VOLANDO EN DRONE 4K - AMPLIACION CALLE 100 SE ESTA VOLVIENDO REALIDAD- BOGOTA AGOSTO 8 DE 2024

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Күн бұрын

Пікірлер: 54

@samueltorrado2353 2 ай бұрын

Linda Bogotá lastima que tanta gente la desprecie siendo tan hermosa e importante para el país, y Bogotá representa un refugio para la gente que ha sido desplaza de sus casas, hermosa Bogotá😍

@rubenfranco7690 2 ай бұрын

@@dilanariasmontanez7488Bueno eso se va a demorar, pero ahí va en camino.

@carlitoxb110 2 ай бұрын

Bogota en 10 años promete esperemos todos estos proyectos se culminen y se mejore la movilidad y calidad de vida de nuestra ciudad

@jamon6372 2 ай бұрын

Era una de las avenidas más hermosas que tenía Bogotá lleno de verde prados y arborización, solo queda el recuerdo

@davico646 2 ай бұрын

Totalmente de acuerdo

@MILUTO10 2 ай бұрын

Y es que cree que este proyecto no establece sembrar cientos de árboles??? Quiere que los siembren sin que esté listo el terreno? Porque hace juicio basado sólo en su profunda ignorancia??? Y cual avenida más arbolada y bella, cree que no conocíamos esa avenida que según los tramos podía ser bella o fea ?? Mejor vaya báñese, sobretodo el aserrín de su cabeza.

@jamon6372 2 ай бұрын

@@MILUTO10 ignorancia la tuya y la grosería . Por personas como usted es que no nos quieren a los bogotanos.

@miloC0 2 ай бұрын

@@MILUTO10donde donde los van a poner ?

@davirolito 2 ай бұрын

buenas tomas

@eduardocolorado2533 2 ай бұрын

Faltan árboles pero biennnnn por mi HERMOSA BOGOTÁ.

@jorgeandrespulidopardo7707 2 ай бұрын

el progreso se ve, puede que sea un poco lento, pero al menos se ve, uno ahnela mas, pero debemos a veces ser realistas, la 68 como el metro avanzan y ahora si el avance es real, esperemos que en 3 años veamos los videos de las obras completas, muchas gracias por los videos, adoro ver a mi ciudad 🏗, las obras son necesarias, el progreso es necesario e imparable.

@joseramos-pb4yj 2 ай бұрын

Todavia hay muchos parches sin pavimentar ( inexplicables) que interrumpen la continuidad de la via. Buen video, bastante ilustrativo.

@korg0019 2 ай бұрын

acabaron con los árboles para construir ese adefesio de cemento

@miloC0 2 ай бұрын

Todos esos árboles tumbados, tantos retrasos para más buses pegados que ni los vecinos quieren y que cada vez más gente menos usa por las motos, el precio y la inseguridad.

@skbo521 2 ай бұрын

Así es, y con más buses y troncales mayor será el déficit y la extorsión al gobierno nacional todos los años para que les den plata o si no dejan de funcionar.

@antoniocruzsolano9534 2 ай бұрын

estoy de acuerdo ...era de las mejores avenidas de bogota y mirela ahora un peladero horrible

@JLGomez90 2 ай бұрын

Muy buen video como siempre Don Jose, felicitaciones... Lo que si se puede observar es la miopía de quienes planean estás obras.. encuentro 3 observaciones al respecto... Cuando se ponga en funcionamiento quienes bajan por la 15 y los que suben de la autopista se van a represar en la 19.. no era mejor de una vez deprimir la 19? Y eliminar el semáforo? 2o. No hay conexión de TM entre la 100 y la autopista, genios!!! Y 3o. Entre la autopista y la Av suba también van a quedar 2 semáforos que van a represar el tráfico en ambos sentidos.. dónde está el sentido común de nuestros ingenieros, urbanistas y expertos en movilidad... Da tristeza, obras ya obsoletas sin haberlas terminado

@supertiba98 2 ай бұрын

Eso lastimosamente no es culpa de los ingenieros, urbanistas y expertos, te aseguro que ellos piensan igual que tu, el problema son los políticos que son quienes ponen la plata, y con tal de ahorrar y poder tener de donde robar hacen las cosas a medias, pues todo lo que mencionas implica mayores costos

@DaniloPaez-w4i 2 ай бұрын

Lo importante es que conconcreto evidentemente recibió todos los contratos de las obras de Bogotá se robó la plata y pidió la suspensión de los contratos

@andresponton1087 2 ай бұрын

Eso es lo que han dejado sus"gobernantes'....lo que se ha podido hacer.

@sebastianapontematallana166 2 ай бұрын

Se deberían plantear ampliar el puente dos carriles más en la mitad si no se usaran más entradas que estaban por debajo.

@davidzamudio6946 2 ай бұрын

Yo la veo igual acá siempre muestran como queda el antes y el después y quitan un carril a lado y lado meten ciclo ruta y esa es la ampliación

@skbo521 2 ай бұрын

Y también que le quitaron todos los árboles, puro cemento al mejor estilo peñalosa

@santiagogomez6296 2 ай бұрын

No sé si estoy equivocado, pero no veo una conexión entre las troncales de la av. 68 y la autopista, de ser así hubiera sido importantísimo crear esa conexión.

@dannypimienta3790 2 ай бұрын

estas en lo correcto, no hay una conexión entre las troncales.

@juanda_caycedo 2 ай бұрын

Lo que no entiendo es que hay calzadas con tres carriles y otros con 4. Como funciona ahí el diseño? Es mientras se construye o quedara así?

@rodripac5022 2 ай бұрын

Más que ampliación es adecuación de la via al sistema transmilenio.

@skbo521 2 ай бұрын

Gracias por el video don José. ¿Cómo quedarán los carriles mixtos entre la autopista y la 19? Me equivoco o parece que que habrá 5 carriles de oriente a occidente, pero solo 3 de occidente a oriente? Por que no se centró bien la estación y los carriles de los buses para que quedara un espacio igual a ambos costados? Y la vieja ciclorruta por el andén norte se mantendrá? Gracias a quien sepa y pueda aclararme estas dudas.

@michaeljonathanrodriguezri215 2 ай бұрын

Obras de la AC. 100 - AK. 68 al Sistema TransMilenio

@henryarmandofernandezpalac871 2 ай бұрын

...se espera la inauguración con la segunda linea del metro, como incentivo para el estrato seis...

@JLGomez90 2 ай бұрын

No entendí lo del estrato 6... La segunda linea va de la 72 a suba.. poco estrato 6 por ahí.. y TM 68 viene desde Venecia.. en todo el trayecto solo hay estrato 6 llegando de la autopista a la 7a

@henryarmandofernandezpalac871 2 ай бұрын

@@JLGomez90 hago alusión al tiempo de entrega...

@dave8010 2 ай бұрын

Sería tan bueno para Bogotá que se chatarrizaran los vehículos automotores con más de 30 años de uso (esto suena muy antiguo) pero sería todos los modelos desde 1994 y anteriores que circulan diariamente por las calles, muchos de ellos sin cumplir los requisitos legales como el SOAT, revisión técnico mecánica, impuestos locales, incumpliendo medidas como el pico y placa y que contaminan muchísimo más que un vehículo nuevo y aportan más a los trancones de la ciudad. Esta medida suena demasiado agresiva con los usuarios, pero es justamente en este punto donde la Administración Distrital debería apostarle al medio ambiente y arriesgarse a innovar condonando o perdonando las deudas del propietario relacionadas con el vehículo que sea chatarrizado. Además se debería establecer un convenio con instituciones financieras para que se concedan incentivos al ciudadano que acepte chatarrizar su vehículo y así, si lo desea, cuente con la posibilidad de financiar inmediatamente la compra de un vehículo nuevo (de preferencia ensamblado en Colombia) pero bajo condiciones de crédito más atractivas que las que tenga el mercado y con la ventaja de disfrutar sin la restricción del pico y placa por 6 meses.

@richardarmandosanchezacero1483 2 ай бұрын

Estoy notando que no dejaron espacio para los arboles 😢

@miloC0 2 ай бұрын

Tumbaron todo y no dejaron verde para ni un árbol. Cómo pasó en la Caracas, se tiraron una linda avenida para meternos más buses que cada vez menos de usan

@uila-fp4xj 2 ай бұрын

Hubieran dejado solo dos carriles para tráfico mixto y podían dejar la 100 con el mismo perfil que traía y reducir la tala en un 70%...

@andresponton1087 2 ай бұрын

Lindos los buses rojos...y los carros donde los van a meter?

@rubenfranco7690 2 ай бұрын

Por donde siempre

@uila-fp4xj 2 ай бұрын

Pues en la nueva 100 seguirá habiendo más espacio para carros que para buses rojos...

@Dementia_music 2 ай бұрын

La verdad que es muy triste como acabaron con la 100. Siendo una calle tan bonita, la destruyeron toda para darle paso a un nefasto sistema de transporte. Además de que pareciera que las obras públicas las diseñan con los pies, sin el más mínimo sentido de urbanismo, ni simetría alguna. Decepción total.

@rubenfranco7690 2 ай бұрын

Debieron haber ampliado los puentes para que el perfil vial fuera simétrico.

@bayronarturoaraujoramos2562 2 ай бұрын

Tengo una duda: Como esta diseñado el paso de vehículo particular que viene por la carrera 9a de norte a sur y que quiere tomar a la calle 100...actualmente en el deprimido hay su conector, pero dicho conector no estaría interrumpiendo el paso del transmilenio que viene de oriente a occidente por la calle 100?, espero que no hagan la chambonada que había en la caracas a la altura de la calle 76 hace unos años....un cruce suicida!!

@uila-fp4xj 2 ай бұрын

@@bayronarturoaraujoramos2562 No habrá paso

@federico3004 2 ай бұрын

Obras son amores

@oscarsanabria5354 2 ай бұрын

Y qué lastima todo el tiempo que se va a desperdiciar estos tramos con buen avance por culpa del retraso en otros como el de frente a Salitre Mágico y la permisividad y pasividad de las autoridades con los contratistas incumplidos.

@megusta231 2 ай бұрын

Cordial saludo. Me surge una preocupación. El tráfico mixto que viene del oriente por la avenida 9 y va a conectar con la 100 hacia el occidente se va cruzar con los buses de transm que viene bajando el puente. Como se va a manejar ese cuce???

@skbo521 2 ай бұрын

Los muy genios simplemente optaron por tapar los deprimidos que permitían esas conexiones, las rellenaran de tierra y ya, así que esos cruces se pierden.

@andresponton1087 2 ай бұрын

Y del arboricidio ya está bajo las rejas el responsable?