[VLOG] Ce genre de sleeper 😵🇫🇷 La vraie Renault Sport au sigle GT !!! 💨 (250 ++)

Quand Guillaume m'a annoncé que le châssis était bon et ferme bon ok... On est dans une GT donc bon, je me demandais si c'était vraiment le cas. Quelques virages après, je confirme qu'on est bien sur une GT qui bat avec un coeur de RS. Entre la puissance proche de 300 ch et la tenue de route que je qualifie d'excellentissime, on arrive à se demander à quoi bon acheter une RS 😜 Une fois de plus, très surpris par ce sleeper qui cache bien son jeu. Allez, il lui manque juste le freinage 4 pistons de la Megane 3 RS et elle sera parfaite ! Bonne découverte une fois de plus 👍🏻
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Reprog éthanol 284 ch et 400 Nm
Caractéristiques ORIGINIE :
Moteur transversal avant 4 cylindres en ligne 1998 cm3
16 soupapes
Injection multiponts
Alimentation turbo
Puissance max : 220 ch à 5 500 trs/m
Couple max : 340 Nm à 2 400 trs/m
Transmission : traction
Boîte de vitesse : manuelle 6 rapports
Pneus : 225/40/R18
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Poids annoncé : 1 330 kg (DIN) 1 405 kg (UE)
Rapport poids puissance : 6,6 kg/ch
Consommation mixte : 7,3 litres (sportive 13,1 litres)
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[@Statik972]

Bon s'il vous plaît organiser une vidéo où vous rassemblez une rs et cette gt. Des test accélération, vitesse châssis, et surtout des explications des grosses différences mécaniques surtout moteur ça serai une vidéo hyper intéressante

[@jean-brandinegaming9363]

Mécaniquement quasiment aucune par contre niveau châssis absolument rien a voir. Ça reste une GT comme le nom l'indique on est même pas sur une tenue de route de Golf GTI qui est une merguez face à une RS.

[@EcL4T3uR]

pour te répondre mécaniquement, il n'y pas de différence code moteur f4r874 boite pk4019 la différence est sur les trains roulant une gt220 reprend le châssis d'une clio 4 rs avec des trains roulant similaire alors que la rs à les pivots découplé . pour faire simple en ligne droite tu marche autant voir mieux selon la config par contre en virage tes forcement tes bridé par le châssis.

[@matteo3886]

@@jean-brandinegaming9363 Il n'en demeure pas moins que les GT ont un châssis développé sur la base de celui de la RS, ce n'est pas un châssis de megane "classique". Pour en posséder une, je peux vous dire qu'avec des bon pneus ca bouge pas d'un poil, la voiture pénètre dans les courbes comme dans du beurre, je pense que VW et leur châssis de paquebot reste dans le retro 😉

[@Dennies92]

Très sympa cet essai . après je pense que la comparaison avec la Mégane RS s'arrête là... 2 caisses bien distinctes avec chacune leurs avantages tout simplement.

[@costagoodman8477]

Merci pour le clin d'œil à mon break les gars, super vidéo encore une fois, et le propriétaire est au top.

[@alexandredabit2157]

C'est quoi la différence technique entre la megane 3 coupé GT 2.0 180 et la megane 3 GT 2.0 220 ? Je vais en acheter une d'ici peu

[@costagoodman8477]

@@alexandredabit2157 j'ai entendu parler des injecteurs, du turbo, et des arbres à cames. Mais je n'en suis pas sûr il faut vérifier.

[@jojofiatcoupe4273]

Slt j'ai une megane 3 tce 180 la différence et le turbo qui est un basse pression et l'abre à cam d'echappement et soupape d'échappement c'est tout après sur le bas moteur je pense qu'il y a une légère différence au niveau du bas moteur sûrement pompe à huile pas le même débit mais sinon tout le reste est pareil meme injecteur même échangeur et cataliseur sauf ligne en 55 au lieu de 63 et voilà ya moyen d'en tirer autant qu'une rs la mienne sorte 226cv et 380nm en flex ethanol ligne full tube boîte à air ouverte avec gaine en façade bmc Dump forge bougie iridium sa marche pas mal juste un turbo de rs et sa sort 280 au minimum sans forcer

[@costagoodman8477]

@@jojofiatcoupe4273 merci pour les infos, je saurais quoi répondre la prochaine fois.

[@jojofiatcoupe4273]

Derien 👌✌️

[@nicoflex3394]

Comme chez vw,le Scirocco R dans la version sport est principalement le plus connu,alors qu'il y à le model GTS,puis GT (que je possède limité à 118 exemplaires ).

[@panjeje6981]

ouais alors de la a dire que tu verrais pas la difference avec une trophy....... le chassis de la gt est loin d'égaler celui de la trophy. Et c'est pas parce que le chassis de la gt est plus dur qu' une mrs 3 sport, qu'elle tient mieux le pavé.

[@valentingarampon3679]

Super auto en daily ! Tibo Inshape semble en être satisfait 🤪🤣

[@bwibwi9]

Ta remarqué aussi la petite ressemblance 😅😅😅

[@pauvreimbecile1330]

Waouh, GT220 en coupé ? J'ai cru qu'elle était dispo qu'en break. Punaise, il a une belle pépite

[@jacqueslescallier]

en phase 3, tu les trouves dans les 3 déclinaisons (coupé, berline et break)

[@noujak]

Seule la phase 2 Estate était dispo sur le marché Français. 😉

[@fastpizza4353]

J’ai une Ford focus mk3 avec le 1,6 turbo (le moteur de la fiesta ST mk7) qui est dans le même esprit que celle-ci avec une finition « luxe » on dirait un tdci alors qu’il y a 200 chevaux en essence là dessous 😂

[@rsr1895]

Bonne video ! Encore une GT220 😄 J’avais une GT220 break numéroté jusqu’au mois de Janvier de cette année avant qu’on me la vol dans mon garage… 😢 La même que tu as presenté il y a quelque mois. J’en garderais un super souvenir malgré quelques soucis de fiabilité (embrayage , volant moteur) sa marchais bien, super discret. Le principal problème c’est que sous la pluie rien ne passe au sol et le freinage d’origine est trop faiblard. Aujourd’hui je suis partis sur une Seat Leon Cupra st 290 pack sub’8 DSG, bien plus confort que la GT220 !

[@ALEXVCR]

Je pense que la Cupra (surtout avec le pack Sub 8) comblera le manque, c'est également une superbe auto 🙂

[@nicolaschirico7748]

vraiment magnifique !! actuellement je suis sur une 3 phase 3 aussi mais tce 130 et berline, vraiment j'aimerai bien evoluer sur celle la 😍😍

[@florenceflavien3970]

elle est superbe la caisse , ya pas que les rs et leurs châssis du diable ,ya les gt!

[@ALEXVCR]

Yes exactement ! Moi ce châssis m'a surpris quoi qu'on en dise

[@davidguillaume4293]

Je l'ai eu celle là mais en break @314.6 cvs, 463nm, elle marchait super bien, le bonheur, et non je n'ai jamais eu de problème avec et j'ai parcouru de nombreux kilomètres, donc pas la peine de me dire que c'est pas fiable, c'est pas le sujet de mon post ;-)

[@MrLoose26]

à qui parles tu ?

[@cyrilcyco9005]

Il lui manque surtout le train avant à pivot découplé de la RS qui n'a strictement rien à voir. Oui elle tient forcément très bien la route, mais une DCI tient aussi excellement la route malgré un réglage plus typé confort, les caisses modernes même placides ont des chassis souvent assez incroyables qui feraient trembler la quasi totalité des sportives de mon enfance à la rigueur toute relative (pas pour rien que des compactes sportives battent d'anciennes supercar sur le Nurb. Attention ce commentaire n'a pas pour but de dénigrer la GT, mais d'une part en full stock elle n'a pas la puissance de la RS (donc comparer une GT reprog à une RS full stock est absurde), mais non son chassis n'est pas comparable, un pilote chevronné aura vite fait de montrer la différence.

[@keke50125]

Merci pour cette vidéo de qualité J’aimerai bien revoir la clio rs de youdrive savoir si il a fait du circuit et voir des comparatifs un peu

[@ALEXVCR]

Merci 🙂 Elle repassera certainement car de nouvelles améliorations sont à venir ^^

[@Naaps]

J'ai une GT220 break en phase 3 aussi. C'est un vrai sleeper ça passe partout après 2 Megane 3 rs j'en suis super content !

[@ALEXVCR]

Et alors niveau différence de châssis, la GT220 est proche ?!

[@Naaps]

@@ALEXVCR j'était monté en semi slick sur mes 3rs et la j'ai des pneus naze. je peut pas me prononcé je vais repassé sur des ps3 ou semi slick et je pourrais être objectif. la c'est compliqué

[@tycoo9769]

Et il y a une différence entre une GT220 et une GT de 180cv ?

[@lamborghiniaventador5654]

Elle est vraiment cool de le seigneur vous bénisse

[@JohnWick13-N1R]

Elle envoi là cette gt. Du coup la megane 3 gt 2.0 165cv année 2013 elle et fiable ou pas ? C’est plus mon budjet

[@cfif952MafiaThugLifeGTAV]

Superbe cette caisse 👌. Vivement la présentation de ma m3rs 😈

[@ALEXVCR]

Bientôt ! Sors nous le stage 3 😜

[@cfif952MafiaThugLifeGTAV]

J'aimerais bien 😅 met ya eu pas mal d imprévu. Apres rien est joué 🙈 tkt

[@enouiiktv6427]

Ses dommage il a a pas peint les étriers en rouge il mérite un coup de peinture

[@slocboubou6493]

👍

[@Goatrosso]

Le propriétaire ne l’a vends pas par hasard ?

[@patricktedlapidus6273]

les meganes rs phase 1 on une sorti de 63mmn et les phase3, 70mn la gt faudrait regarder

[@jean-brandinegaming9363]

Sauf en Akra ça reste une 63mm.

[@lamica3768]

😍😍😍

[@SiSkO_2s]

Je viens d'acheter sa grande sœur en estate GT 220 👍😁

[@tony973]

ya l'autobloc de la RS ou pas ? parce que sinon elle est la, la grosse difference...

[@EcL4T3uR]

pas autobloc boite pk4019 comme les meganes 3 rs châssis sport

[@tony973]

@@EcL4T3uR qui achèterai une RS sans autobloc…ça devrait pas être autorisé 😅

[@alpe3301]

@@tony973 la RS standard n'a pas d'autobloquant. C'est a partir du châssis cup qu'elle l'a (et trophy , trophy R ça va de soit)

[@patricktedlapidus6273]

il y a des gt avec la sorti centrale elle est plus petite mais il y en na

[@jacqueslescallier]

non, les version dont tu parle c'est un bout de plastique non perforé. jsute la pour le design

[@patricktedlapidus6273]

@@jacqueslescallier ah ok

[@Pck_Mperf]

C’est bizarre en vrai, Une Renault pas commercialisée en France alors que c’est Français ? Ou c’est juste une série « rare » ?

[@ALEXVCR]

C'est vrai que je trouve dommage aussi qu'elle n'ait pas été commercialisée en France en version coupé, uniquement en break

[@tony973]

Trop peu de différence de prix en neuf, modèle qui n’aurait soit disant pas intéressé grand monde…blablabla, tout ça pour vendre des RS.

[@jacqueslescallier]

pas commercialisé en ph3 à cause de la pollution. c'est vraiment dommage. Heuresement que l'import est assez simple la dessus

[@mr.slacks4087]

J’en ai une ! 160 DCI

[@TheIzicamoto]

ouai ca reste une gt avec un stage 1..., avec des pneus marshall... trés loin d'une rs

[@Frol3R]

La diff de prix est justifié tu penses ?

[@TheIzicamoto]

@@Frol3R largement déjà et si il a acheter ça GT 16 000 ta des Mégane 3 rs phase 1 a ce prix , ça reste une bonne routières la GT mais très loin d'une RS

[@ALEXVCR]

Crois moi elle est pas si loin que ça. Le châssis est bluffant d'origine

[@EcL4T3uR]

@@TheIzicamoto ont a jamais dit qu'elle surpasser une rs c'est juste un compromis de la rs. plus rare et atypique . sur route ouverte je t'assurer quelle fait dignement le job en conduite sportive. quand tes pas un VRAI pilote elle n'est finalement pas si loin d'une rs ;)

[@TheIzicamoto]

@@ALEXVCR franchement je veux bien voir car j'en est déjà essayer ç'est quasi pareil qu'une Mégane 3 basique et surtout avec ça marque de pneus

[@alexandrelebas5190]

L'intérieur est vraiment vieillot par contre

[@ALEXVCR]

Pas de grand changement par rapport à une RS

[@chriszik9193]

Sleeper au Kazakhstan

[@jeanrobert9659]

Même pas des pneus de marque sur un causse comme ça, abusé...

[@MASSON36]

Hmmm....... sérieux une GT quoi...