наш телеграмм t.me/belzipru #мастерская #ремонт #генератор
Пікірлер: 730
@user-qc2cp6ks9m2 ай бұрын
Отбалансированная крыльчатка намекает на то что на ней ещё и функция маховика, и резиновая муфта сглаживает ударные нагрузки дизеля, вполне продуманно.
@gopro-.yriyovich85822 ай бұрын
Просто низкий уровень производства запчастей, на выходе давал ещё один дополнительный этап сборки такой как балансировка.
@user-yp9ep5mz8k2 ай бұрын
Мозки купи себе, ты хоть почитай что такое маховик.
@user-tz2hh7gt6d2 ай бұрын
Такими генераторами мы работали в Советской Армии в 1976-78 годах, всё бы ничего, - но слишком шумные, за версту слышно где находится батальон связи!
@user-md8zd1xb5j2 ай бұрын
@@user-tz2hh7gt6d 😂...,а батальон связи...всегда в тылу 😎.
@Tony_Montana12 ай бұрын
она просто отбалансирована и всё, не придумывай, и да, про чугун он спиздел, она алюминиевая, вот и сам дальше думай про маховик алюминиевый
@user-wu3ft8qh3o2 ай бұрын
для дизеля нужен маховик, вот крыльчатка и исполняет роль маховика.
@user-wl3yj7qn3x2 ай бұрын
Тоже так подумал
@user-fc3qh6sn3t2 ай бұрын
роль маховика выполняет гена.
@user-nr6oe3mv5w2 ай бұрын
@@user-fc3qh6sn3tдля маховика нужен радиус для углового момента не только вес
@dimitkal2 ай бұрын
роль маховика выполняет гена и крылчатка ! изучайте мат часть! в литературе так написано.
@user-pb5xd5ww3v2 ай бұрын
Эти массы вложенные в крыльчатку сгладят реакцию на нагрузку . Например сваркой работаете ,обороты стабильнее будут .
@AK32HOT2 ай бұрын
Может китайские и лучше, но где уверенность что он не передумает их продовать.
@Vkusnovaroff2 ай бұрын
на дворе 80-е годы 20-го века! Какие китайские?
@BBBoss7772 ай бұрын
Это крышеа бензобака со стаканчиком мерным для масла для двухтактных двигателей
@user-fc6vm3fh9p2 ай бұрын
Не только для двухтактных, но и для заливки топлива под "ноздрю" у 4х тактных , УД плохо заводились в большой мороз использовали даже эфир.
@PozitivForever2 ай бұрын
ИМХО. Военная техника должна выдерживать испытание временем. Она может простоять 50 лет законсервированной и в нужный быть готовой к эксплуатации. Пластиковые детали не любят время и солнце. Вот и делают всё из металла.
@KirilljokАй бұрын
Разбирал старую установку компенсации реактивной мощности, германскую - предохранители к шинам были прикручены.....пластиковыми болтами на 10.......30 лет и они были в прекрасном состоянии, для откручивания нужно было усилие, губки не грелись
@viktorsilaev2 ай бұрын
Этот агрегат замена 4кВт на уд 25, когда Казахстан отвалился окончательно. Переход происходил примерно 2009 году. По поводу реостатов Евгений не прав. Константан перегорел, скрутил его, и дальше работай, а китайскую железку на поле не купишь. В советские разработки шли для ремонта в полевых условиях. Сейчас солдаты не те. Нет Советской подготовки. Да и корпусные детали генератора алюминий.
@svobodaNavalinomy2 ай бұрын
МЫ ЭТО ЗАМЕТИЛИ!!! КИЕВ НЕ ВЗЯЛИ ЗА 3 ДНЯ
@oleksandr_enko2 ай бұрын
Как называются российские генераторы?
@user-qn3sg6ko6z2 ай бұрын
По-моему это аб1, а не 4. Только на дизеле, а не на Минском дефорсированном моторе.
@user-zt9kz2iw1kАй бұрын
@@svobodaNavalinomyнужно чтобы вы подольше помучались. Донецк не взяли за десять лет.
@ChampionK262 ай бұрын
предположу что металлическая крыльчатка увеличивает момент типа маховика как торгаш рассуждает прниципами 90х, зачем свое если можно купить и продать родился в СССР, а стал торгошшом...
@user-um1gu4nc3q2 ай бұрын
Очень хорошее видео!!! Я сам электромеханик работал с 2004 года по настоящее время в «ВНИИЭМ» это Всероссийский Институт Электромеханики и скажу Вам, что заводы (электромеханические) по сей день живут в прошлом веке. Специалистов мало, а кто говорит как надо делать просто гробят!!! В основном это знакомые или родственники у них и зарплаты выше, а по техники ни…ра не понимают (поэтому и стоимость высокая). Они просто перерисовывают старые разработки и ВСЕ. Разрабатывать и производить что то новое, им не интересно так как государство деньги даст, и конкуренции нет СОВСЕМ! Многие «инженеры» в том числе и главные даже не знают что такое тепловая размерная цепь! Таким образом, мы получаем инженера, не знающего конструкции и не понимающего как технологически как это сделать.
@egorrik99382 ай бұрын
А минус то в чем?)
@user-ps5hm3dm2m2 ай бұрын
Так же и в автомобиле строении.
@user-rq7km5ci3u2 ай бұрын
Результаты егэ...
@user-dp9gj9em8j2 ай бұрын
Ты, конечно, выдающийся учёный, если вокруг тупые....
@user-oo8ik3my8k2 ай бұрын
Помню по молодости гуляли мы у паренька на даче, в самый разгар свет вырубили . А у паренька дед военный , вот и завел он такой же трактор. Мы сначала смеялись , но потом когда подключили ва дачных участка и " ОЛЯ" генератор работал на таких низких оборотах , но не заглох и тащил часов десять ! Так что не нужно хаить нашу оборонку !
@bibaandboba70212 ай бұрын
китай гену возьми за 10к, новый на 3.2 квт- заводится с пол тычка, работает тише, выглядит лучше, так же потянет 2 частных дома
@user-oo8ik3my8k2 ай бұрын
У меня Хонда на пять киловатт, так вот она от лишней напруги в отсечку идет, а этот Генка МЫЧАЛ, но тянул! Причем Хонда Японка чистая , комнатного обслуживания , Генадий из благ удостоился листа шифера для защиты от любой непогоды ! Выстави Китайца на улицу и пусть он у тебя постоит хотя бы пару лет возле дома , накрытый , а потом заведи !@@bibaandboba7021
@user-hz3rf4ik3f2 ай бұрын
@@bibaandboba7021 Китайцы, японцы, корейцы ничего не изобретали, но улучшали изобретëнное и сделанное другими.
@user-ll1wc3oy9r2 ай бұрын
@@bibaandboba7021 Где ты найдёшь такую дешёвку?
@user-kq4lr8mb3p2 ай бұрын
Не нашу,а советскую. У путена ничего нет,все угробил
@Caesar1292 ай бұрын
В армии всё так. Вроде гена кондовый, на века, там металла на пол танка, но маленькая деталь до которой хрен доберёшься не работает, потому что на заводе не могут сделать простейший насос
@1nicolaart2 ай бұрын
Насос сделать могут и он работает. Как объяснить солдату, что от того гавна , что он залил в бак насос выйдет из строя?
@Caesar1292 ай бұрын
@@1nicolaart этот гена с насосом делают по оборонгензаказу только для армии, больше никому он нахер не сдался. Значит сделайте такой насос, чтобы он переварил армейскую солярку, поставьте нормальный фильт в конце концов. Фильтр они могут сделать или даже этого не могут?
@user-gx1ib6kb7s2 ай бұрын
А зачем объяснять это солдату, он что это топливо добывает?
@user-ob9cv6yc2l2 ай бұрын
@@user-gx1ib6kb7sну хоть через сеточку а не из помойного ведра с водой пополам
@user-gx1ib6kb7s2 ай бұрын
@@user-ob9cv6yc2l во-первых откуда информация про помойное ведро с водой пополам. Это даже не разгильдяйство так как банально неудобно. Насколько знаю в армии до сих пор 20л железные канистры, которые по ощущениям тяжелее налитого в них топлива. Во-вторых сеточка поможет от шелухи при транспортировке, но никак не от плохого топлива. (Вот тут я даже не знаю, теоритически в насос могла попасть металличемкая стружка и так заесть, но больше похоже на производственный брак, раз даже после разборки и проточки он клинил) В третьих кто выдаст в армии тебе сеточку когда прое.. старую, возможно даже не ты? Можно изловчиться и сколхозить, но зачем, кто тебе за это заплатит? И четвертый пункт, мотивация. Первый мой заданный вопрос. Кто заплатит солдату (не обчзательно деньгами) чтобы он выучил регламент не по бумаге. Длполнительно залез в интернет, посмотреть как эта хрень работает. А потом заморачивался и на свои средства покупал фильтры и возможно даже присадки. Тае что для меня это чистый брак. Раз на доступном родном топливе залитыми руками родного солдата не работает, это брак. И плевать на причины. Причем за немалые деньги, не две копейки стоит. Полгода назад за 200к можно было купить 2 таких китайских гены. И после такого топлива даже если ресурс будет вполовину меньше у каждого все равно можно один починит, сделав 1 донором. А насос за 6200, который еще без связец хрен получишь? Это хрень полная.
@shatdrag4112 ай бұрын
Мне семдесят лет служил в Белоруссии в 26 воздушной армии в испытательный батальон связи служили на точке в ему эти генераторы работали по пять лет не выклчаясь так чо парни не гоните они не убиваемые после списания ещё на хуторах и заимках работали тот мото ресурс умнож на три
@user-tf5td5xi7g2 ай бұрын
Все правильно! Ресурс, это то, что завод гарантирует и что устраивает военных! А каков реальный ресурс никто не знает! На баллистические ракеты тоже ресурс, как правило 15 лет, но это значит, что надежность самого "слабого" в этом плане элемента всей машины снизилась ниже 97%
@Andr5752 ай бұрын
@@user-tf5td5xi7g , блин, че вы тут буржуям наши секреты рассказываете???? ))))))
@sergesv20102 ай бұрын
Крыльчатка-это одновременно маховик, поэтому она тяжёлая.
@user-ob9cv6yc2l2 ай бұрын
Да мастера те еще.
@messireru2 ай бұрын
Женя, стоимость изделия сильно зависит от объема выпуска. Если делать в год не 5000 штук, а 200 000.. 300 000 то и цена за мотор будет кратно ниже и сопостовима с Китаем. Но это - своë. В этом и прелесть данного изделия. С кем бы в мире ты не сдружился или поссорился - этот генератор всё равно будет производиться. Хочется в России завод на малокубатурные китайские дизели. Сейчас бы пригодился военным, а в мирное время - мотоблоки, мотопомпы, генераторы, и любую другую технику будет можно ими оснащать.
@kostyor89812 ай бұрын
Да, завод моторный нам необходим. Было что-то у КАДВИ, еще один раз на металлоприемке видел 5 штук одноцилиндровых движков из СССР. Т.е. у кого-то в сейфе документация лежит
@messireru2 ай бұрын
@@kostyor8981 проще заказать в Китае "под ключ" Готовый завод для производства двигателей а-ля "китайская хонда" Чем дорабатывать своë. И запчасти если что будут универсальные и ремонтопригодность выше
@user-hy7uy2wh2d2 ай бұрын
А торгошам это не выгодно.
@Benitos_rus2 ай бұрын
согласен на 100%. В текущем моменте обратным инжинирингом брать самые лучше движки одно, двух, трех цилиндровые малокуботурные и делать, делать и делать. Похрен на лицензии и патенты, время не то.
@user-zp3eb7eh5c2 ай бұрын
@@Benitos_rusваши бы слова да богу в уши. Нет у нас малокубатурных компактных дизелей 14-25 л.с. Аналогов Hatz 1D81, hatz 2g40, lambordini 12ld477.
@ila.89.2 ай бұрын
Я с военного городка в каждом гараже такие были, в 90 х годах военные за копейки продавали, некоторые умельцы ставили от БТР автономку и отапливали гараж
@user-rz7jz8pm4e2 ай бұрын
ПродАвали. Учи русский, россиянин 😂
@user-fc3qh6sn3t2 ай бұрын
к чему ты это написал? Сейчас 90-е?
@user-jx7pe7oi1g2 ай бұрын
@@user-fc3qh6sn3t Ну так можем повторить епта
@user-oj7ej8eh7x2 ай бұрын
Я купил и ни разу не пожалел. Редко запускаю, но без отказно.
@user-ll1wc3oy9r2 ай бұрын
@@user-rz7jz8pm4e В русском языке много диалектов. Потому не мудрено, что пишем как говорим. Для меня родной южно-русский диалект. И мне не зачем стыдиться языка моих предков.
@user-dm8dc6vd3m2 ай бұрын
Генератор вепрь хороший .Когда служил был в МТО УБ . На всех полевых обеспечивал энергией сутками. Нужно следить только за маслом в картере, чем я и занимался успешно. Вскоре после моего ухода масло проебали и он сломался. Чинили долго и скорей всего безуспешно. Мощность была вроде 5 кВт, тянул с трудом инверторную сварку . Акб Тюменская была, вроде бы 40 или 45 ампер часов. Стандартные 55-60 акб не влазили, это было неу добно и не практично . Заводится всегда с пол брыка.
@Chiefnewbie2 ай бұрын
24:25 Это генератор ГАБ-4,шли они и в армию,и на ж.д. чтобы шпалоподбойки подключать.Чтоб "вот эту фигню" сломать нужно либо лом титановый применить либо "особо одарённым" быть.
@fylmaccray94042 ай бұрын
Автомат на панели курский стоит. КЭАЗ- Курский электроаппаратный завод
@NordLineOST2 ай бұрын
Это китайская серия. Если был бы OptiDIN то это был бы курский.
@denisedannise70212 ай бұрын
Я такой в армии на спор отремонтировал, с прапором поспорил, что можно отремонтировать, пришлось ремонтировать))))
@user-sc5dl1nv1n2 ай бұрын
я ща такой туду на двигатель стирлинга ставить) аахахахаха)))))
@Ingenuus322 ай бұрын
@@user-sc5dl1nv1n тоже на спор с прапором? 😂 Прапорщик ушлый какой: одного на ремонт развёл, второго вообще на свап 🤣👍🏻
@user-ht4jk3gq3s2 ай бұрын
Где вы видели на Роснефти хорошее дт? Лукойл , да норм.
@user-ht4jk3gq3s2 ай бұрын
С насосом вас развели на бабки, надо было разобрать свой в ноль , отмочить в ацетоне плунжерную пару , собрать и не париться .
@alexandr20292 ай бұрын
У нас такой сломался плавают обороты дым то чёрный то белый стреляет в глушак, что может быть
@user-gi4ns7sc7f2 ай бұрын
Настальгия, в армии был водителем электриком, на машине было два АД-6, сварку тянул на раз два, обслуживать приезжали с завода, надёжная штука, ни разу не подводили, ломались по мелочи. Завести можно было хоть с акб, хоть с веревки, на видео сказали что подсос, это глушилка двигателя
@user-jb2cm7el7t2 ай бұрын
Демпферное соединение в разы лучше чем жёсткая посадка под конус
@Yoda07032 ай бұрын
А ещё лучше обгонную муфту вкорячить
@user-jb2cm7el7t2 ай бұрын
@@Yoda0703 так то да но сложно
@user-yx6mu6tk2w2 ай бұрын
Нет слова демферное, учите язык, хотя можете уже не начинать
@user-jb2cm7el7t2 ай бұрын
@@user-yx6mu6tk2w учитель русского языка вошёл в чат. Вали на рутуб там выделывайся позер
@dmitryk21232 ай бұрын
9:24 это не чугун, это металл 🤣🤣🤣
@user-xg4ln1jt9o2 ай бұрын
Ну видать это ломастер не мастер
@Alexander_312 ай бұрын
*Здравствуй Евгений, канал Александр 31, у меня на самодельном минитракторе видео о самоделках участвовало у тебя на канале из мастерской, точно такой же двигатель, топливный насос вытаскивается путем нажатия рычага стоп двигателя, иначе никак не вытащить, у меня рейка не закусывает но без нажатия насос не выйдет, сам давно узнал об этом от владельцев подобного ДВС, и кстати двигатель мне достался сильно Б/У при этом он уже у меня пашет и зимой и летом около восьми лет, ничего не ремонтировал, просто регулировал угол опережения зажигания, он выставляется путем увеличения или уменьшением бумажных прокладок под насосом*
@iksmelnik12852 ай бұрын
отвинчивать генератор не надо ? Нажать стоп. Так понял.
@user-op4wu9dk8f2 ай бұрын
Был советский 4 кВт с двигателем УД-2. Отлично работал. Выпросили в 90х асфальтировщики, у них маленький каток был с таким мотором.
@uhfybngnn10072 ай бұрын
Науя щетки вскрыли... Можно же было догадаться что генератор соединен с двигателем через муфту )
@user-fc6vm3fh9p2 ай бұрын
Разбирать нужно через жопу ,мастера!
@user-ne3wd8tc7w2 ай бұрын
Правильно.
@Andr5752 ай бұрын
Из армии пошло "модульный ремонт", там по быстрому меняют блок вышедший из строя. Помню, в СССР были САКи (мобильный сварочный аппарат) с двигателем от Волги ГАЗ-24, там была проблема с генератором, двигун в идеале, но никто не захотел выяснять причины. Сняли с рамы целиком в сборе. Механик сказал "Похоронить в тайге, спишем". Ну мы и похоронили.... Разобрали, посмотрели, починили...., продали аборигенам. ))) Я с Камчатки на дембель летел с женщиной низкой социальной ответственностью (Я ПОКАЖУ ТЕБЕ МОСКВУ, ДЕТКА!), упившись коньяку... ))) А тут просто ребятам любопытно было посмотреть как все устроено, неужели они не догадались бы? ))
@user-zi6he3rb4hАй бұрын
@@Andr575Наташек по всему миру шпилять?
@user-hw3mj7nb6wАй бұрын
@@Andr575Вы показали ей ...?
@elenasuzdal36712 ай бұрын
Топливный бак универсальный, видимо крышка сразу с мерным стаканом для масла, если на 2-х тактный бенз движек ставят
@user-hy7uy2wh2d2 ай бұрын
Надо не пошлины отменять, а снимать людей с должностей в опк.
@user-sw1hs9gq3v2 ай бұрын
Евгений там всё сделано с запасом прочности, китай там рядом не стоял.В том-то и плюс нашей техники, что можно с помощью молотка,напильника и крепкого словца починить технику даже в полях.
@user-vl8mh8br2d2 ай бұрын
Это точно, как минимум никакой силумин или пластиковая крыльчатка не лопнет
@Wegpblu_xD_eBpeu2 ай бұрын
ага, только сломался, как и китайский, по мощности наверняка тоже не шибко лучше. по весу вообще без комментариев
@user-sw1hs9gq3v2 ай бұрын
@@Wegpblu_xD_eBpeu Вы в своём уме? Как можно делать выводы об агрегате,не зная истории его работы. Думается мне,что родились вы уже в Российской федерации. Иначе бы так не рассуждали. Контроль качества у нас сейчас страдает,с этим согласен. Но то,что разработано в СССР,должно работать десятилетиями при должном обслуживании. Рисовые же поделки,в своей массе,одноразовые. Этот же тнвд,не полезь туда наждачной,а обратись к специалистам,уверен наверняка,что его можно было реанимировать минимальными затратами. Я уверен,что попади этот генератор сразу к специалистам, он был бы приведён в рабочее состояние в минимальные сроки и при минимальных положениях. Я не умоляю,профессионализм команды Евгения,но они и сами видели этот агрегат впервые. Банальный вам пример. Не разбирайте,просто откройте крышку наручных часов сделанных и спроектированнвх в СССР ,и китайских потом сравните содержимое,как думаете,какие из часов прослужат дольше при должном уходе.
@user-qk7dv4dd4m2 ай бұрын
Преимущество китайских производителей в том, что они могут делать агрегаты от надежных и дорогих до картонных за шапку сухарей. Наши умеют делать за очень дорого агрегаты разработки царя гороха. А хрена ли напрягаться, министерство обороны один хрен купит, а рядовому потребителю эта балалайка при её цене и убогих ТТХ и нафиг не нужна. В домохозяйстве его переезжать танком никто не будет, а вот таскать и ремонтировать придется. Поэтому их и не продают в каждом сельмаге, в отличие от китайских агрегатов.
@user-vl8mh8br2d2 ай бұрын
@@user-qk7dv4dd4m все под задачи. тяжесть - это надежность - факт. а также чем проще, тем надежнее. Этот продукт не для рядового потребителя. А с китайскими объемами производства и себестоимости в мире вообще никто не может сравниться, да и подобный агрегат у них бы был тоже по верхнему ценнику.
@Nikolas3462 ай бұрын
Встречался я однажды с бывшим контрабасом, задолго до волшебной операции, его уволили из армии за то что в соляру воды херачил когда воровал, изначально, она хорошая поставляется, но есть нюанс!
@user-qs5iy3sj8x2 ай бұрын
За такое воровство, нужно руки отрывать, а не увольнять🙌😒Из за таких вот потом техника и ломается
@user-qz2cl5lz3i2 ай бұрын
Это не чугун. Это металл... Вы, парни, лучшие материаловеды
@chaeroboos72212 ай бұрын
Много лет ремонтирую малую механизацию, рад видеть советско-российский двигатель до сей поры выпускающийся, а то одни китайцы, японцы и прочие партнеры на операционном столе
@user-ol7dk2oi9o2 ай бұрын
Да не зря то про резинометаллическую плохо говоришь. Они предельно належны . в нефтяных насосах стоят в станках стоят, даже в мопедах и мотоциклах стоят автомобилях на карданах лад стоят а вентилятор маховиком работает еще оттого и массивный , дизель же. Всем добра успехов во всем.
@chickenpizd2 ай бұрын
Крыльчатка такая чтоб выполнять роль маховика.
@stix2222 ай бұрын
посмотри как делали т34, топорные, неотёсанные но они выходили массово и простые в ремонте были. не зря говорят, танк т34 танк победы.
@user-sv8wq3ce2v2 ай бұрын
Т-34 жил один-два боя, затем списывали 😂. Ресурс и качество как у современных одноразовых китайцев, их потери были колоссальные. Зато много и относительно недорого, по сравнению с немцем. По нормативам, ресурс трансмиссии закладывался на 100 моточасов до капремонта. В реальности в среднем ее хватало на 150-200 км.
@VladimirZotin2 ай бұрын
В нем двигатель с 4 клапанами на цилиндр из авиации, тогда даже в автомобилях о таком только мечтать могли, а у тебя топорный...
@stix2222 ай бұрын
@@VladimirZotin топорный в плане не отёсанный, как будто топором вырубленный!
@panchenko7772 ай бұрын
@@VladimirZotinпосмотрите честные обзоры на этот мотор, в нём куча недочётов, и, самое смешное, что он и его потомки до сих пор ставят на российскую технику, но так и не вылечили эти проблемы. А четыре клапана на цилиндр просто по тому, что это переделанный под дизель авиационный двигатель. А всё самое новое в те времена применяли в авиации, были даже двигателя с пятью клапанами на цилиндр, а так же форсунки в топливной системе.
@iksmelnik12852 ай бұрын
из книги ,,Противостояние,, мотор Т34 лет 10 делали на ХТЗ до войны, там целая битва за ресурс 100 часов для дизеля.
@user-sx8xo4cu1z2 ай бұрын
Стакан на пробке бака чтобы масло отмерять в бензин, в случае если будет стоять двухтактный движок. Скорее всего бак универсальный и на другие генераторы идёт....
@chanelname12242 ай бұрын
На этом моторе момент впрыска регулируется толщиной прокладки, той куда вы герметик зафигачили.
@MrScoundrelx22 ай бұрын
Автоматы не китайские. Российские. Вроде как КЭАЗ.
@user-vb9xk6hm2o2 ай бұрын
Да верно ,приятно видеть творенье рук своих.
@Maks-Lirshin20042 ай бұрын
Спасибо за контент, спасибо за ваш труд! В этом видео вы даже как-то повеселее выглядете)
@fylmaccray94042 ай бұрын
ключ включения стартера и свечи накала ранее в тракторах видел со стартерным пуском.Провернул на 45 градусов- вкл свеча накаливания, еще 45 град довернул- включ стартер
@user-zb6yg4ui8n2 ай бұрын
Всё правильно.
@roman_shi2 ай бұрын
Тяжесть это хорошо! Тяжесть это надёжно! Топ контент! Женя, спасибо тебе и парням, что помогаете нашим Воинам!
@igorbond61622 ай бұрын
Тяжесть, это чтоб прапор в одиночку не уволок. ) Его вдвоём тащить надо.
@user-rp4fu1nr7z2 ай бұрын
Двигатель от генератора не половинится, обязательно гену полностью раскидать?
@Andr5752 ай бұрын
Так интереснее... )))
@user-xu1sk1ry2f2 ай бұрын
Автоматы КЭАЗ производятся в Курске.
@RinatShaidullin2 ай бұрын
Зачем заднюю крышку снимали, не понятно
@iksmelnik12852 ай бұрын
для показа зрителям и ревизии щёток.
@user-qh3qe9cd2m2 ай бұрын
Интересное замечание про военное топливо. Это при том, что по нормативу , дизельное топливо , для военной техники , должно быть повышенного качества. А именно: в дизельном топливе для военной техники в три раза ниже содержание серы.
@gopro-.yriyovich85822 ай бұрын
Откуда вы все эту ахинею берёте, про "высшее качество топлива" ....??? Военная техника советского периода, понятия не имела что такое марки топлива и даже не различала их виды... Тогда и марок никаких собственно кардинально отличающихся и не было. Все фантазийные таблицы которые вы нигде не найдёте вымышлены вами а в рекомендациях заводов ничего не прописано как истина, только рекомендации. Самый важный момент в том, что в военной технике не существует понятий "ремонт на коленке" и многотысячные пробеги. Существуют только моточасы, замена узлов и агрегатов при их наличии или отправка изделия на ремонтные заводы целиком. Качество топлива никогда не стоит вопросом. Всё должно на любом топливе отходить свои положенные моточасы, которые в военной технике никогда не имеют высоких значений. Всё очень просто. Мотор должен быть максимально прост в изготовлении, не прихотлив к качеству топлива и стоить дёшево. В следствии чего, моторесурс очень не велик а его ремонт упирается в банальную и очень быструю замену целиком, что гораздо выгоднее и финансово и по времени.
@user-zr7yo3es4l2 ай бұрын
Синхронный генератор, с резесивным регулятором напряжения. Монстр еще тот, охлаждение у него обмоток, не чита современным. Неделями спокойно может молотить. Хотя резесивный регулятор напряжения, спокойно на нем меняется на конструкции по типу китайских авр. Сама конструкция генератора, 60х годов. Где-то на доске объявлений, встречал продажу 3х фазного генератора советского военного, номинальной мощности 15кВт, вес ради прикола глянул, чет было вроде около ±1т(точно не помню, 2 года назад было) и цена была вроде около 35к.
@pipespb2 ай бұрын
Зато "неноминальная" мощность у него - все 30 кВт будет. И от неё он не умрет за пять минут, а проработает несколко лет...
@golobka_ot_mikrofoha23722 ай бұрын
@@pipespbвот вот, а не то что современный китайский, заявлено 4 кВт, а не тянет 2 лампы и чайник 😂.
@Alexei-Belarus2 ай бұрын
@@pipespb не потянет максимально 20ка вытягивает 23-25, 50 вроде 56КВт, срабатывает защита, он может и 70КВт вытянуть но зачем насиловать технику.
@pipespb2 ай бұрын
@@Alexei-Belarus В ЮВА (Вьетнам, Таиланд и пр.) из нередко используют с постоянной перегрузкой. Перематывают раз лет в двадцать.
@user-yx6mu6tk2w2 ай бұрын
Резистивный а не резесивный, это вам не лошадь
@user-wv6vk6uu2p2 ай бұрын
Отслужил два года был у меня аб4 т400 проблем не было на выезды ездили постоянно .Пол запорожца
@user-od2jy1if5b2 ай бұрын
Крыльчатка одновременно является маховиком, сглаживая прыжки оборотов при изменении нагрузки оно-же плавность изменения частоты.
@user-tz9be4dv6z2 ай бұрын
Добрый день, может причина приклинивания в несменяемости масла.
@kozhevin40272 ай бұрын
86-88 служил в СА, был аккумуляторщиком. Стоял у меня похожий на 4Квт мозг выносило демпферное кольцо, разбивало быстро. Как я один его менял, ума не приложу. Молодой был, шустрый.😊. ЗИП к нему шёл знатный.
@stitchmgn80812 ай бұрын
Ну плата там совковая максимально, если схема есть. То ремонтируется паяльником и мультиметром
@user-df6mq6fr7p2 ай бұрын
А нафика переднюю крышку снимали?
@Boatswain_19612 ай бұрын
У нас на р/ст Р-137 похожий стоял. Работал не часто, но помнится без сбоев. Я служил в 1981 - 83 гг.
@user-iu1pl6ie2l2 ай бұрын
Пробка перекочевала с бензинового двухтактного генератора стаканчик для для заливки масла.
@Vasilij_Dmitrieff2 ай бұрын
Агрегатная замена это не ремонт. Все эти реостаты скручиваются, перелачиваются, перематываются, как и всё остальное в этой технике, чтобы в поле его снова поставить в строй. То что много мяса, это плюс - можно пришлифовать привалочные поверхности, если крепеж сломало, вытянуло резьбу, перегрев, есть где в ремонтный размер уйти. Крыльчатка ещё и маховик, если при перевороте туда твердое попадет или камни от проезжающей машины. В общем там нет непродуманных деталей, от некуда девать металла. Разрабатывали конструкцию с расчетом на достаточный запас к определённым требованиям, в том числе по унификации. Чё по китайцам - у них нет таких задач, они все скопированы или переработаны с лицензии от других установок, у них задача продать, всё остальное, полигон для экономии на производстве. Сравнение разных подходов, армейского и гражданского, совецкого и бытового.
@user-ob9cv6yc2l2 ай бұрын
Я подозреваю в китайской армии что то похожее
@user-ue4tk7vl7i2 ай бұрын
В 1980 году проходил подготовку в ДОСАФ и получил военную специальность электромеханик передвижных электро установок с допуском до 1000 вольт. Было четыре вида , с двигателем от мотоцикла урал, м 412 , волга и какой то огромный дизель .
@GfyugjiАй бұрын
От Урала самый ходовой был.
@dfhfy214 күн бұрын
только не 412, скорее всего, а 407. АД8Т400, он с 407 москвича моторчиком.
@user-lw7rx4jt1n2 ай бұрын
на счет китайских моторов и китайских дизелей в армию -брет полный должно быть только свое и только свое нечего другого.На счет не удобности тоже бред потому что тот кто эксплуатирует эту технику должен знать как ее легко и быстро отремонтировать.А на счет запчастей которых как вы говорите хер найдешь -ошибаетесь,при поставки дизелей с ним идет комплект ЗИП и в нем идет куча прокладок куча расходников мелочевка разная,и так же идет ЗИП на электрическую часть в которой и щетки и приборы и сопротивления.А если человек это про.....бал это его проблемы.Это как действующий военный говорю
@user-oo8ik3my8k2 ай бұрын
Спасибо вам МУЖИКИ !!!
@user-tc2ch8bg2m2 ай бұрын
задняя гришка очень порадовала. зачет!
@andreyvavilov8032 ай бұрын
Тяжелая техника подъехала. Побольше таких ремонтов. Хотим увидеть большие генераторы в ремонте.
@user-fn1nu7yy2r2 ай бұрын
Спасибо Евгений за обзор. Честь труду.
@rezak33Ай бұрын
Пользовался таким в армии. На них запчасти достать нереально некоторые. Поэтому из 5 штук собрали 3.
@alekseyfedorov182 ай бұрын
не всегда бывает с первого раза, иногда приходиться помудохотся! :) вы молодцы!!! :)
@user-ol7dk2oi9o2 ай бұрын
Ошибка на ошибке военное топливо не плохого качества просто туда куда нужно лить чистое дт заливают многотопливку от танков и бронетехники . камаз тоже лютое говно жрет без апетита. А цвета это красители чтоб не продавали. У нас дт темносинефиалетового было. Отец рассказывал что красная соляра была.
@Samara-632 ай бұрын
Если выиграю что....отдай парням!!
@user-hg5fz7ib5h2 ай бұрын
Доброе утро, не подскажите где купить на этот мотор запчасти?
@user-ne7gr7ck2r2 ай бұрын
Туламашзавод, г. Тула.
@yarbersheer85592 ай бұрын
"А теперь доработаем напильником"... Классика)
@Vitalist19882 ай бұрын
Насколько я понимаю двигатель имелся в виду ЛомбарДини)
@dmitrinikolski52482 ай бұрын
Он самый, серия 3LD. ТНВД прямо один в один оттуда.
@Dmitrii_MaRkiN2 ай бұрын
Евгений спасибо вам и вашему коллективу,а также всем неравнодушным людям за помощь парням.Здоровья всем и удачи.
@user-no1ou3ed5u2 ай бұрын
Блин. Я думал что он называется тмз, а не тм3. Что то новое узнал😊
@user-jq4lj5vw2t2 ай бұрын
Ну правильно, ТулаМашЗавод.
@user-ll3vi4gq1p2 ай бұрын
Всё хорошо, благое дело - с уважением , но первые 80% видео из мастерской под стаканом. И не надо спорить.
@user-ce2bl4co3x2 ай бұрын
С двигателем уд25 такой генератор на дойке отработал 8 лет. Летом каждый день по 4 часа работы
@HairyCherry.2 ай бұрын
Наоборот хорошо, что показываете когда не гладко идет. Это же самое полезное
@user-de4ds2qt6v2 ай бұрын
Спец, зачем соврал? Алюминиевое литьё в нашем гене. Ай-яй-яй...
@user-je7te4ei1g2 ай бұрын
От таких мастеров, надо подальше держаться, срач в мастерской и без понятия об изделии, если у них свеча накала в головке подогревает топливо. А предназначение маховика им вообще не известно.
@dr47182 ай бұрын
Это подогрев топлива, встроен в топл. Фильтре
@wltjycdkb2 ай бұрын
Это не мотористы, если что. Это мастера по ремонту электро-бензоинструмента. А генераторы они делают для наших парней на фронте бесплатно. Вместо того чтобы умничать на диване, вы можете поехать к нему в мастерскую и по работать, так сказать на благо нашей страны.
@alexstolar84002 ай бұрын
Спасибо
@Denislexx2 ай бұрын
Парни, спасибо вам за вашу работу
@user-qe8kq7gr7x2 ай бұрын
Крыльчатка это и маховик тоже
@dmitryk21232 ай бұрын
Причём демпферный
@dmitryk21232 ай бұрын
Ротор тот ещё маховик
@user-nj7ih1xh9k2 ай бұрын
На последнем генераторе явно не наш движок. Наверное что-то типа куботы
@dmitrinikolski52482 ай бұрын
Она, родимая
@user-pb1up2sf3z2 ай бұрын
Интересные с водянкой, впервые увидел
@user-tc2ch8bg2m2 ай бұрын
у меня на 4 кВт на УД-2 есть. номинал 2,5кВт, но раскачивается спокойно до 4х кВт просто подъемом напряжения.Всеядный. Лично брал 92 бенз и разбавлял его керосином и мочой почти 1:2. А насчет моточасов: он и рассчитан на боевые действия. Должен работать свой срок и бесперебойно и всеядно и сдохнуть с заменой на такой же. Лучшее решение - движок поменять и поставить ямаховский. и жрет меньше, и надежности больше
@user-bo9kz6np7c2 ай бұрын
Бензогенератор на базе УД-2. Распорная мощность 4 кВт. УД- 1 мощность 2 кВт.
@Nikolas3462 ай бұрын
Пластик от времени хранения становится хрупкий, может поэтому либо их сделали миллион и нужно куда то девать)
@user-oe6fj8vy5v2 ай бұрын
Вопрос в подготовке изначальной
@user-rp2gg9tk3b2 ай бұрын
Спасибо!
@user-vf4ji6nq8iАй бұрын
Бак стоит от старого ещё бензинового двухтактного генератора ) В крыжке бака установлен стаканчик мерный для масла )
@user-qn7jn5zd1w2 ай бұрын
к закусыванию рейки может приводить проблема с её взаимодействием внутри механизма с сопрягаемыми деталями. Если причину не нашли, то в в последствии неисправность может повториться.
@failmusin62042 ай бұрын
Мягкая муфта по-любому нужна. Если есть не большая соосность то без ниё будет вибрация и роздолбает подшипник
@alexeustace452 ай бұрын
У меня на даче тоже военный генка стоит на 1.5квт, модификация с движком от минска, в баке на крышке нужна эта кружечка для 2х тактников чтобы масло заливать в полевых условиях. Каждое лето с пол тыка заводится, неубиваемая техника
@user-eo1vd2lu9u2 ай бұрын
Стакан в крышке бензобака-это для мерки масла на бак бензина для двухтактных бензиновых двигателей.
@user-fh2lv3rp6h2 ай бұрын
Помню такой,у на станции р-409 стояли такие 2 шт.
@user-mr2ph1fu3uАй бұрын
Добрый день!!!вепрь 6.5 КВ с хондой GX390 что можете про него сказать ?!!
@master31Ай бұрын
Хороший генератор
@user-qp3em7mv1x2 ай бұрын
Насос пастой гои надо бы почистить. Хотя возможно и из-за выработки подклинивает
@Baton6662 ай бұрын
С такой солярой грязной не удивительно, как печная.
@kanstantinitikanstantiniti18802 ай бұрын
Зачем заднюю крышку снимали?
@user-br5xo5dq8o2 ай бұрын
Женя спасибо тебе!
@user-uf4hm9lq8v2 ай бұрын
Вырубить прокладку максимум час, правда для этого нужно было отработать лет десять на машине в колхозе, где готовых прокладок мы и не видели😊.
@iksmelnik12852 ай бұрын
тут 20×15см ножницами быстро , так думаю
@user-wo5ly5zi8v2 ай бұрын
К нему в комплекте должны идти еще три колена гибких оригинальных металлических труб, устанавливается на выхлоп что бы отраб газы удалять вне места установк,и генератора. Вещь не плохая, у нас в полку использ в штабе как аварийный источник, в пике может давать до 8 квт нагрузки. Заводится всегда с пол пинка. Но любит поджирать масло.Что туда только не лили) работает до сих пор.
@user-lo3xg3xb7h2 ай бұрын
Спасибо за то, что помогаете нашим парням.
@user-nc7vf7tx8s2 ай бұрын
И тебе спасибо за контент
@user-sl9xp2ic7pАй бұрын
Да я на днях менял подшипники на стиралке первый раз , посмотрел видос там говорят лёгким движением снимаем барабан 😂 я его молотком ели выбил и вставлял с усилием молодка
@green_wolf20232 ай бұрын
Эти гены идут в комплекте с машинами связи, там специальные ложементы , отдельно стоящие снаружи. Редко используют отдельно. А так выдают и китайские 5 кВт со складов МО, ресурс маленький, мужики в поселках их собирают, разбирают, основная проблема раскручиваются внутри гайки от вибраций...
@Ping-Kovrov332 ай бұрын
Двигатель был разработан совместно Туламашзавод и Владимирским государственным университетом.
@user-rf7ec7yd3x2 ай бұрын
Как коллектор нормально шлифуется? А то думал что медь не шлифуют, мол она на круг налипает, или это только с алюминием? И для чего шлифовать? Их же обычно просто протачивают на токарном станке