Внедрение масляного фильтра на мотоцикл "Днепр". Тесты. На что способен родной маслонасос??

[@SKGGarage]

Друзья! Если вам понравился данный ролик делитесь с друзьями! Если вам нравится моя деятельность и есть желание поддержать посмотрите один из моих последних роликов про восстановление тисков: kzbin.info/www/bejne/jKexlGCArtp8pLc

[@ДмитроНедашківський-т6ц]

Круто! Молодец

[@ДмитроНедашківський-т6ц]

Круто! Молодец

[@kurbulator2253]

Привет Серёга! Хочу сделать подъёмник, который ты делал 2,5 года назад. У меня вопрос: при опускании стрела не резко падает? Можно ли контролировать скорость?

[@SKGGarage]

@@kurbulator2253 конечно можно, в основе же обычный домкрат, чем сильнее ты откручиваешь винт на домкрате отвечающий за спуск тем быстрее стрела опускается, я когда сам ставлю двигло иногда откручу этот винт буквально градусов на 10 и мотор начинает опускаться очень медленно, пока это происходит я успеваю выровнять и направить двиг куда нужно)

[@kurbulator2253]

@@SKGGarage Спасибо! Думаю использовать Stels 6т. у него рабочий ход 250мм.

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Отличная подача материала!

[@sergejpapa8892]

Не отличная, купил бы штатив стало бы отлично. А так уже голова кружится так камера болтается.

[@tormozzzful]

@@sergejpapa8892 подача материала а не операторская работа. И не штатив, а стабилизатор

[@BlackTichina]

Согл

[@ЕвгенийКулеба-о3ь]

Действительно, при просмотре доделок масляной системы всегда как то коробило от резиновых шлангов. А тут прям все как доктор прописал.

[@vtldtlm]

Мужчина, моё почтение. Молодец. Так держать. Руки откуда надо растут. Ждём больше видео.

[@SKGGarage]

Спасибо!

[@garage_forever]

отличное решение! Сам езжу с такой маслосистемой и никаких проблем!

[@ihorsmirnoff4044]

Как по мне это лучшее решение из всех что я видел!

[@protvinorock]

Серый, шурик теперь точно не заржавеет!

[@soooali1196]

Грамотно, четко, все по делу, ничего лишнего, все понятно, приятно слушать, смотреть, и наслаждаться проф жаргоном/лексикой!!)

[@SKGGarage]

Спасибо!

[@KulNik-]

Отличная реализация. Спасибо за "грязный" тест. Ждём ресурсных испытаний.

[@SKGGarage]

Без тестов не интересно))

[@KulNik-]

@@SKGGarage спасибо, мне понравилось. Сколько ушло масла?

[@SKGGarage]

@@KulNik- Я купил литровую бутылку и тупо гонял её туда-сюда) мотор стоит на стальном поддоне, с него обратно переливал в бутылку =)

[@СергейШостак-я6в]

На тракторе мтз 80 - веками стоит центрифуга, и работают на ура десятки лет.

[@SKGGarage]

Трактор мтз-80 не крутится 5000+ оборотов в минуту.

[@RiF-SU]

Сергей, привет!!! Оказывается был я на твоëм канале и смотрел это видео, т. к. мой лайк уже тут стоит. Удачи!!!

[@vladtarlev2476]

Лайк за то что все быстро и по делу За объяснения И ещё эта трубка выполняет функцию охлаждения и если ей поставить ребра охлаждения как в компрессоре то охлаждение масла будет ещё лучше

[@EvgeniySuprunov]

Привет! Латунь не вечно, для втулок она не очень, делай лучше с медно графитовой втулки, которые стоят в верхней шейки шатуна, коричневого цвета, такие втулки даже в топливном ТНВД ходят больше 100 000, а там смазка саляркай, Я токарь, езжу на дизеле, знаю о чём говорю:-)

[@Илья-о3е9е]

Отличная идея и реализация. Ищу себе идею для модернизации маслосистемы. Банджо болты отличный и доступный, а главное серийный вариант! Останется реализовать маслянный радиатор или жидкостное охлаждение... Встречал видео, где парень так же с аргоном поработал наголовами. Использовал помпу от VAG, помню мотор бесщёточный был, вроде омывайка для фольцвагена. Тоже очень изобретательно было

[@СергійТимкін]

Толково.надежно.практично.продолжай интересен результат при работе двигателя

[@SKGGarage]

Спасибо! Завтра буду собирать, скоро тест-драйв, обязательно сниму видос =)

[@ChetodelLife]

Молодчина! Лично мне система очень даже понравилась.

[@SKGGarage]

Спасибо! =)

[@SKGGarage]

kzbin.info/www/bejne/b5Suen6NpbKCkJo Я его уже вскрыл.

[@РоманВованыч-б3с]

Два раза назвал редукционный клапан редукционным насосом)) видал как я внимательно смотрел))) видео крутое, все быстро четко, от души бро приятно смотреть👍

[@SKGGarage]

Спасибо!)

[@Kozachuk_T]

Все грамотно. Могу только посоветовать уплотнить место посадки гитарки с топливным каналом орингом, там тоже масло выпирает. Ну и пресловтуиые колечки в гитарку не помешают. Либо за завтулить место посадки коленвала на капролон, он остаточно текуч и сам себя ремонтирует длительное время.

[@АлексейФролов-р2г]

Вполне достаточно завтулить бронзой 0,07 зазор

[@Kozachuk_T]

@@АлексейФролов-р2г Бронза тоже хорошо,но тогда при прочих-равных проще новую гитарку подкинуть, дешевле чем втулить обойдется.

[@ОлегМихайлов-ь2р]

Что показали испытания? Какой пробег? Какое масло льётся в двигатель?

[@WASALX]

Дружище ВИДОС конечно запилил шикардосный, ЛАЙК

[@offroadural7444]

Центрифугу можно было не убирать, при холодном запуске или загрязненном фильтре открывается перепускной клапан и совсем не очищенное масло идет на смазку двигателя. Центрифуга подстраховала бы на этот случай. А собрано классно!

[@karlson1533]

Разжевал и в рот положил. Мне кажется поймёт даже дремучий . Хорошее видео 👍👍👍

[@SKGGarage]

С первых строк показалось что комментарий пошлый :D

[@ПрофессорЛампочкин]

Обалденная наглядность !!! :) Родной насос - супер, гитарку сверлить особо незачем ! Спасибо за видео ! :)

[@Nikita32]

Все доступно и понятно, спасибо за видео

[@SKGGarage]

Собрал двигло, проехал уже 20км, полёт нормальный. По электронному датчику давления масла от 2106 давление на холостых около 5 атмосфер, на ходу шкалит за 8 очков даже на горячую =)

[@enzobrutalis101]

Редукционник можно ставить в любом удобном месте картера. Тема с трубками зачотная.сам такую хотел реализовать , но пока на шлангах. Т.к. сам токарь то все резьбовые болты соединения делал сам. Не всё есть в магазинах моего города. И очень часто ставит в тупик меня и продавца , когда заходит речь "на какую машину" запчасть.... Респект за доработку и тест

[@SKGGarage]

За 2 сезона система показала себя отлично. Езжу и не знаю никаких бед. Но повторять это я бы не стал, слишком много головняка. Есть другая задумка, но об этом позже.

[@enzobrutalis101]

@@SKGGarage за действинность вашей системы ничего плохого не могу сказать. Технически всё работает. Если задумка автора такая и ничего нет противоречащего , то я только за. А про новую задумку с удовольствием посмотрю/послушаю.

[@SKGGarage]

@@enzobrutalis101 В 2х словах я думаю оставлять сток систему, только фильтр ставить в поддон, картридж сменный как на некоторых Тойотах и других тачках, стакан вварить в поддон.

[@SKGGarage]

@@enzobrutalis101 Ну и центрифугу долой естественно.

[@enzobrutalis101]

@@SKGGarage затея занятная. Но как помнн лучше оставить существующий вариант. Но это лично моё мнение. Потому как я планирую на своем кастоме "сушить и смешать дальше заднее колесо и занижать чуть ниже стока и спрингер классический на перед. Поэтому мне фильтр снизу на поддоне никак

[@РоманБелименко-в6ъ]

А еще и в гитарку можно 2 сальника подобрать и вообще цены узлу не будет! Спасибо Вам за опыт!!!

[@ДмитрийХ-ш3т]

Сальники не рассчитаны на работу под давлением. Работать будут, но не долго

[@МАЙКЛХРУЩ]

Дякую за роботу. На основі Вашого відео зробив собі схожу систему . Ще раз подякував, Вам !!!!!

[@dalnoboy57rus4]

Как всегда всё грамматно и интересно!!!!!!!!!!!!

[@markkrasnopolski7111]

Советские массовые грузовики тоже не имели бумажных масляных фильтров, а масло очищалось центрифугой.

[@MsOsick]

Ещё осталось поставить маслорадиатор и масляные форсунки, эффективность будет как на автомобиле.

[@СанычПетров-у2ь]

Зачет👍 Я бы радиатор ещё поставил

[@SKGGarage]

Зачем?

[@ДмитрийХ-ш3т]

Все городят радиатор, дополнительные насосы ставят, электрические. В данной конфигурации, согласен автором, он не нужен. Если кто надумает, поключайте подачу на слив с редукционного клапана, через радиатор и в поддон.

[@астапиль]

Здравствуйте а подачу масла на фильтр заводил с учётом редукционного клапана который в фильтре?

[@viktord4791]

Грамотно, никакого лишнего разговора, только по делу. Молодец.

[@123443219291]

На центрефуге множество хонда моторов работает десчтками тысяч км. А сейчас и все китай моторы, они и есть копия хонд на центрефуге.

[@SKGGarage]

Я не спорю, откуда тогда в колене куча дерьма которая за 12 тысяч пробега практически полностью закупорила маслоканалы?

[@123443219291]

@@SKGGarage если ее не чистить то она уже не работает

[@АнтонУфимцев-ъ7ч]

Серега мастер!👍

[@ВикторСуворов-б1ы]

Инженеры Лада отдыхают😂👍

[@виталийдемидов-г2ф]

Молодец. Но все проще устанавливаешь на вход насоса фильтр с ктм и будет счастье, и насос будет забирать уже очищенное масло. В ктм так сделано.

[@SKGGarage]

Я признал уже что заморочился через чур.

[@potomoktamerlana7533]

Комментарий,для поднятия рейтинга.Потому что у меня Урал🙂

[@SKGGarage]

Повезло!! :D

[@ocelotcompany91]

Сочувствую))

[@SereDjaShen]

Думаю, что для мотоцикла лучше использовать масла серии 5w40(синтетика), нежели серии 10w40. Если брать российского пр-ва, то ценник будит совсем немного выше полусинтетики, НО преимуществ больше - 5w40 стабильно на угар и держит температуры выше чем 10w40, лучшая текучесть при одинаковой вязкости - разница по времени полной смазки двигателя почти в 2 раза выше, лучше держит масляную плёнку, обычно щелочное число выше - лучше очищающие свойства, ну и по моточасам прослужит дольше.

[@LaZaRusss]

Не надо кормить свиней апельсинами. Этот движок 60-х годов разрабатывался на масло М8В и прекрасно походит на хорошей современной минералке при должном уходе и обслуживании с его потерями на угар

[@valyabritarev3890]

Круто

[@ДенисНовоженин-д1т]

Здорово, работать должно нормально.

[@ПавелПавлов-е3э]

Да Серёга система кажется надёжнее, к сальникам отношусь с недоверием. Надо как по завода было и всё. А там очень интересная система. Посмотреть бы в деле её?

[@SKGGarage]

Эта система уже себя показала ,смотрите ролик "Днепр стуканул" на канале.

[@АлександрПолиничак]

Размер резьбы ваз переходника 3\4 на 16 ниток. а у фильтра лады ларгус резьба метрическая м20 шаг 1.5. фильтр как бы накрутится но под давлением его вырвет-будьте осторожней.

[@dmitrybol145]

Да резьбы разные у переходника и фильтра. Я брал Sakura C1813.

[@ВадикШоколадик]

Просто бомба 👍💪. А говорят насос говно. Нужно просто устранять косяки

[@SKGGarage]

Он стуканул спустя 1366км с капиталки, скоро разберу и посмотрим в чём причина.

[@Roman_101]

@@SKGGarage И в чем была причина? очень интересно!)

[@Kosmatishe]

всё грамотно! Класс!

[@АндрійТеслюк-е3р]

Нормально, маладец

[@ДжамарДудаев]

Привет,трубка што идёт с блока,если поставить радиатор охлаждения а потом уже в фильтр,как думаешь что скажешь?

[@SKGGarage]

Не знаю, нужно пробовать. Зачем только там нужен радиатор я совершенно не представляю.

[@ДжамарДудаев]

@@SKGGarageну чтобы масло охлаждалось

[@SKGGarage]

@@ДжамарДудаев Вот где только не ездил, и переворачивался, и топил мот, и закапывался по самый стопак, и по ливням и по снегу и где угодно, проехал тысячи километров и за всё это время ни разу не возникло какой то нужды охладить масло. Просто едешь и всё.

[@ДжамарДудаев]

@@SKGGarage я пересматривал твою систему,щас сезон ремонта начинается у меня,в общем твоя система имеет место быть и была обкатка к тому,хочу по твоему методу сделать, может штото добавить,

[@TMFIxiJu]

Есть нюансы с трубками.....в средней части трубки нужен придерживающий кронштейн иначе вибрация сделает своё дело

[@игорьф-с9в]

на новом отверстии коленвала - фаску сделай!

[@crazymonster6355]

Много видел переделок - но это супер! Парень Голова ,молодец! Вопрос ,а трубки нержавейка или обычная сталь?

[@SKGGarage]

Сталь оцинкованная

[@TV-jf6ho]

ХОРОШИЙ МОТОРИСТ !!!

[@this_is_awesome_]

Сижу и хлопаю в ладоши, до чего бывают умельцы. Для меня темный лес пока что, как дело доходит до банджо болтов и всей этой басни. Но, вопрос. Это очень круто все, но мне например этого не осилить самому. Без этих переделок жить же можно как-то? Что тогда? Более частая замена масла и периодически разбирать чистить центрифугу и каналы в колене?

[@this_is_awesome_]

А вообще, спасибо за полезную инфу, реально чуть ли не единственный толковый видос на эту тему!

[@SKGGarage]

@@this_is_awesome_ если делать без напряга можно попробовать на маслоприёмник сделать фильтр тонкой очистки

[@this_is_awesome_]

@@SKGGarage спасибо большое! Респект 👍🏻

[@justromanko]

Красавчик!

[@ВладиславЕмельченко]

Всё сделал круто, но я бы посоветовал тебе отрегулировать редукционный клапан, до 5.2 максимум, так как твёрдость плёнки масла при давлении уже 5.5 атмосфер, в частых случаях разрушает покрытие вкладыша. Это всё я тебе советую на собственном опыте. Но разрушение начнётся только тогда, когда дашь сильную нагрузку двигателю

[@SKGGarage]

Интересно, спасибо!

[@МихаилДегтярев-и1с]

Хорошая работа👍😉

[@medvedmedvedoff4803]

Ох сколько в свое время было гемороя с совеццкими оппозитами :) А решение простое и изящное. Осталось решить последнюю оппозитную проблему - генератор и его привод. При просмотре ролика возникла идея на освободившееся от центрифуги место установить трехфазный альтернатор от какого-либо буржуйского мотоцикла с его же системой зажигания.

[@SKGGarage]

Я поставил г-700 тракторный, работает прекрасно, вообще проблем нет!!!

[@medvedmedvedoff4803]

@@SKGGarage у меня был постоянный геморрой с приводом - то шестерня выла, то откручивалась периодически. Про Г700 в курсе, но это было 20 лет назад :)) Сейчас бы взялся ради спортивного интереса собрать "мотор мечты", с возможностями моей мастерской это не проблема, но что-то живой днепор с неугандошенным мотором и вменяемыми документами найти не могу.

[@SKGGarage]

@@medvedmedvedoff4803 Да, варианты хорошие редко попадаются)

[@SKGGarage]

@@medvedmedvedoff4803 кстати интересная идея по генератору, внатуре вместо центрифуги поставить магнит с японца, прибавку в весе КШМ можно компенсировать облегчив маховик, на гусятницу выточить алюминиевую площадку под статор, аргоном приварить и вот тебе гена!

[@valyabritarev3890]

С редукционного клапана можно сброс сделать на полив шестерен грм

[@ВладимирСтепанов-е8б]

И как тяга была?

[@castortroy4181]

Красава,масляний радиатор ище поставь

[@batonich71__]

Давным давно уже делали на банджо и. на медных трубках. Наоброт мне кажется на шлангах намного реже все делают

[@Alex34m]

А клапан в масло фильтре на какое давление рассчитан не получится так что масло будет идти в обход фильтра?

[@SKGGarage]

Да уж я думаю 6.5 атмосфер этот клапан продавят легко =)

[@Alex34m]

@@SKGGarage вот и я про это современные работают до 2х атмосфер

[@igor3472]

Масло будет идти в обход фильтра при условии если сам фильтр забъется. При нормальных условиях работы, а именно чистом фильтре, давление масла до фильтра и после фильтра одинаковое. Масляная система Днепра это условно замкнутая система.

[@alexnansen1999]

В огнях система🔥🔥🔥натюрлих йа йа👍подписка!

[@LaZaRusss]

Идея неплохая, но довольно геморройная и технологичная реализация, требующая кардинальной переделки всей системы и требующая спецоборудование и не предусматривающая откат. Вопрос:а не ухудшится ли смазка гремящих шестерен без пшика масла через сраный зазор между гитарой и коленвалом при низком уровне масла?

[@SKGGarage]

Прошёл уже 1200кмч ничего не гремит

[@LaZaRusss]

@@SKGGarage это радует, что все пока в допусках

[@ИльяЛебедев-ж4у]

Сколько все вышло?

[@АлександрШумчук]

Годнота!!!! Все правильно сделал.

[@rus-123lom]

Как работа фильтра показала себя???

[@SKGGarage]

Через пару дней очень интересгый ролик как раз по этой теме, не переключайтесь!

[@ХабибБагамаев-г9у]

Добрый день вы не думали ещё масленый радиатор установить

[@SKGGarage]

Привет! Зачем?

[@ШураБалаганов-к2э]

Что бы масло охлаждать

[@ВікторВойтюк-п6э]

Не латунь а оловяная бронза то что нужно

[@Дмитрий-ъ8ш3п]

Здарова. А можешь подробнее еще показать . Как ты через стандартный масло насос , подключил штуцера , переходники. Ну как говорится показать как ты собираешь это все , и устанавливаешь на мотор. Очень интересно. Просто у тебя готовый вариант так скажем.( имею ввиду что уже собрано на моторе) ( Но испытывать нужно!) . Было бы здорово

[@SKGGarage]

Здравствуйте! Всё уже собрано и давно используется, проехал уже 1000км ,полёт нормальный, подробнее показывать не вижу смысла, я показал концепцию, дальше каждый сам волен делать по своему усмотрению.

[@DarkGain]

Банджо трубку варил? Я имею в виду обычно шланг идет

[@SKGGarage]

Варил.

[@DarkGain]

@@SKGGarage эх, спасибо за ответ, буду думать как обойтись без сварки

[@SKGGarage]

@@DarkGain Этот мотор стуканул спустя 1366км со сборки, так что не советую торопиться.

[@DarkGain]

@@SKGGarage ну я подобную собираюсь делать, не такую как у тебя, у мен будет врезан штуцер в масло насос перед редукционным как все делают и уже будет вывод от него с картера на фильтр и потом от фильтра к датчику давлени в тот канал, глушить буду только канал на гитарке там где масло насос, остальное глушить не буду как у тебя на коленвале со втулкой, у мен просто проблема заключается в выводе масла из картера как грамотно соеденить без аргона, так как те кто на фум садт запотевает и резиновые шланги не хочу

[@SKGGarage]

@@DarkGain Пробуй!

[@ingenermehanik3756]

Снова привет, а датчик масла будет только аварийный, на лампочку, или сделаешь по типу как на 2106 с указателем, что бы постоянно контролировать давление ?

[@SKGGarage]

Я хочу манометр который был в этом ролике врезать во фланец маслофильтра что бы на постоянку показывал.

[@ingenermehanik3756]

@@SKGGarage как вариант, тоже больше доверяю механическим приборам. Но не везде их можно использовать

[@ВячеславМинакофф]

Так и как ходовые испытания? Система по отечески добротная!👍

[@ivanivanov9387]

Очень правильно сделано

[@СаШко-л1н]

Серёга привет, как сам? Смотрю дело пошло! 😉

[@SKGGarage]

Привет! Да вот двигаемся, вчера купил Ураловские толкатели штанг, завтра отдам токарю что бы проточил под Днепровский блок и буду собирать!

[@henasaber1786]

Как ты, ты креативный

[@henasaber1786]

Я араб, я могу узнать тебя

[@ВячеславЕлисеев-е8ц]

Попробуй тест провести с горячим маслом. Может имеет смысл масляный радиатор внедрить.

[@holgerbarton7203]

По любому.

[@SerDjon88]

Дополнительного, второго, канала в К.В. сверлить не нужно, надо досверлить уже имеющийся, и масло сразу будет попадать к шейкам КВ

[@garagect8562]

👍👍👍👍

[@redneckgarage4227]

А почему не использовать мотоциклетные фильтры? Куча видов маленьких фильтров

[@SKGGarage]

Согласен, было бы лучше и компактнее, но под них пришлось бы точить проставку, а это у нас проблема, так что фильтр выбирался по проставке которая была в продаже =)

[@redneckgarage4227]

Ладно-ладно понял. Кстати на со еще и на более свежих ямахах сделано

[@redneckgarage4227]

Получилось очень даже, по совету одного рыжего товарища я заказал тюнинг на Днепр. Ждал полтора года, пришла одна гитара с ненужным поливом, чего-то там. Так этот рыжий товарищ очень хотел через резину. По поводу трубок очень хорошо

[@SKGGarage]

@@redneckgarage4227 Спасибо! А рыжего товарища случайно не Саня звать? =)

[@redneckgarage4227]

@@SKGGarage так его и звать.

[@alexnansen1999]

Хорошо бы регулировку редукционного клапана вывести наружу.

[@MrAutospec]

Интересно! Жаль в коленвал манометр не поставил...

[@dizelrem9301]

Как у тебя фильтроприемник прикручен не показал и с чего не сказал.

[@SKGGarage]

@@dizelrem9301 что такое фильтроприёмник?

[@dizelrem9301]

@@SKGGarage фильтроприемник , крепление фильтра , корпус сменного фильтра , кронштейн крепления масляного фильтра и тд , у тебя фильтр только один , что ты спрашиваешь.

[@SKGGarage]

@@dizelrem9301 Что я спрашиваю? Я спросил что такое фильтроприёмник) Видео целиком посмотрите, там я сказал от чего переходник, а то что он приварен к блоку аргоном можно увидеть невооружённым глазом сотню раз за просмотр ролика.

[@dizelrem9301]

@@SKGGarage спасибо ! не увидел что приварен

[@georgyveselov]

Только маслофильтр бы с задней стороны поддона вкрутить чтоб не торчал в сторону, было бы эстетично

[@SKGGarage]

С моими условиями эксплуатации фильтр прикрученный к поддону остался бы в первой нормальной колее. Вариантов рассматривалось масса, пришёл для себя именно к этому

[@Max_Molotok]

А ведь можно же и масляный радиатор впендерить и вообще будет гуд

[@losew161]

Автор а обязательно убрать центрифугу

[@SKGGarage]

Я считаю что да, на ней тоже идёт потеря давления, может и незначительная, так-же она увеличивает вес КШМ. Я вместо неё заказал у токаря втулку из стали. После запуска двигла проехал уже 200км, вчера доставал щуп - масло чистое, кайф!

[@losew161]

@@SKGGarage я на свой Днепр по вашей техналоигии устоновлю масленый фильтр. А вы собираетесь ещё делать какиенибуть модернизаци для двиготеля

[@SKGGarage]

@@losew161 ещё хочу автомобильные клапана поставить, стартер хочу.

[@losew161]

@@SKGGarage хорошии идеи

[@LaZaRusss]

@@SKGGarage ну насчет 100 грамм веса, это уже перебор, да вы техно-маньяк, батенька😂, придется точить маховик, а то разгон ухудшится на 0,001секунды😉

[@VedroKompressii]

Трубки нужно было латунью поять, а так от вибрации на сварке будет микротрещенны

[@SKGGarage]

Я подпружинил длинную трубку резиновой распоркой что бы убрать возможные вибрации, посмотрим как это будет работать! На данный момент накрутил около 100км, полёт нормальный!

[@mirrorman7769]

нормально

[@evilkabab]

Если у него такая хорошая производительность, то почему на Днепрах часто страдают вкладыши заднего горшка? Казалось бы там и с миллиметр был бы зазор, то давления все равно бы хватило. Правда мотор горячий и вязкость масла сильно уменьшается...

[@SKGGarage]

Он у меня стуканул спустя 1366км с капииалки, скоро ролик, не переключайтесь! :)

[@АлександрБлинов-ю1з]

С такой системой можно сделать систему охлаждения масла

[@SKGGarage]

Не вижу необходимости

[@АлексейПопов-ы6к6г]

Здорова, а ты можешь это все сделать качественно и аккуратно если тебе прислать картер с насосом и гитаркой?

[@SKGGarage]

Привет. Нет.

[@romanrymarchuk6806]

Интересно, даже подписался! В каком регионе проживаете и возможно ли изготовление второго такого..?

[@SKGGarage]

Здравствуйте! Краснодарский край) Сначала нужно проверить систему в деле, сейчас собираю, вечером запуск)

[@romanrymarchuk6806]

@@SKGGarage будем ждать результат! 😉

[@leoyakim1541]

@@SKGGarage ООО земляк

[@Sanya_V8]

Так вот и объясни тогда такой момент: Как при такой грамотной реализации у тебя заклинил двигатель??? Я ни в коем случае не стебусь, (Урал в топку))))) Но факт, у всех, кто делает по такому типу, все работает отлично. А у тебя через 1300 км заклинило заднюю шейку?

[@SKGGarage]

Мотор не заклинил а застучал, от чего я пока не знаю ,разберём-увидим, запилю видос к концу этого месяца.

[@Sanya_V8]

@@SKGGarage тогда очень жду! Реально интересно почему так произошло...

[@игорьф-с9в]

через фильтр надо процентов 5-10 масла прогонять

[@Auto18plus]

Ай вонт пикап!)

[@SKGGarage]

Лондон из зе кепитал оф грейт британ, жду подушки, третий день лежат в Черскесске в Энергии без движения

[@Auto18plus]

@@SKGGarage ляяя..как бы на праздники не прилипли(хотя еще долго до них...

[@SKGGarage]

@@Auto18plus Да уж я надеюсь успеют приехать. По трансмиссии всё уже приехало, диск сцепы от бехи получил пару дней назад.

[@Auto18plus]

@@SKGGarage кайф)жду с нетерпением,больше чем свой наверное😊

[@SKGGarage]

@@Auto18plus спасибо!

[@Жонглы]

это вы свой днепр тюнингуете? XD

[@АндрейТоропчин-е9р]

Центрифуга, не настолько неприемлемая система. На всех ЗИЛах, включая "Чайку", стоит. На многих дизелях. Но в целом, молодец. Руки, голова достойны похвалы. Но 6кг давления, черевато продавливанием сальников. Имел горький опыт.... Удачи тебе!

[@SKGGarage]

Спасибо! Мотор стуканул спустя 1366км после сборки, ещё не разбирал, скоро ролик.

[@123443219291]

Центрефуга стоит на монгих японцах

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Это какой-то мрак с этими оппозитными двигателями...Эти мотоциклы как будто садисты проектировали. Ну или инженер по фамилии Вельзевул или Люцифер какой-нить)))) Это ж надо, так ненавидеть людей, чтобы выпустить сие поделие в свет. Так ещё надо было очередь выстоять за этим чудом техники. Куда не плюнь, везде надо что-то доделывать, допиливать, досверливать! Капиталка такого мотора мотора может тоже принести массу "положительных" эмоций и незабываемых впечатлений. И то, ДАЖЕ после ремонта этот мотор может просто взять и сломаться!На ровном, так сказать, месте. Просто потому что. Ну или с бубном мало танцевал или козу вокруг мало водил, либо лунные сутки не сошлись и какой-нибудь Сириус вдруг в Альдебаране оказался) Ремонт вообще недешёвый этой техники. Хотя я понимаю тех людей, кто имеет счастье передвигаться на ЭТОМ. С ними хоть регулярно))))) А то у жены голова болит, эти "дни", ещё там чего...А оппозитами на*бёшься по самые помидоры! Всё это сарказм, конечно, эти мотоциклы нужны тем, кто любит крутить гайки, что-то придумывать, дорабатывать. Ну или как хобби или мотоцикл выходного дня. Но эксплуатировать каждый день, нет уж

[@сергеймочалов-з5ь]

Центрифуга будет надёжно работать тогда когда имеет обороты не менее 10 тыс. оборотов в минуту, на Днепре этого просто нет.

[@Артем-ы2б3щ]

Пацаны кто собе так делал отзовитесь,

[@ddadeyni1716]

колечки вставь в гитарку

[@SKGGarage]

Какой смысл? они через полгода станут дубовые