Chi phí vận xe điện có thực sự tiết kiệm hơn xe xăng, hay chỉ là "bánh vẽ"? | Whatcar.vn

Xe điện là xu hướng, là tương lai của ngành công nghiệp xe hơi - đó là điều không phải bàn cãi. Những liệu, những mỹ miều về "xe điện có chi phí vận hành tiết kiệm hơn xe xăng" có thực sự chính xác, hay đó chỉ là "bánh vẽ"?
➥ THEO DÕI WHATCARVN TẠI:
» Fanpage: whatcarvn
» Channel: bit.ly/whatcar...
» Website: whatcar.vn
» Group: / whatc. .
» Tiktok: www.tiktok.com....
» Instagram: / whatcarviet .
#whatcarvn #tinxe #đánhgiáxe #tưvấnxe
---------------------------------------------/------------
© Bản quyền thuộc về WhatcarVN
© Copyright by WhatcarVN ☞ Do not Reup

[@longvudinh9605]

Bất lợi lớn nhất đối với những người không có trạm sạc riêng tại nhà thi sự bất tiện và chi phí cao hơn rất nhiều. Lý do: (1) Khi bạn đến trạm sạc mà đã hết chỗ thì bạn lại phải lộn đi đi chỗ khác và cứ như vậy có khi đi 2, 3 trạm mà không sạc được (kể cả trường hợp thông qua ứng dụng phát hiện còn chỗ nhưng khi bạn đến nơi thì lại có người khác đến trước), trong khi xe xăng nếu có đông thì bạn cũng chỉ chờ 5, 10 phút là tới lượt đổ; (2) Bạn đi đến trạm sạc do không mất phí đỗ xe nên khả năng cao là bạn phải ở lại trông xe nên không thể đi làm việc khác (mà thời gian thì quý hơn vàng); (3) Trường hợp ở trạm sạc có người trông xe cho bạn thì bạn lại phải mất tiền taxi đi đến nới cần đến như chỗ làm việc chẳng hạn và tiền taxi quay lại khi xong việc (vì 99% những trạm sạc không nằm ở chỗ bạn làm việc, đến và lưu lại). Trường hợp này thì chi phí đi lại gấp rất nhiêu lần xe xăng (vì xe xăng chỉ cần đổ xăng xong là bạn di chuyển đến chỗ cần đến)... còn nhiều nữa các bạn tự suy ra nhé

[@mathers43]

đúng rồi, phải chịu thôi à

[@dinhduy5755]

Cần phải có thời gian để những người có điều kiện tiên phong trải nghiệm, cần phải có thời gian người tiêu dùng mới làm quen dc với xe điện. Trước mắt là thấy giá thành cao, rồi vấn đề về pin, sạc, rất mong vài năm tới sẽ thông dụng với người dân VN.

[@ucbonofficial7684]

Nếu nhà có chỗ đỗ,có chỗ sạc thì đi xe điện là 1 lợi thế k hề nhỏ.còn ngược lại mỗi lần hết điện thì lại đi tìm điểm sạc,ngồi đợi ,hoặc đi ra đi vào để đánh xe đi xe về thì k khác gì làm ô sin cho ô tô

[@HuanNguyen-lx7ef]

Mình thấy xe điện sẽ vẫn là tương lai thôi chẳng qua để thay đổi 1 thói quen của 1 bộ phận người đang sd xe xăng quả là rất khó, hãy để thời gian và xu thế giúp họ hiểu ra điều đó, đến lúc đó tự động họ thấy đc những điều hay khi sd xe điện thôi a ah

[@hihi-ts6vk]

xe điện thì cũng hay, nhưng mức giã vẫn quá cao so với giá trị thực

[@kysuhailua]

Phân tích rất chính xác , ủng hộ Vinfast ủng hộ Whatcar

[@kimthien9957]

Ng quan tâm thì hoàn toàn đồng ý. Còn cái bọn ghét rồi tụi nó ko thèm xem và tìm hiểu đâu.

[@PhucPDP]

Thời gian sẽ trả lời, cái gì ko mang lại lợi ích về lâu về dài rồi họ cũng quay xe thôi, điện là xu thế rồi - thời thế thế thời phải thế....

[@nguyenvan-cx5ue]

Vậy còn thuê pin k tính hả?ông chỉ tính mỗi giá điện

[@phamminhkhoi5765]

cứ để con, con người mà cái nào lợi cho hợ thì họ theo thôi, ko cưởng lại được đâu. cứ để time chứng minh thôi, đường nói bọn này bọn kia

[@tanduy5776]

@@nguyenvan-cx5ue vậy ông mua đứt pin đi pro.ông phải tìm hiểu xem tại sao phải thuê pin và lý do phải mua pin.đừng bao giờ muốn 1 cái j đó rẻ đến vừa lòng chúng ta đc

[@congsonbui9486]

@@nguyenvan-cx5ue đây là tính mua cả pin rồi, còn thuê cái gì nữa???

[@SonNguyen-vh5wl]

100km hết 60 nghìn thì rõ ràng rẻ hơn xăng rất nhiều, nhưng nhưng thực tế không phải chỉ là chi phí không, mà còn thời gian nữa, đổ xăng tính bằng phút, còn sạc đầy bình xe điện tính bằng giờ. Các bạn nên nhớ người càng giàu thì thời gian đối với họ càng quý, còn mấy kèo bảo đi siêu thị hay đi đâu đó đi trong lúc sạc??? kèo vậy thì làm được mấy lần, có phải lúc nào cũng trùng hợp như thế, người đi xe điện phải tính toán rất nhiều. Tôi không chê Vin hay hãng nào cả tôi chỉ chê công nghệ sạc hiện tại là không phù hợp cho số đông, mà đã không phù hợp thì chưa thay thế xe xăng được.

[@ngonga6964]

thời gian quý thì sạc đêm đi. đỡ mất time đổ xăng. kaka. người giàu thì thường thông minh nên họ biết mình nên làm j tốt hơn mà

[@minhyenquang]

Lúc sạc điện đâu có phải ko làm việc; trong thời đại bây giờ mà ngồi chờ sạc điện lại ko làm việc thì vô lý quá. Tôi ngồi uống cafe cả sang nhưng làm việc cực hiệu quả luôn. giờ cần gì phải đến cơ quan mới làm việc đc nhỉ đặc biệt những ng giàu, những ông chủ, người ta làm việc tại mọi không gian, thời gian...

[@phuvuongsy9250]

Mua xe xăng cho nó lẹ,đổ 10giây,còn xe điện phải 6 tiếng... Phiền phức nhiều thứ

[@Ho-Thong]

Xe điện không những phí vận hành hàng ngày rẻ, bảo dưỡng rẻ, mà xe điện lại bền ... Bảo hành 10 năm cơ mà, thật tuyệt vời ❤️❤️❤️

[@luuho9563]

Nếu mua đứt pin ngoài tiền điện sạc phải tính thêm tiền mua pin sau 7-10 năm sử dụng nữa

[@bapngovan8017]

Quảng cáo à !

[@Ho-Thong]

Xe điện thì phải so sánh với xe điện hiện tại các ông ơi, không thể so sánh với xe xăng. Nếu mua đứt pin thì mình phải bỏ thêm một khoản tiền lớn nữa, vậy mình để khoản tiền đó lại làm việc khác thì 10 năm sau nó sẽ đẻ ra tiền ấy thôi...

[@toantran2843]

tôi kg hiễu lắm sao lai thuê pin vay

[@dinhcungdinhcung6122]

Không rẻ đâu bạn , mình đang trải nghiệm đây, tiền thuê và tiền điện gần bằng xe chạy xăng rồi, con mua đứt Pìn 80,,,90 tr 10 năm sau thay cái pin khác ,, bạn tình đi nhé, chỉ sạch và xanh thui

[@HungNguyen-lc2vn]

Xe điện sẽ làm cho giá điện tăn và thiếu điện lại chết dân lao động mất thôi😂

[@nhipsongnoiothi5923]

Nghĩ đến đợt rồi đợi đổ xăng thấy nhục, nhưng chưa ăn thua gì. Nhìn mấy ông chạy VF8 nó nổi nhất phố luôn. Ko kém gì Porscher là mấy

[@missBhatia99]

thật là ngưaass

[@ta_thai_bao]

@@missBhatia99 Coi video mấy anh chị việt kiều nói nó hoàn thiện còn chất lượng và đẹp hơn tesla chưa? Ổng đang đi tesla và đánh giá đấy.

[@cungungdichvuhangkhongchuy1423]

Nghĩ đến mấy ông ngồi chờ sạc đến nhục .. xe ng ta đi từ HN đến Đà nẵng tắm biển ùm ùm rồi mà xe này vẫn chưa sạc xong ... sạc ở cc thì cứ phải canh me xem đầy chưa , nhỡ đầy mà ko kịp rút sạc lại bị tính thêm quá giờ ... nục thật

[@huynguyenxuan7281]

@@cungungdichvuhangkhongchuy1423 thế nên ông suốt đời trâu chậm uống nước đục, ko có tiền nên đi kêu ca =)))

[@cungungdichvuhangkhongchuy1423]

@@huynguyenxuan7281 đi con morning nó còn nhàn hơn cái con xe chờ sạc mỏi mắt trong vắt kia . Còn cỡ 25k đơn ko biết nó đang đi đâu về đâu hay ảo ma canada ?

[@lenhuquynh3721]

Không đơn giản như vậy đâu, mình đang dùng xe máy điện thôi nhưng thấy rõ nó có nhiều bất tiện đấy. Đặc biệt với ô tô phải cõng thêm điều hòa thì pin nhanh hết lắm. Xe pin lên cao tốc lại ngón nhiều pin hơn ở phố, ngược với xe xăng. Nên nếu đi dạo phố xe pin tạm ok, còn đi đường xa thì cần coi lại. Rồi phải tính đến khi quả pin bị hỏng giá nó chấp hết.

[@hungnguyenphi9341]

Rất tốt và rất hữu ích cho người còn đang phân vân về xe chạy điện .Cám ơn anh đã trãi nghiệm và truyền đạt lại kinh nghiệm ,thấy được lợi ích rỏ ràng về chi phí sử dụng giữa xe chạy xăng và xe chạy điện và chi phí bảo trì xe điện .

[@leminhphat90]

Mới bảo dưỡng con xe máy hết 5tr vì bộ nồi đã cũ😂😂😂😂

[@herostore9908]

Anh em nào đi 1 năm < 20.000 km thì xe điện đắt hơn nhé. Tôi cứ tính xông xênh các ông đi hỗn hợp 12L/100km, thì với 4tr9 tiền thuê pin cố định của VF8 các ông sẽ đổ đc 208L xăng, đi đc 1.736km. tính ra 1 năm đi đc 20.000km nếu mỗi tháng đố 4tr9 tiền xăng. (đó là còn ko tính tiền sạc pin để xe điện chạy đc 20.000km vào bài toán này). Ông nào nhanh tay đặt cọc sớm đc giá thuê pin 2tr2 1 tháng thì 1 năm cũng phải chạy > 10.000km thì mới bắt đầu hòa tiền thuê pin. (chưa tính tiền điện sạc để chạy đc 10.000km)

[@ThanhNguyen-hl3dh]

Tiên phong có 2tr2 thôi bạn

[@herostore9908]

@@ThanhNguyen-hl3dh m có phân tích đủ trong bài nha

[@vietanhvu9080]

Công nhận ông trên vid ko tính chi phí thuê pin, mà tiền thuê pin chiếm hơn nửa chi phí vận hành thì rẻ hơn là đúng

[@herostore9908]

@@vietanhvu9080 ông nào năm chạy 4v 5v thì mua xe điện rẻ hơn, ví dụ mà chạy grab quanh HN . mà thê ko biết pin có bị chai ko

[@vietanhvu9080]

@@herostore9908 thuê pin thì ko lo vụ chai pin vì dưới 70% sẽ được thay mới

[@thanhtu129official]

Sang năm vf5, 6, 7 ra nữa thì bà con ta tha hồ mà lựa chọn🥰

[@Phrkhanh]

Việc của mình là chuẩn bị tiền để mua xe, còn việc sạc khỏi lo khi nhu cầu đủ lớn thì sẽ có trạm sạc tư nhân, chưa kể khoản độ chế pin (đấu nối tiếp, pin dự phòng, pin dung lượng...) sẽ có khi có nhu cầu

[@caop.khanhly5222]

Hóng vf5 bình dân

[@nhundjxgdong1706]

Sắp ngừng sản xuất rồi không có mẫu mới nữa một hai năm nữa còn không có đồ thay thế nữa giống như xe xăng của anh vượng thôi xe lux tụt giá không phamh

[@LUONGNGUYEN-sz9xm]

Mua xe điện lệ phí trước bạ về 0% là thấy ưng cái bụng rồi .

[@chienpham984]

Sau mấy năm pin chai phải thay mất hơn 100 củ. Cộng với bị động trạm sạc và thời gian sạc thì xe xăng vẫn hơn

[@Teoxeom]

Nếu có 176tr ta gửi ngân hàng và thuê pin gói 2,2tr với lãi xuất ngân hàng 8% và chưa tính lạm phát khoảng 4% 1 năm thì Năm đầu 176-26,4=149,6tr gửi ngân hàng Năm sau 161,558-26,4=135,158 gửi ngân hàng Năm sau 145,970-26,4=119,57tr gửi ngân hàng Năm sau 129,135-26,4=102,735tr gửi tiếp Năm sau 110,953-26,4=84,553tr gửi tiếp Năm sau 91,317-26,4=64,917tr gửi tiếp Năm sau 70,110-26,4=43,71 gửi tiếp Năm sau 47,206-26,4=20,08 gửi tiếp Năm sau 22,470-26,4=-3,93tr =>> Thuê được 9 năm thiếu 3,93 triệu. Đấy là chưa tính lạm phát 4% rồi và tiền thuê pin có thể tăng nhé. Mình nghĩ 7 năm là có lãi rồi. -Như vậy nếu bảo hành 10 năm cục pin luôn thì ta mua đứt là chắc chắn có lãi nhé vì mình tính sơ sơ chu kì 2000 lần nạp xả nếu mà đi 2000km/tháng thì phải 30 năm mới chai còn 70%> mà chai 70% thì vẫn chạy tốt, chạy 50% thì vứt cũng dc. Mà nếu chạy dc 50% thì phải 40 năm chắc thành xe cổ rồi😂😂. Vậy tính ra mua pin lãi hơn ae ạ đỡ phải tính tháng này đi bao nhiều, tháng sau đi bao nhiều gói nào lời hơn. AI CÓ Ý KIẾN GÌ CHO EM NHẬN XÉT Ạ

[@vantrinh9406]

Bác tính kỹ vậy thì chắc là đúng rồi. Em nghĩ Vin nó cúng đủ khôn ngoan (bài toán cho thuê pin chỉ có lời hoặc hoà vốn cho Vin chứ làm sao nó chịu thiệt đc). Nghe bảo tesla 1 năm chai 1-2% pin thôi. Nên chai dưới 70% chắc chắn phải trên 10 năm. Nhưng thuê pin thì dưới 70% nó đổi miễn phí (chắc sẻ tái sử dụng cell tốt cho việc khác). Còn mua thì phải mua mới khi hết date (có khi lúc đó vức pin, vứ cả xe rồi vì 15-20 năm rồi còn gì)

[@ngaangthidieu9109]

176 tr gui ngân hàng thag dc khoảng 1.5 tr.tội j mà pai mua.thuê hay hơn

[@minhlengoc9111]

Sao bạn không lấy 176tr gửi NH, rồi lấy tiền lãi NH đóng phí thuê pin hàng tháng để khỏi đâu đầu chuyện mua pin rồi sợ pin chai, rồi mua pin giá cao?

[@Teoxeom]

@@minhlengoc9111 đấy mình gửi ngân hàng còn gì, bạn ko đọc tiếng việt mình viết ra đó à

[@haipham-pm4ls]

như thời học sinh dùng xe đạp điện vậy. chẳng bảo dưỡng bao h trừ những phụ tùng hao mòn như săm lốp. còn cứ sạc đầy là chạy. từ hồi đó đã có thói quen là tính km xe còn chạy dk bao nhiêu rồi

[@tranthao5240]

Phân tích quá chuẩn, từ ngày tôi chuyển sang xe máy điện ví tiền của tôi đỡ hao hơn

[@quocnghidinh4269]

Dốt

[@tientrinhmai9446]

Thay 1 cục pin mới thấm nha kinh tế thì k rẻ đâu nhưng vấn đề đổ xăng với đổ điện thì chắc chắn đổ điện sướng hơn rất nhều

[@vinhdinh4834]

@@tientrinhmai9446 Vin có 2 chính sách mà 1 là thuê pin, đến lúc chai pin thì thay free khỏi phải mua 2 là mua đứt thì hư nhiu tự bỏ tiền túi mà thay. Ng tiêu dùng ng ta chia sẻ đầy ra mà bác vẫn chưa thấm tí nào vào não ah...

[@tranmaluc]

Cái chính là sau 5 năm hoặc khoảng 200.000km là thay pin tốn 500 triệu bằng mua 1 chiếc xe xăng mới. Xe xăng như tui bảo dưỡng 2 triệu/ năm. Đi tốn khoảng 1.300đ/km tính ra đắt hơn xe điện chút xíu tiền vận hành. Bù lại sau 5 năm mình còn chiếc xe, còn xe điện thay pin mất toi 500 triệu bằng mua xe xăng mới.

[@lequangtruong475]

Đây thuê pin bạn ơi. Pin xuống 70% thay free

[@tranlephuong86]

Xe nào chạy đủ 5 năm để thay pin rồi mà nói như đúng rồi thế

[@FlossCorp]

thuê pin là xuống 70% thay free :)) ko biết mà phán như thánh

[@phamminhkhoi5765]

@@FlossCorp ngta nói nếu mua đó ông, ai thánh ko biết

[@tranpham6225]

Giá con Tesla bên mỹ nó gấp mấy lần con xe xăng cùng phân khúc nhưng vẫn có ng chọn b oi. Mỗi ng một quan điểm. Xe điện dành cho ng thích trải nghiệm. Ng ta đi xe điện ng ta lại thích kiểu của xe điện. Tuỳ mỗi ng thôi

[@quangnguyenvan7297]

Điểm yếu duy nhất hiện tại là việc sạc pin(có thể khắc phục như anh là quá ok rồi). Còn cái khác biệt nhất giữa xe xăng và xe điện là ở động cơ. Với động cơ điện thì sự hao mòn thật sự gần như không có vì sử dụng motor sinh lực từ tính với độ ma sát rất thấp. Còn động cơ xăng thực sự phức tạp với đống chi tiết cực dễ tổn thương kèm theo vì cần hút gió, bơm xăng, bơm dầu,.... động cơ 4 kỳ thì sinh lực 1 kỳ 3 kỳ gây hao phí và động cơ 4 kỳ sinh lực phải chuyển từ phương ngang sang chuyển động tròn(gây tiếng động và hao mòn pit tông và xi lanh). Và điểm chí mạng khi ngập nước thì động cơ xe xăng sẽ là thứ gây ám ảnh nhất là chết là đứ đừ còn xe điện khó chết khi đường ngập hơn rất nhiều và có khả năng cứu cánh trong một tình huống ngặt ngèo mà xe xăng không thể vượt qua được.

[@cungungdichvuhangkhongchuy1423]

Chính vì những phân tích như cụ đã nói nên hơn 100 năm nay cả thế giới đang dùng xe ô tô dùng động cơ xăng dầu , ngay cả gạo cụ đang nấu cơm hàng ngày cũng đc vận chuyển bằng xe ô tô xăng dầu về cho vợ cụ mua về nấu cơm cho cụ . Việc đó ở VN còn tiếp tục đến 2050 , tức là 27 năm nữa , lâu phết 😁😁😁

[@ThanhPham-hg8yg]

@@cungungdichvuhangkhongchuy1423 xe động cơ đốt trong có lẽ sẽ rất khó để thay thế trong 20 hay thậm chí 100 năm nữa vì thực tế là ko có xe tải điện nào có đủ sức mạnh bằng xe máy dầu hay máy xăng cả, cái gì mới cũng phải từ từ mà bạn 😅. Đến cái bóng đèn điện sợi tóc ngay tại thời điểm nó xuất hiện cũng gặp ko ít sự nghi kỵ mà 😅

[@liveshow123456789]

@@ThanhPham-hg8yg vấn đề về E Truck ko phải là yếu hay mạnh mà là công nghệ pin, sạc nhanh và trọng lượng

[@nhactruonglam941]

@@liveshow123456789 đúng rồi, cho nên hiện tại có vài công ty hàng đầu về pin , họ đổ rất nhiều tiền vào nghiên cứu pin , làm sao giảm diện tích pin mà tăng công suất chứa điện trong pin. Thì cũng giống như điện thoại, hồi xưa nó bự wa trời bự, từ từ kỹ thuật tiên tiến nghiên cứu này nọ thì dần dần điện nó rút lại 1 điện thoại thông minh bay giờ

[@nganvuong9725]

mình k chưa có điều kiện mua xe nhưng nếu có tiền mua xe sử dung cho gd mình cũng sẽ mua xe điện của vf .1 con e34 đi đc 200 km hơn thì mấy khi đi hết pin đc .mà đi đâu về lại cắm sạc như điện thoại bây jo

[@ducpham9991]

Giơd muốn phổ biến xe điện trc hết là hằng năm evn ko kêu thiếu điện, ko cắt điện luân phiên nữa😂 chứ năm nào cũng kêu thiếu điện là xe nằm im😅

[@maibaloc4878]

Video có cái nhìn một chiều và mang tính quảng cáo. Nếu muốn so sánh chỉ về phần chi phí xăng/điện/km thì phải so sánh cả chi phí thuê pin. Còn nếu muốn so sánh tùy.chọn mua đứt pin thì phải tính khấu hao pin sau 6-10 năm sử dụng. Về việc so sánh này thì nhiều người đã làm rồi,liệt kê khách quan chi tiết hơn nhiều. Đa phần đều cho ra kết quả xe xăng tiết kiệm hơn với những người đi ít và trung bình. Chỉ lợi hơn với những người chạy dịch vụ với quãng đường di chuyển nhiều ngàn km/tháng.

[@dangpham74]

Phải tính 2_3 năm, pin chay, rồi hư pin lúc đó thay pin mới, chi phí lên đến vài trăm triệu. Rôi chạy giữa đường hết pin, đêm hôm khuya khoát thì toan

[@kenphamhoang]

Cám ơn anh rất nhiều, cám ơn tất cả những người tiên phong đã bỏ tiền với công sức ra để thử nghiệm cho hãng. Tôi cũng đang rất cố gắng để chờ đợi đến khi nào xe ổn nhất thì tôi sẽ suy nghĩ tới việc có nên mua hay không. Còn bây giờ xe xăng đối với tôi vẫn là sự lựa chọn sáng suốt. Thân chào anh

[@kieukhanh8021]

Thì đúng rồi ạ 200k +100k tiền xăng xe điện 200k xếp hàng + 30p1h thời gian sạc bđs của VN cũng tăng tạm sạc tăng giá bác thật là sáng suốt 😂

[@TienLe-wu3lp]

Cùng một suy nghĩ, 80% cuộc di chuyển sẽ đi trong bán kính cho phép, một số người có hơi ...tham, đòi phải tất cả cơ😂

[@ngoucluyen5985]

Bạn tính toán thêm yếu tố tài chính tích kiệm được về môi trường so sánh giữa xăng và điện nữa thì tuyệt .

[@NamNguyen-nx2bl]

Xe buýt chuẩn và tiện thì dân mới là được hưởng lợi

[@bunbun7756]

Vấn đề là chở tải nặng mà khi lên dốc hoặc thụt hố cần tốc lực khỏe thì ngốn điện cực tốn

[@jo-gm4ef]

Việt Nam không có công nghệ chế tạo xe chạy xăng. Xe điện cũng lắp ráp.😂

[@The._.Truth-.-]

Bài toán quá đơn giản ai cũng tính được, mọi người không nên nghe nói phét làm gì. Tiền mướn pin mỗi tháng bao nhiêu? Hiện nay vf8 thuê pin 4,95 triệu = 215 lít xăng. Bạn không chạy cũng “đốt” hết 215 lít. Nếu chạy + thêm tiền sạc. Vì vậy nếu mỗi tháng bạn đổ xăng dưới 300 lít nên đi xe xăng. Trên 400 lít có thể điện sẽ tiết kiệm được ít tiền. Giữa 300-400 ngang nhau.

[@TuyenNguyen-xq4xc]

Đi 100km hết 60 nghìn đồng Là ưng lắm rồi Hy vọng sắp tới VinFast sẽ phát triển mạnh mẽ, sớm có hàng xe phân khúc nhỏ cỡ A, B, giá thành hợp lý Lúc đấy mình sẵn sàng đổi từ xe xăng sang xe điện

[@truongquan7464]

Thế bác k tính thuê pin à. Với gói cố định mở mắt ra bác mất 73ngìn đồng đấy ạ

[@aviet4820]

@@truongquan7464 Bạn phải tính là lẽ ra bạn phải mua xe với giá 1.4 tỷ mà vinfast cho bạn vay 400tr để trả dần...., vinfast đang cho bạn vay miễn phí ko lãi, và bạn được trả góp..... mỗi ngày chỉ 70 ngàn vnd.... xe điện lúc nào cũng mắc hơn xe xăng vì những công nghệ của nó vượt trội..... vinfast làm vậy để giá thành rẻ hơn cho mọi người dễ dàng sở hữu

[@PhongTran-tv4bi]

Trạm sạc 11 kw mua giá bao nhiêu add

[@wingtran]

@@aviet4820 bác nói chuẩn :v, coi như tiền pin trả góp, lại còn ko phải lo về chất lượng hao hụt

[@phamminhkhoi5765]

@@truongquan7464 người ta đang cố nói điều tốt mà sao mói nhiều quá chi. đâu phải ai cũng có điều kiện lắp trạm sạc ở nhà, đâu phải ai cũng nhu càu đi lại như nhau đâu. có người cả tháng đi có 200-300km nữa mà.... rất nhièu điều để nói mà họ nói cái nên nói thôi, quảng cáo mà

[@tungnguyen37]

Bác chia sẻ thêm về cái sạc 11Kw được không ạ. Em cũng đang tìm hiểu mà chưa biết chọn hãng nào cả ạ

[@tranlephuong86]

Quan tâm ké

[@haloipho1037]

Xe điện thì cũng chưa thể thay thế xe xăng được vì trạm sạc chưa phổ biến như trạm xăng được. cái thứ hai là phải chờ ví dụ bạn đang đi đường muốn vào trạm sạc mà hết chỗ thì cũng chịu còn cứ đi loanh quanh thì xe điện vẫn tốt hơn nhưng sau này giá điện cũng tăng thôi.

[@dinhtrinh5530]

Em ở Thiệu lý Thiệu hoá Thanh hoá: Vin họ mở trạm xạc vào tận thôn làng. Cứ 1-3km có 1 trạm

[@NganNguyen-tz8kh]

Với giá tiền và lợi ích kinh tế như vậy rất đáng quan tâm.

[@lanpncz]

Mấy bác chưa có điều kiện nhà riêng/sạc riêng thì tốt nhất là ko nên mua xe điện (kể cả là xe Tesla) chứ đừng chê vì rõ ràng là nó ko phù hợp với nhu cầu của các bác.

[@ganuong7563]

Chính xác tui ở trọ thích mua xe máy điện cũng ko dc nek,nên phải đi xe xăng ablack

[@quangtruong6582]

Thôi nên im lặng mà xem người dùng bạn ơi, chưa có tiền mua xe thì nêu ý kiến làm gì.

[@dungnguyenminh2206]

Đấy chính là lý do tôi lăn tăn lớn nhất với xe điện. Hiện tại chưa thể lắp sạc tại nhà, ra trạm cách 1,5km ngại quá

[@lanpncz]

@@quangtruong6582 mình đang đi xe máy dầu bạn ei, chỗ mình muốn sạc cách mấy km, nói thật là có dư tiền tầm này cũng chưa thể ủng hộ xe điện được (mình ko ở VN)

[@phucthanhdao7321]

Xe điện tầm này chỉ để chơi nghịch khi đã nhiều tiền

[@tamduong2875]

Phải nghiên cứu thêm nữa như thay bình khi hết pin thay vì sạc kiểu như đổ xăng pin đó bỏ đó sạc tới xe khác hết lại đỏi tiếp.và nghiên cứu tới sạc pin như bằng năng lượng mặt trời luôn ko cần trạm sạc.nó sẻ đáp ứng trước mắt cho những người đi theo tuyến cố định ko đôt xuất

[@haroldvo9201]

Xe điện để thế giới xanh hơn, cho con cháu về sau được sống tốt hơn chứ đâu phải để tiết kiệm đâu bạn!

[@Acnn-s3h]

Đếm xem toàn HN hoặc TPHCM có bao nhiêu trạm xăng và bao nhiêu trạm sạc khi nói tìm trạm sạc dễ hơn xăng. Đổ xăng mất 2p còn sạc điện mất bao lâu mà kêu do thói quen, bỏ qua sự tiện lợi. Xăng thì xe nào cũng đổ được còn trạm sạc thì chỉ phục vụ cho Vinfa... thì cũng thấy văn hóa độc quyền.

[@duongnguyenhoanh2739]

1 ý mà anh chưa nói hoặc không biết anh đã biết chưa. Đó là riêng xe điện nếu đâm đụng vào động cơ hoặc khối pin thì phải thay nguyên cả cái động cơ và khối pin đó. Chi phí khối pin cỡ 170 - 180tr. Còn động cơ cỡ 200tr - 250tr

[@manhbh9765]

Bạn này chắc chưa mua bảo hiểm bao giờ

[@sirdustinnguyen1500]

Đâu phải cứ mua xe là phải mua bảo hiểm 😊😊😊

[@duongnguyenhoanh2739]

@@manhbh9765 k phải ai mua xe cũng mua bảo hiểm đâu bố ạ

[@ngonga6964]

BẠN ĐI XE XĂNG MÀ ĐÂM ĐỤNG VÀO ĐỘNG CƠ VỚI HỐP SỐ THÌ RẺ LẮM NHỈ KAKA

[@duongnguyenhoanh2739]

@@ngonga6964 gà thế em quá gà hay là gà qá. Xe xăng đâm vào động cơ hộp số thay thế sửa chữa từng phần đc. Còn xe pin thay cả bộ luôn

[@luonglevan3915]

Đợi công nghệ pin trên oto nó rẻ nó tít kiệm nó hợp lý là em sẽ bán xe xăng mua xe điện .

[@DungNguyen-nk7dj]

Nói chung là xe xăng vẫn ok hơn, xe điện được cái là thân thiện với môi trường nhưng mà khi hỏng pin thì cũng xót phết đấy, nay như công ty tôi có xe nâng điện, chạy được 2 năm hỏng luôn cái ắc quy điện, một lần thay mất 200 củ, nói chung cũng không rẻ đâu

[@tinhthanh398]

Bạn nói đúng .

[@baovov3308]

Pin thuê mà, hỏng hãng lo

[@DungNguyen-nk7dj]

@@baovov3308 1 năm thuê hết hơn 50 củ, thì đi xe xăng cho lành

[@minhhaivlog801]

Tính tiền thuê vs tiền điện thì bằng tiên xăng đó ông

[@dtmaster1991]

ông thuê pin thì khi pin xuống 70% độ chai thì được hãng thay miễn phí nhé, còn mua luôn pin thì không được khoản này, ra hãng mà hỏi kỹ chứ đừng xem mấy ông trên này phán tùm lum

[@squidgame1997]

Thời của xe điện đã tới vinfast ra mắt đúng thời điểm tin chắc sẽ thành công vào mỹ châu âu không hề dễ gì yêu cầu chất lượng rất cao

[@giaphutran5425]

có 1 điều nên chú ý là: chưa có lốp dự phòng và bộ phụ tùng cơ bản kèm theo. Ngoài ra nếu mua xe vinfast thì bạn sẽ PHỤ THUỘC hoàn toàn vào Vinfast. mọi sửa chữa bạn ko thể thực hiện bên ngoài mà phải trong vinfast, phụ tùng thay thế cũng của vinfast ko có ở ngoài. nếu có trục trặc LỚN xảy ra thì bạn càng phụ thuộc vào vinfast. Hơn nữa nhiều tỉnh ở xa vẫn còn khá quan ngại. nếu vượt qua 2 rào cản trên thì xe vin là vô đối trong tầm tiền, ko xe nào đọ lại được về tốc độ, công nghệ, an toàn

[@duongluuthihuong2269]

Còn một vấn đề nữa là bin và trạm sạc. Nếu có nhiều người mua xe thì cơ sở trạm sạc không đủ chỗ cho nhiều xe đến đỗ và sạc bin. Chỉ có thể sản xuất ra loại bin sạc cực nhanh mới giải quyết được vấn đề này.

[@lyvalechi35]

Loanh quanh trong phố thì okay nhưng gặp kẹt xe mà lụt thì cũng okay luôn

[@dogonhungthe]

Tuổi thọ pin. Hao mòn pin theo thời gian. Theo em, chi phí phải tính thêm tiền hao mòn pin nữa

[@ganuong7563]

Pin thuê mà nếu mua pin mới tính hao mòn chứ bác

[@dogonhungthe]

@@ganuong7563 hiii. quên mất, em lại nghĩ pin mua đứt. Thuê bây giờ cũng gần 5tr/tháng. Tính tiền điện nữa, găng phết ^_^

[@vietvinfast]

@@dogonhungthe có 2 triệu hơn tí thôi ông ah. 😂😂😂😂

[@dogonhungthe]

@@vietvinfast 2 dành cho những người đầu. Giờ gần 5 rồi bác ơi

[@vietvinfast]

@@dogonhungthe bao h giao 50 nghìn xe hãng hay bác ah. Bh mới giao được có mấy chục. Cuối năm là 1000.

[@phoenixkbvn]

Tiền trong túi mình. Thích xe nào mua xe đấy thôi. Giải thích làm gì. Còn ở Việt Nam, bảo đi xe điện giảm thiểu ô nhiễm môi trường? 😂 điện Việt Nam được sản xuất từ những nguồn gì? Chuyển hết về điện thì điện quá tải, tăng giá điện. Tăng nguồn cấp điện thì lại phải tăng nhà máy thủy điện, nhiệt điện ... Lại ảnh hưởng đến môi trường, sinh thái ... Chưa kể xử lý pin khi pin hỏng. Mỹ, EU muốn giảm lệ thuộc vào nguồn năng lượng hóa thạch, giảm lệ thuộc vào 1 số nước. Nên pr xe điện ghê thật 😂😂😂

[@bichhuongdang8395]

VN đang lo thiếu điện kìa, hồ Thủy điện bị khô trơ đáy than đá giờ VN phải mua của nước ngoài , điện gió thi đang làm giở giở giang bỏ xó ,hầu hết nhà nhà đều dùng điện cho mọi thứ trong nhà như: quạt máy, máy lạnh, tủ lạnh, nấu ăn. ( chung cư cao tầng biết bao nhiêu căn hộ ?? gio lai thêm xe điện thi tương lai thế nào , nếu thiếu điện thi điện sẽ lên giá, có bao giờ lại bị cúp điện thay phiên như xưa không?

[@NamNguyen-to6th]

Vì môi trường xanh sạch ta nên chọn những loại xe thân thiện môi trường ,chưa kể những lợi nhuận như bạn phân tích .

[@ThuanNguyenucvn]

Vin mang kinh nghiệm bán nhà giá cao vào bán xe là một thất bại, hãy làm những chiếc xe tử tế vừa túi tiền cho đại bộ phận người dân là chiến thắng.

[@daudinh19]

các bác tiên phong thì đừng nói cái giá tiên phong.mà nên nói thêm giá chính sách mới của vf nữa thì mới có thể là thông tin chính xác cho người tính thay đổi qua xe điện chứ.

[@nuiluavang6914]

Phân tích phiến diện quá, nếu thuê pin thì phải cộng thêm chi phí tiền thuê pin chiết khấu trong ngày, chứ không phải chỉ tiền sạc điện, nếu mua đứt pin, thì khoảng 5 năm hết bảo hành thì phải bỏ ra hàng trăm triệu để thay pin thì lúc đó còn rẻ không, hãy làm phép tính đi, thì lúc đó mới thuyết phục.

[@Khangkhit]

Người thích dùng thì người ta tìm cách, còn không thích dùng thì chẳng có gì để nói

[@kietle8281]

Sợ đổ xăng tốn tí thời gian mà khen sạc 6-7 tiếng tiện lợi, nhà ông có trạm sạc thì ông để ở đó đợi 5-6 tiếng ,nếu nhà không có thì bạn dám để xe ngoài trạm sạc để sạc không hay nằm ở đó đợi sạc

[@AMGE300]

Càng ngày xe điện tiện dụng hơn xe xăng thì giá xăng lên xuống gây ô nhiễm môi trường xe điện vẫn êm hơn tôi đã đặt nó và cũng sắp nhận xe tôi ở cali mỹ

[@caoangnguyen8240]

Tôi chuẩn bị nhận xe VF8 hỏi bạn lắp trụ sạc điện 11 kw ở đâu và bao nhiêu tiền đấy, Thanks!

[@trantuha233]

Vf5 có chi phí vận hành siêu rẻ như xe máy

[@ninhnguyen-ck1kv]

Xe điện là tương lai anh ạ. Thích hay ko thích gì thì tương vẫn phải sử dụng x3 điện thôi.

Ở Mỹ người ta đi trước việt nam hàng 100 năm mà vẫn dùng xe xăng đến 80%

[@doando7340]

Đi trước Việt Nam 10000 năm thì đúng hơn. Việt Nam còn quá lạc hậu

[@dinhthaihung6279]

Bao giờ có nhiều trạm sạc 250kw hãy chơi! Ai hơi đâu ngồi chờ sạc 1h để đi

[@quyvocao9897]

Bác chia sẻ thêm về cái sạc 11Kw của nhà bác được không ạ.

[@tonhuulong9610]

Vấn đề của xe điện khiến người tiêu dùng còn e ngại là pin lưu trữ. Đắt và tuổi thọ chưa được cao lắm.

[@ongke7148]

đúng r . như trên chưa thấy tính khấu hao pin

[@trantoan1294]

@@ongke7148 xe xăng thì bác ấy cũng đâu tính khấu hao máy móc.

[@nguyennguyencong8933]

Ko phải tự nhiên mà dù đã dc phát minh ra khá lâu rồi nhưng xe điện vẫn ko dc sử dụng rộng rãi như xe xăng dầu. Ko phải bảo dưỡng, thay nhớt thật nhưng khi pin chai thì tiền thay pin cũng quá cha. Việc thuê pin thì bị ràng buộc quá mức vào hãng, khách hàng dễ bị đổ lỗi: do chạy vào vùng ngập nước, do sạc ở trạm ko phải chính hãng.... Để từ chối thay pin khi pin hỏng. Tóm lại xe điện chỉ là trend thôi, ko đáp ứng nhu cầu về lâu dài.

[@sytienvan4223]

Mọi người vẫn chưa hiểu ra à ông này nhà có đk nói là mua đứt pin Ko phải thuê

[@minhucovu6321]

Xe điện cần bảo dưỡng thường xuyên chính chỉ có: + Hệ thống phanh + Hệ thống giảm xóc Những cái này ai mà hiểu biết còn có thể tự làm được, chẳng vấn đề gì cả.

[@tecnicconric1562]

Tính mua đứt pin thì mới đúng, mỗi năm mất 100 tr tiền pin. 5 năm thay đứt bộ pin.

[@NganNguyen-tz8kh]

Cái cảnh căm sạc ntn. M lại nhớ đến thời điện thoại cục gạch tuần sạc lần với smartphone ngày nào cũng phải sạc. Đầu tiên thì bất tiện sau đó thì cũng bình thường thôi

[@binhhoang4116]

Nơi em ở là 1 xã nhỏ của tỉnh Tuyên Quang. 1 trạm sạc Vinfast 4 trụ, quá tiện lợi.

[@thanngoan7630]

Động cơ chạy bằng điện sẽ bền hơn động cơ xăng .vn muốn phát triển công nghiệp ô tô điện bán ra toàn thế giới tạo công ăn việc làm cho 1 triệu người thì chính phủ phải bỏ thuế áp dụng lên xe điện hỗ chợ vin fat 100 tỷ đô để biến vn thành trung tâm sản xuất ô tô của thế giới....

[@huymaichan4933]

Em ko biết tốn hay ko mà 1 tháng tiền thuê pin và tiền điện sạc là trên dưới 3tr rồi á. Chưa kể phải nằm chờ chực để sạc xe nữa. Với 3 tr giờ mua xăng chạy dx bao nhiêu km thì mấy thánh tự tính đi. Chứ đừng ngồi cào bàn phím nữa

[@dungle5081]

Xe điện, Bình điện rất mất giá theo thời gian, resale value xuống giá không phanh 😂

[@hoaphanthanh9219]

Xe điện là tương lai của thị trường xe thương mại là điều không thể phủ nhận

[@philongdang5157]

Mình cũng nghĩ là sẽ kinh tế hơn rất nhiều có điều người Việt Nam mình chưa đổi được thói quen kênh có những phân tích rất là chuẩn xác

[@sytienvan4223]

Ô nói thì đúng rồi nhưng đi quá 300 km thì ông ở lại ngủ còn xe xăng tôi đi tiếp

[@canhanhnguyen1516]

Bác Thắng vác xe chạy đường mòn Hồ Chí Minh đi ạ, em thấy có trạm xạc nhưng ko biết hoạt động chưa

[@vantrinh9406]

Đường đó phục vụ quốc phòng mà. Hết pin là chết luôn. Gọi cứu hộ thôi.

[@NgocAnh-wl2px]

Thời gian sẽ trả lời cho việc sử dụng cái gì tốt hơn và mang đến lợi ích tốt nhất 😅😅😅😅😅

[@swet.love.]

Hóng hành trìnhHN -Hà giang... Mong những thước phim về mã pi lèng, sông nho quế va đồng hoa tam giac mạch...hihi

[@NgocHaVillageinHanoi]

Tiện cái nọ lại mệt cái kia. Xe điện đỡ mùi xăng dầu là cái được nhất.

[@HoanLe-um2om]

Anh Thắng chỉ cho mua bộ xac ở đâu, và cách thức lắp đặt xin cảm ơn anh

[@chungo5214]

Qtam

[@angkhoatran624]

Chưa ai nói đến giá trị vòng đời của pin khi mình mua đứt pin, Đang quảng cáo là đúng hơn,,

[@thienthoang462]

So sánh thì phải so với xe cùng thông số kỹ thuật: mã lực, mô men,... --- pin là thành phần cấu tạo cái xe không phải là chi phí vận hành

[@QuanNguyen-ev9uq]

Iphone ra đời năm 2007 cũng phải cỡ 5 năm sau t mới thấy xung quanh có vài người xài smartphone, cũng phải 5 năm nữa mới thấy điện thoại cục gạch bị thay thế hoàn toàn, riêng cái xe t doán tầm 20 năm nữa thôi, ai chạy xe xăng thì chắc là dân chơi xe thôi:))

[@congtycongty-yx4sj]

Lộ trình HN - Hà Giang - Cao Bằng đi bác.

[@thanhdangchi9945]

So sánh thẳng cẳng trên mọi phương diện thì chưa chắc Xe xăng hay Xe điện xe nào hơn xe nào - xe nào thuận tiện hơn, khỏi đau đầu hơn.

[@collzul]

hiện tại thì chưa thể ưu việt về mọi mặt... tùy theo nhu cầu và điều kiện của mỗi người để cân đo và ưu tiên tiêu chí nào hơn thôi cụ. nhưng xét về khía cạnh là 1 chiếc xe để di chuyển thì xe điện chi phí vận hành,bảo dưỡng sẽ thấp hơn rất nhiều, êm ái hơn rất nhiều, và vọt hơn rất nhiều...

[@tranngoc5027]

Tắc đường lượng khí thải đối với xe xăng dầu rất kinh khủng, chưa nói khi nổ xe trong nhà rất tác hại đến sức khoẻ, lượng dầu nhớt thải mỗi lần bảo hành sửa chữa cũng cho ra môi trường khối lượng khổng lồ, nếu so sánh thẳng cẳng thì khác thật!!

[@ngocchaupro]

Các tính toán so sánh chi phí giữa xe xăng vs xe điện thật thiếu hiểu biết, thiếu khoa học. A không tính đến tiền thuê pin, dung lượng pin giảm theo ngày khi ko dùng đến...vv

[@PhucPDP]

Bạn ko biết còn nói to, người ta tính như vậy là đúng ( pin là cùng với xe ko tinh vào nhiên liệu đc nếu mua đứt pin...)

[@ngocchaupro]

Giá thành chiếc xe điện luôn cao hơn giá thành xe xĂng, cục pin có thời hạn sử dụng 5-10 năm, giá trị lúc thay thế chi phí chiếm phân nửa giá trị chiếc xe rồi. Xe điện được người ta chào đón vì khả năng vận hành êm ái, nhiều công nghệ. Chứ để bảo xe điện tiết kiệm hơn xe xăng rất nhiều là chưa đúng đâu ông bạn

[@truong5472]

Rồi xe điện đi được cũng vài năm là chai pin. Thay bộ pin thì khác gì mua con xe mới. Rẻ mà thành đắt

[@nguyentiendung105]

Xe điện ở hn 100 nhà thì chắc đc 1 nhà cắm xạc ở nhà. Mà nếu xe điện phổ biến cỡ 30.000 xe ở thành phố hn các bản tưởng tượng cảnh chờ xạc pin đi. 10 p đổ xăng đã cáu nhặng lên rồi. 😂😂

[@anhhuypham1113]

Thì như a có chỗ sạc thui, chứ như em vứt ngoài bãi ( bãi k lắp đc chỗ sạc ) thì bất tiện vô cùng tận luôn

[@loinguyenthe8809]

Mười năm phải thay pin giá 170 tr,một năm 17 tr,một tháng 1,5 tr nhé.

[@vietdoan5008]

chỗ bác còn mua bộ sạc về lắp đc, chung cư nhà e nó cấm hết, muốn mua xe mà k biết sạc ở đâu :v

[@ogiabao6456]

Có tiền mua ô tô mà tính toán mỗi tháng rẻ đc vài trăm nghìn, thì tốt nhất đi xe 🏍️

[@nhundjxgdong1706]

Nếu như bây giờ bạn ở ucraina điện bị hạn chế thì phải đi xe xăng đừng nịnh vượng nữa

[@Manfat.carview]

Xe điện trong nội thành thì rất ok nhưng nếu ở ngoại thành thì chi phí chưa tốt bằng xe xăng.

[@nguyenson-tx2bn]

Cứ cho sau này xe điện nhiều như bươm bướm... nhưng việc mua đi bán lại sẽ khó hơn vì hao mòn pin là khó đánh giá chính xác. Xe xăng phức tạp hơn nhưng các chi tiết có thể thay từng món chứ ko như cục pin đã hư một cell là vứt luôn. Cái gì cũng có hai mặt nên trừ khi nhà nước cấm tiệt xe xăng, ko thì nó vẫn được ưa chuộng mãi.

[@haphamhong8706]

Bạn thuê đi. Vinfast sẽ lo hết

[@giainhnhanguyen3844]

Mua trạm xạc hết bao nhiu tiền?

[@vutruonghoang812]

Bạn đưa lên một bàn cân hai chiếc xe điện và xăng cái có lợi nghiêng về xe điện là trước mắt cái tiết kiệm đó có đủ tiền mua cục pin không cục pin đó giá trị 100 mấy chục triệu cục pin đó xài được thời gian bao lâu chưa chắc ai hơn ai bạn nhé😅😅

[@cuongdl]

Vậy bao lâu thì pin chai và phải bỏ ra 196 triệu để thay dàn pin này? Ko biết tuổi thọ pin bao lâu, ví dụ mỗi 5 năm thay 1 lần như bình ắc quy thì có vẻ không lời.

[@vuonlancuonghoang8283]

Em thấy xe điện chưa phổ biến vì . Cung chưa đủ cầu thôi. Bây giờ muốn mua xe điện cũng phải đặt hàng cả năm mới có

[@kevinnguyen8356]

Quá hay, cám ơn chú, chúc chú sức khỏe để làm thêm những video bổ ích tiếp theo

[@tonynguyen2588]

Giỏi lắm 3 năm nữa thì vf dừng sản xuất xe ô tô điện và chuyển sang sx máy bay điện