chọn veloz về, chắc 1 tháng nữa mới có xe ...hihi

[@VietnamRoadTrip]

Chuẩn luôn bạn ơi, xe nào cũng có cái hay dở cả. Mình thích xe nào thì cứ nhích xe đó luôn thôi ạ.

[@vuao4549]

Tuy veloz có 6 túi khí, 4 bánh phanh đĩa VS GÓI AN TOÀN TOYOTA NHƯNG THÂN vỏ mỏng vs yếu hơn xpander vs veloz cũng không có hệ thống active yaw controll vs đèn báo phanh khẩn cấp ess như xpander cross

[@VietnamRoadTrip]

Tôn vỏ mỏng không liên quan nhiều đến an toàn đâu bác ạ, bác cứ xem clip em làm với chiếc LX600 mà xem ạ, nó cũng chẳng dày hơn là mấy đâu.

[@toanle6259]

Theo mình rõ ràng điểm hơn của veloz nhiều hơn x,nhưng thiết kế tổng thể thì x đẹp hơn và giá thì veloz đắt hơn khi x bản pre là quá đẹp mà giá chỉ bằng bản thường của veloz,, muốn mua bản top thì phải thêm 6 hoặc 70tr nữa là quá cao

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, xe nào cũng có hay dở, ai thích thì cứ mua thôi bác nhỉ.

[@ShortxYouTubex]

Sự thật là Veloz sinh ra để phục vụ cho chở người trong đô thị, tất cả tính năng và tiện ích đều hỗ trợ tốt nhất trong đô thị nên đừng so sánh nó vs xp hay br-v. Phanh điện tử, cảm biến trước sau, 6 túi khí, cam 360, sạc ko dây, khay cốc hang ghế trước, tất cả đều rất thiết thực, chi tiết ít ng để ý là tay đóng mở cửa rất hay trên veloz, rất tiện. Vì đi đô thị nhiều hơn nên ko cần fai có cruiser control nhé. Br-v vs xp lấy gì so vs veloz trong đô thị ???

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, Veloz có nhiều ưu điểm về tiện nghi, an toàn nhưng đôi khi lại không được quá chuộng như Xpander. Nhưng BR-V cũng là dành cho đô thị đó bác, chỉ thua cái cam 360 nhưng có cam cập lề, thua cái phanh tay điện tử còn Honda Sensing lại giúp an toàn hơn, cũng là 6 túi khí như Veloz. Nói về an toàn, thì XL7 và Xpander là kém an toàn nhất trong phân khúc này. Nhưng thị hiếu người Việt rất khác các nước khác.

[@dungphamthe4521]

Nói nhiều làm gì số lượng xe bán ra nói lên tất cả.😅😅😅

[@minhtuanao2310]

Mình chọn Xpander vì có cruise controll, đèn pha ROZICHTER LED, đèn ban ngày,thiết kế hình chữ T, lốp xe 17inch, gầm xe cao hơn veloz, tỳ tay to hơn, ốp da trên cánh cửa và taplo, màn hình 9inch, cụm điều hoà có max cool, ghế da chống hấp thụ nhiệt, nội thất đẹp hơn và có O/D OFF, tỳ tay ở hàng ghế sau có chỗ để cốc, có sạc usb và type c, có 4 cửa gió, khung xe chắc chắn hơn khi ôm cua, khi chạy VÔ ĐƯỜNG XẤU THÌ Xpander nó chắc chắn hơn veloz, mẫu mã đẹp hơn, veloz còn thua Xpander nhiều lắm

[@VietnamRoadTrip]

Xe nào cũng có những cái hay dở riêng mà bác, Xpander cũng có những tồn tại hay nhược điểm và có cái hơn cái thua so với Veloz ạ. Nên là ai thích xe nào thì nhích xe đấy thôi.

[@tuanquangngai6646]

Ok ...

[@tuanquangngai6646]

Anh đăng ký kênh e

[@tranngokhang5166]

lâu lắm mới thấy một kênh review công tâm, so sánh rất thực tế mỗi xe đều có mạnh yếu khác nhau không nên vùi dập mẫu nào cả

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ

[@ngoduongthinh9393]

đồng ý, bọn trẻ bây giờ đã có suy nghĩ tiến bộ vậy rồi. Càng tìm hiểu càng có cái nhìn bao quát, càng đưa được ra lựa chọn đúng đắn

[@hungta7418]

Đống ý với bạn. Thực sư ức chế khi xem 1 số kênh đưa ra ý kiến phiếm diện, cạnh tranh ko lành mạnh

[@thanhtruong4081]

Bạn đánh giá chuẩn xe nào củng có ưu và khuyết tùy theo khách hàng thích xe nào theo tôi thì xe nào củng ôkê nhưng giá tiền hai xe

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ

[@tuandelful]

Ông chủ kênh toàn thiên vị veloz, doanh số 2022 xpan Top 3, 2023 top1 , veloz còn ko lọt được vào trong top10, người tiêu dùng người ta tinh lắm

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em ạ.

[@hieninvietnam]

VRT làm video so sánh bản cao nhất của phân khúc này đi. BRV-L, Veloz Cross Top, Carens 1.4T Pre và Xpander Cross dưới góc nhìn mua xe phục vụ gia đình chở 7 người

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, có chứ bác, em sắp quay so sánh một loạt xe trong phân khúc này với nhau rồi đấy ạ, bác chờ chút nhé.

[@hieninvietnam]

@@VietnamRoadTripcám ơn anh. Em hóng nhé!

[@oantuyen2016]

Đã quay xe đặt vf8 bỏ cọc veloz nhưng nếu tháng 11 ko có vf8 e cũng mua veloz thôi. Bác đánh giá quá chuẩn 2 xe. Kể cả ồn hơn nhưng với veloz bỏ thêm 20tr cách âm full cũng hơn con xp . Chứ còn túi khí và phanh đĩa có độ bằng mắt. Cắt 2 cái đó đi là xp lãi to rồi , e ủng hộ bác 1 đăng ký , ko biết mai sau kênh bác lớn mạnh có biến tướng như một số kênh rw ăn tiền để dìm xe khác không nhưng hiện tại là em rất ủng hộ bác .

[@oantuyen2016]

Và bác biết là tại sao các bác dịch vụ bênh xp mạnh mẽ vậy không. Đơn giản vì người hàng ghế sau không phải là gia đình mà là hành khách , phanh cách nhau 4m là cũng đủ gây ra vụ tai nạn lớn rồi

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn những lời động viên từ bác ạ. Chúng em thì vẫn lấy tôn chỉ là người làm review xe thì phải nói hết những ưu nhược điểm của xe, dù đó là xe gì ạ. Vì chiếc xe nào cũng có cái hay cái dở cả, nên là phải chỉ ra cho khán thính giả biết, những gì đo được bằng định lượng thì tụi em sẽ đo chứ không nói theo kiểu cảm tính ạ.

[@VietnamRoadTrip]

Thực ra, cắt đi 4 túi khí là đã tiết kiệm được khá nhiều tiền rồi đó bác, nếu thay ngoài lẻ thì mỗi túi khí tầm gần 1.000USD đấy bác ạ.

[@trungnguyen533]

E chạy veloz muốn bán xe. Vỏ quá chán. Chạy mấy tháng mà muốn rụng

[@hoangle245]

@@trungnguyen533bác bán chưa

[@haria_78]

Di Indonesia penjualan Avansa No.2 Veloz.No.5 xpander No.9 .walaupun veloz dan Avanza di kritik dan habis habisan tapi nyatanya penjualanya makin laris manis...karena orang sudah percaya pada pabrikan toyota yang After salesnya lebih top...dan orang orang Lebih mementingkan keselamatan daripada bodel..fitur keselamatan yg palung utama

[@T3Dmedia]

Tôi đã mua xe Veloz Cross Top vào tháng 2/2024 và đã có hơn một tháng trải nghiệm sử dụng. Đánh giá của tôi về chiếc xe này như sau: 1. Xe có mức độ ồn khá cao do vỏ tôn mỏng hơn so với Xpander. Tôi đã nâng cấp hệ thống cách âm với vật liệu Nga gói trị giá 12 triệu đồng cho toàn bộ thân xe. Kết quả là cảm giác khi đi vào chỗ sóc đường đá hoặc trên cao tốc được cải thiện đáng kể. 2. Tiêu thụ nhiên liệu là một điểm cần lưu ý, với mức tiêu thụ 4,8 lít/100km trên cao tốc khi kích hoạt chế độ ECO và 6 lít/100km trong đô thị. 3. Tôi muốn nhấn mạnh về dịch vụ hậu mãi của Toyota, với sự đón tiếp thân thiện, không gian rộng rãi, và cung cấp nước uống và cafe cho khách hàng. Tôi cảm nhận thấy sự cải thiện rõ ràng trong việc chăm sóc khách hàng so với những năm trước, chắc do thời hoàng kim đã qua lên TOY đang chiến đấu để lấy lại thị phần ??? 4. Cuối cùng, tính độ bền và an toàn của xe là yếu tố quan trọng đối với tôi khi chọn mua một chiếc xe. Xe tầm trung này đáp ứng được yêu cầu đó. 5. Tôi muốn nhấn mạnh rằng đánh giá của tôi là công bằng và không có ý định phê phán bất kỳ hãng xe nào. Tiền của Tôi mua xe để phục vụ cho gia đình thân yêu của mình, và những đánh giá này có thể giúp những người khác có quyết định tốt hơn khi mua xe. 6. Lưu ý rằng việc nâng cấp cách âm cho xe có thể là một khoản đầu tư đáng xem xét."

[@VietnamRoadTrip]

Chân thành cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

[@casey4055]

Nói thật giờ xem đánh giá xe trên youtube để giải trí là chính thôi , chứ nhiều nguồn thông tin quá chả biết kênh nào nói đúng kênh nào nói sai , thích xe nào ra đại lý hoặc thuê xe mà chạy thử ưng thì lấy . Ahihi

[@VietnamRoadTrip]

Bác nói quá chuẩn luôn, nên cuối clip em mới khuyên mọi người là cứ tự mình ra lái thử đã.

[@letran3233]

XP chủ yếu chạy dịch vụ thôi, ra đường chủ yếu thấy AT chạy nhiều chứ AT Pre vs Cross ra đường ít lắm, dòng AT giá rẻ mà số tự động chạy dịch vụ mau gỡ vốn hơn, và sau 5 năm họ điều lên đời Toy hết cho bền vs an toàn, vì XP sau thời gian chi phí hư hỏng sửa chữa quá nhiều, nên mấy bác để ý xe lướt mới của XP rất nhiều.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã chia sẻ những quan điểm của mình để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

[@khuongpham388]

Toy bền và an toàn 🤣.. chắc trc giờ ô chạy mỗi Toy.. phiến diện quá... Còn bao hãng xe.. còn xe lướt thì Toy mới là nhiều nhất nhé . 1 Ô là sales Tốt 2 ô chả biết gì về hãng khác 🤣🤣

[@typeterhuynh3378]

Ngược lại nha ông bạn, lần đầu mua xe sẽ cắm đầu vô mua Toy vì không biết gì về khung gầm, thân vỏ gì cả chỉ nghe lời khuyên rồi vác tiền đi mua. Chiếc xe thứ 2 chắc chắc là xe hãng khác.

[@letran3233]

@@khuongpham388 mình chạy xe toy nhưng ng nhà đã dính chưởng vs mit và đã cho lướt, đừng ham rẽ lúc đầu

[@letran3233]

@@typeterhuynh3378ngược lại thì có, khung gầm mit cực kì tệ, XP mới làm phuộc cứng hơn nhưng vẫn còn rất tệ, lần đầu mua xe thường ít tiền mua xe mit cho rẻ, về sau hối hận, rẻ hơn 50 100 ko đáng, tiền sữa còn hơn

[@Meoto-w2o]

ưu điểm veloz - không gian 7 chỗ rộng rãi - tiết kiệm nhiên liệu - nhiều opsion vs công nghệ - thiết kế nhìn rất hài hòa - an toàn đạt 5 sao asean ancap khi có tới 6 túi khí & 4 phanh đĩa & gói an toàn Toyota sefety sensens & cảnh báo điểm mù vs cảnh báo phương tiện cắt ngang sau vs dây an toàn 7 ghế đều 3 điểm - xác xe nhẹ chỉ 1185 kg nhược điểm - thân vỏ rất mỏng manh vs ọp ẹp - khung gầm rất yếu vs tệ - cách âm rất là dở - khoang máy không có tấm chắc vs tấm cách âm + ko có cái thanh sùng để bảo vệ món hàng như xpander - gầm thấp chỉ 205 mm + chiều ngang trong xe hẹp hơn đối thủ - động cơ 1.5 công xuất 104 HP & 138 nm + cvt chạy full tải đi đèo dốc & cao tốc & đường trường hơi đuối một chút

[@minhtu.simple]

Hai chiếc này mà kết hợp với nhau thì sẽ là chiếc xe hoàn hảo. Hai hãng đúng là làm khó người tiêu dùng, kiểu như thấy hãng kia có cái gì thì mình cắt đi vậy.

[@VietnamRoadTrip]

Thế thì lưỡng long nhất thể bác nhỉ, hì hì. Hãng nào họ cũng sẽ làm khuyết chút để còn nâng cấp và cơ hội cho các đơn vị sản xuất đồ độ chế nữa chứ bác.

[@vubuibac7331]

Kênh hay nhận xét chân thực thì ít ng xem còn Pr, tâng bốc thì lại nhiều view

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, buồn lắm bác ạ, nói thật thường hay mất lòng mà bác, nhưng kệ, em thì vẫn cứ nói hết ưu nhược của mỗi xe thôi ạ.

[@dangvoha7913]

Lo gì bác, kênh tốt thì từ từ cũng nhiều người xem thôi

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ tụi em ạ, tụi em sẽ cố gắng hơn nữa để mang lại nhiều clip phục vụ mọi người.

[@Mtthanhan1986]

Ko thể bỏ qua clip của bác đc, đánh giá rất hay, ở cùng 1 phân khúc thì cứ đánh giá cái này nhỉnh hơn cái kia một tí ti là đc rồi, nhiều bác đánh giá kiểu dìm hàng xem mà ức chế quá, chúc bác có nhiều clip hay nữa e ủng hộ bác

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ

[@khiemdutut]

Veloz chạy cao tốc đầm chắc ! Anh có vẻ ưu ái chiếc daihatsound hơi bị quá tay ! Thực tế chạy 80km /h ko dám đánh lái "xỏ kim " ! Ai chạy rồi sẽ hiểu điều tôi nói !

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm, quan điểm để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

[@thietkeaq]

Vừa mua veloz cho gia đình mình.XP toàn dịch vụ

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, Veloz phục vụ gia đình cũng thực dụng bác, máy vừa đủ, mọi thứ cũng tiện nghi, lại an toàn nữa.

[@LamNguyen-gv5hl]

Lên luôn anh giáp ơi ,đợi clip này từ kênh anh nè

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bạn đã xem và ủng hộ kênh nhé.

[@ShortxYouTubex]

Nhiều ông ko hiểu khái niệm xe MPV đô thị là gì mà cứ đòi đem nó ra tỉnh mà chạy thỉ nó lại khác, 7 chỗ chạy cho sướng thì tầm 1 tỏi đổ lên nha. Veloz là MPV tốt nhất trong đô thị. BRV nửa vời, xp thì ko hợp vs đô thị, trang bị ko hợp vs đô thị

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, thực tế thì xe hơi tại Việt Nam đang được dùng đa năng, điều này cũng không tránh khỏi được khi chúng ta mới bắt đầu của quá trình xã hội hoá ô tô. MPV đô thị, dĩ nhiên nó tốt nhất ở đô thị, nhưng không có nghĩa là nó không đi đường xa được, các nước mà Toyota hay Mitsu sản sinh ra Veloz hoặc Xpander đều có mục đích như thế, bán cho dân để dùng đa năng.

[@Gnasteiv]

Tôi đăng ký kênh vì video review này.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, em cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ

[@NguyenVu-Vlog91]

Dù ai nói ngược nói xuôi mình vẫn chọn Toyota . Mãi đỉnh chạy sao mình thấy Ổn Ok là được rồi

[@VietnamRoadTrip]

Hì hì, lựa chọn là ở mỗi người mà bác nhỉ, thích thì mình nhích thôi.

[@hai7822]

em thấy Veloz thiết kế tổng hoà của XL7 và XP. Chắc chắn nhiều người đặc biệt các bác lớn tuổi không thích thiết kế quá trẻ của XP. XL7 thì lại có nét cổ điển. Nhưng em thấy Veloz ở dải xi nhan nếu soi kỹ thấy 3 cái chip led nó sáng rực hơn, cảm giác hơi tàu .tất nhiên ko thể đòi hỏi ở tầm tiền đó và nhìn xinhan Veloz xịn hơn Raize

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, cái đẹp thì tuỳ mắt từng người ạ, mỗi người thích mỗi kiểu ạ. Cá nhân em thì thích xe cứ phải vuông vức, góc cạnh, nam tính mạnh mẽ, ghét mấy cái kiểu hoa lá bay bướm rườm rà các thứ.

[@cuongvloglu9743]

Các Hãng Về Độ Tin Cậy Rất Tốt K còn Khoảng Cách Xa Như Xưa

[@VietnamRoadTrip]

Vâng bác, cũng phải cạnh tranh nhau để giành khách hàng chứ ạ.

[@Ben-cs7py]

Em không biết các bác nhận định như thế nào về CVT. Nhưng CVT là một sản phẩm mới hoàn toàn được phát minh bởi người Nhật dựa trên phương thức truyền động của xe scooter (tay ga). Nhằm giảm tối đa bảo dưỡng và tiết kiệm chi phí sản xuất. Nhưng nó ko an toàn như hộp số bánh răng. Do đặt tính của truyền động đai.

[@VietnamRoadTrip]

CVT hay AT (MT) đều có những ưu nhược điểm cả bác ạ, phù hợp hay không thôi.

[@Ben-cs7py]

@@VietnamRoadTrip nó là cái sự chế biến lại thôi chứ ko có ưu điểm gì nổi trội. Nó cũng không tiết kiệm nhiên liệu đc bao nhiêu. Không biết sao các bác review tâng bốc nó ghê quá. Chở đủ người và hành lý thì nó hao hơn AT khá nhiều.

[@NhanLe-tw2xd]

@@Ben-cs7py đi êm hơn bạn ơi

[@Ben-cs7py]

@@NhanLe-tw2xd bỏ qua àn toàn à

[@nguyenvantuong6055]

@@Ben-cs7py Bạn chỉ giúp mình CVT không an toàn chỗ nào với . Mình hỏi thật

[@vlogasianlife1408]

Chưa chạy xpander,nhưng chạy veloz cao tốc hà nội bắc giang thù thấy ồn rất khó chịu vs tóc độ trên 60km chòng trành,thua xa em innova 2013 của mình.

[@VietnamRoadTrip]

Innova dù sao cũng là đàn anh mà bác, thêm nữa, Innova khung gầm rời, dẫn động cầu sau nên nó cũng khác đấy ạ

[@pikhoa2829]

Đo tiếng ồn cùng quãng đường di chuyển đồng thời ko hay chiếc trước chiếc sau a? Phải 2 máy cùng đo 1 lúc

[@VietnamRoadTrip]

Đo tại cùng một đoạn đường, tại cùng tốc độ và cùng một máy bác ạ. Đo lần lượt từng xe một ạ.

[@thongkesogdt7105]

tôi đã chạy Veloz top, thủng săm vá mới phát hiện lốp rất mỏng, mở lắp capo nhìn ko chấp nhận được, nhất là thanh chống lắp capo gắn vào nhìn rất chán

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã chia sẻ những điều từ người dùng thực tế để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ

[@manhtungdinh2309]

Che gầm, che máy, mút chống ồn. . . nó cắt bỏ hết nhìn không thể chấp nhận đc.

[@LanDuong-f9t]

Sao bác vẫn mua

[@toanvuminh5911]

Veloz nói rộng hơn xpander đúng là bênh toy quá đà. Thông số kỹ thuật trục cơ sở xpander hơn, xe dài hơn 120mm, đầu ngắn hơn. Ngồi thì kêu trong xe veloz rộng hơn mà ko đo chiều dài băng ghế 40 veloz so với 45 xpander thì ngồi lâu xpander ngon hơn nhiều

[@VietnamRoadTrip]

Em chẳng bênh xe nào cả, xe nào em cũng nói ưu nhược cái hơn thua. Em ngồi thực tế, đo thực tế, và quay lên thực tế đó cho các bác xem đấy ạ. Trục cơ sở dài không đồng nghĩa hoàn toàn với không gian nội thất rộng đâu bác, còn tuỳ thuộc cách thiết kế nữa đó ạ. Bác cứ ngồi thử Veloz đi đã ạ.

[@khuongnguyen4375]

Giờ kiểu nhìn đâu cũng thấy Xp, chưa nói về khoản mkt, mà nó phải tốt người ta mới chọn làm xe dịch vụ, ra đường toàn Xp biển vàng thôi còn XpCross thì có vẻ lép vế hơn, mua vì kinh tế chứ tính toán chi cái tiểu tiết, căn bản Xp làm rất tốt vai trò của nó khi mang đi kiếm tiền và không thùng tôn quá như các sản phẩm của Toy.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, lựa chọn là ở mỗi người mà bác, xe nào cũng có cái hay dở cả, nên là người làm review thì phải nói ra hết chứ bác.

[@khuongnguyen4375]

@@VietnamRoadTrip bác là người dùng thông thái, là người đánh giá công tâm thì không lo gì rồi. Bản thân em cũng trải nghiệm đi Xp biển vàng một vài lần và cảm giác khá thoải mái dù đã ngồi hàng ghế chật nhất sau cùng, không mệt lắm cũng như không có mùi nặng (cái này thấy được ở một vài mẫu Toy khác, em dùng xe dịch vụ trong một số trường hợp cần thiết nên nhận xét có thể chủ quan về vấn đề này), không nhiều dao động dọc, lắc ngang hay ồn quá vì cửa dày chắc, gầm chắc chắn, cách âm khá và máy kéo ổn, không thấy đuối khi phải thay đổi tốc độ liên tục; đánh giá khá cao sức mạnh và sự tiện nghi xét trên tầm giá của Xp.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, những điều bác nói đó không sai, nhưng không phải là Xpander không có những nhược điểm cần khắc phục, nó không hoàn hảo như tất cả các kênh khác đã đang nói đâu ạ, dĩ nhiên Veloz cũng như thế.

[@khuongnguyen4375]

@@VietnamRoadTrip em cũng khá khó chịu với các bài đánh giá ngắn ngày hoặc có tài trợ để phải khen hẳn (Mít có ý định đó và đã thúc đẩy thành công, khách quan mà nói nó hơi bẩn, nhưng doanh số là trên hết). Theo cảm nhận của em thì ưu điểm trên thực tế của nó không phải ăn đứt đối thủ ("hoàn hảo"), nhưng vẫn có cái để nói tốt, tuy không phải tất cả, cái mà các hãng khác phải đắp thêm option cũng như chịu thêm kha khá phí tổn mới có, bù lại nó phải thiếu gì đó, anh em lái xe dịch vụ lâu năm và trải nghiệm nhiều sẽ cảm nhận rõ hơn và có lựa chọn tốt nhất. Không ai dạy người có tiền cách người có tiền cách tiêu được, và các hãng cũng không cần mị người dùng để đạt con số họ muốn, đồ tốt mkt hiệu quả ắt có fan trung thành.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ vâng bác, chúc bác sức khoẻ và có gì góp ý thêm cho tụi em nữa bác nhé.

[@ngochuphong5778]

ông nào thích an toàn, máy lành giữ giá tốt thì cứ toyota còn thích thiết kế trẻ trung vận hàng sướng (thực ra cũng ngang ngang nhau) thì chọn xpander cũng được. Ae chọn mẫu nào?

[@VietnamRoadTrip]

Bác nói chuẩn luôn ạ

[@duonghuynhvo6945]

Theo cá nhân mình thì không chỉ là cuộc chiến giữa toyota và mít mà là cuộc chiến of người tiêu dùng. người tiêu dùng chúng ta nên thông thái lại cái gì đi nữa thì phải trải nghiệm vs chính mình sử dụng mới đánh giá được; đừng theo đám đông ,hãy là chính mình.Thanks

[@LuoidanhADau]

đã xem và thấy ok

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.

[@kiendo7883]

Kênh mình hay. Mà tôi muốn hỏi một chút thắc mắc. Thấy mọi người nói xe veloz có nhược điểm là vỏ mỏng và tiếng ồn nhiều vậy có dúng ko nhỉ ?

[@VietnamRoadTrip]

Đúng bác ạ, vỏ của Veloz khá mỏng, ồn thì cũng tương đương với các xe cùng phân khúc ạ. Thật ra vỏ mỏng hay dày nó không liên quan nhiều đến an toàn đâu ạ, chỉ là cảm quan của người dùng nếu mỏng thì không thích thôi. Mỏng thì phải nhắc đến chiếc Xforce mới ra nữa bác ạ, nó mỏng và lùng bùng cực kỳ luôn.

[@ngocvunguyen3193]

Bác đã nói hết những ưu nhược điểm của 2 xe. Dù không chọn 2 xe này trong tầm tiền đấy nhưng giữa 2 xe này thì chắc chắn chọn Veloz vì trang bị an toàn nó hơn hẳn. Chỉ tiếc là lốp của em nó hơi bé, chắc nhà sản xuất tính đến yếu tố tiết kiệm xăng. Tuy nhiên, lốp bản to hơn sẽ làm chiếc xe trông khỏe hơn

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ

[@Ben-cs7py]

Cái vấn đề ở Veloz là các trang bị an toàn có hoạt động như người ta không hay cần "điều kiện" vd như góc độ khi đâm, lực tối đa khi tai nạn xảy ra để các trang bị đó hoạt động tốt nhất.

[@dothanhson9986]

Mình tính mua con xp at eco thôi. Với mình thì option không quan trọng, vì nhu cầu chủ yếu là che nắng che mưa và cho gia đình đi chơi - đồng bằng thôi. Có cái xe để dễ giao tiếp và đánh bóng bản thân hơn nữa. Mình thì mình thấy chủ tus nói đúng cái là cứ tự ra gara chạy thử mà cảm nhận. Cá nhân mình thì cần đẹp, vì vợ mình chắc chắn sẽ chọn xp chứ ko chọn vl. Ngoài ra thì bền và tiết kiệm nhiên liệu. Bền thì mình nghĩ hai xe xêm xêm nhau. Tiết kiệm nhiên liệu thì có chênh cũng ko đáng kể. Vì mình đi gia đình nên sẽ rất cẩn thận và đi chậm nên phanh phủng mình ko quan tâm lắm. Còn như video thì rõ ràng là trừ thiết kế ra thì còn lại VL ăn đứt XP, vênh hai cái phanh đĩa, 4 túi khí, 2 cái cảnh báo. (chỗ này chỉ suy nghĩ một chút là liệu túi khí có bung khi tai nạn không - đấy là bắt buộc phải thắt dây an toàn mới bung được túi khí, trong khi thực tế trừ hai ghế đầu cực kỳ ít khi ngồi ghế sau mà thắt dây an toàn)

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, lựa chọn là ở mọi người, nhưng nếu cá nhân em thì em sẽ đề cao an toàn trên hết, sau đến sở thích, nhu cầu mục đích sử dụng và tài chính bác ạ.

[@dothanhson9986]

uh, mỗi người có một quan điểm mà. Mình cũng chỉ nêu ý kiến cá nhân thôi. hi

[@ngonlee809]

An toàn còn đến từ sự thỏa mái và làm chủ của tài xế. Xe vl ồn dã man, chao đảo đi xa rất mệt. Mình đã lái thử cả 2 xe, tuy chưa xuống tiền mua xp vì họ ko có xe, nhưng chắc chắn ko mua vl.

[@wesendnowle8186]

Tớ mua xe XP2021 mới chạy được một vòng khu vực Đồng Nai~Vũng Tàu~Bình Thuận và một vòng toàn bộ các tỉnh miền Tây. Cung đường thì có cao tốc Long Thành, Trung lương, đường nông thôn lầy, xấu. Nhỉn chung xe đi êm, đầm, tiếng ồn không đáng kể vì 2 vc nói nhỏ vẫn nghe tốt, nghe nhạc rõ các âm thanh nhỏ, đôi lúc cảm như ngồi trong phòng. Điều mình cảm thấy chưa ưng ý là tăng tốc. Mình đi xe thường vượt xe, đã dùng chế độ OD nhưng vẫn phải ga lớn mới vượt được, cảm thấy xót xe

[@hahungbmt]

Bạn Đỗ Sơn thân mến: Toyota thiết kế túi khí với mục đích là giảm thiểu tối đa chấn thương cho người ngồi trong xe khi xảy ra tai nạn. Hệ thống SRS này sẽ kích hoạt bung túi khí phụ thuộc vào nhiều điều kiện va chạm (tốc độ xe, xung lực, hướng va chạm v.v...) nhưng chắc chắn không phụ thuộc vào việc người ngồi trong xe có cài dây đai an toàn hay không. nhé. Chào thân ái!

[@kenhamthuc6522]

Anh chị nào muốn mua xe thì cứ vào chổ này mà tham khảo nè. Asean ncap á. Riêng veloz đạt tiêu chuẩn 5 sao.còn xpander chỉ đạt tiêu chuẩn 4 sao thôi.chứ đừng nghe youtuber viêtnam.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ

[@Nau0101]

Thấy bảo thằng vl ăn 5 sao có gian lận 😅

[@nguyenthanhnam6891]

2 xe đều ngon. Tiếc xíu là Vloz ko có thêm Cruicontrol để đi Cao tốc cho tiện.

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, nói chung ai thích xe gì thì nhích xe đó thôi bác nhỉ.

[@davidkhuu3894]

Hic hic 😂 mổi người mỗi ý , thôi thì không theo ai cả, cứ theo sự mách bảo của con tim. Thích thì nhích và yeu nó sẽ thấy những cái hay của nó 😊 khi thương quả ấu cũng tròn mà 😂😂😂

[@VietnamRoadTrip]

Bác nói chuẩn luôn đó ạ, nên em vẫn hay nói mọi người, đầu tiên là mua chiếc xe mình thích đã, xong tính đến nhu cầu, mục đích và tài chính để chốt.

[@dulichdaydo]

Nêu là người tiêu dùng thông minh các bạn nên vào hãng lái thử 2 xe nhé. Với tôi xpd. Hơn veloz nhiều đấy. .

[@VietnamRoadTrip]

Đúng bác, cứ lái thử đi, cả BR-V mới ra mắt nữa bác nhé.

[@buichunguyen6955]

bác nào trải nghiệm qua xpander mới rồi cho em xin trải nghiệm cá nhân với bản mới đi êm hơn nhiều không các bác?

[@vohuynhkhuong7378]

êm, mâm 17 inch gầm 225 đi lâng lắm

[@ThaoNguyen-HongTra]

Hộp số cvt trên camry là của toyota chính hãng. Còn veloz là của daihatsu nên làm đơn giản hơn hộp số trên xe camry, nếu dùng hộp số cvt trên xe camry thì chi phí đắt hơn, giảm lợi nhuận. Cho nên các bác muốn yên tâm ăn chắc mặc bền thì cứ AT mà dùng. Độ bền tin cậy, toàn là bánh răng sắt thì bền hơn dây đai rồi. Xe veloz chỉ đc vài cái option toyota trang bị nhưng ăn bớt về khung gầm,hộp số và một số cái khác mà người tiêu dùng ko nhìn thấy được.

[@VietnamRoadTrip]

Thế mà Xpander mới ở các nước lại được trang bị hộp số CVT hết rồi đấy bác ạ, lạ nhỉ.

[@ThaoNguyen-HongTra]

@@VietnamRoadTrip hộp số cvt cấu tạo đơn giản, dùng dây đai nên sản xuất chi phí rẻ, cho nên dùng cvt tăng lợi nhuận nhà sản xuất. Ở nước ngoài xe dùng 5 năm đến 10 năm. Còn ở việt nam trên 20 năm. Hộp số AT chứng minh hơn 20 năm mà có hỏng đâu. Nếu quảng cáo thì hãng trang bị hộp số xe gì thì khen xe đó. Về kỹ thuật cơ khí Bánh răng sắt và dây đai cái nào bền hơn. Hộp số cvt lỡ dây đai dứt thì mấy mắt sắt nó bắn tung toé trong hộp số, thì tan cả hộp số luôn. Cho nên đừng nghĩ tiết kiệm đc tý xăng chẳng đáng bao nhiêu lại bỏ đống tiền thay cả hộp số. Chạy trên đường khi nào cũng có cảm giác lo đứt dây đai, leo đèo máy gầm sót cả xe. Vậy xpander hơn hay veloz hơn.

[@vantule2188]

@@ThaoNguyen-HongTrarồi bác tra google có thấy xe nào đứt dây đai chưa

[@ngohuynhsan8798]

Mong kênh so sánh veloz với ỉn, mình đang phân vân 2 con xe này

[@VietnamRoadTrip]

Bác chờ Innova 2023 ra mắt đi bác, dĩ nhiên là Innova thì là đàn anh của Veloz rồi nhưng tiện nghi kém hơn thôi ạ, chứ vận hành và khung gầm thì ăn đứt ạ.

[@huynguyen6876]

Em chỉ không hài lòng ở toyota veloz là cắt bớt nhiều đồ nhựa ,ồn và ù gây khó chịu hơn xpender, e phải làm dán cách âm , tôn nóc dập quá ít sóng nên mưa kêu to , còn expender họ dập sóng nhiều nên cứng cáp hơn , ( chốt lại cách âm song thì không còn gì phàn nàn nhưng không biết có ảnh hưởng gì đến xác xe k , và đi đăng kiểm có bị gây khó dễ k ???

[@VietnamRoadTrip]

Đăng kiểm thì không vấn đề bác ơi, Veloz an toàn hơn Xpander đó là điều không thể chối cãi được bác ạ, nó là yếu tố quan trọng đấy ạ.

[@dungung6809]

tầm tiền này nó chỉ được thế thôi. thích xe nào quất xe đấy. veloz mà ko kèm lạc thì xpander tuổi gì

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, lựa chọn là ở mỗi người mà bác, nhưng người làm đánh giá thì phải nói ra cho hết những cái hơn thua ưu nhược chứ ạ

[@heocon626]

Chắc bạn chưa trèo lên xe nhỉ. Tôi thấy mái tôn nhà t cũng k ồn bằng veloz đâu

[@dungung6809]

@@heocon626 ám ảnh xevui ak b 😂😂😂

[@nghiavo2985]

@@heocon626 tui lái Veloz qua 4-5 trận mưa từ lớn đến nặng hạt mà chả nghe tiếng mái tôn nào như mấy clip của mấy sale Mit làm cả! Chắc sale Mit làm clip toàn đậu dưới mái tôn của nhà các pác í thì phải! :)

[@nguyenvantuong6055]

@@heocon626 Trải nghiệm trên youtube à bạn 🤣🤣🤣

[@lebao2624]

giờ đi ngon nhưng nhưng cái cốt lõi về trang bị an toàn tối thiểu mà còn không được trang bị nữa thì...

[@VietnamRoadTrip]

Hì hì, tuỳ quan điểm mua xe và tiêu dùng của mỗi người bác ạ, có người họ đề cao cái khác hơn là an toàn mà.

[@ngobaotan6143]

có xem clip không đấy, giờ phút của bác đây 16:42

[@minhtien9553]

Xem clip bác xong e càng phân vân hơn giữa 2 xe kkk,thanks bác nhìu nhé

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ

[@Harryminn34]

Bác lại nhầm Dual cvt của Daihatsu và Direct shift cvt của Toyota rồi. Veloz xài Dual cvt, bánh răng chỉ hoạt động khi đạt tốc độ cao. Còn loại D-cvt bác nói là Direct shift cvt, hiện tại Toy chỉ trang bị hộp số này cho Camry 2.0.

[@nguyenhoangmylinh2121]

ai chả biết

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ, đúng là em bị nhầm ở đoạn tốc độ thấp ở hộp số D-CVT so với hộp số trên Camry 2.0L.

[@cry510]

Đã lái thử. Chạy Veloz ai mà nhạy cảm tiếng ù, xào xào thì các ông sẽ bị stress. Còn lại tất cả đều ổn

[@VietnamRoadTrip]

Bác nói chuẩn luôn đấy ạ, trong clip em cũng đo bằng máy là Veloz ồn hơn Xpander một chút, thế mà các bác khác cứ mắng em là nói linh tinh, máy nó đó ra chỉ số chứ, định lượng rõ ràng mà.

[@vohuynhai4581]

tầm này, phân khúc này khó có chiếc nào im hơi lặng tiếng lắm bạn

[@phanloc1309]

nhanh trí mở nhạc sàn khớp tiếng ù, em toàn thế 😁 chứ tầm giá này mà đòi cắt âm, k có tiếng gì thì nói thiệt chả có xe nào đâu bác ạ

[@hobathanh6946]

đúng so sánh phải so sánh như này chứ cùng lúc cùng thời điểm trải nghiệm cá nhân mới chuẩn

[@VietnamRoadTrip]

Dạ vâng ạ, cảm ơn những lời góp ý và động viên của bác ạ.

[@vubathe8658]

thích so sánh kiểu anh Giáp rất công tâm giọng truyền cảm nữa

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã ủng hộ tụi em ạ.

[@minhhoangvuao-jp5er]

Xpander bật O/D OFF lên phát tăng tốc hơn 12 giây

[@VietnamRoadTrip]

O/D thì xe sẽ khoá số 4, không cho chuyển sang số 4 nữa đó bác, thì tối đa là số 3 với việc đẩy vòng tua máy lên cao thì sẽ tối ưu sức kéo hơn một chút.

[@nguyenotothainguyen5681]

So sánh có vẻ nâng bi veloz giá veloz đắt hơn cơ mà

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, bác có thấy em chỉ rõ những nhược điểm, cái kém của Veloz so với Xpander không ạ, em chẳng dìm xe nào cả, chỉ là nói rõ nói hết những điều hơn thua của mỗi xe thôi bác ạ.

[@binhduomg4251]

Giờ đi đâu cũng thấy tan nạn giờ yếu tố an toàn nên được đề cao hơn nữa

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, xe nào cũng có cái hay dở mà bác, nhưng nếu xét lý thuyết thì rõ ràng Veloz an toàn hơn Xpander rồi đó ạ.

[@huynhbaoson885]

tai nạn cũng có nhiều loại cơ, quan trọng ý thức của người lái xe nữa. Nhưng nâng cao an toàn thì đi đâu cũng an tâm

[@hoangvananh323]

Cảm ơn anh! Anh không vùi dập hay thần thánh một xe nào!

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ

[@SONARPRODUCTION]

cặp xe hot nhất nè 👍👍❤️❤️

[@VietnamRoadTrip]

Công nhận bác, lựa chọn cũng khó phết đấy ạ, nhưng ai thích gì thì cứ nhích xe đấy thôi bác nhỉ.

[@phamvuhoang3463]

Kênh mình bắt trend thế, 2 tuần rồi, đi đâu cũng thấy so sánh veloz

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ

[@baohanhanguyen253]

Bác này thấy quảng cáo cho toy hơi nhiều nhỉ? Đại lý nào mà chẳng có xe lái thử , cứ ra trãi nghiệm xong rồi thích con nào thì múc con đó thôi! Các kênh đánh giá này nọ chỉ để tham khảo thôi. Hầu như họ đều nhận tiền để làm video đánh giá này kia nọ .mình mua xe phục vụ mình nên tốt nhất nên tự ra lái thử trãi nghiệm trước

[@VietnamRoadTrip]

Ơ kìa bác, cuối clip em có nói ai thích mua xe gì thì mua theo sở thích nhu cầu mục đích sử dụng mà. Với lại bác có thấy ai quảng cáo cho hãng nào mà lại đi nói hết các nhược điểm của xe ra như em không ạ.

[@ThaoNguyen-HongTra]

Xpander tăng tốc chậm hơn veloz là do khối lượng nặng hơn 100kg. Độ cách âm nếu ở vận tốc thấp hay cao điều khá hơn veloz. Bệ tỳ tay thì to hơn veloz. Chỗ ngồi lái không vướng chân như veloz. Hệ thống đèn xpander thì ăn đứt veloz. Khi tăng tốc thì xpander máy ko gào như veloz. Khi leo dốc đạp ga là biết.Hộp số AT thì độ bền không phải suy nghĩ ( chỉ có là sx chi phí đắt nên các hãng ko muốn dùng thôi). Xpander đã ra lâu năm rồi nên các nhược điểm đã được cải tiến, cho nên cảm giác lái xpander hơn veloz. Riêng phụ tùng veloz đắt lắm, cặp gương ở hãng mà bán gần 20 củ đó, xe mới ra lấy đâu ra phụ tùng rẻ. Nhìn doanh số là biết người tiêu dùng chọn mua là biết ngay xe nào ưu điểm. Veloz chắc chờ đợt nâng cấp lần sau mới hoàn thiện được.

[@LamPham21.1]

giá mà bản cao cấp nhất của xpander có 6 túi khí vs thêm 2 đĩa sau thì có đắt như veloz hoặc hơn cũng đáng

[@VietnamRoadTrip]

Xe nào cũng có ưu nhược, cái được cái chưa được mà bác. Nên là ai thích xe gì thì cứ mua xe đấy thôi ạ.

[@linhto2241]

@@LamPham21.1 nếu xpd mà thêm phanh đĩa sau với 6 túi khí thì Toyota chỉ có hít khói thôi

[@duongcaotien9000]

chả biết ý kiến mấy ông sao chứ gu thâm mỹ của xpander tôi thấy đại trà quá với cả xe cứ như bọ hung ý, veloz nó vuông vắn cân đối hơn nhiều

[@VietnamRoadTrip]

Dạ, xấu đẹp tuỳ quan điểm mỗi người mà bác, cá nhân em thì cũng không thích thiết kế của Xpander lắm, đó là ý kiến cá nhân thôi ạ.

[@nguyenvuduy4844]

thế kỉ 21 rồi ông không nên body shaming ngoại thất một chiếc xe như vậy 😁, gu thẩm mỹ tôi lại trái ngược ông nhưng chả có con nào "xấu" cả

[@thanhexhoang8974]

Vê lờ mới tăng thêm 10 củ lạc lần 2. Tự đá bát cơm của chính mình😂😂

[@VietnamRoadTrip]

Có thể cuối năm nay Veloz sẽ được lắp ráp tại Việt Nam đó bác, biết đâu giá lúc đó lại hạ bất ngờ cũng nên đấy.

[@anhnam4903]

Em thấy ngồi trong a Veloz rộng hơn Xp, còn về an toàn thì Vl ăn đứt Xp rồi. Chống ồn và đồ chơi có thể độ được nhưng Phanh đĩa, túi khí, hệ thống an toàn không thể độ thêm được. Mấy ông cứ bảo Xp phanh tang trống có sao đâu, đó ăn tiền nói bậy chứ thôi. Chạy đủ tải lên tốc độ cao khoảng cách phanh hơn kém nhau 1m là mạng còn hay thăng thiên rồi chứ đằng này lệch nhau hẳn gần 4m, mấy ông ăn tiền rồi thì toàn khen mấy thứ đâu đâu. Cảm ơn bác đánh giá có tâm.

[@ngocquangbui812]

Rộng hơn xpander thì mắt ông bị lắc ah ??

[@VietnamRoadTrip]

Các bác cứ thử ngồi hàng ghế thứ 2 của Veloz mà xem, xem nó rộng hơn hay hẹp hơn Xpander đã rồi hẵng nói ạ. Em là em ngồi thật cả 2 xe, đo thật cả 2 xe đó bác.

[@vnremark4975]

@@ngocquangbui812 ngồi thử đi, đừng nghe mấy ông nói xàm bậy, mình đã ngồi 2 xe và veloz rộng hơn, ưng chỗ để tay thoải mái ở cánh cửa,2 xe gia đình hết nhá

[@NhanLe-tw2xd]

@@ngocquangbui812 ngồi thử đi rồi phán bạn ơi đừng tin thông số với lại bọn Mitsu đẩy quảng cáo nhiều nên tin mấy kênh review cũng không chắc đúng 100% đâu

[@ngocquangbui812]

@@NhanLe-tw2xd làm gi mà chưa ngồi thử ?? Tui nói ông ngồi thử xpander chưa mà phán ấy