Linda Bogotá lastima que tanta gente la desprecie siendo tan hermosa e importante para el país, y Bogotá representa un refugio para la gente que ha sido desplaza de sus casas, hermosa Bogotá😍
@rubenfranco76902 ай бұрын
@@dilanariasmontanez7488Bueno eso se va a demorar, pero ahí va en camino.
@carlitoxb1102 ай бұрын
Bogota en 10 años promete esperemos todos estos proyectos se culminen y se mejore la movilidad y calidad de vida de nuestra ciudad
@jamon63722 ай бұрын
Era una de las avenidas más hermosas que tenía Bogotá lleno de verde prados y arborización, solo queda el recuerdo
@davico6462 ай бұрын
Totalmente de acuerdo
@MILUTO102 ай бұрын
Y es que cree que este proyecto no establece sembrar cientos de árboles??? Quiere que los siembren sin que esté listo el terreno? Porque hace juicio basado sólo en su profunda ignorancia??? Y cual avenida más arbolada y bella, cree que no conocíamos esa avenida que según los tramos podía ser bella o fea ?? Mejor vaya báñese, sobretodo el aserrín de su cabeza.
@jamon63722 ай бұрын
@@MILUTO10 ignorancia la tuya y la grosería . Por personas como usted es que no nos quieren a los bogotanos.
@miloC02 ай бұрын
@@MILUTO10donde donde los van a poner ?
@davirolito2 ай бұрын
buenas tomas
@eduardocolorado25332 ай бұрын
Faltan árboles pero biennnnn por mi HERMOSA BOGOTÁ.
@jorgeandrespulidopardo77072 ай бұрын
el progreso se ve, puede que sea un poco lento, pero al menos se ve, uno ahnela mas, pero debemos a veces ser realistas, la 68 como el metro avanzan y ahora si el avance es real, esperemos que en 3 años veamos los videos de las obras completas, muchas gracias por los videos, adoro ver a mi ciudad 🏗, las obras son necesarias, el progreso es necesario e imparable.
@joseramos-pb4yj2 ай бұрын
Todavia hay muchos parches sin pavimentar ( inexplicables) que interrumpen la continuidad de la via. Buen video, bastante ilustrativo.
@korg00192 ай бұрын
acabaron con los árboles para construir ese adefesio de cemento
@miloC02 ай бұрын
Todos esos árboles tumbados, tantos retrasos para más buses pegados que ni los vecinos quieren y que cada vez más gente menos usa por las motos, el precio y la inseguridad.
@skbo5212 ай бұрын
Así es, y con más buses y troncales mayor será el déficit y la extorsión al gobierno nacional todos los años para que les den plata o si no dejan de funcionar.
@antoniocruzsolano95342 ай бұрын
estoy de acuerdo ...era de las mejores avenidas de bogota y mirela ahora un peladero horrible
@JLGomez902 ай бұрын
Muy buen video como siempre Don Jose, felicitaciones... Lo que si se puede observar es la miopía de quienes planean estás obras.. encuentro 3 observaciones al respecto... Cuando se ponga en funcionamiento quienes bajan por la 15 y los que suben de la autopista se van a represar en la 19.. no era mejor de una vez deprimir la 19? Y eliminar el semáforo? 2o. No hay conexión de TM entre la 100 y la autopista, genios!!! Y 3o. Entre la autopista y la Av suba también van a quedar 2 semáforos que van a represar el tráfico en ambos sentidos.. dónde está el sentido común de nuestros ingenieros, urbanistas y expertos en movilidad... Da tristeza, obras ya obsoletas sin haberlas terminado
@supertiba982 ай бұрын
Eso lastimosamente no es culpa de los ingenieros, urbanistas y expertos, te aseguro que ellos piensan igual que tu, el problema son los políticos que son quienes ponen la plata, y con tal de ahorrar y poder tener de donde robar hacen las cosas a medias, pues todo lo que mencionas implica mayores costos
@DaniloPaez-w4i2 ай бұрын
Lo importante es que conconcreto evidentemente recibió todos los contratos de las obras de Bogotá se robó la plata y pidió la suspensión de los contratos
@andresponton10872 ай бұрын
Eso es lo que han dejado sus"gobernantes'....lo que se ha podido hacer.
@sebastianapontematallana1662 ай бұрын
Se deberían plantear ampliar el puente dos carriles más en la mitad si no se usaran más entradas que estaban por debajo.
@davidzamudio69462 ай бұрын
Yo la veo igual acá siempre muestran como queda el antes y el después y quitan un carril a lado y lado meten ciclo ruta y esa es la ampliación
@skbo5212 ай бұрын
Y también que le quitaron todos los árboles, puro cemento al mejor estilo peñalosa
@santiagogomez62962 ай бұрын
No sé si estoy equivocado, pero no veo una conexión entre las troncales de la av. 68 y la autopista, de ser así hubiera sido importantísimo crear esa conexión.
@dannypimienta37902 ай бұрын
estas en lo correcto, no hay una conexión entre las troncales.
@juanda_caycedo2 ай бұрын
Lo que no entiendo es que hay calzadas con tres carriles y otros con 4. Como funciona ahí el diseño? Es mientras se construye o quedara así?
@rodripac50222 ай бұрын
Más que ampliación es adecuación de la via al sistema transmilenio.
@skbo5212 ай бұрын
Gracias por el video don José. ¿Cómo quedarán los carriles mixtos entre la autopista y la 19? Me equivoco o parece que que habrá 5 carriles de oriente a occidente, pero solo 3 de occidente a oriente? Por que no se centró bien la estación y los carriles de los buses para que quedara un espacio igual a ambos costados? Y la vieja ciclorruta por el andén norte se mantendrá? Gracias a quien sepa y pueda aclararme estas dudas.
@michaeljonathanrodriguezri2152 ай бұрын
Obras de la AC. 100 - AK. 68 al Sistema TransMilenio
@henryarmandofernandezpalac8712 ай бұрын
...se espera la inauguración con la segunda linea del metro, como incentivo para el estrato seis...
@JLGomez902 ай бұрын
No entendí lo del estrato 6... La segunda linea va de la 72 a suba.. poco estrato 6 por ahí.. y TM 68 viene desde Venecia.. en todo el trayecto solo hay estrato 6 llegando de la autopista a la 7a
@henryarmandofernandezpalac8712 ай бұрын
@@JLGomez90 hago alusión al tiempo de entrega...
@dave80102 ай бұрын
Sería tan bueno para Bogotá que se chatarrizaran los vehículos automotores con más de 30 años de uso (esto suena muy antiguo) pero sería todos los modelos desde 1994 y anteriores que circulan diariamente por las calles, muchos de ellos sin cumplir los requisitos legales como el SOAT, revisión técnico mecánica, impuestos locales, incumpliendo medidas como el pico y placa y que contaminan muchísimo más que un vehículo nuevo y aportan más a los trancones de la ciudad. Esta medida suena demasiado agresiva con los usuarios, pero es justamente en este punto donde la Administración Distrital debería apostarle al medio ambiente y arriesgarse a innovar condonando o perdonando las deudas del propietario relacionadas con el vehículo que sea chatarrizado. Además se debería establecer un convenio con instituciones financieras para que se concedan incentivos al ciudadano que acepte chatarrizar su vehículo y así, si lo desea, cuente con la posibilidad de financiar inmediatamente la compra de un vehículo nuevo (de preferencia ensamblado en Colombia) pero bajo condiciones de crédito más atractivas que las que tenga el mercado y con la ventaja de disfrutar sin la restricción del pico y placa por 6 meses.
@richardarmandosanchezacero14832 ай бұрын
Estoy notando que no dejaron espacio para los arboles 😢
@miloC02 ай бұрын
Tumbaron todo y no dejaron verde para ni un árbol. Cómo pasó en la Caracas, se tiraron una linda avenida para meternos más buses que cada vez menos de usan
@uila-fp4xj2 ай бұрын
Hubieran dejado solo dos carriles para tráfico mixto y podían dejar la 100 con el mismo perfil que traía y reducir la tala en un 70%...
@andresponton10872 ай бұрын
Lindos los buses rojos...y los carros donde los van a meter?
@rubenfranco76902 ай бұрын
Por donde siempre
@uila-fp4xj2 ай бұрын
Pues en la nueva 100 seguirá habiendo más espacio para carros que para buses rojos...
@Dementia_music2 ай бұрын
La verdad que es muy triste como acabaron con la 100. Siendo una calle tan bonita, la destruyeron toda para darle paso a un nefasto sistema de transporte. Además de que pareciera que las obras públicas las diseñan con los pies, sin el más mínimo sentido de urbanismo, ni simetría alguna. Decepción total.
@rubenfranco76902 ай бұрын
Debieron haber ampliado los puentes para que el perfil vial fuera simétrico.
@bayronarturoaraujoramos25622 ай бұрын
Tengo una duda: Como esta diseñado el paso de vehículo particular que viene por la carrera 9a de norte a sur y que quiere tomar a la calle 100...actualmente en el deprimido hay su conector, pero dicho conector no estaría interrumpiendo el paso del transmilenio que viene de oriente a occidente por la calle 100?, espero que no hagan la chambonada que había en la caracas a la altura de la calle 76 hace unos años....un cruce suicida!!
@uila-fp4xj2 ай бұрын
@@bayronarturoaraujoramos2562 No habrá paso
@federico30042 ай бұрын
Obras son amores
@oscarsanabria53542 ай бұрын
Y qué lastima todo el tiempo que se va a desperdiciar estos tramos con buen avance por culpa del retraso en otros como el de frente a Salitre Mágico y la permisividad y pasividad de las autoridades con los contratistas incumplidos.
@megusta2312 ай бұрын
Cordial saludo. Me surge una preocupación. El tráfico mixto que viene del oriente por la avenida 9 y va a conectar con la 100 hacia el occidente se va cruzar con los buses de transm que viene bajando el puente. Como se va a manejar ese cuce???
@skbo5212 ай бұрын
Los muy genios simplemente optaron por tapar los deprimidos que permitían esas conexiones, las rellenaran de tierra y ya, así que esos cruces se pierden.
@andresponton10872 ай бұрын
Y del arboricidio ya está bajo las rejas el responsable?
@astridcabrerasilva1112 ай бұрын
A mi me parece las obras bonitas con zonas de naturaleza, con arboles, matas y flotes. No esas moles de solo cemento tan espantosas.