ЭВОЛЬВЕНТНОЕ зубчатое зацепление шестерен. Как это работает?

[@-engineer]

Привет! Ребята, шестерни эта тема весьма обширная, а с некоторого времени это стало моей основной работой). Не забывай делиться видео со своими друзьями в социальных сетях! Приятного просмотра!

[@СашаСергиенко-ч6ъ]

Подскажите у меня на кпп к ней присоединено КОМ раз в год стабильно ломает зуб. Включение КОМ максимально плавно, износ шестерни отсутствует, подскажите причину облома зубов.

[@Bortnick407]

Хотел напомнить, что "шестерня" - специальный термин применяется для обозначения зубчатого колеса с меньшим количеством зубьев. Именно в какой-то конкретной зубчатой передаче меньшее будет "шестерней" большее - "колесом". Эта терминологическая тонкость пошла от часовых мастеров, она сильно облегчает описание зубчатых механизмов. Неправильно называть все зубчатые колеса "шестернями". Мы же не называем любой автомобиль джипом?

[@ДмитрийВ-к1к]

Здравствуйте. Предлагаю подробно раскрыть тему контроля зубчатых колёс. По каким параметрам необходимо производить контроль обязательно, какие средства измерения и оснастку использовать и прочее. Спасибо.

[@-engineer]

Хорошо. Подумаю

[@ДмитрийВ-к1к]

@@-engineer также интересна тема обоснование выбора степени точности зубчатых колёс. Если есть практический опыт, то рассказать когда приходилось снижать или увеличивать точность, причины?

[@-engineer]

Посмотрим

[@crystalman3239]

Дмитрий В точность зубчатых колес предусматривает по стандарту 12 степеней точности, от более точной к менее точной, обоснование выбора точности должно соответствовать в основном от значений наибольших допустимых окружных скоростей, например 9 степень до 3 м/с, 6 степень до 20 м/с...

[@DLesnoy]

То чувство, когда в рекомендациях оказалось то, что нужно!)

[@-engineer]

😄👍

[@metamalu3072]

Огромное спасибо, очень интересно )))

[@-engineer]

Пожалуйста 😉

[@СССРРСФСР-ш3э]

Андрей, предлагаю перейти к циклу программ о расчетах. " Расчет цилиндрической зубчатой передачи" 1) выбор материала и его улучшение. 2) Расчёт допустимых контактных напряжений зубьев. 3) Расчет предела выносливости по напряжениям зубьев на изгиб. Можно пройти последовательно по книге А.Е. Шейблента " Курсовое проектирование деталей" Информации с разъяснениями и примерами расчетов не достаточно. Очень многие делают проектированние. Вопросов много. Аудитория резко увеличится. Подключать обзоры на чертежи в " Компас 3D"

[@-engineer]

Это конечно возможно, но я тоже не всемогущий)

[@KranTV777]

Эволевентное соединение мне на экзамене РИ попалось. На все жизнь запомнил.

[@crystalman3239]

а на вопрос что объединяет способы изготовления зуба представленные в видео, отвечу- объединяет их суть метода обкатки, при изготовление колес и шестерен таким методом в зацепление режущего инструмента и заготовки находится сразу несколько зубьев, такой способ кардинально отличается от метода нарезки копированием с использованием пальчиковых и дисковых фрез в котором осуществляется последовательное нарезание каждой впадины, притом переход к нарезанию от одной впадины к другой осуществляется поворотом самой детали. метод обкатки заметно выигрывает в производительности и точности. а в гаражных условиях вполне используют метод копирования. я правильно ответил, нет?)))

[@-engineer]

Да

[@АлексейТарасов-ж5ь]

Основное- передача без скольжения, зубья не трутся, а катятся.

[@-engineer]

Именно так)

[@Ramulus2009]

Нет, не катятся. Точка соприкосновения непрерывно перемещается по поверхности зуба, но металл именно скользит, именно в этом причина масляного выкрашивания поверхностей зуба (есть такое явление в тяжелонагруженных зубчатых парах).

[@Ramulus2009]

Сейчас, с развитием ЧПУ, появилась вохможность довольно недорого изготавливать зубчатые колёса с отличным от эвольвентного зацеплением, которые именно катятся по поверхности друг друга, но это всё равно не массовое производство.

[@АлексейТарасов-ж5ь]

@@Ramulus2009 если есть скольжение, значит не соблюдены эвольвенты.

[@theMerzavets]

@@Ramulus2009 вы смысл слова "эвольвента" понимаете? А выкрашивание в основном усталостное. Оно и в подшипниках возникает. Или там тоже "металл именно скользит"?

[@Tig_MIG_Ekaterinburg]

Здравствуйте, интересует такой вопрос, в наших отечественных машинах в частности ВАЗ есть всеми известная проблема это вой коробки передач от 2108, 2110. Сколько нервов потрачено, но никто так и не решил эту проблему. Во-первых, в чем же причина воя, ведь шестерни ‘купаются’ в масле и на сколько я помню они косозубые. Я так полагаю это в качестве их обработки. Если условно отпалировать места контакта, даст ли это выигрыш в уровни шума, и может вы как очень понимающий в этом человек, подскажите возможные методы решения

[@-engineer]

Сначала необходимо найти причину шума

[@Ramulus2009]

нужно не полировать, а шлифовать зубья, с целью увеличения класса точности шестерён и зубчатых колёс. Это можно сделать червячным шлифколесом или шевингованием. Ещё видел, бывают шлифовальные колёса с зубьями, как у шестерни, прямыми или косыми. Ессно, шлифколёса это высший класс и для этого отдельные станки с ЧПУ.

[@ЕвгенийДегтярев-я6ю]

У бати был запор, у меня 412ый никогда коробки не выли. В школе был газон 51ый, вот там пела так пела. Но там конструкция такая была. У вас может игольчатым подшипникам хана (как вариант).извините, немного пропёрся. Передний привод упустил из виду. Скорее воет главная передача, она совмещена с коробкой, на запоре бывало такое. Отрегулировать её довольно сложно, и только при ремонте коробки.

[@ф_стрелец]

@@ЕвгенийДегтярев-я6ю в вазовских короьках переднеприводных разве есть игольчатые подшипники?

[@601j]

В слове зубчатый ударение падает на А

[@michaelgovorov5083]

Трение скольжения есть в теории или не должно быть?

[@ГенаПупкин-в1ч]

Автор сказал что есть, но меньше ,чем в простых зубъях.

[@michaelgovorov5083]

@@ГенаПупкин-в1ч плюс смазка еще трансмиссионная. Трение вообще к нулю сводится. Вечные передачи

[@stebalo3820]

А подскажи как узнать у косозубой шестерни правое или левое исполнение? Спасибо.

[@crystalman3239]

против направления передачи движения (по кинематической схеме) смотри куда зубья наклонены влево или вправо, обычно так

[@flamethower9857]

Привет , расскажи пожалуйста про центровку агрегатов , в особенности про центровку с промвалами с 2 муфтами и длиной около 3000мм

[@User7854-l3n]

Есть два вида центровки либо индикатором либо лазером. И то и то можно найти в тернете, сложного там ничего нет

[@flamethower9857]

@@User7854-l3n интересует лазерная центровка , на работе возник вопрос как правильно забивать данные для центровки , как забивать данные:1 по центру валов 2 по тарцу муфты эд, е еще в приборе есть центровка провалов с 2 муфтами

[@User7854-l3n]

@@flamethower9857 название прибора какое? И что центруете?

[@flamethower9857]

@@User7854-l3n фикстор лазер центруем валики бумагоделательных машин расстояние в среднем 3000мм

[@vladimirvladimir2598]

Не дается мне тема шестерней. Если считать эвольвенту, мо моему мнению, нужно работать с иррациональными числами, ну 8 знаков после запятой. В справичниках же все сильно грубо.

[@LDzNik]

Профрезеровать шестерню с эволтвентой на ЧПУ станке нельзя?

[@-engineer]

Можно