⛓️‍💥ENTRETENIR sa chaine de VELO comme un VRAI PRO (+ des bonus)

[@JeanJacquesMeunier]

Dans la joie et la bonne humeur. Merci

[@mattam8775]

Team de choc ! On apprend bcp de choses, du 9, du vieux... (j'ai bien reçu les goodies, merci 😉)

[@vintagequeenbikerepair]

Avec plaisir 😁 t’es au top comme toujours

[@BERU59SNAKE]

Bonjour à vous, jolie découverte que votre chaîne. Je mets un peu de côté la moto, pour relancer la passion qui m'anime depuis toujours : le vélo. Avec en prévision un voyage vers la Hollande au Printemps 2025. J'adore votre contenu, c'est fun, c'est frais ❤

[@Pascal.BZH29900]

C'est fait dans la bonne humeur mais avec sérieux,c'est tres sympa,j'adore.

[@DolVie-o4q]

Merci pour cette vidéo ! Et merci pour le truc et astuce sur la bonne longueur de chaîne, simple et efficace, sans se prendre la tête. Et encore merci à Benjamin le pro du vélo et pour sa bonne humeur.

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi 😊

[@GRAVLEX]

Bonjour Merci pour cette sympathique vidéo, pour dégraisser une chaîne 2 solutions très efficaces: la première peu écologique, vous la mettez dans un bocal vous remplissez d'essence F ( très efficace pour dégraisser) vous laisser tremper vous secouer de temps en temps si elle est vraiment sale on la sort on frotte avec une brosse, et on laisse tremper à nouveau elle va ressortir nickel. On peut réutiliser l'essence en la filtrant à travers un filtre à café. 2eme solution un peu plus écologique : avec un appareil à ultrasons moi j'utilise un VEVOR qui doit être un peu plus puissant que le silvercrest et surtout qui chauffe l'eau. pour une chaîne je règle à 80 degrés je mets du savon noir et des cristaux de soude 2 x 30 minutes la chaîne ressort nickel. Attention avec les cristaux de soude ne pas mettre de pièces en aluminium ça desanodise et ça le bouffe. En tout cas si vous nettoyez régulièrement de vieux vélo l'essence F est un produit à avoir dans vos placards tout comme l'alcool isopropylique d'ailleurs. Bonne continuation pour vos vidéos.

[@herve2028]

Merci à tous les trois pour cette vidéo , pleine de bon conseil et de bonnes humeurs. C'est toujours un plaisir de vous regarder!!!

[@vintagequeenbikerepair]

Un grand merci ! 🙏

[@baps798]

100 team, apparemment il faut mettre un noeuf dans les commentaires alors le voici 9 bravo hâte de voir la prochaine vidéo

[@vintagequeenbikerepair]

T’es au toooooop !

[@franck_hd]

Bonjour à vous trois Cette petite série est géniale à visionner un grand pro dans son domaine benjamin merci à lui pour le partage de connaissances. Je ne connaissais pas la clé dynamométrique veine bleu comme quoi on apprend tout les jours. Bonne semaine à vous

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi 👍

[@dragonvtt714]

Bravo les filles vous êtes au top, merci à benjamin pour son expertise

[@vintagequeenbikerepair]

🤗

[@RAOULLEROY]

super vidéo,com d'hab , merçi pour l'info , longueur de chaine !!!!

[@Mrquiderange]

Au top franchement les tips ! Moi perso c'est essence la transmission ! Rien de mieux que le trempage, pinceau, puis chiffon ! L'essence même noir fonctionne toujours, faut juste des chiffons, de l'huile, quelques kilomètre et re de l'huile et tout brillant tout beau ! :D

[@vintagequeenbikerepair]

Excellent !!

[@baptistedurand5447]

Super vidéo, une fois de plus ! Bonne humeur, divertissant, et en plus on apprend quelques trucs ! C'est cool d'avoir des vidéos sur des vélos "modernes" de temps en temps, comme cette série et celles sur le tubeless. Bonne continuation ! 9

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi 😁

[@michelrousseau5775]

Bravo pour la vidéo pour la chaîne comme un pro, bravo les filles et le mec

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi !!

[@titibooster8980]

Bravo ! Encore une vidéo instructive dans une bonne atmosphère détendue !👍

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi 😊

[@stephdeclafille1980]

Titre et de la contrepèterie, vous nous avez gâtés ❤, merci beaucoup, team centimes au rdv!💪🏻❤️❤️

[@vintagequeenbikerepair]

Avec plaisir 😁 le Papa de Julie est très très fort en blague on a eu de la chance de l’avoir en vidéo !

[@mickaelbourgon1806]

Coucou les filles Encore une superbe vidéo avec plein de tûtos Merci aussi pour tout ces petits conseils Voilà une transmission toute 9

[@vintagequeenbikerepair]

Merci beaucoup 😊

[@fortdeflemalle4715]

Sympa comme tuto! Concernant le sens de la chaîne, j'ai appris quelque chose, Merci...

[@vintagequeenbikerepair]

Génial !

[@bah4dz]

Benjamin le best !

[@vintagequeenbikerepair]

❤️

[@TheTeamsky33]

Encore une super vidéo ! Bon évidemment votre thème principal doit rester les vélos vintage mais j'ai adoré vous voir bosser sur un vélo carbone récent malgré tout et j'espère qu'il y en aura d'autres

[@vintagequeenbikerepair]

Le but des vidéos est de vous intéresser mais aussi pour nous c’est de passer un bon moment lors du tournage. Donc si un vélo a un bon potentiel de bonheur on le filmera, peut importe son âge du coup 😜

[@olivierpericat9224]

Super video, avec Michel Chevalet en guest star ça fait super plaisir !!

[@christophelepeltier4059]

Bonjour, sympa la vidéo comme d'habitude 😉 moi la chaine de mon vélo dès qu'il y a un peu de saleté dessus, en général plus ou moins tout les 100 kilomètres mais parfois après une ballade de 50 bornes, je la nettoie avec une brosse à dents sans aucun produit en faisant tourner le pédalier jusque la chaine soit propre, après la même chose avec un chiffon, j'en profite aussi pour faire la cassette et les galets de derailleur (brosse à dent aussi) et pour finir je lubrifie avec de l 'huile de vaseline que j'applique avec une brosse à dents en petite quantité, je fais aussi la cassette de la même manière et franchement c'est très bien, cela prend dix minutes et mal transmission et toujours nickel , l'huile de vaseline est super je trouve. Du coup je n'ai plus de brosse à dents pour ce soir😁

[@lloki9161]

trop bien la vidéo tuto et grand merci au spécialiste ! 🦾🦾🦾 et grand grand bravo mesdames 😃👏! #bavastro #9 #truc3 #lafindususpense #alcoolisopropyliquefallaitallerlechercherceluila #lescontrepeteriesdelenfer (y a trop de # mais je pouvais pas faire moins 🤣)

[@patricenoger9654]

Merci Benjamin , top

[@franckg9409]

Bonjour à vous Cette série de vidéos étaient très intéressante,bravo 9

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi !

[@LAURENCETETART]

TOUJOUR HYPER INTERESANT JE COMPTE BIEN APPLIQUER SES CONSEILS SUR MON VTT CONTINUER COMME SA C EST SUPER🤩🤩😘😘

[@bobyvouac2305]

Yes c’est bonne ambiance j’aime troop

[@sourdrillesamuel5999]

Bonjour. Le plus simple, mettez la chaîne dans un bocal de gasoil (réutilisable), secouez. Puis mettez dans un bocal d'essence, à l'alcool à brûler... (réutilisable), secouez. Séchez au four, à la poêle, au soleil... Puis lubrifiez à votre choix (une goutte par maillon). Et çà fait un escargot tout chaud.

[@vintagequeenbikerepair]

J’ai ri 😂 🐌

[@marquescarreira161]

Bonjour et super vidéo un plaisir de vous regarder! 👍💪

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi !

[@rebeccafenouil]

les best !! bravo pour le taff et merci pour les tips😁 on retiendra le " je suis une intelligence artificielle sans le "intelligence" des barres 😂 ( bon perso, mauvais élève car je ne démonte jamais ma chaine, je la nettoie sur le bike, lavage, degraissage , sechage, regraissage 🙈

[@vintagequeenbikerepair]

Haha c’est toi la best, copine !!! Hâte de faire une vidéo avec toi 😄

[@rebeccafenouil]

@@vintagequeenbikerepair 🙏🙏🙏😁😁😁

[@jeanlouisbelnoue1990]

9, et encore merci pour les astuces.

[@patoche1347]

Merci pour cette vidéo j'ai tout compris et tout vu à part les inscriptions sur la chaine Shimano (je pense qu'il faut qu'elles soient côté extérieur non ?) Bravo pour votre bonne humeur en plus.

[@sebastienvion7550]

Trop bien l'ambiance j'adore et super l'atelier ❤

[@vintagequeenbikerepair]

❤️

[@NicoRider69]

9 😊. Encore une super vidéos bien agréable à regarder 😊. Perso pour dégraisser ma chaîne j,utilse du produit vaisselle, après rinçage, séchage et lubrification et c'est reparti. Je roule en vitae donc lavage à chaque sortie mais ça prend 5 minutes 😊.

[@Kelvallontan]

Excellente la contrepèterie du papa!!! 😄 EDIT: et de la fille!

[@vintagequeenbikerepair]

😁

[@guspey3033]

Merci pour les conseils ! à tester sur mon vélo tout 9

[@vintagequeenbikerepair]

Avec plaisir 😁

[@Fanatorn]

Merci pour la vidéo, intéressant comme d’habitude!

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi 😊

[@musobob]

J'adore ce format !

[@vintagequeenbikerepair]

Trop bien ! 👍 Il faut que je trouve d’autres idées du coup

[@FlorentSchnitzler]

9 / Benjamin the best / sans Tim 🎉. Merci pour les vidéos

[@vintagequeenbikerepair]

❤️❤️❤️❤️❤️🤗

[@celia_2626]

Moi qui pensais que ce serait un tuto pour faire des beignets 😂 Vous étiez déchaînés 😅 3ème partie au top, merci Benjamin et les Queens. Barbara a un vélo tout 9 !

[@vintagequeenbikerepair]

Avec plaisir 😁 ! On était pas loin du beignet ou de la Ducati, mais l’honneur est sauf ! Merci pour ton soutien ❤️❤️

[@corentinb1258]

super intéressant ! juste ne pas oublier qu'un maillon rapide Shinano est ( d'apres eux ) est a usage unique ! il ne faut pas oublier de les changer de temps en temps si on les ouvres toutes les semaines

[@vintagequeenbikerepair]

Je ne savais pas 🥲 ils font vraiment tout pour que les gens achètent tout le temps de nouveaux trucs

[@MrGangjah]

toute 9 la chaine ! elle brille

[@vintagequeenbikerepair]

C’est 9 dans le papier ça !

[@Playperman]

j'utilise l'outil Cyclone de park tool qu'on met sur la chaine avec du dégraissant, une fois par mois, ça nettoie la chaine assez bien, sans trop salir et qques spray sur la cassette, et franchement ça prend pas trop de temps.

[@vintagequeenbikerepair]

Je note l’astuce !

[@thorrhus]

Merci pour ce moment agréable, si je devais mettre une note: 9 sur 10, NON 10 sur 10.😅. Ça me fait penser qu'il va falloir que je m'occupe de la mienne, je parle de ma chaîne. A bientôt.

[@vintagequeenbikerepair]

Au moins la petite vidéo a servi à t’y faire penser 🤪

[@denismarrocos8564]

Très cool la vidéo avec de très bon conseil merci

[@Ab-wi8dl]

vidéo au top

[@JéjuAlex82]

Super vidéo, merci

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi 😊

[@miglioyo4336]

Bravo 👍 vélo trop 9 pour moi je préfère le Peugeot blanc derrière 😉

[@denisbouet3481]

Topissime

[@marceloaguilar2944]

Superbe ta chaine queen

[@monprecieux2881]

Super boulot

[@vintagequeenbikerepair]

Merci beaucoup

[@JéjuAlex82]

Et pour le bac à ultrason ça fonctionne hyper bien , dans l’industrie on l’utilise beaucoup et aussi en motoculture, ça dégraisse et enlève toutes les particules mais il faut avoir le temps, en règle général pour de la vieille graisse je fais 2x30 min

[@vintagequeenbikerepair]

Je note !

[@raptor-red]

8:29 va t'il arriver à joindre les 2 bouts ?

[@loicbon]

Etant passé à la cire et cette derniere étant incompatible avec la graisse, j'ai pas mal galéré pour dégraisser ma chaine. j'ai commencé par bac ultrason avec eau + liquide vaisselle (mon produit pour bac ultrasson étant pour métaux non ferreux). ca avait l'air de bien marcher, puis quand ma chaine semblait propre, je l'ai mise dans une bouteille en plastique avec du petrole et j'ai secoué en mode shacker....le liquide a tourné au noir opaque. j'ai du faire 3 bains avant que ça propre... Avec la cire, ça chope moins la saleté et ça part au fur et a mesure avec l'eau. Ne faisant que des petites sorties de 100km max, si j'ai mis le squirt lube au moins la veille, il tiens le temps d'une sortie pluvieuse. je lave la transmission à l'eau savonneuse en meme temps que le vélo, je laisse secher, je relubrifie dans la foulé pour que le vélo soit pret pour la prochaine fois. (pas sûr que la technique soit adapté pour du vélotaf quotidien)

[@jert1000]

Une bombe de chez Action ça fonctionne bien aussi 😂

[@vintagequeenbikerepair]

🤣

[@joelburgat8004]

9,je suis tjs là et j'ai appris 2/3 bricoles😉 merci

[@vintagequeenbikerepair]

Génial ! Ça fait plaisir ça !

[@jeanbeuz6374]

Merci pour cette vidéo et les conseils! Pour info on trouve de l'alcool également sur la boutique au sourire en bidon d'1 litre 🙂 9!!!

[@vintagequeenbikerepair]

Mdr au prochain « pour info » en commentaire je mets des gages ?

[@jeanbeuz6374]

@@vintagequeenbikerepair Alors pour info....😛

[@laurentjeremy9630]

9 excellente vidéo comme toujours !!! 😍😍

[@vintagequeenbikerepair]

Merci beaucoup 😁

[@geflabete2]

Perso pour nettoyer ma chaîne ( et je viens de changer hier) Je mets dans du dégraissant réutilisable De l'eau chaude avec du savon Et rinçage voir je recommence eau savon et rinçage et j'utilise de l'huile silicone et je vis près de Lille et je longe le chemin d'allage ( chemin qui longe un canal) sur 50km Et en utilisant l'huile silicone, ca facilite tellement le nettoyage, parce que rien n'accroche ou presque et perso j'ai plus de grincement et surtout je vois pas de rouille J'ai oubliée 9

[@vintagequeenbikerepair]

Excellent ! Vos retours et techniques sont tous intéressants j’adore ! 🥰

[@NildranGDT]

Question : shimano indique que ces attaches rapides sont non réutilisable. Ca pose pas de probleme de remettre le meme tel que vous le faite dans la vidéo ?

[@vintagequeenbikerepair]

Non je ne pense pas, j’ai totalement confiance en Benjamin

[@Nizarkani]

Merci

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi

[@louigis5007]

C'est un beau vélo 9 (PS, team 100times)

[@vintagequeenbikerepair]

La teaaaaaaaam !!

[@philippejoseph8604]

Pour la longueur de la chaine et pour les nuls comme moi : Grand plateau / grand pignon = dérailleur tendu vers l'avant mais pas trop. Petit plateau / petit pignon = dérailleur tout vers l'arrière mais sans que la chaine ne frotte sur le dérailleur. Cela fonctionne sur la plus part des vélos en circulation soit 3 x 7 vitesses. Sur un 3 x 7 vitesses on doit pouvoir mettre toutes les configurations même les pires comme grand plateau / grand pignon ou bien la pire petit plateau / petit pignon; bien sur ce n'est pas recommandé car usure des éléments et rendement altéré. Forza Vintage Queen Bike Repair ( en français : Vingt-age Qu'ou-in Riz-paire ) ( humour ).

[@vintagequeenbikerepair]

La fin est trop chouuuuuu! Et ta technique est validée aussi !

[@pascalperot3686]

trop bien😀

[@vintagequeenbikerepair]

🥰

[@c.musard8712]

Sur mes routes dég*****ses j’ai jamais trouvé de graisse qui tiennent plus de 200 bornes. Depuis 1 an 1/2 je suis passé à la cire (d’abeille, parce que pourquoi pas) en bain à chaud et ça tient en moyenne 800 bornes, ça s’encrasse moins, ça laisse pas de trace sur les doigts, les fringues ni les autres voyageurs en train… que du bonheur ! Et c’est nettement moins pénible 1 bain-marie de cire par mois que 4 nettoyages bien gras.

[@khansaramond1471]

9. J'adore! On rigole en apprenant...

[@vintagequeenbikerepair]

Ça c’est cool ça me fait plaisir !

[@thierrybanzet8451]

Bonjour bocal petrole, gas-oil, white spirit marche Tres bien moins agressif que l'essence et reste un peut gras dans les rouleaux de la chaine 😊

[@melano67]

Pour la longueur, petit plateau et petit pignons et couper la chaîne de telle façon qu il y ai juste un peu de tension sur le derailleur. Ça vaut tous les calculs et c est logique vu que c est là que la chaîne est la plus detendue😊

[@vintagequeenbikerepair]

Je faisais ça jusqu’à présent mais c’est chouette de connaître la technique des pros

[@melano67]

@@vintagequeenbikerepair c est ça la technique des pros😁 déjà vu les mécanos sur le Tour procéder ainsi 😉

[@jeannot56]

9. Tips nettoyage de patte: marc de café + savon !

[@vintagequeenbikerepair]

C'est noté ☺️

[@yannchardon5422]

trés sympas 9😆😆

[@vintagequeenbikerepair]

😜😜

[@michbike06]

Le produit action c est le pink stuff … c est puissant

[@nicolasbidalot3433]

Salut les Queen ! Alors pour le lubrification je me sens obligé de commenter 😅 Je sais que ça paraît extrême mais en faisant comme suit la durée de vie de la chaîne passe de 1500km à 3-4000 (voir 6-8000 si on lubrifie à la cire) Cas de lubrifiant liquide : Le nettoyage : Enlever la chaîne du vélo La mettre dans un contenant qui ferme (une vielle gourde, une bouteille...) Et faire des bain de white spirit (ou autre dégraissant) en agitant pendant une minute entre chaque bain jusqu'à ce qui le dégraissant soit clair (on peut faire 10 bains dans certains cas) Si on faire pas ça on obtient ce que vous avez durant la relubrification : un chiffon dégueu Ensuite pour avoir une chaîne nickel il faut faire un bain d'alcool (car il n'y a pas de dépôt et que ça sèche faite même en hiver) On remonte la chaîne La rien de particulier Puis relubrification CHAQUE maillon doit avoir sa dose de lubrifiant (vu que la chaîne est entièrement propre c'est obligatoire) Dans le cas d'une chaîne à la cire (déjà ciré) : Il suffit de la passer dans UN bain à l'alcool Puis de la remettre dans la cire fondue La laisser sécher Et l'installer Pour l'intervalle d'entretien : A chaque pluie relubrifier (la pluie enlève le lubrifiant (0,5ml par maillon) donc il faut en remettre) Tous les 1-200km refaire un nettoyage complet Pour le cas des cire on passe à tous les 5-800km Source : zéro friction cycling LA référence indépendante de la lubrification

[@vintagequeenbikerepair]

J’étais concentrée jusqu’à « LA RÉF DE LA LUBRIFICATION » et là j’ai trop rigolé et donc j’ai tout oublié 😂

[@nicolasbidalot3433]

@@vintagequeenbikerepair mais je voulais pas être méchant 😭 J'adore ce que vous faites Pour la lubrification le gars est appelé par des marques pour mettre en place des protocoles pour tester réellement ce que le marketing avance sur les emballages Donc je voulais juste éviter que les gens me répondent "PTDR t ki pour ramener ta science" et partager le contenu que zéro friction cycling fait 😅 Au moins tu as lu et ça me fait plaisir 🤩

[@jbroy91]

Benj le best

[@vintagequeenbikerepair]

❤️

[@arvetemecha]

le problème avec le démontage complet sur les chaines 10V et supérieures, c'est que l'attache rapide n'est pas réutilisable, il faudrait en changer à chaque démontage/remontage. Aussi j'ai opté pour un nettoyeur de chaînes à brosses rotatives (le truc en plastoc en 2 morceaux qui se clipsent entourant la chaine, avec une petite "cuve" pour y mettre qques mls de nettoyant/dégraissant). On peut tout bêtement y mettre de l'eau et du liquide vaisselle ordinaire, rincer, recommencer, sécher et lubrifier. C'est l'ancienne version de l'outil ParkTool "Cyclone", en plastique mais tient le coup depuis 10 ans

[@vintagequeenbikerepair]

J’ai déjà essayé mais ça n’avait vraiment pas fonctionné 😔

[@yan8769]

Merci ! 9

[@vintagequeenbikerepair]

🍳 🤪

[@wilou62]

Hi ! Cette vidéo, elle a été faite pour moi ! Ah non, mais s'il y a des contrepèteries alors moi je suis partant, toujours ! Il ne manquait que ça pour parfaire mon week-end ! Et pourtant, j'ai été bien occupé, jugez plutôt : J'ai été faire un tour à vélo et comme ça faisait longtemps, avant de partir mon pote m'a dit "il faut secouer les mites de tes habits !". Je voulais aller rouler sur les bords de la Seine, après tout, j'avais vu une affiche où il était noté "les Berges sont à vous !". Mais pas trop près non plus, parce que la berge précède le vide ! À un moment, j'ai dû m'arrêter, il y avait un attroupement car une femme avait glissé dans la piscine. Et j'ai pris un pickpocket en flagrant délit, je lui ai fait la leçon, je lui ai dit "il ne faut pas chourer le bien du voisin !". J'ai ensuite repris ma route mais j'ai changé de coin, il y avait en effet comme une drôle d'odeur (barrettes de shit ?) et je suis passé devant l'église où un gars chantonnait "il court, il court, le furet" et, comme souvent dans ce quartier, il y avait aussi une folle de la messe. Et la bonne sœur aussi, qui admirait la frite d'Hubert ! Et j'ai fini mon périple en traversant le Pont-Neuf (et comme tout le monde le sait, le Pont-Neuf fait un petit soixante pieds). La prochaine fois, je viendrai dans votre région (j'espère ne pas avoir de panne à Vichy, la dernière fois, c'était galère, les assurances ont pas voulu envoyer la dépanneuse parce que j'avais pas le bonus dans l'année...), Hâte d'y être, on m'a dit que votre région était étonnante (il paraît que la chaux de Nice surprend un peu) ! 😁 MégaBizzzzz les Queens ! 🥰 W. PS : vous remarquerez que j'ai réussi à caser "neuf" ! 😜

[@vintagequeenbikerepair]

J’AI ÉCLATÉ DE RIRE ! Le furet c’était la goutte de trop j’avais les larmes Écris un livre stp je l’achète direct 🤣🤣

[@wilou62]

@@vintagequeenbikerepair Ah ah ah ! 😁J'en avais encore deux ou trois mais ça aurait été too much (encore plus osées) alors je me suis retenu. Déjà treize dans neuf lignes, tchaaaaaa, y avait déjà de quoi faire ! Hier soir je regardais un film et j'en ai inventé une, c'est arrivé sans crier gare, le problème c'est que pour caser ça dans une discussion, ce sera pas évident, et faut même pas compter sur le défi qui consiste à tenter de le dire lors d'un appel avec un client ! 🤣Je me cantonne habituellement aux citations (films, écrivains ou parfois aux blagounettes gentilles). Content en tout cas que cela t'ait fait rire ! 🤗 Bizzzzzzzzzzzzzzzz ! 🥰 W.

[@HieiTF76]

Toujours avoir une attache rapide neuve lorsqu'on ouvre la chaîne, j'en ai fait l'amer expérience aujourd'hui... Malgré la cire, à un moment donné, la transmission se salit quand même un peu donc j'ai ouvert la chaine pour la nettoyer (vinaigre blanc/eau chaude, frotter à la brosse à dent, rincage puis séchage), j'ai nettoyé la cassette avec le même mélange et une brosse à dent, puis rincage et séchage. Je remets la chaine, je ferme l'attache rapide avec la pince adaptée et là, le drame ! L'attache rapide ne clique plus. Elle tient mais je peux l'ouvrir à la main ! Alors oui, logiquement, ce n'est pas réutilisable et ça se change à chaque fois mais bon, tant que ça ferme, c'est un peu dommage de la jeter. Mais il faut quand même toujours en avoir une d'avance au final, je suis bon pour aller en acheter demain. Et par mesure de précaution, comme ça se vend par deux chez Decathlon, j'ai mis la pince dans ma petite sacoche de vélo et je mettrais la seconde attache dedans, ça pourra sûrement sauver quelqu'un d'autre un jour (voir peut-être même moi-même).

[@ReRe-kp7zq]

L'appareil a ultrason fonctionne sur des résidus sec donc dur ( oxyde , calcaire,.....) pour le gras niet 😅

[@vintagequeenbikerepair]

Ça c’est de l’info de qualité 😅 c’était sûr que ça n’allait pas marcher alors

[@ReRe-kp7zq]

@@vintagequeenbikerepair merci ☺️

[@mat974-63]

🎉👍

[@vintagequeenbikerepair]

😄

[@Jose00029]

Perso j'ai une chaine qui se salit tres vite apres que la lubrification. C'est parce que je l'a lubrifie trop ?

[@vintagequeenbikerepair]

Peut être ! Ou le trajet ?

[@Jose00029]

Je ne fais que de la ville. A part les résidus sur les routes, je ne vois pas de choses très salissantes

[@sebastienbzh56etienne88]

Merci à tous les trois

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi aussi !

[@wilou62]

Re-moi ! J'ai une question sérieuse (oui, ça arrive ! :D). Quand on achète une chaîne, elle est dans son emballage et déjà graissée. J'ai lu que certains conseillaient de la nettoyer et de la regraisser alors que d'autres disent qu'il est possible de la monter directement. La vérité vraie, c'est quoi ? En ce qui me concerne, je les installe directement dès que je les sors de leur emballage. Jamais rencontré de problèmes à ce jour. Je réagis aussi sur les attaches rapides, chez Shimano, usage unique, mais de ce que j'ai vu, KMC propose des attaches au détail qui sont réutilisables. :) Bizzzzzzz les Queens. :) W.

[@HieiTF76]

Tu peux l'utiliser tel quel, après certains préfèrent utiliser leur lubrifiant classique (huile ou cire) et donc la nettoie avant. D'ailleurs, pour la cire, c'est obligatoire de la dégraisser avant, même neuve. Là, je viens de changer toute la transmission de mon vélo (dérailleur avant, arrière, boitier de pédalier, pédalier, chaine, cassette) et comme je vais passer à la cire, je vais devoir dégraisser la chaine, même si elle est neuve.

[@vintagequeenbikerepair]

Je les installe directement moi mais je travaille sur de la vieille bicyclette donc mieux vaut demander à des experts des bicyclettes très exigeantes pour être sûr 😆

[@mikekr7893]

la technique c'est c'est d'avoir une chaîne qui fait la jonction grand plateau/grand pignon + 2 maillons ? Mais du coup si on prend des dérailleurs avec des longueurs de chape différentes la chaîne ne sera pas tendue de la même manière, non ? Après j'avoue que pour moi la longueur de la chaîne ça a toujours été un peu l'impro... Normalement je fais grand plateau/petit pignon, je la fais passer dans le dérailleur et je me débrouille pour que celui-ci soit à la verticale par rapport au sol

[@4lepetit]

Bonjours , je dirais ces bien sur mon VTT méme mon pére jamais vue démonter sa chaine pour la nettoyer il y a un truc de vieux que dirais pas comme je suis obsoléte :)

[@adroy4169]

Je me suis dit que le vélo était quand même pas très vintage ☹️et puis j’ai compris : vous les sortez avec 30 ans d’avance 😅, sans rire merci pour les conseils !

[@vintagequeenbikerepair]

🤣🤣🤣

[@raptor-red]

4:45 du coup la chaine est moins sale et moins salissante🥰

[@swisscorn]

ce vélo, je l'achète en deux deux

[@vintagequeenbikerepair]

😄

[@laurent7015]

9 en commentaire

[@vintagequeenbikerepair]

Efficace !

[@PedaleDouce]

merci pour tous ces conseils et astuces :')

[@vintagequeenbikerepair]

Merci à toi 😊

[@maximedeoliveiralopes]

perso vtt et velo de route je passe un coup de karcher apres chaque sortie et aucune graisse ne resiste , et quand j entend dire jamais de karcher sur un velo cela fait 20ans que je nettoie mes velos comme ca sans aucun probleme . 9

[@vintagequeenbikerepair]

Les exceptions qui font plaisir 🤪

[@maximedeoliveiralopes]

@@vintagequeenbikerepair oui surement des gend qui ne l ont jamais fait 🤪et le jour ou je me montrai un fixie a base d un cadre vintage il aura le meme sort 🤩🤩

[@barbaradelattre613]

Contrepèteries 😅😂. Y'a pas à dire, j'entretiens drôlement bien mon vélo 😅 non? OK je sors 😂

[@vintagequeenbikerepair]

Mdr 😂 ça fait du contenu !

[@stephanmessager7973]

🤪😜

[@vintagequeenbikerepair]

😇😇

[@zachariebaril6414]

Il a le bras dynamométrique pour serrer en newton mètre

[@mojo42]

Il est 9 le vélo ! 😄

[@vintagequeenbikerepair]

🥚🍳

[@pezinswan7265]

Franchement la wax c’est la solution. Fini la transmission pleine de cambouis, ça augmente la durée de vie, c’est propre, c’est moins chère et pour couronner le tout y’a un meilleur rendement. SILCA hot melt wax pour la reference. Je rajoute qu’au niveau entretien c’est beaucoup moins contraignant que le lubrifiant classique. En effet, lors de l’achat en une nouvelle chaîne il suffit de faire: -un nettoyage complet de la transmission (plateau, cassette, galets) -enlever la graisse d’usine de la nouvelle chaine. Mettre 250ml de White Spirit dans dans un bocal. Agiter 30s attendre 10min puis agiter 30s ( à répéter 3 fois, changer le White Spirit ) - rincer à l’eau chaude -secher -plonger la chaîne dans la cire chaude -enlever la chaîne, sécher la chaîne, dénouer la chaîne car rigide à cause de la wax. Mettre sur la transmission Ensuite tous les 300km replonger la chaîne dans le bain de cire. Et si jamais vous rouler sous la pluie sur 100km et qu’il y’a de contamination humide dessus, il faut réinitialiser la chaîne en la plongeant dans le bain de cire. Durée de vie de la chaine 10000km si ce n’est plus. En terme d’achat il suffit donc d’acheter une bouteille de White Spirit (4€ ) et de la wax(50€ les 500g donc 35bains). Vous n’aurez plus jamais besoins de dégraissant, de brosses, à acheter. De mains pleine de cambouis, de marques sur le mollet à cause d’une transmission plein de lubrifiant/ cambouis. Dis comme ça, ca semble compliquer. Mais je peux vous dire que comparé à entretenir une transmission au lubrifiant c’est bcp plus simple. La wax est un lubrifiant sec et solide, qui n’attrape pas poussière. Même sous la pluie, la wax silca hot melt a est plus efficace que les wet lubes. Pour sourcer mon propos je vous invite à vous rendre sur le site zero friction cycling: zerofrictioncycling.com.au c’est un site indépendant qui teste les marques les plus connus. Il a un protocole de test très spécifique, il explique et justifie tout. Vous pouvez déterminer grasses à ce site la meilleur façon d’entretenir votre chaine. Il a un tableau Excel très complet qui montre l’usure de la chaine en fonction des conditions de roulages, de la gamme de la transmission. Et vous permet d’établir le cost to run. Autrement le prix du Matos total pour rouler avec une certaine lubrification. C’est très complet je conseille. Et surtout ne jamais acheter de lubrifiant mucc off c’est pire que tout en terme d’efficacité/prix.

[@Kelvallontan]

Excellent message, et très juste. Technicien et habitué de la maintenance (chauffage), je cherche toujours des solutions pour me simplifier la vie (pas envie de refaire chez moi ce que je fais tous les jours au boulot). Je suis passé à la wax (paraffine) et je ne reviendrai plus en arrière. Je vais même y passer le vélo de ma femme: lorsqu'on fait un bain, autant y mettre un maximum de chaines pour rentabiliser l'heure que ça prend. J'ai acheté 3 chaines pour moi même, et 2 pour ma femme. Et du coup, plus jamais de chaine ou de jambe ou de mains pleines de cambouis, et finalement très peu de maintenance, même sur un VTT: un coup de brosse à sec après chaque sortie (environnement sec, sud-est de la France). Ça prend moins d'une minute. Plus 1h-1h30 de paraffinage tous les 6-8 mois. Le bonheur. Je suis moins affirmatif sur la marque, il y en a plusieurs qui se valent. Passez une heure à chercher un peu ce qui est dispo, passez un peu de temps sur zérofriction (il a aussi une chaîne KZbin) pour voir les caractéristiques, et faites votre choix.

[@HieiTF76]

Utiliser de la cire chaude n'est pas obligatoire, une application de cire froide fonctionne bien aussi et c'est un peu moins contraignant..

[@Kelvallontan]

@@HieiTF76 C'est vrai que ce n'est pas obligatoire, mais je ne suis pas d'accord avec vous pour les contraintes. La cire froide pénètre moins à cœur de éléments de la chaine, du coup il faut y revenir plus régulièrement. C'est une contrainte non négligeable. Je passe 1h30 tous les 6 mois pour cirer 3 chaines, ensuite je change de chaine tous les 2 mois. 1 coup de brosse à sec sur le vélo à chaque retour de sortie si il n'a pas plu, et je sors mon VTT 2 à 3 fois par semaine.

[@HieiTF76]

@@Kelvallontan Ca fait quand même un coût d'entrée non négligeable (plusieurs chaines, achat du chauffe cire, d'une grosse quantité de cire). On y revient plus souvent en cire froide, mais le coût d'entrée est minime, et encore pas si souvent que ça, la pro wax de bike7 tient 400-500km. Mais il est clair que le procédé est plus efficace en cire chaude (on couvre toute la chaine), ça c'est certain. Après, en VTT, c'est sûrement mieux en cire chaude vu la saleté récupérée en général, mais en vélo de route, la cire froide suffit amplement.

[@olivier6336]

Meilleur dégraissant. Et réutilisable. On met ca en fontaine de nettoyage. Du TIX. Moteur de recherche est ton ami. bizz

[@vintagequeenbikerepair]

Je vais regarder !

[@mistnarwhal]

Pour la machine a ultrason c'est comme pour la vaisselle plus l'eau est chaude plus ca degraisse. 9

[@vintagequeenbikerepair]

Un jour peut être j’investirais là dedans !

[@mistnarwhal]

@@vintagequeenbikerepair ça peut etre un plus pour rattrapper des pieces oxydées. En tout cas top d'avoir des conseils de pro 👍

[@patricknedelec]

Merci pour cette vidéo perso nettoyage complet de la transmission tous les 300/400 kilomètres soit une fois par semaine avec les produits mucof #100time gras sur les mains visite de papa 9 Benjamin

[@vintagequeenbikerepair]

😜😜

[@Kitonda]

Team centimes

[@nicolasserrand9557]

Un 9

[@vintagequeenbikerepair]

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