Vlog# 85 MAMA LES GROS DÉGÂTS SUR LE 1.4 TSI

Salut à tous aujourd'hui nouvelle video je dépose la culasse du 1.4 tsi et les dégâts son colossaux j'espère que cette video t'aura plus pense a t'abonner et a partager a bientôt.
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voici la liste des outils utilisé dans cette video
calage distribution moteur tsi: amzn.to/33OHbHb
compressiomètre essence: amzn.to/2FtR0lo
compressiomètre diesel: amzn.to/3hpkrC9
purgeur de frein:amzn.to/2t2wcLq
compresse ressort de soupapes:
amzn.to/2CKPSW7
rodoir de soupapes:amzn.to/2CI3stt
pate a roder:amzn.to/2CJdvhX
graisse de montage amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire magnétique: amzn.to/2O0VArv
collier à segment: amzn.to/2F0yMoK
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
pince à segment: amzn.to/2S6UECg
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2sG3lfT
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa
MUSIQUE
Musique proposée par La Musique Libre
LiQWYD - Forest : • |Musique libre de droi...
LiQWYD : / liqwyd
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel

[@Fredo25]

J ai toujours eu une admiration pour vous qui êtes capable de désossé des moteurs de À à Z bravo

[@bazouk100]

Quand sa tombe à cette heure la un dimanche ou tout est pourri à la télé sa fait plaisir 👌👍

[@atoutmeca4076]

Mdrrr c’est pas un compliment ça mdrrr

[@logan_2387]

tu regarde encors la télé mdr ... moi sa fait 10 ans que j ai plu de télé vu les emissionjs de merdes et pub tout le temp !!!

[@atoutmeca4076]

MarreDeLaPub !!! Mdrrr juste le vendredi soir y a koh lanta 😂

[@halimavril8392]

Tu regarde encore la télé 📺 !!!!!

J'étais entrain de m'égarer sur KZbin merci pour la vidéo qui tombe à pic

[@atoutmeca4076]

Mdrrr 👍

[@metalarchy21]

Hâte de voir la suite, du très bon taf ça malgré toute la casse. Bon courage et vivement la suite 👍👍

[@cedricadelin7831]

C'est Snowpiercer en fond , Netflix . Pas mal , un peu différent du film de base mais pas mal dans l'idée

[@dominiquelhommel710]

Bonjour merci pour tes vidéos bon courage a toi on attend la suite avec impatience

[@davidbertay3117]

J'adore avec la ptite série snowpiercer ! 😅👍

[@moncaddy9127]

salut cars&meca . "je tien a te remercier graces a toi et à boule de la mecanique selon boule j'ai pu faire ma distri et embrayage de mon A3 105 " vaut videos sont super un tout grand merci et bonne continuation .

[@willy57480]

Waouhh ! il a sacrement mangé ce moteur !! good job man!

[@jdeprez2000]

lol j'adore le mode accéléré temps réel :D, bonne vidéo continue comme ça ;)

[@arnaudbriere5140]

On t'attends toujours avec impatience, super projet ! Elle va beaucoup moins bien rouler... lol aïe le piston... vivement la suite et salut à toi !

[@thecollector3402]

Cool great job ...realesage du cylinder direct ...

[@Krisstadream]

Chapeau pour ce travail titanesque J espère que ça en vaut la peine bon courage et merci pour le partage

[@marknait5157]

Salut , tu es vraiment un bon dans ton taf👌👌👌

[@sebdubois1443]

T’es vraiment un courageux 👍🏻

[@alexisrigaud9557]

Top continue ta des main en or ta du talents 👏👏👏👏👏😁

[@soupape4421]

Bon tuto beau chantier courage pour la suite

[@davidcornuault8081]

Salut Anthony c est du bon boulot un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍

[@remi6375]

Petite télé dans l atelier , le top.

[@patate2779]

Un grand bravo à la prochaine

[@rene5257]

et bien il en a des tuyaux sur cette voiture dingue !!!

[@yannick7987]

Salut mon gars je te suis depuis la Martinique super boulot et video super enrichissante !!! Continue comme ça !!!

[@sebastiendufour5304]

super vidéo comme toujours , gros boulot en perspective , bon courage pour la suite

[@WwToXxZwW]

La qualité des vidéos s’améliore vraiment, bravo à toi pour ton travail !

[@mikeremix8025]

Tu peux commander les nouveaux pistons avec inserts acier et segment racleur d'huile plus épais, ils vont dedans

[@ps6k4trk33]

Super vidéo, bon boulot, merci

[@logan_2387]

bravo bien expliquer , continue comme sa un pousse bleu !

[@mikomikojet5248]

Merci pour la video 👍😀 🏝

[@raph_tux]

pas mal la série en fond haha

[@fflach5635]

Snowpiercer en fond pendant le démontage au top 👌🏻 mdrr encore super boulot Antho bravo a toi !

[@CARSMECA]

Comment tu as pu voir ca

[@vincentguillot2920]

Et je dirais même que c'est le 1er épisode :p

[@fflach5635]

J’ai reconnu la série je l’ai vu :)

[@yopiyop6924]

Bon boulot

[@coppensbrian9922]

Il a cassé nettt bon boulot 💪👍👌👌

[@wilofred6083]

merci pour tes supers vidéos

[@hernesrience7279]

Avec cette petite clé a choc tu desserres tous. Sinon pour tes vidéos toujours comme d'habitude 👍.

[@osmandubleddelsass8995]

J'ai hâte de voir ce que tu as trouvé comme dégâts. Encore une bonne vidéo en perspective, merci à toi 👍

[@BricolesRacagnac]

Salut mon ami Anthony, ha ouai quand même il est pas loupé le piston oufff, hé bien courage à toi pour la suite et gros pouce bleu de posé comme d'habitude. Au plaisir mon ami et qui sait peut être au passage sur ma (petite) chaine. 😉👍👍👍👍

[@herpinfabrice4865]

Merci pour le partage 👍✊🙏

[@darkipc436]

Salut tres bonne video aha comme depuis toujours haha bon courage pour la suite en tout cas toujours du travail au top 😃 Par contre j'aime bien la philosophie de vw et aussi de tous les autres constructeur avec leurs huiles long life les chaine de distri et tous le reste les remercie aha tu m'etonne que tout casse les nouvelle voiture maitenant cest 40k la vidange sur l'audi d'une connaissance que j'ai vu cela bientot la l'huile moteur a a vie ? Mdrrr

[@marcoderiv5158]

Le ptit pouce bleu avant de démarrer la vidéo ;) Pour les musiques mettre des trucs plus passe partout c'est plus agréable je trouve a écouter :) bonne vidéo Ps: fait gaff si tu montre des séries a la camouse sur ton tel, pas que tu te fasse strike sur YT pour droit d'auteur ils sont chaud avec sa

[@cedricvermande4476]

Coucou Anthony. Mouais c'est fou c'est sacré tendeur de chaîne qui s'usent , tendent plus la chaîne et c'est le début des dégâts moteur... Si je me trompe pas les nouveau tendeurs et patin que vw fournissent sont plus résistant..... Superbe vidéo comme toujour 😉👍👍👍

[@TheBabast55]

Super vidéo comme d'habitude

[@coleside763]

Salut Anthony, belle vidéo, j'ai vu l'extrait de la prochaine vidéo, purée il a bien mangé le piston 😱

[@stephanehenry283]

Vivement la suite 👍

[@AndrewBachelier]

ça me rappel mon THP, piston fondu et cylindre creusé... injecteur grippé

[@khallounitranquile4680]

J'adore tes videos, bravoooo

[@nassnass3812]

Top vidéo moi qui voulait prendre un tsi car je roule pas assez je vais resté sur du mazout mdr. Bon courage à toi Antho pour la suite des travaux.

[@TheNitromanstonV]

C’est le 1,4l qui a des soucie les 2l tsi sont fiable

[@nassnass3812]

@@TheNitromanstonV sur une golf 7 ça équivaut à prendre un gti ou un R ces bien ça ?

[@TheNitromanstonV]

Nass Nass oui voila tu a les nouveau 1,5 tsi aussi et le 1,8l tsi monter sur polo gti et ibiza cupra qui remplace ce fameux 1,4 a problème .

[@nassnass3812]

@@TheNitromanstonV nickel merci pour les infos

[@arnaudgossiaux6337]

J espère vite voir la suite . J’ai probablement le même problème.

[@TOMYL27]

Ces bien foutu le système pour caler les arbres à cames

[@serinity63]

piston pt bref un classique sur les essences à injection direct les constructeurs ont voulu l'est faire tourner à la limite du mélange pauvre voilà le résultat. quand je pense que j'ai failli avoir pareil sur mon hyundai coupé un injecteur était entrain de claqué heureusement j'ai tout réparé avant la grosse casse.

[@sabriya2390]

Top

[@carolyvonfaula1622]

bon ! courage

[@31boudu]

renault tout les jours un bruit nouveau :D

[@mohamedghabri8653]

J’adore des vidéos 😉

[@jeanemmanuelalcantara9360]

Bonjour mon ami, je te suis pas mal de temps et j'adore le contenu de tes vidéos très instructives sur les moteurs et la mécanique en général. Un vrai passionné comme on en fait plus et cela fait plaisir que tu partages ta passion avec ta communauté comme tu le fais, tu fais du bon boulot, continues ainsi. 😀💪 J'ai une petite question concernant une golf 5 1.9 Tdi code moteur BRU. Après le changement du turbo , le moteur a démarré au quart de tour, aucun problème, aucun voyant ou autre. Le seul problème, c’est la grosse durite d’admission d’air qui va de la vanne Egr et qui descend le long de la jauge d’huile jusqu’à l’échangeur d’air « intercooler « sous la voiture côté conducteur. Le problème c’est que cette grosse durite d’admission s’aplatie moteur démarré, j'ai alors débranché la grosse durite du turbo côté admission pour voir si le turbo souffle et c’est le cas en même temps je viens de le remplacer, il est neuf. Bref ,j'ai ensuite débranché cette durite d’échangeur sous la voiture côté chauffeur et là cette durite redevient dure et normale. Je me suis alors demandé si l’échangeur bouché pouvait faire cela, mais le truc c’est qu’avant que je remplace le turbo je n’avais pas eu de souci d’échangeur bouché…😪 Tu as Facebook , whatsap , Snap ou autre pour que je puisse t'envoyer une petite vidéo des durites en question ? Est ce que tu crois que la cause c’est les clips ,durite mal emboîtée? Car là je suis vraiment perdu 😢 Merci de ta réponse mon ami 👍🙏😉

[@vcdprod4809]

Outil de calage mis à l’envers non ? La petite encoche doit aller vers le haut de souvenir, sa permet de maintenir l’outil en le vissant sur un pas de vis du carter

[@CARSMECA]

Peut etre mais il me servait a rien pour le demontage je decouvre ce moteur

[@vcdprod4809]

CARS&MECA je viens de vérifier, effectivement il est à l’envers. Je te le dis pour le remontage, c’est mieux si il est dans le bon sens 😊 Pressé de voir la suite 😉

[@aymericpetitrenaud6298]

Je confirme il est bien a l'envers :) pas très important pour le démontage mais autant prévenir 😇 sinon super vidéo

[@kevin-sk8ys]

Super vidéo 👍

[@sebastienvalerossi6335]

Salut Antho Ouille alors la on peut dire qu'il y a eu de la casse Oui c'est le méme probléme que la mégane de Alan sauf que le Touran n'as pas de turbo hybrid ni carto ni rien il a juste une chaine complétement détendu ,ah la on peut dire qu'elle était pas stressé la chaine car pour étre détendu elle était détendu lol. Bon blaque a part il y a un peut de travail sur ce moteur et ça fait plaiz de te voir joyeux de le faire pas comme la golf car on sentait que ça te faisait lourdement chier lol. Salut mon pote a plus

[@florianbu.6678]

Salut, changes tu le tendeur de distribution, car il a mauvaise réputation, en tout cas sur le 1.8tfsi... beau travail 👍 cordialement

[@mehdi78840]

21:33 parce que on peut la détendre plus que ça 😂😂😂👍👍

[@Le_Steph_Levrai]

😅

[@didierbiale5362]

hello ah oui y a un petit peut de boulot le piston a pas aimer et la chemise non plus en tout cas beau boulot ces nikel

[@CARSMECA]

Ce son des bloc non chemisé

[@didierbiale5362]

ah oui donc a reprendre si pas trop de dégât la ces peut être pas gagner bon courage pour la suite

[@djoker3707]

Salut les tsi après 2013 a distri sont beaucou plus fiable ?

[@xcountry-6733]

ça me fait penser à mon 1.2l tsi 105cv de 2011. J'ai eu droit au changement de chaine car elle se détendait....

[@thierryquenouiller2741]

salut camarade! joli merdier lol

[@stephanegrousset3884]

Salut je le trouve costaud ce moteur TSI un compresseur et un turbo ça doit envoyer 👍😉 bonne vidéo

[@CARSMECA]

Oui pais le compresseur est debrayable

[@sohaibsohaib9165]

Bonjour j espère que vous allez bien Svp que pensez-vous du moteur 1.5 tsi 150 cv Monter sur tiguan 2019

[@davidw.3433]

Je sais c'est pas très malin... J'ai cherché en amont de la doc mais je n'avais rien trouvé.. 😢😢😢 Je ne sais pas vraiment quoi faire du coup , quelle serait la meilleure chose à faire à ton avis ?

[@bandy7748]

je me lasse pas de regarder tes vidéos sur le tsi, j'pense que mon 1.4 a le même délire niveau chaîne, car elle claque souvent au démarrage, ou se trouve ton garage ? j'aimerais que ce soit un pro comme toi qui s'occupe de mon scirocco. en tout cas chapeau bas pour ton boulot 👍👏✌️💪

[@stephanlefebvre3468]

G plus de 200 000km avec ce moteur et je suis toujours d'origine turbo embrayage etc....

[@sebastiendelferriere2045]

Je reconnais bien les racks d outils KS Tools. Mais Regarde-moi cette usine à gaz ! Après on viendra dire qu’on est bordélique chez PSA

[@CARSMECA]

Psa sa restera toujours de la merde je suis très objectif quand je dit ca

[@sebastiendelferriere2045]

@@CARSMECA je suis pas d accord avec toi mais bon chacun son point de vue 😉

[@sergeabtan4838]

Coucou tu peux détailler ton geste technique à 2:22 ? 😉 sinon jolie vidéo toujours intéressant de voir un pro à l’oeuvre 👍

[@douyskyful]

Le moment où tu démontes le carter de distri je n'ai pas avancé... Il faut être vraiment fan pour regarder le démontage 😂😂

[@CARSMECA]

C'etais sencé être une partie accéléré normalement 😅😅😅

[@douyskyful]

@@CARSMECA oui tu le dis pourtant mais c'est pas grave 😅 pas simple le montage des vidéos il faut le dire

[@CARSMECA]

@@douyskyful oui j'avais 3 heure de video reduite a 3 minutes bon bah pour les passionné c'est bien les autre avancerons mdr

[@douyskyful]

@@CARSMECA oui c'est ça 😅 depuis le début où tu étais tout timide je te suis. Le ptit concours des 500 abonnés etc.. 👍 Tu deviens un grand petit à petit 💪

[@CARSMECA]

@@douyskyful tes un ancien sur la chaine alors

[@doudoumohamed7885]

👍👍👍

[@jeremied.2665]

Joli trou ! Espérons que d'éventuels morceaux n'aient pas mis le bordel dans le bas moteur 🙄

[@CARSMECA]

Tu verra la semaine prochaine

[@marcmeunier6316]

Vivement la suite du titanic.

[@thierryboudet6397]

Bonjour Il n’y a pas eu de signes avant coureurs avant la casse du moteur? La chaîne qui vient frotter contre le carter par exemple, ce qui aurait pu éviter des dégâts aussi importants.

[@tompouss91]

Donc 2 problemes Distrib + injecteur ou autres!!! Beau boulot.

[@tompouss91]

Peut etre un manque de pression d essence car apparemment c est le cylindre en bout de rampe.

[@philippecalas4743]

👍👍

[@TheNitromanstonV]

tompouss91 le calculo l’aurait détecter et passer en défaut avant de casser

[@tompouss91]

@@TheNitromanstonV visiblement non!

[@TheNitromanstonV]

tompouss91 il le dit dans un autre com il n’y a pas de capteur knock par cylindre en faite

[@jeremyornecq3568]

Bonjour, pour info j'ai eu le même problème sur une golf 6 tsi160 , passage à la valise et verdict chaîne de distribution détendue. Donc changement complet , je me souviens plus du prix mais elle avait maximum 90000km avec l'entretien complet chez VW . Ce qui m'a interpellé c'est des bruits de claquement et véhicules qui broute au départ. Bonne journée

[@yayto9726]

Le tsi 1l4 122 ch n’est pas fiable

[@hauntingshadow1451]

Faut vraiment être sadomaso pour acheter un tsi et dire que le quidam moyen achete allemand en se disant que c'est fiable. Une légende urbaine.

[@CARSMECA]

Tout les moteur vw ne son pas des tsi c'est comme si je disait peugeot et renault tout est de la merde il y a beaucoup de merde mais beaucoup de bon moteur

[@hauntingshadow1451]

Pas que les moteurs essences en effet, les moteurs diesel ne valent pas mieux chez VW également.mdr Et c'est pas mieux chez BM , Audi et Mercedes, incroyable le nombre de rappel de ces marques et les gens osent encore dire que les Allemands sont plus fiables que les marques françaises. Une honte vu les tarifs que ces marques pratiquent !

[@jeromenore1915]

@@hauntingshadow1451 ok très bien mais au final que faut il acheter pour être à peu près tranquille ???

[@TheGenshit]

sur mon ancienne golf 5 bi-turbo en 170.000 kms le kit chaine avait était changer 3 fois... petite technique pour réduire la vitesse des changement des kits, PAS DE LONGLIFE !!!! vidange tout les 10/15.000 MAX ou 1 an ! technique effectuer sur les 3.2L pour économiser des années pour le changement de chaine (maladie du r32) et bon.... normalement a froid la chaine doit claquer contre le carter au démarrage vue la chaine comment elle est détendu... comme dabitude mauvais entretiens/suivie du véhicule...

[@CARSMECA]

Sauf que pour le coup elle a toujours été entretenu

[@TheGenshit]

@@CARSMECA l'entretien pour moi passe aussi par l'attention que tu apporte a ton véhicule toute l’année, (sensation différente, bruit bizarre etc, etc) et pas uniquement 1 fois par an avec la vidange... ou tout les 2 ans au CT.... xD vue la longueur de la chaine IMPOSSIBLE quelle ne claque pas contre le carter moteur bien froid (le lendemain avec huile bien au fond du carter et VW et leur super tendeur de chaine hydraulique... et bin elle claque le temps que l'huile remonte le moteur) donc peut être véhicule bien entretenu mais proprio un peut négligent ... enfin je pense que tu vois ou je veut en venir ;) c'est deja bien le véhicule entretenu mais capot ouvert pour verif plus d'1 fois par an c'est mieux ^^ perso ma paranoïa des bruits sur mon A3 3.2L c'est capot ouvert 1 fois par semaine ^^' ( c'est l'excuse pour admiré la belle mécanique xD)

[@CARSMECA]

Toi tu t'y connait apparement mais tout le monde n'a pas ta capacité a detecter un bruit ou autres

[@TheGenshit]

@@CARSMECA je suis d'accord qu'on est pas tous bricolo mais bon.... un bruit de chaine qui claque je t'assure que même un gosse de 9 ans comprendrais qu'il y a un truc qui tourne pas rond xD kzbin.info/www/bejne/aYWTpq2PfpyFapY

[@supnano]

Salut l'ami ! Je me suis toujours demandé combien tu factures le travaille de refaire un tel moteur? On espère tous ne pas y être obligé mais on est content de connaître le tarif à l'avance quand ça arrive. Genre moteur tu connais très bien 4cyl.

[@ZeeVic430]

@@VADORT Euh... Les TDI 1Z on te les jette à la tête... Limite on me paye pour que je les récupère.

[@tazzzzz222]

Salut, tu pourrais quand même debriefer un peu après nous avoir laissé regarder autant de démontage ! Manifestement la chaîne est un problème récurent mais le piston fondue n’a a priori rien à voir avec ça... Dis nous tes suspicions, ton raisonnement et surtout tes recommandations pour tous les possesseurs de TSI. Beau démontage sinon👍

[@CARSMECA]

Ah bon dans le debrif je t'aurais dit ce que tu as vu en video a quoi ca sert de faire un debrif le piston fondue peut avoit un lien avec la chaine detendu mais rien de sur

[@francometalo]

bonjour je crois que tous les moteurs actuels petite cylindré turbo compressé sont pas fait pour durer très longtemps, trop de technologie pour soit disant consommer moins, et dégager moins de co2 possible, avec ses moteurs si on veux consommer moins de carburant il faut surtout jamais dépasser les 2000 tr moteur sinon on consomme plus qu'un moteur atmo, et surtout une injection direct qui génère des particules c'est pour cela qu'il mette des filtres à particules sur les moteur essence, encore des risques de tomber en panne si ça se bouche et des risques de casse moteur si un injecteur déconne, une distribution à chaine qui soit disant à une durée de vie importante et en faite dure pas plus qu'une courroie voir parfois moins et surtout pas au même prix pour la remplacer, ses moteurs consomme à peu de kms beaucoup d'huile et gros problème d'auto allumage qui finisse pas des casse moteur, au prix de la mains d'oeuvre aujourd'hui pour la remise en état, ça se termine par un remplacement du moteur, vive le downsizing !!!.

[@dicappa.7298]

Bonsoir, saurais-tu nous dire à partir de quel kilométrage en moyenne arrive ce genre de panne sur ce 1.4 tfsi? (Chaîne détendue etc) merci d’avance pour ta réponse et super vidéo au passage 🙌🏼

[@meca6371]

Bonsoir c’est toi et ta chance des moteurs ont lâché a 20.000 kms d’autres a 100.000 kms mais en général c’est entre 15.000 kms et 90.000 kms vraiment moteur pas fiables je suis entrain d’en faire en ce moment 98.000 kms dsg7 plus de compression cylindre 1

[@geoffroyfalot3583]

@@meca6371 Sérieux ? J'étais parti pour en acheter une, ça refroidit ton affaire : )

[@meca6371]

@@geoffroyfalot3583 regarde sur les forums tu verras l’avis des utilisateurs

[@geoffroyfalot3583]

Merci à toi en tout cas

[@icetrooperXP]

Les 1er générations de 1.4 sont a éviter avec les distri a chaine ! Vw est repassé sur des courroies plus … classiques a partir des modèles de 2015 je crois bien ! Mon 1.4 n est pas a chaine

[@tarikibouzidene5555]

Est ce que tu conseillerai le moteur TSI 1.5 ??? dans les Polos et Léons ? Merci

[@DANOU222]

On dirait la tts 🥺😭😂

[@davidw.3433]

Hey, je voulais mataqué a la dépose du "cache culbu " parcontre je crois que j'ai fais une grosse boulette.. je n'avais pas l'outil pour calé les arbre a came et j'ai dévisser tous les vis ... Je ne sais plus quoi faire , je revisse tous ?

[@CARSMECA]

Ben non tes dans la merde maintenant cest fou d'entreprendre des teavaux sans ce renseigner des procedures

[@kikimcascade2340]

Turbo + compresseur pour un 1.4 je trouve que c'est beaucoup pour un petit moteur la mécanique est vachement solliciter pour sortir a peine 125 chevaux

[@CARSMECA]

Surtout qu'il en sort 140 celui ci les formule 1 ce sont des v6 de 1.5 de cylindre il me semble rien avoir mais pour dir que si les piece etais de bonne conception ca tiendrais tres largement le cout

[@kikimcascade2340]

C'est juste pour dire qu'il nous font chié a mettre des sur alimentation de partout pour si peut ...

[@CARSMECA]

@@kikimcascade2340 c'est pas la faut des constructeur

[@sylv1du71]

@@CARSMECA pas faux mais en F1 les moteurs durent beaucoup moins longtemps... C'est du 3000km non? Mais je suis d'accord avec toi, les fabricants de plient aux normes de pollution etc, le plus souvent les moteurs sont pas trop mal conçus mais le gros souci des moteurs a chaîne il est entre le siège et le volant... Car trop souvent le conducteur néglige l'entretien sous prétexte que c'est une chaîne et zap de remplacer les tendeurs et patins de chaîne...

[@System0054]

@@sylv1du71 Les equipes de f1 doivent faire la vingtaine de grand prix avec 3 moteurs maintenant...

[@nono428]

Bonne vidéo 👍 j'ai une question j'ai démonter une bougie de prechauffage qui baignait dans l'huile tu pense que sa peut être un segment ou un piston ?

[@mickaelbordeaux6817]

1.4 tsi hmmm das auto !!, la facture pour le proprio va piquer un peu

[@philou5624]

Moi je dirais vidange tout les 25000 kms ou 30000kms du coup huile de merde ca chauffe et ca se détent ….. economie economie 🤩

[@mkdl]

ce moteur est bien assez économique quand il n'a pas de probleme mais sinon entre les pb de segmentations des pistons et la chaine de vélo mdr c est vraiment un moteur jettable c est dommage!

[@raphaelandre7075]

Salut pour le 1.2 tsi 110 est il fiable svp ?

[@Lawdu94]

Ca regarde snowpiercer OKLM 😂

[@garagealpautomobiles9126]

ça me rappelle quelqu'un lol

[@ManuClassicCar]

Ah tu t es lancé dans Snowpiercer 😂

[@CARSMECA]

Cette video à été tourné au moi de juin ya longtemps que c'est terminer mais j'ai quand meme préférer le film a la serie

[@jonathangilbert6496]

Bonjour pour 1.4 tsi gte 204 ch cest ma mm manip?

[@ManuTek77]

😂la jauge oublié 👍

[@patrickarroues789]

cc , t'aurai pas oublié l'entretoise qui était entre le carter rs et le bloc moteur qd tu as mis le carter de mégane rs2 ? on dirait que tu sers la vis dans le carter alu sans avoir mis l'entretoise ? je me trompe ou j'ai mal vu, ou bien alors le carter de rs2 ne permet pas de mettre l'entretoise ?

[@CARSMECA]

Jai strictement rien comprid a ce que tu ma raconter tu me parle de megane rs sur une video du tsi

[@edentm3083]

Vidéo au top comme d'habitude super taf 👌 J'ai le même moteur sur mon Ibiza Cupra et je voulais savoir les éventuelles symptômes d'une chaîne détendue ? Pour pouvoir anticiper si jamais 😇

[@CARSMECA]

Des foi c'est trop tard sinon claquement a froid au 1er demarrage et des fois code defaut capteur position arbre a came

[@fredericancel3166]

@@CARSMECA oui j'ai refait un V8 cayenne. J'ai que le capteur acc banc 1 Qui détecté. Je croyais qu'il était sale . Mais après plusieurs reinit. Un bruit de creselle dans le carter alors la plus de doute . Je passer un doigt entre chaîne et guide. Le pire il tournait comme cela depuis un bon moment. Jamais eu de chaîne qui a sauté.