@@ebanykolovrat когда протеинчик будешь посасывать посмотри обязательно 😂
@ГеннадийГущин-у7ж3 күн бұрын
рамках Е.О. автомобиля и локализации проблемы достаточно было :1. визуального осмотра с внутренней части колеса...на предмет течи или ее отсутствия с края чулка.2. поперечного приложения усилия руками на заднее колесо\никаких люфтов не должно быть\...только в рамках деформации резины. 3. при торможении...по идее должно было отдавать вибрацией на тормозную педаль.Но первые 2 пункта точно смогли бы предотвратить серьезное развитие данной ситуации.4.Примечание. при экстремальных нагрузках..проверка уровня масла пред выездом должна осуществляться не только в ДВс.но и в остальных агрегатах: КПП и заднем мосту..И как в пунктах 1 и 2...этот пункт также помог бы прояснить сию ситуацию еще на ранней стадии ее негативного развития
@l3b3d3vv17 сағат бұрын
@@ГеннадийГущин-у7ж спасибо за инструкцию! Учтем, все приходит с опытом)
@ГеннадийГущин-у7ж10 сағат бұрын
@@l3b3d3vv учиться никогда не поздно. Как ФОМЕНКО сообщал:"Мудрость приходит с возрастом.но иногда возраст приходит один!".