Test | RockShox Flight Attendant XC : l’électronique au service de la performance

[@wickpote]

énormes nouveautés technologique j'adore. visiblement, beaucoup de commentaire en désaccord avec ce nouveau système, on dirait l'époque où les freins à disques venaient d'apparaitre sur les vélo de route... certes cette technologie n'est pas pour monsieur tout le monde, mais pour les compétiteurs c'est top, et je suis content de voir de la nouveauté technique sur les VTT, ça change.

[@ThomasJ95]

Sinon la manette de blocage de fourche c'est bien 🤫

[@ryohazuki8061]

Le blocage... ah oui c'est le premier truc que je démonte de mon vtt. Avant on nous expliquait A+B que les Vtt étaient des prouesses technologiques avec des systèmes anti-pompages recherchés et ultra performants, et aujourd'hui on nous sort des blocages électroniques??? Va comprendre. Comme le disent les autres commentaires, on part sur une dérive écologique, j'ai 3 vélos en AXS, cet hiver j'ai une batterie qui a rendu l'âme, même pas 2 ans après achat du système. Au final, je pense que c'est très bien pour Nino et ses potes des circuits, mais ça ne doit pas sortir de ce contexte. Mes 3 Vtt dont vous avez écrit que les blocages n'étaient pas une nécessité absolue fonctionnent en effet sans ce système, et je n'en ressens pas le besoin, parce que les ingénieurs ont bien bossé. Je commence à saturer de toutes ses Pecnologies, je me promène quand même 3 batteries sur un vélo de route qui aurait très bien fonctionné avec des câbles. Seul le capteur de puissance a réellement besoin d'une batterie. Il serait de bon ton de la part de tous les magazines d'arrêter de faire des publi-reportages, peut-être qu'on reviendrait à des choses plus simples et plus en adéquation avec les besoins de notre planète.

[@oceanedetotes]

ça me donne tellement envie de faire du VTT quand je vois les images ! Parce que la route c'est cool quand il y a des montées mais on s'amuse quand même moins !

[@jbweil1]

J'aime la technologie mais ça va trop loin on perd l'essentiel du vélo, la liberté et pas être contraint par des micros batteries. Je suis très satisfait de ma transmission XTR et ma selle fox transfert SL... J'espère que le marché nous forcera pas sur ces connexions et rester en lien avec notre bike

[@lio220]

Perso je n'utilise jamais mon blocage de fourche pour mes sorties quotidiennes, uniquement en course, donc je ne sais pas si ce système est utile au quotidien.

[@eric297]

Heu c’est quoi la nouveauté ? Fox l’a déjà sorti en 2019 avec le Live valve certes sans la possibilité de le coupler à des accessoires, mais avec un calcul de terrain 1000 fois par seconde d’après un capteur situé sur La Fourche et un autre au niveau de la roue arrière.

[@lio220]

C'est quoi la nouveauté ? Ben c'est Rockshox

[@Matt-bt8zt]

4 batteries sram sur un seul vélo, du n’importe quoi ça va trop loin, on est en train de perdre l’âme du vtt qui est à la base de passer du temps dans la nature…

[@ericcetou]

Oui moi j'ai déjà 4 appareils à recharger sans cette technologie : compteur, smartphone, lampe rouge, Tocsen (capteur de chute).

[@Matthieu260582]

franchement c'est n'importe quoi... l'industrie du cycle est en train de prendre une grosse claque et on pourrait très justement expliquer cela par les tarifs délirants dans le cyclisme! Or tous les journaux continuent de relayer des produits hors de prix et pas vraiment écolo pour un sou! Perso je roule en vélo moderne avec un peu de haut de gamme dessus mais pour autant les choses prennent des proportions qui ne sont plus acceptables! Cela fait des années que les amortisseurs gérés par électronique existent (Cf Pro-flex) et cela n'a jamais marché! Pourquoi continuer dans cette voie?? Pourquoi les magasins/journaux qui se prétendent soucieux de l'environnement relaient-ils ces produits qui seront hors de service assez rapidement? Les amortisseurs classiques fonctionnent très bien, il est temps que l'UCI mette un terme à cette électrification délirante des choses! @uci.