Вкладыши вместо баббита на двигатель ЗИД (УМЗ).

[@7606]

Всички Вкладаши са с Бабитово напиление . Но страхотното е че вече може да се Сменят ,браво страхотна работа.

[@Androidrr]

Это на каком языке?!))

[@7606]

Български.

[@ВладимирДобрый-ъ5д]

Расточил внутренний диаметр на 41, подходят вкладыши от матиза стандарт 38мм, или ремонт под 37.75, 37.5 коленвал

[@ЕВГЕНИЙПУПКИН-г1м]

Добрый день. Можно по точнее. У вас ЗиД или УМЗ . Поршень 86 ? Коленвал не трогали , а точили шатун ровно на 41 ? Вкладыши подрезали по ширине? Какие ещё ньюансы есть при такой доработке ? Спасибо

[@ВладимирДобрый-ъ5д]

@@ЕВГЕНИЙПУПКИН-г1м vk.com/wall-15826919_3282

[@aslanbor7484]

Добрый день! А подскажите, если расточить шатун до 41.4мм, то остается ли запас металла возле крепления болтов шатуна(там, где делали замки) по сколько остается? И до какого размера был расточен сам коленвал? Если исходить из того, что толщина вкладышей 1,95мм, то коленвал должен быть 37,5мм. Я верно считаю?

[@AlekseyCamodelkin]

Молодчага. Видио Зачёт

[@СашаБенедик-ф9ь]

Здравствуйте скажите пожалуйста где вы живёте.

[@ЕВГЕНИЙПУПКИН-г1м]

Добрый день А как раньше смазывался цилиндр до сверления шатуна?

[@Rostislav.....]

дорого времени суток, одно не понял, а из какого материала вы изготавливали вкладыши??? за ранее спасибо...

[@Androidrr]

Ростислав Шамтеев вкладыши жигулёвские, купленные в магазине. Я их просто обрезал и подогнул

[@Androidrr]

Вкладыши заводские, жигулевские, купил в магазине

[@жизньДагестана-и2о]

@@Androidrr красавчик молодец, я тоже так хотел делать, ну ты рано сделал, хоть нормально работает

[@Androidrr]

Работает отлично! Вот уже несколько лет и нагрузки серьезные переносит. Часто культивирует в поле на жаре. Практически целый день движок торохтит и пофиг ему!

[@user-rx8red110]

Здравствуйте! И как получилось? Работает или нет, у меня тоже застучал зид

[@Androidrr]

Работает! Без проблем! Все отлично!

[@ALEX64087]

так вроде бы все норм но зачем по коленвалу молотком дубасить?

[@zdorov290]

Не изучал систему смазки. А в коленвале есть масло каналы? Там вроде ж не как в автомобилях, а коленвал кусковой типа.

[@Androidrr]

В шатуне 4 вкладыша, между вкладышами образуется канавка для смазки. На крышке шатуна (нижняя его часть) есть черпалка, через неё во время вращения канавка заполняется маслом

[@zdorov290]

@@Androidrr в таком случае я понимаю что зазоры должны быть не как в авто. Раз масло естественно попадает)

[@Androidrr]

Зазоры такие же как на жигулях. Размеры брали оттуда в пересчете на этот диаметр. Работает все идеально.

[@zdorov290]

Скажите, шейку каленвала шлифовали? До какого размера?

[@zdorov290]

И подскажите пожалуйста вкладыш брали шатунный или коренной? Еще особенность видел, там где палец вставляется, отверстие не по центру сделано, это нормально? Не у вас, а вообще.

[@ИльяПохилько-п9ж]

А какие шатунные болты можно поставить взамен а то штатных не найти.

[@olenkalyashuk9378]

если во время смотреть за шатуном то гемора на много меньше я смотрю 1 раз в 2-3 года притом что гоняю свой зид по полной

[@olexander1984]

Здравствуйте Андрей! Можно уточнить, как именно шабрить с помощью куска поршневого кольца?

[@Androidrr]

Шабрить поршневым кольцом, это значит "сцарапывать" слой баббита в одном направлении, а потом в перекрестном под углом 90' как бы заштриховывая в клеточку, снимая стружку. В результате снимается слой металла на том участке который создавал трение. Делать это удобно боковой гранью целого или куском любого поршневого кольца.

[@ВладимирС-б5е]

после сверла 3-4 мм ,необходимо ещё немного в свериться сверлом Ф 7-8 мм,для накопления масла в этом отверстии...

[@Draltatian]

Двигатель то живой ещё после установки вкладышей?

[@Androidrr]

Пашет как мерен👍 работает отлично!

[@Draltatian]

@@Androidrr вот это радует!)

[@ЗаболотнийСергей]

Шатун точите за один проход или с двух сторон?

[@Androidrr]

За один конечно. Так точнее

[@УралСафаров-ь4ч]

посаажите пожалуйста перебрал зид заводится при закрытом заслонке карбе при открытий глохнет. метки совмещал на распредвал и коленвал. регулятор газа звезды надо по меткам выставлять ? или тупо в любом положений вставляется?

[@7606]

Щом работи на затворена заслонка означава че когато е отворите Сместа ОБЕДНЯВА и затова двигателя гасне. Просто Горивото ,топливото му е МАЛКО.Просто карбуратора иска да се Настрои.

[@axelon1000]

нашли причину поломки?

[@александрсазонов-ю9д]

конечно шатун будет ходить,не сравнить с китайским движком там шатун вообще без вкладыша и без бобита и в половину уже.А китайский лифан нельзя так сделать?

[@Androidrr]

Можно и лифан. Просто вопрос лишь в том, хватит ли на шатуне тела под расточку. А так аналогично этому можно сделать.

[@александрсазонов-ю9д]

а ты далеко живёшь?

[@Androidrr]

+александр сазонов староминский район Краснодарский край

[@александрсазонов-ю9д]

Далеко,от меня, я Курск,у меня лифановский на тракторке и уже подстуковает, но поддоне стружки пока нет,но спасибо за идею может у себя кого найду.

[@Androidrr]

Шатун от лефана я не видел, скорее всего там для расточки под вкладыш тонкие стенки. Но подобный шатун от субару восстановил другим способом.

[@ФилиппКирьянов-н2с]

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, от чего вкладыши.? а то 2 шатуна расплавил уже

[@Androidrr]

Филипп Кирьянов вкладыши обычные жигулёвский, просто надо при установке"доработать напильником")))

[@ФилиппКирьянов-н2с]

Андрей Лямин, спасибо большое. Теперь дело за малым найти токаря, который Согласится

[@ДимаКравченко-н2щ]

Андрей Лямин Здравствуйте.неподскажете как выстовить метки на распредвал?взарание спосибо.

[@axelon1000]

@@ФилиппКирьянов-н2с карбюратор какой?

[@ИванМихайльо-х2й]

А баббит наплавить н проще будет?

[@Androidrr]

Хз! Он просто ходит меньше

[@Zakola]

Здравствуйте подскажите расточили шатун ровно 41

[@Androidrr]

И?????

[@Androidrr]

Это вопрос? Не пойму

[@Zakola]

@@Androidrr да я уже понял что 41.4 видео на 41 прерывалось третий раз просматривал и у слышал размер ,не знаете поршневая ЗиД от чего подходит у меня мотоблок Урал достался от деда мне очень нравится некогда не ломался вот пришло время ремонта хочется восстановить

[@Androidrr]

Если я не ошибаюсь то Москвичевский поршень должен подходить. Проверьте, т.к. это не точно. А если нет, то на авито много кто продает такие движки

[@kelod1234]

не проще ли вкладыши перегнуть было? со станком приспособу сделать два часа работы и может я ничего не понимаю в двигателях, но по-моему через щель между вкладышей всё масло в болт будет уходить, а "отверстие для смазки цилиндра", это вообще что то новое, думаете куда масло из под вкладышей девается? разлетается по всему двигателю оно, а ваше отверстие просто напросто давление сбросит и масло пойдёт на под вкладыш, а в отверстие.

[@vm4920]

Ezh LLIatun в этом двигателе давления нет...

[@kelod1234]

Viktor Melders это вам только так кажется, давление есть везде

[@vm4920]

Ezh LLIatun понятие есть как устроен этот движок? какая система смазки? коренные у него подшипники кстати, а не вкладыши соответственно он масло к шатуну не подаст под давлением...

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

+Viktor Melders ошибаешься,масло к шатуну идет через канал в боковой крышке двигателя.

[@vm4920]

Владимир Петряев и как оно туда попадает?

[@andreyholdarov6120]

А почему не сделать бронзовые вкладыши ? Раньше на ЗИЛ и КАМАЗ ставились бронзовые вкладыши и самое интересное двигатель не стучал , он даже прощал кратковременное отсутствие масла . На старых МЕРСЕДЕСАХ то же стояли вкладыши полностью из бронзы покрытые оловом , вот поэтому двигатель выдерживал огромные перегрузки и не стучал ! А потом производители поняли что можно упростить и удешевить производство и стали делать сталеалюминиевые вкладыши вот тут и закончилась эра качественных моторов ! А ещё до 50 годов поршня были чугунные поэтому они не задирали цилиндр в отсутствии масла , так как в чугуне присутствует некое количество графита ( в зависимости от марки чугуна ) ! Вот по этому старые машины были лучше нового дерьма которое маркетологи предлагают людям сейчас !

[@Androidrr]

Бронзовые искать надо, а эти в любом магазине есть. На счет чугунных поршней теперь. Мне кажется что протзводитель не просто так стал делать поршни из алюминия, с более легкими поршнями значительно снизился расход топлива. Вот и вся причина, на мой взгляд.

[@andreyholdarov6120]

@@Androidrr чугунный поршень не намного тяжелее алюминиевого . Чугунные поршня стоят в двигателе БДМ 21А , ставится на БЕЛАЗЕ и малые катера , так же такие поршня стоят во всех корабельных дизелях не зависимо от производителя , а вес тут не причем на кону качество и долговечность . В бензиновом моторе вкладыш можно на токарном станке выточить и будет ходить ! Пример : полуторка , там тоже был бабит а когда надо доехать ставили обыкновенный кожанный ремень и при тех маслах двигатель работал без проблем , ещё был москвич 400 там тоже был бабит ( у меня был такой мотор ) .просто на чугунный поршень затрачивается больше энергии при производстве , а ещё бронзовые вкладыши и производитель вылетит в трубу ! Запчасти будут практически не нужны , ресурс вырастет в разы . Пример МЕРСЕДЕС : там даже при люфте в коренных подшипниках мотор мог работать годами , мне приходилось ремонтировать старые моторы , там в коренных подшипниках заор в 0,3 мм был а он ездил и не стучал . Бронза это же сплав цинка а это дорого , алюминий дешевле да и более легкоплавкий . А ВЫ правильно всё сделали , я так в 90 делал когда на иномарки вкладышей не было .

[@сергеймочалов-з5ь]

Стале -алюминевый вкладыш шабрить это очень плохо, там небольшой слой и он быстро выйдет из строя. Если за баббитовым подшипником смотреть он ходит очень долго, практически рассчитан на весь срок службы двигателя.

[@Androidrr]

Спасибо, Сергей за информацию, учтём))

[@ИванПискарев-г7ы]

А из бронзы или латуни слелать вкладыши?

[@Androidrr]

Зачем изобретать велосипед, если есть Жигулевские)))

[@ИванЛишт]

@@Androidrr на заводе умельцы сделали мне вкладыши на 37.8 из латуни . Теперь сижу думаю , стоило оно того или нет ? Ежели латунь быстро помрёт , а коленвал уже расточенный , то баббит уже не наплавишь . Подскажите пожалуйста .......диллема : есть ли ресурс у латунных вкладышей или нет ?

[@Androidrr]

Латунь очень износостойкий металл (на трение) и я думаю что вкладыши будут ходить долго, при правильной эксплуатации конечно!!! Следите за маслом и меняйте в срок. Ещё латунь не любит перегрева.

[@ИванЛишт]

@@Androidrr спасибо .