Vlog 164 | Como achar a pressão certa do pneu da MTB

[@antonioitamardesouzabastos6984]

Uso 25/21 libras... Nem agressivo nem pacato demais... Excelentes dicas... Valeu!!!

[@theLLfromHELL]

Henrique, fala um pouco sobre tubeless e da manutenção dele, como por exemplo: quando trocar o selante, como é o processo de limpeza do selante velho

[@guiboleta01]

Em um estradão, que tem muita trepidação​, alguns pontos com areia, e outros com cascalho eu usei menos pressão nos pneus e consegui andar muito mais rápido, (diminui 2 minutos e 4 segundos do meu melhor tempo, que obtive 2 semanas antes)

[@joaoalexandrebonindemello7894]

Henrique, existe um aplicativo chamado Vittoria I Tire Pressure que calcula a pressão dos pneus com base na modalidade, aro, largura dos pneus, peso do ciclista e tipo de terreno. Utilizei o aplicativo como ponto de partida e fui ajustando com o tempo. Como por aqui eu pedaço bastante em cascalho solto as pressões precisam ficar bem abaixo do que o aplicativo sugere.

[@willianslumsk1]

Dica muito valiosa, eu por ser mais pesado uso a pressão mais alta, peso 99Kg e a minha MTB é usada 90% das vezes no asfalto, então uso 55psi atrás e 50psi ou 45psi na frente. Esta é a forma mais confortável pra mim onde consigo melhor rendimento nas subidas e por ser asfalto, não tem muito buraco, apesar de eu andar mais de boa. Abraço aos colegas!!!!!!!!

[@renatofirmo6399]

peso 76kg, uso pneu 2.10 tubless 29 com 35psi na traseira e 30psi na dianteira e fica perfeita pra trilha. Se eu usar menos que isso eu sinto o aro mordendo o pneu e batendo no chão

[@ViniciusBessa91]

Pra asfalto utilizo a máxima do pneu 60 libras, porém o que eu já vi muita gente defendendo é que os pneus aguentam essas pressões, mas os aros não. Ainda não tive problemas, mas fico intrigado. Vinícius Bessa.

[@franciscodeassis3859]

serviu para mim esse vlog de hoje Henrique,pois fim de semana passado fui competir acabei errando a calibragem do pneu dianteiro e era parte com muito cascalho acabei comprando terreno rsrs .. parabéns pelo canal q só tá crescendo !!!!

[@leandroharuo3076]

Muito bom o video, Henrique. Só esqueceu de comentar que em alguns terrenos com muita areia ou lama também é interessante andar com a calibragem mais baixa, além de terrenos mais técnicos com pedras como vc mesmo comentou. Meu pneu é 2.0 de arame e sem tubeless e eu costumo andar com 27 libras na frente e 28 atrás em estradões de terra batida e 24 libras em terrenos muito arenosos.

[@leom5323]

Henrique!! Faz uma reportagem sobre a calibragem da suspensão a ar, como fazer, quando fazer. Valeu, abraços.

[@RodrigoCasita]

Henrique, já que estamos falando de calibragem, fale um pouco também sobre a calibragem das suspensões, como preload, retorno, fim de curso, essas coisas... abraços e parabens pelo vlog

[@marceloantonio7281]

Henrique, comente pra nós sobre vantagens e desvantagens dos tipos de pneus para ciclismo de estrada, clincher, tubular, e os prós e contras também das medidas 700x 20, 23, 25 e 28. acho que daria um bom video.

[@JEANROSAOTAROSBIKE]

Parabéns ! Me identifiquei com exemplo da calibragem mais alta. #Pedalar #VaideBike #BandaDosCiclistas #Ciclistas #BandadosCiclistas #Bahia #Salvador

[@hebertyvieira8845]

Pow, queria que tivesse um canal desse nível sobre DH. Só tem gringo, os BR são só as molecadas que por muitas vezes só falam coisas que nem eles entendem Parabéns pelo canal

[@diegolara3127]

Faz um vídeo falando sobre a calibragem da suspeição dianteira e traseira. Abraço.... muito bom seu vídeos, dicas muito boas....

[@thiaguinhomtb5340]

nuss top a instrução, estou com mta dificuldade sobre mesa, fala aí quais tamanho vlw boa noite

[@luisfransolim4829]

Henrique, sempre você acha um conteúdo diferente pra falar e se vira bem, parabéns.Vem aqui em Monte Alto SP fazer a cobertura da copa ucip, os dias serão entre dia 21 e 22 de abril. A etapa de domingo vai ser dura subidas de todo e descidas técnicas. Além de tudo vai valer pontos para o nacional.

[@luisfransolim4829]

Subida de rodo

[@mayconolliveira]

tbm gosto de andar com a pressão mais baixa no pneu dianteiro em comparação ao pneu traseiro, aderência fica fantástica.

[@uelitonborh1060]

Bem interessante esse video, eu peso 62 kilos porém eu prefiro com 30 Psi, o desenvolvimento na hora do tiro é maior, eu uso a técnica do selim, se for o local muito técnico eu não fico sentado totalmente no selim e equilibro nas pernas e pilotagem no guidom kkk bom é o que dá certo pra mim, se eu deixar com pouco Psi já acho pesado, e canso muito mais, mas gostei do vídeo ótima abordagem pois muitos se preocupa em tirar peso da bike porém esquece que é o pneu tem essa ajuda nas provas. Valeu!!

[@ricardomgal]

Bom dia, faço trilhas e pra chegar nas trilhas, pegamos um bom trecho de asfalto. Pra minha eu coloco 30 libras, e anda bem demais.

[@marcelofc3488]

mesma coisa aqui. geralmente 28 na frente e 30bno pneu traseiro

[@danielstrapasson6588]

Esse Henrique é top. Parabéns pelas dicas.

[@t3xugo85]

Muito bom o vídeo Henrique. Parabéns! Hoje por uma escolha minha não uso pneu entubado. O que aconteceu foi o seguinte...Em duas situações fiquei na mão, só não foi pior, porque não estava tão longe do ponto onde ficaram os carros nos dois casos. Acho que uns 9 a 10km. Enfim, em uma das situações o meu pneu da continental rasgou do lado, aí já viu né. A outra situação foi um furo maior do que os 3mm é o líquido não conseguia tapa. Ele simplesmente ficava saindo. Depois disso o mecânico me explicou que o furo foi além do permitido pelo produto. Resumindo. De um furo virou um rasgo. Bem, pneus entubados tem suas vantagens, mas nem tudo é perfeito. Mais hoje por uma escolha pessoal estou usando com câmera, mesmo sendo um pouco mais pesado. Optei pelos pneus da Pirelli modelo Scorpion Pro, que podem ser usado com câmera ou entubado. E estou super contente com rendimento e durabilidade deles. Pneus entubados, hoje estão ao alcance de todos os ciclistas, seja ele profissional, intermediário ou amador. Porém, vejo esse tipo de pneu mais focado para que é profissional ou participa de campeonatos. Esse tipo de ciclista costuma ter uma roda pronta para qualquer tipo de imprevisto. Pelo menos aqui onde moro, a turma mais profissional tem rodas extra.

[@guilhermecarvalho9390]

T3xugo Br é só você andar com uma camara de ar, igual pneu com camara convencional

[@trilhasdebike9060]

Anda com um pedaço bom de garrafa pet no bolso tbm, não pesa nada, e vai servir de emergência num rasgo grande que tenha que usar câmara

[@vnegreirosa]

Henrique, boa noite, tudo bem, quando puder fale sobre troca de rolamentos, de aço por cerâmica

[@juliocezarvieiradasilva2618]

Ótimas dicas sobre a pressão dos pneus

[@ernestohinohara3613]

Engraçado ver esse vídeo quanto o Henrique mudou, principalmente cabelo. Mas esse canal é muito top e eu estava procurando um vídeo desse para saber a calibragem boa para minha mtb.

[@aureliopg]

Uma dica pra bike de estrada, sempre mantenha os pneus calibrados, mesmo que for ficar um tempo sem andar, depois que comecei a fazer isso não furou mais, sempre com 100 PSI.Henrique vc poderia falar sobre os pneus maciços pra bike de estada...imagina pedalar sem estresse de furar um pneu, eu que não uso a bike pra competição to quase comprando um par.

[@NeiQua]

Henrique, esqueceu de falar um item muito importante sobre pneu tubeless. Se encher de mais ele explode. Ja sofri isto na pratica o calibrador do posto estava marcando errado enchi de mais. Resumindo o pneu explodiu na minha cara, entrou cola ate na minha orelha.

[@erisbubula7360]

Claudinei Quaresma eeee seu jegue do nordeste

[@IanCarlosian]

Mano eu morro de medo disso ae hahahahaha

[@trilhasdebike9060]

Carai kkkkkkk

[@RIVABIKE]

Henrique fala sobre segurança das bikes, aqui em Pernambuco de 2016 a 2017 aumentou em 80% o Roubo de bikes!

[@wagnermedeiros3089]

Boa tarde Henrique, parabéns pelo teu trabalho e por este vídeo. Você falou em calibragem baixa na casa dos 20, 22, 23 PSI. Minha dúvida é a seguinte. Comprei um par de pneus Michelin Force XC Performance Line, notei que nele a indicação de calibragem é entre 26.1/58 PSI. Essa indicação considera que parâmetros (peso, tipo de terreno, nível de agressividade) ? Eu peso 72Kg gosto de fazer trilhas , tenho medo de usar calibragem baixa e estragar o pneu. Abraço.

[@rorosk8]

Quanto menor a pressão no pneu maior a área de contato dele com o solo, isso cria uma resistência de rolagem, alem do que os cravos prendem ao asfalto.

[@gilberto200563]

Eu sempre usei pneus no limite. Ou seja, calibrado na pressão máxima. E isso pilotando bikes rígidas. Pneu com câmara. Sim, fica uma carroça. Mas por incrível que pareça eu gosto assim. Aí meu mecânico me falou que não é bom deixar com pressão tão alta. E eu passei a andar com uns 10 psi abaixo da máxima. Pelo visto, vou precisar experimentar tirar um pouco mais de pressão para ver o que acontece. Mas há muitas variáveis em jogo. Pilotar no asfalto, na terra, há muita variação de terreno. Ah. Outra coisa. Depende também do estilo de mtb.

[@clysilva]

Henrique faltou falar que aros de carbono só permitem no máximo 40 a 45 libras

[@FelipeBasNun]

ontem comentei que uso perto do máximo, e complemento que uso assim pq treino só eu e a esposa, então é meio arriscado entrar em trilha. Como estamos direto em asfalto, usar bem cheio facilita demais a rolagem.

[@ahnocic]

Uma dica para pneus de estrada, após o uso da bike é altamente aconselhado a deixar lo um pouco mais murchos para não danificar devido a alta pressão, e quando for utilizar novamente se volta a pressão ideal.

[@andrebiasuz]

Excelente vídeo! Estava realmente esperando uma tabela, parecida com a da GCN para ciclismo de estrada, mas você mostrou bem a imprevisibilidade do MTB. Obrigado!

[@leocostaartistaplastico2974]

Importante dizer, quem procura informação sobre calibragem, sempre é o iniciante, essa pessoa seus primeiros km seram no asfalto ou estradão no máximo, é o meu caso, o video é completo, usarei a tabelinha não tem jeito.

[@renatoaguiardasilva299]

Fala sobre suspensões Henrique. Modelos e funcionamento. abs

[@lussianojk1]

Bom dia Henrique!! Passando para dizer que "PQP" está sensacional as vezes parece que você adivinha minhas dúvidas. Parabens jovem, espero um dia ter a oportunidade de pedalar em um competição ao seu lado ou tirar uma simples foto. abs.

[@joseluizneto3266]

fala sobre suspensões de baixo custo

[@crakrjak9819]

Essa bike do vídeo 29.900 reais kkkkk

[@muriloromulo2326]

Muito legal a abordagem Henrique, parabens! No Brasil vejo o pessoal não dando a devida importância aos pneus e principalmente quanto a calibragem. Aqui no Canadá é muito comum pessoal ter 2-3 jogos diferentes de pneus e trocar frequentemente, visto que as condições mudam muito. Além disso, com um mesmo pneu, dependendo do dia/trilha chego a variar de 12 até 25 psi. Pedalando na neve jogo a pressão bem baixa para ter aderência, a pedalada não rende, mas é o jeito de ter aderência. Interessante se tivesse comentado das fat/plus bikes, pois tenho visto muita gente no Brasil pensando em comprar esse tipo de bike, algo que não acho muito viável (visto que é pra quando você REALMENTE precisa de muita aderência, situação não tão comum aí). Aqui no inverno é 5-8psi nas fats/plus e rolê por todo inverno, independente das condições (só não anda se tiver com gelo).

[@henriquemd5329]

Concordo com você, moro na França, aqui não nevar com frequência (onde moro), mas mesmo assim é comum até entre road bikes as pessoas terem jogos de rodas prontinhos para mudar. Obviamente isso se torna inviável no Brasil.

[@claitonrocha]

Então até damos importância, o problema é que para ter um par de roda extra, principalmente para quem pedala por hobby, é caro visto que aqui alguns par de rodas são mais caras que o salário mínimo.

[@muriloromulo2326]

Claiton Rocha meu orçamento é curto, então tenho só diferentes jogos de pneus. Mesmo as rodas sendo mais baratas, ainda nao tenho condições de ter dois pares.

[@FabioSantosSax]

Dicas importantes! Gostei muito!!! Parabéns Henrique!

[@JajalFernandezCardillo]

Resolveu meu problema, pessoal diz pra eu abaixar a presão, mas acho melhor mais cheio, no dedômetro kkk

[@eduardopimenta5994]

faz um video falando sobre suspensão invertida

[@1973dmnm]

Muito bacana esse tema! Deixa eu só colocar mais uma dúvida... Pedal em estrada de terra com cascalho e arreião e muito difícil achar um equilíbrio. Eu opto por pneu mais murcho e você?

[@Lucas_fsouz]

Henrique fala sobre track cycling!

[@ruimauricio122]

Grande abraço Henrique de Rondonópolis-MT. Parabéns pelo trabalho.

[@theLLfromHELL]

essa dica veio em boa hora, vou fazer minha primeira prova de mtb em 15 dias

[@luizcarlosjunior1626]

Explicação perfeita Henrique, gostei! Uma sugestão, fale um pouco doa resultados das competições de enduro e Downhill nacional e internacional

[@ViniciusOliveira-xy1qu]

oi Henrique sou mt seu fã qualquer dia fala sobre aquele novo câmbio da box de 11v pra competir com a Sram e Shimano.

[@edsonluiz8672]

Fala Henrique! Ouvi dizer que na bike de estrada é interessante baixar 20 PSI de cada pneu na hora de deixar ela guardada, para evitar q haja deformação dos pneus! Gostaria de saber sua opinião sobre isso e principalmente, essa regra vale para as MTB tb?

[@VitorMLima]

Parabéns pelo canal, gostei muito dos vlogs.Gostaria de sugerir um vídeo falando sobre os grupos de speed.

[@lucasalvesmtb5443]

Matou uma grande dúvida, Henrique, valeu !!!

[@Pedalante]

Calibragens muito altas também são ruins para rolagem né? Alguns artigos explicam isso e realmente a bike "briga" com o terreno, salvo se for asfalto... estradão terra batida tb não responde muito bem a calibragens extremamente altas...

[@elessandro25]

Muito bom o video Henrique falando sobre as calibragens ! abraço

[@CarlosBlackcosta]

Henrique, fala sobre as suas sapatilhas e sobre algumas que você usou ou testou que não tiveram um bom desempenho.

[@valterciclista2989]

Meu pneu tem 65 de Psy máximo e 45 mínima eu uso 50/50 e me agrada muito

[@eleudson]

Alguma observação no caso de quem não tem calibrador manual, utilizar calibrador de pneu de posto de combustível?

[@joaoluiz-qk3kq]

Eu reabrir o aro pra pegar pito grosso ,tem como colocar selante sem que vaze o líquido ,detalhe meu pneu e 2.70 e não é tublesse

[@AlbertoBenicio]

Valeu Henrique, ótimas dicas.

[@gironopedal4564]

valew Henrique - explicação 100% perfeita....abraço meu rei

[@joaovictordavidcesario8039]

fala sobre o seu pedal de mtb e sobre outros

[@augustodossantossouza2395]

Legal né gostei pela informação professor 👍👌💯👍

[@OficialRazor]

Eu peso 47kg (peso de nenem rsrs) e uso 18 libras na frente, 20 na roda traseira. Terreno padrão.

[@henriquemd5329]

Um monte de variável, pra ai furar o pneu e você encher com uma bomba/co2, muitas vezes sem nanômetro e toda suas variáveis vão pro caralho kkkkkkk

[@rorosk8]

Henrique, fale um pouco sobre a Rock Shox Rs1, pq vc não a usa mais?

[@juniorplay8742]

Quando vou ao posto coloco a calibragem de 20 em cada pneu

[@DeyvidyDroneArcoverdePE]

Fiz meu sistema em casa com pneus apropriados, e percebi que o pneu com câmera que eu tava usando também deu certo pegou pressão sem vazar

[@Gabriellourenco-x9e]

Muito bom parabéns pelo seu trabalho

[@davidpeixoto8196]

Tubeless para speed por favor!!!! Ah, e parabéns por colocar fogo na tabelinha de pressão dos pneus. Concordo, MTB é mais feeling do que bitolas prontas!

[@clysilva]

Fala de calibragem de suspenção

[@PauloHenrique-hk2wl]

Henrique, fala sobre líquido selante, vale a pena usar? Ou é melhor usar câmara com fita anti-furo? Abçs.

[@LeodaAcerola]

É isso mesmo você é o Cara.

[@toz92ful]

Valeu obrigado 🤛🤛

[@josetadeufreitas4830]

Henrique, percebi que na sua bike, vc usa coroa oval. poderia fazer um Vlog sobre coroa oval. vantagem e desvantagem...

[@emilioepg]

Gostei Henrique,assunto muito bom

[@ricardohenrique4939]

Henrique, só uma dúvida. No meu pneu tem como pressão máxima 85 psi, apesar de ser pneu pra trilha, 99% do meu pedal é asfalto. Eu peso 75kg, pra um pedal mais confortável e mais seguro, qual seria a calibragem mais indicada?

[@heliorodriguesdefreitas8883]

Muito essas dicas,valeu, parabéns...

[@kleberguirado]

Olá, meu pneu é um Geax Saguaro 2.2, e nele diz o PSI mínimo, 37 e máximo, 60. Posso usar abaixo dos 37?

[@AlvaroSantosNeto]

Qual pressão você usou no Warm Up do Brasil Ride, Botucatu? Vou pela primeira vez e não tenho tanta noção do que esperar, quanto a característica do terreno.

[@emersonzar]

perfeito Henrique.

[@dimasbohrer3122]

Pneus MACIÇOS Henrique, já ouviu falar nos pneus MACIÇOS para Speed? pois é, o pessoal aqui dá Serra gaúcha começou a usar, ele como o nome diz é maciço de borracha apenas para Speed, e tem durabilidade de 10mil km. dá um pesquisada, o peso não eh pesado não.. aproveita e manda um abraço prof pessoal de Canela e Gramado dos grupos GramadoMTB e Serra Bikers.

[@claitonrocha]

Opa, o Henrique já falou um pouco sobre esses pneus, mas meio por cima pois ele não chegou a testar eles. No pedal.com.br tem um review sobre estes pneus, o maior problema dele é grip, ele agarra muito no asfalto, o que te faz fazer mais força e por consequência perder velocidade, outro ponto negativo é que conforme ele vai gastando mais quadrado ele vai ficando, os pontos positivos: adeus bolsinha de selim, com câmara, espatula, bomba, etc. E sem ter que calibrar pneus antes de sair de casa. Em tempo, uma vez instalado o pneu é difícil retirar, as vezes tem que cortar, então é complicado caso algum raio quebre.

[@dimasbohrer3122]

Show

[@carlosmagno8079]

vlw Henrique, ajudou muito.

[@Ananias973]

Obrigado, tirou várias dúvidas.

[@faustosimoni5823]

Peso 80 kg Só asfalto liso Pneu Michelin jet com câmara A recomendação de pressao da michelin pra esse caso é 58 Meu aro permite no máximo 48 Estou colocando 45 atrás e 42 na frente. Está ok?

[@nevage]

Só faltou dois detalhe Henrique. Você esqueceu de falar do conforto e da absorção de obstáculos. Sim, você considerou o impacto. Mas esqueceu que um pneu com calibragem mais baixa, dependendo do terreno, pode atingir velocidades maiores. São coisas que só quem anda em uma bike sem amortecedor percebe.

[@willcruz6814]

Bom dia! Primeiro? ha ha ha Henrique, parabéns​ pelo sucesso do canal!!!! Me inspirou a deixar a preguiça de lado e a voltar a pedalar. Abraço

[@251225ful]

Excelente informação Henrique!!

[@pdgeromel]

Henrique vc é doido, fazendo o vídeo tão perto do freio a disco, vc poderia ter o braço decepado, kkkkkkk, ótimas dicas.

[@lucascaldeira2533]

você está utilizando coroa oval? que feed back você pode nos passar a respeito sobre a utilização dessas coroas? realmente há um ganho de performance?

[@rjnograuu2286]

henrique hoje meu patrao pedala pq ele assiste seu videos i eu tanbem sou grado por vc e o maminha

[@JoaoCASantos]

Boa noite.Uma ajuda por favor,para um ciclista de 130kg que psi se aconselha . Perder peso tambem...

[@lucascamposdh1]

se tiver muito vazio o pneu dianteiro vai atrapalhar na curva... podendo inclusive dobrar..

[@lfpdf]

fala Henrique blz! eu não sou um cara muito técnico em descidas, tipo coloco a roda e se passar blz, mas já tomei a uns quedas por isso, a frente sempre sobra em curvas cascalhadas tbem, será que foi por causa das calibragem errada dos pneus! tenho 171 e 83kg eu uso 30libras nos 2!

[@victorlyrio]

Rodas parede duplas ou parede simples, esses 2 fatores devem ser levados em consideração na hora de colocar pressao?

[@costa4684]

E se foi uma hardtrail tem de ser mas mole o pneu traseiro

[@pedroguazzelli5895]

Henrique, vc que já usou a suspensão RS-1 por um bom tempo, pode falar oq achou dela? Obrigado

[@PedroAraujo-rl5if]

Opa , beleza Henrique ? E sobre as bikes rígidas , mesmo esquema de pressão de pneus ? No meu caso pego mais estadão

[@mat3usvcruz]

uso 45psi no dianteiro e 46/47psi no traseiro, pneu 29 2.2 com câmara. Bem cheio kkkk. Tem algum problema em usar calibrador de posto? abc

[@ateodoro12]

Vídeo muito bom. Parabéns

[@leciofb4368]

Qual a relação libras e peso do piloto ?