Vinfast đã đúng và họ sẽ không phá sản!

[@tringuyenminh3504]

Vinfast họ làm ô tô là làm lâu dài. Song song với việcsản xuất xe, thì Vinfast đã đầu tư hệ thống trạm sạc phủ khắp cả nước để thuận tiện cho khách hàng của Vinfast. Còn các hãng xe TQ hiện nay bán hàng theo kiểu mong chờ người khác bỏ tiền đầu tư làm sẳn trạm sạc, còn họ cạnh tranh bằng cách giảm giá (vì nếu đầu tư trạm sạc thì phải bán giá cao hơn, thì đâu còn lợi thế). Người tiêu dùng hiện nay, vừa muốn mua xe của TQ vì rẽ nhưng lại vừa muốn có được hệ thống sạc phủ khắp cả nước như Vinfast là điều khó có thể xảy ra. Do đó, dự là xe TQ vẫn bán được số ít cho các trường hợp nhu cầu đi xa ít, nhưng khả năng để cạnh tranh làm chủ thị trường xe điện ở VN là rất khó, ngoài trừ các hãng xe này cùng chung tay bỏ tiền thành lập 1 Cty để đầu tư trạm sạc cho sản phẩm của họ trong tương lai. Tuy nhiên, hiện nay nhiều hãng xe TQ đang tự cạnh tranh lẫn nhau và sẽ có công ty phá sản trong tương lai, nên khó có thể chung tay đầu tư hệ thống sạc ở VN mà chỉ tập trung bán sản phẩm tồn kho, được cái nào hay cái đó.

[@ThanhTran-dt1tc]

Cố lên vinfast. Thành công của vinfast sẽ là thành công của vn

[@ucnamle4270]

Vinfast nên làm bán tải điện giá rẻ, khoảng 300 tr sẽ chinh phục thị trường Việt Nam!

[@DontAsk-u6z]

VinFast nên sản xuất VF3 và VF5, chiếm lĩnh thị trường trong nước và thế giới ở phân khúc thấp đồng thời bắt đầu gia tăng tỷ lệ nội địa hóa. Khi tỷ lệ nội địa hóa đạt đến 70% (tức là chỉ còn động cơ chưa nội địa hóa được), song song với việc tiếp tục tăng tỷ lệ nội địa hóa lên 100%, bắt đầu phát triển phân khúc trung bình (VF7 và VF8). Thời gian của quá trình này là khá lâu (nhanh cũng phải 30 năm) nhưng đó mới là đi đúng hướng. Không tăng được tỷ llệ nội địa hóa là không làm chủ được công nghệ, luôn luôn phụ thuộc kỹ thuật vào đối tác là 1 hướng đi sai lầm.

[@TháiDư-i7l]

Xe đẹp và an toàn là hai tiêu chí tôi quan tâm nhất .

[@trantuha233]

Cuối năm 2024 xe điện chạy ở Việt Nam rất nhiều : biển trắng cũng rất nhiều!

[@pc-covid2881]

Tui sợ trong trụ nỗi qua 2026 ấy chớ nói 5 năm là hơi dài

[@HùngPhanAnh-x3m]

Thấy hãng xe VF khó mà định vị sản phẩm giá cao được. Các SP VF3, VF5 bán ra nhiều, VF6 đến VF9 bán ít quá, đa phần là taxi.

[@minhdo3412]

Phân khúc cao cấp thuộc về xe Mỹ, Châu Âu. Phân khúc này xe Nhật, Hàn còn chưa có cửa bác ạ. Chiến lược & định vị phân khúc là quan trọng nhất, định vị sai là phá sản liền. VF làm rất tốt, bán sản phẩm & dịch vụ đi kèm sản phẩm, xe TQ bán kiểu ăn xổi nên k cạnh tranh lại.

[@ducchinguyen299]

ông vuong quá giỏi ông xung đáng là anh hùng

[@chieule4741]

Ko pha san , nhung ko ai them mua

[@phuongfamily5985]

❤ Kinh tế thị trường cần đầu óc kinh doanh linh mẫn, nhanh nhẹn, tháo vát như thế mới an ổn và phát triển thành công. Tiến khả dĩ công, Lui khả dĩ thủ.

[@Juliesotimi]

Ba que lại khóc rồi 😆 bao giờ vin mới phá sản đây 😆

[@quanghiennguyen9693]

Chưa thấy đúng đâu mà cổ đông vic khổ quá 😄

[@o0uu0o88]

đang giai đoạn đầu tư mà khổ gì, giá càng rẻ càng tốt

[@nguyenxuanhuy1293]

❤

[@moca6743]

Nói phét ít thui

[@huunguyen6019]

Vậy sau 5 năm phá sản à, 😢😢😢😢

[@DriveGreenVN]

Vinfast sẽ đặt mục tiêu cho từng giai đoạn. 5 năm sau đó 10 năm. 10 năm thì quá xa chưa dám nói trước nhưng 5 năm thì với chiến lược hiện tại Vinfast vẫn sẽ trụ vững và thành công.

[@nguyenanhthu1158]

???