tak pokial tam bude nejake TFSI, tak jasne, Tam borec zabije : ,,VYBORNY MOTOR,, ale po 170K km mi ho doneste a ja ho za 5000++ euro vymontujem a dam do TOP stavu 🤣
@blahorodie077 ай бұрын
serem na to, je Nedela. Nič idem ja do garaze a for fun si vymontujem agregat z Lexusu LS 500 a hned aj manželke z CX-30 a volam aj tchanovy nech donese G400d, ma uz na tom 40K km, tak VYMONTUJEM AGREGAT a prečistim
@jancoS20007 ай бұрын
@@blahorodie07 😀môžem ti doplnit ešte 5l litríček s LS600h l prezident, ale vlastne na čo? To nie je hrča ako tieto dieslové sračky čo po 150k km musím servisovat.
@jancoS20007 ай бұрын
@@blahorodie07 presne tiež ma to pobavilo, výborný motor, len treba po 170k robit drahý servis😀, neviem ale podla mna to týmpadom výborný motor nie je.
@romantschur62937 ай бұрын
Jediny dobry benzinovy agregat je tam 2.0 tsi🙃
@peterkral46607 ай бұрын
Pítr, robíš fakt kvalitnú produkciu. Palec hore
@volant_tv7 ай бұрын
Dikes Petře :)
@abeljozef5 ай бұрын
"Kvalitná" produkcia plná blábolov.
@Filip333ify7 ай бұрын
Chalan je kapacita na tieto motory. Klobuk dole!
@pavolkolarik96597 ай бұрын
Je dobrý pekne to rozpráva takéto autá by som si dal servisovať len jemu alebo ešte potom chalanisko v Anglicku je dobrý-(Naša garáž) ale tade nemám cestu...
@abeljozef5 ай бұрын
Potom čo tam treskol za fenomenálny blábol o nízkom vstrekovacom tlaku 10 bar pri PD mám o tom pochybnosti. Ako keby kuchár povedal že soľ je sladká.
@Filip333ify5 ай бұрын
@@abeljozef fenomenalne skor je, ked sa ludia dokazu zamerat na jeden maly preklep zatial co zvysok uplne odignoruju.
@gfoy43347 ай бұрын
Obrovska vdaka za tento mini rozbor. Urcite VIAC videi o TDI. V12 TDI totalny masaker, V10 by sa tiez hodila do rozboru :) tiez ma niekolko zaujimavych specifik. Vela zdaru volantaci! Ako kedysi hovorieval moj majster na strednej skole: "TDI VYDRZI!" :D
@volant_tv7 ай бұрын
Jasne, ak bude nieco s v10, teda Touareg :) tak spravime
@adis25627 ай бұрын
@@volant_tvradši Phaeton 😄
@lolw12xd7 ай бұрын
O V10 má super video nějáký polák jak to celé rozebírá, má to snad 45minut :) nazval to nejhorší naftový motor všech dob, po zhlednutí tomu i věřím.
@idunavy42787 ай бұрын
@@lolw12xd To dotyčný nevie, čo trepe s prepáčením, pretože ten motor je výborný, ak sa človek oň stará. Sú V10 Phaetony, ktoré majú najazdených 500 000 km bez problémov. Trpeli na nesprávny olej, popr. jeho oneskorenú výmenu (po 30-tisíc km miesto 10).
@lolw12xd7 ай бұрын
@@idunavy4278 to si nemyslím, stačí se podívat na celkovou konstrukcí, jak drží vstřiky, jakým způsobem jsou řešeny rozvody, kde je alternátor, kde je startér, zbytečně složité.
@peterfidlus9817 ай бұрын
Takto porovnať aj BMW motory by bolo super video❤
@pocelik45157 ай бұрын
Ahoj, pěkný rozhovor. Měl jsem SQ7, najel jsem 330000km, standartní servis ale pravidelná dekarbonizaci každý servis. Nelepší motor. Spotřeb 9,3l za 5,5 roku.
@emkejx287 ай бұрын
ako casto ta dekarbonizacia na tej SQ7?
@petertrhan68117 ай бұрын
Ved píše, každý servis, čo je u Audi interval asi 30 000 km
@somclovek7 ай бұрын
(y) super dvojica, fajn rozhovor bez zbytočneho skakania do rečí s uvoľnenou atmosférou ( nemyslim motor :D ) . fakt by ma zaujimal aj 1.2 TDI (audi A2) alebo 1.4 TDI. Marek, poteš maminu daj jej k tej R4 slimáka z V12 :D a Peter dufam, ze si po tom to 40 minutovom rozhovore s krčnou chrbticou v pohode :D
@domko27 ай бұрын
Alebo este lepsie, ukazať 0.8tdi z XL1 😅 ale to je vacsia rarita ako tá v12. Len jediný raz som videl toto auto nazivo a to v servise u dealera vo Wolfsburgu 😊
@zangrielh67447 ай бұрын
Krásné naučné video plné informací buďto pro fanoušky nebo pro budoucí majitele. Díky za něj borci.
@vitpesek13347 ай бұрын
Super video 👍👍 Díky 😉 Těším se na tu V12 podrobně 😉😉 A ta V10 by byla na rozborku taky super, on je to moc zajímavý motor, teda kromě toho že u VW nedotáhli vývoj a zfušovali co mohli. Prostě měl před sebou pár let vývoje, testování a úprav a oni to stejně pustili a pak se ty motory sypaly jeden po druhým. Stejně tak jeho poloviční verze 2,5TDi R5.. Krásné by bylo srovnat i 2,5TDI z crafteru který se montoval ve stejné době co ten celohliníkový nedodělek co šel do touaregů, transpoterů atd..
@gfoy43347 ай бұрын
Toto je presne namet na skutocne zaujimave video :)
@marekkovacik32837 ай бұрын
Dakujem za tieto videa vieme ktorým autám sa vyhnúť oblúkom , Nie som fanúšik dieslu ale že vôbec ale parádne info do budúcna ...
@kulosl7 ай бұрын
Jaaaaaj ďízel😀 Pamatam si na moje Bravo td100 Volal som ho pobehlica Ku*vil sa v každom meste 😀
@2151zulu7 ай бұрын
Tohle jsem nutně potřeboval 😁 skvělý borci 👌😅
@vratislavrudolf18897 ай бұрын
Bezkonkurenční video....jen tak dál borci ať se daří....motorismu zdar a autům zvlášť.... Pozdrav ze Zlína....
@volant_tv7 ай бұрын
Vdaka! Pozdravujeme Zlin
@matejhazak7 ай бұрын
@@volant_tvahojte nešlo mi písať rovno komentár , celé video super len taký dotaz: PDF bol povinný od septembra 2009 u E5 pre diesle a nie 2006 ako ste hovoril ale chápem vy sa väčšinou hráte s veľkými motormi 😂😂😂 V-čka Ktoré mali PDF oveľa skôr ako motory tipu R4 ktoré zvládali Euro 4 bez PDF
@kiaceed59667 ай бұрын
TIP: Vím, že to nebude trhák exkluzivity, ale hodně by mě (a nejen mě) zajímalo komplexní video o novém tahounovi TDI a to je dvoulitr EA288 EVO. Evo jezdí už pár let a produkce asi půjde už do milionů, ale žádné kloudné video ani rozbor jsem ještě neviděl. Pouze pár fám a dohadů - že například nejsilnější verze 147kW měla potíže se spotřebou oleje a vůlemi. Fakt by mě to zajímalo. Díky za vaši tvorbu.
@normalnyclovek38577 ай бұрын
mám tdi evo 150k v octaviia. Mám 130000km a motor ide ako hodinky, mal som aj 150k tdi v oct3 a 140k tdipd v oct2. Tento novy moto zerie o pol litra az liter menej ako v O3. Ide rovnako dobre. Mimo mesta viem spravit 3,6-3,8. Pri zbesilej jazde limit +20km/h mam dlhodobu spotrebu 5,9. Pri kazde do Danska 1300km plne nalozeny som mal 5,4. Cez polsko 170, cez nemecko 190 a cez dansko 130....Fakt odporucam
@marcelluptak70207 ай бұрын
Ste veľmi šikovný a skúsený opravár. Sledujem každé vaše video. Na tomto videu ma zaujalo však niečo iné. Ak chcete aby vás v dielni nenašiel niekto bez známok života a mamine chcete dorobiť ten motor, tak nepoužívajte plynové delo na vykurovanie. Plynové delo spaľuje kyslík z miestnosti a vytvára nadmernú koncentráciu oxidu uhličitého, ktorý nezacítite, jednoducho len omdliete. Prajem veľa zdravia aby sa to nestalo 😢
@JMautocentrumsk7 ай бұрын
Dobrý deň Pán Marcel Ďakujeme za podporu Delo sa používa na rychle prekúrenie dobre vetraných priestorov S pozdravom a prianím pekného dňa Autocentrum Aut
@shine0n4ever7 ай бұрын
Bolo by fajn aj rozmotat 2.0TDI dokladnejsie… Je ich vela ,od PD cez CR,8V-16V, rozne verzie,aj biturbo,ADBlue aj bez…Aby si ludia nemysleli,ze tam sa doba nehybe,prave naopak.
@tibokotzltar77517 ай бұрын
Som veľmi rád že sa začal projekt tohto typu ktorý je prínosom pre sledovaťelov hlavne s odborníkmi ktorý sa živia servisom a opravou áut ktorý vedia o čom hovoria a nie sú sponzorsky tlačený klamať ale dobre by bolo aj ceny hovoriť a k tej boostmanii bol to dobrý krok sa od deliť od jozefa ktorý si ide ešte stále svoje ako igor z trnavy už len pri pohľade na sledovanosť ktorá je mizerná držím palce pán Šturdik
@brian.N957 ай бұрын
1.9 TDI PD 🙏🏻🙏🏻 nedám dopustiť 😂 toto video som čakal už týždne! 🙏🏻💪🏼
@jeepiktv69497 ай бұрын
Jednoducho povedané V12 nemôžeš osloviť ináč ako Pán Motor :)
@kolac264 ай бұрын
Ďakujem za reáciu....perfektná a ak je aj vaša práca taká ako toto tak šťastné autá
@davidovic53817 ай бұрын
34 minut na zachode peto sak maj boha pri sebe nohy mam strpnute tak ze ma zena musi prist postavit
@volant_tv7 ай бұрын
Haha citim to az sem :)
@pavolkolarik96597 ай бұрын
Ja to isté ani na záchode sa nemôžem zašiť žena mi vykrikuje že čo stále pozerám tie videá ja reku že sa vzdelávam ale že ak sa jej nepáči môžem začať chodiť chlastať po krčmách to bude asi lepšie.
@davidovic53817 ай бұрын
@@pavolkolarik9659nevedia si veru tie zeny vazit tie poklady ktore v nas maju 😊
@pavolkolarik96597 ай бұрын
Aj ja tak hovorím...😊
@swalko7 ай бұрын
Super video pani 👍.
@123sedmicka7 ай бұрын
Plánujete natočiť video, v ktorom by sa venovali ako sa starať o moderný diesel ? Mám na mysli, štýl jazdy, podtáčanie automatickou prevodovkou až po preplachy motorov pomocou BG ? 🤔
@lubomiroravec767 ай бұрын
Mna by zaujímalo aj trojvalcové 1.2 a 1.4 TDI 😀
@tmnt39987 ай бұрын
Myslím že už tu bolo audi A2 TDI
@lubomiroravec767 ай бұрын
@@tmnt3998 Aha no musím pozrieť , ale lupo 3L tuším ešte nebolo :)
@tomassanka5117 ай бұрын
Škoda že jste vynechali V10 z Phaetonu/Touaregu, ten by mě zajímal. Jinak perfektní content!
@peterbako19457 ай бұрын
Ahoj, super video, Marek je fakt odbornik. Inak mohli by ste sa pozriet aj na moderne R4 TDI 2.0, akymi zavadami trpia, ktore typy/rocniky. Tato prehistoricka TDI PD sa od 2010 ani nemontuje. Napr. tie novsie motory maju EGR az za DPF, tak tam by nemal byt problem s karbonizaciou.
@6nikolas67 ай бұрын
Je to pravda. avšak DPF treba skor vymeniť resp. vyčistiť ca. okolo 200tisíc. Ale možeme to brať ako servis.. Cena čistenia je okolo 150eur, takže nič extrémne čoho by ste sa mali báť.
@peterbako19457 ай бұрын
@@6nikolas6 ano to povazujem za bezny servis. A co ostatne veci, je tam nieco zaludne, co treba preventivne menit aby sa predislo vacsej skode?
@6nikolas67 ай бұрын
@@peterbako1945 ťažko povedať. Možno chladič nizkotlakoveho egr ventilu. S tým sú často problémy. To je vlastne súčasťou dpf filtra. Máte pravdu. U týchto motorov karbón sa nedostane do sacieho potrubia/motora.
@askme58057 ай бұрын
Bezva díl. Je mi trapné, že jako Čech musím pro dobré autoinformace na Slovensko :)
@oliverkollar49367 ай бұрын
velmi dobre spracovana tema :) kukol by som si 1,2 a 1,4 TDI 😃 a aj 1,6 TDI CAYC kde mam 355tisic
@6nikolas67 ай бұрын
Mám 1.6Tdi CAYC s 480k km. dokonca je nachipované na ca. 135koní. a pekne funguje :) Samozjreme nejaké veci už boli menené. ale servisovať takéto auto je oveĺa lacnejšie ako vymeniť bateriu v nejakom elektromobile.. Menil som spojku, rozvody, olej brzdy, čapy, termostat, jeden vstrek. a egr. DPF stačilo iba vyčistiť a saní takisto bolo čistené. Asi to bolo všetko. Podla mna servis do dvoch max troch tisic eur stačilo a je na tom už skoro 500tisic kilometrov. Som spokojný s 1.6Tdi
@Marek19827 ай бұрын
Megaaaaa!!!!! To je moja téma 6.0 V12❤
@hugohc24157 ай бұрын
Znám pár opravdu dobrých automechaniků, ale ani jeden z nich o tom neumí mluvit takhle srozumitelně. Oni samozřejmě vědí co dělají, umí motory opravovat, ale raději se s nimi bavim o holkách 😁
@davidvitez93577 ай бұрын
2.0tdi 125kw CBBB , vybral som 6 hran po 340 000km na olejovom ceroadle , bol tam povodny z 2010 a stav ako nový , ale aspoň mam srdce na pokoji :D
@zdenekparizek27847 ай бұрын
super díl, děkuji. Mama to dá😊
@psychologybeats48277 ай бұрын
Perfektné videá musim povedať...mna by zaujímal plugin hybrid 1.4 TSI iV ako je na tom so spoľahlivosťou po tych rokoch co je na trhu
@norbertugrl57367 ай бұрын
Veľmi zaujímavé videjko, dieselové motory ma nikdy nejako moc nelákali ci už tým ako sa správa na voľnobehu, cenou opráv alebo samotným "Zetoráckym" prejavom... Ale tak v dodavkach a kamionoch majú použiteľné uplatnenie. Rad by som videl podobne videjko o benzinovych motoroch, napríklad porovnanie v8 a v12 od Mercedesu a BMW alebo poprípade nejaká amerika verzus japonci ... myslím si že možnosti je mnoho 🙏
@Bet-vx3fg7 ай бұрын
to asi niekto druhy. Tento chalan vyzera ze je odbornik na koncernove gaziky
@Kikozlesa7 ай бұрын
Pekné video, len trošku opravím jeden detail zo štvrtej minúty. S príchodom normy euro4 ešte nebol povinný DPF. Napríklad taká škoda octavia mk1 TOUR 2005-2010 kod motora AXR už bola euro4 a nemala DPF :)
@kucharlubo7 ай бұрын
Presne tak, Euro 4 ešte nemala povinné DPF, Euro 5 už áno
@KamilFedor7 ай бұрын
3.0TDi V6 mám v Touaregu a SUPER. 4.2TDi V8 je v plánu Touareg 5.0TDi V10 v Touaregu naprostá paráda 👍👍 6.0TDi V12 - dětský vlhký sen 👍 Jo no, ale ten servis... Jen originální díly, na levném a zanedbaném servisu dokážou pořádně vytrestat majitele. Moc děkuji za tohle video, poslal jsem ho lidem, co řeší i kolkik stojí liter oleje a chtějí V6 a výš 😉
@simondurana73237 ай бұрын
Pán je slovensky Vaculík :))
@kiaceed59667 ай бұрын
Není. Pán je opravdový odborník a znalec, který má znalosti podložené praxí. Vaculík je jen kecka, který se dobře poslouchá, ale už jsem pár chyb od něj pochytil. Jeho největší problém je, že nemá žádnou praxi a jede stylem jedna paní povídala - pozor na něj. Už se dost lidí jeho nadšením spálilo. Z minulosti například jeho adorace motorů mazda 2,2 diesel, pak H/K 1,6 CRDi, kdy některé měly neřešitelné potíže a taky třeba průser Subaru 2,0 diesel.
@simondurana73237 ай бұрын
@@kiaceed5966 Toto máte pravdu, mám oba kanali nasledované a stym Vaculikom je to tak. Pre toho kto ho počuje prvý krat tak sa môže zdať že je boh, ale je dobrý v technickych veciach a takých ktoré sú na papieri. Maximalne robí akože dlhodobý test auto čo má 0km a prejde na nom 10tis km. Ako radšej by som si dal poradiť od tohto mechanika.
@jawabasic7 ай бұрын
@@kiaceed5966 ono nemá cenu adorovat kohokoliv, každej dělá chyby a někdy mele blbost, Vaculík by třeba nikdy neřek takovou hovadinu jako tedle klučina, že vstřikovací tlak u PD je 10 barů, ano řekl jiný...
@tarby33317 ай бұрын
1.9 TDi najlepši motor na švece❤
@did00p7 ай бұрын
Ak sa bavime o generovani vibracii a chrochtaveho zvuku uricte jeden z najlepsich na svete 🎉🎉🎉
@joseffencl20346 ай бұрын
Zajímalo by mě porovnání náročnosti provozu a dlouhodobosti motorů benzín a diesel na stejné úrovni. Rád bych si poslechl přímě srovnání 4.0 TFSI vs 4.2 biTDI například z minulé A8. Nebo 3.0 biTDI vs TSI. Tedy podobně výkonné motory s rozličným palivem.
@robertbezak76057 ай бұрын
Ešte Vám tam chýbal trojvalcový ďateľ 1.4 TDI 😂. Ja som už s dízlami skončil, ale téma a video má veľmi zaujala.
@SudcaDredd7 ай бұрын
Presne toto video som potreboval, keďže práve riešim Tiguan pre manželku ... parádne video
@lex76997 ай бұрын
tiguana s V12 🤣
@SudcaDredd7 ай бұрын
@@lex7699 uspokojil by som sa s v8 😏
@Sudecek7 ай бұрын
V tiguane ale V8 nenajdeš :) @@SudcaDredd
@SudcaDredd7 ай бұрын
@@Sudecek vážne mr. Obvious? 😂 😂 😂
@SudcaDredd7 ай бұрын
Mal som 33 áut z toho cca 25 tdi a servisujem sám tak hádam o tom niečo viem 😏
@radekantonioskandera18757 ай бұрын
Super video
@siberianxxy19797 ай бұрын
Skvěle video...😊
@MartinHerudek7 ай бұрын
No pro predstavu tu jeste nahodte u techto motoru ceny nahradnich dilu a jejich vzajemne porovnani - napr. cena skrtici klapky pro R4 a zbyle motory, nebo treba cenu vstriku, EGR, DPF apod. Ja chapu, ze pro vetsinu lidi je nafta ikonou a nechteji nic jineho, jakoby benzinove motory staly za houby, ale kdyz si vezmu takovou benzinovou V8 od Yamahy, ktera kdysi kratce byla ve Volvu XC90 a S80, ten motor ani po 340 tisicich km nejevil znamky opotrebeni, karbonizace, proste fungoval genialne, pokud se clovek o nej staral a menil olej co 10-15 tisic km a nebyl hovado. Sice to melo jen 232kW a 440Nm, ale ta zivotnost, kdy Japonci v servisnim planu definovali kontrolu rozvodu v 500 tisic km a vymenu v 1 milionu km, to mi ukazte u nejakeho naftaka, nehlede na ekologii provozu benzinu. Jo a jeste pro rypaly ohledne spotreby - i ta benzinova V8 umela jezdit za 10 litru uplne na pohodu 😉 Sam jsem s takovym autem za 3 roky najel skoro 120 tisic km a nemluvim jen tak z teorie...
@pavolkolarik96597 ай бұрын
Áno ale to boli benzínové motory pred 15-20 rokmi a kde sú teraz, už len trojvalce s turbom ktoré sa rozsypú už pri 100000 km...
@MagnusVenter3697 ай бұрын
@@pavolkolarik9659 Vše je o přístupu majitele, když budete jezdit ve městě a měnit olej po 30000km, tak to auto je po 100000km na odpis, nehledě, že se šetří kde se dá.
@blahorodie077 ай бұрын
jako dik dik za video, ale tvl dakujem bohu za Japonce a benziny. Toto by ma nebavilo.Tam mi pride ze je normalne len tak vyberat agregat vonku a platit nejakemu dobrodruhovy 5K euro za drbanie sa s dieslovym šrotom 🤣 ulet toto
@tomasj.26517 ай бұрын
Ani to neplati uplne. Pripad aktualna Mazda 6 s 2.5, vypinanie valcov. Motor klepe, cuka pri 2valcovom rezime, vibruje. Olejove netesnosti. Na danu cenovku a triedu je to velke sklamanie.
@pavolkolarik96597 ай бұрын
Asi tým myslel staršie japonské autá typu Toyota,Honda vyrobené pred 20 rokmi a viac
@gnapur7 ай бұрын
@@pavolkolarik9659 ani sučsne hondy a toyoty nemaju žiadne problemy tak ako pred 20. rokmi
@ivanlalik98327 ай бұрын
Aký by som si vybral no asi žiadny pretože mám rád dizlove motori naďalej zostávam u dobrých starých Mercedesoch 😊
@xy95037 ай бұрын
10 bar vstřikování tlak u PD? To je nějaký přeřek ne? Vždyť jeden z důvodů proč VW šel cestou PD bylo že to mělo nabídnout větší tlak než tehdejší comonraily. Zabila to právě ta neschopnost stříkat po více dávkách jako má CR.
@sanikakovi7497 ай бұрын
Asi tak a vraj pd vsak pd ma väčší vstrekovaci tlak ako cr
@xy95037 ай бұрын
@@sanikakovi749 vlastně při deseti barech by to ani nedokázalo vstříknout tu naftu do válce když to má kompresní poměr tak 19:1
@sanikakovi7497 ай бұрын
Vraj je to tlak dodávaný od tandemu ku vstrekovacom tak som sa to dočítal
@did00p7 ай бұрын
Ja tiez viem ze ma 1600-2000bar, ked nie viac. 10bar asi sa pomylili to bude teda len tlak tandemu.
@JMautocentrumsk7 ай бұрын
Dobry den Pan xy9503 Pre pochopenie je uvadzany tlak akym je tlacene palivo od Tandemoveho cerpadla VS vysokotlake palivove cerpadlo CR Dakujeme za Vasu reakciu rovnako aj za pochopenie S pozdravom Autocentrum
@VladimirDorko-r2m4 ай бұрын
Ahojte máte niejake video test recenzia na BMW 760 G11, G12 ? Ďakujem
@peterhumenansky15337 ай бұрын
Supervideo! Este ten 4,9 z Phaetona rozlozit prosim.
@Peterrrpn7 ай бұрын
Ja by som rad vedel ktory motor je najspolahlivejsi do A8 D4 jei jedno ci benzin alebo nafta.
@radekantonioskandera18757 ай бұрын
Za me je 4.2td v8 top motor sveta
@Unicorn250D7 ай бұрын
Dúfam, že bude v budúcnosti aj niečo iné, než VW...aj keď chápem, že v SR ľudia nič iné nepoznajú a nič iné opraviť nevedia...
@volant_tv7 ай бұрын
Ved uz tu pravidelne mame aj ine znacky... Bmw, mazda atd
@risolendo7 ай бұрын
Chalani co hovorite na 2.7 tdi v6? Je viac menej identický s 3.0?
@bielochur7 ай бұрын
výkon 4 valca s nákladmi 6 valca
@MagnusVenter3697 ай бұрын
Prý je to samé co 3.0 tdi
@roman96057 ай бұрын
Borci super video poprosím vás až to bude možne niekedy recenzovať motor Wolksvagen 2.0tsi 206kw a aj BMW 2019 540d v6 235 kW pokračujte ďalej fakt dobre video človek ma väčší prehlaď palec hore
@viktor45337 ай бұрын
Na koľko tých dvojlitrov a trojlitrov je generacne už mraky ,ste to zobrali v skratke. Ale jasne chápem ,inak by video malo minimálne 8 hodín. Video bolo super bavilo ma si ho pozrieť až do konca. Diky.
@DjVojto7 ай бұрын
nevidim tu nikoho komu by vadil 8 hodinovy rozbor.. :D
@viktor45337 ай бұрын
@@DjVojto nakoľko tu 8 hodinový rozbor ani neprebehol ,nemôže logicky ani nikomu vadiť.
@MiraRocky-wo8hw7 ай бұрын
Kluci super informace.Tak video o naftě máme,nyní chceme porovnání benzínové motorizace 👌🙏 Osobně mě zajímá 4.2V8 354ps co mám doma,ale i zkušenosti 3.2V6.
@volant_tv7 ай бұрын
3.6 v6 je teoreticky v plane
@MiraRocky-wo8hw7 ай бұрын
@@volant_tv Jsem se sekl s obsahem,tak 3.6 👍.Dotaz na tento motor:není tato atmosferická motorizace náhodou v Porsche Macan(rok cca 2014-2015)?Porsche tento motor používal a myslím,že v tom Macanu se nejedná origo o motor Porsche,ale vychází to z koncernové motorizace.Tím více by mě zajímalo,že by tento motor nemusel majitele "finančně" usmrtit na servisních nákladech 😀
@Jan_Miklas7 ай бұрын
Výborné video ;-)
@LC-nv9um2 ай бұрын
Len tak podotknem ze dostat SQ7 v realnom zivote pod 9,5l/100km je fakt drina, takze "v pohode 7-8" je nerealne lol Momentalne jazdim 2020 X5 M50d na 8 a som moc spokojny.
@jirka8257 ай бұрын
Top!
@normalnyclovek38577 ай бұрын
viac menej je takmer vždy problém že tie autá s dieslami behajú na krátke trasy v meste a majú longlife olejový servis.....slovenská klasika...jazdím z dediny do mesta 8 km a kúpim si V6 tdi...Uvažoval som do budúcna o kúpe touareg tdi cca 3 ročný ale po tommto videu kúpim radšej nového tiguana, kde si to pekne zabehnem a budě sevisovať sám....
@volant_tv7 ай бұрын
Mudro
@miloslukac99737 ай бұрын
Peto super video ako vzdy... Ale co tak porovnat konkurenciu. Mna by zaujimalo taketo porovnanie ale audi 3.0tdi vs bmw 3.0d vs jeep grand cherokee 3.0d vs jaguar 3.0d... Proste sirsie spektrum V6 dieselov. Co brat a co radsej nie....
@volant_tv7 ай бұрын
Dik, skusime, je to hlavne o dostupnosti toho motora v case natacania
@OLDscenaCOM7 ай бұрын
Pokukujem po Touaregu cca 2014 3.0tdi, máte s ním niekto reálne skúsenosti? Jazdím zvačša dialnice a mimo mesto.
@janvesely6437 ай бұрын
Ahojte u mňa je to 2.5 TDI 5valec
@videazciestxiaomi70mai927 ай бұрын
kiez by sa vam podarilo aj 6.0 v12 benzin, inac parada
@normalnyclovek38577 ай бұрын
v roku 2013 ma na SQ7 V12 TDI viezli zo servisu a bol zážitok na tom ísť. Malo to úžastný zvuk aj ťah. Nechcel by som to ale živiť...
@pavelpokora68137 күн бұрын
Vstřikovací tlak PD 1600-2200 barů.10barů by bylo hodně malo
@janchmelka54787 ай бұрын
děláte to dobře chlapci😊😊
@martinchumchal83047 ай бұрын
Kvalita!
@matejsladecek90567 ай бұрын
1l tsi 1.4 a 2.0 tsi ďakujem
@lacilard64197 ай бұрын
Skvelé video 👌 Volant 👍
@fra25487 ай бұрын
Mám touareg 2021 V6, 210kw. Servis jen autorizovaný. Nafta jen prémiová Verva, servisní intervaly dělám celou dobu po 20.000km. Jezdím převážně delší trasy. cca 200km denně. Jediné co mi vadí je, že začne vždy vypalovat, když sjedu z dálnice 🙄Snad mi ten motor vydrží dloooouho. Zatím mám 105tis najeto.
@Callagwhan7 ай бұрын
Daj si upraviť mapu nech ti olej čerpadlo furt tlači plný tlak
@fra25487 ай бұрын
@@Callagwhan a to mi udělají v autorizovaném servisu? A k čemu to je? Diky
@fra25487 ай бұрын
@@Callagwhan hmmm? 🤔
@adamkonkus7 ай бұрын
Vyborne video, ja by som privital este video o motoroch land rover - urcite by bolo o com tocit 😁
@MrStano000077 ай бұрын
II vw Touareg 4.2TDI 250kw by ste mohli rozobrať
@michalsv61024 ай бұрын
Jeste tu v10 tdi prosiiim
@thomasedison21797 ай бұрын
Skvelé video
@t0mas354321646 ай бұрын
Na V12 TDI som nevidel spotrebu pod 13l ani ked sme sa neviem ako snazili :D oproti V8 podla mna ovela vacsia zabava, len ta prevodovka je trosku pomalsia.
@_ondrej_7 ай бұрын
Zajímaly by mě koncernové motory 3.0 V6 ,3.2 VR6 a 3.6 VR6
@martinprasek18897 ай бұрын
Kde dokážem nájsť video o v12?
@tomaskollar21257 ай бұрын
Jednoznačne, V6 TDi. Aleee, najlepší motor je V6 benzín- atmosféra.
@dominikcap73647 ай бұрын
Mercedes 3.0 V6 CRD chcem vidieť😁
@tmnt39987 ай бұрын
Joj čaká ma 5 hodín za volantom aspoň viem na čo sa budem celú cestu tešiť
@volant_tv7 ай бұрын
Tak prijemne soferovanie
@brian.N957 ай бұрын
Ja by som sa chcel spýtať pána mechanika, možno mi tu odpovie, hneď na začiatku keď rozoberá prvý motor 2.0tdi respektíve 1.9tdi, tak by ma zaujímalo o aký kód motora sa jedná. Keďže mám doma auto s 2.0tdi PD aj 1.9tdi PD. Dakujem
@tomast90347 ай бұрын
vidim na vackach tej v12 podobne ozubene koleska s vymedzenim vole ako na v6 kde to menia pomaly castejsie ako fusekle. motor jasne ze v12 alo to by ma asi lepsie vyslo zrobit vodicak na nakladiak a kupit tatru v12 biturbo :D
@pavolkolarik96597 ай бұрын
Kúp si elektrické a máš pokoj s motorom...
@tomast90347 ай бұрын
@@pavolkolarik9659 za cenu elektrickeho uzivim to co mam do dochodku. :D
@pavolkolarik96597 ай бұрын
@@tomast9034 treba počkať ešte je to novinka ale keď sa budú jazdené s málo km predávať do 10000eur potom to bude zaujímavejšie...
@MagnusVenter3697 ай бұрын
@@pavolkolarik9659 Jasně do 10000 euro 🤣
@jozefkostura80657 ай бұрын
EGR nie je tak nebezpečný ako odvetravanie motora ( olejové výpary) niekedy to išlo do atmosféry ...dnes to ide do sania a to je problém a čím má motor viac km tým je to horšie
@misanygarage79907 ай бұрын
Swq veľmi dobre poznám pri výrobe sa veľmi dobre zapájali palivové hadice 😂🙈 ach kde sú tie časti. 😂😊 Hej pravda za tie chladiče je to výzva 😁😉 už len pretože ten plast je vytesneny gumou nevravym že je to nekvalitné ale samozrejme pri tých tlakoch to môže fuknut.
@dominicSVK7 ай бұрын
nejako ta polhodinka ubehla. Zaujimave vidiet ten V12. Dnes sa vsetko robi narychlo.
@qulino3437 ай бұрын
Davam like ale pozerat to nejdem, sorry. Rozoberat nejak dopodrobna tie dymovnice TDi 😅 .. to uz musi byt diagnoza na hrane fetisizmu.
@peterdonko62857 ай бұрын
Mal som Octaviu RS 2006 PD 240 000 Tisíc odišiel vstrek 1vstrej 125kw Simens. Boli zvolavačiy bola zvolavacka len CZ Slovensko buď 750€ za noví vstrek alebo repas 200€ to je 5 rokov dozadu .
@pavolkolarik96597 ай бұрын
Áno tie RS majú s tými vstrekmi problém v tých ročníkoch preto sa predávajú relatívne lacno a poväčšine si to kúpi mladý chalan ktorý keď zistí že má dať za vstreky 1000eur tak ošedivie do rána...
@perinaja55647 ай бұрын
dik
@martinpalenik22727 ай бұрын
BMW x6M50D zaujmal by ma vas nazor na ten motor.dakujem drzim palce
@dreveneuhlie71677 ай бұрын
V12 to je jak do tanku😄
@xtr-sh2xd7 ай бұрын
170 eur stoji ten vstrekovač od bosch 700 eur to kupim cely motor :D
@jituk70597 ай бұрын
nejlepsi motor je e46 330D M57
@viktor45337 ай бұрын
Dinosaura 1.9 tdi uzivam roky. Aj ked po motorickej stranke nema problem na auta sa zacinaju kazit ine veci. Neviem ci si to mam nechat a cakat na eurozony ktore mi ho bud zakazu alebo to z finacneho hladiska nebude mat zmysel. V com som isto rozhodnuty je ,ze druhe auto bude benzin. Novy prekomplikovany diesel urcite nechcem!
@radovanzelenc87367 ай бұрын
bude dvojvalec od fiatu?
@OLDscenaCOM7 ай бұрын
To je načo dobré taký motor?
@radovanzelenc87367 ай бұрын
@@OLDscenaCOM je to kôli väčšej možnosti výberu.
@martinmesiarik30117 ай бұрын
Ako čistia tie sacie potrubia? mohli by natocit...
@volant_tv7 ай бұрын
Kuk video o porsche panamera
@DjVojto7 ай бұрын
@@volant_tv otazka ked zaslepiš egr tak už nekarbonizuješ sanie?
@lukasf.98907 ай бұрын
ojnicne loziska to niesu klukove či ako ? ja ked som menil loziska na kluke tak so menil aj vrchne aj spodne a komplet novy olej
@azacink7 ай бұрын
Kľuka musí byť nejak uložená v bloku a to sa volá hlavné ložiská. Ojničné ložiská sú na ojniciach.
@lukasf.98907 ай бұрын
tak videl som ako sa to meni a ja som menil aj ložiska na kluke čo su tie spodne a ložiska na ojniciach čo su tie vrchne ak sa nemylim a na kluku som pozeral tak bola ako nova po 250tisic KM a olej menim každych 8000 tisic km @@azacink
@mariopirchala73547 ай бұрын
Chceme urcite 5.0 V10 aj 2.5 R5
@kosolv7 ай бұрын
Super Audi je len pre to aby mali mechanici robou kupte si :D :D
@did00p7 ай бұрын
Ako ste mohli zabudnut na 1.2 alebo 1.4 tdi :( :D , taktiez R5 ste mohli spomenut
@pavolkolarik96597 ай бұрын
Tie traktorové trojvalce boli vhodné tak do kosačky...
@abeljozef5 ай бұрын
Pán diletant vyvažovací hriadiel pri 2.0 PD nepoháňa 6 hran. 6 hran poháňa olejové čerpadlo. Keby ten 6 hran poháňal ten vyvažovák tak by sa ukrútil takmer hneď.