Водители автобусов, дефицит кадров. Почему?

Затрагиваем тему, почему муниципальные автопредприятия, испытывают дефицит кадров.
Ссылка на Телеграмм канал: t.me/busdrivertlt
Ссылка на канал Яндекс Дзен: dzen.ru/busdrivertlt

[@viktorviktor6145]

А проблема одна. Несоблюдение ТК и других норм, скотское отношение, навешиванию чужих обязанностей, необоснованные штрафы, и низкие ЗП. И это касается уже всех профессий. Люди уже просто не хотят связываться. "Талантливые и эффективные" менеджеры все оптимизировали. Система сгнила по всей стране!

[@Anton.Kramarenko.2023]

Согласны . В нашем г.НОВОСИБИРСК такое тяжёлое положение с трудоустройством очень остро чувствуется и очень болезненно переживается и угнетает смертельно и унижает до состояния "ЗАПРЕТА НА ПРОФЕССИИ" как в капиталистических странах МИРА 😢 .

[@user-bg1ij6kg7n]

Слыхал высказывание одного начальника.Водитель- это расходный материал( касалось именно автобусников) .

[@user-eu7bv9bq1l]

А как было в союзе?! Водители автобусов и дальнобойщики были в почете! КЗОТ выполнялся строго! А теперь пусть эффективные менеджеры поработают!😊

[@user-pk9tf9gn7u]

​@@Anton.Kramarenko.2023в расии нет капитализма!!!😂😂😂 Дикий бандитско чекистский феодализм

[@eScar_VN]

​@@Anton.Kramarenko.2023в капиталистических странах, если что, водители нормально живут

[@user-micha2005]

За пережег соляры списывают. Особенно летом когда приходится кондиционер включать. Если механику не дал на лапу, то он тебя будет загонять раньше времени в парк, не давая отработать необходимые часы за месяц что бы премию получить. А премия это ещё пол зп. А всё почему? С молчаливого нашего согласия. Как то таксисты решили один день не выходить на линию. Что бы восстановить справедливость. Так что же. Не вышло только малое количество. А остальные работали. Нет в русском народе сплоченности, не можем отстоять права. Один человек не может ничего сделать. Его сразу к ногтю прижмут. А вместе сила. Но мы терпилы подсевшие на кредиты, в страхе потерять работу. Но повторюсь решится любой вопрос только если вместе всем придти к начальству. Почему мы голосуем за кандидата все вместе а один голос ничего не значит? Это тоже самое.

[@Vitaliy6621]

Есть люди, которые права свои знают, а вот обязанности забывают

[@denisp.8125]

Хороводы водить нужно. Как зикр у кавказцев. Вот они и стоят плечем к плечу..

[@user-oo9st3bn7b]

Нет никакого "вместе", хоть тысяча выйдет, всех к ногтю прижмут и всё, не забывай где живёшь.

[@AndrejGavriluk]

А что , в автобусах есть кондиционеры ?

[@user-micha2005]

@@AndrejGavriluk Конечно. Во всех ЛиАЗ-4292, ЛиАЗ-5292, ЛиАЗ-6213, МАЗ-203, НефАЗ-5299, МАЗ-206. КамАЗы и Волжанины.

[@user-bp7bl2pk8j]

Жадность,вот беда всех руководителей.Деньги,это лучшая мотивация,но они пытаются мотивировать отнимая эти деньги...

[@user-fb4es4hz9i]

Почему дефицит кадров всё потому что в нашей стране слишком много дармоедов развелось всяких контролёров которые привыкли у простых работяг деньги отбирать вымогать вот этих контролёров посадить на автобус пусть поработают или на стройку

[@user-ke2cf9wp9h]

зарплата водителей это существенная статья расходов любой транспортной компании. Что грузоперевозок, что пассажироперевозок. Нужно снижать социальные взносы, цены на топливо, НДС, ставки по лизингу техники

[@user-bp7bl2pk8j]

@@user-ke2cf9wp9h Это уже проблемы индейцев...

[@user-vh7zn6gi7k]

Не идут на эту работу в основном по одной причине, потому что к водителю автобуса в настоящее время относятся не уважительно,что начальство,что пассажиры,одним словом ты для них никто и звать тебя никак,как то так и никак иначе🖐️

[@user-zi9mj8om5p]

Полностью согласен, я работал в Санкт-Петербурге в автобусном парке.

[@user-fz8jy2xb4b]

​@@user-zi9mj8om5pв каком парке, если не секрет и что не так?

[@Anton.Kramarenko.2023]

Полностью согласны с таким утверждением . В нашем крупном областном центре России в Западной Сибири - г.НОВОСИБИРСКЕ всё очень неблагополучно с трудоустройством граждан России даже имеющих водительские удостоверения с категориями - «В» , «С» , «D» и соответствующими к ним подкатегориями - «B1» , «C1» , «D1» - то есть это означает водителей 2 класса и значительный многолетний опыт управления транспортными средствами с перевозками грузов (в том числе перевозок опасных грузов - например газовых баллонов и т.д) и перевозок пассажиров на крупногабаритных маршрутных автобусах общего пользования большой вместимости (до 100 человек , например - ЛИАЗ и других) и маршрутных автобусах малой вместимости (например - Форд Транзит и Пежо) . Руководство автобусных частных предприятий не принимает на работу огромное количество даже опытных в зрелом возрасте водителей с перечисленными разрешёнными и отмеченными в водительских удостоверениях категориями управления автотранспортными средствами 😢😮 . Такое впечатление что опытные водители у нас в России не нужны 😔😠😡😬 . Возникает повальная безработица в Новосибирске !

[@Anton.Kramarenko.2023]

​@@user-fz8jy2xb4b , а что в трудоустройстве водителям с категориями - «B» , «C» , «D» у нас в России вам непонятного 🫡 🤦 🥺 🤷 😔 😢 , ведь у нас в России во множестве областей , краёв и автономных республиках России - повальная безработица умышленно созданная для ухудшения положения и жизни миллионов наших граждан России 😢 !

[@johntumenev700]

а при чем тут пассажиры вообще если они за стеклянной перегородкой и все контакты с кондуктором? а начальство оно почти везде одинаково и хуй бы на него

[@NikitaSergeevich.]

Я извиняюсь почему, если автобус сломался теряет в зп водитель? кто отвечает за тех. часть автобуса? механик, вот пусть он и теряет зп, а водитель вышел на смену и это не его вина если автобус вышел из строя

[@user-do9sj7uy8r]

Потому что денег не собрал ( пассажиров) Да так всегда было, это сделано чтоб у водителя был стимул следить за техникой.

[@user-jd5lq3de6i]

​@@user-do9sj7uy8rхороший стимул, когда редуктор сначала воет, потом хрустит и клину даёт. Водила идиот , масло не купил , на замену или не заехал быстренько в частный сервис, посмотреть, почему воет редуктор. Это так пример, к вашему ответу. Правильно молодежь делает что не идут в эти дебри водителя, они больше зарабатывают в интернете, в перепродаже и ремонте авто, просто доставщик еды зарабатывает как дальнобойщик. Позорище блять

[@Fusion_2018_Martinsville]

​@@user-jd5lq3de6i про заработок в интернете - это шутка, да? Где найти эту работу человеку без рода и племени, без знакомых и связей. Когда я ушёл с прошлого места работы, тоже искал работу из дома. И нифига. В тех.поддержку просто так не берут. Если работа связана с обзвонами, то не у всех приятный голос или красивая речь. Моделирование? На это надо обучиться, это стоит больших денег. Программирование? Аналогично. Вёрстка текстов? Такой работы уже и в помине нет. Одно время занимался версткой текста в одном онлайн проекте популярной игры. Так там денег не платили. Только в виде игрового имущества с возможностью за валюту (баллы/бонусы, называйте как хотите) приобрести сувениры. Где всё это?

[@user-rd2wm7tg1i]

А они везде стрелки переводят на водилу😂😂😂😂. По этому пускай сами крутят бублик😂

[@2138Dude]

Ответ. Потому что Расия.

[@user-fb2sq6yr2n]

да уж...отработал 4 года на автобусе...в Волгограде...з/п маленькая!была работал первым выходом в первую смену вставал в 3 утра из дома в 4 утра,в автопарке в 5 утра и в 6-00 от конечной отправление,сначала было тежело вставать потом как то полегче немного стало...и сейчас понимаю какая это большая ответственность за чужие жизни которые я перевозил в день больше тысячи челевек,был случай что у коллеги при резком экстренном торможение когда его падрезали на легковушке он резко остановился избежал сталкновения но люди пападали в автобусе и кто то ушибся а кто то поломал позвоночк было следствие и разбирательство естественно с водителем управляющим автобусом и эта тётка хотела с водителя автобуса миллион высудить...да и люди бывают свинье я убирал автобус на конечной каждый раз то семечки,бутылки ,жвачки,фантики и др всё кидают и разливают...а ты стораешся им чистый автобус каждый раз предоставить....короче работаю сейчас водителем экпедитором з/п больше и нервы в поряде!надеюсь больше по категории "Д" небуду работать!всем удачи!

[@-XMeNN-]

Люди свиньи по своей природе.

[@bez_nazvaniya]

Добрый день. Работал водителем автобуса в Тамбове. Есть график, отрабатывайте дни. И никого не волнует что ты уже неделю без выходных шпаришь, хоть болеешь, хоть напарник у тебя ушëл или забухал, работай. А как начинаешь говорить что устал и тп, начинаешь узнавать какой ты "хороший". И про больничный оплачиваемый, отпуск на коммерции можно забыть. Болеть надо в свои выходные сказали как то мне

[@user-ul5qz1gg2w]

А еще на коммерции можно сразу забыть про пенсию в 55 лет.

[@taxizztop6052]

А как же РТО и ТК?

[@Kuzma0070]

Спасибо за видео, по поводу зарплаты верно не хотят платить, но хотят чтобы жил на работе.

[@Anton.Kramarenko.2023]

Это точно так и состоит и происходит на множестве автопредприятий в городах и посёлках в России - в Западной Сибири - в том числе и в Новосибирске !

[@MyStories42]

Так людей же все устраивает, живут в кабинах. Значит, все путем! 😅👍

[@user-cj8zc6vm4c]

12 лет отработал на автобусе. С 2008 года. З.п. всегда была не особо но работали с наличкой. Сейчас наличку вывели. С маленькой з.п. ещё и умудряются лишать. Смысл потерялся в этой работе. Уже три года как бросил автобусы. Сердце и руки просят автобус. Очень люблю эту работу. Но семью на этой работе не прокормишь.

[@AndrejGavriluk]

Водители автобусов нужны и в Европе , и в Америке ...

[@eScar_VN]

​@@AndrejGavrilukс удовольствием ушёл бы.

[@oil_milk]

Наличка - это значит себе в карман клали что ли ?

[@oil_milk]

@@Rtvah а вот этого я не знаю, если честно . Неужели никакой отчетности не было ? Так можно и большую часть выручки себе забирать .

[@vadim1618]

@@oil_milk План сдал, автобус заправил, что осталось- твое. Было более менее раньше, в среднем 3-4т за смену наличкой оставалось, официалка - МРОТ, если работаешь на автобусе с кондиционером - будь добр включи, но никто тебе за пережег солярки не заплатит. Многие не хотели работать на механике, ездили только на автомате, а те кто по умнее - на оборот, только на механике, и вечером на заправке разница по солярке на автомате и механике доходила до 20л, а это тоже + к ЗП. Сломался, жди пол дня буксира, и не забудь магар поставить. В гараже - ремонтируйся сам, либо плати, ТО-2 - накрой хотя бы поляну слесарям, не дай бог капремонт двигателя или коробки, сиди без работы, или садись на резервный автобус, если он есть, и работай, и плевать что на нем то тосол ручьем бежит, то за смену больше литра масла сгорает, то зарядки нет. Хорошо если есть друзья, кто один работает, подсаживаешься к ним. Свой автобус - только на замок после смены, есть напарник - жди сюрпризов, или поломает, или врежется куда, и сиди без работы. Без напарника тоже не сильно лучше, пашешь по 3-4 дня, и после дежурки постоянно всплывают просьбы "выйди завтра на первый график", и едешь домой в час ночи, чтобы встать в 4 утра.

[@Vologda.35]

Автобус сломался минус ЗП. Механик ругает, диспетчер ругает, начальник колонны ругает, РТО нахрен не слышали. Любой урод недовольный жизнью тебя на телефон снимает как ты не правильно работаешь( не подъехал на под метра ближе например) за людей в салоне чуть что уголовка, у нас в городе ещё водитель работает за кондуктора то есть рулит и билеты выдаёт. Нахрен нужна такая работа

[@676RF]

Платить надо людям достойно и парк обновлять.

[@CCCP_Molotovsk]

Беда в том, что народа нет, одни ФИЗЛИЦА!

[@user-rf8ic4zm7b]

98 процентов вообще не знают, что такое физлица

[@R0ssia]

@@user-rf8ic4zm7b это люди, у которых лицо физически накаченное

[@alexsem1133]

Физ лица континентального шельфа 😂

[@BobrG696]

Проблема водителей, медиков, да почти любой профессии, что они сами себя не уважают, единицы пытаются бороться с нарушениями, проявлять активность, но их раздавят на этом пути. Все остальные терпят и продолжают тешить себя тем, что "ну хуже уже не будет" а потом становится ещё хуже и эти люди продолжая себя обманывать думают "ну зато стабильно". Если и начинать бороться, то всем коллективом и одновременно и не сдавать позиции. Одну должность заменить легко, а когда к примеру весь автопарк забастует или хотя бы водители...вот тогда начальство завоет ибо быстро заменить не получится, а это потерянная прибыль, так ещё и штрафы за не выполнения договора по маршруту. Но каждый думает, что вот кто-то другой пусть отстаивает моё здоровье, время и деньги, но не я, у многих семья, дети и если один под давлением сдастся и выйдет в рейс, весь план коту под хвост! Поэтому пока люди не научатся уважать себя и лтстаивать свою позицию, требования, то эти люди так и будут рабами у своих работодателей, на которых они будут смотреть и с которыми они будут обращаться как с дерьмом!

[@BobrG696]

Ну и вторая проблема, это люди которые идут на работу, без прав, без ответственности и которых начальники нанимают как дешевую раб.силу и которые на дорогах и остановках творят всякую дичь из-за чего у общества складывается негативное впечатление о водителях

[@user-dh6lh7zy6n]

35 лет отработал, теперь на пенсии. Вспоминаю все это как страшный сон

[@Aecbtecb]

Ответственность большая, а уровень дохода вело-курьера. Идет кризис в области перевозок, надеюсь он закончится позитивными реформами. Обновление техники и повышением з.п.

[@user-cs6eo6ko7u]

Привет коллега из Екатеринбурга. Я работал на автобусах, надо было нарушать все видимые и не видимые правила. Спать в сутки 2-2.5 часа, при мне у двоих водителей автобуса случилось инсульт.. Потом я не просто ушёл а плюнул ушёл... Сочувствую вам всём автобусником. Удачи и терпения, здоровье..

[@user-vd5xn3et1n]

А да.Закупили автобусы и водитель теперь именно водитель,а не водитель слесарь.Сломался -в гараж приехал в ремзону бросил,другой взял поехал дальше работать.

[@user-ss4zh4nt7h]

Мечтал в детстве стать водителем автобуса а стал водителем такси😊

[@user-no7qe2ei3o]

И я мечтал.и тоже а такси.

[@oil_milk]

Мечтал в детстве стать олигархом , стал офисным планктоном

[@rhythmicpulse2760]

- У нас дефицит водителей! - говорит капиталист - А зарплата сколько? - спрашивают труженики - 50 - Может повысите!? - Хрен вам! У нас дефицит! Не на что новый крузак покупать!

[@user-bl5bj4yt3y]

Точнее не сказать😁😁😁👍👍👍

[@user-jz2mm3jh8f]

Вы чего курили?)) 50 тыс. сейчас любой продавец в пяторочке получает. Ну, немного меньше, ок. Какой вменяемый человек будет брать на себя ответственнность за технику, за людей за 50тыс?!

[@rhythmicpulse2760]

@@user-jz2mm3jh8f Если вы в Москве то не поверите про 50, а в остальных городах - это реальная средняя зарплата.

[@chevchelios7651]

В дальнобое все тоже самое😀, работать некому, очередей за забором нет

[@Andrrrrrre]

А где она😂😂😂 там должна стоять очередь с верхне- высоким образованием.

[@user-zp9ll5hk8u]

В делко валберис все туда бегут

[@user-rf8ic4zm7b]

​@@user-zp9ll5hk8uВайлдберриз - хрен его знает. С Казани до Питера давали времени 27 часов

[@user-hv5kc3kq1m]

Добрый день. Я с Оренбурга, устраиваюсь к муниципалам. Народ толпами прет устраиваться. В прошлом году закупили новые автобусы около 100шт, подняли зп, водитель перестал участвовать в ремонте. В этом еще 30 автобусов закупают. Хотя года 3 назад все бежали оттуда. Удачи на дороге и большой привет городу Тольятии!

[@olegboczmanlive8433]

Тут только, поздравить могу.

[@Regenerator_]

Ага, такими толпами, что до сих пор набрать не могут.

[@prod2874]

Ага, через 3 года опять побежите, потому что автобусы начнут ломаться 🤣🤣🤣

[@DIGGER197]

У нас в Беларуси, в городе, 3 автобус сгорает за 6 месяцев. Ибо автопарк , как и власти - плюют на качество, на исправность техники и на людей

[@igorbogd]

@@DIGGER197 Беларусь и Санкт-Петербург братья на век, одна вера, один народ, одни и те же горящие автобусы

[@vitaliysimonov9494]

Вот мне всегда было непонятно - водитель автобуса или водитель-слесарь-механик автобуса.Нигде в мире водители не ремонтируют автобусы.Для этого есть другая служба,как и для грузовых автомобилей.Я прожил 14 лет за границей.водитель автобуса это только водитель.автобус поломался - он звонит на базу,те или присылают моб.бригаду или водитель автобус закрывает,высаживая пассажиров и уходит.также водитель не выясняет вопросы - кто заплатил за проезд,кто нет.Для этого есть контроль на линиях.далее водитель не выясняет вопросы с мигрантами,с пьяными итд - звонок в полицию,тут же полиц.машина и все дела решили.водитель поехал дальше.Ну и зарплата тоже.Так может поэтому у нас не хватает автобусов?

[@user-wi8go4nx1c]

Мне 60 лет, я начинал водителем автобуса в муниципальном прдприятии своего города на ЛИАЗ 677,потом Икарус 256 лет десять, потомна старом списанном Вольо. О работе водителя автобуса знаю много. Унас муниципальное предприятие уничтожили, отдано частникам, а это ужас. Поставили сегодня тапографы но водителю легче не стало, стало хуже. Потом работа тяжелая, вставать в 4 ночи и по 12 часов это сложно, зарплата не очень. Очень много водителей не доживали до пенсии. Постоянные медицынские комиссии, а с возростом хронические болезни прибавляются.

[@F0rmatter]

Так то правильно все. Работать 6/0 за 40 рублей никто не пойдет. Сейчас при таком графике слесарь на заводе больше получает. Причем без всяких обязательств, расписаний, и ответственности за пассажиров.

[@user-bh3jv9nw2u]

Слесарь мне кажется все таки более квалифицированная работа чем водитель

[@user-pp2tq4fw9w]

Тяжело разорваться между женой и работай особенно водителю когда машина второй дом.

[@aleksandrvorobiev5727]

Раньше,дядя мой на икарусе работал и в форме ходил с регалиями.Уважал его весь поселок,ездил с напарником,это обязательно было.Отпуск ,месяц и выходные в течение недели.Зарплату получал300 р.в месяц.Вот это было время.А сейчас один водитель должен обработать кучу гавноедов.Вот так вот Это был советский союз.

[@AndrejGavriluk]

Моя бабушка работала в колхозе за бесплатно . Без выходных и без отпусков . Это был совецкий союз .

[@user-vd1sq8ku9i]

Всем привет, коллеги. Работаю в Питере у частника. Год назад провели реформу- убрали маршрутки, закупили новые газовые автобусы. В ремонте не участвуем, даже масло и антифриз не доливаем. Ремзона обслуживает машины неплохо. График любой. Я работаю 4/2 только вечер. Работал почти пять лет у муниципалов. Машины сыпятся, обслуга хреновая, стараются побольше на водилу повесить, бесконечные проверки. Зп примерно одинаковая. Плюшки в виде льгот и белой зп в гупе лучше. Как то так. Всем здоровья😊

[@olegboczmanlive8433]

Привет. Как там по зарплате?

[@user-vd1sq8ku9i]

@@olegboczmanlive8433 , привет. Зп, за 4/2 20 смен 73-75руб. На руки. Но, могут и полнае... Ть. Пока работаю.

[@olegboczmanlive8433]

@@user-vd1sq8ku9i У нас кто то в Питер уезжал, ребята созваниваются, говорят что любят с зарплаты вычеты делать, обманывают короче.

[@icefire1901]

Вопрос про стипендию при обучении. Это правда?

[@doomwering9428]

Вы работаете в третьем парке я так понимаю? а в пассажирке что по графику и зп не знаете случаем?

[@userEvgeniStartsev]

Уважаемые работники транспорта! У вас очень тяжелая работа. Надо создавать ПРОФСОЮЗЫ и отстаивать свои права. Это не так сложно.

[@user-he5wj5qu1f]

Да были они и сейчас где-то есть,а толку то!?

[@userEvgeniStartsev]

@@user-he5wj5qu1f если на предприятии не работает профсоюз, то закон не запрещает создать еще один профсоюз. Потом потребовать внести изменения в коллективный договор, если работодатель не согласится, объявить забастовку. В ТК все прописано. Раздел 2. Социальное партнерство. Примеров по РФ много.

[@user-ui7hv3jh7u]

Профсоюзы ничего не решают . Я врач работаю 10 лет . Была спорная ситуация , никто даже рот не открыл . Вышел с профсоюза . Кулёк конфет на Новый год мне не интересен

[@taxizztop6052]

​@@user-ui7hv3jh7u Речь о нормальных независимых профсоюзах, а не об этом недоразумении которое у нас сейчас называют профсоюзами которые срослись с государственными структурами.

[@userEvgeniStartsev]

@@user-ui7hv3jh7u Эффективность профсоюзов зависит от сферы деятельности. Не знаю как у врачей, но вот у учителей они выполняют декоративную функцию. Зато у заводских рабочих они играют свою роль. Пример: забастовки на заводе УАЗ, у шахтеров в пос. Малышева Свердловской области.

[@user-ww6um1nn7r]

А у нас в Ростове водители работают с утра и до забора . График работы рабский. Плюс платят свисткам. 21 веу , а рэкет официально даже существует. Вместо электронных систем отслеживания движения. Исправт ситуацию , пойду на автобус. А так в такси не плохо))

[@user-kz7xu3dn5r]

Хороший 👍, ты мужик!!! Удачи тебе и привет из Москвы, коллега!!!

[@bradstevens7151]

Работа очень тяжёлая,знаю не по наслышан,пассажиры,ответственность ,очень рано вставать,действительно сложно..

[@ze275ro]

Хм.. Вот вы говорите как все плохо.. но у нас в России везде так🙃 Например, на заводе, работая, к примеру, сварщиком, получаешь +- те же деньги, за те же 2/2.. Так что.. у нас в России, куда не пойди, везде плохо, поэтому стоит выбирать работу по душе, как по мне. И вы правы, по сравнению с СССР, люди сейчас, работающие, на ответственных и физически сложных профессиях, получают сущие копейки + зачастую плохие условия или "нюансы" труда. Я работаю, как можно было уже догадаться, сварщиком, на производстве, я молодой сварщик, мне 19 лет, но в целом, по качестве сварки, не уступаю давнейшим, но все таки опыта еще очень мало, я получаю неплохие условия труда, неплохую(как оказалось, по современным меркам) ЗП, 30-33к за 2/2 + если выходить на подработку +5к(но очень сложно выходить на подработку, ты становишься на подработке как разнорабочий), у меня шило в одном месте играет, хочу пойти по стопам отца, хочу быть водителем, не особо то мне и нравится работа на заводе, но после подобных видео задумываешься, а надо ли мне оно? Я считаю, определенно стоит попробовать, как говорится, лучше один раз попробовать, чем потом всю жизнь жалеть. Может у нас в городе по лучше с этим дела обстоят. Правда, к сожалению, мне не предоставляется возможным сейчас прям пойти обучатся на ВУ, но ближе к 21-22 годам, если некоторые проблемы мне удастся решить, я обязательно хочу попробовать, если у меня, все еще останутся мысли, что на производстве мне не нравится и что я хотел бы попробовать профессию водителя.

[@RussianDissident]

вроде взрослый дядька, а все в сказки про пенсию верит)))

[@nasegodnya]

Катаю в Питере, ремзона не работает, все косяки списывают на водителя, прежде, чем идти работать сто раз подумайте!!!

[@user-vl2ef8no3o]

в Москве все абсолютно также, дрючат за все, автобусы в некоторых парках хламины редкие, единственное зарплата чуть больше.

[@user-yo6ve2nk9k]

И именно сейчас! Ремонтировать рабочий авто- это моветон!! Вспомните 90 и начало 2000 годов.машины развалины и все ходили.на самосвал так просто не устроиться. Так пусть сейчас и глонасс сам ремонтирует авто...накуй этих работодателей.искал работу , где авто не нужно делать самому.масло проверил, долил и в путь!! А ведь с 1995 года работаю и на зиле сам! Мотор перебирал.но это раньше)) а сейчас накуй надо

[@bobmac935]

Да уж коллега, слушаю и поражаюсь. Неужели ещё где-то такой бардак есть. Работаю водителем автобуса уже почти 27 лет и думал что у нас плохо. Оказывается мы ещё нормально работаем.

[@Ivanich298]

42 тыс -это вообще ни о чëм. Ещё и 6-дневка , я за 15 дней (2/2)заработал около 80 и то считаю мало

[@vasya007_77]

Кем работаешь ?

[@Ivanich298]

@@vasya007_77 на автобусе водителем

[@user-wr5wq3hi8n]

Эт в каком городе?

[@Ivanich298]

@@user-wr5wq3hi8n Майкоп

[@vasya007_77]

@@Ivanich298 а на самосвалах какая зарплата у вас

[@alexanderts4106]

Пока водитель обслуживает контору, как уборщица - ничего не изменится... Вот, когда столоначальники начнут заботиться о тех, кто по факту приносит деньги, станет всё по-другому... Но, это из разряда фантастики...

[@-Fregat-]

Спасибо за поездку, за рассказ! Интересно послушать. Крепкого Вам здоровья!

[@user-lu3sz3mv3g]

Все проблемы работяг, в том что они молчат как бараны, запомните работодатель заинтересован в вас не меньше чем вы в нем. Если вы конечно профи в своём деле и не важно в каком.

[@user-pd7fz2um6d]

Пишу из будущего, на дворе октябрь, Ютуб работает😂

[@user-yo3oq3ep7k]

Проработал вод автобуса 40 лет в Рязани в МУП на Икарус 260 ну что сказать работа не лёгкая и дело не в том что много транспорта пробки многие не соблюдают правила едут в наглую прямо на красный сложности с обслуживанием твой автобус никому не нужен кроме как тебе поэтому частенько приходилось заниматься ремонтом однако как там ни было отработал ещё и на пенсии 10 ле куда деваться долги кредиты и. т. д. Что делать ну ничего не ною жалею об одном надо было идти в авиацию хотя и там хватает бед. Ну такие вот дела Не идут работать потому что возить живых людей и дрова это разные вещи не каждый отважиться.

[@AlekcandrPetrov]

Ну вообще все просто. Автобусная категория приносит в разы меньше, чем С и Е. И люди логично размышляют и понимают, какой им смысл тратить время автобусы, если можно за то же самое время заработать больше на грузовике.

[@_david_3370]

У нас лет 7 уже транспорт частный!Ранее персонал получал получку в зависимости от выручки за день,нал был в цене,льготников возили скрипя зубами.Уже позже ввели банковские карты,теперь такса одна-водитель 3500/смена,а это 13-14 часов,кондуктор 1750.

[@hayhay3079]

я курьером 3600 за 13 часов на почасовой не в москве зарабатыаю но правда топливо я оплачиваю но я на скутере

[@user-mz9tg2rw5q]

@@hayhay3079 Курьер Форд транзит 12 часов 7000р смена график 3/3 тоже не Москва)))

[@stanislav_travel_bloger5654]

Коллега успехов тебе!!!! Привет из Карлсруэ!!!! У нас тоже полная ж..Па с водителями! Работать просто не кому!

[@user-rf8ic4zm7b]

Отработал в АТП 3 полтора года, с 2008 по 2010. Самые проклятые годы в жизни. Врагу не пожелаю

[@user-ih2gk6dh7k]

Дефицит кадров на общественном транспорте сейчас везде: и на автобусах, и на трамваях и троллейбусах. Не хватает машинистов поездов метрополитена и машинистов пригородных электропоездов. Пытаются решать проблемы за счёт мигрантов из Средней Азии, Закавказья, Украины, Белоруссии, Молдавии- но всё равно полностью дефицит кадров не закрыть. Главный фактор- это оплата труда.

[@user-ci1bh9uk4j]

У меня папа работает водителем автобуса лет 25 уже точно, куча грыж в позвоночнике из за этой работы. На пенсию раньше уйти не может из-за конченного работодателя, который не по льготной сетке оформлял там что-то

[@Mono_litowez]

Круто!

[@ftlp4691]

Молодой человек недавно вернулся с армии и на китайский самосвал устроился. До обеда два рейса, после обеда один рейс, вечером всегда дома. Зарплата 150 тыс в месяц. Другой знакомый хороший сварщик, вдруг пошел водителем бетономещалки, ездить по стройкам, вечером еще халтурить налево на частные стройки, заливает фундаменты.

[@user-bb6uj8dl9t]

❤

[@user-dg1sh7zk7r]

Работал с 11г по 19ый на автобусе в СПб. Начинал с городских, затем ушёл на междугородний, потом в интуризм. Затем интуризм накрылся из-за ковида и всё решил для себя - на автобусе теперь только как пассажир. Доход устраивал в принципе во всех видах, но здоровья отнимает много. Фактически расплачиваешься им. На городском так вообще не понимаю как люди работают по 20 лет. От столба до столба. Сплошное уныние. Теперь ушёл в производство 5ч2 по 8 часов и доволен как белый человек.

[@Alexdrummer09]

"От столба до столба по 20 лет" это точно! D категория уже 13 лет открыта,а по ней сел работать только в этом году,утром привёз,вечером увёз.Ни на какой к чёрту город не соглашусь,если представить,что мой вариант исчезнет,опять уйду к родной С категории.

[@user-mz9tg2rw5q]

@@Alexdrummer09 В, С категория сейчас дефицит на курьерке на такие очень большой спрос ЗП Огонь....

[@Alexdrummer09]

@@user-mz9tg2rw5q та ну нах,какая курьерка!?я не двадцатилетний пацан,чтобы скакать с машины с машину по 20-35 адресам,это лет 13 назад ещё пошёл бы ради записи в трудовую,но не сейчас.

[@user-bc1jf3kc4p]

А кем сейчас работаете?

[@user-dg1sh7zk7r]

@@Alexdrummer09 Помню когда еще работал у частника с интуристом в морском порту, то бывало с заказной колонны городских парков отправляли водил тоже на эти заказы. Так они так там негодовали. Говорили мол зачем нам эти туристы, верните меня на город. Ты им говоришь нафиг там кататься по остановкам если тут можешь свозить по ЗСД в Петродворец, 3 часа спокойно поспать, затем съездить в ресторан где бесплатно накормят и напоят, потом отвезти в эрмитаж и снова дрыхнуть 3 часа. Затем приехать в порт и еще чаевых получить от каких нибудь япошек по 2 евро с человека или 90 евро с автобуса. Нет нафиг нам это надо. Лучше по городу в пробках без кондиционера за меньшую зарплату. Странные люди.

[@TRIGGER27280]

Проработал 3года водителем троллейбуса иногда просыпаюсь от кошмаров что я до сих пор там работаю.

[@user-bc1jf3kc4p]

😂

[@Aleksproscil]

Ответ очевиден нет водителей. Нет зарплаты а за копейки кто пойдет .

[@user-xn5qs8mi8x]

Расскажите по подробнее по работе на маршрутке. На каком маршруте работает ? Сколько план, по сколько часов работали, сколько на ГСМ, сколько себе оставалось ?

[@olegboczmanlive8433]

Хорошо.

[@user-ko4ms4ev2m]

У нас в городе закупили новые автобусы и зп написали от40 до 100000. Но че то не верится.

[@VitalyLinn]

на какую камеру снимаешь?

[@user-lu1kv8eg6z]

Привет из Омска!!!вот устроился в ПАТП ,отработал 4 смены,в принципе все устраивает.всем спокойной смены

[@olegboczmanlive8433]

Здарова коллега, удачи на работе.

[@sempai9178]

вы в каком патп работаете?

[@olegboczmanlive8433]

@@sempai9178 Это частная фирма.

[@prod2874]

земляк, обучают там за счёт предприятия на Д категорию?

[@user-lu1kv8eg6z]

@@prod2874 к сожалению нет

[@user-fx9ke2ku1r]

В Омске только в одном АТП, требуются 200 водил разом, а все то о чем писали з.п.около нуля, штрафы, и скотское отношения

[@Den35rus]

42к 6/1?? Я работаю у частника в Вологде, ребята которые работают 2/2 зарабатывают 60-80к, а те кто 5/2, у них выходит примерно 100к, у моего друга в мае этого года вышло даже 132к, у муниципалов примерно такие же зарплаты, но им город закупает новые автобусы последние 2-3 года, у частников в основном старые машины

[@user-fj8tr6jc1j]

Что тут обсуждать? Нет престижа. Престиж складывается из з/п, условий, штрафов. Низкая зарплата, старое ломьё, ответственность и штрафы.

[@buskuzbass1861]

Привет, коллега! У меня тоже свой канал на эту же тематику, правда последние пару лет нового ничего не снимал.

[@TheAfro35]

Потому что вместо того чтобы делать общественный транспорт доступным, удобным и комфортным, деньги тратят на бомбы и пули

[@user-rs1lw2gg8l]

Интересно!

[@ToshaTumanov]

Пусть менеджера сами работают в своих условиях. А мне хватит их детей-наркоманов для жизни

[@Biboran.]

Вчера первый раз ехал на маз-216 с гармошкой привыкал к габаритам на межгороде возил рабочих на вахту за 25 км от города коровники строить ну скажу так то с маз-236 на маз-216 ощущения странные вроде бы тоже самое но машина длиннее и забываешь про прицеп но будем привыкать так то возил рабочих на 236 на электростанцию 20 км туда 20 обратно насчёт маза кто не знает 236 это тот же 231 но с удобствами спец транспорт

[@olegboczmanlive8433]

Гармошке уважуха, солидный аппарат.

[@Pet.B]

@@olegboczmanlive8433Привет коллега из Германии 🤝✊

[@user-he5wj5qu1f]

За 350 при СССР надо было тоже выебнуться, в 87 начал работать на автобусе и тот -же бардак,автобус гавно,из Рем.зоны не вылезал,оплата-тариф,вот и вся романтика,шиншику заплатит,мотористу заплати и т.д.Привет коллега из Питера,терпения и удачи!

[@algorithm_for_money]

Мастер в техникуме рассказывал что при СССР он на ЧПУ колымил и у него было почти 800 ,это 80е

[@DIGGER197]

У меня дядя на заводе IKARUS работал в 1980м. Зарплата была 14.000 форинтов(местная валюта Венгрии). 1 форинт в СССР стоил 5.45 р. Минимальная зарплата в ВНР была 1000 форинтов. Можно теперь подсчитать сколько это в рублях было. Так же богато и ЧССР жила. Минимальная зарплата была у чехов 3200 крон. 1 крона стоила 2 советских рубля до 1980 года И 10 рублей с 1985 года. Тоже подсчитать можно. На советские деньги

[@user-rq8xb8io4c]

Наверно на военном заводе или выпускаются продукцию для военных

[@Andrrrrrre]

Категорию Д нынче сколько стоит открыть??? Устанешь платить!

[@videos_from_perm]

Кондукторы в Тольятти есть, или оплата через валидаторы на поручнях и/или наличкой у водителя?

[@user-ul5qz1gg2w]

Кондукторы есть. На вазовских маршрутах они заходят в салон на подъезде к заводу (или на выезде с него) и обилечивают весь салон. Потом выходят, идут к следующему автобусу. На городских маршрутах кондуктор все время присутствует в салоне. При этом небольшая часть вазовских и значительная часть городских автобусов работают без кондуктора, в этом случае пассажиров обилечивает водитель. Карты к оплате тоже принимаются, не только наличка.

[@user-lg6ni1jz9t]

Как антисон поставили остались без премии каждый месяц хотя я умею водительский стаж более 45лет.😢растрелять руковотство

[@DIGGER197]

В Беларуси водила автобуса , самое большее, 500 баксов на руки получает

[@PandraKing]

У нас в гор Улан-Удэ в муп городские маршруты нехватка механиков если автобус ломается ты встаешь на ремонт и чинишь его сам , за это аж получаешь целых 600 рублей в день пока стоишь на ремонте Классность у нас определяют по наличю категорий прав , тоесть я пришел в контору у меня все категории (b/c/d/e ) мне сразу присвоили 1 класс Ну и по з.п у нас график 2/2 зп 60-70 тысяч в месяц ( только график работы конечно тяжелый с 6:15 до 20 00 ) если ты открывашка ну а на маршрутке если на своей бегать то можно заработать , у меня рекорд был 12 к за смену грязью ( 30 рублей проезд )

[@user-om2lu8or8k]

Рано вставать поздно приходить домой я на самосвале больше получаю и сплюкак человек ,водитель автобуса это при Советах был престиж я сейчас раб

[@user-ly9po1hw8g]

привет земляк! случайно наткнулся на твой канал. у меня два дяди в АТП тольятинском работали

[@user-tx9us2di8y]

Зарплата? - смотрите в 1991 год, изучайте статьи Конституции 1993 года! Уровень жизни упал в 4 раза! В результате предательства Горбачёва и Ельцина отдаём дань Америке - у нас нет своего рубля - только производная от доллара! Выход один - меняйте Конституцию 1993 года на Суверенную! Мы колония США, и не жалуйтесь! А так - молодец, всё по простому и по правде рассказывает о всех прелестях профессии!

[@user-mo9rl1hc1q]

В СССР на гармошке первый класс, 1.500 руб в месяц. Кто в то время жил знает что это за деньги. Когда Кооперативная трёхкомнатная 13.000 стоила. + больничные плюс пенсия раньше повышенная Ну и разные путёвки и так далее, квартиры похуже давали чем на заводе. Вот надо к этому идти. Назад в будущее!

[@RussianDissident]

сразу не смотря видео отвечу по названию видео. да вы и сами то не хотите что бы я у вас работал, лучше мастурбеков из аулов наберете, которые гробят и машины и пассажиров, а образованные специалисты вас не интересуют. Вот и пожинайте плоды теперь.

[@user-od1mt6ik6m]

Здравствуйте, смотрю вас с самого начала, очень просто и понятно преподносите информацию, спасибо вам, расскажите как выбрать нормальный парк? Скоро сдаю на категорию D и нужно определится с выбором, что где и как говорят, на что ориентироваться, чтобы в будущем не подколоться с выбором, +чтобы все официально, пенсия, льготы, спасибо!

[@olegboczmanlive8433]

Спасибо за тёплое слово.

[@user-rg7zo5bc5h]

Выбрось это Д к чертовой матери. Это не СССР.

[@blackview2502]

Договорные отношения приняли начальники.когда водитель платит слесарям а те в свою очередь 50-30 процентов платят начальникам.

[@yaponec1399]

Работал водителем автобуса в Мосгортрансе, был самом молодым в 16 автобусном парке. 24 года. Там "Офицеры" проверяют при выезде - тряпка в салоне? Нет премии сразу. График был 6/1 - двухсменный. Типо вы молодые и только пришли - нормального выхода для вас нет.

[@yaponec1399]

катал я по 220 часов а то и по 240 в месяц и получал 60 тысяч в лучшем случае.

[@user-mz9tg2rw5q]

В Москве в такси больше получают и "офицеров" не детородном органе вертят...

[@yaponec1399]

@@user-mz9tg2rw5q Уверенно соглашусь, по этому ушёл спустя 8 месяцев. Надоело приходить в 12 ночи а в 5:30 утра вставать и опять на смену.

[@user-ex4us3qi7l]

​​@@yaponec1399Такого нет уже, запрещают так работать. Я в 1ых сменах работаю 6/1, ну официально 3/1. С подработками выходит 100+. Щас уберут 4-5 разряд, сделают 6. Будут получать на 10-15 тыс больше. Да, все хуже и хуже становится тут, строго, штрафы, рапорта.. Минусы везде есть, ну так же и плюсы тут мелкие свои. На двухсменках 5/2 выходит 105+. Если пару подработок, то 120+ и это по 4 разряду. По 6 выйдет под 130-140.

[@user-sz9yr3vy8m]

Зато у нас,одни менеджеры да актёры порно актрисы вот так и живём

[@dublicator_2.0]

И наркоманы

[@user-oq6zj1ft5y]

предлагаемый режим работы: 1/1 05:00 - 22:00. Казань.

[@user-dl9br3yg9l]

Не отъемлемая и сопутствующая причина безработицы , текучести и дефицита кадров в России , - это сами , попутавшие берега и отвязанные горе-"капиталисты " , .......(. и пока они у трона , грош цена нам всем !. )

[@Akforester158]

Потому что рисковано работать водителем пассажиры хавают мозги плюс ответственность Автобусов не смотрят рем зона Автобусы в ужасном состояни долбанутый график штрафоф много короче без предел

[@NalchikTransport07]

здравствуйте, а это какой город?

[@olegboczmanlive8433]

Привет. Тольятти.

[@oil_milk]

Мда , за 42 тысячи 6/1 такая себе перспектива работать

[@user-cu2pq2xv1h]

А я думаю что проблема не в том что надо привести условия труда к единному стандарту. И тогда изменятся все сразу наоборот. К частникам перестанут идти водители. Просто надо внедрить опыт советских времен. Там не все было плохо и застойно как говорят все. И думаю что в городе должен быть единый оператор перевозок. Тогда не будет бардака на маршрутах.

[@user-pk8rg2hn6b]

суть проблемы в том, что 9 ч смены мало, а 18 ч много, поэтому везде делают 12-15 рабочих часов. А ситуацию изменить сможет только принципиальное изменение подхода: вся техника только на метане, свои АГНКС, подменный фонд, убрать обелечивание только безналичная оплата. Смены по 9 ч. без привязки к количеству пассов, с оплатой за время и размер машины. А этим никто и нигде в нашей стране заниматься не будет, т.к. это огромные вложения денежных средств без возможности их отбить, тарифы экономически необоснованные. В общем ничего меняться не будет.

[@user-rq8xb8io4c]

Вот работаю водителем в Москве. Смены по 8-9 часов. А фактически на работе 14-15. Время до работы доехать в парк ,потом в парке берёшь путёвку, проходишь медика , (во 2 смену работаю) , тоже время ага. Потом чешешь на конечку куда ещё зашлют. Есть недалеко от парка, но есть и неблизко. Тоже время . Как правило выход из дома получается за 2,5 часа до того момента когда отправиться в рейс. И после работы на заезде в парк проверка гку, потом мойка ,заправка, ето . Все это очереди, и это ещё от часа до двух в зависимости от времени . Потом нужно поставить автобус, сдать его механику, при необходимости заполнить заявку на ремонт, пройти медика после смены,ну и дорога домой. Старики ещё работают ,но сейчас уже многие уходят на пенсию , молодёжи мало , новых приходят мало . В Москве скоро будет большая проблема с этим , но всем пока пофиг , наверно не думают что это проблема. Если значительно добавят зп ,то люди пойдут. А так нет. Ответственности выше крыши, требования , и т.д , водитель вообще никто , с его мнением никто не считается, ничего не решает ,только за все отвечает.

[@user-ko4ms4ev2m]

Почему больше нет видео?

[@ikra341]

я и так не хотел идти на автобусы теперь точно не пойду

[@rhythmicpulse2760]

Мне общественный транспорт очень нравится и автобусы и троллейбусы и трамваи. Но начальники обижают свих сотрудников

[@user-po9nq8yt5w]

Добрый день, у меня вопрос такой. Хочу устроиться к частнику на туристический автобус, ОПЫТА НЕТ, недавно получил категорию Д. к частнику ходил, даже сьездили на межгород вместе(пол пути за рулем был я, что удивило, так как официально не приняли и медкомиссию не прошел, но за руль пустил меня с полным автобусом людей). Самый важный вопрос наверное это поломка автобуса в пути на межгороде, автобусы KIA GRANBIRD уже поезженные, пробег за 500 т.км. Я не имею навыков ремонта автобуса, получается чтобы ехать на межгород, я должен уметь оперативно ремонтировать автобус что бы не произошло с ним? Да и без опыта на межгород меня не дожны отправлять по идее?

[@ramigour2741]

Пересядь с Гранда, на Аврору, или Хайгер, появятся быстро.

[@41regions76]

Был у меня один очень не тактичный механик. Чо то руку сломал где-то, уволился… Интересно, где сейчас ему язык к попе приклеивает очередной работник, который боится ответить.

[@pavelferos2803]

Забор рухнул, а за ним очередь из работадателей...... 🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-si7eh9sc4c]

Работал на автобусе, Башавтотранс, скодская работа, с утра до вечера,выходных толком нет, зарплаты толком нет, только изжога и нервы, отработал около 1,5 года, уволился. Хотя при должном подходе и зарплате я работал бы, работа интересная.

[@Lexx018]

БашТарантас?😂

[@user-ep6yp2iy5k]

42000 уровень нищеты

[@user-ws3fp6je3x]

Брат подскажите можно устроиться на работу с категории Д1

[@user-ul5qz1gg2w]

Можно на микроавтобусы, где не более 16 мест помимо водительского. На вазовские маршруты точно нет.

[@Anton.Kramarenko.2023]

Считаю , что возможно устроиться водителем особо малого маршрутного пассажирского автобуса с подкатегорией - «D1» ("Форд Транзит" или "Пежо") но только пройдя обучение в крупном специализированном и лицензированном учебном автотранспортном учреждении - например в Государственном Областном (краевом , республиканском - в автономных республиках России) Учебно - Курсовом Комбинате Автомобильного Транспорта , или как аналог - в специализированных и лицензированных для такого обучения - Автошколах РОСТО (Российского Оборонного Спортивно - Технического Общества , бывшего ранее - ДОСААФ) и только после соответствующего получения и открытия после теоретического и практического экзамена категории - «D» после открытия которой в каждых районных отделениях РЭО/МРЭО ГИБДД России автоматически беспрепятственно сразу открывают/разрешают и соответственно подкатегорию - «D1» . Это требование установлено в принятом ПОСТАНОВЛЕНИИ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ !

[@olegfm4197]

Дядь, а ты знаешь сколько электриков на заводах не хватает, машинистов поездов,водителей СЕ , крановщиков?

[@user-yo6ve2nk9k]

А электрики работают?) Ни разу не видел!

[@user-eu7bv9bq1l]

Они теперь все менеджеры,юристы,экономисты,бизнесмены!😊

[@AndrejGavriluk]

Все хотят профессионалов со стажем работы . Молодых учить не хотят .

[@user-kz2mu2ck7e]

Работаю в спб жопа полная

[@user-ox2ok1gt7u]

Нахрен такая работа даром не нужна. Ради каких то там 5 лет пораньше на пенсию да нафиг.

[@AndrejGavriluk]

Ещё попробуй дожить до пенсии ... если на работе сплошная нервотрёпка .