VLOG 11: Viajar en moto con 20cv basta

Viajar en moto con 20cv.
Sí se puede, solo hace falta reprogramarlo con algo más de tiempo.
Más en mi Blog José María Alguersuari
www.alguersuari.com

[@EduardoRodriguez-ul4dn]

Con la edad buscamos motos para pasear y disfrutar del paisaje. Llega un etapa de la vida en la que, yo por lo menos, no tengo prisa en llegar a los sitios . Saludos

[@pampe3323]

Después de 20 años y muchas motos, he vuelto a adquirir hace una semana una Yamaha special Sr 250 de 2001 (700€).....suscribo todo lo que indica. Ahora la tengo como única moto y lo que no me pasaba con motos más modernas y potentes, ahora estoy deseando montar en moto. Siga así Sr Alguersuari, un placer escucharle.

[@norbertorestrepo5204]

Que la felicidad nos la de el camino y no meta!!! Buena ruta

[@hugolaricchia4993]

Luego de tener muchas motos, habiendo comenzado a principio de los 80s, hoy con 55 años disfruto viajar con mi Himalayan a 90 kph. Se me hace muy difícil explicar el placer que me da a mis amigos con Big Trails, eso me lleva a viajar solo y lo festejo. Enviaré este video a todos ellos.

Hola amigo, muchas gracias por tu vídeo, es muy bonito y evocativo. Soy logroñés y vivo en Londres desde hace 17 años. Me compré la Interceptor 650 y me encanta. Pero antes tenía la Suzuki Van Van 125cc y he viajado con esa mucho más que con la interceptor 😂😂 A veces pienso en comprar una Classic 350 o una meteor. Son motos muy hermosas.

[@antonionorbertopetti3081]

Por fin una definición honesta de lo que significa el verdadero sentimiento de montar motocicletas. Tengo una RE Classic 350 Signal, Tormenta de Arena 2023 y realmente volví al pasado, pero rodando sin los problemas de antes. Es una delicia esta moto. Un fuerte abrazo desde Bs. As. Argentina. El Paracaidista.

[@cesarquevedo7234]

Completamente de acuerdo. Posiblemente también es el momento vital de cada uno. Con 60 años acabo de comprar una speed 400 y estaba mirando también una Hunter 350. Para lo que me gusta rodar es suficiente. Ágiles, pico peso, preciosas para mi. Casi tuve que convencer al vendedor. De verdad que no quieres una 900? Mis amigos de 1200 Gs se sonrien... Las presentaciones del sector... Moto para jóvenes, de entrada a la marca, moto escuela, etc.... Me da lo mismo... Me encantan tus videos. Un saludo

[@josedjguty789]

Yo también me compré la speed 400, tengo 42 años y la cambié por una Yamaha XSR 700 y estoy contentísimo.

[@MiguelMendieta7]

He tenido motos de 300 cc para abajo, actualmente tengo la XRE 300 2023 pero con la que mas me he divertido es con la Honda CG 125 clasica.

[@lorenzo9532]

Pienso que en la vida hay que paladear y masticar despacio los buenos momentos que nos ofrece. Para conseguirlo es primordial detener el tiempo al ir en moto, que no importe el hoy o el mañana, que sea de día o de noche, o que sean las diez o las once. El tiempo no existe, es una ilusión. Entre la salida de un viaje y su destino hay un escaparate infinito de luz y colores que no nos podemos perder. Y para eso no hacen falta grandes motores que te hacen degustar demasiado deprisa las sensaciones, cuando lo que uno quiere es todo lo contrario. Muchas gracias de nuevo compañero por estos minutos tan maravillosos que nos haces vivir en cada video que nos ofreces. Un saludo desde Dénia.

[@GreenPanza]

cuanto puño se nota, en su relato, eso habla de su finura, felicitaciones Lorenzo!!!!

[@vlogjmalguersuari]

Además creo que la moto nos imprime un punto más de poetas. Saludos

[@MysticFrx]

Enhorabuena, buenísimo el canal!

[@colacao316]

Totalmente de acuerdo. A mi edad, estoy en pleno proceso de reduccion de tamaño. "Downgrading" que lo llaman ahora. Mi moto actual tiene 59 cv. Y llevamos 40.000 km disfrutando juntos. 🙂

[@gustavoalvarez1477]

Hoy le descubrí gracias a lostrego y estoy viendo un vídeo tras otro, se me hacen cortos 😂, muchas gracias y un saludo desde Gran Canaria amigo

[@DanielRuiz-de2mi]

Siempre es un placer escuchar a los que saben, a los que se han hecho mayores subidos en una moto y siguen subidos en ella, encarnan al motorista auténtico, saludos✌🏼

[@p.a7817]

Acabo de descubrir su canal hace poco y ha sido una muy grata sorpresa.No puedo explicar lo que he sentido al escuchar como habla de sus motos y viajes.Sabiduría,experiencia, pasión,sentido común, entusiasmo...En mundo donde todo va rápido ,donde prima lo común,la velocidad y el postureo,se echa en falta reflexiones así.Hay motos con alma y motos sin más.Ir cómodo ,tener sensaciones,es más importante que la potencia.Yo tuve una Triumph Speedmaster 800 cc del 2003 y aún la añoro,me la arrebataron en un accidente cuando un coche decidió llevarnos por delante.Luego le siguieron otras,entre ellas una V Strom que realmente la tengo como una moto pesada,incómoda e insulsa,no me decía nada.Que bueno escuchar a gente con experiencia y saber que piensan de según qué motos.Estoy en la búsqueda de mi próxima montura y confieso que no había considerado las "pequeñas" cilindradas hasta ahora.Enhorabuena por el canal y a seguir con el buén hacer ¡un saludo!

[@vlogjmalguersuari]

Bueno, para hacer el salto a las pequeñas cilindradas conviene - algunos lo tienen claro y se tiran a la Royal Classic 350 de sopetón - hacerlo sin traumas. De 125 cv a 20 …hombre , se nota un poco. En realidad el gran alivio y es la base de tener siempre la sonrisa fija es el cambio de peso . Yo también tuve una VStrom que es una moto grande y larga entre ejes y pesa más de la cuenta. Pero el tacto de su motor es fantástico ,uno de los mejores que he llevado. Un Ducati fino. Su ergonomía es penosa porque el manillar queda muy lejos y las estriberas altas y retrasadas . Si eres alto ponle el asiento que llevaba “su madre”, la versión 1000 de dos escapes. Es casi plano y mejora mucho la posición. Mi mujer viajó mucho con ella y dice que es de la mejores motos en comodidad . Al menos ahí detrás…Saludos

[@p.a7817]

@@vlogjmalguersuari Si ,en su día tuve que subirle el asiento,hecho por encargo,pero le subió el centro de gravedad,no la disfrutaba.Mido 1'86 cm (calzado) y ahora llevo una prótesis de cadera desde hace 4 años, tengo 49.Me interesa mucho ir cómodo,la postura,no ir flexionando.Estaba considerando la Interceptor pero tras escuchar su experiencia,creo que la descarto.Otra que he pensado es la Himalayan 411 (por si me da por meterme por algún camino) y una moto que me encanta y la postura es para mi muy buena es la Benelli 502 c (la imitadora de la Díavel) ,vamos,que no me aclaro! 🤣🤣🤣.Ahora ví la Royal Endfield Classic 350 y se me ponen los dientes largos.Gracias por tomarse el tiempo en contestar.

[@vlogjmalguersuari]

Considera la nueva Himalayan 450 de 40 CV. Mmm… viniendo de la VStrom …encaja por peso ,comodidad y suficientes prestaciones.

[@p.a7817]

@@vlogjmalguersuari Muchas gracias por los consejos!👍🏻

[@GreenPanza]

Gracias a sus videos anteriores, hoy soy un feliz usuario de una classic 350, igualita a la suya, moto que me saca felicidad, hasta verla en el garage, que nunca otra moto me había dado!!!! Gracias por tan lindo regalo!!

[@felipealfredodeblasiramire7091]

Tengo una k 1200 rs estoy enamorado de ella y tengo 67. El 12 de septiembre me voy a Alemania a nurburgring con mi hijo sera el ultimo viaje largo en ella ,tengo que achicar peso pero si tengo que optar me quedo con una royal endfield ,tube una del año 1947 una 500 J2 con doble salida de escape un sonido inigualable asi que si que me compraria una royal a ojos cerrados, muy buen video me a encantado

[@andresfelipecastro7095]

Un gusto ver tus videos, hablas con mucha ilusión de todas tus motos. Da gusto oir estas historias.

[@Oscarsito-wv4dc]

Con 60 años y después de bajarme de una Triumph 1,050 de tres cilindros, me compré una Honda CB350 H'nnes y estoy más que contento

[@uro76]

Muchos viajes con la Yamaha de 75 cc y que bien se pasaba.

[@angellorenzo4803]

Es usted un ejemplo a seguir por su trayectoria como amante de las motos. Hoy se vasa todo en a ver quien lleva la máquina más potente. más cara y con más tecnología, modernidad que nos quieren meter por los ojos, para que la rueda del consumismo nunca descanse. Un abrazo 🫂🫂 desde Cádiz.

[@real-audible]

Señor lo admiro muchisimo . Un abrazo enorme desde Argentina .

[@vlogjmalguersuari]

Otro para usted. Gracias

[@edgardocerrosyrutas]

Toda la razón, increíble que esta reflexión me haya cambiado tanto la percepción de mi moto. Si ya me encantaba , ahora la amo. Guardaré este video para verlo de ves en cuando. 👍

[@belzoni1]

Qué video más bonito!. Salvando las enormes distancias que hay, el otro día estaba haciéndome una reflexión parecida. Fue probando la CF MOTO 450 MT. 175Kg en seco y 44 CV. Rueda delante de 21. Bicilíndrica a 270º. Me dio la sensación de que con esa moto podría ir a cualquier sitio del mundo, incluyendo malas carreteras y caminos de tierra que es donde suelen estar los sitios más interesantes y menos concurridos. Era casi como una 'pequeña transalp antigua´ 😉

[@francescllopis1336]

Felicitats, molt xulo el vídeo! El meu pare al any 1956 va anar a Roma amb una Montesa Brío 80, jo al 1980 vaig venir desde Cádiz al amb una Vespa 160 (non stop) 26 hores sense parar, havia acabat la mili i tenia ganas d',arribar a casa. Per cert la teva Royal Enfield 500, la va comprar el meu germà a Burras. Una salutació.

[@vlogjmalguersuari]

Ostras, quina casualitat ! .Espero que le vaya bien…Salut y mucha ruta.

[@karlmarti]

Pienso lo mismo, con los caballos grandes llegas antes, pero con los pequeños te diviertes mas Buen trabajo Un saludo

[@juancarlosgarcia6844]

Sr. Alguersuari, vayan por delante mis felicitaciones por estos videos tan amenos donde comparte con todo el que quiera ver sus experiencias. Me encantan. Con 20 cavallos ( y un buen Par motor, que es lo que al final le tiene enamorado de su moto) son más que suficientes? Pues como siempre en este maravilloso mundo de las dos ruedas, "según el indio". Pero tengo que reconocer que si que he notado esa búsqueda de moto más sencilla, más humana, menos potente y más ligera, entre los 'motociclistas' más veteranos, que siguen haciendo las mismas rutas, pero a otro ritmo. Salud y Kilómetros.

[@vlogjmalguersuari]

Gracias Juan Carlos.

[@Coco-eg7vy]

Presento mis respetos al autor por su edad y experiencia en moto, superiores a las mías en ambos casos. Sin embargo, por cv y sobre todo por par yo aconsejo a nuevos moteros (A2) que se animen a buscar una moto cercana al límite de su carnet (47cv aprox) con buen par porque me parecen unas cifras capaces de satisfacer a cualquier motero razonable a lo largo de toda su vida, y disfrutarán desde el primer día. Si uno se ve inmerso en tráfico rápido (en según que viajes evitar tramos de autovías es desde difícil hasta contraproducente), creo que cifras mecánicas más humildes pueden resultar indeseables. Desde aquí, mi respeto a los que piensan diferente...

[@vlogjmalguersuari]

Ciertamente para los noveles es más segura una moto como la Triumph 400 o la nueva Royal “ Guerrilla” ,ambas de 40 cv. Con 20 cv puedes ir por generales a velocidad máxima legal …y no meterse en berenjenales de vías rápidas mucho tiempo. Saludos

[@elraes1387]

Cuanta razón en tu filosofia de viajes y de pequeñas grandes motos. Al final las pequeñas motos son unas grandes guerreras que se funden con nosotros de una forma muy especial. GassSS

[@josepmariarodriguezhernand6089]

Aquí mismo en KZbin hay el canal de un chaval de Madrid que se llama Javi (no recuerdo su apellido) que hace pocos meses recuperó el antoguo Vespino de su padre, lo arregló y se fue de viaje por Marruecos. De Madrid a Aljeciras, cruzar el charco, y pegarser una kilometrada brutal por aquel país para luego volver a su casa. Un viaje increïble que se pegó el solo con su viejo Vespino. Cómo siempre, excelente vídeo y excelente reflexión. Se està perdiendo la esencia de las cosas casi en todo. Todo tiene que ser grande, pesado, tecnoligo y súper caro. Pues no. Hay que dosfrutar de las cosas sencillas y que transmiten sensaciones únicas. En la motos y en todo. Por cierto, por lo que se, los propietarios de algunas motos d elas que citas, modernas y tecnológicas, no creo que se vayan demasiado tranquilos de viaje por ahí, viendo lo poco fiables que són sus motos de 20.000 euros o más.

[@saharien]

Este es www.youtube.com/@JaviRides

[@josemari5476]

Realmente bonito y valioso lo que transmites. Para mí, efectivamente, no hace falta grandes motores para viajar en moto y disfrutar. Además las grandes potencias te incitan a enroscar muy a menudo el puño del acelerador y te pierdes la sensación de viaje y la sensación de descubrir paisajes y lugares xq ir tan rápido y acelerado te hace estar más atento a cada curva y al asfalto exclusivamente. Buen vídeo y anima a la gente a que vea que no solamente hace falta tener grandes potencias en moto para viajar, sino todo lo contrario, como bien dices, con 20 cv es suficiente. Saludos y a seguir disfrutando por muchos años de nuestras pequeñas grandes motos ✌️

[@virgiliocarrilalvarez6638]

No tuve motos, pero ese pop pop pop lo tengo grabado y me encanta, algo tiene. 😊

[@josemariaarino854]

Royal enfield tiene uno de los mejores motores monocilindricos de 350 CC y 20 cv que existen, carrera larga, solo hay que oírlo al ralentí, con eje de balance y sin vibraciones, nada que ver con ese antiguo hierro de varillas y balancines, con árbol de levas en cabeza, inyeccion electrónica , un consumo de risa (2'5 litros a los cien) y una fiabilidad fuera de toda duda por su sistema de refrigeración con doble bomba de aceite como los antiguos motores Sacs de Suzuki, y con un par motor de 2'8 kgm a 3000 rpm. Montado en las Hunter con un precio de risa y las meteor.

[@manololeon7692]

Totalmente de acuerdo.... motos pequeñas grandes aventuras de Madrid a la frontera de Francia con una Ducati senda con su 49 cc tardaba un dia y medio otro para volver y asi varias veces con una GS la aventura estaria, en por ejemplo ir a Cabo Norte por eso me gustan las motos de 350 400cc. media cilindrada te permiten ratear por comarcales a pocos consumos y muchas satisfacciones emocionales Por cierto estoy restaurando un vespino para cuando me juvile " queda poco" Dar una vuelta por todo el perimetro de la Peninsula eso de tan solo ir preparando la maquina es ya por si el comienzo de la AVENTURA⁷

[@danielolmoalcaraz6478]

Hola , yo he ido con mis hijos desde terrassa a toledo haciendo noche en teruel . Con 125 cuatro tiempos y puedo decir que tiene su rollo, yo tengo cbr 600 del 97 . Quiero decir que se puede viajar con lo que ses , romper puede romper cualquier moto , si es muy vieja pues tienes mas posibilidades pero no estas exentos de nada . Muchas gracias por compartir estas historias. Vsss

[@kiku298]

Aunque nunca he tenido una Royal Endfield y por edad no he de conducido esas motos que tu comentas,soy amante de las monocilindricas,he tenido 17 años una 500 monocilindrica y creo que se de lo que hablas cuando hablas de sensaciones al puño del gas.Me encanta sentir las pistonadas.Ahora tengo una 300cc monocilindrica que tambien me encanta pero es muy suave,y hecho de menos mi anterior tosco motor.En lo de los cv, 💯 deacuerdo yo con 26cv voy sobrado....

[@newtonen]

Como siempre, un placer ver sus videos.

[@ernestoaguirrebena6755]

Me ha encantado el video Jose Marìa. Gracias! Es verlo y sentir ganas de dar una vuelta tranquilamente. La Classic 350 es una maravilla casi ya ùnica. Le veo dos pegas, una, la falta de un pedal de arranque para disfrutar de la ceremonia de ponerla en marcha, y para ser una 350 mono, la veo pesadota, son 195 kg. Una SR 250 era una pkuma. Saludos y gracias otra vez.

[@vlogjmalguersuari]

195 kilos amigo, son perfectos para rutear por carretera por el aplomo que dan y … un seguro extra contra el viento frontal y lateral . Como es corta de ejes se notan poco .Saludos

[@ernestoaguirrebena6755]

@@vlogjmalguersuari Por ahí pensaba que, quizás, iba el tema. Gracias Jose Maria.

[@miguellama6233]

Me encanta este vídeo. Me encanta...Saludos desde Galicia.

[@tininvazmo]

Un vídeo magnífico, muchas gracias por el buen rato que me hizo pasar.

[@joanamat458]

Totalmente de acuerdo. Actualmente disfruto de la Kawasaki W800 Café Racer del 2019 y es suficiente. Eso si cambié suspensión delantera y trasera, además de unos nuevos neumáticos Michelin Road Classic.

[@eloyfernandez1663]

Grupo d vespistas ,donde en primer lugar estaba Jordi Balart,es asi?felicidades por sus videos✌️👍👏👏👏👏

[@vlogjmalguersuari]

Correcto,fue un gran tipo y amigo de mi familia .Saludos

[@LostregoGuzziReturns]

Gracias por el vídeo.... 😊 Yo soy de viajar con clásicas y por suerte aun conservo mi primer ciclomotor, mi primera moto de carretera y mi primer coche. Ojala llegue a vuestra edad con esas ganas y esa capacidad de andar en moto😉

[@carlosmoralesbiker]

que buen video !!! le mando un cordial saludo desde colombia.

[@joseluismartinez8667]

Me ha gustado mucho tu video, por que la edad y la experiencia sirven para saber poner los pies en el suelo. Y efectivamente con 20 Cv son suficientes, 10 Cv tambien. Como conoceras mejor que yo, el estado de las carreteras en los años 50 60 etc hacian innecesario motos y coches mas potentes. Tambien conoceras los riesgos de enfrentarse a los accesos de grandes capitales con motos de escasa potencia. Donde quitarse de en medio es seguridad. Pero si hablamos de pasear de recorrer carreteras comarcales de forma pausada disfrutando del traqueteo de un cilindro de recorrido largo de 21 Cv. Por que no. Pero manejar una bultaco en las carreteras de los años 60, hay que comprarse una bultaco, ossa, montesa con encendido etc original e irse a Africa a disfrutar de los baches y las averias que eran propensas.

[@Soy_Viento]

Magnífico!

[@unkitkat1]

Gracias a tu blog me compré una Royal Enfield Classic 350. Y sabes qué? Tienes razón en todo lo que has contado de esa moto!! Es una broma pesada de algún ingeniero de la marca que, seguramente, estará ya despedido. 😂😂😂😂😂

[@vlogjmalguersuari]

Seguro…y encima le habrán dicho,…¡ pero tú que te has creído! .Saludos

[@BALMAR]

Desde mi humilde experiencia pienso que con las antiguas carreteras con 20 cv bastaba y sobraba, hoy en día para viajar con un mínimo de seguridad y comodidad se necesita más. Para viajar por autopista/autovía sobretodo. Saludos

[@vlogjmalguersuari]

Balmar, para ir por nacionales puedes - al menos con la Royal Classic 350 - a la misma velocidad que lo hace una BMW 1300 de 125 cv porque por esas vías …no se puede pasar de 90. Como dices bien las autopistas o autovías no son lo suyo, aun así la Classic alcanza a tope 114 kmh de GPS ( 120 de reloj) siendo bastante exacta la aguja del marcador lo que equivale a circular con el tráfico a 110 kmh quedando un poquitín de margen…si la autopista es de orografía bastante plana. Repito, no es lo suyo pero yo he circulado pasando camiones en la de Barcelona - Valencia sin problema. Eso sí , a la que puedas , mejor te largas de ahí y tomas una secundaria que suelen ir sin tráfico porque ahora todo el mundo va de gratis por las autopistas . Saludos.

[@BALMAR]

@@vlogjmalguersuari Si en sí la velocidad no es el problema, el problema es que son motos hechas para ciudad o trayectos cortos, su propósito no es el recorrer grandes distancias por motivos obvios. Yo me recorrí media España en una Vespa, pero ahora que tengo otras opciones, no elegiría una moto con 20 cv para viajar porque no es seguro ni cómodo en comparación con mi moto. Puedo disfrutar una moto así, pero dándole el uso para el que fue concebida. Hace unos años tenía una moto custom de más de 250 kg y trataba de evitar meterme en el atasco de Madrid porque no estaba hecha para eso... Pero para gustos colores ✌🏻

[@vlogjmalguersuari]

A corto plazo iniciaré un viaje con la Royal Classic 350 recorriendo desde el norte de Barcelona, Valencia, Malaga, Granada, Cadiz y Sevilla con un motivo “especial” que creo que gustará en un posterior vídeo. Al menos será original. Seguramente subiré hacia Extremadura y a casa. Puedes estar seguro que no tengo ni el menor temor de que la moto no aguante, ¡solo faltaría !. He visto más de una y de dos BMW con el motor y transmision abiertos - un día publicaré las fotos- pero casi ninguna Royal destripada. Que yo recuerde. Piensa que los prototipos de Royal Enfield antes de ponerlas en producción …las tiran por barrancos a ver que pasa. Saludos moteros.

[@BALMAR]

@@vlogjmalguersuari estoy seguro que aguantará, cuanto más sencillas menos posibilidades de que se rompa algo, eso sí que se echa de menos en las motos y coches actuales, veré el vídeo encantado, saludos

[@MauriciRomeroMoure]

Es para veterano, no necesariamente de mucha edad. Hay que haber montado distintos hierros. Solo así degustarás al 100% esta curiosa moto: nueva y antigua al mismo tiempo. Los moteros más noveles no entenderán que se pueda disfrutar circulando a 70km/h en una 350. Normal, a mi me lo cuentan hace 20 años y no me creo. Y un tema que no sale mucho en los review: circula muy bien sobre tierra. Las cubiertas de serie son suficientes, suspensiones más que correctas y se nota mucho la solidez de la doble cuna.

[@vlogjmalguersuari]

Todo lo que dices es cierto y te diré más : los Ceat que llevan son buenos para esa moto, tocaba cambio y he puesto detrás el súmmum de las clásicas , Bridgestone BT 46 …( he llevado el 45 en muchas de mis motos ) …y me gusta más el tacto suave del original. Claro, por eso han hecho la…Guerrilla, para los “ de la otra dimensión “ con más ganas de roscar. Mmmm….no lloro al verla que le vamos ha hacer. Saludos

[@RockAnywayBand]

Pues vas a tener razón, si soy sincero de todas las motos que he tenido y tengo la que más echo de menos es la Ducati Road 350. A veces menos es más. Bonitas fotos, por cierto.

[@jorgecosta1065]

Sr Alguersuari esto que dicen algunos concesionarios que cuando compras la moto de segunda mano dicen que te la revisan de 80 puntos que hay de cierto en eso por qué si son 80 puntos en vez de una moto parece que te compres un Boeing y que vayas a volar en vez de ir en moto Saludos y un abrazo

[@vlogjmalguersuari]

Marqueting puro amigo. Contentísimo estaría yo si la moto que voy a comprar la hubieran revisado …tan solo en 20 puntos. Saludos

[@gustavolopez2422]

Yo aprendi a andar en moto en una lambretta inocentti 150cc. Saludos desde argentina

[@joseluisalonso8871]

Excelente vídeo!!…Me gusta la Guerrilla….aunque el nombre del modelo…..es cuánto menos,discutible.Me gustaría que hablaras de esa moto y de las bicilíndricas de 650.Un saludo.

[@xavierg8289]

Hola José María.. Desde Barcelona, despres de 45 anys rodant per aqui i per allá en tot tipus de motos aviat estreno una Royal Enfield super metror 650 i et dic que li faré una porrada de kilometres.... El primer vitae gran serà al alps.... Salut!! Xavi

[@cascarification]

Por poder se puede viajar hasta en bici , pero no es lo ideal y lo que muchos buscamos cuando compramos una moto . A muchos nos gusta la sensación de aceleración y la velocidad que nos da la moto ( con cabeza claro , la carretera no es un circuito ) y con 20 CV poco disfruté tienes en este sentido .. aunque también depende de la persona , pero estoy seguro que no soy el único a que se le quedan cortos los 20cv y busque más potencia para disfrutar y adelantar con más solvencia . Tampoco puedes comparar motos de aquella época de 2 tiempos con las de ahora de 4 tiempos . A misma potencia las motos hoy en día van muy capadas .. Pero bueno al final se resume en las necesidades/ gustos de cada uno , entiendo que con tu edad los reflejos y ganas de deportividad no son las mismas que cuando eras joven y las necesidades / gustos son otras .. pero no se puede generalizar .

[@vlogjmalguersuari]

Hola amigo.Tu mismo té defines. Si lo que buscas son sensaciones de aceleración y velocidad …no encajas en la filosofía de los viajes de turismo sin prisas. Pero aun así , ¿ sabes que subiendo un puerto plagado de curvas apretadas disfrutas más con una moto pequeña por la sencilla razón de que vas con el cuchillo entre los dientes a tope hasta llegar a la cumbre ? Con 125 cv ahí , solo salen 40 y a veces ni eso. Todo el rato más que acelerar, retienes…la potencia y los 250 kilos que suele pesar la moto. Mis reflejos…uuuauuu…muy bien. Saludos

[@franklin4514]

Cuanta razón tienes, nos hemos vuelto muy pijis.

[@saharien]

La escalada tecnológica Japon/Alemania/Italia nos ha llevado a poder disfrutar de máquinas de otro planeta, pero igual algunos extremos carecen de sentido. En un mundo donde el ritmo de vida parece acelerarse cada vez más, viajar en moto nos recuerda que a veces lo importante no es llegar rápido, sino disfrutar del trayecto. Cuando te lanzas a la carretera sin prisas, sientes la libertad del viento en el rostro, el cambio de temperatura en el aire, y cada curva se convierte en una pequeña aventura. Viajar despacio te conecta con el paisaje: los colores de la naturaleza, los aromas del campo, los sonidos que acompañan cada kilómetro. Como en La Odisea de Homero, donde el viaje de Ulises no se trata solo de regresar a Ítaca, sino de las lecciones y vivencias que encuentra en el camino, en la moto, cada tramo del recorrido es una oportunidad para vivir algo nuevo. Homero nos enseña que el verdadero valor está en la experiencia misma, no solo en alcanzar el destino final. Cada uno debe organizar su viaje de acuerdo con lo que más disfrute. Lo importante es que todos respetemos el tiempo y el ritmo de los demás. Para mi el mejor viaje es aquel que nos permite desconectar de la rutina, sin importar cuánto tardemos en llegar ni dónde vamos.

[@vlogjmalguersuari]

Bravo Joan, lo has clavado. Era eso. Saludos

[@jpwheel8999]

Toda la razon...

[@JuanCarlos-if8fw]

Me gusta esta filosofía en la gente que sabe porque no creo en las motacas enormes, ni en las velocidades elevadas. Ahora bien, el tráfico de ahora exige más velocidad que el de aquellas épocas pretéritas. Tomo nota de las consideraciones del video pero, desde mi ignorancia, puede que 20 caballos sean suficientes, incluso en autopista saliendo a ella cuando no quede más remedio, pero solo si son fáciles de usar, o sea, si no se trata de motores muy apretados. Parece que ésta RE va sobrada para conseguir esos 20 caballos por la cilindrada que tiene. Gracias por el video.

[@danoilca]

A mi criterio, una moto de 20 CV no es segura en autopistas debido a que los autos estaran todo el tiempo "esquivando el estorbo". A mi criterio, se necesita una moto que pueda llevar un ritmo de 110-120 km/h y que le quede algo de resto para el sobrepaso

[@vlogjmalguersuari]

Danolica, no te has leído mis respuestas a este tema en los comentarios. Con estas motos tienes que cambiar el “chip”. Es otro rollo , una moto “ocio” con más tiempo para emplear en un viaje. A ver si me hago entender : Imagínate que vas ha hacer una ruta desde Banyeres de Mariola a Elche. Entras en Google , buscas Vía Michelin, marcas los dos puntos y le dices que no quieres ir por autopistas , que quieres ir en bici. Te dará tres alternativas de carreteritas asfaltadas y bonitas y por el camino te puede hasta aparecer y saludar Tin Tin o Mafalda. De eso se trata .Ah, y eso vale también desde Monterrey a Matamoros. Saludos

[@nankurubiker1000]

Nenn, que antes las carreteras estaban vacías, y los camiones iban a 60 km/h con suerte. Y ahora vas rodeado de camiones a 120 km/h que te pisan. A mi dame 45 cv por lo menos.

[@vlogjmalguersuari]

Querido amigo. Ahora las carreteras nacionales están …casi vacías porque todo el mundo va por autopistas gratuitas. Al menos la de Lleida - Zaragoza o la franja meditarrenea , Tarragona -Castellón y otras. El tema es ,disponer de tiempo , días no de fin de semana y montarte una ruta con la Guía Michelin : modo bicicleta. Te aseguro que irás por carreteritas que nunca has ido. Salut

[@nankurubiker1000]

@@vlogjmalguersuari sí señor, pero hasta llegar a esas carreteras medio abandonadas, te comes tramos de autovía o autopista con mucho tráfico. Y muchos tramos de las antiguas carreteras nacionales quedaron bajo las nuevas plataformas de las modernas infraestructuras, con lo cual es obligado ir en muchos momentos por vías rápidas sí o sí. No contemos cuentos de Alicia la Motorista en las Carreteras de las Maravillas. Pase por la B-30 con 20CV y se va a divertir......

[@jonathanlealmartin2033]

​​@@nankurubiker1000, mi Google Maps no dice eso cuando quito autopistas y peajes. Rara vez piso una autovía. Será por infraestructuras en este país, vamos sobrados aunque no nos lo creemos. Soy el poseedor de una meteor 350

[@Santi-ux3mi]

​@@vlogjmalguersuari Qué razón llevas, la otrora atestada N-2 de Lleida a Zgz es ahora un paraíso porque todo el mundo va por la autovía. Merece mucho la pena y solo tardas un poco más.

[@vlogjmalguersuari]

A ver, conozco el tramo de la B 30 porque vivo en el Maresme y lo tengo que pasar muchas veces. No es agradable ni atravesándolo con una moto de más potencia . Pero creo que no has entendido la filosofía … y preparación de un viaje de este tipo.Desnudate y parte de todo lo conocido hasta ahora. Primero , has de tener el triple de tiempo libre, y segundo , olvidarte de muchas vías que conoces. Cuando cumplí 50 años hice un viaje en bici de cerca de Mataró a Xativa. Duró 5 días … estupendos. ¿Por donde crees que fui? Es muy fácil . Si tienes una moto de este tipo , ves a internet , abre Vía Michelin y busca rutas. Marca entre ir en coche , en moto o en bici, esta última . Y….! Alehoop! te marcará la ruta a seguir . Eso sí, no te quejes de las vueltas que darás …evitando las vías rápidas que te encontrarás. Pero eso sí, avisa a los tuyos que no te esperen a comer y…a veces a dormir. Saludos.

[@muelledriver]

Hola, soy José Luis, vengo recomendado por Lóstrego😅, a ver que se cuece, saludos a todos. Vsss

[@jvilarrubi]

Para un viaje largo la moto más que potente ha de ser fiable, con 20 cv ya puede ir a 120, vamos que llega adonde quieras. A lo mejor llegas más lejos con una 250 buena que con una 1000 mala.

[@guillermoolivares2035]

Me ha encantado su vídeo, como todos, aunque no estoy de acuerdo con lo de la potencia. 20 cv. son suficientes para llegar, a la vista está y, como dice el dicho, no es la "flecha, es el indio", pero creo que es necesario un mínimo de 40 cv. para alcanzar con un poco de solvencia la velocidad máxima en las vías rápidas que, de una forma u otra, alguna vez vamos a tener que pisar. Cuanto veo osados con 125 en autovías de circunvalación (seguramente por necesidad, por carnet, no por elección), no puedo dejar de pensar que van totalmente vendidos a lo que decida los otros vehículos, incluidos camiones o autobuses. En el motor de la RE no entro, si lo dice Vd. seguro que es verdad, vista su experiencia y la cantidad de motos que ha tenido. Lo ideal sería poderla teletransportar a esas carreteras que a todos nos gustan, donde coincido que con esos 20 cv. sí que vale.

[@ricardoprieto392]

Hombre, con una 125 moderna, de 15 cv 6 marchas, refrigeración líquida, no creo que vayas muy vendido, ni en autovías de circunvalación, estas motos te cogen los 120, y puedes moverte a ritmo delos demás, y ni de coña estorbas ni a autobuses y menos acamiones que van limitados a 90. En cualquier caso, el límite legal son los 120, asíque si pretendes ir dentro de lo legal, con una 125 moderna tienes suficiente. Yo ahora tengo una xsr 125 con un año y 21000km, la doy caña, y hasta la fecha sin un problema, no creáis que por ir alto devueltas se van a romper. Consumo, ridiculo, unos 2,5 de media. Seguro baratísimo unos 125€ Rodajede chiste, no creo que llegue a10€ Los neumáticos te duran 20000km La cadena kit de arrastre el de serie..... Con una moto más potente pongamos 47cv todo estos gastos se multiplican bastante. Todo esto, yo al menos lo valoro y mucho.

[@manchiypiston]

Hola. Pues si y no. Yo soy el primero que tengo y he tenido motos poco potentes. He hecho viajes con mi mujer en una SR 250 o una XL200 (solo 16cv) entre otras y ahora tengo en el garaje varias motos "lentas". De hecho me encanta viajar contemplativamente por las carreteras (y caminos) mas apartados que puedo encontrar. Dicho esto: también hago lo mismo con motos mas grandes y pesadas, pero con la ventaja de que si tengo que "correr" en algún momento puedo hacerlo. Todo depende yo creo de cada uno: tiempo disponible, fuerzas (edad), etc. Por tanto el viajar contemplativamente (ahora lo llaman "slow driving") es mas una cuestión de actitud mas que de moto, aunque es bien cierto que en ciertas motos se disfruta mas que en otras ya que lo "favorecen".

[@walterrivero3585]

Yo tengo una xtz 250 abs. 2021 y hice muchos km a 100 .110 crucero y para que más. A parte es liviana y me permite hacer tierra y ripio

[@etdbsub0]

Usar una moto de 20CV hoy en día es para reafirmarse que se puede hacer, no porque sea lógico, cómodo, seguro ni mucho menos divertido.

[@vlogjmalguersuari]

Huy…huy…huy…amigo. He tenido decenas y decenas de motos de todas las potencias y cilindradas. He viajado por toda Europa y algún continente más con ellas. Te aseguro que hay en estos momentos centenares de viajeros rodando por la bola - en las Américas un montón - que lo hacen …divirtiéndose de lo lindo , a bordo de motos de 125. Te diré que en mi ranking particular situo a mi Royal Classic 350 como una de las motos más cómodas que he tenido. Más que mi VF 750 , más que la CB 750 , más que la Interceptor 650 , etc Por eso viajo con ella , lo has visto en el vídeo y lo verás próximamente - sí tú quieres - en otro próximo. 2000 kmts de viajecito. ¿ Seguras ? Depende por donde elijas el recorrido, has de tocar poco las autopistas ,porque algo de par motor , chasis doble cuna y ABS tiene . Tienes varias contestaciones mías sobre ese tema. Mmm…la cosa va así. O te enamoras o no te enamoras , o lloras al ver lo bonita que es una Classic 350 , o eliges una moto sobrada de todo …aunque no llores al verla. Todo no puede ser. Un saludo motero, amigo. ( ah, mi cuñado Tino, cambió su BMW 850 GS para viajar , por una Himalayan 410 de 25 cv .Ya sabes , Figueras - Cádiz o Barcelona -Avila.

[@etdbsub0]

@@vlogjmalguersuari Estimado señor Alguersuari, estamos de acuerdo en que poder se puede, pero hay que querer por algún motivo concreto. ¿Seguridad? Los ABS evolucionados de hoy, incluso activos en curva, los controles de tracción o los radares de puntos muertos son tecnologías que proporcionan infinitamente más seguridad que la tecnología de hace 20, 30 o 50 años. ¿Comodidad? Aquí hablamos de ergonomía, calidad y cantidad del espumado del asiento y capacidad de absorción de las suspensiones (manuales o electrónicas). En ergonomía y asiento no hay mucho misterio, y en suspensiones hay un mundo de diferencia entre la tecnología más avanzada y la más básica de hace décadas. ¿Diversión? Aquí depende de los gustos y edad de cada uno. La aceleración que permiten las grandes ruteras de hoy en día ofrecen unas sensaciones que no están al alcance de motos de 20-25CV. Ojo, las grandes y modernas también tienen puntos negativos, como el peso y el precio, pero ese es otro debate. Un saludo y gracias por ofrecer este tipo de contenido, se compartan opiniones o no. Desde luego debate seguro que proporciona.

[@vlogjmalguersuari]

Debate sano, sin duda. Creo que el quid de la cuestión …es el necesario cambio de chip. No se si has visto el viajecito por el norte que publico en uno de mis vídeos con una scooter Zontes 350 . Déjame comentarte una curiosidad que conté en el primer video : “ Royal Enfield Classic ,la mejor moto para viajar…sin prisas” . El asiento de esta moto es el que me recuerda más en confort , y no exagero , - puedes hacer muchos kilómetros sin fatiga - al de la BMW R 1200 R que probé hace años en mi blog. No es de extrañar porque corre un vídeo por ahí de la presión a que es sometido un asiento prototipo - un ñaca ñaca continuo de sube y baja - que es activado por una polea que va golpeando la espuma , en la fábrica Royal Enfield de India. Lo tienen ahí , al pobre mullido , varias semanas , si no recuerdo mal con una paliza de cuidado. Luego pasa a la serie. Salud y un abrazo.

[@marcosds194]

Cuánta razón llevas, yo después de tener motos muy potentes ( hasta 180 CV), me acabo de comprar una Pacific Coast 800, para disfrutar de la conducción pausada desde una moto peculiar. Por cierto, dame tu opinión sobre la Pacific, ya que has tenido una, saludos.

[@vlogjmalguersuari]

Hola, no era mía, me la dejó Honda Canadá en un viaje por aquellas tierras. En mi opinión y lo primero , es que es muy original. Es un concepto de moto que entonces no triunfó …pero que ahora sigue muy vigente. Un híbrido entre un scooter grande y una moto idem. Quizás la Deauville se le acercara en el concepto. Tendrás muchas miradas, seguro. Saludos.

[@pulpoagresivo3086]

CUANTA RAZÓN TIENES AMIGO 👏👏👏👏👏👏👏👏👏✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️

[@virgilioferreira5923]

Ahora mismo estoy haciendo un viaje con una moto de 40 cv de 10 dias sin ruta prefijada a donde me lleve el viento

[@vlogjmalguersuari]

Pues te recomiendo que vayas escuchando en marcha Pájaros de barro de Manolo Garcia. Buen viaje

[@lacaver64]

Donde uno más disfrutas en las carreteras nacionales o comarcales recorrer km

[@joseluislopezcasas9681]

Un gran motero y sabio, si señor , pero prefieres la Royal de 350 a la Triumph Boneville??? Un saludo amigo desde Almeria

[@vlogjmalguersuari]

Hola José Luis. La Bonneville la tuve hace 12 años y era el modelo antiguo - sus pistones subían y bajaban a la vez- lo que le daba un toque muy bonito y auténtico ,el del clásico inglés de siempre. Pero aquella moto pasaba de largo los 235 kilos y sobretodo llegaba mucho calor del motor a las piernas en verano. La actual Street o Bonneville pesa algo menos pero el motor - con otra configuración - es un caldero hirviendo en épocas calurosas. La Classic 350 tiene un motor “frío” , pesa bastantes kilos menos , es cómoda, y te aseguro que a velocidades de crucero de carretera nacional - 70 , 80 ,90 , 100 , su tacto de marcha es muy agradable con lo que cumple mis expectativas. Además es muy bonita . Saludos

[@abilioabanades1279]

Y ADEMAS CON ELEGANCIA

[@JGHL]

Logica al poder

[@jorgeluisromasanta5528]

En éste y muchos otros casos, menos es más.

[@miguelaitorX6]

lo malo que si la moto tiene 20o30cv,el resto va a estar a la par,frenos,chasis,suspensiones....prefiero una moto de 100o150 cv,que se que va a frenar de muerte,con unas suspensiones de verdad...

[@vlogjmalguersuari]

Tu comparación es como la de un caza Sukhoi y una avioneta Piper. Creo que te has equivocado de página amigo.Saludos

[@franciscojosemoretroig2167]

Habiendo sido dueño de 2 sr 250 sigo prfieriendolas a las royal

[@vlogjmalguersuari]

Cuando hicimos la revista SoloMoto hace 50 años , en 1980 enviamos a un colaborador , Vic Monllau , al Gran Premio de Assen con una Yamaha SR 250 .Fue y volvió sin problemas . Buena moto hace 40 años. Y ahora te hago la pregunta del millón : ¿Has probado la Royal Enfield Classic 350 de 2022- 2024? Saludos .

[@joseaubesosierra6323]

Tens raó. Però quant vas pr carreteres ràpides els altres també achuchan i ho pasas malament. T'ho dic jo que anava amb la impala que preparada per el Miquel pensa que anava com un tiro.

[@ATR_-yo2px]

Mi mejor viaje fue con una intruder 250 vl , tida Andalucia y parte de Extremadura y Toledo ,

[@ubaldodiaz7637]

Hombre con 20 no pero con 60 igual si.

[@vlogjmalguersuari]

Ubaldo, he tenido muchas motos de todas las potencias en mi vida .La anterior - comprada en 2022 y vendida en Enero de este año- una Honda NC 750 de 59 cv. Si cambias el chip, seleccionas rutas tranquilas para llegar al mismo sitio y te das el doble o el triple de tiempo para hacerlo puedes ir con 20 cv …o en bici, o andando ,ya me entiendes .La cuestión es no tener prisas y sí, ya se ,que eso es un lujo. He hecho la parte norte de España y la de levante ( unos 3000 kmts) cómodamente …pum, pum, pum …con la Royal Classic 350 de 20 cv. Insisto, evitando vías rápidas. Saludos

[@ubaldodiaz7637]

@@vlogjmalguersuari Poder se puede pero lo bueno de ir en moto es poder zafarse de las retenciones y para eso no hace falta velocidad punta si no aceleración, sin caballos no hay agilidad.

[@vlogjmalguersuari]

Ubaldo, ¿ donde vives ?, no sabes lo que me encantaría hacer una salida contigo para demostrarte que puedo ir al lado tuyo - se supone que tu crucero normal por carreteras …boscosas…o desérticas …es de 80-90 kmh - en mi Classic 350. Y fíjate , a esa velocidad pocas motos son tan agradables de llevar que esta RE de 195 kilos y 20 cv. .¿y sabes porqué? Por su tacto único de motor. Puedes hacer toda Argentina de norte a sur silbando tu mejor canción. ¿He acertado con el país ? ¿ quizás Uruguay? Un abrazo motero

[@ubaldodiaz7637]

@@vlogjmalguersuari Vivo en Mallorca pero hace años que no tengo moto, siempre lo dejo para mañana, en mis tiempos tuve una MZ 250 con 21 caballos y se quedaba bastante corta para las empinadas carreteras de la sierra de tramontana.