VINTAGE MECANIC : LA FERRARI TESTAROSSA

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Vintage Mecanic

Күн бұрын

Пікірлер: 233

@olivierschneider9968 23 күн бұрын

Une des plus belles restaurations, en plus par Olivier et son équipe. Chapeau messieurs pour le job, phénoménal.

@carole-s9k Ай бұрын

Olivier a restauré une vielle ferrari que mon papa a depuis 1989 et elle est magnifique ! on a l impression qu elle est neuve merci à toute l équipe ODS

@eric-t3z 4 ай бұрын

Olivier et son équippe de technicien sont certainement les meilleurs en Europe dans le domaine de la réparation et restauration de ces véhicules de luxe.

@saperaudelesavoiretlaraiso4875 3 ай бұрын

@@melaniezimmermann-jv7th VINTAGE MECANI ??? Emissions de couillons, faite pour des couillons. DONT JE FAIS PARTI ! Il est juste dommage que la partie « télévisuelle et romancée » soit trop criante. L’on peut apprendre de réels critères techniques sur les différentes voitures mais ceux -ci sont trop peu présents par rapport à la partie « télévisuelle et romancée. » La totalité de la partie budgétaire demeure totalement fictive : L’achat du véhicule, sa restauration et sa revente demeurent totalement fictifs. Une marge bénéficiaire d’au moins 30 % sur l’achat et la revente d’un véhicule, demeure le minimum en termes « comptabilité commerciale ». C’est le minimum « absolu ». Face aux pannes et aux imprévus potentiels. En tout cas dans la « vraie vie » et non pas dans une émission romancée façon «Belmondo ». Quels sont les deux automatismes lorsqu’un professionnel veut acheter une voiture d’occasion ? 1) Il regarde le compte rendu du contrôle technique qui lui indique l’état des organes essentiels : Châssis, freins, direction, amortisseurs, pollution, etc 2) Il monte la voiture sur un pont pour contrôler les soubassements du véhicule Ce sont deux étapes qui sont TOUJOURS ignorées dans ce genre de série fictive. Car cela rendrait l’émission moins glamour. Le tout de force de ces émissions ? Ils réussissent à capter un audimat suffisamment important pour rendre l’émission longuement pérenne. Le tout de force de ces séries ? De réussir à produire : des « Emissions de couillons, faite pour des couillons. »

@olivieroberlin930 2 ай бұрын

Les voir travaillé est impressionnant mais en creusant il y en a d’autre. C’est la magie de la télé, on voit les mecs bosser… et on est convaincus.

@angelus84fra 2 ай бұрын

les carrossiers ça m'impressionne toujours autant à chaque fois, ils partent d'une tôle éclaté sa mère, ils y soudent un bout de ferraille, ils font de la magie quelques heures et à la fin tu crois avoir une pièce neuve dans les mains, c'est de la sorcellerie 🤩

@salvanandre6129 2 ай бұрын

Magnifique un travail de d'exception pour une voiture d'exception

@antoniograceffo73 2 ай бұрын

Un homme de parole il a créé sa propre voiture et une des meilleurs voitures au monde chapeau

@OlivierRICHARD-hn8bk Ай бұрын

Hyper intéressant aussi sur le plan pédagogique, merci pour ce partage !👍🏻🚗

@shannonbriggs7579 5 ай бұрын

La testa et la F40, pour moi les deux meilheurs Ferrari

@mjymm1 4 ай бұрын

mais tu n'a jamais eu de Ferrari à part en petites voitures avec aussi le livre sur Ferrari que tu as eu pour Noël , et là je dois pas être très loin de la vérité .....

@Croco140 3 ай бұрын

@@mjymm1quel rapport avec la choucroute ? Il peut pas donner son simple avis sur ses préférences sans les avoir conduit ?

@mjymm1 3 ай бұрын

@@Croco140 " Il peut pas donner son simple avis sur ses préférences sans les avoir conduit ?".... pourquoi il va en acheter une ? C'est comme si moi j'allais donner mon avis sur un forum d'aviation acrobatique à propos d'un avion ,sans jamais avoir piloter de ma vie... je me ferais vite démasquer , et je serais ridicule !!! et ne me dis pas que les bagnoles c'est pas pareil .Et aujourd'hui le but de certains, c'est de faire les cars spotters, le summum du ridicule et de la futilité bagnolarde !!!

@Croco140 3 ай бұрын

@@mjymm1 pas besoin d’être expert pour aimer les bagnoles. Certains n’admirent que les formes

@mjymm1 3 ай бұрын

@@Croco140 "Pas besoin d’être expert pour aimer les bagnoles. Certains n’admirent que les formes" ....Oui c'est comme pour les femmes , certains aiment les femmes ...de loin et sont toujours puceaux 🤪🤪 et parmi eux certains le resteront même toute leur vie !!!

@fabienperson8467 4 ай бұрын

merci super émission Et gros projet

@Lgjui42 3 ай бұрын

Un garage exceptionnel. Quel boulot !

@mouradgouasmi4114 4 ай бұрын

Sacré scénario.....! Même Hollywood en redemande 😅😅😮

@MrGindre 2 ай бұрын

Pourquoi tu regardes ? Moi quand je n’aime pas je zappe !

@mouradgouasmi4114 2 ай бұрын

@@MrGindretu a de la chance Moi je n'ai pas de zappette Merci pour le conseil !

@jeanpierre8380 5 ай бұрын

Un bonheur. On voit on écoute et même on y revient

@tanganicustitica5437 3 ай бұрын

Incontestablement, c'est une magnifique voiture.

@christophegutierrez9668 5 ай бұрын

Bonjour à toute l’équipe. J’adore cette épisode. Votre FERRARI TESTAROSSA est dans de belles mains. Je travail dans l’automobile VN à Nantes, je suis admiratif de votre travail ! Bravo ! J’aimerais vous serrer une poignée de main.

@WATHY77 5 ай бұрын

Sais le mec qui a vendu qu'il a racheter le la testa 😅 donc je pense pas quelle soit a Nantes mais encore en region parisienne

@arnaudscagliola7811 5 ай бұрын

Et oui 😊😊 la classe à l Italienne

@quentinl.9072 3 ай бұрын

Belle remise en service 👍

@hr4669 5 ай бұрын

Il existait une version du préparateur Koenig, 1000 ch !

@JackyMellon 5 ай бұрын

Oui décapotable également.

@louisduclion258 5 ай бұрын

Record battu pub 5 secondes après en avoir eu déjà une. Magnifique. Des morts de tunes comme jamais ici.

@saxapile 5 ай бұрын

Tu dois être un des rares à regarder encore youtube avec de la pub. Essaie igeblock par ex 😜

@jojo-xt4vh 5 ай бұрын

Malheureusement des fois c’est même pas eux qui mettent les pubs

@noelpinson2105 4 ай бұрын

@@louisduclion258 je passe maintenant via le moteur de recherche "brave" et je suis tranquille à ce niveau là. Je le dis également que la publicité en pleine vidéo est aussi grave qu'une effraction de domicile qui devrait être punie de manière capitale.

@karlgustav5490 3 ай бұрын

oui enfin, si tu sais pas installer Ublock, faut pas se plaindre non plus.

@oukipar2633 3 ай бұрын

Il vaut mieux prendre un abonnement KZbin Premium sans pub, que tous ces abonnements inutiles comme Netflix ou Disney plus, J'ai fait mon choix et franchement on s'y retrouve !

@AlbanVazSerraReynaud 5 ай бұрын

Celui qui a achete la testarossa est le mec qu'il l'à vendue

@frederictorregrossa3549 5 ай бұрын

Toutes les émissions avec des grosses caisses, la production n’achète rien! C’est juste les garages qui viennent avec leurs clients

@raptor-red 5 ай бұрын

le mec se repaye une C.G pour le kiff🤣

@raptor-red 5 ай бұрын

il a du faire le régime comme j'aime la ferrari🤣

@karlgustav5490 3 ай бұрын

a part que le vendeur fait 10 cm de plus que francois et a du bide... l'autre, 10 cm de moins, et sans bide.. ^^ expert youtube in action....

@zulfikarqali3107 3 ай бұрын

Je pense aussi...👍

@LemaireEmmanuel 2 ай бұрын

Meme gamin, jai jamais trouvé cettre bagnole belle. Sauf la 308 ou la 400. Mais excellent travail de restauration.

@lenoirstephane9450 5 ай бұрын

sacré voiture

@carl2440 Ай бұрын

Dans magnum c'était sa caisse aussi, très bonne série

@MrQuicheProductions 28 күн бұрын

Non Magnum avait une 308 GTS. C'est Sonny Crockett dans Miami Vice qui obtient une Testarossa Monospecchio blanche à partir de la 3ème saison

@ThiernoDia-k3x 5 ай бұрын

Bravo François 🎉

@rorchar95 5 ай бұрын

Le mec meme la laver c etait trop 😂😂

@michelerignanese9419 3 ай бұрын

1:09 "Beaucoup de pièces introuvables"... Mais, Ferrari passe pour être une marque capable de reconstruire une voiture accidentée à partir de la clé de contact !

@MrQuicheProductions 28 күн бұрын

Bah Ferrari possède les plans, les techniciens et les stocks. Puis admettons qu'ils n'ont pas les pièces en stock je pense que c'est pas très dur pour eux de demander à leurs partenaires mécaniques officiels à travers le monde si quelqu'un n'a pas la pièce. En plus certaines pièces peuvent être modernisées pour un gain de fiabilité sans pour autant dénaturer la voiture

@romualdtorcal4428 5 ай бұрын

Bonjour Une autre rolls à restaurer ? Bonne continuation Cdt

@adegliangeli Ай бұрын

Magnifique mais pourquoi avoir changer la couleur des bas de caisse?

@nicolasglabas51 5 ай бұрын

Le vendeur c'est l'acheteur 😅

@jossand445566 5 ай бұрын

Pas du tout.

@karlgustav5490 3 ай бұрын

a part que le vendeur fait 10 cm de plus que francois et a du bide... l'autre, 10 cm de moins, et sans bide.. ^^ 3 e expert youtube in action sur cette page....👏

@saperaudelesavoiretlaraiso4875 3 ай бұрын

@@jossand445566 C’est du cinéma virtuel ces émissions : Peut-être même que les tatouages de Jerry sont des faux : juste un maquillage. D’immenses tatouages sur les bras cadrent avec le personnage de l’émission : Un personnage un peu primaire et rustre qui possède une admiration ardente pour les « jantes voyantes et les pots d’échappement sonores et tonitruants »… L’on reste sidéré de s’apercevoir que l’on puisse imaginer que ces émissions ne soient pas totalement le résultat d’un script bien défini à l’avance. L’achat, la restauration et la vente de voitures sont assujettis à un « protocole commercial précis et cartésien ». Or dans une émission comme VINTAGE MECANIC, l’acheteur, le restaurateur et le vendeur sont des comédiens qui obéissent à un scénario préparé d’avance. Même si le garagiste existe réellement, il reste assujetti pour les besoins d’audimat de l’émission à une mise en scène totalement fantaisiste. Beaucoup de détails demeurent surréalistes, par rapport à la vraie vie de l’achat, la réfection et la revente d’un véhicule. Or « beaucoup » de gens sont persuadés que « tout est vrai ». VINTAGE MECANIC ? Chaque émission engendre pour le garagiste une abstreinte d’une journée de travail au minimum : - La lecture et la mémorisation du scénario (Chaque parole, chaque phrase est codifiée à l’avance par écrit) - Le déplacement sur le plateau de tournage (Je ne pense pas que les séances soient tournées dans les concessions : pour la sécurité, pour la facilité et la rentabilité de travail : cadrage, sonorité, vestiaires, etc) - Le maquillage (Dans toutes les émissions filmées, il y a TOUJOURS une séance de maquillage) - Le tournage de la séquence (Qui doit être filmé une dizaine de fois, pour ne garder une seule prise de vue.) Le moindre intervenant inconnu du public sur un plateau de télévision perçoit un défraiement de 1.000 €. Celui lui finance son déplacement, sa nuit d’hôtel, ses repas. Lorsque l’on est un artiste connu ? Le manager de ce dernier fait rajouter un zéro. Le retour publicitaire pour les garagistes doit être presque inexistant. Ceux qui font réellement restaurer leurs véhicules connaissent déjà l’adresse de ces spécialistes. (Par relation, par les revues spécialisées, sur Internet) Tandis que les « passionnés désargentés et rêveurs » ne sont nullement les bienvenus. Les garages comme les émissions télévisuelles ne sont pas des sociétés philanthropiques qui se ressourcent dans les « discours passionnels ». Les garagistes ne possèdent aucune envie de discuter avec un passionné « désargenté et rêveur ». Je reste stupéfait du nombre important de téléspectateurs qui demeurent convaincus de la véridicité des émissions comme VINTAGE MECANIC. Comment peut on imaginer qu’un garagiste fasse un devis de réparation à travers la vision d’un véhicule dans un container ? Comment peut on croire qu’un négociant qui investit 60 000 € dans une voiture ne fasse que 1 000 € de bénéfice à la revente ? Cela défie l’entendement au niveau de la « science commerciale ». Tout absolument TOUT, dans les émissions comme VINTAGE MECANIC, défie la raison de la « science commerciale ». La naïveté et l’obscurantisme de l’Ignorance de l’instruction et de la connaissance demeurent une bénédiction pour le « Capital et pour le Pouvoir ». Le fameux Jerry qui ramène par la route le véhicule qui vient d’acheter. Sans assurance et sans contrôle technique. Un véhicule qui n’a pas roulé depuis des années. Alors que dans l’émission, il possède les ressources d’un 4x4 tout neuf, pouvant tracter aisément sur un plateau, une voiture. Conclusion : Une émission de couillons faite par des couillons qui en redemandent.

@yanvianet8722 5 ай бұрын

Émission mensonger mais je regarde le taf des mecanos

@olivieroberlin930 2 ай бұрын

C’est du divertissement… c’est pas un reportage. Prends le comme tel et enjoy.

@thierrymoi7587 18 күн бұрын

Pourquoi mensonger ?

@LiliTom-i5h 7 күн бұрын

Séquence émotion, la voiture de mon papa aujourd'hui disparu.

@takadamiyazaki1758 5 ай бұрын

C'est accidenté ça ? Pour une Testarossa ?! Il a pas vu l'état de ma Twingo le goat 😂

@MADJIKKBGA 3 ай бұрын

L expert en carton qui à besoin d un expert

@Pouletbraise007 3 ай бұрын

Une épave

@philippeseillery 5 ай бұрын

3 ans que l'acheteur en cherche une et il lui faut encore 2 semaines pour dire oui alors qu'il est venu 10 fois et a fait 3 essais

@jpg224 3 ай бұрын

130000€ 🤔🤔

@philippeseillery 3 ай бұрын

@@jpg224 c'est très rare une Testa Rossa surtout dans cet état

@jpg224 3 ай бұрын

@@philippeseillery oui mais débourser 130000€ demande de la réflexion quand même 🤔

@philippeseillery 3 ай бұрын

@@jpg224 si ça fait 3 ans que tu en cherches une que c'est celle-là et pas une autre et que tu en trouves une dans cet état-là tu ne devrais plus réfléchir très longtemps puisque tu sais qu'à la finale tu vas l'acheter

@jpg224 3 ай бұрын

@@philippeseillery Peut-être le délai pour débloquer les fonds ….🤔

@karlgustav5490 3 ай бұрын

54:03 seiko kinetic titanium auto relay, il a du gout le mecano .

@Sams090Moi 12 күн бұрын

Fràncois que j'ai eu la chance de croiser vieux gas !!!!😂

@miguelpaixao1317 4 ай бұрын

Quelle est la suivante 😂???👍👌🍀

@redwanmounssi8876 5 ай бұрын

Voiture de rêve... ❤❤❤

@jean-bc6mj 5 ай бұрын

l change les courroies de distribution ok la pompe a eau il la change pas les tendeurs non plus la je comprend pas

@cotigasenegal 3 ай бұрын

Exact. Et si déjà tu dépose le moteur, tu changes aussi les joints spi des arbres à cam (voir du vilbrequin) et tu nettoie tout correctement. A l'époque où j'étais dans la bagnole, on passait la brosse metalique sur les roues dentées et tout ce que touchait les courroies, pour oter les résidu de gommes. Là, c'est un peu du taf de bourrin quand même... Et c'est le top européen ! LOL 😁

@saperaudelesavoiretlaraiso4875 3 ай бұрын

@@cotigasenegal VINTAGE MECANI ??? Emissions de couillons, faite pour des couillons. DONT JE FAIS PARTI ! Il est juste dommage que la partie « télévisuelle et romancée » soit trop criante. L’on peut apprendre de réels critères techniques sur les différentes voitures mais ceux -ci sont trop peu présents par rapport à la partie « télévisuelle et romancée. » La totalité de la partie budgétaire demeure totalement fictive : L’achat du véhicule, sa restauration et sa revente demeurent totalement fictifs. Une marge bénéficiaire d’au moins 30 % sur l’achat et la revente d’un véhicule, demeure le minimum en termes « comptabilité commerciale ». C’est le minimum « absolu ». Face aux pannes et aux imprévus potentiels. En tout cas dans la « vraie vie » et non pas dans une émission romancée façon «Belmondo ». Quels sont les deux automatismes lorsqu’un professionnel veut acheter une voiture d’occasion ? 1) Il regarde le compte rendu du contrôle technique qui lui indique l’état des organes essentiels : Châssis, freins, direction, amortisseurs, pollution, etc 2) Il monte la voiture sur un pont pour contrôler les soubassements du véhicule Ce sont deux étapes qui sont TOUJOURS ignorées dans ce genre de série fictive. Car cela rendrait l’émission moins glamour. Le tout de force de ces émissions ? Ils réussissent à capter un audimat suffisamment important pour rendre l’émission longuement pérenne. Le tout de force de ces séries ? De réussir à produire : des « Emissions de couillons, faite pour des couillons. »

@saperaudelesavoiretlaraiso4875 3 ай бұрын

@@cotigasenegal C’est du cinéma virtuelle ces émissions : Peut-être même que les tatouages de Jerry sont des faux : juste un maquillage. D’immenses tatouages sur les bras cadrent avec le personnage de l’émission : Un personnage un peu primaire et rustre qui possède une admiration ardente pour les « jantes voyantes et les pots d’échappement sonores et tonitruants »… L’on reste sidéré de s’apercevoir que l’on puisse imaginer que ces émissions ne soient pas totalement le résultat d’un script bien défini à l’avance. L’achat, la restauration et la vente de voitures sont assujettis à un « protocole commercial précis et cartésien ». Or dans une émission comme VINTAGE MECANIC, l’acheteur, le restaurateur et le vendeur sont des comédiens qui obéissent à un scénario préparé d’avance. Même si le garagiste existe réellement, il reste assujetti pour les besoins d’audimat de l’émission à une mise en scène totalement fantaisiste. Beaucoup de détails demeurent surréalistes, par rapport à la vraie vie de l’achat, la réfection et la revente d’un véhicule. Or « beaucoup » de gens sont persuadés que « tout est vrai ». VINTAGE MECANIC ? Chaque émission engendre pour le garagiste une abstreinte d’une journée de travail au minimum : - La lecture et la mémorisation du scénario (Chaque parole, chaque phrase est codifiée à l’avance par écrit) - Le déplacement sur le plateau de tournage (Je ne pense pas que les séances soient tournées dans les concessions : pour la sécurité, pour la facilité et la rentabilité de travail : cadrage, sonorité, vestiaires, etc) - Le maquillage (Dans toutes les émissions filmées, il y a TOUJOURS une séance de maquillage) - Le tournage de la séquence (Qui doit être filmé une dizaine de fois, pour ne garder une seule prise de vue.) Le moindre intervenant inconnu du public sur un plateau de télévision perçoit un défraiement de 1.000 €. Celui lui finance son déplacement, sa nuit d’hôtel, ses repas. Lorsque l’on est un artiste connu ? Le manager de ce dernier fait rajouter un zéro. Le retour publicitaire pour les garagistes doit être presque inexistant. Ceux qui font réellement restaurer leurs véhicules connaissent déjà l’adresse de ces spécialistes. (Par relation, par les revues spécialisées, sur Internet) Tandis que les « passionnés désargentés et rêveurs » ne sont nullement les bienvenus. Les garages comme les émissions télévisuelles ne sont pas des sociétés philanthropiques qui se ressourcent dans les « discours passionnels ». Les garagistes ne possèdent aucune envie de discuter avec un passionné « désargenté et rêveur ». Je reste stupéfait du nombre important de téléspectateurs qui demeurent convaincus de la véridicité des émissions comme VINTAGE MECANIC. Comment peut on imaginer qu’un garagiste fasse un devis de réparation à travers la vision d’un véhicule dans un container ? Comment peut on croire qu’un négociant qui investit 60 000 € dans une voiture ne fasse que 1 000 € de bénéfice à la revente ? Cela défie l’entendement au niveau de la « science commerciale ». Tout absolument TOUT, dans les émissions comme VINTAGE MECANIC, défie la raison de la « science commerciale ». La naïveté et l’obscurantisme de l’Ignorance de l’instruction et de la connaissance demeurent une bénédiction pour le « Capital et pour le Pouvoir ». Le fameux Jerry qui ramène par la route le véhicule qui vient d’acheter. Sans assurance et sans contrôle technique. Un véhicule qui n’a pas roulé depuis des années. Alors que dans l’émission, il possède les ressources d’un 4x4 tout neuf, pouvant tracter aisément sur un plateau, une voiture. Conclusion : Une émission de couillons faite par des couillons qui en redemandent.

@hosiris5770 2 ай бұрын

@@saperaudelesavoiretlaraiso4875 Pour moi le seul "couillon" c'est celui qui prend le temps d'écrire un tel pavé...

@saperaudelesavoiretlaraiso4875 2 ай бұрын

@@hosiris5770 La prestance de la cour de Versailles et l’éloquence du siècle des Lumières trépassent au profit d’un langage d’onomatopées fleuries.

@alexdesslin Ай бұрын

Belle émission ! 😃😃😃😃😃😃

@dav7643 4 ай бұрын

70 000 fr un rétro de fiat punto😢😂

@vinvin51100r 17 күн бұрын

Le vendeur me fait penser a Thierry Marx la silhouette et même la voie 🤔🤔🤔

@rgr9826 5 ай бұрын

Une monospecchio c’est pas courant

@Fishdonut 5 ай бұрын

"Alors, vous la prenez?" "Non" Fin d'emission

@laurentverriez155 Ай бұрын

Je préfère la ligne de la BB512 à celle de la Testarossa.

@GlobbeRoller 5 ай бұрын

Sur le test de châssis c’est écrit 512 TR, alors c’est une testarossa ou une 512 TR? je sais que la TR c’est l’évolution de la testarossa mais ça m’étonne

@jeannemarddelislam1631 5 ай бұрын

c une 512 BBi gonflée

@ismailchaibi1150 5 ай бұрын

512 TR = moteur 5L, 12 cylindres, Testa Rossa

@jeannemarddelislam1631 5 ай бұрын

@@ismailchaibi1150 bonne précision,merci

@GlobbeRoller 5 ай бұрын

@@ismailchaibi1150 d’accord merci je comprends

@tonychambrun5890 5 ай бұрын

L'émission a au moins 2ans😂

@MrJoyforjoy 5 ай бұрын

et?

@FdeLamprecht 5 ай бұрын

Outre le fait que cette émission soit une escroquerie notoire, qui d'autre que le garage ODS pour prendre en charge un véhicule si recherché ? Les autres intervenants font office de figurants (comme il se doit d'ailleurs dans toute fiction qui se respecte). Une spéciale dédicace pour Céline, qui dispose du charisme, du charme et de la gouaille d'un chauffeur routier polonais. J'espère que Don Johnson ne verra jamais cette vidéo.

@thierrymoi7587 18 күн бұрын

Pourquoi une escroquerie notoire ? 🤔

@nicolaslegros476 3 ай бұрын

le commentateur qui dit que la voiture coutait 940 000 Francs soir 242 000 € il devrait retourner à l'école non ?

@BXtremP 3 ай бұрын

Episode de 2017, 940.000fr français revenait à env 265.000€ cette année là. Aujourd'hui ça équivaut plutôt à plus de 310.000€.

@mattdu061 5 ай бұрын

Trop de pub toutes les minutes abusé votre monétisation

@noelpinson2105 4 ай бұрын

Maintenant je ne subis aucune publicité en passant par le moteur de recherche "brave"

@martialcollange5887 3 ай бұрын

Alors l'intérieur a été changé ? Au départ elle est caramel puis noire à la fin, sans compter la lame du pare choc qui était rouge avec des aérations pour devenir noire , lame simple....soyez raccord....😊 Bref émission sympathique malgré tout

@fabricemaurin8065 3 ай бұрын

Commentaires douteux: Testa rossa ne signifie pas Tête rouge mais Culasse rouge .

@cedricserieys9768 3 ай бұрын

Il faudra le dire à Google Trad aussi histoire qu'ils corrigent.

@darkeagle4994 5 ай бұрын

Trop bidon😂😂😂

@stephanepivot5302 Ай бұрын

Et le contrôle technique? 😁

@nicolaspaulien4173 5 ай бұрын

Un y 8000 fret roule plus vite 😅😂😅😂

@Croco140 3 ай бұрын

Y8000 ne va pas parler à tout le monde ahaha Mais ça m’a fait marrer

@lasilix 5 ай бұрын

On a pas entendu le prix des Jeantes

@patrickcastagnet909 4 ай бұрын

Ils y’a des patates qui se perdent.

@aymericklafont4617 5 ай бұрын

Pour 10000 de benefice et bah 😂😂😂

@ptipupu 2 ай бұрын

8.000,€ pour une révision de Ferrari ! ............... Il n'en a pas fait souvent visiblement

@cahdamaison 4 ай бұрын

Va y avoir une bouse maquillée à la vente…

@mikamika472 11 күн бұрын

Le savoir fair à l’italienne. Pure création, souvent copiée…

@tonnydelavega2465 3 ай бұрын

Faut pas être un angoissé de la vie pour mettre 130 000 € dans cette Mamie de 40 ans Ca fait 10 ans que j'entends dire que les pieces sont très difficiles à trouver et comme ce qui est rare est cher...la distribution est à faire tous les 2 ans même si elle ne roule pas, 24 litres d'huile dans le V12 etc

@saperaudelesavoiretlaraiso4875 3 ай бұрын

Le prix d’une Testarossa ? Il existe des critères fondamentaux pour l’évaluer. (En dehors du fait qu’elle aurait appartenu ou non à une personnalité connue) Le top des critères fondamentaux : - 1er main - Achat effectué en neuf chez le concessionnaire Charles Pozzi à Levallois-Perret - Un carnet d’entretien avec une révision annuelle, depuis son achat, chez un concessionnaire Ferrari officiel - le top Charles Pozzi à Levallois-Perret - Le remplacement des deux courroies de distribution effectué tous les 3 ans - Un kilométrage maximum de 30 000 km - Couleur rouge et sellerie noire - Totalement d’origine - Un rapport d’expertise qui valide qu’elle n’a jamais été accidentée, et jamais repeinte - La présence de l’outillage d’origine Ferrari - Une facture de remplacement des courroies de distribution de moins de 3 mois - Des pneus de moins de 5 ans. - Un contrôle technique vierge - Une validation en live de toutes les factures chez le concessionnaire Ferrari - Le top : faire l’achat d’occasion, chez un concessionnaire Ferrari officiel. (en cas de litige, le recours sera plus aisé que chez un particulier ou un « spécialiste Ferrari du quartier) Avec tous ces critères une Testarossa peut monter à 200 000 €. (En dehors du fait qu’elle aurait appartenu ou non à une personnalité connue) Une Testarossa n’a jamais été fiable. Une testarossa n’a jamais été construire pour rouler « tous les jours » comme une voiture de série ou une 911. C’est une voiture « de course » homologuée pour la route. Et donc les conditions mécaniques sont inhérentes aux voitures de compétition. Le remplacement des courroies distribution (tous les trois ans) demande la dépose du moteur. Une Testarossa demande un entretien tous les 3 mois. (Remplacement de tous les fluides : au minimum) (Réfection des (nombreuses) fuites. Tous ceux qui diront le contraire ? N’en ont jamais possédé une Ou possède une connaissance « très lointaine de la réalité ». Un entretien chez le « spécialiste Ferrari du quartier » ? Un coût divisé par trois mais parfois une qualité également divisée par trois. Il faudrait fuir absolument les Testarossa qui possèdent un kilométrage supérieur à 50 000 km. Une Testarossa ne possède pas la fiabilité d’une 911 qui dépasse les 200 000 km. Une Testarossa côtoie un coût d’entretien kilométrique astronomique. (Par rapport aux véhicules modernes de même puissance) L’idéal après acquisition ? Faire uniquement le tour de sa propriété tous les dimanches. Et la stocker, la semaine, dans un endroit à température constante. Sinon ? Pour la même puissance, avec un budget de 20 000 €, et une fiabilité exemplaire par rapport à une Testarossa ? Acheter un Porche Cayenne.

@Excalibure-xae 14 күн бұрын

Le vendeur de la Ferrari. On l’a vu dans d’autres épisodes 😂 . Un peu scénarisee cette émission

@anthonydevise276 5 ай бұрын

La bonne femme elle est INSUPPORTABLE

@Samoss13 5 ай бұрын

« bonne » 😭

@ptipupu 2 ай бұрын

comme toutes les bonnes femmes qui s'intéressent aux bagnoles

@mehdipascal250 5 ай бұрын

Hé François, vous achetez une Ferrari pour devenir quelqu'un, moi j'ai acheté une Renault Clio parce que je suis déjà quelqu'un 😂❤

@Thierrypiligian 5 ай бұрын

Jalousie et manque de passion quel dommage 😮

@franckpiermay3548 5 ай бұрын

Il faut que tu prennes tes gouttes toi car tu as mal à la tête...

@QTB90 5 ай бұрын

La France et son rapport a l'argent....

@nonorastabigoud2508 5 ай бұрын

@@Thierrypiligian C est une phrase par rapport au film sur les patrons de Ferrari et lambo .

@shushukina6123 5 ай бұрын

Jalousie quand tu nous tiens!😂😂😂😂

@afredmathieu8828 3 ай бұрын

Ah ,la Ferrari testostérone ...

@chevalion9144 3 ай бұрын

Pfff....moi j'avais la même en majorette ...beaucoup moins chère 😂😂😂😂😂

@analphabetsanslubrifiant 3 ай бұрын

V12 ou Flat 12 ????

@noelpinson2105 2 ай бұрын

V12 à plat

@hr4669 5 ай бұрын

Son seul défaut: Un seul rétroviseur, ça fait pas beau. Certaines versions en ont eu deux.

@Thierrypiligian 5 ай бұрын

C’est justement ce qui fait la valeur de ce modèle le fameux monospecchio.

@yoshi4777 5 ай бұрын

Même avec un seul rétroviseur je la prends si ont me la donne 😂 😅 !

@melaniezimmermann-jv7th 3 ай бұрын

Regardez la cote des monospecchio face aux "standards"...

@flipflapflopontherocks1085 3 ай бұрын

En revanche la voix off est insupportable, entre les mots appuyés exagérément, les superlatifs à tout bout de champs et les niaiseries type chapeau les gars 😡😡😡

@domonline1076 5 ай бұрын

C'est pas un flat 12, mais un V12 à 180 degres myrhique

@daviddarocha7655 5 ай бұрын

c un flat 180 degré c'est pareil

@philippeseillery 5 ай бұрын

C'est pas un V12 puisque c'est un moteur cylindres à plat

@jean-philippesatta3339 4 ай бұрын

l'ordre d'allumage est different entre un flat et un V et chez ferrari, le vieux Enzo ne jurait que par le V12, c'est donc bien un V12 à 180 et pas un flat messieurs o:

@Francisco.Pampanito 3 ай бұрын

C'est un Flat 12. Point.

@sebastientirtaine2384 5 ай бұрын

et les galets ont les changent pas...pufffff

@jacquesdeguine6563 Күн бұрын

en ce qui me concerne même si j'étais intéressé, face a un monsieur X "qui n'a pas de temps a perdre" je lui répondrai moi non plus au revoir !

@vincentdrouilly2857 4 ай бұрын

embrayage fragile et entretien .... on est content quant on l'achète on est content quant on la vend

@doudoudu06 4 ай бұрын

bon désolé mais le vendeur on sais qu'il es chauve lol . comme quoi les ancienne voiture elle on un charme qu'il plus dans les voitures modernes

@Inconnu-j3m 4 күн бұрын

47:05 à l'époque un rétroviseur valait 70... francs, et le narrateur nous dit que ça équivaut à 19.000€.. Le narrateur qui croit bon de traduire ce que les autre expliquent parfaietement, ne sait pas calculer visiblement....

@GG-gk7jn 5 ай бұрын

C’est vraiment pas ie du vent cette émission…. Tout est scénarisé avec des acteurs, tout est archi faux !!! Et elle a peu de km (73000) 😂 😂

@bruno.H3689 2 ай бұрын

😅😅 encore du fake, un dossier de réparation d'olivier de stephano que l'on fait passer pour un achat de François allain 😂😂 comme d'habitude enchères bidonnées, devis de réparation déjà établi entre olivier et son client. 😂😂

@dav7643 4 ай бұрын

Fiat c'est du facile 😂

@ing.pacolh7458 4 ай бұрын

C'est une Ferrari sortable

@BrunoPepGenesio 3 ай бұрын

Une rediff

@motorsport1505 5 ай бұрын

Ferrari fiable 😂😂

@Emmepi37 5 ай бұрын

L'émission est aussi bidonnée que WD France.

@sonertc3425 4 ай бұрын

Ca m étonnerait qu une bagnole de ce type soit vendue aussi facilement ayant subit un accident...

@saperaudelesavoiretlaraiso4875 3 ай бұрын

@scottkamanga4266 5 ай бұрын

✌️✌️✌️😎😎😎👏👏👏🙌🙌🙌

@jojo-pt4lr 3 ай бұрын

Quel cinéma 😂

@hoame1933 17 күн бұрын

L'explication du rétro gauche ont en parle ? Franchement nul. Pourquoi la R5 n'avait qun rétro gauche ?

@yoyosoussan 2 ай бұрын

et encore du pipo faite le taire se nounours

@ittesroc1 Ай бұрын

une marque de bagnole aussi chére,et qui n est pas foutue de mettre un 2éme rétro!!!la honte....

@christianbaillot3930 5 ай бұрын

moi je veux bien mais le mecano ne g agne rien 45000 plus les pieces enviro n 20000 cela fait cela fait 25000 pour le mecano qui a dit que la main d oeuvre etait de 100 euros de l heure poncage de la voiture/ peinture mais c est quand meme agreable a regarder

@geoffrayhubert7818 5 ай бұрын

La production le paye

@tambeserge8971 5 ай бұрын

Seul un spécialiste peut réparer ce genre de voiture. Il à réussi à trouver les pièces qui lui fallait, et surtout il à aussi trouvé un acheteur.

@stephanbegaud4079 5 ай бұрын

Ferrari fiable hahaha 😂

@Chriis2A 2 ай бұрын

En vrai c’est pas top à conduire J’en avais acheté une dans Gran Turismo j’ai été déçu 🤣

@julienlouit4039 4 ай бұрын

C vraiment bidon comme émission c'est bien trop scénarisé le seul truc intéressant c'est la Ferrari

@brunogourlay6754 5 ай бұрын

Le vendeur est l'acheteur vraiment lamentable.

@karlgustav5490 3 ай бұрын

a part que le vendeur fait 10 cm de plus que francois et a du bide... l'autre, 10 cm de moins, et sans bide.. ^^ expert youtube in action....

@Nicolas-yg2yg 2 ай бұрын

Vendeur limite

@laurentdudouit2485 5 ай бұрын

pour moi il n'y a qu'une place pour ce truc,la presse à ferraille

@Ryan_tzt 5 ай бұрын

Ok, ducoup toute les voiture ont le droit d'y aller même la votre genre maintenant

@yoshi4777 5 ай бұрын

A la presse, il faut y mettre toutes les poubelles électriques avant alors !

@philippeseillery 5 ай бұрын

Alors pourquoi tu regardes cette émission ?

@laurentdudouit2485 5 ай бұрын

@@philippeseillery je n'aime pas les italiennes,c'etait pour voir si il allait arriver à refourguer cette charette

@kokobeloueil 5 ай бұрын

Le mec qui te demande 75000 mais qui est incapable de passer un coup de chiffon

@brucewouaine3544 5 ай бұрын

Tout ça pour une épave italienne aux pièces introuvable

@vintagemecanic 5 ай бұрын

C’est ça qu’on appelle : un défi de restauration ! 💪🏻🚨🛠️

@micka4895 5 ай бұрын

@@vintagemecanic heureusement que des gens sauve le patrimoine automobile français ou étrangers

@Ryan_tzt 5 ай бұрын

Les gens découvrent la restauration automobile....

@jossand445566 5 ай бұрын

Il faut rester dans les mobylettes !

@yoshi4777 5 ай бұрын

C’est certain que ça change des merdes électriques pour certains ! C’est un projet de restauration idéal 👍 !

@mjymm1 4 ай бұрын

c'est là que le mec t'explique que celle qui n'a qu'un rétro est mieux que celle qui en a deux parce qu'elle est vachement plus rare !!!! quel monde d'abrutis ces bagnolards !!! 🤣🤣🤣

@Francisco.Pampanito 3 ай бұрын

"Monde d'abrutis" et pourtant tu as regardé la vidéo, avant de l'ouvrir, faut réfléchir un minimum.

@Pouletbraise007 3 ай бұрын

Ces pas une voiture rare