Takže skoro hotovo, aj na 160 to bude úspech, keď to dozrie, teším sa úprimne. Za spomienku to stojí, pred vyše tromi dekádami, ešte pred modernizáciou bol tento priamy úsek od mostov až do Varína citeľne svižnejší než ostatné aj keď to viac ako 120 nebolo. Z Púchova popri Nosiciach sa R nekonečne vliekol, cez Bytču, Hričovy a zriaďovačku to bolo také lepkavé ale keď sa R za stanicou vymotal z výhybiek na vrútockom zhlaví a preskočil Váh tak trhal koľajnice z pražcov. Aspoň na tomto kúsku sa to tak javilo, s Esom a výnimočne Gorilou vpredu, taká dôstojná rýchlosť pre návraty domov. A keď som sa v Paludzi nadýchol horského vzduchu pokým som pozdravil výpravcu z okna, R poskočil a rútil sa druhýkrát preukrutne tentokrát v oblúku 120 do LM, to bolo potešenie, ako keď sa nepokojným ale rozhodným krokom blížiš k stolu s nekompromisným nástrojom v ruke a vieš, že verne čakajúca plnotučná 12 so spoteným čelom úprimne zasyčí na privítanie 😲.
@juliuschabada10 ай бұрын
Pekne napísané, ten záver ma inšpiroval.
@Vlado.P10 ай бұрын
Už sa nechodí cez zriaďovačku?
@juliuschabada10 ай бұрын
Keď som tam bol ja, žiadny vlak cez zriaďovačku nešiel. Ale dva dni predtým som sa bol pozrieť vo Varíne a R603 Išiel cez zriaďovačku.
@Vlado.P10 ай бұрын
@@juliuschabada Tak to tam už asi s prácami finišujú.