Voge DS 900 X | Test (deutsch)

Erster Test der brandneuen Voge DS 900 X mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc.
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:55 - Wer ist Voge bzw. Loncin?
04:32 - Abmessungen der Voge DS 900 X
05:39 - Cockpit und Beleuchtung
09:28 - Probefahrt Teil 1 - Dietmar
17:27 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
21:24 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
22:10 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
23:14 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
23:53 - Probefahrt Teil 2 - Markus
30:50 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Voge DS 900 X
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[@mb-675]

Ich bin grade echt .. sprachlos. Ich kannte den Hersteller „Voge“ bislang überhaupt nicht. Und wusste auch nichts von der Zusammenarbeit mit BMW. Dass die jetzt eine „eigene“ F900 auf den europäischen Markt bringen, mit derart guter Ausstattung, für knapp unter 10 K … Dass ist echt .. verrückt. Wahnsinn.

[@FloridaVlogs2019]

Ich habe eine F900xr und meine Frau eine Voge 500r und ich kann nur sagen die 500er kann echt was. Ich denke die DS wird sehr beliebt werden

[@Travelmaster64]

Ich bin platt von dem Teil. Da hat sich BMW seinen eigenen Konkurrenten geschaffen. Was soll man dazu sagen, die meisten Leute brauchen einfach keine GS. Sie wird auch der Africa Twin einige Fahrer abwerben

[@jackcarver3858]

Hallo bin auch gerade überrascht. Der Preis unter 10 k.ist echt eine Kampfansage.

[@matzek1426]

Die Chinesen kopieren alles und werden dann frech. Zitat aus China:Wir brauchen nur Äpfel und Rindfleisch aus DEUTSCHLAND, wir liefern euch Hightech. Nachdem Deutschland die Maschienen und das Wissen nach Asien geliefet hat,wie dumm Deutschland doch geworden ist. Haupsache wir haben genug Fachkräfte Zulauf..... Aber das Motorrad sieht echt gut aus,ob ich ein China Motorrad fahren möchte,weis ich noch nicht. Hat ja auch was mit Emotionen zu tun.

[@user-lj9me7er5u]

Danke für diesen Test und eure neutralen Kommentare! Da hat Voge saubere Arbeit abgeliefert. Ich selbst fahre die Voge 300 Rally seit einem Jahr und bin super zufrieden. Wenn ich dieses Video sehe ärgere ich mich fast mir vor 2 Jahren eine neue (deutlich teurere) Tenere 700 gekauft zu haben...

[@smartcamper5738]

Auf diesen Test habe Ich gewartet. Vielen Dank

[@MotorradTest]

Gern geschehen!

[@XLKlaus]

Meine Tochter fährt eine Voge 500R seit 2 Jahren. Das ist ein Top verarbeitetes Motorrad ohne Probleme oder Ärger und zu einem sehr fairen Preis. Auch bei den Wartung/Inspektionskosten sind die Voge Maschinen günstig. Ich denke das die DX 900X genauso sein wird eher noch um einiges besser durch die BMW-Gene.Das einzige Manko von China-Bikes ist im Moment noch die Zubehörauswahl. Hier hat der Aftersales Markt noch nicht reagiert. Ist aber im Internetzeitalter kein Problem da man ja auf dem Chinamarkt einkaufen kann. Für mich ist ganz klar, wenn die Europäischen Hersteller nicht reagieren werden sie aus China überrannt. Die Chinesen bauen solide Motorräder zum guten Preis. Alles was dran ist gut und kein Billig-Kram und nicht jeder braucht E-Fahrwerk oder Radartempomat weil auch nicht jeder 25tsd Euro für ein Motorrad ausgeben kann. Wenn man z.B den Erfolg von Moto Guzzi mit ihrer 800 Baureihe anschaut weiß man wo es hingehen muß....

[@alex.zickler]

Die werde ich mal ausprobieren Danke ihr 2 für das tolle Video

[@Beinhartwie1chopper]

Vielleicht kann man sie bald bei Temu bestellen....Spaß beiseite. Ein guter Beitrag Motorrad fahren wieder erschwinglich zu machen.

[@kwakithailand]

Auf alibaba gibt's Voge schon. Ob es alle Modelle gibt weiß ich aber nicht.

[@B0mm3Lkills]

@@kwakithailand ist eine VOGE Behauptung.

[@Sir.Hatschi]

Super Bericht, danke das ihr ihn so schnell gebracht habt . Tolles Motorrad und der Preis ist glaube ich unschlagbar. Dann muss ich mich doch bald auf den Weg zum Voge Händler machen. 🎉

[@sdewenter1]

Unfassbar ist nicht , das die unter 10000€ kostet sonder das die anderen unfassbar gierige 20000€ haben wollen!

[@Rudi_Mentaer]

Die Chinesen kommen mit starken Bikes nach Europa. Auf die Voge DS900X habe ich über 1 Jahr gewartet. Sehr schade, dass dieses Bike zwar lange angekündigt war, aber recht spät nach Europa kam. Tolle Maschine. Sicher jeden Cent wert. Habe mir jetzt eine Honda gekauft mit DCT (wg. Lähmung im linken Bein seit 2023). Ansonsten: Respekt für eure immer toll gemachten Videos. Weiter so!

[@rolandspitz6857]

Die Ausstattung ist schon Wahnsinn. Alles drin und dran was es gibt zu diesem Preis. Werde sie definitiv Probe fahren. Danke für eure Inspiration zu diesem tollen Bike.

[@miwi1763]

Super Test, ich wollte mir vor zwei Jahren nach einer Probefahrt eine Voge kaufen, allerdings kein Händler in der Nähe und ich hatte keinen Vertrauen in die Ersatzteilversorgung. Aber ansonsten super Moped Preis Leistung top

[@andreaspump74]

Bombenwetter habt ihr da wieder 👌

[@arminday7828]

Lange Zeit gewartet auf die voge 900.grosses Lob für den tollen Bericht. Dankeschön. 😊

[@MotorradTest]

Gerne 😊

[@Travelmaster64]

Danke für das schöne Video. Das Gerät ist wirklich super

[@maikjakubeit6435]

Klasse Video, und es zeigt sich immer mehr das "China Bikes" schon lange nicht mehr hinten anstehen müssen 👍🏻👍🏻👍🏻

[@wernermahler3159]

Bravo BMW! Das ist echt eine Mega-Klatsche!! Wer soll denn da eure F900 GS-Schüssel für 50% Extra noch kaufen?? Bin mal gespannt auf den ersten Vergleichstest. Wie so oft: hol dir einen Kooperationspartner aus China, optimiere für ein paar Jahre deinen Gewinn und lass dich von den Chinesen auch noch freundlich lächelnd überholen... Wann merken BMW, KTM und all die anderen Fahrzeughersteller denn endlich, dass der kurzfrustige Erfolg langfristig zum eigenen Grab wird? Glaubt denn irgend jemand ernsthaft, dass die netten Chinesen Seite an Seite mit ihren Kooperationspartnern gehen, falls es denen (hausgemacht...) mal schlecht geht?

[@rj6933]

Sehe ich auch so. Diese kurzfristige Strategie (margin optimization), wird langfristig zum Problem für die Etablierten!

[@stefanwriede5893]

Exakt zusammengefasst

[@kwik2008]

So ist das leider 🙈

[@marcbrummel8566]

Neh. BMW steckt bei Loncin still und heimlich mit drin, bei CFMOTO ganz offiziell die Dings Gruppe von KTM. Beide sind weltweit nicht im Ansatz unter den Top 10. Ihr Weg die Susis, Kawas und vor allen Dingen Hondas anzugreifen.

[@soshsiB]

Kooperation mit China 😂… eine Illusion der deutschen Wirtschaft

[@stefano1983]

Top ! Dankeschön. Bin gespannt wenn ihr die neue Himalayn 450 testen und dabei den Vergleich zur alten Royal Enfield Himalayn 411 ziehen werdet, die ich seit drei Jahren fahre. Und eure Rezension war damals mit kaufentscheidend. Habe seitdem keinen Kilometer bereut. 😊 Und glaube, dass die neue Himmi eine ganz andere Geschichte schreibt. 😏 Cordiali saluti / Herzliche Grüße von Stefano aus dem wilden Süden Deutschlands

[@SaschaGlauser-wp8sx]

Freue mich auf das Bike nächste Woche kann ich's abholen:) Danke für das Tolle Video

[@MotorradTest]

Viel Spaß!

[@andreasruhle6125]

Toll! Welche Garantie Bedingungen gibt's? Gibt Voge wirklich 4 Jahre Garantie auf die DS 900 X? Aber egal wie - das ist bestimmt ein wahnsinnig guter Kauf. Gruß, Andreas

[@SaschaGlauser-wp8sx]

@@andreasruhle6125 bekomme 3 Jahre Garantie

[@andreaslemcke7172]

Nahezu halber Preis von meiner Tiger 900 Rally Pro. Da kommt man schon ins grübeln! Interessant wären Händlernetz und Folgekosten/Ersatzteile zu wissen. Schönes Moped!

[@MotorradTest]

2 Jahre Garantie und Service alle 10.000 Kilometer.

[@wernermahler3159]

Ersatzteile über Aliexpress, dauert 2 Wochen und kostet VAT, da Container aus China. Ist bei meiner Benelli TRK 502 genauso... Händlernetz: Rasenmäher und Quad Verkäüfer, aus meiner Erfahrung aber gute Mechaniker :-)

[@lucke1022]

@@wernermahler3159 Bei Benelli vielleicht. Das ja auch QJ Gruppe. Die kaufen noch nicht mal Chinesen. Bei Voge einfach zum Händler. In der Regel bisher 2-3 Tage war es da. Für ein Sensor war es mal eine Woche. Ersatzteile für Voge liegen im Lager beim Importeur in Deutschland. Quad/Rasenmäher Händler? Gibt zwar solche seltsamen Händler, laut Webseite. Reine Motorradhändler, die Voge unter Vertrag haben, eben auch. Woanders sollte man auch nicht kaufen.

[@danielheckmann1372]

Ersatzteile bekommst auch hier sehr gut. zum Beispiel über kymco-ersatzteileshop. explosionszeichnung sind auch vorhanden. Oder einfach beim Händler bestellen. Händlernetz kann man auf der internetseite von Voge einsehen. Darunter sind auch Motorradwerkstätten die sie vertreiben.

[@wernermahler3159]

@@lucke1022 ... immerhin baut QJ 1,2 Millionen Fahrzeuge pro Jahr. Irgendjemand wird die ja wohl kaufen.... Zu Voge: schau dir doch den Preisverfall der DS 500 / DSX 650 oder wie die Dinger heißen an. Die kriegt man 2-3 Jahre nach Erscheinen hinterhergeschmissen, weil sie keiner braucht

[@joes.1676]

Danke Jungs für Euren Test! Ich habe sie daraufhin Probe gefahren und bin so begeistert, dass ich mir die Black-Edition bestellt habe. Soll schon im Mai da sein. Kleiner Hinweis an alle die sagen, dass man damit die deutschen oder europäischen Marken unterwandert: ja, das stimmt - aaaber unsere Hersteller übertreiben es inzwischen deutlich. Mich überzeugt sie!

[@jackcarver3858]

Ich gebe dir recht.Die anderen Hersteller machen es wie die Autobranche es geht Preislich steil nach oben und mancher ist auch bereit jeden noch so Utopischen Preis zu bezahlen. Lg Jack

[@robertrastlos4512]

Wir leben doch in einer verrückten Welt. Die Chinesen kommen mit guten Ideen, guter Verarbeitung und niedrigerem Preis nach Deutschland. Die Deutschen verkaufen mit dem "Made in Germany" eine wertgeschätzte Qualität zu höherem Preis in China. Der Kreislauf des Wirtschaft.😉

[@Alex-ue2jf]

Wie immer ein schönes Video! Wie findet ihr die Voge zur Honda Transalp 750?

[@andreasruhle6125]

"Motorrad" macht ja immer einen KZbin Wochenrückblick und da war über den Erfolg der Voge 525 DSX in Italien die Rede. Habe dann im Internet gefischt und tatsächlich...Voge konzentriert sich in Europa offenbar bisher auf Italien. Und das sehr, sehr erfolgreich. Bissl seltsam: die 525 DSX gibt's in Deutschland bisher nicht. Aber... jetzt die DS 900 X. Erster Test von Euch. Danke! Honda Händler geben momentan hohe Rabatte. Die neue 750 Transalp ist - mit Rabatt - günstiger als die DS 900 X. Die Honda ist leichter, spärlicher ausgestattet, in der Leistung ähnlich aber im Drehmoment DEUTLICH schwächer (klar: Hubraum!). Diese beiden Adventure Bikes müssten mal gegeneinander getestet werden... Motor/Getriebe der Voge: BMW/Loncin halt. Da hat es bisher keine großen Qualitätsprobleme/Rückrufe gegeben. Vermutung: wenn Voge sein Händlernetz noch ein wenig ausbaut, dann wird die DS 900 X ein Erfolg in Deutschland. Ähnlich wie momentan die 525 DSX in Italien. Anmerkung Honda-Händler-Rabatte auf Neufahrzeuge (neben Transalp, wie o.g.): bei der Honda NX 500 (vormals CB 500 X) gibt es nur einen kleinen Rabatt. Ca. 400 Euro. Die Honda NX 500 ist ganz bestimmt ein hervorragendes Adventure Bike. Aber der Preis - auch mit diesem Rabatt - erscheint mir viel zu hoch zu sein, um mit den neuen Playern (z.B. Royal Enfield Himalayan 450 oder Benelli TRK 502) konkurrieren zu können. In Italien ist die Voge 525 DSX bei den Neuzulassungen schon vor dem 500er Honda Adventure Bike! Garantie VOGE DS 900 X: bei "mobile" geben einige Händler 4 Jahre Garantie an. Keine Ahnung, ob das allgemeine für die 900er Voge gilt. Falls ja: das wäre EXTREM GUT. Marktzahlen im Detail: Nach „DUERUOTE Italien, Neuzulassungen Januar-März, erstes Quartal 2024 (das habe ich mir nach dem KZbin Wochenrückblick von „Motorrad“ (Jens) mal herausgesucht. Platz 1 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X 1.892 Stück Platz 2 BMW R 1300 GS 1.571 Stück ... Platz 6 HONDA XL 750 TRANSALP 698 Stück ... Platz 11 VOGE VALICO 525DSX 601 Stück ... Platz 21 CFMOTO 800MT 324 Stück D.h. bei den Neuzulassungen liegt in Italien die Benelli TRK 702 vor der BMW GS 1300 und die Honda 750 Transalp nur mit 97 Neuzulassungen vor der VOGE 525 DSX. Voge, als Neueinsteiger, liegt mit der 525 DSX auf Verkaufsrang 11 der beliebtesten Motorräder in Italien. Voge hat damit CFMOTO überholt. Das beliebteste Mootorrad bei CFMOTO ist die 800 MT, welche im ersten Quartal in Italien auf 324 Neuzulassungen kommt. Nach „MOTORCYCLESDATA“, Quartal 1, 2024 Italien: „...Looking at the manufacturer performance, Honda (+1.4%), Piaggio (-7.7%) and Yamaha (+21.0%) confirm their place in the podium, while raising stars are Voge (+92.9%), … , Benelli (+17%), ...“. VOGE wird in Italien als „raising star“ beschrieben. Wachstum über 90 Prozent. Der Motorradmarkt Italien und Deutschland sind im Gesamtvolumen vergleichbar groß. Offenbar entwickeln sie sich aber stark unterschiedlich. VOGE Spanien: Folgend noch eine Info aus Spanien. Da habe ich die Daten für das erste Quartal 2024 nicht gefunden, aber eine Auflistung für den Januar 2024 (Quelle: neomotor) "... Honda: 2.978 unidades matriculadas Yamaha: 2.250 unidades matriculadas Kymco: 794 unidades matriculadas BMW: 581 unidades matriculadas SYM: 571 unidades matriculadas Piaggio: 560 unidades matriculadas Voge: 558 unidades matriculadas Zontes: 555 unidades matriculadas KTM: 529 unidades matriculadas Kawasaki: 527 unidades matriculadas ..." In dieser Auflistung sind alle Einspurfahrzeuge aufgeführt. Unabhängig ob 125er, Scooter oder Motorrad. Diese Momentaufnahme aus Spanien zeigt eigentlich, wie unterschiedlich die Märkte in Europa aufgestellt sind. In Spanien verkauft Kymco mehr Einspurfahrzeuge als BMW! Voge - als Newcomer - verkauft nur 23 Fahrzeuge weniger als BMW und liegt vor KTM und Kawasaki?! Eigentlich verrückt und erstaunlich. O.g. Zahlen sind noch nicht sehr aussagekräftig. Aber in Spanien scheint der Verkauf von Voge sehr gut anzulaufen. Voge bietet in Spanien allerdings auch 5 Jahre Garantie auf Neufahrzeuge und hat noch etwas niedrigere Preise als in Deutschland. Hinweis zu ZONTES: in o.g. Momentaufnahme, Spanien, auf Rang 8. Zontes ist in Deutschland noch ein nahezu unbekannter Player. Aber eines der interessantesten, leichten Adventure Bikes - die Beta Alp X oder Beta Alp 4.0 - nutzt den 350 ccm Zontes Einzylinder in der 35 PS Version. Die Voge DS 900 X ist eventuell, für die 900 ccm Klasse, das wichtigste Adventure Bike 2024. Die Benelli TRK 702 (die Nummer 1 in Italien!) für die 700 ccm Klasse, die neue Royal Enfield Himalayan 450 in der 500 ccm Klasse und die Beta Alp X oder Alp 4.0 in der Klasse der ganz, ganz leichten Adventure Bikes um 300ccm. Honda hat mit 18,4 Millionen verkaufter Motorräder (weltweit, 2023) die Marktmacht, um mit diesen neuen Playern konkurrieren zu können. Honda ist gewissermaßen "der König", dem Firmen wie Voge die Herrschaft streitig machen wollen. Das ist jetzt wirklich interessant, wie Honda agieren wird. Vorbereitet auf die neue Situation hat sich Honda mit der 750 Transalp. Mächtig Bewegung im Adventure Bike Segment! Alles sehr, sehr interessant. Gruß, Andreas

[@lucke1022]

Liegt am Importeur in Deutschland. Da ist das Lager noch voll mit den 500 DSX, die nicht so gut lief in DE. Gegen Ende des Jahres vielleicht. Zumindest bestellbar sollte sie dann sein. Im Rest von Europa läufts schon sehr gut an, nicht nur Italien, auch Spanien und England. Die haben aber auch bessere Importeure und auch ein stärkeres Händlernetz. Mit zb. MotoGB in England. Ein Vergleich mit der Honda, weiß nicht. Vom Motor mal abgesehen. Die Honda hat ja quasi gar keine Ausstattung und das auch nicht gegen Aufpreis, zb. sowas wie Tempomat. Wer es sporadisch, kleiner, leichter und sicherlich Honda-Robust haben will, greift eh zu Transalp. Das die Honda noch nicht mal schlauchlose Reifen hat, ist für so ein ADV Tourer einfach ein No-Go. Egal wie preiswert sie auch ist.

[@andreasruhle6125]

@@lucke1022 Moin Lucke, viele gute Infos. Danke. Momentan halt schon skurril: wenn man bei "mobile" schaut, sieht man, daß viele Honda Händler den Preis für die 750 Transalp genau auf den DS900X Preis senken. Obwohl die Transalp ein Bestseller ist. Klar, sehr unterschiedliche Adventure Bikes. Aber beide mit Fokus eher "Straße". Komfort. Das bullige Drehmoment erzeugt bei der Voge den Spaß, bei der Honda die Agilität. Qualität: Motor/Getriebe von der Voge hinreichend von BMW getestet... Bei Honda ist die Transalp ein ganz wichtiger Money Maker. Irgendwie grätscht Voge da jetzt genau rein... Vielleicht sogar in das Africa Twin Revier? Irre spannend. Gruß, Andreas

[@lucke1022]

@@andreasruhle6125 Die Africa Twin ist eben genau das "Problem" der Transalp. Honda hat viel zu viel Angst AT Verkäufe einzubüßen, wenn sie Features wie Tempomat und schlauchlos Reifen auch der Transalp geben würde. Aprilia zb hat das Problem nicht und siehe da, die Tuareg 660 hat alle Features, auch in der Mittelklasse. Leidet halt nur unter italienischer Vorurteile, wie sicher auch die Voge hier. Und ja, ich würde die 900 DSX eher mit der Africa Twin vergleichen.

[@andreaspump74]

Die Transalp wird es sicherlich bald mit automatisierter Kupplung geben. Neben deutlich weniger Gewicht ein schlagendes Argument.

[@andreasruhle6125]

@@andreaspump74 Moin Andreas, jupp - das ist möglich. Interessante, neue Honda Entwicklung. Was in verschiedenen, europäischen Märkten auch interessant wird: der Erfolg von Benelli. Die Benelli TRK 702 ist in Italien momentan das meistverkaufte Motorrad. 698 ccm und 70 PS. Also unter der Transalp angesiedelt, auch deutlich preiswerter. In Italien verkauft sie sich deutlich besser als die Transalp. Damit kommt die Honda gewissermaßen von zwei Seiten unter Druck. Von der Voge 900 und der TRK 702. Beides, auf ihre Weise, tolle Motorräder. Honda wird da dagegenhalten. Technisch, z.B. die von Dir erwähnte Kupplung, und preislich. Aber die etablierten Hersteller haben bestimmt nicht damit gerechnet, daß die neuen Player so schnell so gute Motorräder auf den Markt bringen werden. Die Voge 525 DSX, die DS 900 X, die Benelli TRK 502 und 702 sind überraschend gut. Gruß, Andreas

[@williberestant7155]

DANKE und wirklich unglaublich . zu diesem Preis. 🧐

[@robertrastlos4512]

Hallo. Habe im Oktober 2023 mir "spontan" eine neue Maschine gekauft. Meine 2005er CBF600 (62k) ist halt alt geworden. Nachdem ich auf der Vstrom meines Schwagers mal eine Runde gedreht habe, wollte ich auch bequemer sitzen, touriger unterwegs sein und einfach mal was neues/anderes haben. Nach etlicher Recherche in Kleinanzeigen bin ich auf einen Händler gestoßen, der 650 cm, 2Zylinder, knapp 60PS und ein schickes Design anbot. Die Probefahrt war schon toll. Der Preis war verhandelbar und so entschied ich mich dann für meine CF Moto MT 650. Ich bin kein Großverdiener und habe nicht im Lotto gewonnen. Doch das Preis Leistungsverhältnis ist unschlagbar und deshalb ist es keine Gebrauchte geworden. Ich kann mir eine Neue leisten. Die erste Inspektionen ist durch, nur Material, keine Lohnkosten (beim Kauf vereinbart). Übrigens, die Stunde liegt sonst bei gerade mal 65 €! Ich fahre tatsächlich nur zum Vergnügen. Schönwetter-Fahrer! Und es macht einfach richtig Spaß mit ihr. Ich habe auch kein schlechtes Gewissen wegen "China-Motorrad ", warum auch?! Beim Händler in Deutschland gekauft, Märchensteuer bezahlt! Wartung wird auch beim Händler gemacht. Übrigens, bei regelmäßiger Wartung habe ich jetzt Mobilitätsgarantie bis 80k oder 8 Jahre, was halt zuerst eintritt. Sehr selbstbewusst! Wer in die Richtung kleine Reise Enduro interessiert ist, macht mal ne Probefahrt, ich hab's nicht bereut.

[@andreasruhle6125]

Klar, schönes Motorrad! Kennen halt noch nicht so viele. Mit der CF Moto 650 MT wirst Du bestimmt einen super Kauf gemacht haben. Momentan haben ja noch alle Angst ... und die Händler müssen viel Rabatte geben. In Deutschland ist CFmoto unter den "neuen Playern" die erfolgreichste Marke. Haben im Quartal 1, 2024 ein fettes Plus hingelegt. Auch super interessant bei CFmoto: die 450 MT. Derartige Fahrzeuge gibt's bei den etablierten Herstellern kaum noch. Viel Spaß mit Deinem Motorrad! Gruß, Andreas

[@MrSoundsandVision]

Schöner Bericht über ein schönes Motorrad! Habt ihr denn eine SD Karte eingesetzt? Sonst nimmt die Kamera nicht auf...

[@thomas.VR46]

Erschreckend gutes Bike. Werden einige Hersteller sorgenvoll drauf schauen. 😮

[@carsten6823]

Wie immer ein sehr schöner informativer Test der ersten großen Voge. Mein erster Eindruck nach der Vorstellung.Tolle Optik ,mega Ausstattung zu einem unschlagbaren Preis. Jetzt fehlt nur noch ein Händlernetz. Dieses ist halt noch sehr rar ..😢

[@philippehirsbrunner4025]

Kannst den zu BMW bringen. Sind ja die gleichen Teile vorhanden. Made in China. 😂😂😂😂😂😂🎉

[@freenomadrider1959]

Intresanter Test, intresantes Bike. 👍🏍

[@michaels3881]

Super Vorstellung, die ihr Zwei da abgeliefert habt. Klasse ❗👍 Preis - Leistung ist zzt. wohl unschlagbar. Und das Wort China-Kracher habe ich schon lange aus meinem Wortschatz gestrichen. Gerade die chinesischen Automobil-Produzenten zeigen der Welt und insbes. Europa gerade, wo der (Elektro)Hase langläuft. Im Motorradbereich sehe ich eine ähnliche Tendenz. Da ich 'nen Händler nur 2 Km Luftlinie entfernt um die Ecke habe, wäre die Voge DS 900 X eine krass günstige Alternative zur BMW für mich. Und was die angeblich schlechte Händlerabdeckung angeht: Die für mich erreichbaren nächsten BMW- Motorrad-Niederlassungen sind 46 und 57 Km Luftlinie entfernt!

[@stefanbernardknauf467]

Danke für den schönen Test! Ich habe die erste "Chinesische" F800 2013 (die ST wurde durch die GT ersetzt). Also baut Loncin schon seit mehr als 11 Jahren Motoren für BMW. Die F800GT mit Chinamotor hat 90 PS und meine hat 48.000 km, da ist kein Leck. Also die Qualität scheint von vorneherein sehr gut (wie gesagt, erstes Baujahr in China) ABER... wenn man den BMW Boxer nicht gerne hat, sollte man die Finger davon lassen. Ich ärgere mich enorm an den Vibrationen ab 4.500 Umdrehungen, mit der F800GT ist ab 125km/h auf der Autobahn Schluss mit der Ruhe. Muss man vorab lang genug testen, mindestens eine Stunde auf der Autobahn. Also erst für's Wochenende mieten, dann erst kaufen!!

[@adelheid_mueller]

Bis wann hatte BMW die Rotax Motoren bei 800 und 800 GS?

[@marcbrummel8566]

Rotax Motor 650ccm Einzylindermotor seit 9/ 2007 bei Loncin in Produktion. 800ccm bis 2019.

[@stefanbernardknauf467]

@@adelheid_mueller Bei der GS weiss ich es nicht, aber mit dem Wechsel von der F800ST zur F800GT (hab ich vergessen zu melden) ist die Zusammenarbeit mit Rotax gestopt. Die ST hatte 85 PS, ich nehme an dass man das auch bei der GS an der Leistung ableiten kann.

[@adelheid_mueller]

@@stefanbernardknauf467 OK danke für die Infos!

[@adelheid_mueller]

@@stefanbernardknauf467 hatte gerade bei Wikipedia gegoogelt bei F800, da wird es so dargestellt, dass bis 2018 alle BMW F800 Motoren von Rotax hatten. Wurden diese Motoren Fertigung vielleicht von Österreich nach China verlagert?

[@holgerl3048]

Super Motorrad Präsentation von Euch!! Danke! Das scheint ja ein Hammer Schnäppchen zu sein. Wo wird die VOGE vertrieben und gewartet, bei BMW als Eco Marke?

[@marcbrummel8566]

Eigenes Netz. Es gibt Motorradhändler die sie als Zweitmarke haben, aber auch viele Rollerhändler ... musst mal bei Voge auf der Seite gucken wo die sind und was sie sind.

[@jaegermeister1968]

1x mit allem für unter 10k, die hier oft genannte F900 GS Adventure kostet nackt in D 14.750,- und mit gleicher Ausstattung wie die Voge über 17.000€. Da spricht absolut nichts mehr für die Bayrische, egal wie sich der Wertverlust der Voge entwickelt. Ok, manchen wird halt das Prestige den Aufpreis wert sein.

[@udokaleck439]

...passt ! Vor allem...wenn man zufrieden wäre und die Vogue behält? = kein Wertverlust...der entsteht ja nur durch den Verkauf 😊

[@andreasruhle6125]

Absolut. Aber ich könnte mir vorstellen, daß alle möglichen Käufer die DS 900 X nehmen - aber nicht unbedingt BMW Käufer. BMW verkauft ein Lebensgefühl. Und das kostet halt... BMW ist extrem gut im Marketing. Voge DS 900 X: die wichtigsten Systeme sind halt von BMW selbst jahrelang getestet worden. Technisch wird der DS 900 X Käufer keinen Fehler machen... Vermute ich mal. Ich selbst fahre eine Honda. Und die hat erst 36.000 km auf dem Buckel. Wenn ich jetzt ein Motorrad kaufen würde: Benelli TRK 702 oder Honda 750 Transalp oder oder oder würde das Rennen machen. Oder halt die DS 900 X. Das würde ich von der Probefahrt abhängig machen. 5000 Euro extra für ein "Lebensgefühl".... das wäre bei mir nicht drin. Gruß, Andreas

[@EBikeCampingMotorradtouren]

Hi, gutes Video! Da würde ich doch glatt meiner QJ SRT700x pro wieder verkaufen. Gefällt mir richtig gut und Preis- Leistung ist mega! Gruß, Jörg

[@rainerb.7457]

Schöner Test. Wie immer bei Euch. Ich bin kein Freund von Chinaware, aber sie werden immer besser. Das muss man ihnen lassen. Die Sitzhöhe ist für mich als 176 cm Mensch vermutlich zu hoch, wie bei allen Adventurebikes. Daher nichts für mich.

[@wolfgangbruckner9920]

Hallo aus dem RheinMain Gebiet. Toller Test! Ihr macht zwar immer einen Soundcheck aber ich vermisse jedesmal die Angabe des eingetragenen Standgeräusches. Könnt ihr das bitte als Standard in den Testverlauf aufnehmen?

[@Mattes867]

Tolles Video.Die DS sieht sogar top aus.Mich hat sie definitiv beeindruckt wie euer Kanal.Einzig die fehlende hydraulische Kupplung fehlt mir.

[@fabianlowi8944]

Voge und CF Moto werden noch sehr gefährlich für manche Marken werden… natürlich müsste das Händlernetz besser werden, aber sonst bieten die mittlerweile echt viel fürs Geld. Es muss halt nicht immer BMW sein, die sowieso nicht viel mehr bieten, aber das doppelte kosten

[@danielheckmann1372]

Wenn man überlegt das BMW den Roller kommplett in diesem werk fertigen lässt und hier für viel geld verkauft , und vom gleichen Band der fast baugleiche Roller hergestellt wird und dafür viel weniger zahlen muss.

[@marcbrummel8566]

BMW steckt ich denke finanziell mit drin, ebenso KTM bei CFMOTO. Das sind keine Gegner .. das sind Teilnehmer im Rennen gegen die Japaner. 😅

[@matthiash.8088]

Hmmm jetzt ist das hier zwar nicht meine Art Motorrad aber aussehen tut die Maschine wirklich gut! Auch die Motorisierung scheint mehr als vernünftig zu sein! Ausstattung ist super! Wie im Video angesprochen, kann man jetzt über die zukünftigen vielleicht Probleme nichts sagen. Allerdings hat ja da der deutsche Hersteller auch gerade mit dem ein oder anderen Problem zu kämpfen! Der Preis ist heiß!!! Ich schau mir Tests solcher Motorräder gerne an, weil auch ich altersbedingt langsam merke......aufrechte Sitzposition auf Reisen ist mehr als schick und meine alte Reisetranse kommt so langsam in die Jahre. Wenn Voge in 2 bis 3 Jahren bewiesen hat, das die Qualität stimmt, kann ich mir das für mich vorstellen! Und jetzt....... Ich danke Ihnen für Ihre grandiose Art Filme zu machen! Ihr Einfallsreichtum ist ein Quell der Freude und ihre Schnitte sind an Anmut nicht zu übertreffen ❣️!!!! Nur die geilen Hintern auf den Bildern kann ich euch beiden nicht bieten 😂😅😢😂! Danke für eure Zeit! Und an alle......habt eine schöne Zeit und bleibt immer oben!

[@adelheid_mueller]

😂😂

[@luchsauftour]

Danke für den Test, denn VOGE (mit G in der Mitte, 😁) hab ich schon lange auf dem Schirm. Da die jetzt auch was großvolumiges raushauen, finde ich gut....

[@brunozambounis3249]

interessant, wenn wenn man die BMW gleich ausstattet kostet diese rund 7000€ mehr.. Der Preis der Voge ist schon ein Kracher mit dieser Vollausstattung! Da werden einige nicht lange überlegen sie zum Kaufen bei dem Preis... Hab grad gesehen dass bei mir in der Nähe sogar 4 Vertragshändler gibt (15, 20, 25 und 40 Km). Ich denke ich schau mal vorbei einfach aus Interesse 🙂

[@Stefan-tq2jq]

Markus, Du hast eine Sitzheizung bereits bei der Triumph Tiger 800 XCA getestet...zumindest so euer damaliger Test...😊

[@mikethomsen762]

Könnt ihr in den Video mal mit angeben ab welcher Körpergröße ihr das Motor empfehlt. Ich bin 174 und denke zu hoch für mich. Kann man ein Navi im Display anzeigen lassen? Macht weiter so danke für eure Videos

[@Ahlon1976]

Tolle Ausstattung . Mir würde aber weniger Hubraum reichen und die Sitzbank könnte gern anders geformt sein. Das Händlernetz müsste auch noch stark erweitert werden. Bei BMW wird man damit ja sicher vom Hof gejagt wenn man da zur Inspektion kommen möchte weil der Voge Händler 100km weg ist.

[@Sep96]

Ich frage mich wie das mit der Inspektion aussieht wenn man zur einer freien Werkstatt fährt

[@dasneisseufer8997]

Super Bike. Sieht auch Klasse aus. Ja, die etablierten Hersteller müssen sich warm anziehen, für den Preis kann man nicht meckern.....

[@QuickShiftMoto1]

Klasse Test wie immer bei euch!! Ich hab mir gerade vor einem Monat 'ne nagelneue F850 GS Trophy zugelegt. BMW hat sagenhafte Rabatte auf den Markt geschmissen und ich wollte die neue F900 GS nicht weil sie für mich zu viel auf Off-Road getrimmt ist und die GSA gibt halt noch nicht. Nach langen Vergleichsfahrten mit einer R1250 GS Trophy fand ich die 850 besser zumal es nicht mein einziges Motorrad ist (Ihr wisst ja das ich in den USA lebe). CF Moto gibts hier schon aber Voge noch nicht. Der Preis für diese DS 900 X ist echt der Hammer! Das einzige das meine Entscheidung doch in Richtung BMW gehen lassen würde ist das der Voge das ESA Fahrwerk fehlt das für mich ein entscheidender Faktor im Motorradkauf geworden ist. Toller Review !! Danke euch herzlich!

[@marcbrummel8566]

Hello USA. Es ist sicher nie falsch BMW zu fahren. Aber für unter 10000 Dollar Einstand kannst du dir im Verhältnis zur BMW dein Traumfahrwerk deiner Wahl einbauen und hast noch immer was übrig. Hier ist alles voll einstellbar von Kayaba. 😅

[@QuickShiftMoto1]

@@marcbrummel8566 Da hasst Du völlig recht! Allerdings rechnet sich das beim Wiederverkauf oder einer Inzahlungnahme dann gar nicht mehr so gut denn die Voge mit nachgekauftem Fahrwerk wird nicht mehr als ne normale Voge bringen. Die Kohle iss wech. Die BMW wird natürlich einen wesentlich höheren Wiederverkaufswert bringen mit entsprechendem Anteil für die Extras.

[@marcbrummel8566]

Das stimmt. Der Wiederverkauf ist relativ schlecht. Habe kurz mal überlegt mir eine junge DS650X zu kaufen. Lag bei 3700 Euro Wunschpreis zu, ich glaube neu ca. 7000 Euro Marktpreis. Zwei Jahre alt und keine 15000 auf der Uhr. BMW ist eine Bank in Sachen Wiederverkauf. Aber mal sehen wie es sich entwickelt. Mein Vater hat mal meinen doofen Dacia geschreddert. Neupreis so 15500. Restwert nach zwei Jahren und 20000km 12.000 Euro. Versuch das mal mit einem Audi/ Golf/ Renault 😅

[@marcbrummel8566]

PS. Wie sagenhaft sind denn die Rabatte in den USA?

[@QuickShiftMoto1]

@@marcbrummel8566 F850 GS und F 900 R / XR bis über $4000 Nachlass - K1600 und R1250 GS bis über $7000 - Dazu (!) obendrauf zusätzlich noch 0% Finanzierung für 36 Monate oder 1.9% Finanzierung für 60 Monate!! - Alles von BMW Finance um seit Februar die unverkauften 2023er Modelle zu räumen. Rabatte sind überall ganz gross im kommen. Sogar bei KTM.

[@rolandkoch4529]

Wie immer ein gelungener Test. Was ich nur nicht verstehe ist dass etliche Hersteller die 900er Motoren weiterentwickelt haben. Yamaha hat seinen aufgegeben. Ganz ehrlich ich trauere meiner TDM 900 immer noch nach. War keine Schönheit aber ein geiles Bike mit einem gutmütigen Fahrverhalten.

[@marcbrummel8566]

Ich hatte nur die TDM 850 aber bis auf die Optik war sie toll. Es war ja mal ein 650ger der aber Vielen nicht mehr reichte. Schon absurd für eine Maschine die ins Gelände kann. 😅

[@uwewessels4564]

Im Vergleich zu den anderen sehr teuren Konkurrenten wie BMW,Ducati,Triumph und KTM.Da würde ich mich für die Voge entscheiden. Ich überlege mir eine Probefahrt zu machen und gegebenenfalls eine zu kaufen.

[@andreaslemcke7172]

Bin gespannt auf die Voge 😊

[@SchlafenderWald]

Separate Taster für Heizung Griff und Sitz ist schon echt Nice. Da könnten sich manche Hersteller echt mal was abschauen. Gerade solche Elemente die man zwar öfter doch mal nutzt aber nicht unbedingt in wenigen Sekunden finden muss. Ich höre zum ersten mal von einer Voge und ich muss sagen, Respekt also vor einer BMW muss sie sich nicht unbedingt verstecken. Kritik keine automatische Blinker Rückstellung. Zum Glück kann man das nachrüsten :D. Das Gesamtpaket für unter 10k ist schon ordentlich.

[@druegeme]

gute idee mit der Kamera finde ich. Was hat es mit dem Radar auf sich? Der Lenz ist ja noch nicht ganz da aud der Schleswig-Holsteinischen Tiefenplatte!

[@marcbrummel8566]

Todwinkelwarner. In den Spiegeln und im Display.

[@RyszardBrzegowy]

Very nice test, thank you! Was test sponsored by Voge or DE dealer?

[@kleebl00d84]

The bikes are provided by the dealer or manufacturer, besides this there is no sponsoring involved - as far as the audience knows.

[@MotorradTest]

No Sponsors.

[@RyszardBrzegowy]

@@MotorradTest 👍Appreciate that!

[@tannenherz]

High, ich finde auch die Felgen besonders schön geformt. Freundlichst Fiete

[@Hobbyfahrer1508]

Was war mit der eingebauten Kamera?

[@marcbrummel8566]

Über die App kannst du die Kamera nutzen. Foto und Film in HD. Leider ist die App noch total nicht einsatzfähig. (dito Navigation)

[@Marc.S.78]

Wenn ich aktuell auf der Suche nach nem ADV Bike wäre: ich würde die Voge nehmen. Fast 5k weniger als ne vergleichbare BMW? Geschenkt. Top Bike 👍

[@volkerfleissgarten8552]

Geiles Bike zu einem unschlagbaren Preis. Würde ich sofort kaufen. Und was soll das gejammer und die Kritik an billiger China-Ware? Im PKW Bereich machen Sie den europäischen Herstellern gerade vor, wie man bezahlbare und brauchbare E-Autos baut, im Elektronik Sektor geht lange schon nichts mehr ohne China... Und die Sorge um die Dauerhaltbarkeit halte ich bei all den namhaften Zubehörteilen für unbegründet. Letzte Woche bin ich eine BRIXTON CROMWELL 1200 gefahren... Ebenfalls sehr sehr geil, wertig und Blitzsauber gemacht... Nix Kopie oder Chinakracher... Die Häme, die hier teilweise zu lesen ist, haben die Europäer in den Siebzigern auch schon den Japanern entgegen gebracht 😉...

[@lucke1022]

Man muss aber auch sagen, dass hier unter dem Video nahezu durchweg positiv/interessiert kommentiert wird. Natürlich gibt es immer mal den ein oder anderen Ausreißer. Sind auch alles nur Meinungen. Selbst unter einem Honda Video gibt es Unkenrufe von Yamaha Fans. Vergleicht man diesen Kommentarbereich aber mal mit einem noch vor einigen Jahren über China Bikes (vor allem auf 1000PS), dann hat sich doch schon deutlich was getan. Bin ehrlich gesagt überrascht, wie positiv das Bike hier bei den Leuten ankommt.

[@reberl65]

Die Ausstattung, die Optik und der günstige Preis ist ganz großes Kino. Ich kann mir gut vorstellen dass Vogel einige BMW Kunden abwirbt.

[@marcbrummel8566]

BMW Kunden ehr weniger als mehr viele Andere für die es absurd erscheint ein Jahresgehalt für ein Motorrad auszugeben. Wie die Jungs schon sagten, in der Mittelklasse gibt es nix unter 15.000 Euro. Selbst wenn du eine 6500 Royal Enfield mal reisefertig konfigurierst (ich war bei 9600 ohne Koffer) dann ist die Voge echt der Brüller. 😂 Lieber mit den Chinesen als ohne sie.

[@Chilla19871]

Wie wäre es mit einem Vergleichstest zwischen der CFMoto 800 MT Explore und der Voge DS 900 X?

[@MotorradTest]

Jo, kommt demnächst.

[@Chilla19871]

@@MotorradTest Mega, da freuen wir uns doch sehr drauf :)

[@thorstenlorenzen4394]

Die BMW F900GS gibt es auch mit 95 PS. Grund ist die A2 Regelung, Leistungsreduzierung ist nur bis 50% erlaubt. Sonst kommt man ja nicht unter die 50PS

[@robertrobert5533]

Der Rahmen und viele andere Sachen sind bestimmt von der f850gs. Gibt es eine Navi App mit offline Karten? Und kurven abs und Traktionskontrolle

[@marcbrummel8566]

Letztendlich tut sich die 850ger zur 900 nicht viel. Egal ob BMW oder Voge. Das geringere Gewicht der GS erklärt sich durch ein paar Bauteile (Carbon Auspuff, einfachere Fußrastenstreben Sozius) etc. Wirklich vergleichen würde ich sie ehr mit der kommenden GS Adventure. Was der Voge leider fehlt ist das Kurven ABS. Sonst hat sie teilweise die Nase vorn. Navi ist im Moment noch schlecht (vorerst nur Turn by turn) da die App noch in der Entwicklung ist ...

[@UrsulaStahlhoven]

Bei uns in Spanien kostet das Motorrad 8880€ incl.

[@andreasruhle6125]

...und ... wie ich soeben gelesen habe ... 5 Jahre Garantie in Spanien??? Das ist irre, irre gut! In Spanien, mit den ganzen tollen "legalen" Schotterwegen - da benötigt man irgend ein gutes Adventure Bike. Vielleicht auch ein "leichteres" wie die Voge 300 Rally? So für das grobe Zeug... Aber klar - die Voge DS 900 X erscheint ein unglaublich interessantes Bike zu sein. Und dann auch noch in Spanien mit 5 Jahren Garantie... Gruß nach Spanien! Andreas

[@horstsontowski1620]

Hallo, wie würdet ihr die Vögel im Vergleich zur neuen Honda Transalp XL 750 einschätzen?

[@MotorradTest]

Hm - ziemlich unterschiedliche Bikes. Die Honda ist leichter und fährt sich leichter, die Voge ist eher ein Schlachtschiff mit einem Drehmoment -Motor. Schau mal hier: www.motorradtest.de/motorrad-vergleich/voge-ds-900-x_37618_versus_honda-xl-750-transalp_37519.html

[@ruhrpottrider]

Moin aus dem Kohlenpott, besten Dank für diese Vorstellung. Bin drauf und dran mir die DS für eine Probefahrt zu Buchen. Mir gefällt sie schon. ( bin bis 2016 eine DL-1000 V-Strom gefahren) . Was ich leider NICHT finden kann, sind Angaben zur Lautstärke der Auspuffanlage. Ist das Motorrad Tirol ( 95db ) Tauglich ? Gruß aus Witten an der Ruhr 🤙

[@SAYGONAC]

Hallo @ruhrpottrider es sind 93 db laut eingaben (mit Vorbehalt) ... Mit freundlichen Grüßen

[@MotorradTest]

Genau: Im Fahrzeugschein stehen 93 dbA.

[@marcbrummel8566]

Noch mal. Die DS900X ist strategisch in Abstimmung MIT BMW auf dem Markt. Es ist keine Kopie, sondern BMW erhält Lizenzgebühren. Ebenso ist BMW an Loncin beteiligt. Es geht strategisch um Marktanteile der Japaner, bzw ihnen Marktanteile abzujagen. Jede verkaufte Voge hilft armen, deutschen BMW Fahrern weniger Entwicklungskosten pro Maschine zahlen zu müssen.

[@snoopdc9085]

Moin Moin ihr coolen super Typen, könnt ihr mir sagen wo man die Maschine bekommt? Ich komme aus dem Süden Hamburg's. Schöne Grüße 🎉🎉🎉

[@m4niaCx]

Voge steht bei meinem Motorradfritzen schon seit Jahren im Laden, gefällt mir. Evtl wäre das für später eine Alternative, wenn ich mich doch von meiner XRV750 trennen (muss). Die Sitzhöhe schreckt mich noch etwas ab, aber die XRV750 ist nicht höher.

[@Mondialus]

Wie sieht es mit dem Händlernetz aus ? Muss man vielleicht ein paar hundert Kilometer in Kauf nehmen, wenn man zum Service muß ?

[@danielheckmann1372]

Hi, schau auf die Voge Seite,da findest auch ein Händler Verzeichnis.

[@timkosztka330]

Ich bin 1.70m weis jemand ob sich das mit 850mm Sitzhöhe und dem Gewicht schieben lässt bzw ob man einen guten festen Stand hat ?

[@ralfhoewelmeyer1528]

Ich finde sie echt gut, aber leider nichts für mich, denn für 1,70m Körpergröße zu hoch, wie viele andere Reiseenduros auch.

[@danielheckmann1372]

liegt nicht an der Körpergrösse , es zählt die Beinlänge. bin 1,76 und komme auch nicht überall hoch, deswegen habe ich mir die 500DS von Voge zugelegt.

[@marcbrummel8566]

Hey Daniel! Das Mopped ist ja für den internationalen Markt vorgesehen. Eigentlich hat sie im Ursprung ja nur 825 Sitzhöhe aber offensichtlich wurde auch der Federweg angehoben. Wir haben schon 1,60m große Leute darauf fahren sehen.

[@franzchartier]

Hätte ich nicht noch meine 2009er F 800 GS, wäre die Voge aktuell wohl meine 1. Wahl. Ich glaube, da kann man nichts falsch machen.

[@christophermeyer4053]

Jetzt komme ich wirklich ins Grübeln. Einerseits habe ich mir geschworen, niemals ein Chinabike zu kaufen, andererseits bin ich jetzt wirklich neugierig geworden. Ich denke, da hat sich BMW in mancherlei Hinsicht einen Bärendienst erwiesen. Liebe Grüße aus Köln 👍 Und vielen Dank für eure Supertests, ihr seid die Besten!!

[@jerriyx]

Ich kann dir nur sagen das in vielmehr sachen China steck als wie die meisten denken ;)

[@PrimoStracciatella]

Bleib bei deinem Schwur, egal, wie gut dieses bike ist, ich werde nie etwas chinesisches kaufen, und zwar aus politischen Gruenden. Und falls jemand sagt, dass inzwischen alles aus China kommt: Es ist ein grosser Unterschied, ob eine zuverlaessige westliche Firma in China produzieren laesst oder ob es sich um ein 100% chinesisches Produkt handelt. Ich zahle lieber etwas mehr und kaufe das Original.

[@bigbillyone]

​@@PrimoStracciatellaDas Argument " aus politischen Gründen" kann ich zwar nachvollziehen, aber bei der Denkart darfst du gar nichts mehr kaufen. Finde ich schwierig. Was die Qualität angeht sind die Mopeds sehr solide. Ein Kumpel fährt eine und ist immer zufrieden.

[@striple6752]

Ich habe mal eine Voge 500 als Ersatz Motorrad bekommen als ich meine Street Triple 675 zum Service geben habe….. die hat so extrem vibriert …. wenn das mein erstes Motorrad gewesen wäre statt der Streety, hätte ich glaub ich Motorrad fahren sein gelassen 😂 absolute Katastrophe aber vielleicht bin ich auch nur verwöhnt durch den 3-Zylinder

[@tango7411]

Ein Top Preis / Leistungs verhältniss , ich bin davon überzeugt das dieses Motorrad/ Marke ihren Platz finden wird. Man macht mit diesem ausgereiften Motor plus reichhaltige Ausstattung wirklich nichts falsch .

[@stefanwriede5893]

Spannend 😊

[@ulrano1515]

Tolles Bike für den Preis...sollte man fahren...Lenkungsdämpfer soll sie auch noch haben, auf die Frontkamera und Toter Winkel Assistent Radar seit ihr nicht eingegangen....ja zum Schluß kurz erwähnt aber nur die app

[@ioniigaming5100]

Die steht bei unserem KTM Händler schon.... leider konnte man sie nicht Probe Fahren, da noch keine Betriebsmittel drin waren.

[@holgerkruger1382]

Sehr spannendes Motorrad, ein Mix aus vielen guten Ideen und Komponenten. Das Display und das Bedienkreuz erinnern mich an KTM, 1. Generation (völlig ok), das Design ist ein Mix aus BMW und Triumph Tiger 900. Und der Preis ist natürlich der Hammer mit der Ausstattung. Da sind CF Motos deutlich teurer. Den Motor kenn ich aus meiner ehemaligen BMW F 900 XR, da war er gut; die Haltbarkeit muss sich über die Jahre noch beweisen. Meines Erachtens das beste Motorrad aus chinesischer Produktion bisher. Bin mal gespannt, wie sie sich verkauft und der Wiederverkauf in ein paar Jahren ist. Lohnt sich zu beobachten.

[@hansbauer8978]

Wenn die Haltbarkeit stimmt ist es ein super Angebot ,Eine Alternative für meine alte XJ 900 fehlt nur der Kardan Bei meinem Forza 350 ist jetzt nach 11000 km die Bepu hinüber , noch vor dem ersten Reifenwechsel , ich habe geglaubt mit Honda Qualität zu kaufen 1000€ soll der Spaß kosten. Dann kann man auch vuge fahren,

[@TL-hz9sb]

9500€, da gibts nichts mehr zu überlegen. Fliegen wenigstens nicht die Koffer weg😂 danke für den Test!

[@marcbrummel8566]

9800 mit Überführung. 😊 Koffer sind eh nicht verfügbar und niemand weiß wie sie aussehen (die auf der Messe kannste knicken) und das für 1300 Euro.

[@uglasi3635]

Hallo Ihr von Motorradtest,habe eine zu Hause stehen,kann aber den Enduro Modus nicht finden,habt ihr ihn gefunden?

[@gijohnson5430]

Da musst du dir MODE-Taste länger gedrückt halten

[@uglasi3635]

@@gijohnson5430 danke dir,habe jetzt auch das Buch bekommen::))

[@watte604]

Hoffentlich geben viele ihre V-Strom 800 in Zahlung. Würde mich sehr freuen!😍🙄

[@kathab.7594]

Wie meinste das, erzähl mal, würde mich interessieren!?

[@watte604]

@@kathab.7594 dann ist die Auswahl an Strom für interessierte wie mich größer.

[@kathab.7594]

😂 Willkommen im Club! Ich schau mich gerade auch nach einer jungen gebrauchten 800er um...

[@watte604]

@@kathab.7594 die kann gar nicht empfehlen,nein,nicht,niemals!😆

[@achimgitzen]

Schöner Test. Interessantes Bike. Wie seht ihr den Vergleich zu einer V-Strom 800DE? Die ist preislich in der Nähe. China Motorräder haben neben den geringen Herstellungskosten noch den Vorteil, dass sie fast keine Entwicklungskosten haben. Durch die Kopie eines europäischen, japanischen Motorrad spart man viel. Wie man sieht, wenn sie App und Software selber entwickeln, kommt meist nicht die beste Ware heraus. Toller Test von euch beiden 👍🏻

[@marcbrummel8566]

Wie sieht der Susi Preis aus mit gleicher Ausstattung? Ich würde da immer noch den Japaner nehmen. Aber ich denke das werden dann fast 15000 vergleichbar. Die Entwicklung haben die Chinensen natürlich auch auf diesem Niveau. Nur der Motor ist lizensiert. Die App entwickelt sicher Niemand im Werk und sie ist sehr buggy. Noch.

[@stefanbernardknauf467]

A propos Autobahn, wäre schön wenn Ihr systematisch einen Autobahnabschnitt im Test mitnehmen würdet. Aber gut, ich bin Fan vom Lunaris, der fährt immer exakt dieselbe Strecke, da sind die Mopeds am besten zu vergleichen.

[@stollvondeining9485]

Der Preis mag heiß sein aber ist er heiß genug um gegen eine z.B. Honda Transalp bestehen zu können? Das A und O ist ein funktionierendes Händlernetz sonst wird das nix.

[@marcbrummel8566]

Ich kann dir jetzt nicht sagen wie es sich verhält in Sachen Qualität BMW gegen Honda. Ich denke das Honda da wohl gewinnt. Was kostet die Transalp vergleichbar mit gleicher Ausstattung? A&O ist heutzutage Garantie, und die ist bei Voge in Deutschland ehr schwach (gegen Gebühr) und ja das Händlernetz könnte besser sein. Honda ist nicht ohne Grund die Nr1 weltweit. Trotzdem habe ich blind die Voge gekauft.

[@stollvondeining9485]

@@marcbrummel8566 Die Honda ist unwesentlich teurer und hat vielleicht weniger Gimmicks an Bord aber es gibt neben der gewohnten Spitzenqualität ein ordentliches Händlernetz und spätestens beim Wiederverkauf ist der Mehrpreis locker wieder drin.

[@andreasruhle6125]

Witzig - die potentiellen Transalp Kunden sehe ich ebenfalls als mögliche DS 900 X Kunden. Obwohl die Motorräder ja sehr unterschiedlich sind... Die VOGE ist wahnsinnig verlockend. Motor/Getriebe schon ewig von BMW "im Test". In Deutschland läuft der Voge Verkauf irgendwie schleppend los. In anderen europäischen Ländern ist das anders. Unter den "neuen Playern" hat CFmoto offenbar einen guten Start in Deutschland. Hier bei mir in der Nähe wird der KTM Händler ab Sommer auch CFmoto vertreiben. KTM und CFmoto arbeiten zusammen. Die Voge DS 900 X gefällt mir aber deutlich besser als die CFmoto 800 MT. Der Preis der DS 900 X ist zudem deutlich interessanter. Voge Händler für mich: ca. 50 km. Geht eigentlich... Gruß, Andreas

[@marcbrummel8566]

@@andreasruhle6125 Hi Andreas. Ja wo fange ich an!? Die Transalp ist eben von der Leistung und Orientierung (Eierlegende Wollmilchsau) das einzige Mopped welches im Preis etwa auf Augenhöhe ist. Klar landet man mit Zubehör wieder ganz woanders, aber letztendlich geht es bei beiden nicht um Offroadfähigkeiten sondern ehr ums Reisen und cruisen eben auch auf schlechteren Straßen. Und genau dafür ist sie gemacht. Gegen Transalp, gegen Tenere, gegen KTM 790 etc. Moppeds die reisetauglich sind aber für ernsthaften Dreckeinsatz viel zu heavy. Das würden die Eigentümer nie zugeben aber die Wenigsten können mit diesen 2xx Kilo Dingern wirklich umgehen (ich auch nicht) Somit, Hand aufs Herz, wäre es doch geil zu können wenn man wollte und dabei noch viel weniger dafür auszugeben. Allein von der Differenz ist z.B. eine Voge 300 Rally drin oder vergleichbar ausgestattet eine echte Honda 300 CRF 😅. Gut ist sie, Voge schraubt seit mind. 2007 für BMW. Das sind jetzt 27 Jahre übrigens 😂 Ich hab sie blind bestellt.

[@andreasruhle6125]

@@marcbrummel8566 Moin Marc, toll! Glückwunsch. Deinen Überlegungen stimme ich 100 % zu. In dieser Gewichtsklasse könnte die DS 900 X das wichtigste Adventure Bike für 2024 werden. Hoffentlich bekommst Du das Bike dann im Mai - d.h. die Saison wird richtig, richtig gut bei Dir. Im Vergleich zu anderen europäischen Ländern läuft das Voge Geschäft bisher eher langsam an. Wenn die aber so tolle Bikes entwickeln, dann drücke ich Voge die Daumen, daß das Geschäft mit der 900er jetzt auch in Deutschland in Schwung kommt. Bikes für Nonkonformisten... Viel Spaß, Gruß, Andreas

[@Boeckinger74080]

Zweifellos ein tolles Motorrad,und Exoten finde ich auch Interessant. Aber 10K ist immernoch ein Haufen Geld für ein Fahrzeug wo ich nicht weiß ob der Ersatzteil Nachschub, und der Service auch noch in 5 Jahren gewährleistet ist. Zb. Für meine 20 Jahre alte BMW gibt's noch alles auf Lager.Das rechtfertigt doch irgendwie auch einen höheren Anschaffungspreis 😅

[@jordil-beck6642]

Geil, sogar Nebelschlussleuchte 👍

[@Th0RNiK]

Finde es gut das endlich wieder bezahlbare Motorräder kommen. Wie wertig eine Maschine ist kann man eh nur über die Zeit sehen. Was mich aber absolut triggert: Das Dreieck unter der Sitzbank wo auf der einen Seite das Schloss und auf der anderen Seite die Stecker sind. Warum ist das nicht abgedeckt?

[@marcbrummel8566]

Weil immer irgendwas fehlt 😅 Ist aber wohl nicht kriegs entscheidend da einfach nachzubessern.

[@pepmaisonne5985]

Zumindest im Moment ist das Händlernetz für China Motorräder, insbesondere "auf dem Land" mehr als schlecht. Bin gespannt wie die Erfahrungen mit der Ersatzteilversorgung sein werden. Da ist BMW halt richtig gut (auch noch nach 25 Jahren). Das alles wirkt sich auf den Wiederverkaufspreis aus. Ein guter Teil des Mehrpreises für eine BMW kommt da wieder rein. Wem das alles egal ist, dann halt Augen zu und durch, ab zum China Händler.

[@macpower6855]

Ich habe mal diesen Test mit anderen Tests ab dem Soundtest verglichen.Und muss sagen das die Chinesischen Motoren egal ob von BMW,KTM oder Voge usw im Vergleich zu den Japanern (Honda Transalp,Suzuki VStrom 800DE)immer einwenig Rasseln.Die japanischen Motoren hören sich ausgereifter an.Ansonsten wäre die Voge das erste chinesische Motorrad das ich mir mal genauer Anschauen werde😀

[@CustomGarageAlsace]

Warum sollte man für das BMW Logo 4000€ Aufpreis zahlen. 👍

[@user-xz5wr2kc5v]

Wunderschönes Motorrad, aber 850 mm Sitzhöhe und 138 kg Gewicht sind für mich leider eine Nummer zu groß. Super Video.

[@marcbrummel8566]

Hey. Warum zu groß? Alles über 150kg ist eh zu schwer um es irgendwie "zu halten" wenn "es" dahin beschleunigt wo du nicht hin willst. Sitzhöhe ist anpassbar. Ist eben eine Reisemaschine die auch mal auf den Schotter kann. Da ist es wichtiger ein oder zwölf Fahrtrainings zu machen😅

[@user-xz5wr2kc5v]

Entschuldigung, ich meinte 238 kg statt 138 kg.

[@marcbrummel8566]

Du musst dich nicht entschuldigen. Ich frage nur nach dem Grund?

[@user-xz5wr2kc5v]

Ich bin 72 und kann immer noch gut Auto fahren. Es ist nur schwierig, ein schweres Motorrad in der Garage zu parken. Ich fahre jetzt eine Yamaha XSR 700, 184 kg mit einem niedrigen Schwerpunkt, das ist in Ordnung.

[@rbkiter58]

Der Preis, Ausstattung und Dank BMW Nähe, Qualität, wird es wohl einige überzeugen. Vom Händlernetz , in meinem Umkreis von 50 km , gleich 5 Händler😊mal ganz zu schweigen. Ich glaube, die Maschine wird sich gut verkaufen.

[@sportfrei871]

also die ist wirklich geil. ich habe schon bei cf moto geschaut... kein händler in meiner nähe. dann die yamaha tracer 9. auch kein händler.obwohl die mein top favourite ist. ich habe noch nie von voge gehört . kurz gegooglet wo der nächste händlewr ist.. zack im selben dorf. muss ich probefahren. bei den preis/leistungs angebot

[@Thomas-ge1ff]

ich sach nur...Samstag gekauft 🙂

[@deroechterer5124]

Ich versteh den Vergleich zur F900 GSA nicht so ganz. Vergleich zur F900GS wäre passender. 14,5l und 17l ist näher als 17l und 23l !

[@lucke1022]

Liegt eher an der Ausstattung. Sebst mit allen Paketen fehlt der F900GS die hälfte was die Voge hier hat. Die GSA wird dann sicher auch volle Hütte bestellbar sein, ob mans brauch sei mal dahin gestellt. Hätte mir bei der Voge auch eine abgespeckte Variante für 8000€ gewünscht, so lange der Motor und Fahrwerk bleibt.

[@DDirk70]

Eigentlich genau mein Beuteschema, was Leistung, Ausstattung, Grösse und vor allem preislich anbelangt. Der Kopf sagt "Ja", aber der Bauch sagt "abwarten". Warum auch immer. Mag vielleicht unbegründet sein, aber da ist bei mir noch eine Hemmschwelle, die mich davon abhält ein kompett aus China stammendes Motorrad zu erwerben. Bei nem Roller mit 4 tsd Euro siehts da anders aus, aber die würde mich mit Koffern 11 kosten und da schwanke ich doch merklich.Trotzdem...die in schwarz mit Koffern... und dafür meine V-Strom hergeben? Hmmm...🤔

[@marcbrummel8566]

Ganz aus China!? Ja, seit 2013 laufen dort BMW Qualitätsingenieure durchs Werk. Wenn sie es bis jetzt nicht können weiß ich auch nicht 😅 Ebenso werden in den Werken bei BMW Komponenten zusammengebaut. Produziert werden die Teile sonstwo. Sicher wird mal aufploppen das z.B. ein Sensor, Schalter etc blöd ist aber das haben andere auch. Aber die Susi weggeben ... wenn ihr euch liebt dann warte aufs nächste Mopped. Da soll eine 750ger kommen 2026.

[@Elsengleich]

Darauf wird's hinauslaufen. Ich behalte die Suzi👍😊

[@TheMrToSi]

Erst die Technik klauen, mit kleinem Preis die andere Hersteller vom Markt drängen und dann die Chinesische Dominanz ausspielen. Ich hoffe ich bleibe standhaft!!!

[@kwakithailand]

Kauf halt eine (um die Hälfte teurere) BMW, im selben Werk gebaut 😂

[@patpoehli8091]

Die Technik klauen? Bmw ist doch zu denen gegangen, weil die böse chinesische Moral für die meisten "guten" Firmen einfach zu verlockend ist. CFMOTO und KTM das gleiche. Nennt sich Jointventure und ist in der Automobilindustrie Gang und Gebe. Bleibe standhaft aber verhindert wirst du nichts.

[@TheMrToSi]

@@kwakithailand Nö das würde ich auch nicht machen. Möchte aber möglichst wenig Artikel aus China kaufen.

[@kwakithailand]

@@TheMrToSi hast recht 👍 Ich kaufe prinzipiell auch nichts aus kriegstreibenden Ländern, drum wird nix aus Germoney in meiner Garage stehen 😁

[@danielheckmann1372]

Dann höre dir mal die Aussage von BMW an. Sie Arbeiten mit ihnen zusammen und wissen genau was Voge auf markt bringt und da ist nichts geklaut.

[@Kettenstrolch]

Hauptständer hat sie,schon ein pluspunkt!😄

[@udokaleck439]

...wenn man älter wird...und die RT zu schwer aus der Garage zu bekommen ist??? Wäre eine GS 900 erste Wahl gewesen...nach diesem Video geht's wohl auch preiswerter...ein Händler ist nur 5km entfernt! Diese Ausstattung ist ja wohl der Hammer bei dem Preis! Top ❤❤ und...Wertverlust? Ist keiner...wenn man nicht wieder verkauft! 🤔☝️☝️☝️

[@marcbrummel8566]

Vielen Dank für Euren Aufwand. Ich habe natürlich blind die Schwarze bestellt. Das mit BMW muss man mal anders betrachten. BMW verkauft, trotz Vollsortiment, weltweit so 200.000 Moppeds im Jahr. Voge als Nummer 6/7/8 ca 2 Millionen. A kann man sich da vorstellen wie viel Entwicklungskosten pro Stück vom Kunden zu zahlen ist. Auf diesem Weg (Voge baut alles Kleine bis Mittelklasse) bekommt BMW wieder Geld in die Kasse. BMW bleibt premium. Der typische BMW Fahrer (zwischen 50 und 70 Jahre alt) wird die nächsten 10 Jahre so einen "Chinakracher" nicht kaufen aber alle die z.B. von der Benelli 500 upgraden wollen (in Italien die 1 in der Zulassung) oder eben der Vernúnftige V- Strom oder Versys Fahrer der mit dem Preis auch schon über die 10000 kommt. Was mich im Video überrascht hat waren drei Angaben. Federweg vorn 205mm, hinten 220mm und Sitzhöhe 850mm die vorab anders kommuniziert wurden. Mir fällt auf jeden Fall ein Stein vom Herzen 😂

[@markusleilich1807]

Cf moto 800 ist doch ca.gleich teuer oder liege ich da falsch?

[@MotorradTest]

Stimmt.