Vinfast ngừng sản xuất xe xăng! Viễn cảnh là như thế nào?

[@nikoolaii]

Tôi đã lái xe hơn 30 năm từng lái và làm chủ khá nhiều hiệu xe, nếu đc bầu kênh về review xe khách quan và thông hiểu kỹ thuật nhất VN tôi chắc chắn sẽ bầu kênh này.

[@doainguyen3427]

Đồng quan điểm

[@NamHoang-kt9yx]

Chuẩn luôn, phân tích rất xâu và chuẩn

[@HiepTran-eh8xf]

TIPCAR nữa nhé

[@thaisonbui1252]

Bác chuẩn

[@dothanhbinh7258]

Tôi không đồng ý về quan điểm “thông hiểu kỹ thuật nhất VN”. Kênh nay tìm hiểu thông tin mới một cách kỹ càng qua nhiều nguồn nhờ có vốn ngoại ngữ tốt và cái nhìn tổng quan tốt. Nếu tôi nhớ không nhầm thì bạn chủ kênh này học ngành kinh tế (có nói trong 1 clip nào đó).

[@lanvuong874]

Bản thân chưa có tiền mua xe nhưng lại xem rất nhiều kênh xe . Yêu mỗi kênh này .rất khách quan ❤️

[@chongsetnhatphat9954]

Phân tích rất chuyên sâu và chính xác. Cảm ơn ad!

[@maitieu4214]

cuoi cung thi cung chung so phan voi xe xang ma thoi, hay doi day

[@vancuong8418]

Thiếu nữa là 2 con xe xăng của Vinfast mua máy đời cũ của BMW k được sử dụng ở Châu Âu vì bây h ở Châu Âu xe phải có chuẩn Euro 6 khí thải mới được phép bán. Nếu mà mua máy và khung gầm mới nhất của BMW cho đời tiếp theo thì giá cả khó cạnh tranh lại được các hãng khác. Nên câu trả lời vẫn là k có công nghệ riêng chỉ đơn thuần mua rồi lắp lại thì khó có thể cạnh tranh và tồn tại được :-) Bản thân k tin là Vinfast sẽ thành công với xe điện!

[@saharanetwork7832]

Bác để ý số điện thoại lạ, có khi có cuộc gọi mời lên cơ quan gì đó làm việc đó bác

[@trunghieuphan9087]

Mình cũng không tin VF

[@lenhhosung4433]

Tôi tin vinfast sẽ thành công, tôi tin vào trí tuệ của con người vn, tin vào khả năng của ô vượng.cũngnhư viettel đó chúng ta cũng đâu có công nghệ viễn thông gì ngay từ đầu? Và bây giờ viettel thuộc top những hãng viễn thông lớn nhất. Một ngày ko xa nữa vn sẽ có chỗ đứng trong nghành ô tô. ĐỪNG BAO GIỜ KHINH THƯỜNG NGƯỜI VIỆT NAM 😏😏

[@trunghieuphan9087]

Chờ thời gian trả lời thôi, hãy là người tiêu dùng thông minh.

[@lenhhosung4433]

@@trunghieuphan9087 tôi nghĩ bác nên đọc lại câu chuyện thành công của huyndai vs samsung của Hàn Quốc xem tinh thần dân tộc họ ra sao. Kể cả về người nhật với toyota . Sản phẩm mới đầu của họ ra chưa bằng nhưng người dân họ vẫn ủng hộ hết mình. Chứ ko phải tâm lý ganh ghét dìm hàng như một số kẻ có cái đầu thấp kém chỉ biết nghĩ ngắn

[@trungthanhnguyen6331]

Chơi vậy rồi ai dám mua xe điện của vf nữa lỡ đâu buồn họ lại chuyển sang bán băng vệ sinh thì sao.

[@Diepnguyen1]

Thì đó, giờ xe xăng bị bỏ con giữa chợ

[@truongnguyenxuan1423]

​@@Diepnguyen1 fffgevgiu9

[@TuanVu-ge7gl]

Mình nghĩ, nguyên nhân chính cho việc bỏ xăng làm điện là VF không có công nghệ lõi để phát triển. Hệ quả từ chính sách "đứng trên vai người khổng lồ", nhưng bây giờ người khổng lồ không cho đứng nữa thì bắt buộc phải từ bỏ thôi. Các mẫu xe xăng ra mắt từ năm 2019, theo vòng đời bình thường, thì sau khoảng 3 năm phải có bản nâng cấp. Nhưng công nghệ lõi không có, nên việc nâng cấp có thể gặp bế tắc. Và xa hơn là sau 5 -6 năm sau, không rõ là có thể tung ra dòng hoàn toàn mới hay không ?

[@hothiennam]

Nếu như a nói thế thì phụ tùng xe chắc ăn sẽ khan hiếm rồi, đúng k a?

[@TuanVu-ge7gl]

@@hothiennam khả năng trog 3 băm tới bạn ạ

[@noivongxoang235]

Ba năm rồi mà không bán được một chiếc cho nước ngoài, bốc cứt trộn xà lách. Và xe điện này chưa đạt tiêu chuẩn an toàn, xảy ra chuyện rồi mới khóc thì trễ quá rồi. Không nên ủng hộ xe điện VF bởi vì nó là xe của tàu +, VF chỉ lắp ráp dùm cho tàu +

[@TheFugitive369]

Công nghệ lõi ở đây phải nói tới công nghệ luyện kim. Nhưng cái "lõi" này nó lại rất đặc biệt vì thế giới những nước sở hữu công nghệ này chỉ tính trên đầu ngón tay thôi. Điều đó có nghĩa dù VF hay hãng nào có không đi theo chiến lược "đứng trên vai người khổng lồ" thì cũng ko thể đi theo hướng khác. Nhiều người bảo tại sao không đầu tư nghiên cứu nhưng cái này nó là bí quyết, bí mật quốc gia rồi. Công nghiệp luyện kim thì có đổ thời gian, tiền bạc vào nghiên cứu cũng chưa chắc đã đạt được. Nếu ko "đứng trên vai người khổng lồ" thì có thể muôn đời ko bao giờ làm ra được cái xe. Còn đặt trường hợp may mắn 1 ngày nào đó trong tương lai mà ta tìm ra được công thức luyện kim thần thánh đó thì...các nước khác họ lại tiến xa trước chúng ta 1 bước rất dài nữa rồi, và VF sẽ luôn chỉ đóng vai kẻ bám đuổi yếu ớt.

[@TuanVu-ge7gl]

@@TheFugitive369 công nghệ lõi trong ô tô không chỉ có công nghệ luyện kim, nó còn bao gồm cả quy trình thiết kế - chế tạo, gia công cơ khí, quy trình lắp ráp, quy trình kiểm định các chi tiết , vật liệu bôi trơn, công nghệ điện tử, công nghệ điều khiển tự động, tổ chức sản xuất, ... Bác hiểu công nghệ lõi mà đơn thuần chỉ có luyện kim là không đủ rồi !

[@VinhLe-qh2vc]

Có sản xuất dc cái gì đâu...nên nhập về và lắp ráp thôi...chỉ có nhân công và đất là ở việt nam....tôi cũng đang tính năm sau lên đời lux a..vì nó quá ngon so với giá..và nghĩ nó sẽ còn giảm giá vì ko sản xuất dc thì ko có bản nâng cấp,chỉ 1 mẫu bán hoài thôi...ai ngờ nó dẹp luôn ko làm vì lỗ chỏng vó! Từ điện thoại,tivi,siêu thi...cu cái gì lỗ là bỏ ko làm...đến cái xe máy điện hơn 2 năm còn that bại thì Xe điện sẽ dẹp tiếp thôi vì: + Việt nam thiếu điện,muốn làm xe điện lâu dài thì hệ thống điện lưới,sản xuất điện của quốc gia phải đi trc...vn năm nào cũng thiếu và sẽ càng thiếu trong tương lai thì điện đâu mà cho làm xe điện đại trà...có khí lúc đó giá điện tăng thì nuôi xe điện còn mắc hơn xăng mà bất tiền thôi rồi. + Hệ thống trạm sạc còn chưa có mà đã bán xe...để có hệ thống sạc phủ rộng như xăng thì vin làm kobdc đâu...(chi phí quản lí,bảo trì.v.v.)

[@bainhatgiare1762]

Đây là lý luận của GS đây nèk.. Quá chuẩn .. 5 phút bóc tách hỉu rỏ về nhà VIN nhìu hơn .. Thanks anh nhìu lắm.. Ko chỉ là truyền tải nội dung mà trog tất cả clip a làm đều có tư duy rất bổ ích.. Mong a ra nhìu video hơn nữa...

[@Ntk1991]

Chuẩn luôn. Chưa ns đến vấn đề xe điện thì ở các vùng núi xa xôi hẻo lãnh chắc ít nhất phải tầm trên 5 năm nữa họ ms đi. Vì như cầu đi lại xa xôi. K tiện như ở các thành phố lớn.

[@conghungtruong6441]

Phân tích đỉnh của đỉnh.

[@TuanPham-tq8xv]

Liên tục khuyến mại sẽ liên tục bù lỗ và đến lúc phá sản, Vin nếu cạnh tranh sòng phẳng thì không có cửa gì

[@haiphongiau...angi...272]

Xe điện của Vin chỉ đủ điện chạy quanh đảo Cát Hải thôi..bán cho dân thuyền chài thôi

[@LongNguyen-ed5cd]

Vì xe vinfast không bán được ở các nước như kỳ vọng nên phải chấm dứt . thị trường VN quá nhỏ làm sao dủ chi phí cho nhà máy vinfast?

[@binhyen2734]

Không ai cấm ai suy nghĩ ! Chúng tôi lấy làm đáng tiếc phải ngưng sx xe điện, chuyển sang kinh doanh lĩnh vực khác ( câu nói tương lai )

[@thietcuongnguyen3301]

Cứ nhìn vào các mảng bán lẻ, đt, y tế, giáo dục của Vin thì đã biết đc tương lai mảng ô tô xăng , điện của Vin rồi, trừ mảng BĐS do cơ chế trước đây ôm đc nhiều quỹ đất đắc địa, chứ còn chuyển sang lĩnh vực nào cũng thất bại!

[@tvm1689]

Cũng tội cho mấy em Lux A với Lux SA, rõ đẹp mà hẹo sớm quá =)))

[@uocnguyen2292]

Kênh youtube rất nhiều video hay và chuẩn👍 Không như nhiều kênh khác đăng để câu vuu,

[@namnp1912]

phân tích của bác khá là hợp với suy nghĩ trong đầu của mình rồi, còn vụ bảo vệ môi trường thì có thể nói chính xác hơn là giảm thiểu khí co2 ở trong thành phố, khu vực đông dân cư. Đó cũng là mục tiêu hướng đến của các chính phủ, có thể kể đến là TQ. Thật ra nhà nước VN mình vẫn hơi thiếu chính sách hỗ trợ trực tiếp cho người mua xe điện, điều đó khiến mình thật ganh tị với các nước Châu Âu

[@trongle4663]

chính sách của VN là ưu tiên hàng nội địa, đây là cuộc chơi mới mẽ ưu ái sớm cho bọn Tây nó vô kiếm ăn sớm ak, đâu phải đợi con cưng mình nó hoàn thành thì thực hiện chính sách cũng không muộn, tưởng tượng nếu ưu đãi sớm thằng Hàn với Nhật nó đầu tư mở trạm sạc ôm trọn cả thị trường giống xe máy chỉ honda với yamaha độc tôn đâu chấp nhận tủi nhục vậy được. Nên việc ưu đãi phải đúng lúc đúng thời điểm chứ đừng ăn theo TQ Mỹ EU mỗi nhà mỗi cảnh, mỗi nước mỗi khác

[@thuytranthuytran2243]

Phân tích quá chuẩn.còn chị vin phét nhà mình có lẽ cũng chết yểu thôi

[@vinglee242]

Hâm mộ chủ kênh đã lâu, phân tích rất chi hợp lý và chuyên sâu, yêu !

[@athavan677]

Năng lực cạnh tranh có nhưng mà chỉ ở Việt Nam thôi nhé. Bán xe xăng ở nước ngoài có bán được đâu. Thị trường vn thì khá nhỏ. Chỉ bán được ở 1 nước thì số lượng bán ra ít. Và lỗ. Chứ còn viễn cảnh môi trường nó chỉ là phụ. Viễn cảnh tiền bỏ túi đc bao nhiêu mới là đầu tiên.

[@luuvu3701]

Ngày đầu mới ra mắt xe xăng cũng mang quảng bá khắp thế giới nhưng thấy báo cáo mỗi ở VN mà chả thấy báo cáo quốc tế đâu cả . Dấu hỏi lớn

[@shino2289]

@@luuvu3701 bạn ơi có dám bán ra nước ngoài đâu :) Bây h xe điện mới có trụ sở tại Mỹ mới bắt đầu cho đặt hàng

[@athavan677]

@@shino2289 nói chung để mở trụ sở và bán xe xăng thì khá dễ. Nhưng mà vấn đề là làm sao thuyết phục được khách hàng Châu Âu Châu Mỹ mới là vấn đề. Khách hàng mỹ và Châu Âu rất khó tính.

[@uocnguyen2292]

@@shino2289 các hãng khác mở đại lý là ro người địa họ đầu tư nhập xe về bán, vin vớ vẩn bố thằng nào dám đầu tư, có mà điên mới làm, giờ chả tự thuê để mở

[@shino2289]

@@uocnguyen2292 bạn theo dõi lại các thông tin từ đầu xem đợt ra mắt xe xăng xem họ có công bố bán ở nước ngoài ko :)

[@ducletrong614]

Vin quá mạnh trong việc định hướng tâm lý người tiêu dùng, bạn là ngưới tiêu dùng thông thái sẽ xác định được giá trị nào là cần thiết với mình! Sau vụ khai tử xe xăng mọi ng sẽ có thêm bài học kinh nghiệm, mua xe cho vin là làm giàu cho họ còn việc phát triển được đất nước gián tiếp thì rất thiếu thực tế!

[@HienDuong-vs1lo]

các hãng cũng khai tử dần hết mà có ông nào giữ đâu. Nhưng dân mình như cái chậu cua, toàn tóm chân đồng bào kéo xuống. Chỉ nhăm nhe dìm nhau xuống. Đ khác gì vụ Flappy bird ngày xưa. Cái tư duy soi mói đồng bào thì mãi mãi chỉ làm thuê cho tây cho tàu thôi

[@warmheart1750]

TÔi thì lại nghĩ nó quá mạnh trong việc định hướng lời khen chê của người tiêu dùng...

[@bahamut149]

@@HienDuong-vs1lo Đúng vậy nhưng các hãng không phải mới ra đời được vài năm và có 1 đời xe duy nhất.

[@uocnguyen2292]

Tôi chỉ thấy vin làm đất nước mình bị lạm phát....hết

[@trongvu8778]

Ngắn gọn xúc tích từng cái gạch đầu dòng. Ủng hộ bác. ^^

[@crayfishvn6688]

Cứ ham hố xe điện của thằng VG đi rồi về quê hay đi xa lấy đâu trạm nạp điện hay đổi pin ? Chay giữa đường rồi ngồi chờ mấy tiếng để nạp pin chạy tiếp hay sao ? Chưa kể nó độc quyền rồi nó bán giá pin trên trời cho các con thiêu thân. Hãy nhìn bài học sâu sắc về xe máy điện của nó thì sẽ rõ

[@ntkhanhhoa]

xem nhiều nhưng ko cmt có điều riêng video này đúng hay. cmt like cho b

[@saharanetwork7832]

Thiệt cho người đã mua xe xăng vói tinh thần ủng hộ và niềm tự hào...

[@tanlinhspkt]

Quá đau lòng luôn.

[@tucdinh1140]

Bài phân tích rất đúng, lươt qua yotubi với báo đài có đến 99% bị vin dắt mũi

[@duykhanhtran7600]

Ko phải dắt mũi đâu bác là vì Vin quá nhiều tiền kkk

[@bachphamhoang667]

Ko mua được động cơ nữa , đó là lý do thuyế phục nhất vì động cơ do bmw đã dừng sx tại châu âu

[@tramanhtran2956]

Hết mẹ nó động cơ và khung gầm của BMW tồn kho thì dẹp chứ làm sao

[@TrungNguyen-rm2qz]

Kênh phân tích rất hay. Thích kênh này nhất. Tôi cũng như nhiều người đang phân vâng giữa 2 con xe Kia Sportage 2.0G Signature 2022 vs con Hyundai Tucson 1.6 Turbo 2022 ko biết phải mua con nào. Mong Ad có 1 bài phân tích để chúng tôi có sự lụa chọn tối ưu nhất.

[@dau6805]

Bác phân tích sâu quá coi chừng Bác vượng nghía đó

[@lehaiang427]

:) nói nôm na thì cũng mua đồ ở nới khác về lắp ráp. Chứ có mua hẳn được công nghệ của nó, xong rồi chế tạo sản xuất tại việt nam đâu, rồi hàng năm phải nghiên cứu công nghệ để đổi mới xe, nhân lực chỗ đéo đâu ra! Muốn bán được xe ở việt nam đầu tiên phải cạnh tranh ở phân khúc giá rẻ! Chứ xe đéo gì khẳng định thương hiệu chưa có mà toàn tỷ mấy! Bây h đến khoảng 15 năm nữa xe điện có nhiều thử nghiệm rồi mới mua xe vinfast đk. Mua xe hybrid của toy cho lành tính

[@KhanhNguyen-ns9oc]

Như dt ti vi nhe vinfass ko sản xuất giờ dt hư. Màn hinh sửa giá đắc đỏ ko còn tram bảo hành

[@Andrez-Tran]

Ad phân tích hay quá...ad có thể làm thêm subject " viễn cảnh tương lai cho người sở hữu xe xăng của vinfast sau khi hãng ngừng sản suất xe xăng" ko?

[@cuongphamcao8884]

Chắc là hơi tối bạn à. Haha...

[@PhucNguyen-hr5ue]

vinfast chưa học hỏi dc gì ở xe xăng đã nhảy sang xe điện. Mà trước giờ xe xăng có cái nào tự sản xuất đâu, toàn linh kiện nhập về lắp ráp, cơ bản là ko có tí kinh nghiệm nào trong việc sản xuất xe ô tô nói chung. Vin chỉ đổ tiền mua start up mua dây chuyền công nghệ, chứ bản thân vẫn chưa có tự lực được, nên nếu có biến cố sẽ rất dễ sụp đổ

[@ductoannguyen1410]

Những ng đi xe xăng của vF hơi lo.bjo bán lại ng mua mới lộ về đồ thay.xe điện chẳng ai dám mua đi dịch vụ đâu.còn phục vụ khak thương lưu thì khó vì đã là thượng lưu thì họ lại dùng những xe đẳng cấp hơn

[@dangbui8009]

Xem xe mà được nghe phân tích về chiến lược thị trường quá hay luôn. Cảm ơn anh!

[@phongdo25]

Nguồn thức ăn của xe điện là điện, chưa chắc bạn mua về rồi cung cấp đủ điện cho nó chạy ,mạng lưới điện có đủ không ? Dây điện, công tơ điện có đủ công suất không ? Còn trạm sạc công cộng có bao nhiêu cái ? Bao xa ? Có đủ trình độ hiểu biết để bảo trì không ? Rất nhiều công việc phải làm, chớ đừng tưởng tượng là bảo vệ môi trường ta mua xe điện.

[@Finance612]

Điện có cúp đột xuất không ?có lên giá không?bởi điện hiện nay vẫn phải mua nước ngoài....còn nhiều thứ bất cập...đợi 10-20 năm nữa rồi tính chứ cầm đèn chạy trước ôtô thì ...k..k

[@khanhcong0102]

Nói thật tôi sống ở hàn quốc, thu nhập của công nhân lao động chân tay bên hàn họ làm 1 năm rưỡi tiết kiệm là có thể mua được chiếc sonata hoặc Kia k5, mà nước họ có nhiều hãng xe nhiều phân khúc. Thu nhập họ cao nhưng dân đi xe rẻ rất nhiều, họ đi toàn xe nội địa. Đây vinf vừa ra mắt đã bán xe phân khúc D E tiền tỉ, dân ta lại nghèo. Nếu ra mắt mấy loại đối trọng với mazda 3 cerato thì còn có ng mua

[@thinhmeo1354]

Giống như cái máy in hay cái máy photo công ty nó bán lời nhất vẫn là...mực! Vậy nên bán xe điện thì phần lời sẽ là phần cho thuê pin và tính tiền sạc pin tại các trạm sạc.

[@lamtony8940]

ông này phân tích thực tế logic và khách quan!

[@anhtu9692]

phân tích chính xác như những gì mình nghĩ

[@hothiennam]

Hay lắm a, trong đó có câu "chia sẽ viễn cảnh như thế thôi. Ai tin thì tin k tin thì thôi" giống mấy cò vẽ ra dự án trong tương lai wa kkk

[@bhvhaivan1]

ai cũng mơ 1 giấc mơ để lôi kéo, chứ kể ác mộng ai dám theo, chẳng ai dám nói là lỗ nên bỏ phải nói là tâp trung xe điên, lỗ trình từ đầu, lộ trình gì 3 năm xe đã dừng, báo trước thời điểm dừng có 1 năm.

[@thangdn4]

Phân tích có cơ sở đó ad!Chúc ad có nhiều video hơn nữa!

[@thanhnguyen-qp8wb]

Tôi cũng đã mua 1 chiếc đt của Vin. Thực sự là quá kém chất lượng.

[@VinhLe-qh2vc]

Điện thoại kêu trung quốc làm...gắn lô gô vin thôi.

[@trangtraixanh3302]

Phân thích thực tế

[@anhtuanvu9037]

Nói chung tội các chủ xe Lux thôi, ai nghĩ được Vin quay xe trong đúng 1 ngày! Nhiều người mua xe lần đầu mà mua xe Lux thì đúng là càng đi lâu càng thấy chát....

[@jonathannguyen9017]

Chát quá chớ. Nhớ ngày đầu giới thiệu xe toàn tỷ rưỡi hai tỷ mà giờ…

[@toantrinh5825]

@@dqm_trieu bố chém vừa thôi tôi mua fadil còn thấy chán

[@DuongPham-gw6fb]

Bài phân tích này bác khá đầu tư!! Rất chi tiết, theo dõi kênh bác lâu rồi, hy vọng các bài phân tích sau, đầu tư như thế này ( dài dài chút)

[@lamvu7553]

Khi buôn xe không ngon như buôn đất, anh phải thoát thôi. Như bao lần anh đem con bỏ chợ, tội cho người tiêu dùng chót thần thánh.

[@ken0k]

Đăng bán thử xe lux lướt, thì người mua đã đập vào mặt 1 câu "xe khai tử" rồi bớt thêm đi chứ giá này không ai mua đâu, Dân mua lướt thì là biết lợi dụng tin tức quá.

[@jonathannguyen9017]

Điều này cũng không sai đâu. Phụ tùng thay thế cho xe sẽ có giới hạn, cỡ 3-5 năm nữa ai sở hữu xe xăng vin sẽ mệt đấy.

[@thanhnguyeninh3258]

Phân tích quá hay., đáng để học hỏi.

[@MinhNguyen-ou8jj]

Câu chốt hay quá :))) "môi trường môi trường cái..."

[@haipham5837]

Clip thể hiện rất khoa học. Nó chuẩn xác về Vinfast

[@Tumonk2610]

Chuẩn luôn a ơi. e cùng quan điểm phân tích với a

[@dcfuwangz6883]

xin hỏi ad dùng phần mềm nào để lên sơ đồ tư duy như thế ạ, em cảm ơn, mong ad giúp

[@ongang8823]

Ok thật tuyệt !

[@nhatnguyenminh8742]

Mảng xe điện còn mới mẻ, tất cả đều đang xuất phát cùng nhau thì còn cạnh tranh sòng phẳng được, còn đầu tư xe xăng thì sau đua lại mấy ông cựu, Vin làm xe xăng mấy năm nay chấp nhận bán giá rẻ chủ yếu để lấy cái tiếng trước, gồng tới sang năm chuyển hẳn sang xe điện là 1 bước đi hợp lý, dịch vụ bảo dưỡng phụ tùng xe Vin ở VN thì các bác đang đi xe Vin cứ yên tâm, hơn chục năm nữa vẫn sẽ tốt nếu Vin còn tồn tại 😂😂😂

[@quochungnguyen4347]

bánh vẽ cả thôi,năm ngoái còn công bố lộ trình mỗi năm sản xuất hàng trăm ngàn xe xăng đấy,đùng 1 cái bỏ.các ông tin nhưng tôi nhìn vào vinsmart,vinpear air,vin vắc xin....thì tôi k tin

[@bahamut149]

Mới với ta thôi, không mới với thế giới. Cái xe điện đầu tiên lăn bánh cuối thế kỷ 19 rồi.

[@nguyenphuong-su4dq]

Rất thích Ad phân tích chuyên sâu, logic. Video rất chất lươ gj

[@43vn9]

Nhiều người cho VF điên tự Nhiên bỏ xăng theo điện....nhưng theo tui đó là chiến lược hợp lý

[@dungdotien6020]

Theo bác cuối năm nay các dòng xe xăng của Vinfast có giảm giá để thanh lý hàng tồn không. Em có nên chờ cuối năm để mua fadil không?

[@trihanh6919]

Tôi lại thấy bước đi này là sai, cũng ko biết là sai ở đâu. Có thể trong suy nghĩ của Tôi quá an toàn trong kinh doanh, nhưng rõ ràng có rất nhiều phương án để pt tiếp dòng xe đó, kể cả bán đi % cp và rút bớt hoặc rút hẳn sx đẩy dây chuyền cho đối tác còn Vin chỉ thiết kế, và kiểm định chất lượng thì sẽ tốt hơn rất nhiều tuyên bố kiểu này. Khởi nghiệp ko dễ, nhưng tự tay bóp cổ đứa con chưa thực sự lớn thì tôi thấy hơi buồn, cứ thấy tội tội cho những người Việt vì yêu mến doanh nghiệp Việt chấp nhận mạo hiểm để mua 1 dòng xe mới hoàn toàn, chưa dc chứng minh thực tế, để rồi có người mới chạy hết rotda đã phải ngậm ngùi vì đứa con tinh thần bị bỏ rơi.

[@haiphongiau...angi...272]

Sai gì đâu,,chỉ dán mác xe lên rồi bán..ko bán được thì chuyển thế thôi

[@ongiabao9882]

Những clip khác thì mình ko dám nói. Nhưng riêng clip này mình dám khẳng định bác chủ kênh chưa hiểu rõ căn cơ của việc tại sao vinfast lại bỏ xe xăng.

[@xemxeanalytics]

Thế bạn nói cho mình căn cơ?

[@ongiabao9882]

@@xemxeanalytics bác nói ra quan điểm của bác, tôi cũng xin phép nói ra những gì tôi biết nhé 1 . Bản chất của xe VF quảng cáo với mác " đứng trên vai người khổng lồ BMW " chỉ là do Bim còn tồn tại một kho sườn xe và động cơ model cũ không thể bán trên thị trường của Bim là X5 và series5. khi đó Vin tìm cách mua sỉ lại đống ve chai này, còn Bim thì có người dọn rác hộ. 2. Động cơ Bim bán cho Vf là loại động cơ N20 2lit 4 xilanh tubur tăng áp. Tuy nhiên như chúng ta đều biết, Bim ko đời nào bán bản quyền computer điều khiển. khi đó chúng ta thấy Vin phải nhờ đến cty AVL của Áo độ lại phần mềm điều khiển để cho hệ thống tubor có thể hoạt động được. ( tất nhiên công suất khi đó ko thể bằng nguyên bản ). Sau đó thì truyền thông trong nước đều đồng loạt " một cách ngẫu nhiên" gọi quá trình độ này là " TINH CHỈNH". 3. Hộp số thì là hộp số của anh bạn láng giềng tỉ dân bên cạnh, rất rõ ràng. Như vậy sau một thời gian đẩy hết hàng bằng rất nhiều chiêu thức khuyến mại, đến bây giờ nếu muốn bán ra nữa cũng rất khó, vì ĐỐNG VE CHAI kia đã cạn. Đó là lý do xe chỉ có vòng đời này mà mãi mãi sẽ ko có bản nâng cấp. Và khi đống ve chai hết, cũng là lúc xe dừng sản xuất ĐỂ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG.

[@xemxeanalytics]

@@ongiabao9882 Khiếp hồn. Nhà máy tỷ đô mà trong con mắt bạn như kho thu mua phế liệu thế. Không đồng tình.

[@ongiabao9882]

@@xemxeanalytics tùy bác thôi. khà khà.

[@喜文-j1m]

@@xemxeanalytics Thì ông trên kia nói cũng có cái đúng của ổng nhưng ổng chả nói luôn là vì sao lại đầu tư quá lớn như thế để buôn ve chai, để đổi lại cái gì, tiền thì mình nghĩ k phải vì còn lâu mới lấy lại vốn. Mỉnh nghĩ bác Vượng là có tính toán khi làm điện thoại và xe xăng trước vì cơ bản xe điện là 1 nửa chiếc xe xăng kết hợp với 1 cái điện thoại. Bác Vượng làm ăn quá táo bạo mà chắc là não bác ấy to hơn chúng ta đủ để bác ấy tính toạn được khi nào thì mình hết lợi thế và sau đó làm gì và để làm gì. Chúng ta nghĩ mình khôn phân tích dc nhiều thứ nhưng người sở hữu tài sản nhiều gấp vạn lần chúng ta nghĩ dc hơn thế nhiều, và họ có nhiều thông tin, nhiều chuyên gia tư vấn, nguồn lực hơn chúng ta.

[@xuanthanh76]

Con xe điện cũng giống xe xăng thôi.....không có công nghệ chế tạo, mà cn chế tạo thì bao gồm rất nhiều thứ, như thay đổi mẫu mã, thay đổi khung gầm, thay đổi công nghệ...v.v.v), chỉ vẽ ra đc mẫu mã....còn mọi thứ đi thuê, hoặc mua thì giống như sx đt, sx xe xăng thôi, ...mọi ng nghĩ thay đổi mẫu mã là vẫ cái dây truyền cũ sx đc nhé, bọn tư bản nó ko dễ để cho vẫn cái dây truyền đó mà mình lập trình nó làm theo mẫu mới đc nhé, mà mua phần điều khiển đây truyền cũ theo mẫu mới thì đắt ngang với mua dây truyền sx mẫu mới...đơn giản vậy thôi và điều đó đã đc chứng minh thực tiễn từ sx tivi, sx đt, sx xe xăng...và xe điện cũng cùng cảnh đó thôi

[@landluc3082]

Xem video này là sub luôn. Phân tích ngắn gọn và chuẩn xác.

[@HungTran-gh7ok]

Tóm lại canh tranh xe xăng với thế giới là hơi mệt , còn xe điện là xu thế của tương lai

[@minhcanhluong1981]

Nhanh quá đôi khi không tốt cho người tiêu dùng

[@VuongNguyen-ce1up]

bác nói hay và rất chuẩn hóng video từ kênh của bác

[@NNA1984]

Rất sâu sắc và thẳng thắn.

[@tuyendoan7230]

Vin Vin đi sau...đón đầu...chưa biết bò đã chạy nhanh hơn "thánh gióng". Cạp đất có nhiều tiền rồi phải tìm cách chuyển đi chứ(?)

[@truonglangong5031]

hết điện thoại dừng đến xe xăng xem trụ được bao lâu khi toàn là nhập linh kiện về lắp

[@ltlongnl]

Không thấy xem xe lên bài liên quan đến xe điện của Vinfast, thiếu thông tin hay né không dám đánh giá?!

[@thanhtuantran5739]

Theo you nếu ko sx xe xăng thì liệu những người mua xe xăng hiện tại của Vìn sau 2023 sẽ thiếu phụ kiện ko?

[@jonathannguyen9017]

3-5 năm nữa chắc sẽ thiếu. Xe hết bảo hành là hãng không có trách nhiệm thay thế sữa chữa. Có lẽ xe xăng sẽ để trưng sau năm 2025 😅.

[@hoangdangquang9877]

@@jonathannguyen9017 mua đồ spack hay BMW F10 gắn vào,

[@jonathannguyen9017]

@@hoangdangquang9877 ai giỏi tìm kiếm thì chắc cũng mua được. Chứ như tui thì chịu 🥲.

[@hoangdangquang9877]

@@jonathannguyen9017 Bắt buộc phải tìm, nếu không thì khỏi đi hoặc mua xe khác. OK?

[@d.nguyen582]

Có phụ tùng nhưng phải đợi từ nước ngoài gởi về . Mất thời gian khoản hai , ba tháng .

[@ttd1662]

Theo tôi :Ngay từ đầu họ đã định hình là sản xuất xe điện, việc sx xe xăng chỉ là bước chạy đà để từ đó có kinh nghiệm trong việc vận hành 1 nhà máy sx ô tô và các hoạt động khác liên quan đến ô tô như tiếp thị, quảng cáo, dịch vụ chăm sóc khách hàng... những chiếc xe xăng họ làm tôi nghĩ là những chiếc xe để họ luyện tập thôi và nâng cao thanh thế. Không thể ra nước ngoài khi ở VN bạn ko có chiếc xe nào để chạy hay là top dưới của ngành. Hy vọng và mong cho họ thành công!

[@EricChannel1]

chung quan điểm

[@vothuongman354]

Chính xác

[@toantrinh5825]

Nói như bố thì những thằng mua xe xăng là bước đệm cho vin sx xe điện à

[@foodsdaily577]

Phan tích luc nào cũng hay và chuẩn xác

[@phuphamvan8206]

Kênh thực tế quá... yêu kênh

[@Me-Cay]

Vin nó nhập đồ thừa (hàng lỗi, hoặc không đạt chuẩn nhưng vẫn chayj tốt) của xe Đức về làm xe VIN, giờ hãng xe Đức nó không bán nữa (chắc hết hàng) thì lấy gì lắp ráp? Nói Vietnam tự sản xuất được ôtô là nói quá, ngay con ốc cho điện thoại Samsung còn không làm được mà đòi làm ô tô.

[@vacbolenxe]

chuẩn bài, ngon thi đả k bỏ, khuyen mãi lấy tiếng thôi gồng k nổi thì bỏ, nhiu cty con vin là bài học rồi, cu tg bố ng ta bay vao làm la dc như BĐS chắc

[@anbui2155]

Sang năm tới lại bỏ xe điện để đầu tư sang hàng không vũ trụ

[@warmheart1750]

Câu chốt hay: Chỉ sản xuất xe điện vì mục tiêu môi trường ư??? Người làm kinh doanh là người tạo ra viễn cảnh tốt đẹp rồi chia sẻ viễn cảnh đó với mọi người, ai tin thì tin, đơn giản vậy thôi :))

[@HOUSESTAR37]

Vấn đề cần giải quyết ở đây là hệ thống sạc PIN có thuận tiện và đầy đủ ko?

[@jonathannguyen9017]

Chắc chắn là các thành phố lớn sẽ tiện và thuận lợi hơn. Ai ở tỉnh lẻ miền núi thì hên xui

[@hoangdangquang9877]

Cái đó phải từ từ và cần nhà nước, EVN hỗ trợ.

[@sangphamvan2301]

Phân tích hay.

[@duongminhtuan7234]

Xem đi xem lại bài này, thấy phân tích quá hay, dừng xăng thay bằng điện với lý do môi trường chỉ là cái cớ, cái quan trọng vẫn là thị trường, chứ loanh quanh bán Lux ở Việt Nam thì ko thể có lời đc.

[@kunaz2292]

thử bán mỗi tháng 3 4 ngàn chiếc xem có dừng sx để bảo vệ môi trường ko :)))

[@bichdu5043]

v liệu từ 2022 đến 2025 liệu Vin có xuất khẩu 1000 xe điện vào thị trường Mỹ không

[@toantayto]

Rất chính xác

[@anhphamcao2447]

cảm ơn anh đã mở mang đầu óc cho em =))

[@tuandinh844]

Ad có thể tư vấn giúp mình ko? Mình có dự định mua xe, xe hạng A thôi vì nhà mình chỉ để được xe hạng A, đỡ tiền gửi xe. Mình phân vân Toyota wigo AT và i10 sedan AT, mình thì cũng thích sedan hơn nhưng thực sự chất lượng xe Hàn lắp ráp trong nước đã tốt chưa, xe có hay hỏng vặt ko, độ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu ra sao? Thanks ad.

[@jonathannguyen9017]

I10 sedan bạn ơi, wigo cũng có hơn được ai đâu?

[@chieutran8380]

Xe xăng hay xe Điện đều bán tốt ,(tốt trên báo chi Vn) xe xăng bán đc mấy cái ra nước ngoài ?

[@Finance612]

0 cái....kể từ sau sự kiện Paris show.....vl

[@lehongkhanh1504]

Nghe ad phân tích vui tai phết nhỉ nhưng kịch bản ngày hôm nay đã đc vf chuẩn bị từ khi bắt đầu xây dựng nhà máy rồi có gì bất ngờ đâu

[@thanhvinhgialai3579]

Bán ở VN thì ko đủ tồn tại đc. riêng sắp tới mà ko đc chính phủ ủng hộ thì lại tiếp tục bán ở VN lèo tèo vài chục ngàn chiếc . Rồi ...?

[@Finance612]

Tèo..em.....k..k

[@Hongquangbmt]

Phân tích rất hay và thực tế để mọi người bớt ảo tưởng về năng lực của VF. Hãy nhìn thực tế gần hơn là đất nước xe máy như VN. Ngần đó thời gian VF ở quê nhà còn chưa phủ đc xe máy điện để tạo xu hướng cho ô tô thì liệu ô tô có thể thành công dễ dàng?

[@quyenkai6859]

Xu thế tương lai thôi ông, giai đoạn đầu vậy thôi chứ nguồn xăng dầu trong thế kỷ này sẽ cạn kiệt sạch. Khởi đầu Tesla còn tệ hại hơn thế này, hàng nghìn bài phân tích sụ sụp đổ của Tesla khi mới bắt đầu, đủ kiểu nhưng hiện tại thì Tesla lại là 1 gã khổng lồ. Phân tích thì cũng hay đấy nhưng chưa chắc là nó đúng, cứ chờ xem

[@Hongquangbmt]

@@quyenkai6859 Có ai nói là ko chuyển đổi xe điện đâu? Cái tôi muốn nói và nghi ngờ năng lực thôi. Còn đúng hay sai tương lai mới biết đc.

[@thanhvu4490]

@@Hongquangbmt có ai thèm để ý đến xe máy điện đâu, toàn để ý oto thôi, xe máy điện không thể so với xe động cơ đốt trong được, hiểu không. Phạm vi di chuyển có mấy chục km, xe xăng đi mấy trăm, xe điện lấy gì so nổi, oto điện chạy 1 lần sạc thì nó chạy được mấy trăm km nó khác.

[@Hongquangbmt]

@@thanhvu4490 Vậy làm xe may điện làm gì ko ai thèm để ý? Đất nước triệu xe máy thị trường màu mở vậy còn chưa chịnh phục đc. So về thị trường ô tô VN còn quá bé, Vin mà sản xuất mà chỉ bán VN ko thì chả ăn thua so với công sức đầu tư.

[@thanhvu4490]

@@Hongquangbmt non nớt vậy?

[@artistong]

Xe điện giá trị nhất cục pin, pin giảm tuổi thọ thì xe mất 70% giá trị . chưa tính phí bảo trì các linh kiện khác.Giá xe điện thì bạc tỷ, sau 5 năm bán lại dễ gì bán được 300tr. Nói sơ thôi chưa tính sạc tại nhà thì tiền điện lại tăng vì sử dụng điện nhiều, lại thêm chi phí phát sinh ngoài ý muốn. Xe nhật vào Việt Nam cho dù đóng thuế quan 100% thì cũng còn rẽ hơn xe Vinfast sản xuất trong nước. Đau lòng cho người Việt Nam. Xe điện là tương lai. Mà tương lai xe trong nước còn xa sĩ quá. Giá trên trời quá !

[@nguyenquanguc3699]

Chuẩn lắm ông a!!

[@uyennguyen1113]

Quan điểm cá nhân tôi thấy làm xe điện mục đích chỉ để cạnh tranh nước ngoài, chứ ở Vn chạy giữa đường hết xăng tìm cây xăng cũng mệt chứ đừng nói tìm trạm sạc điện

[@firerypham912]

Hay... rất khoa học và rất thực tế.

[@6bthuhien705]

Xe VF sẽ trở thành hàng độc và hiếm phụ kiện thay thế sẽ ko có phải đặt hàng gia công bởi khi dây chuyền sản xuất dừng sx thì họ bỏ đi chứ ai để chờ hết vòng đời xe xăng vài chục năm SX vài linh kiện nhỏ lẻ

[@namnan2838]

Hồi mới ra xe vinfat fadil, t có cãi nhau với bọn vin nô là mảng xe ô tô vinfat sẽ đi theo mảng điện thoại, bây giờ vinfat ra xe điện, thì t lại biết là nó sẽ đi theo mảng xe xăng, t có người bạn phải bán đổ bán tháo xe vinfat đi chạy làng, giờ mới còn gỡ gạc, để 5 7 năm nữa, xe xăng vin cũng chỉ như xe tàu

[@kichrebatchoisieumanh6331]

Phân tích như bác thì nó đang bị hớ vụ xe xăng và xoay sang điện để hy vọng gỡ gạc ạ?

[@uocnguyen2292]

Xe nào thì cũng lỗ, dù có thành công theo cách IPO để bù lại cái lỗ thì dân vn cũng chả dc lợi lộc gì, chỉ bọn tham quan lợi ích nhóm chúng nó dc an thôi, dan Việt Nam thì lạm phát cao, suốt đời đi cày để mua đất xây nhà thôi

[@quytran7840]

@@uocnguyen2292 đang nói xe bạn qua luôn lĩnh vực Chính Trị , yêu cầu vô chủ đề chính

[@uocnguyen2292]

@@quytran7840 tôi thấy bạn Đang muốn đánh lac hướng thì có,

[@quytran7840]

@@uocnguyen2292 bạn mới đánh lạc hướng đấy

[@vantoan3940]

Vin bán đt bỏ người dùng giơ tới xe cũng thê thôi.

[@khanhandinh3642]

Tôi rất ghét cái cách phân tích mà ông tướng này đưa ra..... nó như kiểu sự thật thì dễ mất lòng vậy. Tư duy thuần khoa học không có tí cảm xúc nào chen vào. Mọi phân tích của ông rất đáng tham khảo.

[@QKhueP]

Điện thoại thì ngừng, xe xăng ngóc lên cũng xìu, giờ tới xe điện.....thôi quay về xe đạp cho bền

[@nguyenquanguc3699]

A phân tích thêm cái viễn cảnh nếu vinfast IPO thành công và được định giá 30ty USD thì có phải Vinfast lại lãi nhiều hơn rất nhiều so với sx và bán xe ko?

[@daibangx8696]

Cơ hội ipo 30 tỷ qua rồi bạn. Nói lại bảo người việt mà chê hàng việt, vin chưa đủ tuổi để ra nước ngoài, ra Đông Nam Á còn khó.

[@thanhvinhgialai3579]

@@daibangx8696 bán ra DNA . Mỗi lần đá bóng thua VN nó thấy xe Vin ở đâu nó đốt ở đó là thí mẹ luôn 😂

[@thanhvu4490]

Có hiểu biết gì về tài chính chứng khoán không mà nói câu đó 😃?