Volkswagen Amarok V6 Highline 4x4 - Test Drive

[@claudiodumrauf]

Tuve la de 163hp y la 180hp, ahora Tengo la v6 comfortline, las uso en el campo y las maltrato de verdad, estoy enamorado...

[@oscarbnalexander6279]

Nunca te a fallado en su caja automatica ?? Estoy buscando un pik up me sujeren la caja manual porque la automatica te sale mas cara al tiepo eso lo que disen. Digame tu opinion ya que tienes 2

[@claudiodumrauf]

Nunca escuché que tengan problemas las cajas automáticas de las Amarok, esa misma (tiptronic 8 velocidades) la usan en varios Audi y todos la ponderan. Saludos

[@marcomoreracaceres4882]

@@oscarbnalexander6279 no amigo, es buenísima

[@38116030]

Holaa claudio yo estoy viendo si puedo comprar una v6 confortline que consume tiene a 120 masomenos y la caja de carga tiene 5 elásticos o 3 ? Gracias 🙂

[@claudiodumrauf]

@@38116030 hola Jorge, obviamente semejante motor consume lo que vos le pidas, si vas a 100kmxh se las arregla con menos de 10 lts, a 130km según el viento de frente o de cola entre 11 y 13 lts y si un día queres ir fuerte se toma todo!!! La v6 confortline tiene 4 elásticos el que esta abajo del todo es más reforzado...

[@alanzelada9485]

Es increíble la vigencia que tiene después de 5 años de su ultimo restyling. Esta versión V6 Highline a mi gusto es la ideal para un uso mixto, o quizás la V6 Comfortline por tener un rodado mas adecuado para el trabajo. Si sigue creciendo en tecnología y seguridad, sería el mejor producto sin dudas.

[@diegoadrianripani9400]

La verdad, tremendo viaje para explicar lo que ves en cualquier informe. Me hubiera gustado que la prueben en terrenos difíciles en serio. Gusto a poco. No lo tomen a mal, pero me quedé con ganas de más.

[@alfrenicolas]

Que bien hicieron las cosas hace más de una década. Con sus faltas, sigue siendo la de habitáculo más amplio, excelente chasis, excelente caja, excelente el Torsen, y gran motor. Ojalá no la "golpowericen" cuando la rediseñen, ya que no tendremos el desarrollo de Ford... Saludos desde Córdoba!

[@danielcostantini1262]

Como siempre, los test son de primera. Cortos, sencillos y con información exacta. Felicitaciones Auto Test!!

[@AutoTestArg]

Gracias por el comentario. Saludos!

[@gabrielregueiro3209]

Me encanta !!! Larga vida a este modelo y su desarrollo regional ( lo digo por la nueva Amarok qué supuestamente no llega a la región y honestamente la veo más Ford Ranger que Amarok )

[@hernanmoroni2382]

Muy buen test !! gracias!! dejo una sugerencia.No veo en los tests en general mención a la calidad del audio , que en el caso de esta Amarok ,que es bien cara, decepciona bastante. Hablo de calidad de sonido , no de funcionalidad. Muchas gracias!!

[@fo9133]

Hagan un Top10 de los modelo de vehículo que deberían de traer las marcas a Argentina, ya sea Toyota, Ford, Citroen, Renault, Nissan, Peugeot, VW, Chevrolet, Jeep, Honda, etc.

[@martinbaaclini1745]

Lindo paisaje tiene tucuman

[@pabloreguilon4244]

Muy buen mini test

[@AutoTestArg]

¡Gracias!

[@LuisDaVa1]

Creo que para ustedes que estan en el Mercosur la vigencia de esa camioneta aún esta bien, aca en México lamentablemente la Amarok tiene otro enfoque ya que rivaliza con camionetas medianas globales como camionetas medianas americanas las cuales son Toyota Tacoma, Chevy Colorado y Nissan Frontier V6, en México la Amarok esta a un precio muy alto y su equipo no justifica el precio, inclusive se llega a sentir un producto muy viejo comparado a todos sus rivales tanto de segmento global como segmento norteamericano. Aca en Mexico las pickups medianas de segmento global son Frontier, Ranger XL y XLT, Hilux y L200 y las de segmento norteamericano son Tacoma, Frontier V6, Colorado y Ranger XLS/Wildtrack. En Mexico la Amarok en su versión más equipada no trae encendido de luces automáticas, no trae espejo retrovisor electrocromico, no trae espejos abatibles eléctricos, no tiene detector de cansancio, no tiene la pantalla a color en el cuadro de instrumentos y son cosas que para el Mercosur si trae incluso la versión extreme tiene los asientos en piel negra y el cielo en color negro que hace que la camioneta se vea de mayor lujo. En Mexico las versiones de acceso de Ranger como XL y XLT vienen de Argentina con enfoque de trabajo y muy recortadas en equipo y las versiones XLS, Wildtrack y Raptor llegan de Sudáfrica con el mayor equipo posible, con sensores de punto ciego, control crucero adaptativo, el SYNC 4, detector de lineas de carretera, inclusive llegan con el motor 2.3 Ecoboost y caja de 10 velocidades de la versión norteamericana de la Ranger y del Mustang, tomando todo eso en cuenta, ya en poco tiempo Ford y VW empezaran a traer a México la Ranger y Amarok de Sudáfrica con las generaciones nuevas para poder competir con las pickups medianas norteamericanas que también se acaban de actualizar como Chevy Colorado y Nissan Frontier V6 que son de mayor calidad que las pickups medianas globales como Frontier o Hilux por ejemplo, lastima que al Mercosur no llegará la nueva generación de Amarok, y aún me da mas lástima que VW le hara un Facelift para alargar aún mas la vida útil de la Amarok argentina y que encima llegara hasta el 2024 ese Facelift, siendo VW no creo que le agregue mucha tecnología y solamente se basarán en diseño, lo bueno que para ustedes en poco tiempo también llegara la Ranger nueva generación de fabricación nacional y por dar un ejemplo si viviera en Argentina o Brasil y tuviera una Amarok V6 y la quisiera renovar en 2024 sin duda iría por la Ranger nueva generación sabiendo que en el mundo existe una Amaron segunda generación basada en la nueva Ranger, con nueva tecnología y mayor seguridad, no valdrá la pena voltear a ver la Amarok Facelift 2024 que es un producto de 15 años de antigüedad

[@mariogomez3598]

Sin ofender, a nadie le importa cómo son las cosas en México

[@LuisDaVa1]

@@mariogomez3598 sin ofender, si se nota la ignorancia de argentina en algunas personas, por eso les venden productos muy viejos a precios muy altos porque no se informan como venden los productos en otros mercados emergentes

[@mariogomez3598]

@@LuisDaVa1 te aseguro que hay autos de nivel mas alto en Argentina que en México y por lo general vienen mas equipados. Lo del precio es por los impuestos excesivos que hay en Argentina. Te aseguro que es bastante mejor la Amarok con motor VW que la nueva con motor Ford, sin desmerecer a ésta última.

[@marcelo547]

​@@LuisDaVa1no es ignorancia es que sin ofender, ustedes como mexc están prendidos y lavando los pisos de los yanquis, y se benefician estando al lado de todo los que les mandan a fabricar con mano de obra esclava en sus fábricas. Son los " chinos"/ asiáticos exclavoa de América. ..

[@CarlosLopez-re2pp]

VW AMAROK Original ARGENTINA Is ..... Exelsior's Master's beautifull Car's forever always , AMEN , Thank's ......

[@lucasgz299]

a que km se le hace la distribución?.... lleva cadenas o las convencionales?

[@blackhawk5950]

Acabo de sacar una v6 igual que esa! Pregunta: al acelerarla un poco en ruta se siente como un leve "cascabeleo"? Gracias!

[@tomascalcaterra5640]

Tengo la v6 comforline y me encanta antes tenia la 180 hp y no iba mal

[@tomascalcaterra5640]

Probe la aceleración y tardaba menos que ocho segundos

[@blackhawk5950]

Para algún usuario de v6 ¿puede ser que en frío el motor haga un sonido algo "desparejo"? (para que se entienda, no sería como un "pistoneo" pero parecido)

En esta versión highline si le cargó un camper de 850 kg convendría poner asistencia de pulmones neumáticos verdad?

[@marcosalbeaa1662]

Que calidad

[@iclicl5122]

Consulto, cuál es la diferencia de equipamiento con la extreme?

[@francoselia6395]

Hola, con la Extreme se diferencia en las llantas en vez de 19" pasa a 20", barra San Antonio bodycolor, tapizados cambio de colores, mecánica y caja son iguales, interior solo cambia tono negro en vez de blanco, el sistema de audio y navegación son iguales. espero que te haya servido!

[@cage440]

Consulto la rueda de auxilio es con llanta de aleación como las otras rodantes ?

[@AutoTestArg]

¡Hola! Sí, es idéntica a las titulares. Abrazo.

[@sebastianguevara5191]

Entonces si le pones las ruedas adecuadas para el off road , sería prácticamente imparable...

[@woltar357]

Hola! Tiene "launch control" ?

[@38116030]

Dicen que si

[@aliriodiaz3182]

Tengo una y si tiene

[@woltar357]

@@aliriodiaz3182 como lo activas?

[@blackhawk5950]

Buen video, pensaba que high venía con llantas 18

[@jorgeantunez2106]

la 2,0 high si

[@CristianGab-kg5vf]

Es un dragón, se quema todo el g.oil que encuentra !!!!

[@juliobenitez2933]

Buen video

[@valentinoandriolo]

Muy recomendable la mejor v6

[@AutoTestArg]

veremos cómo le va vs la nueva Ranger V6.

[@fotosschuvick2829]

tienen que medir bien el 0 a 100, tiene el launch control y baja mucho la cifra, estaria bueno que lo midan bien

[@sergiooller9783]

Tenes razón, me parece que se equivocó o tomó mal algo. Todos lo que hicieron test informaron menos de 8 segundos de 0 a 100Km/h.

[@harrymaier5727]

No tiene launch control

[@lucasbenitez5299]

Que pick up es mas ancha la toyota hilux srx 2024 o la volkswagen amarok 2024

[@mariogomez3598]

La Hilux te referís a la nueva srx que viene ensanchada?

[@juanpizarro8960]

Que tan difícil es comprarse una amarok v6 en Argentina?

[@eliasrondan9560]

Hoy mayo 2024 vale 43 mil dólares la higline,lo caro es el seguro mes a mes y la patente 5 al año,seguro debe andar en 250 dólares y patente 300 dólares cada cuota

[@gabrielagomez9692]

Alguien sabe si la tapa del motor de la Highline o Extreme le va a la Comfortline? Esta ùltima viene sin la tapa plastica la verdad una verguenza que la vendan sin tapa a una pick up de 14.000.000

[@carlosguerramuro4994]

Si le hace yo tengo una en Perú y mi hijo me trajo una de Buenos Aires le costó 100 dólares

[@lorenzosmith3646]

No entiendo porque se abala tanto a una pick up totalmente desactualizada y que nisiquiera tiene reductora.

[@ramonmoreno7434]

por que no entendes nada...

[@lorenzosmith3646]

@@ramonmoreno7434 entonces explícame que sentido tiene una pick up así, más allá del sentido comercial. Hablando específicamente de su función y comprándolas con la competencia.

[@lorenzosmith3646]

@@ramonmoreno7434 incluso hablando en sentido comercial, Ford presento la mavericks que es una 4x4 que apunta al usuario común, una camioneta actualizada, con lindo diseño y todo lo que tiene que tener una camioneta en 2022. Toyota se está acoplando a lo mismo. VW? Te vende una camioneta cuyo diseño y equipamiento no se cambia hace casi 10 años...

[@emiliorodriguez1013]

Prestaciones “de un súper deportivo?” No es mucho ese concepto ? Anda fuerte si ,pero prestaciones de un super deportivo? No la veo haciéndole frente a un Porsche GT3 😏 por ejemplo,eso si sería un súper deportivo o sería más cerca del concepto “súper deportivo”.

[@PG-yc9lz]

Mas 10 años esta plataforma . . . Y como dijo el presidente de VW, "hay Amarok I x 10 años mas" 😆😆😆 Desastroso.

[@maximilianodemetri735]

Un poco mas de libros amigos, estudia bien el pais asi no quede como un bolu, la capital de Tucumán no es yerba buena 🤣🤣🤣

[@AutoTestArg]

En ningún momento decimos eso... Prestá atención al audio! Saludos

[@morellet]

ese coche no tiene reductora,,,que coño estan diciendo!!!! no tienen ni idea,,,