VLoG réglage niveau de cuve

[@lionelblanchard4131]

je sais pas pourquoi je m'abonne car je ne suis pas mécano, j'ai pas de moto ou autre ,peut être pour booster ma tondeuse ou tous simplement le bonhomme, quelqu'un qui maitrise son sujet, vidéo très agréable à regarder sur cette chaine. bonne continuation

[@lavazza.vinzenzo]

cclair il est très très bon ce gars ,,mdr ,,,merci pour ces vidéos top de top ,,un passionné qui nous passionne

[@Youmoovieable]

Merci pour t'a vidéo ne connaissant pas grand chose a la mécanique , j'ai pu régler mon niveau de cuve et ainsi palier au fuite de mon carburateur ... ( j'ai pu régler beaucoup de petit problèmes grâce a tes vidéos . )

[@thibaultfacompre7022]

est ce que ta du faire un reglage carbu apres ca ?

[@urban8644]

Merci ça ma beaucoup aider mon quad pisser l'essence je comprener pas pour quoi je 0enser que c'etait le pointeu qui etait foutue je lais changer et le probleme persisté j'ai acheter un nouveau carbu c'est une copie de l'originale qui est mikuni jvais remettre le mikuni mtn grace a toi merci bcp

[@romainf630]

Trop cool, je viens de régler le carbu de ma ténéré alors que j'y connais rien. Mille merci.

[@sebastiencarre768]

Problème résolu sur la magpower du gamin. Grâce à votre vidéo 👍👍 La moto n’avait pas roulé depuis presque 4 mois Au redémarrage, l’essence sortait pas le tuyau de trop plein 😕 Le flotteur n’était pas correctement aligné Et j’ai retrouvé une impureté sur le petit pion au dessus du flotteur Réglage et nettoyage fait. Merci

[@lauretvalentin9636]

Salut Yonet super pour les explications du carburateur c'est une bonne vidéo j'ai hâte de savoir la suite (comment sa fonctionne etc..) tes explications sont claire 💪

[@messorfamily2794]

Salut, c'est peut-être qu'une présentation...Mais pour moi tu m'apprends beaucoup! Tu nous apprends beaucoup Merci. Merci. Tu es mon prof.

[@claudechienlay5939]

Salut TOURNOIS Racing, ayant fait mon apprentissage dans les deux roues en 1976, je peux dire que tout ce que tu as dit sur le carbu est parfait. Merci de ton aide et à bientôt.

[@stanislasguerineau1914]

bonjour tout d'abord félicitation pour vos vidéos et tutos qui aident beaucoup aux personnes qui galère

[@tisteba8705]

Merci pour la vidéo ça fait 3 semaines je cherche la panne des trou à l'accélération et sa marche du tonnerre 😊

[@ericbittler4548]

Toujours autant intéressant !! En ce qui concerne les mecs qui n’avances pas et qu’on dirait qu’il recule!! Ça me rassure je pensez s’être le seul à dire ça 😊✌️

[@daddywolf3316]

salut, je découvre ta chaîne un peu sur le tard, et cette chaîne c est celle que je cherchais, au regard de tes compétence tu as beaucoup a transmettre, et j ai beaucoup a apprendre, en matière de carbu, cette petite boite qui est ma hantise, je suis possesseur d une yamaha BT 1100 bulldog, merveilleux toutou a toute épreuve, son bemol reste ses carbu a régler suivant la modif ( filtre a air, gicleurs, AIS et j en passe, ) de mon coté je bataille pour avoir un bon compromis étant une moteur stock, Vtwing , ma synchro est bonne, et je travail sur les reglages richesse et air, j attends de voir la couleurs de mes bougies pour peaufinée. en tout cas merci, tu me rappelle mon maitre d apprentissage a qui je dois beaucoup

[@weshweshwesh27]

je penser m'y connaitre en scoot parceque j'en repare tout les jours mais tu es entrain de m'apprendre bcp via tes video merci on devrai te payer pour sa lol merci encore

[@goliathdavid6917]

merci pour cette petite leçon,je comprend mieux le fonctionnement d'un carbu!

[@NoxYT]

Merci pour ton tuto tu m'as donné une astuce que je ne connaissais pas au niveau du réglage de base de la cuve

[@-TiwaZ-]

ce n'est peut etre qu'une "approche" sur les carbus mais c'est deja bien interessant et utile, thx ;)

[@yvanm4932]

merci pour tes explications reglage de cube tes vraiment un bon tu sais de quoi tu parle big up

[@antonio67390]

Bravo pour vos explications et le temps passé à le faire

[@skweeq]

Très bonne vidéo comme toujours, le temps passe ci vite, j’ai un problème de cuve qui ce remplit goute par goute, je vais essayer de voir avec cette petite pièces à redresser 😊

[@ludovictrouillet8610]

Merci d etre revenu. Merci a toi et tes mots simples .

[@ilander2]

Pas mal comme explication, simple et efficace....

[@olovoerolovoer7445]

C est clair c est simple cest top Merci mec Continuuuuu

[@samsoulee]

MERCI !!!!! c'est tellement clair 🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@labidouille6376]

en 5 ans la chaine a grave évoluer. Quand on voit le décor tout sombre d'avant, et que maintenant tout est tellement blanc qu'on a l'impression qu'il ce film depuis le paradis, ça fait quand-même une sacrée différence.

[@kevinjoseph-julien9371]

Nickel ta vidéo. J'attend cette hivers avec impatience pour voir ton tuto réglage carb.

[@MecaDuc]

Cool le retour de yonet comme tu dis il faut des bases pour comprendre le réglage et le faire correctement

[@CK-one62]

Salut merci pour la Vidéo ! Maintenant, on met 40 balles de carburant, on saigne du Nez...vu ce qu'on a...

[@sebastienlookik8795]

De la mob, de la mob, de la mob !!! Envoie nous du rêve , la mob est considéré comme morte niveau évolution,mais avec des gens comme toi on voit que l'on peut mélanger les vieilles bases avec des nouvelles technologies, t'as un rôle à jouer dans la relance des mobs. Pour la survie des premières libertés de nos jeunesses mets à contribution tes mains talentueuses et fais chauffer ta fraiseuse 👍

[@jeromephilippe3807]

"Les mecs ils n'avancent tellement pas qu'il vont reculer" TOURNOIS RACING 25/09/2017

[@christopheberyhiau8757]

Ceux qui avence pas a 50 en ville quant il le peuve il enmerde le monde le code de la route die quant on peux étre a la vitesse autorisé on doig étre autent qu-il fasse du vélo il vont allez aussi vite lol

[@fethimoussa7544]

Mdr

[@benjaminmateja4145]

C'est une blague connue biloute. Hein elle super cette chaîne! Top

[@ignaciotitus8410]

i guess Im asking the wrong place but does anybody know a tool to log back into an instagram account?? I was dumb lost the account password. I love any help you can offer me!

[@jeanpetit4056]

Super pédagogue ! Et qui se préoccupe de faire des vues bien visibles. Merci ! Jean

[@pascalausselin7992]

Merci pour ce blog.hâte d avoir un tuto de carbu. Je n y comprend rien mis a part le SHA.

[@niceworld9336]

Se Vlog va devrais carement intéressé Tomahawktuning pour sa tomos 65 cc qui fait des troue quand il relâche l'accélérateur super tuto merci pour se partage et ton temps t'assure grave

[@mobeur58]

Un grand merci pour ce partage tres bien fait ❤❤

[@thierrypilard5184]

salut merçi à toi pour cette vidéo j'attends avec impatience le règlage carburateur

[@tytoo-yo5bz]

Salut Tournois Racing merci pour toute c'est vidéo ,les conseilles et ta bonne humeur. oui a moi aussi j'ai le centimes en trop a la pompe t'es pas le seul!!!! sa serait cool un autre tuto plus détaillé sur le carbu. et encore merci . ah par contre t'es un peu trop pré de la caméra pour les question réponses a mon gout!!!!! Bonne continuation a+

[@michelleriche668]

Bonjour enfin de retour merci à toi👍

[@Taranis15]

Merci pour ta vidéo !!!! Très utile.

[@chaudierloic8729]

Très très instructif merci beaucoup

[@alexbacci3766]

Merci beaucoup pour les explications hyper pédagogiques !

[@vincentdewey893]

Bonen video encore une fois GG continue comme sa POUCE BLEU

[@kaostrip]

mieux tard que jamais(je suis dans les réglages carbu de ma Honda,merci pour tes précieux conseils ;-) pour les faire chier a la station,j'met toujours en dessous ex:20€ j'met 19.88€ ca les obligent a me rendre de la monnaie et j'me fait pas baiser avec leurs réglages de pompes (dont j'avais bien détaillé en com les différentes escroqueries) tchuss ;-)

[@damiensansfreins]

Salut, explications ?

[@kaostrip]

la pompe possédée : tu peux pas mettre 20.00 elle met 20.01 la pompe fantôme : tu lâche le pistolet mais le compteur tourne encore la pompe menteuse: tu met 5 litres au compteur met ton bidon(5L) est au 3/4 Toutes ces situations on été constatées et vécues ! ;-)

[@sipamink586]

Vraiment merci pour la vidéo

[@floydjay]

Un gex 1100 préparé comme première moto 😉😉😉t es couillu 👍👍👍

[@ericjadas4332]

Super merci pour les conseils

[@AntoPine91]

trop fort tournois une véritable bible merci

[@realchk752]

franchement bravo TR racing continue a nous publié ton savoir faire originale,et moi jtexplose les likes! @CHK

[@gabrielbareyre4034]

Tournois Racing, c'est la Bible! En plus ludique et explicite^^

[@adelio93140]

Salut mec ,merci de partager tes connaissances ,tu devrais faire prof de mecanique ,enseignant sa laisse du temps libre ....pour te faire plaisir ,et nous le faire ce 51 a 30 bouricots ...moi a l'epoque je tournais en 103 qui fevais cracher 7 ou 8 cv, 30cv je veux voir ...

[@FifiPilote]

p'tin super tes vidéos mec c'est clair et propre!

[@Zolot92]

Tournois de retour ça fait plaisir !

[@poted-]

Ta vidéo me sauve 😳❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@sergueimac7294]

la Champion N3G dans la trousse m'a permis de rentrer plusieurs fois avant la nuit (sans lumière évidemment) quels souvenirs!!!

[@huntingshark8427]

Le retour !!! Continue :)

[@arnaudvansteenkiste5853]

c'est ce que je me dit aussi sur la route, qu'ils finiront par reculer lol, sympa le truc du niveau de cuve, j'ai remonter le carbu sur le kart et j'ai l'impression qu'il manque de jus quand j'accelere a fond... Autre truc yoyo vu que tu viens de refaire mon carb, je suppose que je dois enrichir? Continue sympa le retour de l'atelier :)

[@TOURNOIS.Racing]

oui environ 4points

[@kevinhamelet8619]

Salut tournois je voudrai savoir si garder sa dépression sur des Gro carbu sa marcherai mieux que de metre un robinet d’essence merci et continue comme sa merci à toi pour tout c’est pti conseille 👍👍

[@djtomix4536]

Cool la reprise des vlogs !

[@titbouboule]

Au top tournois ce tuto merci bcp!

[@123456laurent]

nickel explications claires.

[@icalculette]

Tu pourrais nous parler un peu plus de l'intercarter sur le moteur minarelli horizontale, j'ai pu voir que tu mettais ca sur beaucoup de bloc, c'est uniquement pour le gain de place pour le joints ? Continue de montrer le bon travail c'est top

[@enzospain6245]

Salut gros , oui je cest bien t tres occuper en ce moment mais jadore regarder tes video bon domage pour celle la scoofast en a fait une sur les reglage du niveau de cuve mais merci pour la video cest cool , je voulais te demander jaî un booster tout dorigine a froid y marche nikel mais a chaud y galere un peut perte de puissance et de pointe et le pot surchauffe tu aurai une petite idee ? , un jour sa serai pas mal tu fasse une video sur comment booster un moteur origine sans depasser un certain prix 150 200 accessible a tous si possible se serai pas mal et pouce davance pour demain mdrr

[@nomdutilisateur]

Fort! 4 ans à l'avance il savait que c'est lundi aujourd'hui!

[@naceurfarassino6493]

tré bien et merci freer

[@allanmason8676]

Cet vidéo tombe très bien

[@COCOW]

j'aime bien tes vidéos tu va droit au but en expliquant tout parfaitement et j'aime bien

[@Nicolasbeltran-ut1yb]

Salut à toi merci pour tes explications mon carbu coule par le trop plein du coup d'après toi je dois baisser mon niveau de cuve ?

[@fjrmen]

Toujours très intéressant les tutos, juste une petite question: je suppose que la hauteur niveau se mesure à partir du point le plus bas de la cuve ?

[@dimitric.8538]

Jean-François Frogneux du plan du joint

[@mobeur58]

Au top ❤❤❤ Merci. Par contre comment on gère la variation d'un moteur de mob??

[@mickkent7777]

Merci pour le mini tuto niveau de cuve car mon pwk polini 24 dégueule par la mise a l'air ,peut être que j'ai ma réponse!! merci pour tes conseil !!

[@MichCmp]

Super tutoriel

[@carambarbigou6382]

Super tuto ;) Continue de faire des tutos c'est cool :D

[@ValentinTitou.62]

J’aurai une demande ^^ tu pourrais annoncer dans les actu Tournois laftermovie de bordeaux fait par le titou :)

[@Black-Cod]

Super bon tuto mais un peux long sinon super travail

[@pradellucas2204]

Tu peux nous expliquer le système de valve a l'échappement? Stp

[@sahanturko859]

Pradel Lucas sa serait bien

[@moumourblock5444]

Slt yonet o top se vlog encore une fois 👍 jai encore apris des truc sur les carbus 😉 Sinn javai une question elle est peut etre bete mais je c'est pas du tout lol on peut agrandir les transfert dechappement et dadmission aussi sur un moteur 4 temp ? Jattend ta reponse merci bon courage pour la suite

[@quicksnip31]

Lors de ton tuto carbu, tu pourra faire quelque modèle utilisé en tout terrain parce qu'ils sont encore plus compliqué que des petits diamètre j'ai l'impression :)

[@MizuYTOFF]

salut super tuto tu pourrai sme dire sa change quoi concretement ?

[@trantran50]

Je sais pas si sa a avancer un peu cette histoire avec scoot fast , mais vu la qualité de ton travail maxiscoot pourrait peut être t'aider ... Sacrée publicité des deux côtés 😉👍

[@jaffrjulien5282]

Merci beaucoup pour ce tuto ma moto bride a bas régime ou kan je reste à une vitesse constante pour pas quelle bride il fau que j'accélère tout le temp a fond et kan je la coupe il faut que j'accélère a fond pour la redémarrer et elle pisse un peux sur le

[@jaffrjulien5282]

Trop plein donc il faut que je regardes la cuve 👍

[@gracemikohonda1saaa.15]

Le prof sur you tube c'est toi bon job gros♥👍

[@prevostdaniel6587]

Bonjour, j'ai apprécié votre vidéo, elle est vraiment de bon conseil. Après avoir vu votre vidéo, je me suis mis en quête de régler mes Dellorto 36 PHF .niveau de cuves, synchronisation, starters. Au final j'ai un moteur qui tient le ralenti et qui monte dans les tours lors que j'ouvre les gaz. Mais pour obtenir ce compromis .J'ai du ouvrir les vis de richesse de 5 tours. Est ce bien normal ? Ducati 750 TT F1

[@ricardorosinha5482]

Salut pourquoi les carbu pwk existent que en gros diamètre? Et peut-être des carbu tr en petit diamètre du genre 19mm ou 21mm? Sinon au top tes vlogs👌🏼💪🏻

[@fabienchaperon1538]

il a dit dans un autre vlog récent qu'il était entrain de voir pour des plus petits

[@ricardorosinha5482]

TheYoung Riderz' je sais mais il a dit " a voir parce qu'il faut choir les carbus" alors je demande pour savoir si ça avançait ahah

[@ricardorosinha5482]

Choisir*

[@alteis38]

19 et 21 sa existe en pwk

[@mickeymouth974]

sa coûte combien svp ? et il livre sur la Réunion ? j'en voudrais bien un mai j habite loin de la France

[@AMG13OfficialGroupSteam]

Salut je suis abonné depuis un moment à ta chaîne mais je n'ai jamais mis de commentaire et j'espère que celui-là te seras utile ça concerne le montage vidéo je te conseille d'utiliser shotcut qui est un logiciel de montage vidéo très puissant et open source c'est-à-dire gratuit certains disent qu'il est l'équivalent ou alternative à sony vegas pro

[@TOURNOIS.Racing]

je regarderai ça, merci :)

[@yoannkerlogot177]

voilà encore une bonne vidéo merci qui merci TR

[@seblelorrain]

J'ai fait plein d’essais pour les 40,01 d'essence. En fait je pense qu'il y a un algorithme sur les pompes pour ne pas réussir à mettre 40.00. Les gens maniaques qui veulent 00, rajoutent 1€, 2€ 3€ jusqu’à y arriver et c'est bon pour le pompiste. Je remarqué ce phénomène surtout chez Total. Quand à chaque fois tu arrives a faire 97, 98, 99 et paf 01 c'est louche.

[@nounouberbez]

Merci merci 👍 donc c'est le petit truc a manipulé 😁 pour le réglage.

[@karlkal1998]

Cool

[@bobleponge5403]

Génial 😍

[@CorralesRacing]

Buen vídeo 👍

[@stephanezerbib6870]

Bonjour et merci pour vos vidéos J’ai un souci sur mon carbu mikuni 26 monté sur une bastos 125 En effet dès que je laisse ouvert le robinet d’essence. J’ai vérifié le niveau de cuve qui me semble bon si c’est trop compliqué à faire à la maison pouvez vous vous en occuper D’avance merci Sportivement

[@stephanezerbib6870]

Sorry je n’ai pas dit ce qu’il se passe l’essence coule par la durite de trop plein située sous la cuve

[@storman7609]

Franchement, toujours tip top tes vidéos !!! ; passe voir les miennes

[@jenny-masterchef]

Can u tell me why my keihin 28 bog down at full throttle after a few seconds?i have checked the float lvl as u show it and dont need to adjust.she get enough fuel but when i driving it sound like she suck all the fuel and need to wait for few second to open throttle again.i dont think its a mainjet issue cuz i already try much bigger mainjets also smaller one but it didnt help much.

[@gta-punisherjo]

Merci pour se tuto On peut le faire sur tout les carbu ?

[@benmaiorana1320]

Salut merci pour ta video j ai un carburateur kehin cvk sur mon scoot piaggio xevo 125 et la notice constructeur me preconise de regler mon niveau de cuve carbu incliné perso je le regle en souflan dans une durite et quand je ne peut plus souffler et que je suis paralele au plan c est ok est ce que avec ma technique je doit le reglé en le maintenant incliné?

[@dhmathis9467]

Bonjour jorai une question au sujet de des gicleurs de ralenti et caser comment tu fais pour an lève le gicleurs

[@matheo3459]

Transmettre un savoir sur YT il y a pas mieux continue

[@joshnlp8302]

Merci pour ta réponse c'est cool

[@aeroteckaeroteck8275]

merci, du partage

[@jeremderbi0317]

J'adore tous tes tuto 😀 A tu déjà fais de la piste ?

[@segacestplusfortquetoi573]

Coucou ! Merci pour le réglage de la cuve ,tu bien sympa !avend mon carburateur fait pipi, à cause de la vidéo il ne fait plus ,gros merci

[@Christophe-u4h]

Besoin d aide svp ... Bon je résume booster phase 1 tout remis a neuf mallossi 70 fonte cullasse mallossi clapet carbonne pot stage 6 racing( tres compliqué a règlé ) embrayage renforcé ressort poussée jaune mallossi et carbu de 16" ysn gp origine 75 donc j ai mis gp 90 le scotter demard nickel il tiens le ralenti et accelère sans trou ..juste un mini trou a bas qui dur le temps d un coup de gaz (donc un peut gras a bas mais pas dérangant) mon soucis se trouve à haut régime ..à 70 kmh" bheuuuuu" gros trou... j me suis dis pas assez d essence en haut donc pg 92" et c est encore pire à 60kmh le meme trou" beuhhhhhhh" ma bougie a une superbe couleur avec le gicleur de 90 donc je sais que à haut mon gp es bon mais impossible d enlever se trou et impossible de passer les 70 kmh elle s engorge litéralement donc j abandonne pas lol réglage des vises air et ralentit + different cornet et boite à air .... rien n y fait impossible de trouver le soucis pourtant j en ai reglé des moteur lol on m as dis que mon carbu de 16" es trops faible et que c est ca le soucis j y crois pas trops mais bon voila pourquoi j demande de l aide merci