Vocho No Arranca en Frío y No Son Tus Sensores

Describimos a detalle esta falla del VW Sedán que es muy dificil de diagnosticar correctamente y nos lleva a gastar demasiado en diagnosticos y reemplazo de piezas para descubrir que el problema persiste. Y si estabas pensando en volverlo carburador, eso no resolverá el problema. Quedate al final, donde te damos unos tips que te ayudaran con esta falla.
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COMENTARIOS, DUDAS, SUGERENCIAS
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[@edu9075]

Me pasa igual

[@danayala-x8v]

si de dieras una lavada con disel un aceite rebajado con disel 50-50 lo dejas unos 5 - 10 minutos como a 1500 rpm para que la bomba sircule por todos lados el aceite las propiedades del disel detergente limpia por dentro todo lo que este pegado se puede repedir varias veces al final ya hacer el cambio con el 10w40 y puede que se arregle sin tener que abrir el bloque

[@agustinhernandez5641]

Muy bien gracias x compartir saludoss

[@ElectroCiencia52]

Gracias por tu apoyo al canal!!!

[@jay_est_]

El mio hace exactamente lo que dices que en temperatura ambiente prende al llavaso pero si abajo la temperatura a menos de 5 grados no prende solo da marcha y se oye como que no tiene compresión tal cual mencionas y un mecánico me dio ese diagnostico que ay que cambiar los buzos y con este video se confirma

[@ElectroCiencia52]

Si amigo, desafortunadamente eso es lo que pasa en estos casos... Hay que juntar para abrir el motor y limpiar la cavidad de los buzos... De mientras usar un aceite 10w40 y traer el sistema de encendido lo mejor posible. Saludos Bro!!!

[@bullicio19]

Gracias por tus videos tan completos sobre el vocho

[@ElectroCiencia52]

Gracias por tus buenos comentarios amigo!! Saludos!!!

[@joseluisreyes4742]

Yo tengo el mismo problema con mi vocho, si lo tengo q ocupar en las mañanas debo estarlo arrancando cada 3 horas para que no se enfríe y ya no quiera arrancar, ya habia visto el video de escarabajo garage y como le pasaba, en mi ciudad no hay mecanicos confiables para vocho, por lo tanto no me he decidido en que se abra el motor y hasta he pensado en abrirlo yo pero no tengo la herramienta necesaria, quizas sea la falta de servicio regularmente o el tipo de aceite que nos recomiendan y no hacemos caso al manual de servicio y por tanto, se presenta este problema muy comun con los motores FI del vocho, gracias por tu aporte.

[@ElectroCiencia52]

Que tal amigo, asi es, compartimos este problema... Me ha tocado también salir a calentarlo en la madrugada cuando tengo que salir temprano con el vocho y no quiero que falle... Igual me gustaría abrir el motor para darle su limpieza a los buzos porque la verdad no se fia uno ya de los mecánicos, pero igual falta la herramienta... Lo que me ha ayudado mucho es usar aceite 10w40 en lugar del 15w40... Saludos bro!!!

[@joseluisreyes4742]

@@ElectroCiencia52 agradezco tu dedicacion y paciencia para explicar temas mecanicos y electricos del vocho, he aprendido mucho, gracias, saludos cordiales

[@randyherrera161]

A qué hora le sacaste video a mi vocho?, es exactamente igual el problema que tengo, gracias por hacer el video y sacarme de la duda

[@ElectroCiencia52]

@@randyherrera161 que tal amigo!!! Si vaya, es muy molesto este problema, pero trayendo el sistema de encendido al cien y un aceite 10w40 se minimiza bastante. Saludos bro!!!

[@randyherrera161]

@@ElectroCiencia52 Si yo lo que hago para que prenda en la mañana es ponerle aire caliente un buen rato con una secadora de pelo jajaja, si yo creo que me tocará abrir por primera vez el motor. Saludos

[@ElectroCiencia52]

@@randyherrera161 jejejjee asi es amigo... Hay que valerse de lo que sea con tal de que no nos deje botados!!! Saludos!!!