Voge 300 Rally 🔧 Repair and maintenance CHAPTER 2

After the 1600 km trip with our Voge 300 Rally, it's time for a good repair and maintenance.
Stay with us in this miniseries where you will see tricks, tips and advice so that your motorcycle is always ready!
Welcome to The Cave.
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[@cesarlhez]

Lo encontré en el video!!!! Gracias. Justo cuando mencionas el tema de la limpieza al lado de la bateria!!!! Gracias!!! Ahora tengo que ver cómo lo voy a volver a colocar, poruqe no voy a soldar el chasis!!!

[@hor11igo]

☺️ seguro que hay alguna opción abrazando el chasis con alguna abrazadera o algo. Y sino pregúntame!

[@cesarlhez]

Gracias. Voy a probar con algunos precintos sobre el sostén de las cachas como le decimos así (los paneles laterales). Y de ahí ver cómo queda. Gracias por el dato y excelentisimos los vídeos.

[@hor11igo]

Gracias César! Ya me cuentas

[@dani_79_]

Quillo,muy buen video, nunca uno sabe de todo y siempre se aprenden cosas.Lo del acelerador sencillo pero impresionante.A ver el invento del tubo,tengo intriga.Por cierto,2 cosas,cuando cortes algo con la mola,mira de no tirar las chispas hacia la moto,y menos hacia donde puede haber gasolina 😂 y segundo,no se si lo has hecho pero cuando cambies de disco,desenchufa la mola piltrafilla 😂 solo es un briconsejo 😜 un abrazo 💪

[@hor11igo]

A ver corte en el patio y la moto estaba dentro Dani! Y la amoladora ésta es una maravilla aunque le des al botón tiene un sistema de seguridad que si no está empuñada no arranca. Gracias golfo!!! Me alegra que te guste el vídeo

[@dani_79_]

@@hor11igo 👌🤣🤣🤣

[@hor11igo]

Por cierto lo del tubo... 🙈 En fin ya lo verás y ahí si que creo que me vas a dar un buen tirón de orejas 😂

[@cesarlhez]

Hola hormigo: aquí un tocayo de Argentina. Tengo una loncin 300 rally, digamos hermana de la Vogue. me ha pasado algo y he visto detenidamente tus vídeos pero no he encontrado reseña. Uso la moto para off road y tuve una caída, y se me partió el soporte del regulador de voltaje. Por suerte no le pasó nada pero... No sé cómo montarlo nuevamente. Algún vídeo que me recomiendes de alguien que lo ha cambiado? Le he escrito a un piloto español y me dijo que lo de vuelta, pero no me dijo dónde. Gracias por tus vídeos he hecho varias modificaciones gracias a tus vídeos.

[@TRAILXtremeCunit]

Cuando te puedo llevar la moto para limpiar? 😂😂 El glycol de Iada, que guay. Has visto a quien patrocinan no?... 😊 Ahora falta un cosa: gaaaas 😂✊🏻✊🏻

[@hor11igo]

Jijiji bueno tengo que decir que iada es la garrafa de agua destilada donde he mezclado al 5% mocool de motul. El mocool es mano de santo!!! Y con tu moto nos ponemos cuando tú quieras🤪

[@hor11igo]

Ya veo que te patrocinan ya. Hoy te he estado viendo un ratito jiji. Y venga. Hay que darle al gas, ya!

[@sermamoda1776]

Madre mía, nadie se imagina lo que puede dar de sí un pincho de cachimba.... Jejeje Curioso el comprobador de bujías... ¡Tienes de todo! Así da gusto 😊

[@hor11igo]

Jajaja me río yo de las navajas suizas🤪 dame un pincho de cachimba y te desmontare el mundo! O algo así era... Un abrazo Sergio! 😅

[@ramonjpg1220]

Don Javi: me has recordado algún carburador sumergido en gasolina para limpiarlo. Encantado. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes

[@hor11igo]

Jaja si. La gasolina es un gran limpiador... Y... Un gran método para observar si falta algún tornillo (en nuestra sien también😂) o hay algo en mal estado. Y que me gusta una moto limpita Ramón... 😂😂

[@angelgonzalo6416]

A ver ese escape como queda. Yo no soy muy partidario del ruido ,pero bueno,a ver como te queda y si suena mejor que el silencio original,que ya es difícil.😂 Fantástico!🎉

[@hor11igo]

Desde luego Ángel el escape de casa es una maravilla como suena. Este no te va a dejar indiferente... Ya me dirás (espero que no me riñas mucho 😂) Un abrazo

[@antoniocc46]

Vamos hay dándole mimos a la rally.soy de tu misma opinión las motos necesitan mimos independiente de la marca que sea para disfrutar de ella hay que tenerlas siempre a punto.un saludo y esperando la tercera parte 😂

[@hor11igo]

Jaja claro que si Antonio. Le quedan mil aventuras y mil y un mimos 🤪

[@amilcargonzalezsimon1565]

La Voge 300 Rally tiene que ser una moto super divertida y utilitaria de verdad me gustaría tener una

[@hor11igo]

La verdad es que va muy muy bien. A veces me dan ganas de tener una más grande pero... Ésta va muy bien también y es muy noble

[@amilcargonzalezsimon1565]

Javi por casualidad no tienes Instagram? Es que queria consultarte un par de cosas sobre mi Voge 525 DSX

[@carloscampoytorrejon5595]

Excelente video,lo paso al grupo de Telegram!dos preguntas,par de apriete de la bujía y si es bueno ponerle grasa de cobre a la rosca de la bujía? gracias!

[@hor11igo]

Jeje gracias Carlos. A ver yo no recomiendo echar ningún tipo de grasa precisamente porque aprieto al tacto. Cómo lo hago yo? Pues como has visto en el cajón tengo tres carracas, 1/2, 3/8 y 1/4. Yo uso la mediana, la de 3/8. Una vez he apretado con la mano la bujia entera, y ésto es muy importante, CON LA MANO entera entonces en el vaso o su varilla conecto la carraca mediana (3/8). Una vez ya empiezo a hacer fuerza, como os he comentado en otros vídeos, nunca tiro desde el extremo de la llave donde hago más palanca sino que más bien del centro, con poco radio para meter menos fuerza y aún así solo le doy un jaloncito. Nunca un tirón ahí que yo note que esté arrastrando por miedo a quedarse floja... No. Sólo un Jalón. Es tacto. No obstante en un vídeo os puse una tabla de fuerzas por diámetro pero si es necesario os lo pongo de nuevo! Aunque lo importante es el tacto del operador porque... Si el metal fuera más frágil o no estuviera sano porque lo hubiera tocado algún manazas... Al fiarte de los números puramente, también puede haber un jaleo. Un abrazo compañero!

[@carloscampoytorrejon5595]

Cuando dices un jalon que es un cuarto de vuelta???por otro lado al final me han tenido que cambiar la bomba de combustible enterita...... también me pasaba como a ti con el tema del neutro y la perdida de aceite,después de cambiarme la torica y seguir perdiendo me vam a cambiar todo el sendor de marchas,en fina,me toco la china....😂😂😂

[@hor11igo]

@@carloscampoytorrejon5595 Carlos! perdona la demora, el mensaje se había puesto en el apartado ese de mensajes no deseados o algo así y no lo había visto. lo del sensor de marchas hay que cambiarlo entero sí, porque pierde entre los cables y el plástico así que el cambio de la tórica no adelanta nada 😜. Por otra parte un jaloncito puede ser un cuartito de vuelta más sí. Que tú sientas que aprieta un poquito, sin miedo pero sin pasarse. Suele ser eso, un cuartito de vuelta aproximadamente. La bomba de gasolina! vaya putada... a ver si la mía falla y veo porqué que me hace ilusión saber las causas de los problemas. Un abrazo Carlos!

[@RunneQuest]

Javi.... Veme pidiendo un pincho de cachimba que es lo que me falta en mi caja de herramientas.😂

[@hor11igo]

Jajaja la herramienta de los mil y un usos🤪

[@lletelier]

Excelente video 💪💪, consulta cuánto sale apróximado $ 🤑 una mantención de ese tipo para una Voge 300 ?

[@hor11igo]

Jejeje a ver tienes que buscar a alguien que la trate con cariño. Y ya será una cadena. Si el tío la trata con cariño, es porque ama las motos, si es un tío que ama las motos, es honesto y si es honesto, no será caro. 🤪 Ese es el taller adecuado

[@juanangelmiguelgarcia1810]

Buenas,eso de que pase algo de microparticulas de polvo a traves del filtro,que problemas conllevaria?excelentes videos,🐜.

[@hor11igo]

Muy buenas Juan. A ver el fallo ha estado en que 1600 kms con mucho polvo sin limpiar el filtro, es mucho. Habría que haberlo abierto y haber sacudido un poco. Si el polvo está muy filtrado y ya por tanto no lleva cuarzo no pasa nada porque al entrar en cámara de combustión directamente arde. Tu sabes que si coges Colacao, como lo lees, Colacao, lo soplas y le acercas una llama... Arde? Y no porque sea inflamable sino porque sus partículas son tan finas, es un polvo tan fino que con la presión del aire y el fuego se quema. Eso pasa a cualquier partícula que no sea cristal, (cuarzo) Puede que un día haga un vídeo con ésto y os lo enseñe 🤪 Entonces para el siguiente viaje largo, le pego una sacudida al filtro

[@juanangelmiguelgarcia1810]

Muchas gracias makina por la explicacion

[@hor11igo]

A tu disposición!!

[@pacoredondo6132]

Hola .Javier. Sabes si la bujia anterior comunicaba?Gracias.

[@hor11igo]

Buenas! A ver Paco, yo es que desde que estrene la moto la llevo con ésta y la verdad es que no me ha comunicado nunca. Trae una de la marca Torch, que es china pero al parecer son buenas no obstante yo la tengo en una caja sin estrenar 🤪. La moto quema muy bien y la bujia no sufre nada y mira que ha sufrido😁

[@pacoredondo6132]

Es por descartar la bujia .Al lavarla me arranca pero se me viene abajo.Y conforme se va secando se le quita la derivacion.Gracias

[@hor11igo]

A ver también puede ser que cuando la hartas de agua enfrías la moto repentinamente. No es muy bueno de hecho venir caliente y hartarla de agua a presión. Es mejor esperar un ratito. Entonces... La centralita tenía unas últimas lecturas en caliente... Hasta que la moto recibe de la sonda lambda la nueva lectura se cala porque el ralentí está muy bajo... En unos segundos si no te la dejas calar se vuelve a calibrar y ya mantiene perfecto su ralentí 🤪

[@pacoredondo6132]

Gracias.D.Javier

[@hor11igo]

A usted siempre señor Paco 😊

[@oscarsamuelvicentegarcia5697]

Hola, como se hace ese filtro? No veo el vídeo donde lo haces

[@hor11igo]

Muy buenas Óscar! En este video puedes ver las 4 piezas que lo componen y su sencillez pero, si necesitas más detalles, mírate el vídeo: Es realmente LONCIN, una 💩 china?? Ahí lo verás más en detalle. Es francamente sencillo. Un abrazo

[@hor11igo]

He echado un ojo y aquí lo tienes bien explicado... Ya te digo si lo digo un montón 😂. Échale un ojo. kzbin.info/www/bejne/Znaun3aBgJ6kgMUsi=iJZRXmTkvahxQNaj

[@antonioloboolivera1003]

Mi z , está falta de mantenimiento , no te digo mas

[@hor11igo]

Jajaja muy mal!!! Encima de la moto vamos nosotros así que el mimo tiene que ser constante🤪 no obstante si te puedo echar una mano pues ya lo hablamos claro que sí tío. Un abrazo fuerte

[@fco.javiertorres6151]

Vaya currazo te estás pegando, así se demuestra que limpiar una moto no es cuestión de 20 minutos, hay que dedicarle tiempo y cariño para alargarle la vida.

[@hor11igo]

Así dura toda la vida tocayo🤪