Encore merci pour cette après-midi midi à régler ma moto. Hâte de revenir pour essayer de faire mieux 😊j’ai des améliorations qui devrais arriver 🙈
@remymalie72432 жыл бұрын
Regarde vers 4 min t’as un truc qui frotte au niveau du disque arrière
@matisse_bklf2 жыл бұрын
@@remymalie7243 les plaquettes doivent être usé donc ça fait des étincelles
@alexandrerobert10012 жыл бұрын
Avec l’essaie routier c’est top comme nouveau contenue ! Manque pas de santé la meule good job 👏
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Oui ça va pas mal l'engin ! Quand je peu faire un essai oui c'est plutôt cool 😁
@different22612 жыл бұрын
OUUUAAAaaah Zinzin Prépa !!! mais y'a 12 ans quand je montais ma brêle AM6 en top alu 86, allumage, vilo, boite a denture droite, keihin, vforce, PVL, et tout le bordel c'était une légende déjà ! et là y'a la chaine KZbin et touuuuut je suis choqué !
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Choqué carrément 😅😅 il ne faut pas ✌️
@meyerlansky45282 жыл бұрын
Je possède la même en 300cc avec transferts ajustés roulement céramique et squish à 0,50 et bien c'est un monstre !
@gregorythuillier48452 жыл бұрын
46,3cv au vilo ?!! 😍😍 Magnifique !! Ça donne envie !! Et elle marche vraiment fort cette sm,aucun temps mort à la remise des gaz!! 👏👏
@jbsuprstr43482 жыл бұрын
comme quoi une bonne 125 c'est la folie quznd meme 🚀🥰 en plus une vrai husqui c'est le top les essai embarqué comme ca 👌
@palombomair_p2 жыл бұрын
Il ya rien de mieux que les" pisses feux" ou cylindres à trous . Terme employé part les anciens un pur plaisir
@ryanjoachim66122 жыл бұрын
Sa fonctionne nickel, bon travail zinzin 👑
@MLR88892 жыл бұрын
J'ai hâte de venir chez toi avec ma Honda Hm cr 125 motard, Machine unique et plus performante que la Husqvarna SMS 144 cc. Au passage, chouette vidéo Aurélien. À très bientôt et Bonne continuation à toi. Amicalement, Romain Loiseau.
@jnocraip85112 жыл бұрын
Ça fat plaisir de voir ça, super vidéo une fois de plus... Une machine de fou encore 😍
@alexbx52 жыл бұрын
Bonne machine ton boulot toujours aussi parfait un plaisir à regarder continu tes au top 👍
@SamSam-wn6ml2 жыл бұрын
Beau boulot Mathis, une réussite cette prépa. Hâte de voir le prochain moteur en 125 cylindre 5 transferts ! Les réglages au banc c'est juste 1/100 du boulot réalisé.
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
1 centièmes du boulot carrément ! Donc je sert à rien en faite 😅 et pui un banc non plus 😆 Juste comme ça si je n'avais pas pas été là le moteur serait encore bloqué sur la courbe rouge avec approximativement 25 cvx de moins !
@SamSam-wn6ml2 жыл бұрын
1/100 c'est pas rien. Mais en amont faut usiner un dôme de culasse, réaléser un cylindre et le nickasyler. Regler le squish ouvrir le bas moteur pour agrandir l'admission. Retoucher les transferts et lumières du cylindre. Mettre des courbes dans le cdi. Tout ça se fait pas dans l'après midi. Pour la courbe rouge c'était le carbu de 36 qui avait manifestement un gros soucis, quand on monte le carbu 40 qui est en état de marche ça va de suite mieux. La moto avait été réglée sans banc un autre jour et à autre endroit dans d'autres conditions donc forcément arrivé en interieur sur un banc il y a moyen d'améliorer en adaptant les réglages aux conditions du jour de l'essaie. Si la moto repasse sur un banc ailleur un autre jour dans des conditions climatiques différentes il y aura des de nouveau des ajustements à faire. Et les conditions banc et les conditions réelles sont encore differentes la température Du pot et de ses gazs échappements seront différentes donc accord différent et on devra adapter de nouveau l'allumage etc et etc. Rien est arrêté sur un moteur thermique atmosphérique on recommence tjr et encore. Mathis a fait un plat gastronomique et tu as fait l'assaisonnement on va dire. Ce qui est aussi important c'est oa touche finale qui peut tout gâcher. Donc bravo quand même 👌
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
@@SamSam-wn6ml la dessus on est bien d'accord. Ce que je voulais dire c'est qu'à 1 centièmes tu y allais un peu fort quand-même... 😅 Tous ce que tu site je le connais parfaitement, tu ne me connais peut-être pas, mais c'est mon métier et je fait ça tous les jours ^^
@Corby722 жыл бұрын
A 4:00 on dirait des étincelles au niveau de l'étrier arrière !
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
J'avais pas vue 😅😅
@Corby722 жыл бұрын
Ah ah 😉🤣, on va dire qu'elle ce rode 😊
@pdsn19612 жыл бұрын
A quand l'achat d'un micro qui fonctionne bien ? ça gâche un peu, beaucoup le visionnage de cette belle vidéo.
@matoss7772 жыл бұрын
La puissance est dingue beau boulot
@kevinpoulios3377 Жыл бұрын
Elle arrache ta moto mathis 👍💪
@denisjardel17122 жыл бұрын
c'est zinzin comme machine 🎉
@sachahumbert97182 жыл бұрын
Incroyable
@yanfik42572 жыл бұрын
Merci pour l'essai routier, ça à l'air vraiment beau par chez toi...
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
La Bretagne est le plus beau pays du monde 😁😁😁😍
@fabriceremels97132 жыл бұрын
Belle vidéo avec essais embarqué good job 👌
@olivierduhamel8392 жыл бұрын
C'est clair que ça fait envie de l'essayer cette brêle. Beau boulot comme toujours mon copain. Bisous chez toi ✌️
@PierreRevillonАй бұрын
Il était pas loin de manger le bas côté de la route 😂😂
@gregorythuillier48452 жыл бұрын
Quitte à faire de la route, ça serait avec grand plaisir que je te confierai ma 125 YZ 2014 pr un réglage carbu, allumage aux p'tits oignons...😉👍
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Avec plaisir 😊
@MCBScArOpS Жыл бұрын
Vidéo très constructive et intéressante. La moto fonctionne très bien c'est impressionnant. Est-ce que tu pourrais me dire si entre le HPI programmable et un MVT DD il y a vraiment une grosse différence de performance ?
@MasterKrakenFr2 жыл бұрын
Les étincelles au niveau de l étrier arrière a 04.06 délire 😉
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
J'avais même pas vue 😂😂😂
@Corby722 жыл бұрын
Oui Master je l'avais déjà écrit 😉
@atelier_mb91182 жыл бұрын
Moi non plus mdr 😅
@romainlarcher45782 жыл бұрын
Belle vidéo et beau boulot elle marche vraiment bien cette tronçonneuse. Si tu étais plus près 😢 je t'apporterai la mienne
@sylvainl1012 жыл бұрын
J’avais la même identique sms 125 husky même année même modèle ligne arow carbu allumage etc etc 34 ch a ça marcher sévères !!! J’aurai jamais dû la vendre deg puis je les revendu à un gendarmes il en et tous content pour s’amuser dans les cols et vers chez lui
@loicdumont34762 жыл бұрын
Elle marche fort la pétrolette!😱
@jimmboxjimmbox84662 жыл бұрын
Hey pas mal la brelle juste on entant bien que sait un rotor interne et on dirait bien qu’il manque légèrement d’inertie et que sa tire lège court 🤘🏻😜🤘🏻continue comme sa zinzin tout se que tu fait déchire de foux je kiff tout se que tu fait gazzzzz!!!! Ha et tu na pas précisé (sp98 ou vp)
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Merci beaucoup 👍 sp98 bien sur 👍
@christopherdossantos62422 жыл бұрын
C est vrai que si il rajouté une masse sur le rotor il gagnerait un peu d allonge
@atelier_mb91182 жыл бұрын
J’ai essayé un disque d’inertie de 250 grammes. Pas mieux
@Corby722 жыл бұрын
La moto a le feu 🔥
@tryx_sherco2 жыл бұрын
Super intéressant comme machine !
@alainfatal5810 Жыл бұрын
Superbe machine, moi qui hésite à juste débrider la mienne,plus vielle pour le coup mais en très bonne état… jme dit que pour rester fiable (et en règle)je vais rester d'origine quand pensez vous ?
@zinzinpreparation Жыл бұрын
Sachant que les pièces internes sont quasi introuvable, je pense aussi que c'est mieu oui 👍
@alainfatal5810 Жыл бұрын
@@zinzinpreparation je prends plaisir quand même , tout est d'origine 30000km au compteur bien entretenu. Sinon tu fais du bon boulot reste comme ça c'est excellent
@rebaudd2 жыл бұрын
Ça me rappelle mon ex bécane. Une hybride entre les une wre et une wr de chez husqvarna (partie cycle de wre et moteur de wr)
@stephanepreynat58752 жыл бұрын
Salut zinzin, toujours au top 😉 super l'essai extérieur, comment faire pour te confier un moteur ? a+
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Salut. Regarde dans la description de la vidéo 👍
@jemysway2896 Жыл бұрын
Bonjour, juste une petite question, c’est le modèle de quelle année svp ? Merci
@jojo-rq8cy2 жыл бұрын
Salut zinzin pour une config pour rouler tout les jours sur 50c tu conseille un allumage a rotor externe (type origine) ou a rotor interne (mvt dd, ect ) avec ou sans cale d'inertie merci de ta réponse et superbe vidéo 😉
@mistreatednothing-else-to-94432 жыл бұрын
Un origine ça va très bien!
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Allumage d'origine c'est très bien. Avec ce genre de cylindre, tu va perdre des chevaux en mettant un rotor interne.
@jojo-rq8cy2 жыл бұрын
D'accord merci et en cylindre en 70cc ?
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
@@jojo-rq8cy celon le 70 c'est pareil l'allumage d'origine marche mieu qu'un rotor interne.
@jojo-rq8cy2 жыл бұрын
Daccord je me disais bien mais j'ai déjà un mvt dd et j'aurai voulu savoir si il vaut mieux de mettre un mvt millénium (type origine allégé) ou si il vaut mieux mettre une platine d'inertie merci
@Jb-uj5yd2 жыл бұрын
Cest violent
@Christophenormand2 жыл бұрын
Quand je vois l’usure du pneu arrière je me dis que les cales pieds doivent frotter un peu.
@hitbike_malbac2 жыл бұрын
Cool cool cool 🔥👌
@krm-wz2032 Жыл бұрын
salut pour kit 144 athena stock sur une dtre 125 de 2004 avec tout d’origine juste une ligne gianeli tu conseilles quoi comme gicleurs principal et secondaire ?
@xavierprizrak77252 жыл бұрын
Bon travaille dessus, dommage pas assez couple, .
@yannhayon27962 жыл бұрын
Jai la meme, une machine tres tres reliable et puissante 😎
@mathieubrigat25892 жыл бұрын
🔥
@maxencedossantos31182 жыл бұрын
Vidéo superbes comme dab. Petite question peut-on mettre un allumage mvt DD sur un Husqvarna
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Merci. Il faudrait regarder si ça passe en diamètre mais sur le principe rien d'impossible.
@husqy20082 жыл бұрын
Jolie scores pour la petite husqy, pour à voir la même sauf quel et de 2004 si les propriétaires à un réseau sociaux pour discuter je le veux bien
@atelier_mb91182 жыл бұрын
Atelier_jmetmb
@dimitrydonche64732 жыл бұрын
Incroyable cette motobylette d'ailleurs j'avais une question pour un 96 bidalot wr pour euro 3 je peux mettre un vilo stage 6 course 45 ou ça va casser ?
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Non le vilo va éclater... Il a déjà du mal à tenir sur un stage6... 😅
@dimitrydonche64732 жыл бұрын
@@zinzinpreparation ah yes ducoup je prend soit le bidalot soit un fast à 400 balles nikel 👌😅
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
@@dimitrydonche6473 moi je te dit prend le fast... 400€ certe, mais c'est la pièces maîtresse de ton moteur, et si il éclate la facture sera biennnnnnn plus salé que 400€ 🤷 Faut pas laisigner sur un vilo.
@mrf72752 жыл бұрын
Voila voilà voilà voilà
@bigbig45362 жыл бұрын
Slt zinzin petite question qui n’a rien avoir avec cette vidéo pourrait tu nous dire si il est possible de garder le compteur d’origine sur derbi euro 4 avec allumage mvt de ou prenium ect Force à toi et tes vidéo de qualité
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Bien sur pourquoi tu ne pourrais pas ? Regarde dans mes vidéo je monte un DD sur une derbi €4 et ça va nickel.
@boulygtav16334 ай бұрын
Question j’ai un sms aussi carbu 36 pot dép et silencieux du cr 125 mais je ne connais pas mon nombre de chevaux elle marche fort mais sur les tech elle affiche 15ch (d origine) la jsp quelqu’un ah une idée ah combien elle ferait avec le pot carbu …
@NRVconi2 жыл бұрын
c est un toc d accélérè dans le vide ou bien ? 😂😂 âpres on s étonne que l on traque le motard a cause de bruit abusé des lignes
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Je suis assez d'accord avec toi 😅😅😅
@Catezyoann2 жыл бұрын
Top C'est normal les étincelles a l'étrier arrière sur le premier tir de la vidéo ?
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Oui c'est le matériaux des plaquettes qui fait ça 👍
@xploz_xred50932 жыл бұрын
pk il y a des étincelles au frein ?
@different22612 жыл бұрын
petite question subsidiaire, j'ai aussi une 125 SMS, j'ai trop entendu de tout mais je crois que je fais de la me**rde avec mon huile 2t depuis des années Je pensais que plus on prenait 100% synthétique, mieux c'était pour la fiabilité du cylindre/piston et la longévité Mais apparement le 100% synthé c'est vraiment pour aller labourer dans le sable au touquet ou dans la terre en cross/enduro compétition et en usage routier quotidien ca fait plus de problèmes qu'autre chose (calaminage, empechement de la dispersion thermique entre 3000 et 4000 tr minute) uniquement rentable a 10 000+ tours minutes quoi.. car moins besoin d'huile en compétition = plus d'essence qui arrive que d'huile et donc plus de perf gratée encore.. En plus il parait que la durée de vie dans le carburant est très basse, pas de jerrycan préparée pour la semaine avec ça... Alors que le semi synthé est justement mieux pour l'usage routier/quotidien (meme si on tape dans les tours) Qu'est-ce que tu en penses ? 100% synthé motul 800 compétition ? ou Ipone R2000RS semi synthé ? Merci et continue !
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
J'en pense que tu n'a pas tord sur tout ^^ Sauf sur le choix de l'huile 😅 Moi je te dit castrol A747 ou XR 77 le reste.... 🤮 Surtout la ipone 🤢🤮😵
@different22612 жыл бұрын
@@zinzinpreparation merci beaucoup !
@jbsuprstr43482 жыл бұрын
@@zinzinpreparation alors toi avec ta 747 XDD bon j'avoue des que la jambe est reparer je passe dessus au final avec les bon four'isseur moins cher que la motorex ^^ .. et ca sent bon 🙄
@kevinpoulios3377 Жыл бұрын
Bonjour super vidéo . la quel huile conseiller vous pour un 125 supermotard 2 temps la A747 ou la XR77 est mieux pour un usage route . Merci d’avance
@mathieugrnd39742 жыл бұрын
Ces quoi les « étincelles « au dessus de la couronne au premier tire au début
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
C'est la matière des plaquettes qui fait ça quand je freine 😅
@mathieugrnd39742 жыл бұрын
@@zinzinpreparation d’accord du jamais vue merci😉
@florentconstant58372 жыл бұрын
J'ai la même moto mais avec un 'problème' de carburation à mis regime. Est-ce que sa peut être dû à un squich trop faible ?
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Pas du tous, ça n'a rien avoir 😉
@yohannlagarde32122 жыл бұрын
Salut dommage que tu sois pas a côté de Perpignan je t'aurais bien amené ma 125 dtr annee 2000 qui donne pas autant qu'elle le devrait
@SamSam-wn6ml2 жыл бұрын
T'es ou à Perpignan ? La 125 dtr il y a beaucoup de point à améliorer. Déjà la culasse, la boite à air à ouvrir. Lallumage à améliorer avec un pot qui va bien.
@yohannlagarde32122 жыл бұрын
@@SamSam-wn6ml je suis au boulou tu es du coin ?
@SamSam-wn6ml2 жыл бұрын
Je suis vers Thuir pas loin !
@yohannlagarde32122 жыл бұрын
@@SamSam-wn6ml ok cool
@jeanpierrefabre59082 жыл бұрын
bonjour cet + que les 125 morbidelli a 17mille tour
@manu-ss5yr2 жыл бұрын
Ca marche mais ca dois consommer😂
@drastic222 жыл бұрын
Bonjour, Pouvez vous m expliquer les étincelles qui soit de l'étrier à 3:53 min ?
@sandroteillet37852 жыл бұрын
Les plaquettes qui frottent..
@celestinalibert21832 жыл бұрын
Bonjour j aurais une question je suis en 88 stage 6 je trouve que la moto prend trop de tour mais manque un peut de couple il me faudrait une bride echappement plus courte ou plus longue Merci
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Bonjour. Plus longue 👍
@jonathanpuig30732 жыл бұрын
😀
@juanito46222 жыл бұрын
Il semblerait que Husqvarna ai raté le coche, parce que mettre autant à un 150 ktm cela semble bizarre. Çà marcherait autant voir mieux qu'un 250 sxf 2022
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Non y'a rien de curieux c'est juste la puissance normale d'un 125 (144) qui fonctionne un minimum. Mais attention on parle bien là de puissance et non du couple.
@jeanjeann67622 жыл бұрын
Oui mais une telle différence avec une ktm étudiée en 150 et un 125 husky réalésé en 144 paraît assez énorme, parceque le 150 ktm ça pédale grave. Là le 144 aurait plus de puissance en haut que les 4 250 de cross japonaise
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
@@jeanjeann6762 tu sais avec un 100cc sur derbi on sort déjà plus de puissance qu'un 125 cross 😅 Et un bon 80 derbi fait par moi même c'est 8 cvx de plus qu'un 85 sx. Donc encore une fois non rien d'étonnant ici ✌️😊
@Corby722 жыл бұрын
Salut 👋
@Normannia2 жыл бұрын
🤛😀✌🏴☠
@GBGN42 жыл бұрын
Une 150 sx marche plus fort que ça, elle a quand même une montée en régime assez linéaire et elle doit pas montée aussi haut que la sx
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
Toi tu n'a pas regarder la vidéo entièrement... 😅😅😅 Je compare les courbes et la différence est hallucinante..
@GBGN42 жыл бұрын
@@zinzinpreparation si si j ai vu qu un moment elle monte à plus de 12 000 , mais ce sue je veux dire c est que c est pas pcq elle fait un peu plus de cheveux ou de couple sur un banc que ça marche mieux , quand tu fais l essai routier tu entends qu'elle a une montée en régime plus linéaire mais que ça monte aussi haut mais quand tu passe une vitesse avec on dirait au bruit qu'elle perd quand même pas mal de tour minute là où une sx ne va pas s essoufflée et continu à monter sans perdre tellement à chaque changement de vitesse
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
@@GBGN4 bein quand 5 cvx de plus, c'est pas une feuille pour la cylindrée ^^ et un couple maxi quasiment identique. Un 150 sx prend environ 40 km/h de moins et aussi 2000 trs de moins, donc forcément que ça accélère plus fort 👍 Mais ça suffit de regarder les courbes pour le voire, je le dit même. Mais une choses est sur, cette moto sur piste avec des slick face au sx, je te garantie le sx il est perdu 😅
@GBGN42 жыл бұрын
@@zinzinpreparation 5 ch mais à 12 000 tours alors que la sx sur les 12 000 tour la puissance est mieux reparti, et non même si tu mets des slick , elle a pas du tout le châssis pour elle est sûrement quand même plus lourde que la sx , et elle a surtout pas un moteur de course à la base comparer à la sx , rien que les tours quelle perd au changement de rapport comparer à la sx ça fait la différence, et surtout qu une cross n est pas fait pour la pointe mais bon ...
@zinzinpreparation2 жыл бұрын
@@GBGN4 si tu le dit ^^ je crois qu'on ne sera pas d'accord 😅
@netleyy_48222 жыл бұрын
salut ! où doit on vous contacter pour faire une prépa moteur ? ( 100 2fast )